【ﾚﾝﾀﾙは】レーシングカートを語る【ﾚﾝﾀﾙｽﾚで】

【ﾚﾝﾀﾙは】レーシングカートを語る【ﾚﾝﾀﾙｽﾚで】 at F1

1:音速の名無しさん
07/08/01 03:08:51 9fAnVx5E0
身近で楽しい、でも侮れない性能を誇るレーシングカートについて語りましょう。

■荒らし・煽りは徹底スルーで。
■４輪、２輪、レンタルカート等、他の競技を軽蔑することは歓迎されません。

【関連スレ】
レンタルカート総合Part3：
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50

2:音速の名無しさん
07/08/01 04:53:39 L4vJcv8qO
に

3:音速の名無しさん
07/08/01 08:44:55 vyt80c3M0
たかピーの店ってホームページ見れないけど潰れたの？

4:音速の名無しさん
07/08/01 10:09:07 TKB+/WRAO
>>1乙

5:音速の名無しさん
07/08/01 11:49:48 yrqqpPkbO
おまいらホームコースどこ？
ってヘタに書くと身元ばれるくらい人減ったよな。
新車50万オーバーとか普通の人はやらないかもな。

6:音速の名無しさん
07/08/01 12:54:21 EWj0oEmU0
アライメントの件
皆さまイロイロ教えてくださりありがとうございました。
キングピンが曲がって、タイロットの付く部分も曲がっていました。
未だ走行していませんが・・・

7:音速の名無しさん
07/08/01 21:14:34 mvw7kMC70
トニー・コスミック自動調整ＢＳ５・６　ミッションカートのブレーキで不具合有る方居ませんか？
フロントに対してリアパットクリアランスが広すぎで効きが最悪で・・・
フロント・リア配分調整とかの問題外です、知ってる方居ませんか？

8:音速の名無しさん
07/08/02 03:58:39 +KOCWRIE0
フロントのパッドを紙ヤスリで削ればいいだけ。ヨーロッパじゃみんなやってる。
グラインダーは使っちゃダメ。部分的に熱を持たせるのはパッドの寿命を著しく下げる。

9:音速の名無しさん
07/08/02 09:21:16 ArmS1mBX0
自動調整だと削った分パッドが出てくるから問題解決にはならないと思います
単にフロントとリアのキャリパーピストン戻りの差が有り過ぎかと
販売責任の有る輸入インポーターに追求して見ると良いかも知れません
回答は発覚すると大事になるので知らぬふりでしょうが・・・

10:音速の名無しさん
07/08/02 09:53:53 zdzX0Nor0
単純に個体差じゃないの？BS6は結構トラブル多いから。

11:音速の名無しさん
07/08/02 16:45:00 ArmS1mBX0
キャリパー３ヶ付いてクリアランスの個体差有る自体が
自動調整の意味無しだね、失敗作品
どうにかしてあげなさい、いつも無責任な販売元様

12:音速の名無しさん
07/08/02 18:01:36 +KOCWRIE0
マスターシリンダーをフレームに取り付ける時、ボルト＆ナットを力任せにギンギンに締め付けると
シリンダーが歪んで、ピストンが引っかかる恐れがある・・・・・なんてこともあるが。

13:音速の名無しさん
07/08/03 09:59:20 sFQ37Cv7O
自分でエンジンとかブレーキのオーバーホールしてみたいのですが、
やり方を説明しているサイトはありますか？
エンジンはＫＴ100ＳＤとＫＯＭＥＴです

14:音速の名無しさん
07/08/03 11:40:49 BlUOrl1e0
ビレルの06’RX32と07’R31の差は大きいでしょうか？
型落ちで安いので06に乗りたいのだがネットの情報では不評らしいですね。
もちろん新車ですよ。

15:音速の名無しさん
07/08/04 02:51:13 8CY2lajx0
俺4年前までカートやってたけど、そのとき新車価格平均38万ぐらいだった気が？
なんで10万もアップしてるの？

16:音速の名無しさん
07/08/04 03:30:35 1wpL502U0
ユーロ為替のせいじゃね？ドル立てなら安く成ってくる筈だが

にしても高いな、相変わらずショップ利益１＊マソ取ってるからな

17:音速の名無しさん
07/08/04 10:51:20 ONBq7JLF0
レンタルとレーシングなんて、基本的にはエンジンとタイヤが違うだけだろ。
まぁ、細かい部分の作りやセッティングも違うが。
そんなのは「普段履きのスニーカーとマラソンシューズは別物」なんて
いう程度のレベルの話だ。狭い狭いｗｗｗ

所詮サーキットの、どフラットな路面しか走れない乗り物。
後輪にブレーキが１個しか付いていないブレーキングがプアな乗り物。
それを補って余りある安さ！とコーナリングが魅力な乗り物。
それだけ。

ある意味ではどこでも走れるオフロードバイクやトライアルバイクが
世の中で一番素晴らしい乗り物だが、カートはその対極

18:音速の名無しさん
07/08/04 10:52:09 ONBq7JLF0
どうしてレンタルスレの奴は知識が乏しい知ったかのくせに
レーシングとレンタルをあまり変わらないものだって言い張るんだろうね？
F3以上から見ればレンタルもレーシングも一緒とかどういう視点だよ。
ヨーロッパなんかじゃレーシングカートで食っていけるほどのプロがわんさかいるスポーツなんだよ。
簡単に言えば趣味で水泳やってる奴とプロの水泳選手並に違うものなのに。
レーシングとレンタルじゃ使ってる物が全く違うし
やっている事も全然違うから水泳だかよりもっと差があるけどね。
レンタルじゃ自分でカートをセッティング出来ないんだろ？
全部コース任せで自分は乗るだけだよな。
レンタルから全日本なんて使ってる物が違うし自分でセッティングも出来ないから絶対無理だけど
KT使う全日本Jrから全日本FAなんてのは最近いるよな。カート自体は同じだしやってる事は近いからな。
レンタルとレーシングはカートの速さだけじゃなくてそれ以外でもレベルが全然違うんだよ。

19:音速の名無しさん
07/08/04 11:08:21 8CY2lajx0
>>17
そんなことは全日本仕様のハイグリップタイヤとチューニングエンジン、それ用
のキャブ、チャンバーを付けた車に乗ってから言え。
キャブは少し調整間違ったら最高速でエンジン焼いてコントロール失うし、
タイヤはグリップが高いから変なステアリング操作をすれば横転することもある。
レンタルカートみたいに生ぬるいもんじゃない。

20:音速の名無しさん
07/08/04 11:15:34 esTpszgD0
釣られ過ぎ

21:音速の名無しさん
07/08/04 13:58:37 lq9uLFpS0
>17,>18はレンタルスレの出所したて分裂病煽り野郎が、向こうからコピペして持ってきたヤツだから相手にするな。

