【右往】2007 F1マシン解析・分析スレpart4【左往】

【右往】2007 F1マシ� ..

116:音速の名無しさん
07/08/25 21:14:20 5Pfs0GgJ0
>>115
これか。だいぶノーズ低くしたな。
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)

117:音速の名無しさん
07/08/25 21:42:49 /P+tbLplO
ちょっとカッコイイな

118:音速の名無しさん
07/08/25 21:43:45 7U6WXXXo0
ノーズがまっすぐ向いてるマシンあんまり好きじゃないから、漏れもこれは嫌いじゃないな

119:音速の名無しさん
07/08/25 21:53:28 EZAopx1x0
おお、カッコイイな。
ウィリアムズのノーズとか好きなんだが。

120:音速の名無しさん
07/08/26 03:31:20 y2jndxvC0
>>116
やろうと思えば、ブリッジウイングも出来るな

121:音速の名無しさん
07/08/26 09:50:00 zWRfs0mI0
>>114
でも回らないぶん宣伝効果はあるよな。
BBSのロゴも読めるし。

122:音速の名無しさん
07/08/26 10:02:19 HvIW5vl6O
フロントホイールカバーに水平方向に
ガーニーフラップのようなもの追加

123:音速の名無しさん
07/08/26 11:28:16 2qhUYadJ0
すごい発想だな。

124:音速の名無しさん
07/08/26 12:47:51 Lt86cs9s0
ホントだ。よくこんなこと考えるな

125:音速の名無しさん
07/08/26 14:01:44 RgFSaFmz0
それはハンガリーからある

126:音速の名無しさん
07/08/27 00:49:13 lyO9ob8KO
ラルフ旧型ウィングじゃね？

127:音速の名無しさん
07/08/27 14:19:12 O/oNdtBP0
F1じゃないけどこれは…
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.jp)

128:音速の名無しさん
07/08/27 15:51:42 2xaq91170
かっこいいじゃん

129:音速の名無しさん
07/08/27 16:42:09 aRQ3y1Gk0
>>127
おもちゃみたいで、ダサ・・・

こんなマシンになったら、よけい見ないな

130:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/27 19:58:26 7rBneCvV0
松下のスイフトだったか｡

131:音速の名無しさん
07/08/27 23:04:04 ncM8Jyj80
地上波のOPのアニメで出てきそうなデザインだな。

132:音速の名無しさん
07/08/28 00:20:31 yFgxXrby0
すいません、このスレで良いのか解らないのですが
今日この記事みて、個人的にすごく驚きました
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)

これは皆様には、一般的な知識なのでしょうか？

133:音速の名無しさん
07/08/28 00:34:42 lnkbYw9v0
>>132
いまそのページ見つけて貼ろうと思ったらｗ
前回の記事はこのスレでも電波認定されてた気がする

134:音速の名無しさん
07/08/28 00:36:36 Hf45HW2zO
ケータイ厨だからわかんね

135:音速の名無しさん
07/08/28 00:57:19 l1iZmD/U0
ソースを明らかにしないあたりトバし記事の臭いがぷんぷんと。
川井ちゃんの質問ページで訊けば答え返ってくるんじゃねえの。

136:音速の名無しさん
07/08/28 02:05:05 yFgxXrby0
昔の記事発見
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)

137:音速の名無しさん
07/08/28 02:32:28 erdU2M6e0
URLﾘﾝｸ(wwwz.fujitv.co.jp)
もちろん、サスペンションはついていますよ。
サスペンションがなければ、タイヤを最適な状態で接地させることができず、速く走ることができないでしょう。
Ｆ１マシンの場合、サスペンション・アームの付け根のピボットと呼ばれる部分に、
ピロー・ボール（ローズ・ジョイントとも呼ばれる）を使わずに、
フレクチャー・ブレードと呼ばれる一種の板バネみたいなものを使っています。
フロントの場合だと、最近ではそれにカバー類をかけ覆っているので、
直接サスペンション・アームがモノコックから生えているように見えます。
そのため、一般の人には、リジッドのサスペンションのように見えるのでしょうね。
サスペンションのバネ・レートは高いですけど、だからといって、それが動いていないわけではありません。
後方車載カメラを見ると、リア・サスペンションが動いていることがわかりますよ。

138:音速の名無しさん
07/08/28 02:35:29 dhh3a49Q0
>>132
フォーミュラの記事なのに

「Ｆ１のフロントサスペンションに限らず、ＦＲ駆動方式のクルマ（マシン）では」

と書いてる時点で、筆者のレベルが知れると思うんだが。

139:音速の名無しさん
07/08/28 02:40:09 dhh3a49Q0
>>138　は例の記事を読みかけで書いたんだけど、念のために最後まで読んでから
さらに衝撃的な事実が判明した。この人、サードダンパーの役割も知らないんだね。
マジで驚いた。

140:音速の名無しさん
07/08/28 03:21:25 M/fiqEeZ0
国沢光宏みたいだよなこの人

141:音速の名無しさん
07/08/28 06:57:48 r5SMTbNv0
サスペンションを動かしたくないってのはウィングカーの時から常識だし
記事の通りであってもさほど驚いて記事にするほどのことでもねーだろ。

まあ、この人のレベルは低そうだね。

142:音速の名無しさん
07/08/28 07:02:53 n8jYU7SM0
今はウィングカー時代どころか、フラットボトム時代よりも柔らかくなってるんじゃないの？

143:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/28 08:23:01 MTxHLCJu0
相変わらずだなｗ

144:音速の名無しさん
07/08/28 08:29:07 1lpX4c4g0
>>141
ウィングカー時代のサスが鬼のように硬かったのはウィングカーの持病であるポーポシングを抑える為。
今はサードダンパーでポーポシング（ピッチング）を抑制してるのでそれ程硬くない
だからといって大人一人乗ったところで動くほど柔わくもないがｗ

145:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/28 08:30:49 MTxHLCJu0
会社概要のページ見たけど､会社のことが何書いていないｗ

146:音速の名無しさん
07/08/28 10:00:25 HrcrUpeY0
>一般の人には、リジッドのサスペンションのように見えるのでしょうね。

青池脂肪ｗ

147:音速の名無しさん
07/08/28 13:00:02 VnpB/Y4k0
まあ、論より証拠
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

148:音速の名無しさん
07/08/28 23:14:23 uiCFo2YE0
>でも、この当時、私が書いた原稿内容は、実はトップチームがすでに研究開発中であったものであると、その後判明した
>この技術が表面に出ていなかったので、あの原稿は時期尚早であったということなのだ…。

