全日本ロードレース選手権総合・6LAP

全日本ロードレース選 ..

405:音速の名無しさん
07/08/28 08:45:55 eCF/l38T0
5周目に入ろうとするとき前方の奥野のマシンがスローダウンし、
その後そのまま1コーナーにさしかかろうとした奥野に後続のマシンが激突し、
無残に壊れたマシンから多量のオイルが撒き散らされてしまったのだ。
見通しのよいストレートだが、前車にぴたりとついて走行するレースでは
その先の状況が見えにくいのだ。

オイルの処理による中断後、3周終了時の結果を元に残り15周で争うため、
通常1周の下見走行が2周おこなわれた後、再び全車がグリッドに付き、
レースが再開されようとした。しかし、コース清掃が不十分であるとして、
約1時間の清掃作業の後、仕切りなおすこととなった。

406:音速の名無しさん
07/08/28 09:39:48 ZcGYyNiFO
｢そのまま｣のソースきぼん

407:音速の名無しさん
07/08/28 11:22:28 IXpqG1nJ0
ノリック、いいライダーになったなぁ…

URLﾘﾝｸ(www.norickabe.com)

408:音速の名無しさん
07/08/28 11:38:14 p6N2/OssO
自分は絶対死なないと信じてレースをしてる。
でもこういうことがあるとその気持ちがぐらつく。

以前ノリックがこんなこと言ってたのを思い出したよ。
一時期はどうなるかと思ったけど、
ほんとにいいライダーになったなぁ。

409:音速の名無しさん
07/08/28 11:43:14 W1Ao5FK/0
>>407
どっかのバカ王子様にも見習って欲しいですね

410:音速の名無しさん
07/08/28 11:49:35 OqJxSCKe0
ワイズギアレーシングと同じ監督のチームなんだね

411:音速の名無しさん
07/08/28 12:01:47 cMh3//1w0
あの時鈴鹿で誰よりも輝いていたノリックも、今では全日本ライダーなのか
切ない

412:音速の名無しさん
07/08/28 12:37:24 57f30Y1rO
今は解説員として輝いていますが？

413:音速の名無しさん
07/08/28 14:05:59 O+jgIkq+O
うまくなったなぁノリック

414:音速の名無しさん
07/08/28 16:24:52 U4OUVDMy0
>>379
>たらればですがスローダウンした時点でグリーンに出るなりすれば防げた事故だと思います。
確かにそうかもしれませんが、スロー走行に見えても実際にはかなりの速度が出ています。
それでコース外に出ることは危険でもあります。
SPタイヤで芝の上をあなたは時速何KMだったたら安全に走行できますか？
もしくは、あの混雑の中、ホームストレート上を芝の上でも安全に走れる速度まで落とすことができますか？

奥野選手早く帰ってきてください。

415:音速の名無しさん
07/08/28 16:35:25 tz9gilE+O
そうだね、他車より明らかに遅いって言っても220Km/hとかじゃないかな
グリーンで転倒したらバイクがスタンドで跳ね返ってコースに逆戻りしそうだ

416:音速の名無しさん
07/08/28 17:19:29 zXn40M110
100キロ弱しか出ないミニバイクでもコースからグリーンに出るの怖いものなぁ
時際40~50キロでも躊躇すると思うぞ

417:音速の名無しさん
07/08/28 17:36:49 9N379rsb0
200Km/ｈ以上のスピードでコース外れてグリーンに出て、さらにコースと並走するのは
無茶だよな。
2～3速のコーナーでもコースアウトした途端に「こんなにスピード出てたんだ！」っていつも思う。

418:音速の名無しさん
07/08/28 18:32:58 YcfscFiy0
ところで走行会とかだとライダーミーティングでストレート上でマシントラブルが出た場合は
進路を大きく変えずに後続に注意してレコードラインから外れろみたいな注意があるが
全日本格式のレースだと今更ライダーミーティングなんて無いのか？

419:音速の名無しさん
07/08/28 18:48:43 57f30Y1rO
ライミはやるよ

420:音速の名無しさん
07/08/28 19:11:21 joJDpBnI0
ただのサーキット走行でもそれは当たり前というかレーシングライダーとして常識なんだけどね
素人参加のミニバイクレースでさえ守られてる

421:音速の名無しさん
07/08/28 19:12:18 IQgg7rRM0
>>407
なんか一線を退く直前のノブ兄思い出した。
でもこういう活動は一線退いても続けて欲しいな。

