全日本ロードレース選手権総合・6LAP

全日本ロードレース選 ..

511:音速の名無しさん
07/08/30 13:04:52 VWSJYY2F0
>>508
リムーバー着けるようになってから首周りが窮屈なので
あご紐を緩めにするようになった人や
夏場はさらに緩めにする人多いんじゃないか

512:音速の名無しさん
07/08/30 15:33:56 JWl/uj/A0
youtube とか　事故の動画はないの？

513:音速の名無しさん
07/08/30 15:37:02 fePki02H0
>>512
動画じゃないけど事故後の様子
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

514:音速の名無しさん
07/08/30 19:44:29 NbKYai/pO
安田いいやつだなあ

515:音速の名無しさん
07/08/30 19:55:52 cXVh90Ul0
ばばばん！

516:音速の名無しさん
07/08/30 20:15:06 Bz8zdrM50
>>513
うわ・・・

517:音速の名無しさん
07/08/30 21:29:30 Cp4li52a0
＞今回の件でも、レースを運営するMFJは、電話の一本もありません。
＞様子をみてるのか、わかりませんが、もっと協会も考えて盛り上げてほしいです。
＞無関心では、命をかけてはしるライダーがかわいそうです。

正にそのとおりだと思う。ロードレースを盛り上げようと頑張って命をかけて走っているのに、
直接の原因ではないから、謝罪は必要ないにしろ、容態を伺う連絡や見舞いの言葉のひとつもないなんて、
MJFは頭がおかしいんじゃないか？何故MJFとして誰も連絡しようとしない。何故MJFとして見舞わない。

そんなんじゃ、MJF背負って走っている全てのライダーがあまりに可哀相だし、信頼問題だよ、まったく。

518:音速の名無しさん
07/08/30 21:43:49 Kl2GAISE0
MFJが偽善団体なんてみんな知ってるだろうに。
誰かが痛い目に遭う前にもっと変えていかなきゃならないんだよな。
そういう意味では今回良いチャンスだから声高にみんなでMFJに抗議すればいいかもな。

519:音速の名無しさん
07/08/30 21:45:33 kCvaq0hV0
レースを盛り上げようと思ってる人は多いと思うけど、、、
ＭＦＪを背負って走ってるやつなんているの？
てくにかるフジイがプロのレースとアマのレースを区別しろと言ってるが
６００にしろ１０００にしろ赤旗３～４回も出すなんてミニモトと変らないぞ
契約金と賞金で食えてるやついるのか？
好きでやってるんじゃないの
今回のおくのの件でも、いつぞやのダイジロウみたいなにわかファンみたいなのが
生えてきて、おまえら、あちこちのサーキットへ行って盛り上げに行ってるのか？

520:音速の名無しさん
07/08/30 21:51:58 zT4FHH7F0
辻本さんのなんて言う団体だったか知らんがそこに運営お願いしたいな

521:519
07/08/30 21:55:53 kCvaq0hV0
フジイ君とこにもコメントしといたけど、返事欲しいよ

522:音速の名無しさん
07/08/30 22:04:36 x8fIddNW0
だれもMFJなんて背負って走ってないだろ

523:音速の名無しさん
07/08/30 22:18:36 xZNeggXAO
な

524:音速の名無しさん
07/08/30 22:20:04 xZNeggXAO
いまも50洋さんが快調れすか？

525:音速の名無しさん
07/08/30 22:26:14 Cp4li52a0
うるせー、そんなことは百も承知だチキショー。
たまたま運営してるところだったとか、そこしかないからとか
客観的な意見は当然あったにしてもだ。
仕方ないにしてもMJFの掌の上でレースしてんだから、貢献してるだろうよ。

しかもランキング上位の選手がレース中のアクシデントで生死を彷徨ってんのに
見舞いの言葉ひとつも無いなんていう、糞みたいな体質にあまりにも腹立っての
恩着せ含んだ言いまわしだよ、察しやがれコノヤロー。

526:音速の名無しさん
07/08/30 22:27:34 1bhbJ+600
石原に尻尾振って三宅島の公道レース進めようとしてた奴等がトップじゃな

527:音速の名無しさん
07/08/30 22:30:03 x8fIddNW0
MJFってどこですか？

528:音速の名無しさん
07/08/30 22:38:49 Cp4li52a0
うるせー、MFJの打ち間違いに決まってんだろーが。
察しやがれコノヤロー。

529:音速の名無しさん
07/08/30 22:45:39 SZyIvpL30
まあMFJがバカ団体だということだけはわかったな

530:音速の名無しさん
07/08/30 23:07:23 bVHyBNZ10
>>518
MFJって偽善団体なのか？偽"善"すらしてないように思うが。

それより世界狙ってない奴はMFJじゃなくて、MCFAJでレースするんじゃだめなの？

531:音速の名無しさん
07/08/30 23:33:44 rplihiQPO
某125ライダーが亡くなった時
詳細をMFJに問い合わせたら
関係ない、知らない、と言われたと
怒ってた人がいたな。

奥野くんのことも公式サイトとかで一切ふれてないし、
関係ない、って感じなのか。

532:音速の名無しさん
07/08/30 23:54:45 oK2It3QU0
くさい物（連中が考える世間的なネガティブ要素）にはフタ

533:音速の名無しさん
07/08/31 00:22:00 4yaHtSOqO
つーかさ、契約金とかだけで食えてるライダーなんて何人いる？
それじゃレースにならないから完全なプライベーターにも全日本走ってくれって言ってたんじゃなかったか？
そもそも６００は金かからないようにって始めたのに、ピストンの重量合わせのために１００個以上も揃えたり、予選用スペシャルタイヤ履いてるやつなんかもいたし、結局言ってる事とやってる事めちゃくちゃやん！

534:音速の名無しさん
07/08/31 00:27:08 dzBpirxTO
藤井の言うプロとアマの定義って？
”レースだけ”で食えてるやつなんかいないし、どうやって分ける気なんだ？
今のＴＳＲだってお世辞にもプロとは言いがたいのに

535:音速の名無しさん
07/08/31 00:30:46 QKdE0P0b0
なんだかんだ言ってレースなんて金かけたもん勝ち
中途半端なイコールレギュレーションほど金がかかるんだよな

536:音速の名無しさん
07/08/31 00:31:30 YXtgDeGK0
元々ST600は入門カテゴリーだったのが元ワークスとかGPライダー出てきて
過激になり過ぎた!!ST600こそ年齢制限しろって感じ

537:音速の名無しさん
07/08/31 00:38:10 QKdE0P0b0
１２５や２５０の行く末も見えてないからなぁ
世界GPがどうなるかわかるまで動けんのが本音か

538:音速の名無しさん
07/08/31 00:43:58 fS92LH+/0
>>533
> そもそも６００は金かからないようにって始めたのに、ピストンの重量合わせのために１００個以上も揃えたり、