「その後判明」「表面に出ていなかったので」
当時の記事のネタ元はなんだったんだよって話しだよなぁ

当時の記事のネタ元と今回の記事はぜんぜん関係ないことじゃんか。
良くいるよね、当時の間違いを今出てきた情報で取り繕う人ってさ・・・。

まあもっとも
「それはフロントウイングと路面間隔の変化だ」って謳っておきながら
「フロントノーズをつかみ、体重をかけてみたが」って体重って６０ｋｇくらいだろ？

149:音速の名無しさん
07/08/28 23:18:41 XkT/xLUQ0
問題はそんなことじゃなく、メーカー関係者談が真実かどうかなのか？
誤解や誤認は訂正で何とかなるが、それを隠すためのねつ造なら大問題だ

150:音速の名無しさん
07/08/29 01:04:07 mk4IDqnT0
＞日本のあるメーカーでも、フロントサスペンションの作動については、やっと研究に弾みをつけ始めて、
＞そのチームのマシンでも、２００６年の最終戦ではスプリングなしのボトミング方式を試している。

サストラブルで2台ともリタイヤしたトヨタの方か？ｗ

151:音速の名無しさん
07/08/29 01:08:02 cEUgFCQBO
あ

152:音速の名無しさん
07/08/29 01:50:28 MZVve6S+0
sutton見てるとトロロもウィリアムズもブリッジエレメントを試してきてるな。

153:音速の名無しさん
07/08/29 02:05:56 h3Sqs5uB0
ぼやけてるけどトロ
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)

トヨタは経費削減
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)

マクはブリッジエレメント付いてないの試してるみたい。
他のチームがマネして付けてきたのにマクは今回、必要ないからとる気かなｗ

154:音速の名無しさん
07/08/29 02:12:28 oWHMUwQx0
>>111
そーいやフェラーリのFホイルフェアリング、カーナードみたいなリブ入ってるのな
今は単純に後方斜め下をクーリング用に切り欠いてるだけみたいだが内側もフィン伸ばしたり
開口をルーバーみたくしたりベンチュリー効果を意識した形状にしたらフロント内側の空気引き抜けそうだ。

155:音速の名無しさん
07/08/29 03:34:03 aLGRdHFj0
ブリッジウィングが流行したらさすがにヤダ。美的に優れてるとはとても思えん。

というか今年のマクラーレンはなんとなくカッコ悪いなー。
去年までの強烈な一体感というか力強さがぜんぜん感じられない。
何が原因でそう見えるのかわかんないけど。

156:音速の名無しさん
07/08/29 06:21:27 jtc+Wj0j0
MP4-22はここ最近の枕で一番格好良いと思うんだけどな・・・

157:音速の名無しさん
07/08/29 06:31:52 A5X4HdT80
俺は去年からマクラは正直酷いと思ってるがなぁ。
やっぱりニューウェイのマシンって、何故かと説明はできないけどカッコいい。

158:音速の名無しさん
07/08/29 06:51:41 I4LksZ6z0
MP4-22嫌いってわけじゃないんだけど、
なんとなく95年のMP4/10を思い出すのは俺だけ？

159:音速の名無しさん
07/08/29 06:53:52 9fhuTUU+0
速ければカッコイイ、遅ければ酷いってなもんでしょ、標準から外れた車は。

ちとチェックしてなかったんだが、前ホイールにフタしてきた車はまだフェラーリだけ？

160:音速の名無しさん
07/08/29 07:56:05 513WMFF80
この2年のマクラーレンは確かにあんまり好きじゃないな。
MP4/20はよく壊れたが美しいと思う。

161:音速の名無しさん
07/08/29 12:23:15 pCHFxwPFO
ﾀｲﾔの初期調査から破片によるﾊﾞｰｽﾄは除外されたので､ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝは､このﾄﾗﾌﾞﾙは過剰の｢ﾁｬﾝｷﾝｸﾞ｣が原因であると考えている｡

これは､ﾏｰﾌﾞﾙと称されるｺﾞﾑの小片がﾀｲﾔに挟まって､次第に大きな塊を形成し､これがﾀｲﾔ表面で硬化し､最終的にその下にあるﾀｲﾔにﾀﾞﾒｰｼﾞを与えるものである｡

162:音速の名無しさん
07/08/29 14:07:32 fJETQd6w0
トヨタのノーズは旧型？

163:音速の名無しさん
07/08/29 16:55:22 J27LNn4Q0
モンツァテストじゃ余計なもんがとれて、これぐらいがカッコイイ。

MP4/22なんだが、サイドポッドの後の低さがRA107並になってるのは気のせい？
Rウイングは面白いなとは思うが。

あとウィリアムズがブリッジウイングにしてきたね。
他は高速仕様だからシンプルなんだが、RBRやルノー辺りはカスケード付けたまま。

164:音速の名無しさん
07/08/29 17:37:01 lRVkmTWi0
>>162
ﾉｰｽﾞ高いよね

165:音速の名無しさん
07/08/29 20:09:08 pCHFxwPFO
レッドブルはフロントウィング単体の高さがかなり高いね

166:音速の名無しさん
07/08/29 21:09:49 J6102vqM0
>>159
マクラーレンはカラーリングの影響の方が大きそう

167:音速の名無しさん
07/08/29 23:04:55 x5ursluY0
トヨタはFホイールカバー試してるな。
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)

168:音速の名無しさん
07/08/29 23:06:33 513WMFF80
>>167
野暮ったいマシンだが、だんだんカッコよくなってきてる希ガス

169:音速の名無しさん
07/08/29 23:14:54 c856aCMv0
>>167
モンツァ仕様はすっきりしててかっこいいね。

170:音速の名無しさん
07/08/29 23:18:52 7ObJ6on10
>>167
フェラーリのもそうだけど全面を覆ってないのはなんで？
ブレーキの冷却のためかな？

171:音速の名無しさん
07/08/29 23:25:06 jY/XP8210
>>170
このページ読んでみて下さい。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

今までの空力の考え方だとブレーキからの熱風は厄介者扱いだったのですが、
それを積極的に利用しようという点で、なかなか画期的なアイデアですね。

172:音速の名無しさん
07/08/29 23:32:34 Gby7YP2G0
>>171
ホイールから排出された空気は激しく乱れてそうだけど
この解説が正しいならばカバー内部で整流してるってことなの？

173:音速の名無しさん
07/08/29 23:55:28 lEL/6/uw0
トヨタ、今更フランク・ダーニーなんか雇って何するんだろ？

174:音速の名無しさん
07/08/29 23:59:11 pCHFxwPFO
トヨタがカッコ良くなってきたのはガスコインが居なくなったからだな

ガスコはキノコウィング大好きだし

175:音速の名無しさん
07/08/29 23:59:41 jY/XP8210
>>172
通常、温度差の大きい気流は、スムーズに流れる筈の全体的な気流に悪影響を与えるものらしいのですが、
それを流しだす場所をコントロールすることで逆に好影響に変えようという試みなのかなとは思います。
風洞実験だと気流の温度差は再現が難しいらしいので、高度なCFDがあってこそ登場したアイデアなのでしょうね。