422:音速の名無しさん
07/08/28 19:12:57 uyOZP0Of0
急なスローダウン（例えばガス欠でも）すぐにコース外にでる？俺は出ないかな
ましてレースなら早く復帰して遅れを取り戻したいし、スローダウンしながらも
下向いてマシンを見たりするよね
※奥野さんの瞬間は見ました。あの状況ではコース外に出られないと思う
そして後続のライダーが突っ込んでしまったのも仕方ないと思う
いろいろ後からなら議論もできるけど、その場ではどうしようもない事ってある
と思う。強いて言うならオフィシャルがスロー走行車のフラッグを瞬時に出す。
でもあの状況ではそれも無理かな
奥野さん絶対戻ってきてくれ

423:音速の名無しさん
07/08/28 19:22:17 tz9gilE+O
実際見てないから推測ばかりで申し訳ないんだけど
俺が220Km/hとか書いたのは、それ以下のスピードだとするともう10％登ってる最中から加速してない訳で
それだとストレートに出てきてラインを外すとなるとインベタ走行(ピット側)になるはずだよね

アウトを走ってたと言う事はコントロールラインあたりまでは普通に加速できた
(アウトにはらめる加速が出来ていた)と言う事じゃないかな
で、それからトラブって失速したと。

200Km/hで登り切るかどうかのあたりでエンジンが加速しないのに気付きながら
フラフラとストレートを斜行してレコードラインに乗るなんて考えられない
それこそ本人が一番怖い

424:音速の名無しさん
07/08/28 19:40:38 HywRertQ0
お兄さんが更新してくれたぞ。

皆応援メッセージ書いてあげてくれよ。

425:音速の名無しさん
07/08/28 20:04:54 d2sOpDem0
>>424
コメントだし何書こうが自由だろうけど、
加藤直樹選手が追い返してくれるとか、
個人的にああいうコメントすごくいやだ・・・

426:音速の名無しさん
07/08/28 20:07:07 dZ1Hvoo1O
おう
毎日でも応援メッセージを書くよ！

427:音速の名無しさん
07/08/28 20:32:33 HywRertQ0
>>425
まぁそういう意見もあるかとは思うが、応援メッセージたのむよ。

428:音速の名無しさん
07/08/28 20:42:24 0gvaxkyJO
みんなで鶴折らない？？病院に送ろうよ

429:音速の名無しさん
07/08/28 20:42:40 dZ1Hvoo1O
おう
毎日でも応援メッセージを書くよ！

430:音速の名無しさん
07/08/28 20:49:11 HywRertQ0
>>429
ありがとう

431:音速の名無しさん
07/08/28 21:55:48 ARexX09Y0
URLﾘﾝｸ(machikiyo.blog66.fc2.com)

奥野、脳死状態？！　　嘘　だ　ろ・・・・・(´・ｪ・｀)

432:音速の名無しさん
07/08/28 21:57:47 qkJDYF3T0
>>431
まぁ待て。
俺たちは祈るしかねぇんだよ。

433:音速の名無しさん
07/08/28 21:58:45 OjEIy7Jm0
どこにも脳死なんて書いてねぇっつーの！
焦ったじゃねーか！

434:音速の名無しさん
07/08/28 21:59:43 ARexX09Y0
>>431
ショッキングな出来事がありました。鈴鹿に来たときからの知り合いで、全日本ライダーの奥野正雄君が、先日のSUGOのレース中にエンジンブローしたらしく、その後、後続車に追突され頚椎損傷、脳内出血で病院に搬送され、現在、脳死状態だそうです・・・。正直、脳死
で・・・・・・・・・

あぁ、書き直したのね。

435:音速の名無しさん
07/08/28 22:00:21 2wr2Cu720
奥野君の回復を祈りつつ・・・・。

話は変わるが鈴鹿の最終戦て、ポイントないと参戦できないのは、
スポット組だけ？それともレギュラー参戦しててもポイントないライダー？

436:音速の名無しさん
07/08/28 22:03:25 VLcbJ0cQ0
なんだそのバカブログ

不用意なこと書きやがってカスが！
知り合いぶってんじゃねーよボケ！
お前も藤井と同じレベルのクソだ！氏ねや！

437:音速の名無しさん
07/08/28 22:26:23 AIZyw0MK0
>>435
ポイント獲得していないとダメ

438:音速の名無しさん
07/08/28 22:26:35 3WL94LPU0
頚椎損傷か・・・

439:音速の名無しさん
07/08/28 22:27:02 VGwyX/VH0
メットがアライだったらなぁ
また状況も変わっていたかも知れんが･･･

440:音速の名無しさん
07/08/28 22:57:36 0gvaxkyJO
みんな、手紙と一緒に一羽で良いから鶴送ろうよ。おいらは送るから。２ｃｈねらーでも送るから。みんなもお願いします。