>>19もエンジンとタイヤはシビアだけど、それ以外は同じって認めてることになるけどな。

22:19
07/08/04 21:22:26 uJbpSuC90
そうか。申し訳ない。
レンタルカート乗ったことないから分からんけど、明らかな違いはそんな感じかと思って。

23:音速の名無しさん
07/08/04 22:39:57 ia9zBYP60
レンタルカートは小学1年が乗ってるコマー６０よりもタイムが遅いんだぞ。
直線はレンタルのが早いが、他は激遅。

17はアフォを通り越してなんと言えばいいんだ？
てかレンタルカートにさえ一度も乗ったことない瞑想野郎じゃん

24:音速の名無しさん
07/08/04 22:55:27 lq9uLFpS0
>>23
>23こそ、カート以外の乗り物に乗ったことがない厨房に見えるｗ

免許持ってないだろ？
ちゃんと自分でカートなり、車・バイクなりメンテナンスしてないだろ？

25:音速の名無しさん
07/08/05 07:33:17 H7Xx5GBBO
>>21
ちょっとこじったら横転してちょっと燃料薄かったら焼き付く時点でだいぶ違うと思うよ？ｗ
レンタルしか乗った事ない奴の発想だなｗ

26:音速の名無しさん
07/08/05 08:05:57 2+WCrNgF0
良く解らない、、、

レンタルカート　乗ったこと無い　by　元カーター
大体レーシングカートだって体格同じ位の他人のカート乗ってさえ
細かい部分が気になって仕舞う質で集中できんよ

27:音速の名無しさん
07/08/05 08:08:53 2+WCrNgF0
まあ　アンナコンナで15年前　関東地方戦でトップ10入り出来なかった2流カーターですけど、、、

28:音速の名無しさん
07/08/05 10:50:10 9v+I8FHJ0
＞キャブは少し調整間違ったら最高速でエンジン焼いてコントロール失うし、
＞タイヤはグリップが高いから変なステアリング操作をすれば横転することもある。

香ばしいなｗ
焼き付くのは整備不良か混合ガスの作り方の問題、オイルの問題。
あるいはチャンバー換えたのにキャブセッティングを合わせなかったから。
多少グリップが上がっても、横転させるような操作をする方が難しいと思うが。

29:19
07/08/05 18:54:06 ksS4TYd/0
俺、全日本経験者ですが？国際A級ドライバーに教えられて育ちました。
>>28とか、俺もNSR250で峠行ったりしてるから分かるけどバイクのこと言ってるしw
あと、自分自身は経験してないが、例えばスタート直後、前方でクラッシュ発生。慌ててそれを避け
ようとしてバイクのハイサイドと同じような状態になって反対側に横転。なんて光景見てるから。

まぁ所詮このスレにはレンタルしかやったことないやつしかいないみたいだから話にならんなw
さっさと足を洗おう。ほなさいなら～ノシ

30:音速の名無しさん
07/08/05 20:59:54 H7Xx5GBBO
>>28
1日でオーバーホールするエンジンに整備不良もクソもあるかよｗｗｗｗｗ
チャンバーなんて変えないしキャブなんて走りながら調整出来んだよｗｗｗｗｗ
レンタルカーターはそんな事も知らないのかｗｗｗｗｗｗｗ
無知はレンタルスレで大人しくしてろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

31:音速の名無しさん
07/08/05 21:02:35 H7Xx5GBBO
>>28
んで少々グリップが上がっただけとかｗｗｗｗｗ
絶対お前レンタルタイヤ＝ＳＬ＜ハイグリップとか思ってんだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

32:音速の名無しさん
07/08/05 22:11:01 9v+I8FHJ0
おいおい、ここはレーシングカートスレであって全日本スレじゃないぞ
そんなにやりたきゃ、全日本出場経験者スレ作ってくれ。

>>29
もう来るなよｗ
俺の国際Ａの師匠は、そういうのはカウンター当てる心構えが足りないんだってさ

>>31
んな、SLの２倍も３倍もグリップするわけじゃあるまいしｗ
所詮30-50%増し程度だろ

33:音速の名無しさん
07/08/05 22:36:54 H7Xx5GBBO
>>32
全日本スレ作れだ？
>>28のように無知なクセに全日本の話に乗ってきたレンタルカーターは誰だ？
お前だろうがよｗｗｗｗｗ
自分に都合の悪いレスはスルーしやがってｗｗｗｗｗｗｗ
グリップを何％とかで表す奴初めてみたよｗｗｗｗｗｗｗ
ハイグリップタイヤがSLの何％増しとかの表記無いからｗｗｗｗｗｗｗｗ
レンタルスレから出てくんなｗｗｗｗｗ

34:19
07/08/05 23:28:12 Ke1SRcD40
なんか面白そうな話してるから一言だけｗ

>>32
あんな～、カートは一般車と違ってサスもデフもないんだよ。
カーブでリアタイヤがインリフトしながら走るのが理想と言われるような乗り物。
それでハイグリップタイヤを履けばそんなことになることもあるんだよｗ
ハイグリップのグリップ力なんか乗ってみな分からんから。

これで分かった？ｗじゃあ今度こそバイバイ～ノシ

35:音速の名無しさん
07/08/06 01:05:10 BPh5Owkp0
>>34
死ねチンカス

36:１
07/08/06 01:11:27 k7b9/kGP0
>>34,>>33
お前みたいなｳﾞｧｶな荒らしのためにこのｽﾚを作ったんじゃないぞ！
２度と来んなや！
こんなに自称「全日本」のｱﾌｫがいるなら、ここはSL専用スレにすりゃよかった

以降地方選下位以下のｽﾚでよろしくなｗｗｗ

37:音速の名無しさん
07/08/06 08:06:36 k+K2l2i0O
>>36
ってことでボビーの俺が来ました。

でもEU規格のMOJOとかは、マジでコーナーリング中ひっくり返るんだね。
俺ならアバラが持たねーよ。

38:音速の名無しさん
07/08/06 12:35:09 SI/AqjgRO
>>36さん、私はSLカーターです。>>33 >>34の人が言っていることは正論ですよ？

地方選以下とか言ってますけど、全日本からSLまで2スト100ccのエンジン
を積んだクラスなら、グリップはかなり違いますが、キャブセッティングなど
基本的なことは同じです。もちろん走りながらキャブも合わせます。
SLレースとは言ってもトップの人は全日本でも通用するくらいの腕を持って
います。