四輪のレギュレーションでも参考にして欲しいもんだよな。
四輪は「少なくとも１気筒分は加工不可」というレギュレーションになってて、
４気筒エンジンなら３気筒分は重量合わせに削ってＯＫになってる。
だから、重量合わせのためだけに１００個も揃えるような資金は要らない。

539:音速の名無しさん
07/08/31 00:53:39 dzBpirxTO
豪雨の中、タイムアタックさせる主催者
マシンに駆け寄って来ないオフィシャル
半笑いでコースを清掃するオフィシャル
賞金だって、かかってる費用からすればはした金程度だし、
そんなプロプロいうならレース運営をまずプロ化しろっての

540:音速の名無しさん
07/08/31 00:58:32 P3/jGJQvO
ＭＦＪがプロ化するのは無理っぽいからなぁー

541:音速の名無しさん
07/08/31 01:59:45 2d+kUVIQ0
ライセンス更新の催促だけはやたらと力入れてるな
更新切れて２年後にまた送ってきたときはあたっまきた
まるで通販のカタログ並み

542:音速の名無しさん
07/08/31 03:17:33 IwYdayvr0
>>533
コスト、GP250の方が安いよ
ぶっちゃけイコールコンディションなんてタテマエだし
ST600なんて一旦潰した方がいい

543:音速の名無しさん
07/08/31 03:24:38 37xymV8A0
>>542
ふーん、で？
もっと無駄に金のかかるＧＰ－ＭＯＮＯやれってか？ｗ

544:音速の名無しさん
07/08/31 03:31:17 cpYaUXzn0
4輪の一部のナンバー付きワンメイクみたいに
エンジン本体は封印で整備の必要が生じた時はメーカーリビルド
（かつ緊急時以外は最大回数制限付き）とかにでもしてみる？＜ST600

それでも吸排気系パーツとか「エンジン本体は開けなくても組み替えられるもの」
にある程度の選択幅を設ければ、同一車種同士でも味付け変えることはできるし。

545:音速の名無しさん
07/08/31 03:44:12 37xymV8A0
そんなんサンデーでいいじゃん

546:音速の名無しさん
07/08/31 05:22:16 hXPeqO0u0
>>460
もしトラブルが出たとしても、直る可能性に掛けて少しの間はコースに残るだろ
ランキングトップだからレース捨てる訳にもいかず尚更だ。

確かにライダーの心理的にはそうなんだが　やはりある程度スピードが落ちていたのならグリーンに入るべきだった。
最低でもマシンがおかしいと思った時に　すぐ手でも足でもあげるべきだ

>>506
多分ちがうな～
確か奥野の前を走っていた

547:音速の名無しさん
07/08/31 06:11:44 IwYdayvr0
>>543
MONOはおまいが勝手にやってろよｗｗ

548:音速の名無しさん
07/08/31 08:42:49 c/0mraz3O
>>543
monoはそんなに掛からないよ

549:音速の名無しさん
07/08/31 09:16:04 37xymV8A0
ポイントは無駄にかかるってこと

550:音速の名無しさん
07/08/31 09:20:14 8aMWdwSm0
GP-MONOはGP125ccの代替じゃないの？
どちらにしても、ST600はサンデーレーサーには危険だね
毎年死人が出るって、60年代じゃあるまいに･･･

551:音速の名無しさん
07/08/31 09:21:43 8aMWdwSm0
>>549
無駄にかかる無駄にかかるって、何処にかかるのか具体的に教えてくれ

552:音速の名無しさん
07/08/31 09:26:38 oj3+I4sK0
ｇｐ－ｍoｎo自体市販されてないからね。
制作に時間もお金も掛かる！

553:音速の名無しさん
07/08/31 10:11:46 9kncIuVf0
しかもレギュがころころ変わるから出来た時には走れない恐れもあるｗ

554:音速の名無しさん
07/08/31 10:18:14 P3/jGJQvO
125の代替であるのなら125と比べてどのくらい金かかるかだな

555:音速の名無しさん
07/08/31 10:57:51 c/0mraz3O
>>552
かかんねーよw
やってから言えや

556:音速の名無しさん
07/08/31 11:06:04 c/0mraz3O
>>554
車体が確保さえ出来ればランニングはmonoの方が若干安い。
どこまで車に手を入れるかで変わってはくるけれど。

オーバーホール頻度や毎回のメンテナンスについてはmonoの方が段違いに楽。

557:音速の名無しさん
07/08/31 12:37:49 R4I5kLgQ0
>>552
モリワキとモトバムから市販されてますが。
バム製は一般人が練習走行してるの見たことないからリリースはまだかも？？

558:音速の名無しさん
07/08/31 13:45:59 cpYaUXzn0
そういえばROCヤマハYZRも
タイラレーシングを通じて市販されていたはずですが
実際に国内で使っていたユーザーを見たことが…まあレース自体ほとんど開催されなかったけどw

559:音速の名無しさん
07/08/31 14:03:41 hiLrR9Hv0
ＹＺｏｒＷＲのヤマハエンジンなら安く済みそうね。
ＣＲＦのエンジンは遅い上に壊れやすい。
エンジンパーツ単体は安くても部品点数多いし、１クラッシュでのコストはどうなんだろう？
レースなんて順調に事が運ぶばかりじゃないし。
ランニングコストだって、ＯＩＬの消費（交換頻度）を考えれば“安い”とは言い切れないんじゃね？

実際ＭＸやってる連中は練習用とレース用でバイク分けてるよ。エンジンの消耗が洒落にならないから。

560:音速の名無しさん
07/08/31 14:13:54 3JfgEKnwO
monoはサンデーレベルならノーメンテでおけ。 <br> 選手権レベルなら毎レースごとにヘッド全バラだし、単気筒で1万回転以上全開だから1年エンジン持たない。 <br> だから結構コストかかるよ。 <br> 楽しむぶんならいいだろうね。

561:音速の名無しさん
07/08/31 14:17:41 8aMWdwSm0
いずれにせよ、GP-MONOはGP250やST600の代替には
なり得ないだろう。ST600のルールを考え直さないと、死人
の数が増え続けることになる。

562:音速の名無しさん
07/08/31 14:37:49 SRorvxCh0
ノービスからいきなり６００、１０００クラスに乗れること自体間違ってる。
大排気量に合わせた安全管理を主催者、コース側にもっと考えてもらいたい。

563:音速の名無しさん
07/08/31 15:32:01 r/Xyf5t+O
走行時間だけでノービスを与えるのを考え直さないと

564:音速の名無しさん
07/08/31 15:52:10 8k1t2dTM0
>>562 >>563

そう言う意見こそダメＦＪ、いやＭＦＪへ送るべきです!!
漏れも時々意見送るけど一応「今後の参考にさせて頂きます」って返答来る事は来る
2~3年前ST600でスタート直後の事故がやたらと多かった時は
1列3台グリッドにした方が良いと送ったりした
意見が通ったのか当局も感じていたのか現状3列になってる