441:音速の名無しさん
07/08/28 23:18:31 9Xo1sjl30
脳死状態ですが、生命維持装置装着、心肺や血圧などは安定してると聞いています
脳死でも、復活した人もいますので、皆様祈るような気持ちで応援してください

442:音速の名無しさん
07/08/28 23:29:59 joJDpBnI0
今日鈴鹿の練習走行でで１人死んだらしいね

443:音速の名無しさん
07/08/28 23:43:26 yGj7bfiL0
プラットフォームでサインボードを出していたので目の前で事故を見てました。

奥野選手の姿が見えた時点で速度が遅くて異常があるのは分かりました。
その後、コーナー手前１５０ｍ看板辺りまで３００ｍはスロー走行
(多分８０キロくらい)していたようです。

３００ｍ近くもスロー走行しているのに、手を上げたり、足を出したり、
レコードラインを外したり、左側のコース外に出るというような行為もなく
コース左端(通常のライン)を走行していたので、危ないと思いながら私は見ていました。

何らかの事情でそういった危険回避行動が取れなかったのでしょう。

１コーナー手前では通常は２４０キロは出ています。
速度差があるので、衝突するのは仕方がないことです。
ましてやスリップに入ってるマシンからすれば、前方のマシンが避けたら
突然に奥野選手のマシンが目に入る状態です。

マン島の前田淳の事故を思い出しました。
彼も事情によりスロー走行をしていて後ろから来た２台のうちスリップに
入っている後ろのマシンに衝突されました。

スロー走行は本当に危険です、一般の皆さんも走行会などでは気をつけて下さい。

444:音速の名無しさん
07/08/29 00:05:47 Rx1yJGwM0
>>443
お前バカだろ？

445:音速の名無しさん
07/08/29 00:06:05 6lTFyh8M0
>>443
君、本当は現地に来てないでしょｗ

446:音速の名無しさん
07/08/29 00:20:27 bI0iOA4w0
トラブルが起きたらライン変えろだとかコース外に出ろとか
言ってる奴がいるが、周回遅れが道譲るのとは訳がちがうだろ。
激戦のST600のバトル中にスローダウンした車両がへたにライン変えると
それこそ危険！
運を天に任せて後続に避けてもらうしかないと思う。

447:443
07/08/29 00:22:09 IkxSzUlU0
情報が錯綜しているから見た事実を書いただけ…
金曜日のＡＲＴ合同テスト走行から来てるよ

448:音速の名無しさん
07/08/29 00:22:40 aaaKQADe0
話ぶった切って悪いが
ヨシムラ(ST600)予選落ちしてたけどトラブルか何かあったのか？

449:音速の名無しさん
07/08/29 00:27:39 AleXuCnyO
>>442
何時頃？
今日鈴鹿にいたんだよね

450:音速の名無しさん
07/08/29 00:30:39 3cki9l/O0
【三重】バイクの走行練習中のフェンスに激突　会社員男性死亡　鈴鹿サーキット
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

451:音速の名無しさん
07/08/29 01:02:37 AleXuCnyO
>>450
ありがとう
午後2時過ぎからは普通に4輪の走行練習やってたから全然気付かなかったや

452:音速の名無しさん
07/08/29 01:16:14 Niq53bTOO
ロックオンで放送するかな？

453:音速の名無しさん
07/08/29 01:16:26 o1fZkHRl0
>>407
なんかキリさん（93年に原田哲也のチームメイトだったあのピエール・フランチェスコ・キリ）
みたくなってるな。

あの人は原田を面倒見よくサポートしてたっていう面で有名だったけど、
WSBでオーガナイザーの不手際で安全上重大な問題が起きた時には
普段の陽気さとはうってかわった真面目な態度で
「このまんまレースを再開しようっていうなら僕の弁護士から手紙が届くから覚悟しろ！」
って競技長に詰め寄った、とかいう逸話が残ってる。