SLレースを軽蔑されたようで気に入りません。
もう少しレーシングカートを勉強された方がいいのでは？
見ていてカート乗りとしてあまりにも常識はずれで、哀れです。

39:１
07/08/06 15:16:35 k7b9/kGP0
>>38
SLすなわち、スポーツ・レジャーとしてカートを楽しむ人たちを想定して
スレ立てをしたと言いたいわけ。だからSLクラスの人のほうをむしろ尊重
したいわけですよ。全日本や地方選よりよりSLの方が競技人口も多いでしょ？！

「俺は全日本だー、全日本クラスの常識だー、全日本は偉いんだー」と
客観的根拠も示さずに「自称」カートの常識を謳って、一般世間やネットの
他人をけなすしかない常識に欠けるヤツをのさばらせ、結果SLや初級・初心者が
遠慮するようなスレにはして欲しくないわけ。
俺も全日本は特別なものじゃなく、当然>38が言うように当然基本は一緒だと思う。
だから>37,>38のようは香具師のほうを大歓迎したいわけ。おｋ？

次スレには「カートの常識以前に一般世間の常識を求める」と入れたらいいのかなｗ

40:音速の名無しさん
07/08/06 16:49:45 M8Shhp4K0
理解できます！

憧れの全日本ったって、ほとんどのローカルカーターは生で見られる機会も少ないし、ちょっと地方に行けば見に行くこともままならないし。
実際問題ローカルレースの関係者がカート界を支えているわけだし。

全日本～ワールドカップ的な話題も欲しいけど、それをひけらかして「SLレベルのヤツにはしょせん解らん」とかふんぞり返られるのはねえ、どーよ、です。
正味の話、ハイグリップとSLじゃあ練習レベルではそんなに変わらないかもしれないけど、レースになると体力も技術もタイヤ温存もSLとは全く異なる世界ですし。

41:38
07/08/06 19:59:49 SI/AqjgRO
>>39
それも分かります。
でも>>17のようにカートをバカにするような書き込みがあると全日本まで
苦労して上がってきた人にとっては、カートとはどういうものかを具体的な
例を挙げて説明するしかないのではないでしょうか？
多少言い方が乱暴だったようですが。

今までのやりとりを見ても分かりますが、あなたはまだカートを始めたての
初心者ですよね？カートの魅力にとりつかれて、いろんなカーターの話を
聞きたいと思ってこのスレを立てたのではないですか？

全日本の人でも普段はいい人がほとんどです。全日本の人もみんな最初は
SLレースから始めたんだから、素直な態度で接すればそれなりの対応をして
くれるはずです。

ここにいる人はみんなカートが好きなはずです。だからSL限定とは言わずに
カート好きの楽しいスレにしましょうよ。

2ちゃんねるでこんなことを言うこと自体が間違ってるかもしれませんが、
それが私の意見です。

42:音速の名無しさん
07/08/06 23:33:43 e65BGnzv0
ねーねー、レーシングカートってどこが一番いいの？
おせーて。

43:音速の名無しさん
07/08/06 23:39:51 IXu0R5b70
一番ってのはないと思うよ。とりあえず、EIKOとSUNTRADのHPを見ればほとんど
の一流メーカーのシャシーが分かる。
あとは、ヤマハ、CRGその他もろもろって感じ。

44:音速の名無しさん
07/08/06 23:46:37 IXu0R5b70
あ、あとBirelも超老舗。

45:音速の名無しさん
07/08/06 23:55:10 hD9/D7iAO
TONYってほんとに良いの？
乗ってる人多いけど他のとくらべてどう？

46:音速の名無しさん
07/08/06 23:55:34 e65BGnzv0
いや、じゃなくて、レーシングカート場のこと。

あと、マシンなら下記じゃね？
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)

47:音速の名無しさん
07/08/06 23:56:45 hD9/D7iAO
>>46
コースなんて人の好みによるだろ。

48:音速の名無しさん
07/08/06 23:58:08 e65BGnzv0
そだね。ちょっと、今後参考にしたいんだけどさ、
レーシングカート場に何を求める？かおせーてくれ。

おごってやるから、会ってもいいかも。なんて。

49:音速の名無しさん
07/08/07 00:06:38 O6mp5dqk0
>>45
TONYも超老舗だからいいのは間違いないよ。あとは好みの問題かな。

>>48
コースは必然的に地元近辺の有名な場所になってこない？
求めるのは、やっぱレイアウトの面白さだよね。こればっかりは走らないと
分からない。
あとはランオフエリアの広さとか、施設の環境とか。

50:音速の名無しさん
07/08/07 00:07:09 W9ktYyF3O
>>48
料金の安さと150～200mくらいのストレートと高速コーナーと
ヘアピンと複合コーナーとレベルの高いレースと参加台数の多さ。
あと、初心者時間を作って初心者はクラスによって基準タイムを作って
それをクリアしなきゃ一般走行出来ないようにしてほしい。
これが俺の理想ｗ

51:音速の名無しさん
07/08/07 00:09:10 W9ktYyF3O
って俺ID変わってるｗ
初めてだ

52:音速の名無しさん
07/08/07 00:09:53 wZhPXpL60
（・∀・）おめーら良い奴だな。。。俺、カートまったくの無知でさ。

あのさ、10分、2000円って高いかな？
あと、この業界って（業界っていうかな）、
あんまり採算とれないみたいだね。
地方とか大変そう。

他、カートランドに求めるものって、やっぱ、オーナーの
人柄とかになってくるかな。

53:音速の名無しさん
07/08/07 00:10:25 W9ktYyF3O
日付変わってたんだorz

54:音速の名無しさん
07/08/07 00:13:21 O6mp5dqk0
鈴鹿南コースで2コーナーの後ろから見る、コーナー立ち上がって長いストレート
に消えていくマシンの後ろ姿、最高にカッコよくない？ｗ

55:音速の名無しさん
07/08/07 00:14:15 W9ktYyF3O
>>52
10分2000円ってレンタルカートコース並の高さじゃん
普通フリー走行で1日5000円とかだよ

56:音速の名無しさん
07/08/07 00:15:58 wZhPXpL60
そっか。やっぱ自分のマシンもって行く人が多いのかな。

57:音速の名無しさん
07/08/07 00:18:04 W9ktYyF3O
>>56
レンタルカート貸し出すなら10分2000円は多分普通

58:音速の名無しさん
07/08/07 00:18:42 O6mp5dqk0
>>56
カートコースを走ってる人はそうだね～。
今はどんな状態でカートやってるの？