565:音速の名無しさん
07/08/31 16:11:37 zAm1GEnN0
かつての250/400マシンをNSRミニのようにSTレーサーとして再販するか、400のベースマシンを選定の後に4メーカー共同開発という形で販売してはどうだろうか

566:音速の名無しさん
07/08/31 17:28:21 iBKi7wEu0
ビッグロードレース復活希望
高井幾次郎さんのモニュメントが寂しそうだった

567:音速の名無しさん
07/08/31 17:30:00 cpYaUXzn0
それよか輸出仕様とかまで含めて
125cc以上400cc以下のスーパースポーツってもの自体が存在しない？
＜日本メーカー

4st250ccとかいうのも今や全然需要がないのかなぁ。

568:音速の名無しさん
07/08/31 17:44:06 P3/jGJQvO
スクーター以外250には目を向けてないからね
どう見ても過去のバイクブーム世代の遺産がなくなれば
じり貧になるような気しかしないよなあ

569:音速の名無しさん
07/08/31 18:06:08 JPyGQdQS0
４５０の単気筒と６００の四発がこれからメインになるという話も。

570:音速の名無しさん
07/08/31 18:53:30 doPEXBwP0
リストリクターつけるか、最高回転数を制限して、80馬力ぐらいに抑えたらどうなの？

571:音速の名無しさん
07/08/31 19:01:54 66JFnlMx0
ライセンス費用や練習走行・レースエントリー費用、全てが割高。
クラスやレギュ以前に、こんなので人口増える訳ない。
ミニバイクで散々活躍した人達がステップアップするのも一握り･･･というか精々指で一つまみ位か？w

572:音速の名無しさん
07/08/31 19:04:14 JSRPyLJq0
趣味で走ってるんだから、金が掛かってもいーじゃん。
プロなら世界に池よ。

573:音速の名無しさん
07/08/31 19:07:32 cpYaUXzn0
>>568
大型二輪が容易に取れるようになったとはいえ
そんなに国内市場でのアンダー400ccスーパースポーツの需要って少ないのかな。

CBR600RRにせよYZF-R6にせよ昔の600ccロードスポーツの感覚からいえば
かなり小さく軽く上がってるわけだし、
エンジンだけ積み替えて400cc化とかでも結構面白いバイクになると思うんだけど
そういうのを作ることすら考えられないほど国内需要って冷え切ってるんだろうか。

574:音速の名無しさん
07/08/31 19:08:52 cpYaUXzn0
>>572
世界は逆に資金持ち込みで走る羽目になるわけですが何か。

下手すりゃ世界耐久選手権なんかのほうがよっぽどホビーレーサーが居そうだw
4輪だとホントに「世界旅行がてらレースしてるみたいなもの」みたいな大富豪とか居たし。

575:音速の名無しさん
07/08/31 20:07:14 rRyK5jLA0
>>573
GSRがそういうことやってるけどね。

576:音速の名無しさん
07/08/31 20:19:05 dzBpirxTO
>>572
全日本とか同期２～３人しかいないしね

577:音速の名無しさん
07/08/31 20:19:19 yXcyombY0
ガキが峠で死ぬようなバイクを作りたくないんじゃね？
最低18過ぎて自分に責任もてるようになる年齢以上の奴に乗って欲しいとか。

578:音速の名無しさん
07/08/31 20:20:33 dzBpirxTO
>>571ﾀﾞﾀ…

579:音速の名無しさん
07/08/31 20:30:30 cpYaUXzn0
>>575
流石変態スズキ！Σc(ﾟДﾟ )c
過去にもフルカウル＋倒立フォークの125ガンマの国内販売も敢行したしw。

で
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
これか…意外とカウルとシートぐらいキットパーツで設定すればいけるかもw

580:音速の名無しさん
07/08/31 20:36:17 JSRPyLJq0
>>574
「何か」じゃねーよ、馬鹿。
世界で走るってことは、走る広告塔だからそんなの当たり前。
でもそんな実力があるライダーなんて、今の全日本にはいないんだよ。

だから、趣味で走ってるんだから、金が掛かってもいーじゃんって回転だYO!

581:音速の名無しさん
07/08/31 20:44:42 Q1mRkMrz0
>>579

このバイク重たいからSV400Sのホワイトバージョンを４０万以下で出してもらおうや
GSV-Rの半分の排気量なのでSV-R400でダメか？　

582:音速の名無しさん
07/08/31 21:07:52 66JFnlMx0
>>580
「YO!」じゃねーよ、アホ。
金があまりに掛かるから、才能ある素材がレースを始め・育ち・輩出されないんだろ！？
もう中年になろうかっていう方々が国内選手権を引っ張ってるのが現状だぞ？

583:音速の名無しさん
07/08/31 21:42:56 IGHsuomT0
>>562
最近のMFJって12~13歳の子に国内やら国際ライセンスポイポイ発行してるけど
あの子たちJSBも出れるわけ？

584:音速の名無しさん
07/08/31 22:04:14 c/0mraz3O
実質、国内か国際の切り分けしかないからな

585:音速の名無しさん
07/08/31 22:19:02 IGHsuomT0
＞584 実質、国内か国際の切り分けしかないからな

その下にジュニアとフレッシュマンがあるが
MFJの規則書にはフレッシュマンと国内ライセンスの取得条件に16歳以上ってなってるが･･･
12歳～16歳で取れるのはジュニアライセンスなのだが

586:音速の名無しさん
07/08/31 22:38:53 JSRPyLJq0
>>582
だから、地方も全日本も“趣味”で走ってるんだからいいじゃねーか！
才能なんて、ティーーーーンで開花しなけりゃ、世界なんて無理ぽなんだよ！ｺﾉﾊﾞｶﾁﾝｶﾞ!!