ちなみにネガティブな面としてはバネ下重量増えるそうです。

176:音速の名無しさん
07/08/30 00:17:06 RK0PEqGp0
スパイカーのBスペックの写真はもう来てる？

177:音速の名無しさん
07/08/30 00:31:38 bptRUSRF0
>>176
これってBスペック？
排気管の辺りが面白い形に
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

178:音速の名無しさん
07/08/30 00:36:57 pHKoKqAy0
もっとガラリと変わると思ってたんで、ガッカリ

179:音速の名無しさん
07/08/30 00:44:52 CduYSOM80
>>176
ケモさん所に乗っとるよ

180:音速の名無しさん
07/08/30 01:01:49 VT2HBM630
×乗ってる
○載ってる

181:音速の名無しさん
07/08/30 01:27:10 unPBjD660
>>173
ファクトリーに常駐せず、トラック・サイドの役職にもつかないらしいけど
こんな条件での仕事って、たまにアドバイスを求められたら答えるぐらいだよね。
ウィリアムズから押し付けられたんじゃないのかな？

182:音速の名無しさん
07/08/30 02:32:59 9J9FcEEx0
>>167
なんか、昨日も今日もホイールカバーをつけてない写真が多いけど
あまり効果が出てないのかな？

183:音速の名無しさん
07/08/30 02:48:43 9m7zflzl0
よく見るとこのモンツァテストからMP4/22のサイドポンツーンの吸気口の形状が変わってるのなw

下のほうが塞がれて形としてはRB3みたいなのからF2007みたいなのに変わった。
　
　
ついでにトヨタもFウィングがまた新型になった。

さらに言うと、SA07とRA107のFウィング一緒じゃね？

184:音速の名無しさん
07/08/30 03:00:09 bptRUSRF0
>>181
トヨタのように他チーム比べて経験の蓄積と反映が上手く出来てないチームには
アドバイザーとしてのダーニーの知識は役に立つかもね。
もちろんそれが生かせなければ只の無駄金だけど。

185:音速の名無しさん
07/08/30 10:51:25 NPzCRj/40
リジェの末期を彩ったビゴワとダーニー
奇しくもHONDAとTOYOTAで戦うんだな

ダメダメじゃんorz

186:音速の名無しさん
07/08/30 17:26:52 RMWXqHLo0
あちこち引っ付いては血、じゃない金をすするのがうまいよなあ。
さすがフランクダニ

187:音速の名無しさん
07/08/30 21:49:44 ab1FpR6+0
フェラーリが使っているホイール・カバーだけど、
去年ルノーがマス・ダンパーを違反にされた論理で見れば
可動・空力パーツと判断できると思うんだけど、
このスレの人はどう思う　？

188:音速の名無しさん
07/08/30 21:54:25 d4IqjHZI0
>>187
その論理でいけばホイールも可動・空力パーツになるやん

189:音速の名無しさん
07/08/30 22:19:04 3W+I9/Db0
>>187
グレーゾーンの解釈なんてのは政治力で全て決まるんだよ。
はじめに結論ありきで論理なんて後付けでしかない

190:音速の名無しさん
07/08/30 23:19:56 Y8UL0nyy0
>>187
可動うんぬんというよりバネ下に空力的付加物を取り付けている点でアウトだと思う。
でも実際にセーフかアウトかを判断するのはFIAなので外野が何言っても無駄。

191:音速の名無しさん
07/08/31 00:14:40 zMeDBEU/0
リムシールドについてるガーニータブとやらが今後ウィングに進化したりして

192:音速の名無しさん
07/08/31 00:47:38 ztdmADPi0
そのうち新しいキノコが……

193:音速の名無しさん
07/08/31 01:39:06 O/j3NeTQ0
俺のキノコは可動パーツだ

194:音速の名無しさん
07/08/31 03:53:39 kR4UI0Q40
お前のキノコが可動パーツだと？
笑わせるなｗ

195:音速の名無しさん
07/08/31 05:31:41 bKw1zVZL0
クラッシュの危機に瀕すると縮んでダウンフォースが稼げなくなるのか？

196:音速の名無しさん
07/08/31 10:03:51 NvP7LVFo0
Bスペック
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)

旧スペック
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)

チムニーの下側から後ろへだいぶ絞られててスポンサーロゴが
寝そべってしまってる。

197:音速の名無しさん
07/08/31 16:12:12 CzJb1Fhm0
>196の画像を見やすくしてみた
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)

198:音速の名無しさん
07/08/31 16:47:52 O/j3NeTQ0
>>197
やっと違いがわかった。
背ビレもでかくなったな。

199:音速の名無しさん
07/08/31 21:09:25 IdJaYRB50
MP4-22上から見ると美しいな
彫刻みたいで風の流れる様子が見えてきそうなデザイン

200:音速の名無しさん
07/08/31 21:10:43 WGclCC4h0
>>199
おまい、RA107もべた褒めしてただろｗ

201:音速の名無しさん
07/08/31 21:53:33 ZPC/KyUQO
実際最近カッコ良くなってきた、慣れてきたな
2002はヒドかっただけに

202:音速の名無しさん
07/09/04 04:10:05 EGhF4RE/O
来年のウィリアムズは楽しみだな

203:音速の名無しさん
07/09/05 13:28:38 n4X6sMOB0
>>202
琢がウィリアムズ入りの極秘情報どうして御存知なの？

204:音速の名無しさん
07/09/05 22:09:30 GDLWe0tIO
違うよ。FW29が今までの発展じゃなくて全く新しいアプローチに代えてくるらしいから楽しみなんだよ！
セイウチノーズの再来があるかもしれないし

205:音速の名無しさん
07/09/05 22:21:13 jRGkNsmC0
２０３＞絶対ありえん！

206:音速の名無しさん
07/09/05 23:57:47 zBl4AA340
>205
カレーの跡継ぎとかならありかも

207:音速の名無しさん
07/09/06 00:27:25 IgXuz70E0
トヨタ(笑)の嫌われ方は凄いものがあるね。
公式ファンクラブも、不人気で解散。

F1日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾚｰｽ観戦ﾁｹｯﾄ情報　No.4
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
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　　　＼:: ::　::::::｀{　　 i　　　　｡　　;　i,i
　　　　｀ヽ､　::::::i_　__i　　　　　　　　ii
　　　　　　　_7｀ｿ_,,-‐ヽ､_　＿ ,. '　, '＼
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　　　　　　／.,' , --､　　　　ゝ- ､　　　　＼
.　　　　／　　{ {､__, .}　　　　{､__, .}　　　　　　＼
　　 ii／　　　　｀｀ｰ‐'　　　　｀ｰ‐'　　　　　　　　ﾟ

