【右往】2007 F1マシン解析・分析スレpart4【左往】
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150:音速の名無しさん 07/08/29 01:04:07 mk4IDqnT0 ＞ 日本のあるメーカーでも、フロントサスペンションの作動については、やっと研究に弾みをつけ始めて、 ＞ そのチームのマシンでも、２００６年の最終戦ではスプリングなしのボトミング方式を試している。 サストラブルで2台ともリタイヤしたトヨタの方か？ｗ 151:音速の名無しさん 07/08/29 01:08:02 cEUgFCQBO あ 152:音速の名無しさん 07/08/29 01:50:28 MZVve6S+0 sutton見てるとトロロもウィリアムズもブリッジエレメントを試してきてるな。 153:音速の名無しさん 07/08/29 02:05:56 h3Sqs5uB0 ぼやけてるけどトロ ttp://images.gpupdate.net/large/82465.jpg トヨタは経費削減 ttp://images.gpupdate.net/large/82461.jpg マクはブリッジエレメント付いてないの試してるみたい。 他のチームがマネして付けてきたのにマクは今回、必要ないからとる気かなｗ 154:音速の名無しさん 07/08/29 02:12:28 oWHMUwQx0 >>111 そーいやフェラーリのFホイルフェアリング、カーナードみたいなリブ入ってるのな 今は単純に後方斜め下をクーリング用に切り欠いてるだけみたいだが内側もフィン伸ばしたり 開口をルーバーみたくしたりベンチュリー効果を意識した形状にしたらフロント内側の空気引き抜けそうだ。
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