587:音速の名無しさん
07/08/31 22:45:04 t2WGhasM0
●地方選手権は国内ライセンス
●前年の地方ランキング上位が国際Ｂ級
●前年のＢ級上位が国際Ａ級に昇格
　　という風に分ければよい。

ST600で予選出走50台、決勝40台ではライダーの差が大きすぎる。
ランク分けしないとライダーの技術向上にならないよ。

JSB1000にしても決勝台数25台程度にしないと
予選段階でポールと最後尾が７秒差というのは酷いし、600よりも遅いのがいるのは恥だ。

588:音速の名無しさん
07/08/31 22:55:48 YUd8VyJtO
趣味であそこまで生活なげうって
命かけてやれてるならすげーわな。

589:音速の名無しさん
07/08/31 23:01:21 gKoxXud/0
GT みたいに　1000と600の混走案でフルグリット36台でどうかな？　原状の1000、600の半数のライダーは地方選でがんばる案
ハナから遅いマシンがいれば接近戦も用心するんじゃないかな？　8耐みたいに。

590:音速の名無しさん
07/08/31 23:09:04 vzhOt29J0
混走はやめよう、似たようなタイムといっても
ラインも部分的なスピードも全然違うから

591:音速の名無しさん
07/08/31 23:15:05 gKoxXud/0
しかし　台数減らすのは　見た目に寂しいぞ　
ホンダも2009年にはレーサー2st作んなくなるから　カデゴリー考えんといかんよな～
特に250、125は部品供給も悪くなるし。
参加する側からしても魅力が薄くなってる。　WGPは盛り上がってるのにね～　困ったことだ。

592:音速の名無しさん
07/08/31 23:18:41 JSRPyLJq0
>> 1000と600の混走案でフルグリット36台でどうかな？

　＼もうね、アボガド／＼バナナかと／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ┌┐
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　／ /
　　　　 γ⌒^ヽ　　　　　　　／　/ i
　　　　 /:::::::::::::ヽ　　　　　　|　(,, ﾟ３ﾟ)
　　　 /::::::::(,, ﾟ３ﾟ)　　　　 |（ノi　　|）　
　　　　i:::::（ﾉDole|）　　　　　|　 i　　i
　　　　ﾞ､:::::::::::::ノ　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　U"U　　　　　　　　 U" U

593:音速の名無しさん
07/08/31 23:18:51 ZoWn/BwC0
>>588
趣味のやつって、
ご立派なトランポでサーキット来てるＪＳＢライダーとかだろ？

594:音速の名無しさん
07/09/01 00:04:12 uEDSCuNM0
ライダーの人って、上位10位以外の人は
ほとんどが本業の仕事をしてて、仕事休んで参戦してるんだろ？

生活も安定しないし、金はかかるし、でも好きで乗ってるんだよなあ・・・。
ちょっと真似できない。馬鹿だとも思うし、ｽｹﾞｰと思って憧れる部分もある。

595:音速の名無しさん
07/09/01 00:12:35 s5atRC4p0
>>594
自営業が多いから、休むというより、
うまいこと休みをレース関連にあててるだろ

596:音速の名無しさん
07/09/01 00:23:57 WmeIbcO00
>>595
自営業が自分の都合で仕事休んでたら潰れるわw

597:音速の名無しさん
07/09/01 00:24:51 sD3wG7jQO
自営多い？
自営はキャリアが長い人じゃね？
自分の回りはトラック乗りが多い。
あとはＧＳとか。
レース中心に仕事のシフト組んでるって感じ。
多いやつで５つバイト掛け持ちしてるのがいるよ。

598:音速の名無しさん
07/09/01 00:30:14 P3jbuPZ00
>>591
ホンダは既に部品供給に問題あり
RS125のピストンが1個7000円だったのが、今年は14000円。
明らかにやる気ないだろ。

599:音速の名無しさん
07/09/01 00:35:57 Cnep65k7O
自営業っていうか社長だしね。
会社は社員が回して社長は出張ってかんじ？

600:音速の名無しさん
07/09/01 00:38:38 s5atRC4p0
自営は言いすぎたけど、非サラリーマンというか、
上で出たようにシフト組める仕事
キャリア長いとかじゃなくても、レースのために起業する人多し

601:音速の名無しさん
07/09/01 00:42:54 WfJkGc0q0
各メーカーはMotoGPの125/250がどう4st化するのを様子見
なんだろうね。ぶっちゃけ日本のレースなんかどうでもいい。むし
ろレース熱が高まると峠でレースの真似っこする馬鹿が増える品

602:音速の名無しさん
07/09/01 00:44:23 s5atRC4p0
もうずっと前からそれなりの峠ってバイク進入禁止になってないか？

603:音速の名無しさん
07/09/01 01:04:39 WfJkGc0q0
休日の奥多摩や箱根・伊豆の有料道路なんてそりゃもう酷いもんだ
これがまた、リッターSSに乗る20代30代のオッサンばかりなのだが･･･

604:音速の名無しさん
07/09/01 02:02:03 nP3iWpil0
そういえば4輪のスーパーGTだったかポルシェカレラカップかなんかに出てる人で
本業は外資系部品メーカーの社員の人で、金曜のフリー走行から走りたい時だけ
有給休暇を取るって人もいた。

>>588
それは冬山登山とかスカイスポーツやってる人とかにも言えるわなぁ。
ああいうのもプロは一握りだし。

605:音速の名無しさん
07/09/01 05:09:55 BOQ2voPU0
イトシンは社長さん(・∀・)

606:音速の名無しさん
07/09/01 05:37:49 sclQGSOyO
てか、車屋さんだね。
モデルはやめちゃったのかな？

607:音速の名無しさん
07/09/01 05:55:22 x+c348sx0
>>606
仙台のモデル事務所に所属しているけど、
タレントとして（マネージメント契約）だから、
（広告は、ひょっとしたら出ているかもしれないけど）
ファションショーとか撮影会（笑）には多分出ていないと思う。
ちなみに、ＲＱさんは別な仙台のモデル事務所から派遣されています。

608:音速の名無しさん
07/09/01 07:01:16 p0BK4wkD0
伊藤ってモデルやってたのか！
全日本で一番イケメンだもんな～納得といえば納得。

609:音速の名無しさん
07/09/01 07:36:25 ZFJaRPs70
125、250、Mono、600、1000とクラスが多すぎるから、
下手な奴でも予選通れておかしくなってるんでしょ？
早いとこ２～３クラスにまとめればいいだけの話。

AMAみたいに600と1000だけでいいじゃん

610:音速の名無しさん
07/09/01 07:41:20 p0BK4wkD0
将来的には

世界　　　　　　　　　　　　日本
MotoGP　　　　　　　　　　JSB1000
4st中量クラス　　　　　　ST600
4st軽量クラス　　　　　　mono

でいいんじゃないの？　
何にせよ世界にステップアップしやすい仕組みにしてほしい。

611:音速の名無しさん
07/09/01 08:00:01 ZFJaRPs70
下位クラス作るにしろ、Mono（単気筒250）じゃ、
一つ上の四気筒600と差が開き過ぎだろ。
何より見た目がショボい

最低限二気筒400。
頭の古くて固いオヤジが、それじゃ速過ぎだとか言うんだろうが、
車重で調整すればいいだけの話

612:音速の名無しさん
07/09/01 08:03:21 ZFJaRPs70
どうしてもMono（単気筒250）じゃないと厭だとかいうなら
地方選手権だけにしてくれ