208:音速の名無しさん
07/09/06 22:08:32 p4K+lNNmP
そういえば2001年のアロウズのマシンは燃料タンクが他チームと比べて小型で1ストップ
が出来ない一方で、ヨス番長が素晴らしいスタートで１コーナーで活躍してたけど、
今のマシンのタンクはそれと近いような容量なんだろうか
最近めったに1ストップはやらないし、2年位前は予選方式の影響もあってか３ストップさえ
標準的な戦略だったし

当時のアロウズはピット戦略に今のF1チームくらい力を注いでいたらもっと活躍できた
のではないだろうか
もっともトップチームでさえ真似するようなトレンドを下位チームが他に先駆けて導入しても
それで優位に立った例をほとんど見たことがないが

209:音速の名無しさん
07/09/06 22:58:13 4htv+rYCO
排気量もなにもかも違う車のタンクと、今の時代の車のタンクを比べて意味があるのだろうか。

210:音速の名無しさん
07/09/06 23:53:41 Q+QVlFnV0
スパイカＢはやいのかなぁちとたのちみぃ

211:音速の名無しさん
07/09/07 03:06:55 38TiWqYm0
ガスコイン自身が「過度な期待はするな」「予選順位は最後尾のままだろう」
なんて言ってるしなぁ・・・＞スパB

212:音速の名無しさん
07/09/07 03:36:59 ni+CBMie0
とはいっても、名車ロータス72とかよりは速いんだぜ

213:音速の名無しさん
07/09/07 19:32:00 tFO+mb3L0
ここで聞くのはスレ違いかもしれないけど、
F速のとこが出した検定みたいな本買った人いる？
本屋で表紙だけ見かけた

214:音速の名無しさん
07/09/07 22:55:02 shIaGnOM0
ウィリアムズのノーズｶﾜｲｽ

URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)

215:音速の名無しさん
07/09/07 23:00:07 ni+CBMie0
なんかいいなあ

216:音速の名無しさん
07/09/07 23:08:10 LXvwTyp/0
マクのよりよく見えるのは配色のせいかね？

217:音速の名無しさん
07/09/08 06:37:15 TnENc8yl0
SAF1はブレーキパッド再利用してるのか。。。

218:音速の名無しさん
07/09/08 06:42:05 ZU3bpJ1Q0
トヨタ、クラッシュウイング取ってるのな
これ無いと意外に新鮮
ある意味今のF1に見えないとも言うがｗ

実はトラブルと聞いたけど、あんなに綺麗にその場で外せる物なのか

219:音速の名無しさん
07/09/08 11:06:32 hqrGnrdH0
けんさわんとこみるかぎり修正するのもけっこうたいへんそう

220:音速の名無しさん
07/09/08 15:48:20 QkQjbIAp0
非破壊検査器って現場に持ち込めないほど大きな物なのかね？

221:音速の名無しさん
07/09/09 02:43:13 iT5aLukP0
マクラーレンのモンツァ仕様のフロントウイングが凄い形してるな

222:音速の名無しさん
07/09/09 15:27:56 mBoFsw6d0
マクラーレンのコックピット横愛国者上のフィン、いよいよ殺傷能力を持ちそうな鋭さになったな

223:音速の名無しさん
07/09/09 23:10:49 bL8zf5FX0
フェラのリアウィング、左右でコード違うらしいね。
なんか通常じゃありえない構造になってきたなあ。

224:音速の名無しさん
07/09/12 15:05:35 6AFXCmJa0
URLﾘﾝｸ(www.i-dea21.jp)
BMのウィングにはこんなのついてたのね。
どうゆう効果あるんだろう。

225:音速の名無しさん
07/09/12 15:43:13 zuAiNX4h0
ギザギザガーニーはフェラのバージボードにも昔ついてた希ガス
ほどよくダウンフォースがつくんじゃない？ｗ

226:音速の名無しさん
07/09/12 16:18:37 nxhGCw9G0
多分上手に空気を剥離させてドラッグを抑えるためだろうな

227:音速の名無しさん
07/09/12 18:12:11 eSb/mMUK0
>>224
ミシン目がなくても、どこでも切れます。

228:音速の名無しさん
07/09/12 18:24:32 bgIzKlQE0
サランラップ思い出した

229:音速の名無しさん
07/09/12 23:40:48 DQyQ2yqTO
意図的にタービュランスを生み出す為。

そして後続車の邪(ry

230:音速の名無しさん
07/09/13 00:22:18 Txv1G0JB0
ランエボだかインプのルーフエンドに付いてたヤツと同じ効果かな？

231:音速の名無しさん
07/09/13 07:32:48 4V+jxbWn0
琢磨のガーニーフラップはよく外れてたっけ。

232:音速の名無しさん
07/09/13 10:33:24 B7Znl2J90
良くってたった二三回じゃん、、、、、、良くか。

233:音速の名無しさん
07/09/13 14:55:48 4o8UDDf90
>>226
大きな渦をつくらないで小さい渦をつくるため

234:音速の名無しさん
07/09/13 15:35:29 3N/N8rls0
汚い技というのを承知で言わせていただけると。。。
ストレートでスリップに入られた時に、後方の気流を乱すというかスリップが意味の無いような乱流を
エンジンからの廃熱の方向をうまくやることで作ることはできないんだろうか。

235:音速の名無しさん
07/09/13 16:39:07 oHIn1fWGO
マシンの後ろから、ジェット機みたいにバックファイヤー出せばいいんだよ

236:音速の名無しさん
07/09/13 19:46:52 z5bQsx5B0
>>235
それで不二子が丸焼けになりそうだったな、去年

237:音速の名無しさん
07/09/14 20:30:30 QWIAtltS0
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
ノーズ上の何と言ったらいいのか分からないけど黒い棒が左右非対称なのはなぜ?
どっちかがカメラってのは分かるけど普通は同じ長さにするよな
トヨタはなんでノーズ先端の下っ側に色塗らないんだろう・・・塗った方が見た目いいと思うんだが