59:音速の名無しさん
07/08/07 00:45:49 wZhPXpL60
いろいろどうもっす。
また来ます。

60:１
07/08/07 01:12:03 RvbU138i0
ようやくいい感じでスレが動き始めたね！
もちろんマナーのある、例えば初心者やSL・レンタルを根拠もなく
けなさない香具師なら、全日本参加者でも歓迎だよ。
あんまりにも「自称全日本」の乱暴なレスがひどいもんだから、思わず
地方選以下なんて言ってしまった、すまんかったm(__)m
参加大歓迎だけど、初心者や初級者に優しさを持ってくれ。

>>41
いいこと言うね～、今後も遊びに来てね。

おっしゃるとおり、カート乗りからみると邪道かもしれないけど
4輪の練習としてSLやレンタルをやってるから、カートに対する経験も
思い入れも>41と違うかも知れない。それでも仕事の合間を縫って、
出来る範囲でモータースポーツをやってるつもり。２輪もやってた。
SLもレンタルも４輪も２輪も、それぞれ違った楽しみがあるし、いろいろ
経験することで他のカテゴリーに応用できる考えも身に付く。
だから、SLだレンタルだ、と食わず嫌いしないで機会を見つけて
たまにはいろいろ経験して欲しい。カート一直線で頑張ってる香具師と
同じように、仕事を抱えて自由がききにくい中SLやレンタルを頑張ってる
俺と同じような香具師も応援したい、と思ってスレ立てたわけ。

ま、基本が２輪＆４輪出身だから、表現や考えは常識的なカーターとは
多少違うかもね？？それくらいは許して欲しいかな。

思わず長文ｽﾏｿ

61:１
07/08/07 01:15:00 RvbU138i0
>>52
ﾚﾝﾀﾙのスポーツカートなら相場。
レーシングカートのレンタルなら、丸１日で２万円くらい。
レンタルは↓で。
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50

>>54
鈴鹿南は４輪でしか走ってないけど、面白いコースだったね。
スプーンとギャラリーコーナー(？)が好き、な素人です。

62:音速の名無しさん
07/08/07 01:38:44 W9ktYyF3O
>>60
べつにSLはけなしてなかったと思うよ？
レンタルけなすつもりはないけどレンタルとSLは一緒にしてもらいたくないな。
全日本以下でもレーシングカートやってる人は
色んな事を一生懸命やってるんだよ。
SLカーターとしては>>17みたいに金払って走るだけのレンタルと同じような物として
見てもらいたくないな。
スピード、体への負担、レースでの駆け引きなんかレンタルの比じゃないのに。
レンタルカーターはメンテナンスの事とか考えた事ある？
レーシングカートは走るための事も走り終えた後の事も全部自分でやらなきゃいけないのに
レンタルと似たようなもんとか言われると不愉快なんだよね。

63:音速の名無しさん
07/08/07 01:48:06 RvbU138i0
＞レンタルと似たようなもんとか言われると不愉快なんだよね。

だからそれはフォーミュラ乗りからカートをけなされたら納得いかない
のと同じで・・レンタルだからってけなすのも良くないかと。
乗り味は確かに違うけど、基本構造はほぼ同じわけで。

レンタル専門は確かにカートのメンテは考えないだろうが、例えば
より複雑な構造の自分の車・バイクは手を汚して重整備してるかも
知れないし。
それだけではメンテナンスへの見識を判断できないと思う。

64:音速の名無しさん
07/08/07 01:50:04 ZhGzazTa0
だんだん全日本よりＭＡＸの方がレベル高いように思えてきた。

65:音速の名無しさん
07/08/07 01:51:13 RvbU138i0
俺の指導してるスポーツの原則で「Respect gets respect!」ってのが
ある。
カートもフォーミュラも４輪も２輪も、もちろんレンタルも、お互いを
認めあうべきじゃないかな？
ま、もちろん自分がメインでやってるカテゴリーにこだわりがあるのも
分かるが。

66:音速の名無しさん
07/08/07 01:58:34 O6mp5dqk0
>>60
>>1さん、カミングアウトします。

>>34の全日本のやつと、>>41は自分、同一人物です。
汚い真似してごめん。

全日本経験者は経験者だけど、>>41の気持ちは本音です。
最初に言ったことはレンタルをけなした部分があったし、悪かったと思う。
でも本当のカートを知ってほしかったし、せっかく立ったこのスレで間違った
カートの知識が広がるのが嫌で、態度がでかくなってしまった…

でもあんたがこのスレを立てた意味は分かったから、あとから>>41であんなふう
にしてこのスレが正しい方向に向くようにしたかったもんで…
でも本当にあれが本音です。

俺が邪魔なら追い出してもらっても結構です。よければこのスレに今後も
参加させてください。

67:音速の名無しさん
07/08/07 01:58:54 W9ktYyF3O
>>63
だからレンタルはけなしてないって。色んな面で別物だから比べるなっていってるだけじゃん？
メンテするのとしないのとじゃ大違いじゃない？
基本構造はほぼ同じっていうけどスペック的にも
WRCのマシンと市販の車比べるのと同じようなもんじゃん。
速さも体力的な物も別物だし物に掛かる金額も全く違うし
やってる人の気合いもそれだけ違うんだよ。
だから完璧お遊びのレンタルとスポーツのレーシングカートをそんなふうに
基本構造がどうたらこうたらで似たようなもんだって言われるのが不愉快なんだよ。
フォーミュラ乗ってる人がレーシングカートけなすなんて聞いた事ないけど？

68:音速の名無しさん
07/08/07 02:12:14 75BB9UBcO
他にあったレーシングカートのスレはどこいったの？
セッティングとか専門的な議論ができる空気やレベルじゃ無さそうだから
質問したくてもちょいと気が引ける。

69:1=63
07/08/07 02:46:11 RvbU138i0
>>66
今後は是非仲良くやってくださいねｗ　スレをいい方向に導いてくれて
感謝します。
全日本経験という片手間の俺には想像も出来ない多くの経験を
してきたわけだから、初心者やレンタルからこれからステップアップ
してくる香具師にその経験を伝えっていってください。
人それぞれいろいろなスタイルや経験があるわけです。それも認めて
これからもこのスレを盛り上げていってくれたら嬉しいです。

>>67
そうそう、WRCあるいはN1と市販車のような違いだと思う。
いきなりカーボンモノコックになったりするわけじゃないって意味で。
確かに同じコースを走ってタイムを計ったら、段違いだろうけど
その乗り味は共通するものもあって、操り方の基本も多分同じ。
そして市販車も走らせて楽しい、って言いたいんだけど。
やる人の気合いはそれぞれ。確かにレーシングのほうが力入れてる
ヤツが圧倒的に多いけど、俺のようなサンデーカーターももちろんいる。
フォーミュラ乗りがカートけなすのはあんまり聞いたことがないけど
もしけなされたらイヤだろ？！　カートからフォーミュラにステップ
アップするように、レンタルからレーシングにステップアップしてくる
ヤツも多いんだから、レンタルも尊重して。