全日本であんなショボいマシン、まず一部のオタとオヤジしか見たがらない

613:音速の名無しさん
07/09/01 08:08:47 rfqkmFK10
GPクラスは（motogpクラスは抜きにして）motogp準拠にすれば良い。
どうせホンダ+αがマシン作るんだから。次期250クラスのみワークス参加ありで。
プロダクションクラスはJSB（もしくはSBK準拠のSBクラス）、ST600とWSS準拠の
SS600に分ける。つか、最初は分けてたよね？
で各クラス（除ST600）にワイルドカード権+スカラシップ制度を設ける。

なんてのはどうか？

614:音速の名無しさん
07/09/01 08:42:53 CVrhCmFq0
国内は　とりあえず　GP-MONO250 GP-MONO450 　でモトクロッサーエンジンベースでのレギュレーション
が先行するんじゃないか？　フレームは今のままのレギュレーションでRSとかTZ加工かコンプリート車で
今はレギュレーション上エンジンはあまり手を入れれないけどチューニング可とか、トクロッサーエンジンベース専用エンジンとか
でてきたら早そうだ　メーカーとしても4メーカーそろうし　コンストラクターもアフターパーツ出しやすいだろ　で
金があるやつがMONO450　ST600　JSB1000で、　MONO250が地方、全日本兼用で改造範囲を決めればいい
見た目ショボイのはコンスト、メーカーの介入でかわると思うよ
いずれにせよ悲しいかな国内の2stはなくなる　これからパーツ供給、価格の高騰もあるだろうし
現実のカデゴリーではmonoか600にいかざるをえなくなる。
HRCも　時期CRFエンジンはロードレース流用可能の形で開発するだろうと思うし（勝手な見解だが）
エンジン単体でも結構売れてるだろから～

てな　妄想　

615:音速の名無しさん
07/09/01 11:14:26 +i2mfDLw0
90年代に行った250:40、400：53といった馬力の自主規制値の変更が諸悪の根源のような気がする。

これ以後プロアームNSRぐらいしか新型は登場しなくなり、一般ユーザーのバイク離れが加速し結果
としてレース用ベース車の生産打ち切りに至ったわけだし。

社会的に無理だったんだろうけど250：55、400：69にしていたら中型の売れ行きも変っていたと思う。

616:音速の名無しさん
07/09/01 11:24:56 ld9MHa150
環境問題を考慮すれば、衰退を強いられるのは逃避できない事実。
モータースポーツ自体が日本から無くなるから安心しる！

617:音速の名無しさん
07/09/01 12:35:31 YeQLRa970
世界GPもモト（800）だけでいいんだよ
四輪のF1でもF1しかやってないでしょ

250併催でもいいがモトと同一の選手権からは外したほうがいい。
ファンでさえ殆どがモトしか見ないんだし。
125とか250があると、なおさら一般にはわかりにくくなる。
結果としてモトのスポンサー不足状態にも繋がっている。

125・250・500とか、
1：2：4倍とか、
1、2、4気筒とか
4ストなら2ストの倍とか
そんな固定観念やノスタルジーは、とっぱらって考えてほしい

618:音速の名無しさん
07/09/01 12:38:49 YeQLRa970
4気筒600で、人気もあり定着もしてきたことを考えると
それに繋がりがいいレギュを考えないと。

つまり4気筒300～400
または2気筒400～500だろうな

619:音速の名無しさん
07/09/01 13:02:43 BUOD9u0I0
>617　四輪のF1でもF1しかやってないでしょ
中島悟の息子が出てるGP2って言うのが併催じゃなかったか？

620:音速の名無しさん
07/09/01 13:09:45 yI1rcHE0O
興行として、１時間弱のレース一つじゃ厳しいよ。

621:音速の名無しさん
07/09/01 13:20:42 p0BK4wkD0
125、250とステップアップしていく若手ライダーを見守るのが
GPヲタの楽しみでもあるんだけどな。
若い頃を知ってるからこそ、最高峰で見ても楽しめる。
ロッシもドルナも125、250は重要だと言い切ってるから
世界選手権から無くなることはないだろうね。

622:音速の名無しさん
07/09/01 13:37:48 uL5KKE5U0
だから、ｍｏｎｏは地方戦でも成り立つくらい人口増やしてから、
全日本に組み込めっての
あんなの無理やり組み込んだから、
２５０のレースリカバリーできなかったんだろうが

623:音速の名無しさん
07/09/01 13:50:31 ld9MHa150
>>619
そのとうり（←なぜかうまく変換できない）
日本では、去年までインテグラだったけどね。

624:音速の名無しさん
07/09/01 13:54:35 ld9MHa150
>>622
JSBの決勝が終わると、どっと帰っちゃう人が多いけど？
先日のSUGOでも、中止の放送が出る前に席を立つ人が多かったし、
筑波でももてぎでも、残ってる人が少なかった。
他のサーキットは知らん。

625:音速の名無しさん
07/09/01 13:55:19 uL5KKE5U0
>>624
だからなに？

626:音速の名無しさん
07/09/01 13:58:37 Mlhq7kNGO
SUGOに関してはヲタさえもJSBが終わる前に泣く泣く帰ってるわけだがｗ

627:音速の名無しさん
07/09/01 14:02:29 ld9MHa150
>>625
理解できなかった？
GP250も、観客の大半にとっては不要なカテゴリってことだよ。

628:音速の名無しさん
07/09/01 14:04:38 uL5KKE5U0
バカだな

629:音速の名無しさん
07/09/01 14:05:12 uL5KKE5U0
ｍｏｎｏが最後なら客はもっと帰ってるよ

630:音速の名無しさん
07/09/01 14:13:03 ld9MHa150
んなこと、小学生だって分かるよｗ

631:音速の名無しさん
07/09/01 14:20:36 p0BK4wkD0
俺の見たい順で言うと

GP125＞GP250＞JSB1000＞＞＞＞＞＞＞＞＞ST600＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GP-mono

GP250を見ずに帰るなんて信じられん。

632:音速の名無しさん
07/09/01 14:25:13 uL5KKE5U0
一部の客が興味なくて帰ろうが関係ねーんだよｗ
出るためにライダーもチームも金や時間を費やしてんだよ
ほんと馬鹿だな

633:音速の名無しさん
07/09/01 14:27:04 ld9MHa150
>>631
俺も最後まで見て帰るけど、GP125とGP250が見られれば
JSBが中止になっても余り文句は無いの？

俺は、JSB1000＞GP125＞ST600＞GP250＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GPﾓﾉ

634:音速の名無しさん
07/09/01 14:29:05 ld9MHa150
>>632
622を読み返してみそ。
矛盾に気付かなかったら、お馬鹿ちゃん。

635:音速の名無しさん
07/09/01 14:36:07 uL5KKE5U0
ハァ？
国内混走のｍｏｎｏを組み込む自体おかしいと言ってるだけだが？
ｍｏｎｏを中止にしろなんていってないしｗ

636:音速の名無しさん
07/09/01 14:43:42 9CxVg4wH0
>>617
何でもかんでもf1と同じようにやれば成功するわけじゃない。
125・250にはそれぞれの面白さがある。motogpにも引けをとらないくらいにな。