238:音速の名無しさん
07/09/14 20:43:32 w5ht4Pr60
>>237
憶測でしかないのですが、ダミーカメラは付けたくなければ付けなくても良い代物です。
解りやすいところだとハミルトンのノーズ先のカメラは片方しか付いてません。
両側に付けるのは左右で空力バランス同じにするためだとは思います。
ただし付けていれば空気抵抗にはなるので出来れば無いか小さくしたい。
空力バランスと空気抵抗を秤にかけてみたらダミーの方若干小さくした方がよいと判断したのかなと。
・・・間違っている意見かも。

239:音速の名無しさん
07/09/14 21:53:44 nPR4BZr40
>>237
色塗らないのは軽量化の為。元はフェラーリがやり始めた手法

240:音速の名無しさん
07/09/15 21:25:45 OV+qcZZxO
トヨタ古いウィング

241:音速の名無しさん
07/09/16 01:57:01 bqNiFNan0
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
ボーダーウィングが旧型のを引き伸ばした感じのモノになってるね
そういや前回の破損事故以来トヨタもボーダーに補強ステーつけてるけどこうゆうタイプで補強ステーが無いのって今やフェラーリだけだよな?
やっぱ長年の知恵みたいなもんがあるのだろうか(フレキシブルウィング作ってるだけあって)

242:音速の名無しさん
07/09/16 03:29:08 cbCTkd4M0
インチキデバイスに関してはフェラーリの右に出る者は居ないからな

243:音速の名無しさん
07/09/16 08:15:55 Gdao4l0E0
けんさわのページにマシンセッティング表が！！

244:音速の名無しさん
07/09/16 09:43:37 QwRz3LL30
「central spring」というのは3rdダンパーのことか？
フロントには無いんだね。

245:音速の名無しさん
07/09/16 09:46:09 QwRz3LL30
違った・・・
バネは無いけど減衰はあるのか。

246:音速の名無しさん
07/09/16 11:03:19 kdw9PJi60
スパイカーのBスペックってどこが変更されたの？

247:音速の名無しさん
07/09/16 12:50:37 84JQaZT90
フロントサスにはバネがないのか・・・

248:音速の名無しさん
07/09/16 13:54:48 A32Nssn80
>>247
トーションバーの項目あるだろ・・・
トーションバーがバネじゃないと思ってるのか？

249:音速の名無しさん
07/09/16 14:04:44 2xvS6KbK0
例の記事ネタだろ

250:音速の名無しさん
07/09/16 15:20:25 f5+c/fIN0
だれがなんと言おうとＦ1のサスはリジットですｗｗｗ

けんさわのページのセッティング表はスパイカーか。

251:音速の名無しさん
07/09/16 15:30:08 2xvS6KbK0
>>250
×リジット
○リジッド (rigid)

252:音速の名無しさん
07/09/16 15:36:33 ivEJenhu0
重量内訳とかアライメントとか内圧とかここまで見ちゃって良いのかよって項目あるなｗ
スパイカー重いな・・・バラスト19kgしか載せられないのか

253:音速の名無しさん
07/09/16 16:09:59 yVbI7aUg0
けんさわのとこのシートはモンツァのだよなぁ

254:音速の名無しさん
07/09/16 16:13:40 Gdao4l0E0
シート3.2kg
ドライバー(左近)67kg 装備品込みか？
シャシー539.48kg
バラスト19kg
ドリンク0.5kg
燃料40kg

計 606.48ｋｇ

255:音速の名無しさん
07/09/16 16:24:32 vuFVxyMz0
スパイカーのシャシーはなんて読むのか未だに分からん

>>253
左上に14/09/2007 R14 Spaって書いてある

256:音速の名無しさん
07/09/16 18:12:09 jpGujP1n0
>>255
でもレースラップは53って書いてあるのよね

257:音速の名無しさん
07/09/16 18:19:27 yVbI7aUg0
>>255-256
漏れはそっちを読んでしまったんだｗ
フューエルエフェクトが0.365だから、53が間違いでスパなんだろうね。
その横のパワーエフェクトってのが10馬力で0.278秒稼げるんだねぇ

258:音速の名無しさん
07/09/18 01:50:31 LligVDMz0
フロントタイヤのシールドをフェラーリ以外で
テストで試したことがあるのはトヨタだけ？

259:音速の名無しさん
07/09/18 10:25:51 /TBhEaQd0
URLﾘﾝｸ(www.i-dea21.jp)

260:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/09/18 11:51:01 QjbFRRId0
すごくDIYっぽいｗ

261:音速の名無しさん
07/09/18 12:42:34 h2046FUL0
アグリんとこのだっけ。金がなくても何とかしようと言う意気だけは感じるなｗ

262:音速の名無しさん
07/09/18 12:49:58 jWKA6qkH0
これ絶対タイラップだよな

263:音速の名無しさん
07/09/18 13:00:45 jistK+Pk0
カーボンブレーキが1000℃
タイヤでも120℃はいくのにどんなタイラップ使ってるんだろうな
見た目は市販のものと変わらなさそうだけど

264:音速の名無しさん
07/09/18 13:16:00 cDiGQqn80
しかもあの速度でぶんまわして振動とかおきないってことは組み付け精度もいいぞ
これ作った職人乙だな！

265:音速の名無しさん
07/09/18 14:52:22 safR/qEm0
>>259

タイラップって凄いんだな・・・。

266:音速の名無しさん
07/09/18 16:08:28 3FdeKEmH0
これってホイールのスポークぶっちぎっちゃってんの？
強度的に大丈夫なのかｗ

267:音速の名無しさん
07/09/18 17:52:12 kJthf7720
いや、かぶせただけだろう。常識的に考えて

268:音速の名無しさん
07/09/18 22:12:23 BnILYZP80
>>265
いや、タイトンかもしれんｗ

269:音速の名無しさん
07/09/18 22:55:03 xJbU5RBd0
URLﾘﾝｸ(67.15.62.73)
ホンダのウイングなんか気持ち悪い…

270:音速の名無しさん
07/09/18 23:12:02 XfVzFfhY0
>>258
なんか、今回テストしているみたいだけど
その後に外してテストしている画像がきてるから
あまり効果が上がってないのかもね。

271:音速の名無しさん
07/09/18 23:20:11 lcnSxQU40
今年のホンダのデザインはとにかく無骨だな・・・

272:音速の名無しさん
07/09/18 23:23:15 aB6iGmfk0
いや、単に美的センスが無いだけだ。
ホンダの市販車みればわかる。

273:音速の名無しさん
07/09/18 23:24:29 k6hbJhKK0
URLﾘﾝｸ(67.15.62.73)
URLﾘﾝｸ(67.15.62.73)
URLﾘﾝｸ(67.15.62.73)