>>68
すべてdat落ちしたから、当面ここをレーシング総合スレとして使って
レスが伸びてきたら分割したらどうでしょう？いま分割しても
共倒れだから。
都合上初心者やこれから始めるヤツから全日本までいるんで、雰囲気は
ごった煮ですが、そのためにも盛り上げてください。

70:1
07/08/07 03:00:15 RvbU138i0
じゃ、明日があるんでそろそろ寝ます。
スレ立て人の責任感じて長文多かったけど、読みにくくてｽﾏﾝ
俺も思わず地方戦以下なんて暴言吐いてすまんかった

これからもレンタルから全日本まで、みんな仲良くな

71:音速の名無しさん
07/08/07 12:09:03 O6mp5dqk0
>>69
あんた意外と大人だねｗ
ありがとう。それでは今後もよろしく！

72:音速の名無しさん
07/08/07 23:21:57 OVCoDadL0
てかさあ、７０（＝１）の人はカートを四輪よりもレベルの低いってことを遠まわしに言ってるよね？

まあどっちでもいいけど、ちゃんとしたレギュのレースに出場してるのかが知りたい。

73:音速の名無しさん
07/08/07 23:54:34 zNEUe/QH0
えっ　カートの方がレベル低いじゃん

74:音速の名無しさん
07/08/07 23:59:48 W9ktYyF3O
カートのが速いけどレベルでいうとね…

75:音速の名無しさん
07/08/08 00:09:22 czSQbYZf0
ステップアップの段階的に見れば確かにカートは底辺だよ。
でもレース自体のレベルは高い。
例えば今、シューマッハやアロンソ、ハミルトンみたいなトップドライバーが
カートの世界選手権なんかに出場したとしても勝つのは難しいよ。勝ったと
しても楽勝はありえない。
レースのシリーズが変われば、そのシリーズのプロフェッショナルがいるからね。

76:音速の名無しさん
07/08/08 00:23:33 sXeslAemO
>>75
確かにカートもセッティング出すの難しいしドライビングテクニックも
経験が必要だしレースの駆け引きも難しいしね。身体にもくるし。
ただ四輪の方がいじるところは多いってだけ。
その辺のレベルは四輪のが上じゃん？
四輪にしてもどのくらいのレベルかにもよるけど。

77:音速の名無しさん
07/08/08 00:25:31 6tHTnMoZO
70ってスゴイ人なの？

78:音速の名無しさん
07/08/08 01:28:16 czSQbYZf0
>>76
まぁ複雑さや、かかる金の単位を言えばそうだね。
うる覚えだけど、F3でさえ車体1台3000万とか聞いたことあるような…

でもこのスレを見ている人には、カートはシンプルだけど奥が深くてレースの
レベルは高いし、命もかかってるってことは分かってほしいな。

79:1=70
07/08/08 04:05:16 VCGgI9Wb0
>>71
これからもよろしくね。スレの技術顧問を任命するｗ

>>72
＞カートを四輪よりもレベルの低いってことを遠まわしに言ってるよね？

言ってない言ってないｗ　思ってもないって。
成り行きで４輪：メイン＆基礎トレ：カートになってしまっただけ。
最終的には４輪の技術を上げて、我が師匠の教えのように町乗りでも
スポーツ走行でもレースでも安全に楽しくやりたいってのが今の目標。
速いとか遅いとか、レベルが高いとか低いとかじゃなくて、楽しくて
役に立つとか思うことをやってるだけ。
カートが好きじゃなきゃ、手間かけてスレ立てるかって

>>77
だから、ただのスレ立て人で仕事の合間を縫ってのサンデーカータだって・・
高いレベルの話は>>66=>71に任せたから、そっちに聞いてね。

>>78
＞カートはシンプルだけど奥が深くてレースのレベルは高いし

シンプルだけど奥が深いのは、低レベルな俺も思ってる。
カートの一番好きなところは、シンプルなところかも。でも、使い切る
のは多分一生かかっても無理ｗ

80:音速の名無しさん
07/08/08 06:09:45 sXeslAemO
>>78
このスレにいる大体の人ならカートの奥深さをわかってると思うよ。
トレッドをちょっと狭めたりシートステー緩めたりしただけでがらっと動きが変わるし、
同じメーカーのカートでも他人のカートだと全然動きが違ったり
メーカーごとに驚くほど動きが違ったりするしね。
その日その日の路面によってもセッティングを変えなきゃ速く走れないし、
タイヤもメーカーごとで結構特性が違うし。
エンジンなんかも種類がいっぱいあるしね。
それ以外でも色んな面で奥が深い。
カートをやってみないと奥深さがわからないだろうけど
経験者ならみんなカートの奥深さをわかってるだろうから安心してｗ

81:72
07/08/08 21:04:12 XN6TbGMu0
>>79 レスサンクス

> ちゃんとしたレギュのレースに出場してるのかが知りたい。

これは答え忘れですか？

82:音速の名無しさん
07/08/08 21:17:06 K+5vuOYi0
レギュって単語を見て思い出したんですがよく「リブレ」っていう単語が出てくるんですがこれはどういう意味ですか？

83:79
07/08/08 22:13:01 VCGgI9Wb0
>>81
SLの３０歳以上クラス
ちゃんとしたレギュって認めてくれるかは知らないけどｗ
それ以上手間がかかるのは、俺の生活では無理がでてくる・・
冬は肉体スポーツのイントラもしてるし。

レースでなきゃカーターじゃないって考えは嫌いだけどな。
月イチフリーランでタイム計測だけってっのもありじゃない？
それでちょっとずつでもタイム縮めれれば進歩だし

84:音速の名無しさん
07/08/08 22:31:42 6tHTnMoZO
SLで30才以上って！？
どんだけ～w

85:79
07/08/08 22:48:25 VCGgI9Wb0
>>84
ほっといてくれｗ　どうせマイナークラスのｵｻｰﾝだよｗ

86:音速の名無しさん
07/08/08 23:27:21 6tHTnMoZO
せめて制限付きぐらいは経験してみて下さい。
カートの奥深さは色んな意味でそこからですよ。
時間がなければ作ればいいし、決して誰かに与えられる物ではないと思います。
僕の回りにも居ますけど優先順位の違いだけですね。