637:音速の名無しさん
07/09/01 14:51:48 ld9MHa150
＞motogpにも引けをとらないくらいにな

それは言い過ぎｗ
MotoGPは「ぅわぁ～!!! なんでそんなトコから抜けるんだぁ～!!!」って
興奮することがあるけど、GP125やGP250では
未だそこまで達していない。

638:音速の名無しさん
07/09/01 17:31:12 sMs9RKmP0
>>637
競り合いだけでいえば１２５が最強ですが。

なんつーか、FIMなりドルナなりが「１２５が世界最強～～」て宣言して、そういう待遇にしたら
１２５が一番なクラスになると思うよ。
８台が横いっぱいに広がってコーナーにアプローチ、なんてでかいクラスじゃあり得ないでしょ。
要は考え方よ。でかくて重くてパワーがあるのがえらい、てのは絶対的な基準じゃないからね。

639:音速の名無しさん
07/09/01 17:32:28 P3jbuPZ00
>>637
つれますか～

640:音速の名無しさん
07/09/01 18:06:39 w8pM4pjn0
>>619
併催してても、Formula1 World Championshipという選手権とは別物だろ

125や250も、モトとは別の選手権にすればいいってこと

641:音速の名無しさん
07/09/01 18:10:23 w8pM4pjn0
>>627
全日本250は、圧勝の横江でさえJSBだと大したことないもんな。
人気だけでなく、エントラントのレベルもかなり下がっているんだと思う。

642:音速の名無しさん
07/09/01 18:15:39 p5LJn6kW0
つか、125・250が運営の妨げになってるとは全く思えない。
125・250が原因でスポンサー不足？ファンの殆どがmotogpクラスしか見ない？
誰が言ってるんだ？そんな統計が出てるなんて聞いたことがないぞ？

643:音速の名無しさん
07/09/01 18:15:45 sclQGSOyO
>>636

>>617はテレビでしかF1観たことがないんだとｵﾓｳよ。
相手にすんなw

644:音速の名無しさん
07/09/01 18:40:42 uL5KKE5U0
アフォなＦ１厨なんでしょ

645:音速の名無しさん
07/09/01 18:51:39 qM9PD1YV0
>>641
横江は4st自体が初めてだから、コケなきゃそれなりに行けてるから
今年の結果だけで大したこと無いと結論つけたくないな。

JSBよりもGP125とGP250が好きな俺だが
GP250のレベルが下がっているのは少し同意
今年は宇井だけが別格だしな

646:音速の名無しさん
07/09/01 18:54:56 1Nkgudus0
先日のＳＵＧＯは、レース関係者でさえＪＳＢの最後まで見ないで帰った人いたしね。
ＪＳＢの２ヒートの開始１７：３０、終了１８時過ぎていたもの
ＪＳＢの２ヒートスタートの時点で、”これが今日の最後のスタートだな”って雰囲気あったもの。
ＧＰ２５０がスタートすると思っていた人のほうが少ないと思う。

おれ的には、ＳＴ６００を中止にしてＧＰ２５０をやって欲しかったけどね。
事故に遭われた方には申し訳ないけど、タイムスケジュールを大幅に遅らせたのはＳＴ６００なんだから

※ＳＵＧＯに関しては、ＧＰ２５０の魅力がどうのこうの以前の
タイムスケジュールの組み方（レースの順番）の問題だと思う。

647:音速の名無しさん
07/09/01 18:59:05 uL5KKE5U0
>>646
普通にスケジュール入れ替えることはないだろ
それに６００の方が参戦ライダーもチームも圧倒的に多いし、
被害も大きいしな
６００が追加になった時だってスケジュール圧迫するって声あったのに、
その上、ｍｏｎｏなんか入れてるＭＦＪがバカ

648:音速の名無しさん
07/09/01 19:10:05 Zqw/c8/L0
とりあえずmonoは土曜決勝
日曜はGP125・GP250（昼）ST600・JSB

これで今年は乗り切って来年はST600→SS600
どうせSTでもコストかかるんだからWSS準拠で
エントラントはいっとき減るだろうけどね

GP250が落ちてるのはST600に行ってるエントラントが多いから
あと参戦間もない10代ライダーが多いしね
125と250は若手がおやじを打ち負かす図式に期待

649:音速の名無しさん
07/09/01 19:17:18 Qy2M4QsM0
赤旗ごときでピットヲークが短縮・中止になるのは勘弁してくれ！

650:音速の名無しさん
07/09/01 19:27:50 LPVfuk/M0
>>609
600だけは下手だと通らない

651:音速の名無しさん
07/09/01 19:33:53 p5LJn6kW0
>>649
ごときって…。仮にもレース好きならそんなこと発言しちゃダメだと思うぞ。

652:音速の名無しさん
07/09/01 19:37:10 uL5KKE5U0
>>651
ピットウォークに対してグダグダ言うのなんて、カメコか腐女子だけ
レース好きなんかじゃないだろ

653:音速の名無しさん
07/09/01 20:21:47 kunHNz7O0
>> 647
タイムスケジュールを入れ替えた前例は在りますけど、結果的には良くなかったな。
※９２年だったか９１年の西仙台（現　仙台ハイランド）大会、
ＧＰ５００のエントラントが、コースコンディション不良（ハーフ・ウエット）を理由に
スタートしたものの１～２周で全員レース拒否。
ＴＴ－Ｆ１を先に行い、その後、ＧＰ５００を行うこととしたが結局、雨天中止となる！！
>>647-648
今回のＳＵＧＯは土曜日に地方選手権ＳＴ６００をやっており、明らかに過密スケジュール

昔（９０年以前？）は、イベントごとに開催クラスが異なっていたと思うのですが、
全日本が５クラスあるんだったら、昔のように開催しないクラスがあっても良いのかもね。

654:音速の名無しさん
07/09/01 21:05:10 uEDSCuNM0
>>651
同意。
まぁ身近に関係者がいなければ>>649みたいな身勝手で
無責任なことを言う奴は多いかもしれん。

655:音速の名無しさん
07/09/01 21:35:37 XqSIHj7p0
>>649
何の為の釣りなんだ。
冗談にしても反吐が出るんだぜ？

656:音速の名無しさん
07/09/01 21:53:02 nP3iWpil0
|　　怪我人ばかりか白蝋病の面倒までみたくありません
＼　　＜GP-MONO推進
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　┌┬┬┬┐
　　　　――┴┴┴┴┴―――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜
　||_.　*　＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 |ヽ. _|｜
　lO|o―o|O゜.|二二　.|.|湯本病院　　　||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'