>>439
あまり言いたくはないが永井康友…。
最終的に頭部や頸部の負傷の引き金になった衝撃がどう加わったかによるけど
多重衝突とか車体の直撃とかに対しては最新鋭のヘルメットでも限度はある
＜スネル規格の想定値は「40～50km/h程度での固定壁衝突」程度でしかない

454:音速の名無しさん
07/08/29 01:36:58 RlYqh1DVO
＞４３６
事実やぞ。
それとここでカスとか氏ねとか言うな。

455:音速の名無しさん
07/08/29 01:56:51 L4mOPa7v0
>>439　お前、本気でそう思ってるのか？　SHOEI被ってるライダーの気持ち考えたことあるのか？

俺はSHOEIだから死んだとか、Araiだから助かったとか言うのは嫌いだ。

ライダーの一番弱いところは首なんだよ。

456:音速の名無しさん
07/08/29 02:16:18 uhn/fgOjO
イトシンの転倒も危なかったよね。
後続が過ぎるまで祈るような気持ちでみてたよ。
結局そのあとレースを見るのが
辛くなって帰ってきた。
イトシンは怪我なかったんだろうか。

457:音速の名無しさん
07/08/29 03:13:44 nl+OMvoS0
呼びかけに明らかな反応があるなら脳死じゃないだろ

人の不幸を願う粘着がいるようだが、お前、ろくな死に方しないだろうな。

458:音速の名無しさん
07/08/29 06:56:23 nM+RUFiD0
>>444　>>445
最終コーナーよりの某メカニックも言っていたが10％を上ってきた時には
もう、ペースダウンしていたと言っていた。
スタートライン辺りでボード出していた俺は気づかなかったが…

459:音速の名無しさん
07/08/29 08:42:59 x9uvFE600
私も見ていましたが、だいたい状況は>>443の通りだと思います。
奥野選手のバイクは異常な低速走行でストレートを通過していました。
ともかく一日も早い奥野選手の復帰を祈っています。

460:音速の名無しさん
07/08/29 09:49:00 Rx1yJGwM0
もしトラブルが出たとしても、直る可能性に掛けて少しの間はコースに残るだろ
ランキングトップだからレース捨てる訳にもいかず尚更だ。

脳死とか言ってるやつ、自分の馬鹿さを宣伝するのもほどほどにしろ
脳が死んでて呼びかけに反応するか？　バカ

461:音速の名無しさん
07/08/29 10:17:08 hllGgMNE0
>453 あまり言いたくはないが永井康友…。

彼の場合体の上にバイクが降って来たんじゃないか？
それに何年前の話

462:音速の名無しさん
07/08/29 10:20:42 hllGgMNE0
ところでイトシンとか青木がかぶってたレオスってメットまだあんの？

463:音速の名無しさん
07/08/29 10:23:51 Go33BJqfO
元Ｆ１のダ・マッタも、ＤＴＭかなんかのテストでクラッシュ→脳損傷→生還ってあったし、祈る気持ちですね。

464:音速の名無しさん
07/08/29 10:29:02 wXeB27Ct0
人のことをバカというヤツがバカだと、死んだ爺ちゃんがいってた

465:音速の名無しさん
07/08/29 10:39:00 qg5+LyBa0
レオスはＳＨＯＥＩが作ってたと聞いた事があるが？？？

466:音速の名無しさん
07/08/29 10:40:21 o1fZkHRl0
>>461
ハイサイドして落ちてきたバイクのステップ周辺が頭を直撃した、だったはず＜永井選手
いずれにせよそういう「単独転倒で自分の身体だけで滑っていけた場合以外の状況」
で頭部や頸部に加わる衝撃を緩和できるほどにはヘルメットなんて万能ではない。

奥野選手が転倒時にどういう衝撃を受けたかとか、
彼のヘルメットがどういう損傷を受けたかとかを確認できる立場にない人間が
「あそこのメーカーだったら助かった」とか「あそこのを使ってたからこんな事になった」
ということがナンセンスだということ。

467:音速の名無しさん
07/08/29 10:42:42 o1fZkHRl0
>>465
後期の頃のやつ（>>462がいう伊藤選手や青木三兄弟が使ったり
4輪用がセナやベルガーに供給されたり無限を通じて市販されたりしてた頃）は
上級モデルについてはホンダアクセス内製だったと思った。