87:79
07/08/08 23:55:15 VCGgI9Wb0
＞僕の回りにも居ますけど優先順位の違いだけですね。

その通り、優先順位の問題です。
今のところレーシングカートの優先順位をこれ以上上げるのは
難しいということ。でもカート好きですよｗ
肉体スポーツ２種（基礎トレ入れれば３種？）、４輪もやってて
成り行きで肉体＞４輪＞カートになってるんですよ。欲張りすぎ。
年収にも限りがあるし、肉体スポーツは指導もしてる責任上優先
せにゃいかん。同じ職場や同業種の同年代よりは体力ｵﾔｼﾞだし、かなり
時間は使い切ってるつもりではいるけどｗ
まとめて時間取りにくい時はレンタルカート乗って、後輪ブレーキや
ダイレクトステア感覚は忘れないようにはしてるつもりですがね。

それでもカートの奥深さはじみじみ実感してるつもりです。

88:音速の名無しさん
07/08/09 01:08:59 RKltHrZ00
79みたいな人が多くなればカートってモノが日本に根付いていいと思う。
この板じゃカートは他のスポーツとは違うって雰囲気だけどさ、
全日本だろうがアマなんだからスキーやゴルフやバイクと同じで楽しんだモン勝ちでしょ

>>79
俺も、４輪＞二輪＞カート
理由は箱車が好きだから、でも４輪でレースするにゃ金がかかるから
カートでレースを楽しむｗ

休日は親子で楽しくほのぼのカート、じゃなくて目を三角にして怒鳴る親と
泣きながら走る子供が普通なカート界ってやっぱ不健全ｼﾞｬﾏｲｶ？

89:音速の名無しさん
07/08/09 01:32:40 5f1nDEmS0
どんなスタイルでもカートをする人は増えてほしいね。
今のカート界は人少なすぎてヤバイ。
でも出来るだけ、レンタルじゃなくてSLからのカーターが増えてほしいな～。

90:音速の名無しさん
07/08/09 02:32:09 bEogaNBX0
>>88
4輪が好きでカートレースやっているんならサーキットカートをやれば
身体むき出しの180キロオーバーは4輪では経験できないぞ

91:音速の名無しさん
07/08/09 03:09:39 GOpmI17XO
富士で230キロ出るんだってな

92:音速の名無しさん
07/08/09 08:07:46 lXnV/DSt0
1コーナ　ブレーキングで人間が飛び出しそうだな

93:音速の名無しさん
07/08/09 12:49:21 zMDtbm8X0
スーパーカートって、一番危険なカテじゃないのか？
あれは、やばさを実感できる。

94:音速の名無しさん
07/08/09 19:54:25 5f1nDEmS0
どんな感じなの？サーキットは広くてスムーズだからスプリントカートより楽
なんかと思ってた。
てかスーパーカートは4st以外音がカッコイイ！

95:音速の名無しさん
07/08/09 21:51:33 I3IY6X1G0
カートに乗ると必ず背中の皮がべろべろに剥け、その上腫れて痛い。
体中もアザだらけになってしまう。
タオル巻いたりして対策はしてるのだが･･･

何かいい案はありますかね先輩方。。

96:音速の名無しさん
07/08/09 22:04:09 lXnV/DSt0
一回り大きいシート買ってきて　背中、　腰、肋の所に
お風呂マットを両面テープで貼り付け
堅めが良ければ、ドイトに行ってゴムシート

ガムテープを上に張り付けて置けばOK

オレは腰の横に良くアザが出来るけど背中とは、？な感じだな
少し寝かせた方が良いかも知れない

97:音速の名無しさん
07/08/09 22:23:39 GOpmI17XO
>>93
F1のクビカのクラッシュで無傷だもんな。
サーキットカートはフルカウルだから一応乗り上げに関しては大丈夫だけど
あれがカートだったらひどいことになるだろうね。
ようつべでミッションカートがクラッシュして人が投げ出されて動かなくなってた動画見た。
>>94
体力的には楽らしい。
4ストの音結構良いよ。迫力あるし。

98:87
07/08/09 22:34:06 JUPOq15P0
>>88
全く同意、楽しんだもん勝ちだよね
昔やった２輪の草ジムカーナ、俺もいろいろ役に立ってる。

＞目を三角にして怒鳴る親と泣きながら走る子供が普通なカート界

やるからには速くなってほしいという思いもわからんでもないが
怒鳴ったら子供は嫌いになるだろーに。カートに限らんが。
嫌いになったらたとえセンスがあっても上手くなれない罠

>>89
レンタルでもいいから増えてくれたら、SLにステップアップしてくる
ユーザーも増えるんじゃないか？
そのためには、クラッチ付きとかセル始動とか取っつきやすいカートが
もっと普及して欲しい。耐久性ももっと欲しいし。
SLエキスパートクラスはTIA-SEC限定とか、大人の入門クラスも
SEJ限定にするとかね。あるいはBirelのイージーカートとか思い切って
欲しい。

>>95
先輩じゃないけど参考意見を。
最近は表皮付きのモケットシートが出てるから、体型が合えばそれを
使うとか。あとは下着をアンダーアーマーとかのピッタリフィットなの
にするとかどうよ？
カートに限らず、特にシートは体型に合うのが基本だから出来れば
試座して選んで欲しい。

99:音速の名無しさん
07/08/10 00:10:48 NyeCHM640
>>90
遅い４ストでだけどK-TAIやったよ、サーキットカート楽しいね！
スリップ効き過ぎｗｗｗ　　でもやっぱ費用が・・・orz

>>95
漏れもそうなったんだけど、なるべく重心変えたくないし軽傷だったからかもしれないが、
ホームセンターの銀色のレジャーマットを一枚張ったら治ったYO。　１０００円ぐらい
ダメならシート交換しかないかも、前後配分あんま変えたくないしね。
俺の場合は振動で肌がこすれるのが原因だと思う、火傷みたく熱くなった。

>>98
二輪ジムカ用にVTスパーダ買いますた！モタスポはやっぱ目線でしょうか先輩ｗ

おっしゃる通りだと思うんだけど、なんか根本的に子供のタメってよか自分のダメみたいな？
我が儘な親がムキになって、自分の夢をを押しつけてる感じがイタイかなぁ、と

100:音速の名無しさん
07/08/10 00:27:46 HMidMYIl0
カートのシャシーとエンジンって定価売りが普通なの？
それとも多少は値引かれてるの？

101:音速の名無しさん
07/08/10 00:41:06 NyeCHM640
>>95
URLﾘﾝｸ(www.kaji-web.co.jp)
ちょい値が張るけどコレが一番のオススメ。
見てないからナンとも言えないけど褥瘡とか靴擦れみたいな症状なら
エックスジェル張っておけば大丈夫。ただし治してからね。
今も腫れて痛むなら皮膚科行って軟膏（多分ステロイド系かな）もらって
塗った方が早く治ってカート乗れるＹＯ！