こんなにノーズと近くて効果あんのか？

274:音速の名無しさん
07/09/18 23:26:59 +M+zOmXO0
URLﾘﾝｸ(67.15.62.73)
ウィリもフェラと同型のホイールカバーをテストしてるね。
でも前だけだから変な感じ・・・
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
ウィリのは面白い形状だけどホンダのはなんか気持ち悪いな・・・
つーか3枚刃でブリッジかよ

275:音速の名無しさん
07/09/18 23:28:38 BslGh0VU0
ウィリアムズのブリッジウイングは、ノーズに貼ってるブリヂストンロゴが見えづらいと
クレームが来ないかと心配でしたよ

276:274
07/09/18 23:30:04 +M+zOmXO0
書き忘れてたけどホンダはあのでかいポッドウィング無くなってるね

277:音速の名無しさん
07/09/18 23:33:40 k6hbJhKK0
しかし、ダンボと言い今回のブリッジと言い、ホンダはフロントの空力を本気で迷ってるな。
フロントが決まってないと言う事は、それより後ろは何も決まってないと言う事じゃないのか・・・？

278:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/09/19 00:27:31 CRGYPKED0
>>273
ウィング上の部分の効果を最優先させたとか？

それが嵌るか否かは知らん

279:音速の名無しさん
07/09/19 01:18:59 vAZCNLl00
富士山

280:音速の名無しさん
07/09/19 02:13:20 29IzVYkY0
フェラーリがフロントのホイールカバーを外してるけど
どのコースでも効果があるわけじゃないのかな？

281:音速の名無しさん
07/09/19 02:31:01 UOPMioAW0
空力よりもブレーキ冷却を大事にしたいんじゃないかな

282:音速の名無しさん
07/09/19 02:53:11 86mL3M8U0
>>280
今日は2008年のエレクトロニクス（ECU・TCなし？）試したみたい

トロロッソは中国の仕様とタイヤの評価
レッドブルはミッショントラブル

283:音速の名無しさん
07/09/19 05:16:50 G374WrZ80
>>277
迷ってるんじゃなくて試してるんだべ。
ぼろぼろの内に色々データほしいだろうし。

284:音速の名無しさん
07/09/19 10:15:55 seAirdHB0
レッドブルはミラーが三つもあるな

285:音速の名無しさん
07/09/19 11:00:41 JTvL5dD50
ホンダの包茎ウイングってドラッグ多そうだけどいいんかな

286:音速の名無しさん
07/09/19 14:38:45 o6RCpDxz0
>>270
フェラーリもテストで使い始めてから実戦投入まで間があったし
クリアしなきゃ課題がいくつかあるんじゃない

>>283
ここ3年間試しっぱなしじゃないか
いつになったらデータ揃うんだ

287:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/09/19 15:52:41 CRGYPKED0
w

288:音速の名無しさん
07/09/19 16:00:47 o0tIF+R70
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
トヨタのはフェラと同じ形状だけどウィリのは表面に丸みがついてないんだな。
なんか風圧でバタバタしそうw

289:音速の名無しさん
07/09/19 18:44:30 fswCFUO9O
そういやデルタインテグラーレにも空気取り入れの為にホイールカバー着けてたな。
つかホンダの３枚羽をスパでアグリに使わせなかったってのはどうなの？

290:音速の名無しさん
07/09/19 19:15:26 JpDq1aQY0
>>289
ホンダ用のウイングじゃなく、栃研がアグリの為に作ったリヤウイングを
ホンダが圧力をかけて使わせなかった
ニック・フライのせいにしてるが、ニックが栃研にストップかける権限なんて無い

昔ヨシムラに対してやった事と同じ

291:音速の名無しさん
07/09/19 21:56:17 fswCFUO9O
よく考えたら今の協定だとアグリはホンダのウィング使えないわなw
ヨシムラの時の再来か…なんでこうすぐバレる事をするんだろう。

292:音速の名無しさん
07/09/19 22:27:58 JpaJIXSj0
これ本当だったら嫌だなー。
ホンダもこんなことするのか・・・。

293:音速の名無しさん
07/09/19 22:34:26 sKQscOfO0
今一点差だっけ？
そりゃまぁ、コンストラクターズの順位が一つ違うかどうか、それもアグリと上か下かってのは来年の予算とか
考えた時に重要だろうよ。
下手すると、撤退問題にもなりかねないだろう＞＞ホンダ

・・・まぁみみっちいのは確かだが。

294:音速の名無しさん
07/09/19 22:39:28 9tYIfZ360
ん？２点差じゃなかったか？

295:音速の名無しさん
07/09/19 22:52:21 UXW4nC+M0
今、ホンダのトップメンバーは
和田　ＨＲＦ１　会長
中本　ＨＲＦ１　STD
ニック・フライ　ＨＲＦ１　CEO
大島　広報・モータースポーツ担当執行役員
加藤正彰　本田研究所　社長

以前、あんなのが社長になってしまって
何タラかんたらと書き込みがあったが、
まるでマツダのような状況なのか　？

296:音速の名無しさん
07/09/19 22:58:36 Uu98Rhwf0
>>294
2点差だな、ホント値千金というか…。

297:音速の名無しさん
07/09/19 23:09:30 pgDlrTAK0
まあ所詮噂であり妄想だしなぁ。
蛸ヲタは感情的になりやすいので、もうそれは大騒ぎだけど。

298:音速の名無しさん
07/09/20 00:24:01 NVsLTc2JO
ｱﾝｿﾆｰ･ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝは､予選仕様のﾏｼﾝのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに苛立ち､ﾊﾟﾙｸ･ﾌｪﾙﾒを放棄して､異なるｳｨﾝｸﾞを取りつけてﾋﾟｯﾄﾚｰﾝからｽﾀｰﾄした｡
だからウワサじゃないだろ？

299:音速の名無しさん
07/09/20 02:18:45 +Ks2Ajej0
これってようはCスペックと考えていいのか？
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)

300:音速の名無しさん
07/09/20 02:23:24 Ie5YXG1h0
バージボードとチキンウィングの併用はナイのかな？

301:音速の名無しさん
07/09/20 02:25:18 OwENBDd70
そう言えばバージボードがやたらにでかくなってんな。
・・・前からだっけか？

302:音速の名無しさん
07/09/20 02:31:02 sPVRRKe40
バージボードという明快な形では今回初めてっぽいすね
ちょと前はちっちゃいのが着いてたような…
空力メンバのリクルートが効きはじめたのかな

303:音速の名無しさん
07/09/20 02:36:51 +Ks2Ajej0
エキパイも後退したよね
サイドポッドの形状も変わった気がするが
ラジェターが小型化できたのかどうか

URLﾘﾝｸ(67.15.62.73)