80年代ぐらいのやつで確かにシールドがショウエイと共通のがあるらしいから
その頃はOEM品も存在したのかも。

468:音速の名無しさん
07/08/29 10:47:41 m8QOvHFs0
昔の鈴鹿？の全日本250で、鵜川がトップ走行中にマシントラブルのよりスロー走行になった
もののポイントを獲ようと最後まで走りきったことがあったね

469:音速の名無しさん
07/08/29 11:11:26 PUTyEQzD0
今回の奥野選手の場合、追突したマシンが空中に舞い上がる
ほどの勢いで直撃してるんでヘルメットのメーカー云々っていう
問題じゃないと思う。

470:音速の名無しさん
07/08/29 11:58:43 AnmGrYQR0
レーシックを受けたライダーの受難か・・・
URLﾘﾝｸ(www.irinakaganka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.minamiaoyama.or.jp)

471:音速の名無しさん
07/08/29 11:59:57 h1pMlmFCO
もろに体に乗り上げてたからね。

472:音速の名無しさん
07/08/29 12:10:00 fmSVbH5v0
でも、ＳＨＯＥＩを使うのはやめとくよ

473:音速の名無しさん
07/08/29 12:19:13 FSMMu0pcO
つーか今回のって衝撃でヘルメット飛んでるし。

474:音速の名無しさん
07/08/29 12:38:30 uB9vmaIv0
SHOEIだからAraiだからって話はやめような。
したいやつはバイク板のヘルメットスレでも行って続けてくれ。

475:音速の名無しさん
07/08/29 12:58:33 EfPeMsrX0
最近、２輪用の頚椎プロテクターが幾つか出てるけど、
使った感じとかはどーなんだろ。、あだ使ってる人を見た事が
無いんだけど。

↓BMW
URLﾘﾝｸ(www.bmw-motorrad.jp)

↓主にMX用
URLﾘﾝｸ(www.leatt-brace.com)

↓ダイネーゼ Neck6
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)

476:音速の名無しさん
07/08/29 13:29:18 zSjt/0eX0
脳挫傷から助かるケースはあるが、脳死は確実に死ぬ。
不用意に脳死なんて書くやつの気がしれない。
必死で戦ってる人間に失礼極まりない。

477:音速の名無しさん
07/08/29 13:55:36 NZ4FY2hQO
ヘルメットは無傷だったみたい
外傷も擦り傷程度って聞いたし追突で脊髄から脳に衝撃が伝わったんじゃないかな

478:音速の名無しさん
07/08/29 15:00:51 JkZA1ZAg0
来年から首エアバッグが義務って噂があったんだが、どうなったんだろう。

479:音速の名無しさん
07/08/29 15:41:47 qLESoael0
>>476
脳死判定の基準にもよるだろう。
脳死と判定されても蘇生する場合があるから、
どこからを脳死とするかの線引きで揉めたんじゃなかったか？

どっちにしろ助かる見込みがあるんだから、なんとか踏みとどまってほしいな。

480:音速の名無しさん
07/08/29 16:06:49 SuKyW29P0
まあ厳しい状態みたいなので、回復するように、祈りましょ

481:音速の名無しさん
07/08/29 16:09:47 QaCJfRsCO
4輪はＨＡＮＳがあるから2輪の方が危険はかなり高いんだろうな。レースは危険と隣り合わせかも知れないけど、誰も2度と辛い想いはしたくないんだよ。事故があるとどんないいレースになっても、ちっとも満足できない。

482:音速の名無しさん
07/08/29 17:23:30 5FBqZYO80
脳挫傷とは何処にもソースがないんですが･･･脳内出血ですよね？

483:音速の名無しさん
07/08/29 18:05:58 qRv58n8H0
永井康友の事故はこけて永井の前を滑っていたバイクが縁石で跳ねて
真下を通り過ぎた永井の頭に落ちてきたんじゃなかったかな。
速いライダーでWSBのランキング3位あたりにつけていたんだよな。