それはそーとTV大阪オンエア時代の印象でいえば
GP125の「軽量級スペシャリスト達が限られたパワーで戦ってる感じ」
ってのは凄く面白かったんだが

657:音速の名無しさん
07/09/01 21:53:49 uvxvf8Sv0
クラス分けも問題かもしれない

でも一番の問題は社会の認識じゃね？
日本の企業がこれほど世界的にシェアを持ってるジャンルってなかなかないと思うんだけど
そのわりに国内ではバイクは恵まれてないし
どうにかならんのかな

658:音速の名無しさん
07/09/01 22:08:41 CVrhCmFq0
だから　2stはなくなるの！mfjもエントラント減少は覚悟してるからmono作ったんでしょ
125、250はサーキットによっては、エントリー台数減少ってかグリッド割れしそうなんだろ

以前は全日本で速ければWGPにいける時代があったが、今は各クラスとも厳しい状況になってる
メーカーは軽量級の時期カデゴリーの確立をするべきだと思う。　じゃないと125、250はWGPは外国産の車両しか通用
しなくなる。　強いては国内のこのカデゴリーは相当魅力がなくなることになるとおもうよ

659:音速の名無しさん
07/09/01 22:18:16 uL5KKE5U0
>>658
ｍｏｎｏなんかはならか割れてるじゃんｗ

660:音速の名無しさん
07/09/01 22:21:58 CVrhCmFq0
おまえ先のこと考えれないやつだな～　お前の意見きかせてくれ～

661:音速の名無しさん
07/09/01 22:29:45 LiPPsFNh0
ピットウォークはどっから沸いてきたんだってくらい人がいたな。

662:音速の名無しさん
07/09/01 22:32:15 my/aEUCQ0
・ST600、JSB1000は定着しており、この先も大きな変更は不要
・JSB1000を上位、ST600を中位クラスとして、下位クラスが必要

この二点を前提にして、
「ST600の下位クラスとしてふさわしいのはどんなものか」が論点。

現行のMonoは、興行的にもST600/JSB1000とのバランス的にも変、ということ。
２気筒500または４気筒400あたりが適当に思われる、ということ。

663:音速の名無しさん
07/09/01 22:51:09 CVrhCmFq0
現行のMONOは実験的だもんな。しかし軽量級エントラントの選択肢の1つとしては具体性を帯びてきている。
コンプリートもコンストが薄利で制作販売はじめてる。　排気量や改造範囲などは変わってくだろうが
この形は存続しそうだとおもう。　
勝手な理想は今のMONOにヨシムラとかもっと他のコンストが参戦して、ミニモトやミニバイクのライダーが
上を目指す為に乗り換えのできるクラスが出来ることを妄想している
こういう意味では未知数なクラスに力をいれているハルクやモリワキには期待している。　

664:音速の名無しさん
07/09/01 22:53:17 sD3wG7jQO
ごちゃごちゃ言う前に
みんなで金払って全日本見に行こうぜ。
基本はそっからだろ。
最低３人は友達連れてこいよ。
間違ってもカラコピしたパスとか使うなよｗ

665:音速の名無しさん
07/09/01 23:41:13 JmZAGCtC0
東エリアには毎年行ってるけど、友達３人もいないよ・・・
知り合いのRQなら、何十人といるけどね

666:音速の名無しさん
07/09/01 23:53:06 uL5KKE5U0
ウソツキー！

667:音速の名無しさん
07/09/01 23:56:29 Cnep65k7O
カメコ乙

668:音速の名無しさん
07/09/02 00:07:04 QGUHbDMI0
　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　　　　　三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　　　　　　　ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　　　　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　　　　|￣| |￣| 　ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　　　　　　　　| 　| |　 |　イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　　　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　　 |' 　
　　　　　　　　　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　　　／二ｸ　　 ! 　　　　　
　　　　　　　　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　　ヾニﾝ　　　ﾉ＼
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　　　　　　 i／　　 |'::;;;;''|　　　　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　　　　　　 !;;::''|/　 i
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　　　 i　　　　 /　　　　｜｜　　　　　　　　　　　　ヽ　 |

669:音速の名無しさん
07/09/02 00:56:45 8fIaZcf00
>>664
ごめん　俺いつもタダだ！関係者だから！ピットウォークもタダ！

670:音速の名無しさん
07/09/02 01:40:37 6gU10hy00
タダで入ってる関係者って、違反だろ？
マナーも悪いし、氏んでほしい。

671:音速の名無しさん
07/09/02 02:00:07 kYysQywf0
チーム一丸となってカラーコピーを駆使する奴が
「一人の力でどこまでやれるだろうか?」
とは大笑いだな、おい

672:音速の名無しさん
07/09/02 02:30:26 hK2F4+td0
>>662
>・ST600、JSB1000は定着しており、この先も大きな変更は不要

MFJ乙

673:音速の名無しさん
07/09/02 02:31:52 /jxOsyee0
>>671
何年前の話だよ
今もそんなことしてるやついるのか？

674:音速の名無しさん
07/09/02 08:38:08 XvOYvoqr0
駐車券はたまにいるらしい

ちなみに駐車違反の罰金はおよそ5マソ円

675:音速の名無しさん
07/09/02 11:17:33 f/s7SFw60
今日で1週間か･･･あと1週間くらいは動きないかも知れないな

676:音速の名無しさん
07/09/02 12:16:04 c/anoOWe0
>>664
ピットウォークとかイベントはあくまで「レースを観に来た人」のための場だから、
エントラントとして参加している人たちが入り込むのはマナー違反だと思う。
入れる入れないに関わらず。

677:音速の名無しさん
07/09/02 12:58:11 EKSGGk4vO
>>676
そうだね、金取って見せてるわけだからね。
MFJもだけど、興行うってる意識が薄いのかな？
もしくは、まるで無いのかな？
上でも色々書いてる人がいるけど、赤旗云々てのは、
多少は仕方がないにしても、およそはスケジュール通りに進めろよと、金返せばいいってもんじゃないよと。
F1の話も出ていたけど、あれは進行のためにはサポートレースはガンガン飛ばすね。
例えレースが終わってなくともね。
全日本ロードにサポートレースって考え方はないのだろうけど、一応は、JSBをメインに据えてるはずだからね、
今回は、
600赤旗中断→PW行う間に処理→JSB→GP250→可能なら600再開
こんなとこなんじゃないかと思う。
メイン(一応はね)レース途中で帰らざるを得なかった人続出なんて、許されないだろ。

678:音速の名無しさん
07/09/02 13:05:56 AHw30OIP0
入りこむも何も、エントランとはピットロードなど、
どこでも入り放題なわけだが・・・

679:音速の名無しさん
07/09/02 13:24:54 EKSGGk4vO
>>678
当たり前
しかしそれは、スタッフとして動くためのモノであって、
お客と一緒にPWを楽しむためのものじゃない。