304:音速の名無しさん
07/09/20 02:55:03 zvgEQMlD0
>>292
ホンダ厨が勝手に美化してるだけだな

305:音速の名無しさん
07/09/20 02:57:25 VsvX6OAHO
ホンダのブリッジウィングは大陰唇？小陰唇？

306:音速の名無しさん
07/09/20 03:15:22 yYzPlqgC0
ブリッジウィングはかっこ悪いから禁止て、誰か言い出してくれないかなと思わせる形状だな＞ホンダ

307:音速の名無しさん
07/09/20 03:30:37 OZ3kRh9d0
>>305
なんか、もうソレにしか見えなくなったじゃないかｗｗｗｗｗ

308:音速の名無しさん
07/09/20 04:22:17 anqi6HxV0
ホンダのブリッジウィングって他と似てはいるけど解釈違う感じだよな
なんつーか、理解してない感じ

309:音速の名無しさん
07/09/20 05:10:00 FkLDV7W/0
>>308
理解してない君はそんなことを言える立場じゃないと思うよ
今の時代CFDがあるんだしあれだけでかいエレメントならある程度の効果は分かるだろ
ただその効果が自分のところのマシンにとってプラスとなるかマイナスとなるかまでは分からんだろうけどな

310:音速の名無しさん
07/09/20 05:12:26 nE2Oy1ft0
>>308
まず形から入った、って感じだよなｗ

311:音速の名無しさん
07/09/20 05:45:07 anqi6HxV0
なんか俺にレス返してる人いるけど、痛いとこ突かれてムカついちゃったのかな
ごめんね図星で

312:音速の名無しさん
07/09/20 06:04:10 L3hJ/xsv0
>>309
中本自重wwwwwww

なんかフロントウイングのエレメントが等間隔過ぎて、すご適当に見えるw
あと、一番下のプレーンを翼端板ぎりぎりまで下げちゃってるけど
こんな平らな形状でやったら圧力逃げちゃうだけなんじゃなかろうか。。。

本家　URLﾘﾝｸ(www.yamaguchi.net)

313:音速の名無しさん
07/09/20 11:10:51 W9BO5faB0
何年前のバージボードですか？って形だな

314:音速の名無しさん
07/09/20 11:42:58 FkLDV7W/0
>>311
ん～そういうことじゃなくて、F1の空力なんてのは微調整が難しいだけで意味が分からないで使ってるとかそういうことは無いってこと。
今の時代CFDで流線表示させれば空気の流れぐらい一発で分かるんだからさ・・・

315:音速の名無しさん
07/09/20 11:49:39 HcMS12Og0
まあ、実走テストの機会が限られてるわけだから、少なくともCFDや風洞で
それなりに効きそうなデータが出てるものしか持ってきてないだろうね。
あのダンボも含めてさ。

ホンダのウイングは折れてるところからそれなりに渦が出そうだから
マクラーレンのとは違った効きかたをしそうだって予想はできるけど
それがよりいいのか悪いのか、風洞も持ってない部外者ではたしかにわからない。

316:音速の名無しさん
07/09/20 12:56:50 tHv2ahBZ0
シンプルだったRA107がどんどんかっこ悪くなっていくように見えるorz

317:音速の名無しさん
07/09/20 13:16:14 JW8kjAFS0
遅い車ってのはそんなもんだ。

318:音速の名無しさん
07/09/20 13:36:08 Sfw4S4aY0
しかしホンダのブリッジウィングは不細工だ。
Xウィングが禁止になった時のようにバーニーの一声で禁止にすべきではｗ

319:音速の名無しさん
07/09/20 15:04:20 oBal3dVd0
ビゴワだからもっと変態チックなマシンを期待したんだが…

320:音速の名無しさん
07/09/20 17:14:04 NVsLTc2JO
マクとかウィリとかはサイドポンツーンに空気を整流させるのが目的だけど、ホンダはダウンフォースも得ようとしているのかな

321:音速の名無しさん
07/09/20 18:10:55 jGPizGmV0
＞意味が分からないで使ってるとかそういうことは無いってこと。
＞今の時代CFDで流線表示させれば空気の流れぐらい一発で分かるんだからさ
それでも歴史的設計ミスしたホンダはありえないほど偉大ということだな、なるほどねぇ。

322:音速の名無しさん
07/09/20 18:36:21 LAVyFM3O0
>>316
最近じゃ、ただのパクリマシンだしなｗ

323:音速の名無しさん
07/09/20 18:47:19 OwENBDd70
パクリってまぁ確かにパクリなんだけど。
もはやここまでなりふり構わずあらゆるコンセプトの形状を取り入れるってのは、、、なんだろう、何も出来てないって事だろうか。

324:音速の名無しさん
07/09/20 18:47:29 7aG4tGJ80
>305
イギリス産まれなら大陰唇
日本産まれなら小陰唇

325:音速の名無しさん
07/09/20 18:52:34 12mCbHxd0
ビゴワたんのホンダ移籍後初の変態マシンは大陰唇ウィングか

しかし美しくないな
ビゴワたんのマシンは変態で遅いけど流麗なイメージがあるんだが

326:音速の名無しさん
07/09/20 20:31:45 64is0YK00
それは108まで待ってくれってことだろう。

327:音速の名無しさん
07/09/20 23:31:40 95qnlHAI0
108は遅いってのは決定なのか。

328:音速の名無しさん
07/09/20 23:46:32 Q6Dr97/c0
このフロント回りは１０８なんじゃないのか？
来年のマシーン用のを持ってくるって言ってなかった？

329:音速の名無しさん
07/09/21 00:04:44 f89eAXt30
マクと比べると本田は別のカテゴリーに見えるｗ

330:音速の名無しさん
07/09/21 00:14:26 SDV1HNvW0
だが形としてはGP2のほうが洗練されているという罠。

331:音速の名無しさん
07/09/21 00:19:52 DiFTJmLl0
単に外見の好みでいうなら、こないだ雑誌に載ってたFぽんの新型(?)のほうが
今のF1より好きだな

332:音速の名無しさん
07/09/21 01:10:51 lpSvF2Xp0
トヨタは、今日もフロントのホイールカバーを比較テストしているみたいだね。
まったく効果がないわけじゃないけど、それほど効果があるわけでもなくて
実戦投入を悩んでるのかな？

333:音速の名無しさん
07/09/21 01:27:12 xLOld4Kk0
>>322
なんだかんだでトヨタのパフォーマンス低下は深刻だからねえ
ホンダと同じく車体の根本的な部分が悪いので、試してはみたが効果の程が
あるのか無いのか分からないレベルなんだろうな

334:音速の名無しさん
07/09/21 19:24:45 ymE0tpSE0
マシンを改善改善でいつの間にかパーツが全部入れ替わっていて
新車同様に・・・。
トヨタのマシンはその繰り返しな気がする。　地味に新パーツ投入してるけど
目立たないから話題に挙がらないし。