奥野選手が一日も早く回復しますように。

484:音速の名無しさん
07/08/29 18:10:43 QaCJfRsCO
もうすぐ目を覚ますような気が…。期待も込めて。

485:音速の名無しさん
07/08/29 18:19:45 aD+e8YEi0
>>478
モトクロスの話じゃないのか？

486:音速の名無しさん
07/08/29 19:12:42 Av6fZxGq0
>>443
80キロは言いすぎです。

487:音速の名無しさん
07/08/29 19:17:00 IkxSzUlU0
>>486

いつも目の前で見ているピットロードを走る制限速度６０キロと
比較すると俺は１００キロくらいだと感じた

488:音速の名無しさん
07/08/29 19:37:11 iU0jV0QN0
奥野選手のブログに応援メッセージを書き込んできた。
復帰することを信じて、チームＯＫＵＮＯ（仮称）が出来たら、２ちゃんの
有志でステッカーを作って応援したいと思うんだが賛同するヤシいる？

＜デジカメ板での話＞
ＧＰ250の選手がモナーのＡＡをロゴにして走ってくれたことがあり、
撮った写真をうｐしたら、凄く喜んでくれたのを思い出した。
スポンサーが無かったのも幸いした。

489:音速の名無しさん
07/08/29 20:17:29 pOwiOZxM0
SUGOの１、２コーナーはつなげて、
奥のキツイＲのコナーにすれば安全かと。
あと、４ヘアはちょっとタイトすぎ。
立ち上がり上りなんで、ちょっと危険なような。
シケイン進入も見通し悪スギ。
でも、１０パーセントから空を見て、
次に開けるストレートはたまんないよね。
あのまま、空に飛んできたくなるよww
しかーし、バッテリー切れでＹＰＶＳを失った俺のマシンは・・・

490:音速の名無しさん
07/08/29 20:28:14 FSMMu0pcO
>>488
はぁ？

491:音速の名無しさん
07/08/29 21:17:02 EQQftwPb0
>>489 １０パーセントから空を見て、次に開けるストレートはたまんないよね。
あのまま、空に飛んできたくなるよww

昔、伊藤真一選手が空に飛んできましたが、、、

492:音速の名無しさん
07/08/29 22:44:22 amOCuiB20
>>491
確かに飛んでいきましたな。

493:音速の名無しさん
07/08/29 22:48:20 NVacbown0
>>477
目撃談ではヘルメットは衝撃で外れていたと聞いたが？

494:音速の名無しさん
07/08/29 22:56:04 QoMIuBHKO
メットって、衝撃で外れるものなの？

495:音速の名無しさん
07/08/29 23:03:42 r90sXujK0
今のヘルメットの顎紐が千切れたり、根元から外れるような
衝撃がかかったら、よくて頚椎骨折で即死だね

496:音速の名無しさん
07/08/29 23:04:59 o1fZkHRl0
Dリングの理屈（摩擦で締まってる）を考えると
頸椎に重大な損傷を受けかねないほどの強い衝撃が加われば
滑り分＋アゴヒモの伸びで脱げるぐらいのたるみが出来てもおかしくはないな。
逆に、そこまでくると脱げなかったとしても首が無事ではいられなさそうだ。

HANS導入前の4輪のインディ500とかでもクラッシュ後の写真を見ると
半分ぐらい脱げてたりする場合があったし。

497:音速の名無しさん
07/08/29 23:05:50 AyeTyxgNO
正しく装着されてれば、絶対に外れないと思う。

498:音速の名無しさん
07/08/29 23:10:27 h1pMlmFCO
電気系のトラブルか・・・

499:音速の名無しさん
07/08/29 23:11:44 o1fZkHRl0
>>497
つ【スネルとJISの規格書】

スネルの場合で「規定の衝撃を加えて伸びが6cm以下」
っていう程度のもの。衝撃値の話ともあわせて考えれば
絶対もへったくれもないし、そんなことを求めようとしたら
常識外れた重量と構造と値段のものになってしまうだけだ。

500:音速の名無しさん
07/08/29 23:14:41 bmUautT50
奥野さんのお兄さんの言葉重いなぁ

501:音速の名無しさん
07/08/29 23:37:05 6eLGv9DFO
>488
賛同する

502:音速の名無しさん
07/08/30 00:10:45 mBmQa5dwO
>>497
レースを甘く見すぎ。
ヘルメットどころか、ブーツでさえ脱げる。

503:音速の名無しさん
07/08/30 00:18:21 yAyp93n90
ハァ？
まったく構造違うし、ブーツなんて人が引っ張っても脱げるし

504:音速の名無しさん
07/08/30 00:19:21 jFsPpcjj0
レースをってよりは事故やその衝撃だね。
公道の事故でもヘルメットやブーツ飛んでくことあるからな。

