【右往】2007 F1マシン解析・分析スレpart4【左往】

【右往】2007 F1マシン解析・分析スレpart4【左往】 at F1

557:音速の名無しさん
07/11/03 21:18:25 uWlfGE+F0
>>556
正直、空力は難しいので良く判らないのですが形状からすれば大体そんなところでしょう。
ホンダの当初の風洞実験だとスキャロップと比べて空力的に差が無いと判断したみたいです。
（思いっきり間違えてたみたいですけどね。風洞のキャリブレーション狂っていたとか）
差が無いならスキャロップは採用しない方が得です。
あれはラジエーター浮かせて配置するから重心点高くなるので。
実際は重心のネガティブを上まわる恩恵がスキャロップにはあるみたいです。
スキャロップの効果は、おそらく気流の剥離を抑止するというものでしょう。

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