ミハエル・シューマッハは実力も人気も史上最高３

ミハエル・シューマッハは実力も人気も史上最高３ at F1

133:音速の名無しさん
07/08/26 03:37:58 WqATqNva0
>>131
そんなこと百も承知だＷ

134:音速の名無しさん
07/08/26 03:39:52 lT+qHrRy0
>>133
そんな風に後から強がるから、どんどん苦しい理屈になって突っ込まれるんじゃないの？
知らなかったとか忘れてたとか言えば良いのにw

135:音速の名無しさん
07/08/26 03:40:25 WqATqNva0
>>130
ほとんど全くの別物だ
だから当時のレース一回見てこいってＷ

136:音速の名無しさん
07/08/26 03:41:03 eFaC1IPP0
スリックかわいいね

137:音速の名無しさん
07/08/26 03:41:46 WqATqNva0
>>134
アホか？
何度軽い状態って書いたことかＷ

138:音速の名無しさん
07/08/26 03:42:08 lT+qHrRy0
>>135
で、SWCとF1の給油は戦略上の重要性が似てるんだな、お前の理屈だと

SWCだとドライバー交代も有るんじゃないの？
大分違うような

139:音速の名無しさん
07/08/26 03:44:27 WqATqNva0
>>138
はァ～
だからそうだって

スティントで割る意味分かる？

＞ドライバー交代
マヂありえん・・・

140:音速の名無しさん
07/08/26 03:45:25 WqATqNva0
ID:lT+qHrRy0に一つ聞こう
８０年代の給油のレースを見たことあるのか？

141:音速の名無しさん
07/08/26 03:46:11 JlPE4+XU0
ID:lT+qHrRy0は名無しスリック

142:音速の名無しさん
07/08/26 03:46:56 mVO4+79Q0
ピットインでの給油＋タイヤ交換

これを利用（というか必然＝そういうルール）して順位の変動を作戦化したのは
インディー５００に代表される、あのアメリカのレースですけどね。

耐久レースでのピット作業は、狙いと必要性が全く違うんじゃないですか～あ

143:音速の名無しさん
07/08/26 03:48:17 mVO4+79Q0
>>141
おれは逆だと思うよ。

144:音速の名無しさん
07/08/26 03:51:48 WqATqNva0
>>142
>>131の件だが、ブラバムはタイヤが問題ではなかったはずだが
ゴードン・マーレーの話では軽くて重心の低いマシン設計ありきだったと記憶しているが

145:音速の名無しさん
07/08/26 03:57:08 WqATqNva0
ID:mVO4+79Q0
も逃げたか

146:音速の名無しさん
07/08/26 03:59:36 mVO4+79Q0
>>144
８３年はＢＭＷターボです。
当時、シャーシに関係なく、ターボのパワー自体もそうだが
突然湧き上がる特性による空転を受け止められるタイヤはありませんでした。

低重心化に拘ったのは８６年型確かＢＴ５５です。
まあ、それ以前から低重心が好きだたかもしれませんが。

147:音速の名無しさん
07/08/26 04:00:41 mVO4+79Q0
>>145
すまん、もうねむい。
また明日あそぼう。ほんとにすまんｗ

148:音速の名無しさん
07/08/26 04:03:25 lT+qHrRy0
>>139
SWCって、普通にドライバー交代があっただろ？
俺の記憶違いかw

>>140
観た事無いよ
でもお前の説明を聞いてもさっぱり分からんねw

ていうか、はやく>>107に対する明確な答えが聞きたいね

149:音速の名無しさん
07/08/26 04:03:37 WqATqNva0
>>146
ゴードンは常にリアウィングに当たる気流を考えたマシンをデザインしてた
つーかパワーの低いＢＭＷだから給油マシンにしたはずだ・・・

150:音速の名無しさん
07/08/26 04:06:45 WqATqNva0
>>148
見た事無いやつには用は無い
失・せ・ろＷ
ドライバー交代はあるけど、そんなのマヂ関係ないしＷ

＞でもお前の説明を聞いてもさっぱり分からんね
そりゃお前がバカだからだろＷ
バカに説明しても仕方ない
馬の耳に念仏だ

151:音速の名無しさん
07/08/26 04:11:52 lT+qHrRy0
>>150
それで、FWが給油に関してほとんど素人、というお前の書き込みを何人が納得したと思う？
誰もいないんじゃないの

80年代と90年以降のF1の給油戦略は別物で、F1とSWCの給油戦略が同じか
あまり笑わせるなよw

152:音速の名無しさん
07/08/26 04:13:06 lT+qHrRy0
それとロスブラウンが百戦錬磨というのも説明よろしく

153:音速の名無しさん
07/08/26 07:52:14 CK0j53a20
ウィリが給油に関して素人っていうんじゃなくていつの時代もレースマネージメントが素人だろ？
92モナコもセンサーがタイヤスローパンクチャー示したからってあわててマンセルピットインさせてｗ
あわてずにラップタイムとか無線でもうちょっと様子見れる状況だったのに・・・
モンの時代もカナダだったと思うが落ち葉がコースに舞い込む状況で、フェラはピットで落ち葉掻き出してるのに
ウィリは何もせずにモンのエンジンがブローｗ（直接それがエンジンブローに関係してるかは証明できないがそういう
気配りのないアホチームってことはいえる）
それ以外にも何度もアホなことやってるぞ
ホンダがウィリをきったときのフランクに言った台詞は「組む前はウィリのマシン作りに不満があった。実際組んでみたらレースマネージメント
が不満になった」