102:音速の名無しさん
07/08/10 00:55:37 XMvb+aAH0
>>95
リブプロテクターは付けてる？

俺、最近はカートやってないけど復帰するならスーパーカートやりたいなぁ。
スプリントカートとどっちが金かかるの？
人に聞いた話では、初期費用はかかるけど、維持費が安いって言われたんだけど…

103:音速の名無しさん
07/08/10 10:18:31 CHASH2nbO
>>102
維持費って、エンジンのライフサイクルが長いだけ。

本コースは走行料高いし、タイヤ減るし燃料食うし回転部分の消耗激しいし、スーパーカートのが金かかるんじゃね？

スプリントでも、全日本みたいに、まだ使える部品を平気で捨ててたら話は別だけどさ。

104:98＠医者
07/08/11 00:37:53 sksWo5cb0
>>95
一応医者なりに再検討してみた。
ズルむけは機械的(物理的)刺激あるいは熱でできるものだから、みんなの
意見も総合すると・・

・シートがユルユルでコーナーのたびに体がずれるなら、パッドを貼るか
　シートを換えるなりして体をピッタリホールドさせて、尻や背中が
　ずれてこすれないようにする。
・エンジンの熱で背中が熱くなるようなら、断熱材をシートバックの
　裏側に貼るとかしてみる。
・たとえ体がずれても、そのズレが皮膚/衣服のスレとならないように
　ずれにくいアンダーウエア(例：アンダーアーマー)を使ってみる。
　→体/服のズレでなく、スーツ/アンダーのズレになる。
・振動がひどいなら振動対策を。つっても、シートのマウントを
　チェックするとか、尻に敷くEXGELを追加するくらいか？

とりあえず安いお風呂用やアウトドア用のマットでテストしてみたら
経済的かもしれない。それで効果あればEXGELとかシート交換とか。

>>98
スパーダか！名車だね。俺もVT系のトルクあるエンジン、かなり好き。
そのVT系で一番バランスのいい仕上がりっていうか・・
スポーツでも乗り物でも目線って大事だと思うけど、中でもバイクほど
目線が大事でうるさく指摘されるのもないから訓練になるよね。
ｽﾚ違いだけどスノーボードクロスにも役立ってるｗ

我が儘な親は確かにｲﾀｲ。自分の子供なんだから自分と同じくらいの
センスしか持ち合わせてないわけなのに・・能力の半分は生まれつき。
ﾑｷになって怒鳴っても、目標から余計に遠ざかるのに。

105:音速の名無しさん
07/08/11 02:31:30 KiisH05r0
102でも質問しましたが、リブプロテクターは付けているのですか？(涙)

106:音速の名無しさん
07/08/11 05:33:43 4pvcpUrv0
>>102　４輪と比べたらｻｰｷｯﾄｶｰﾄのほうが速くて安い

107:音速の名無しさん
07/08/12 01:57:32 /F8FJnXK0
>>106
トップスピードでは４輪にかなわないような気がするけど
250cc4ストシングルのエンジンとカート車体の組み合わせって
乗ってみたいなｗ　ストレートではちょっとだけツーリング気分？？

ミッション付き２ストクラスなら、その辺の４輪よりラップタイムいいのかな？

108:音速の名無しさん
07/08/12 02:22:00 2CPCO/ZF0
＞ミッション付き２ストクラスなら、その辺の４輪よりラップタイムいいのかな？

　1番上のクラスならS耐のPPタイムと同じくらい
　コーナリングスピードはFJより速い

109:音速の名無しさん
07/08/12 04:18:15 B3nKeSTLO
どんなエンジン積んでるか知らないけどF3より速いタイムで走るカートあるみたいだね。

110:音速の名無しさん
07/08/13 00:07:53 gS2ZmTZo0
>>108
そう考えると、カートってなかなか凄いな。
なんか、スーパースポーツカーを超えるの加速性能を持ちながら
１００万で買える大型バイクを思い出した。そのコ－ナリング版だな

>>109
250cc２スト２気筒でも積めば、あるいは・・90馬力超か！
怖そうであんまり乗ってみたくはないがｗ

111:音速の名無しさん
07/08/13 06:51:44 KWOCKllB0
>>110
90馬力って、、、
コーナーも直線も休む暇無いじゃん

フレームに至っては、１日でヤバイ位疲労するんじゃマイカ？

昔、ミッション付き２ストのスーパーカート　松田でナラシした事あるけど
アレだけ狭いとトルクバンド外れるし、シフト分伸びないし乗りづらかったよ
筑波では、確かにFJより乗りやすかった印象が有ったな
多分にタイヤのお陰だと思う（最終コーナー進入から全開でコーナー中回転落ちるし）
FJだと滑り出したら止まらないのよね

112:音速の名無しさん
07/08/13 09:43:18 I9oFb+280
今年のフランスGPの前座をググってF1とのタイム差を見ればよろし

113:音速の名無しさん
07/08/13 12:28:36 h61vKFVB0
カート始めたいと思ってるけど車がない。
車ないとカート続けるのは厳しい？一応原付はあるけど…

114:音速の名無しさん
07/08/13 12:38:17 1RRuKIHjO
>>113
原付あんなら大丈夫。
カートってカウルとエンジン外せば小さいし重さは15kgくらいになるから背負えるよ。
エンジンは原付のメット入れに入れてカウルは店に預ければ良い。
最近じゃカート専用のリュックもあるから安心。
原付でカート背負ってサーキットに来る奴なんてよくみるよ。

115:音速の名無しさん
07/08/13 12:45:50 KWOCKllB0
嘘つけ　フレーム周りで42ｋｇ有るぞ

116:音速の名無しさん
07/08/13 13:04:40 N4Lm1bBA0
>>113
とりあえずショップに１００万握っていけ。
新車組み立てから、保管、運搬、整備全部やってくれる。
自分は手ぶらで何時、何処のサーキット行きたいって連絡しておけばおｋ
一年くらいは、それでいける。

117:音速の名無しさん
07/08/13 13:21:22 15LMuvDp0
サーキットの近くのショップに保管と整備場所を依頼すればいいよ。
近くのサーキットにはいつでも運んでもらえる。

118:音速の名無しさん
07/08/13 15:16:33 h61vKFVB0
車なくても良いのか、うれしいな。
しかしまだ100万はないな

119:音速の名無しさん
07/08/13 16:55:51 gS2ZmTZo0
>>118
100ﾏｿとはいわんが、新車で買うと、スーツやスタンド、ガソリンタンクなんかの
用品含めて70ﾏｿくらいかかった気がする。