505:音速の名無しさん
07/08/30 00:26:13 No6ch+oZ0
ま、事故の詳細については今後明らかになっていくだろう。
推測で語ってもあまり意味がない。

506:音速の名無しさん
07/08/30 00:50:03 Ln//vZVE0
>>458
俺のことかな？
坂から現れた瞬間はちょっと遅いくらいだったけど
丁度ブリッジあたりでブローしたみたいでマフラーの出口付近を見ていた。
危ないなと思ったけど自分のライダーがまだ通過していなかったからその先は
大惨事になるまで分からなかった。
後続のライダーの話だとスクリーンにかなりオイルが飛んできていたらしいです。
１０％で負荷が掛かり最後の最後で壊れたんだと思う。
あの勢いを考えると壊れるまで全く気が付かなかったはず。
じゃないとアウト側いっぱいから立ち上がってこない。
その後来た後続は２台、４台、１台までは覚えている。
２台は確実にかわしていると思うが４台来た時に凄い嫌な気がした。

奥野くんは今必死に戦っています。
また走れるか分からないけど必ず元気になってくれると信じています。

507:音速の名無しさん
07/08/30 07:20:42 bfRmHF+iO
>>488
自己陶酔乙

508:音速の名無しさん
07/08/30 09:35:49 NmTCsv5D0
ヘルメットリムーバーしてると、衝撃でも脱げ易そうな気がするんだけど、
実際　あご紐締めてりゃあまり関係ないのかな？

509:音速の名無しさん
07/08/30 09:43:51 GmCCVVlc0
奥野選手の兄さんの書き込みで「MFJからは何の連絡もない」って書かれている。
ロードレース部会の人に限らず、何のアクションを起こさないのか？

510:音速の名無しさん
07/08/30 10:05:52 UpjEQyuxO
所詮天下り組織って事だな

511:音速の名無しさん
07/08/30 13:04:52 VWSJYY2F0
>>508
リムーバー着けるようになってから首周りが窮屈なので
あご紐を緩めにするようになった人や
夏場はさらに緩めにする人多いんじゃないか

512:音速の名無しさん
07/08/30 15:33:56 JWl/uj/A0
youtube とか　事故の動画はないの？

513:音速の名無しさん
07/08/30 15:37:02 fePki02H0
>>512
動画じゃないけど事故後の様子
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

514:音速の名無しさん
07/08/30 19:44:29 NbKYai/pO
安田いいやつだなあ

515:音速の名無しさん
07/08/30 19:55:52 cXVh90Ul0
ばばばん！

516:音速の名無しさん
07/08/30 20:15:06 Bz8zdrM50
>>513
うわ・・・

517:音速の名無しさん
07/08/30 21:29:30 Cp4li52a0
＞今回の件でも、レースを運営するMFJは、電話の一本もありません。
＞様子をみてるのか、わかりませんが、もっと協会も考えて盛り上げてほしいです。
＞無関心では、命をかけてはしるライダーがかわいそうです。

正にそのとおりだと思う。ロードレースを盛り上げようと頑張って命をかけて走っているのに、
直接の原因ではないから、謝罪は必要ないにしろ、容態を伺う連絡や見舞いの言葉のひとつもないなんて、
MJFは頭がおかしいんじゃないか？何故MJFとして誰も連絡しようとしない。何故MJFとして見舞わない。

そんなんじゃ、MJF背負って走っている全てのライダーがあまりに可哀相だし、信頼問題だよ、まったく。

518:音速の名無しさん
07/08/30 21:43:49 Kl2GAISE0
MFJが偽善団体なんてみんな知ってるだろうに。
誰かが痛い目に遭う前にもっと変えていかなきゃならないんだよな。
そういう意味では今回良いチャンスだから声高にみんなでMFJに抗議すればいいかもな。

519:音速の名無しさん
07/08/30 21:45:33 kCvaq0hV0
レースを盛り上げようと思ってる人は多いと思うけど、、、
ＭＦＪを背負って走ってるやつなんているの？
てくにかるフジイがプロのレースとアマのレースを区別しろと言ってるが
６００にしろ１０００にしろ赤旗３～４回も出すなんてミニモトと変らないぞ
契約金と賞金で食えてるやついるのか？
好きでやってるんじゃないの
今回のおくのの件でも、いつぞやのダイジロウみたいなにわかファンみたいなのが
生えてきて、おまえら、あちこちのサーキットへ行って盛り上げに行ってるのか？