ホンダみたいにドカンとバカやるのはいやだけど、もう少し責めて欲しいな。
しかし、あのフロントサスは頑なに使い続けてるな。

335:音速の名無しさん
07/09/21 21:31:15 fdONDbbi0
さすがに来年は変えるんじゃないかな？
変えなかったらその時点で終わりだと思うけどね。

336:音速の名無しさん
07/09/21 23:14:20 xLOld4Kk0
>>335
変えたいだろうけど、果たして変えて良くなるだけの技術とアイデアがあるのか、
それが問題だ
結局あまり変わらないってのは、変えた所で今以上の物が出来ないというのが
正しいんじゃないか？

337:音速の名無しさん
07/09/21 23:26:47 fdONDbbi0
>>336
そういう意味で終わりって言いたかったんだわ。
別に他のチームを見てれば、アイディア自体は気づくだろうからね。
ただ、それを実現するだけの技術がなさそうなんだよね。
シームレスもウィリアムズからもらってたし
あまり技術力はなさそうな気がするよ。
だから、キノコばかり生やしていたのかもしれない。

338:音速の名無しさん
07/09/21 23:27:14 WsaU9qrA0
ガスコと仲良く出来ていたら、今ごろはルノーを喰えたんじゃなかろうか・・・。
一人のカリスマデザイナーに引っ張ってもらうのが嫌だったのか知らんが。

Fウイングっていつの間にか形変わってるのね。
ノーズと一体感のあるバージョンは今一だったのか。

339:音速の名無しさん
07/09/21 23:54:24 Lg1biWaS0
>>333
ベルギーのヤルノのファステストは全体の7番目。
その上の6台はもちろんフェラーリ、マクラーレン、BMW。

上との差が大きいしレース運びが駄目すぎるから
そんな印象になるのだろうけど、
車体のポテンシャルはそれなりにある気がする。

340:音速の名無しさん
07/09/22 02:31:52 wwXLVKzT0
>>339
中段グループの順位は少しのことで変わるけど
トップとの差を見てみると安定して離されてるんだよね。
まあ、トヨタは富士スペシャルだとか言ってるから
富士の結果を見ればある程度来年もわかってくる気がするよ。

341:音速の名無しさん
07/09/22 06:27:11 7gjXaiHt0
>>338
フェラーリで通勤するから首にしたんだよ

342:音速の名無しさん
07/09/22 07:03:07 B/InneDFO
ホンダとトヨタ
揃いも揃って低迷…
どっちでもいいからトップ争いしてくれ

F1の世界って本当に難しいんだね

343:音速の名無しさん
07/09/22 17:48:20 1CQeXl/00
F1マシンの加速ってどれぐらい？
例えば0-200km/hとか

しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart34
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)

344:音速の名無しさん
07/09/22 18:52:36 vGzN//yG0
>343
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

345:音速の名無しさん
07/09/22 20:32:13 GhuM1aMz0
>>343
RA106は0-100km/h 2.7秒、0-200km/h 5.2秒

ホンダの公式サイトには0-100km/h 3.5秒とか書いてあるけど
>>344の動画で低速域でもRC211Vと同じくらいの加速してる様に明らかに間違い

346:音速の名無しさん
07/09/22 20:39:09 H8pr1uNm0
加速時は軽さが一番効いてくるんだから、加速じゃあそりゃ敵わないわな
1周トータルとかだと高性能スポーツカーとF1くらいのラップタイム差が出るけど

347:音速の名無しさん
07/09/22 22:32:03 VqPWmLPRO
フェラのﾀｲﾔの中って窒素じゃなくてハロゲンなんだ

348:音速の名無しさん
07/09/22 23:19:28 5dihq3f70
>>347
昨年のBS浜島のインタビュー記事で乾燥空気入れているっていうから、そういうもんだと思ってたら違うのですね。
ハロゲンやアルゴンとか入れた場合、乾燥空気や窒素とどの位違いがあるのかは判らないけど、
そのまま乾燥空気使うチームの方が、ひょっとして少数派なのかな？

ホイールに２箇所空気入れがあるやつは１箇所はパージング用だとあった。チームによって１箇所か２箇所か分かれる。

349:音速の名無しさん
07/09/22 23:54:40 y4W5q2QO0
提出されたアロンソとデラロサのメールの中にあったやつだな。
BSが入れた空気をわざわざ抜いてから別の気体を入れてたらしいな。
マク側が特別気にするようなことってことはフェラしかやってなかったのかな。

350:音速の名無しさん
07/09/23 06:03:58 oL3gDSRq0
前に乗ってたハミーのいんたぶでは
F1ではタイヤの温度変化が大きいから空気以外の気体を使うのは
特別なことではないとか書いてあった。

351:音速の名無しさん
07/09/23 07:41:39 0e0vvtiR0
窒素が当たり前でしょ。

352:音速の名無しさん
07/09/23 17:01:06 k5Yvg2rM0
ヘリウム入れたらストレートのトップスピードが伸びる気がする。

353:音速の名無しさん
07/09/23 17:07:54 1u28hnKt0
熱を蓄えにくい気体はだめ
あとヘリウムはゴムの分子の間を通りぬけるから圧が徐々に下がっていく

354:音速の名無しさん
07/09/23 17:09:05 bJeJCaNq0
フロンで

355:音速の名無しさん
07/09/23 17:12:39 oU8QkjH90
>>352
そんな粒子の細かいガス入れたら駄目ですよ。エア漏れしやすくてかなわん。

356:音速の名無しさん
07/09/23 17:29:08 i8cx1yUv0
声が高くなってカワイちゃんみたいになっちゃうしな。

357:音速の名無しさん
07/09/23 18:43:36 G8CqNj0a0
>>355
ヘリウムは単体だからか。
N２やO2に比べて分子の大きさや比熱考えるとハロゲン元素というよりハロゲン化合物？

358:音速の名無しさん
07/09/23 18:58:02 un5uDMf3O
ｱﾙｺﾞﾝが最も可能性が高く､もっと風変わりなﾈｵﾝ､ｸﾘﾌﾟﾄﾝ､ｷｾﾉﾝが続いた｡

359:音速の名無しさん
07/09/24 16:10:44 NKR4Nh+J0
オートバイと比較ってアホだよな　市販車もレースカーも
だってオートバイは構造の問題で実質衝突安全基準☆0じゃん。
車はどうしてもクラッシュ対策が必要になるからその分　重く、性能に妥協しなければいけないところが大きい
実際にはないけどオートバイを2つ横に繋げたようなものと比較すべき

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