程度のいい中古が見つかったら、それではじめるのがいいように思う。
カート買ってみたはいいが、飽きたor手間がかかるのがｲﾔですぐに挫折・・
なんてケースも少なくはないからな。
だから、そのために車を買うとかレンタカーとかも論外。それに
カートを運搬するのにも２人以上の人手がいないと、体力自慢以外は
つらいから、どっちにしろ１人で車に載せてぷらっと走らせに・・ってのは難しい。

資金も乏しいなら、中古買ってショップに保管・運搬依頼するのが
いいような希ｶﾞｽ

120:音速の名無しさん
07/08/13 17:10:50 lIFCtkIpO
保管は相場で五千円～一万ですよね？
運搬はいくらぐらい？距離にも寄るだろうけど。
それで月に2～3回ペースで行ったら年間経費いくら掛るんだろう。

121:音速の名無しさん
07/08/13 18:56:20 PV7fQdxB0
33歳になってしまったんだが、今から始めるのは遅すぎるのかな？
自分のを買ってレースとか出てみたいと考えてるんだけど・・・

122:音速の名無しさん
07/08/13 22:02:09 gS2ZmTZo0
>>121
４輪走行会でもレンタルでもなく、レーシングカートを志すその心は？

年齢は、上のカテゴリーにステップアップ目指すんでない限り、よっぽど
不摂生な体でなければ大丈夫だろ。

123:音速の名無しさん
07/08/14 00:02:52 h61vKFVB0
ステップアップで思い出したけど、ヤマハのサポート受けるためには
ヤマハのシャシー使ってないとダメってのは今も健在？

124:音速の名無しさん
07/08/14 00:43:13 HZW803NJ0
>>113　サーキットで保管してもらえるところもある

>>121　33なんてまだまだ若いよ

125:音速の名無しさん
07/08/14 05:09:25 TfAq98dYO
６０歳で全日本走ってた人居なかった？

最近は３０歳以上のスーパーSSも出来たし、セルオープンなんて、オジサンばっかだよね。

年齢層高くなってる気がする。

126:てす ◆3zNBOPkseQ
07/08/14 06:23:09 p/p4AWg+O
てす

127:音速の名無しさん
07/08/14 13:33:33 52bx1GdC0
レンタルを4~5年やってからマイカーとのワールドに来る人たちは極端に二手に分かれますよね。
１）レンタル上がりに一番多いパターンが
「乗ってるばっかり、セット変えたらずっと乗ってて、
下手するとワンセッションずっと乗っちゃう。
マシンセットへの興味が薄く、とにかく乗ってなんとかしようとしすぎる。
結果、あまりタイムが伸びなくなり（コンマ３秒遅いという事態を大騒ぎしない）後方に沈む。
またマシン破損を恐れないためクラッシュも多く、多車との接触も多い。」

２）珍しいけど「やっと自分好みにマシンが変えられる、
とばかりにセットや整備に集中して『遅いのは全てマシンのせい』
という考え方になる人。
同じセットでのある程度の走り込みも必要なのに、
まだスリッピーな路面でマシンといじり始めたり、
新車なのにすぐにセットがどうのこうのとやり始める人」

要するに、レーシングカートにはその世界の楽しみ方のセオリーがあるんだけど、それを全く無視する人が多いのは事実。
まあレンタルの場合マシン性能差があって、それを乗りこなすのが楽しいんでしょ？

128:音速の名無しさん
07/08/14 18:22:39 jWYn5MG7O
そもそも同じ土俵に上がるのを彼等は極めて嫌がるからねぇ。
「目的が違う」や「楽しみたいだけ」
時には「整備や運搬が面倒臭い」とか言い出す始末。
結局手短な愛車に大金掛けてサーキットや峠を走り周り
「カートはトレーニングだから」と各下の位置付けにしたがるんだよ。
それが彼等のクオリティー。

129:音速の名無しさん
07/08/14 19:29:51 oIljfvx90
四輪のスポーツ走行と、レーシングカートってどちらがレベル高いの？

130:音速の名無しさん
07/08/14 19:37:43 e0tzaXVn0
>>110
ようつべにGSX-R1000のエンジン積んだカートの動画あったよ。
何馬力か忘れたけど確実に130馬力はあったと思うｗ
しかも、車体は俺が見る限り約20年前の代物ｗ
立ち上がりで常に横向いてたｗ

131:音速の名無しさん
07/08/14 21:08:24 mapa9/U+0
>>130

これだな。
GSXR　Kart
URLﾘﾝｸ(www.ringmini.de)

動画
URLﾘﾝｸ(www.mocovideo.jp)

ついでに、これはなんでしょ？
URLﾘﾝｸ(www.2bluesc.com)

132:音速の名無しさん
07/08/14 21:17:34 jWYn5MG7O
>>129
JAF公式競技に参戦してるドライバーならレースウィークに
占有走行が組み込まれているからねぇ・・。
そんな意味でスポーツ走行は一般人主体の体験走行レベル。
あとは察してくれ。

133:音速の名無しさん
07/08/14 21:32:30 mapa9/U+0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

134:音速の名無しさん
07/08/14 21:34:33 e0tzaXVn0
>>131
そうそう！それｗ
あら；130馬力も無かったねorzしかもR1000じゃなかったorz
R1100ってことは油冷エンジンのやつか。

＞ついでに、これはなんでしょ？
見たまんまジェットエンジン･･･しかもサイドに燃料タンクｗ
上には上がいるねｗ

しかしR1100エンジンにしろジェットエンジンにしろアクスルシャフトがφ30
ってのは･･･；；；

135:音速の名無しさん
07/08/14 23:21:11 l0GrFvvQ0
>>127,>>128
別にレンタルからオーナーカーターって道もあり、つか多いと思うし
カートに対するスタンス、思い入れなんて、人それぞれだろ？
勘違いなセッティングを繰り返しても、いつか正しいセオリーに気づけば良し。

全日本なりワールドカップ目指さなけりゃカーターに非ずってわけじゃあるまい？
４輪のトレーニングにカートをやるヤツも、走行会に出ながら最終的には
カートをレベルアップしたいヤツもいる。

>>129
スポーツ走行っていっても、走行会専門なら月イチ走ってレースは
あまりに考えないホビーカーターと同じだし、カートも４輪もプロドライバーってのもいる。
あまり意味のない比較かと。

>>1を嫁

136:121
07/08/15 10:40:12 U1M0HSG50
>>122
昔から興味はあったんだけど、海外で暮らすはめになって
生活費だけで結構大変で。
どうやってそこでカートするかも分からなかったし。
で、日本にやっと戻ってきてやりたくなったのさ

>>124
そっか、じゃあちょっと調べてからやってみようと思う。
ありがとう

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