680:音速の名無しさん
07/09/02 13:36:22 AHw30OIP0
どこにPW楽しんでるなんて書いてた？

681:音速の名無しさん
07/09/02 13:59:05 6cj1HYJgO
興行って言ってもメーカー系チーム以外にその意識はないだろ
中途半端なコンストラクターが自分の利権守るための組織があったなあ
そういえば

682:音速の名無しさん
07/09/02 14:37:25 AHw30OIP0
それが今のアルタだよ
なんか知らないけど、
いきなり誰が出したかもわからないような案を論議し始めるからね
しかも、その事柄をやること前提で話はじめたり

683:音速の名無しさん
07/09/02 15:05:21 /841Nup80
>>662
イギリスはホンダさんちのホーネットカップの大中小とCB500ですよね。
アメリカはシングルだのツインだのいろいろ。
EUだとGSX-Rカップが盛り上がってるみたいだし。

でも俺は一番好きなのはGP125のRSやTZが走ってる姿。

684:音速の名無しさん
07/09/02 16:45:28 J8NTQXTx0
タイスケによってはＰＷの時には暇なクルーもいて、
他のチームのＰＷを見てるのは当たり前！

ちなみにＰＷはエントラントにとっても
大事なスポンサー様のアピールをする意味では重要

685:音速の名無しさん
07/09/02 16:52:57 J8NTQXTx0
アルタ会議の内容聞いたら、すげー下らない議論してるね

686:音速の名無しさん
07/09/02 17:40:40 EKSGGk4vO
>>680
ぢゃあ、「入りこんで」なにをしているんだい？教えてくれよ。

>>681
その意識の無さは問題。草レースじゃないんだからさ。
でも、メーカー系じゃなくとも意識してるチームはしてると思う。

687:音速の名無しさん
07/09/02 18:32:10 J8NTQXTx0
＞FMJの方々、面会ありがとうございます

ＭＦＪの人達が奥野選手の病院に面会に来たようですね

688:音速の名無しさん
07/09/02 21:06:59 UtA4/Rdt0
エントラントとして行くとＰＷでマシンを並べる　
何も作業出来なくなるから時間潰しでＰＷをするしかない
又は、昼飯を取る　
昼飯だけでは時間が余るが…

689:音速の名無しさん
07/09/02 22:27:33 qfkRAt7C0
句点が打てないパシリ。今日も乙ですｗ

690:音速の名無しさん
07/09/02 23:56:01 AHw30OIP0
>>686
スタッフにパスもらったやつがＰＷに行ってるってだけの話しだろ？
なんでそんなに絡んでんの？

691:音速の名無しさん
07/09/03 00:00:45 vmQ7OnjD0
少なからずともある程度のスポンサード受けてるチームは
ＰＷもきちんと考えたほうがいいと思うけどね
最低でもマシン並べるぐらいはしないと

そこまでも余裕がないチームがあるのもわかるけど

692:音速の名無しさん
07/09/03 00:08:13 AVkzeusa0
>>685
しかも無駄に長い
でも、ハルクのジジイ、己が用事あって帰りたいときは早く切り上げる

693:音速の名無しさん
07/09/03 08:54:20 fBrFE+0+O
とりあえず、全日本ＧＰ１２５の年齢制限案は誰の発案で、
どういう経緯で白紙撤回に至ったのかを説明してもらおうか。

694:音速の名無しさん
07/09/03 09:27:48 NsmVqcysO
己のチームのガキをチャンプにしたいチームの入れ知恵ちゃうの？

695:暫定カレンダー
07/09/03 14:53:54 7CvZyaNO0
来年の全日本の暫定が出てた

4月 6日　茂木
5月11日　筑波
5月25日　AP
8月31日　菅生
10月26日　岡山

来年は2&4も無いのか？全日本から鈴鹿が消えてるな･･･
(一応6月に8耐前哨戦が入ってるがあれは全日本では無いので入れてない)
しかも土曜日開催はmonoでは無くGP250が検討されてるみたいだ!

696:音速の名無しさん
07/09/03 16:29:01 EfZwUCI60
（;´Д｀）…

697:音速の名無しさん
07/09/03 16:41:57 NsmVqcysO
2&4と筑波がかぶってるとか、かぶってないとか言ってなかったか？
それにしても鈴鹿いつも2戦あったよな
最終ＭＦＪグランプリだから載せてないとか？

698:音速の名無しさん
07/09/03 16:49:26 7w1Unr2m0
>>695
流石に鈴鹿はどっかには入ると思う
単にスケジュール調整中だけと信じたい
Fポンの鈴鹿は5/10（11の誤植かも）と7/13で申請してるっぽい（ソースはモタスポチャンネル）
5月は筑波と被ってるし、8耐前の7月にやるとも思えんからやっぱ2&4はないんじゃ？

699:音速の名無しさん
07/09/03 17:50:17 gACE5wJ90
しかしAPはまた５月かよ天候不順な時期に相変わらず懲りないなぁ
事前テストは下手すりゃ毎年雪降ってるのにな
APは９月あたりに入れて欲しいがな･･

700:音速の名無しさん
07/09/03 17:59:51 LULEpcaD0
>>697
鈴鹿はパドックの改修がらみでスケジュールが詰めれてないだけじゃね？

701:音速の名無しさん
07/09/03 18:53:57 moXW8VRx0
鈴鹿はF1開催権奪還の為にコース改修に入ると小耳に挟んだが
んじゃ8耐とかどーすんの？って聞かれても判らん

702:音速の名無しさん
07/09/03 20:20:47 rPRPc7tk0
菅生を物凄い勢いで弄り倒した時でも
確か86年のTBC杯が改修前最後で、87年のTT-F1世界選手権（8月）
が改修後最初みたいな感じだったから
「今年は8耐だけ」とか割り切るつもりだったら何とかなるんじゃ？

あるいはコース周りの改修と付帯設備の改修とかを半々に分けて
その間に8耐を挟むなんて手もある？

703:音速の名無しさん
07/09/03 20:54:33 98EZP15g0
ホンダの連覇が途切れた為８耐は今年度をもって終了

704:音速の名無しさん
07/09/03 21:05:28 bSJkOEB90
鈴鹿の夏休みは、２輪の８耐で始まり、４輪の１０００ｋｍで終わる。
と言う言葉があるかどうかは定かでないが、、、
８月２４日に鈴鹿１０００ｋｍがあるから、８耐は例年通りの開催になるんじゃないかな。

705:音速の名無しさん
07/09/03 21:07:35 HEvxXEG00
URLﾘﾝｸ(namahage.dip.jp)

706:音速の名無しさん
07/09/03 21:13:15 zY0TqoZo0
>>691
知り合いのチームはスポンサー受けたんだけど
チームウェアを作ったらスポンサー料終わっちゃったんだってｗ
悲しいけどそれが現実。

707:音速の名無しさん
07/09/03 21:19:48 zBoS6hYe0
>>706
そこに金掛けるんかいw
気分は大切だけどな

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