520:音速の名無しさん
07/08/30 21:51:58 zT4FHH7F0
辻本さんのなんて言う団体だったか知らんがそこに運営お願いしたいな

521:519
07/08/30 21:55:53 kCvaq0hV0
フジイ君とこにもコメントしといたけど、返事欲しいよ

522:音速の名無しさん
07/08/30 22:04:36 x8fIddNW0
だれもMFJなんて背負って走ってないだろ

523:音速の名無しさん
07/08/30 22:18:36 xZNeggXAO
な

524:音速の名無しさん
07/08/30 22:20:04 xZNeggXAO
いまも50洋さんが快調れすか？

525:音速の名無しさん
07/08/30 22:26:14 Cp4li52a0
うるせー、そんなことは百も承知だチキショー。
たまたま運営してるところだったとか、そこしかないからとか
客観的な意見は当然あったにしてもだ。
仕方ないにしてもMJFの掌の上でレースしてんだから、貢献してるだろうよ。

しかもランキング上位の選手がレース中のアクシデントで生死を彷徨ってんのに
見舞いの言葉ひとつも無いなんていう、糞みたいな体質にあまりにも腹立っての
恩着せ含んだ言いまわしだよ、察しやがれコノヤロー。

526:音速の名無しさん
07/08/30 22:27:34 1bhbJ+600
石原に尻尾振って三宅島の公道レース進めようとしてた奴等がトップじゃな

527:音速の名無しさん
07/08/30 22:30:03 x8fIddNW0
MJFってどこですか？

528:音速の名無しさん
07/08/30 22:38:49 Cp4li52a0
うるせー、MFJの打ち間違いに決まってんだろーが。
察しやがれコノヤロー。

529:音速の名無しさん
07/08/30 22:45:39 SZyIvpL30
まあMFJがバカ団体だということだけはわかったな

530:音速の名無しさん
07/08/30 23:07:23 bVHyBNZ10
>>518
MFJって偽善団体なのか？偽"善"すらしてないように思うが。

それより世界狙ってない奴はMFJじゃなくて、MCFAJでレースするんじゃだめなの？

531:音速の名無しさん
07/08/30 23:33:44 rplihiQPO
某125ライダーが亡くなった時
詳細をMFJに問い合わせたら
関係ない、知らない、と言われたと
怒ってた人がいたな。

奥野くんのことも公式サイトとかで一切ふれてないし、
関係ない、って感じなのか。

532:音速の名無しさん
07/08/30 23:54:45 oK2It3QU0
くさい物（連中が考える世間的なネガティブ要素）にはフタ

533:音速の名無しさん
07/08/31 00:22:00 4yaHtSOqO
つーかさ、契約金とかだけで食えてるライダーなんて何人いる？
それじゃレースにならないから完全なプライベーターにも全日本走ってくれって言ってたんじゃなかったか？
そもそも６００は金かからないようにって始めたのに、ピストンの重量合わせのために１００個以上も揃えたり、予選用スペシャルタイヤ履いてるやつなんかもいたし、結局言ってる事とやってる事めちゃくちゃやん！

534:音速の名無しさん
07/08/31 00:27:08 dzBpirxTO
藤井の言うプロとアマの定義って？
”レースだけ”で食えてるやつなんかいないし、どうやって分ける気なんだ？
今のＴＳＲだってお世辞にもプロとは言いがたいのに

535:音速の名無しさん
07/08/31 00:30:46 QKdE0P0b0
なんだかんだ言ってレースなんて金かけたもん勝ち
中途半端なイコールレギュレーションほど金がかかるんだよな

536:音速の名無しさん
07/08/31 00:31:30 YXtgDeGK0
元々ST600は入門カテゴリーだったのが元ワークスとかGPライダー出てきて
過激になり過ぎた!!ST600こそ年齢制限しろって感じ

537:音速の名無しさん
07/08/31 00:38:10 QKdE0P0b0
１２５や２５０の行く末も見えてないからなぁ
世界GPがどうなるかわかるまで動けんのが本音か

538:音速の名無しさん
07/08/31 00:43:58 fS92LH+/0
>>533
> そもそも６００は金かからないようにって始めたのに、ピストンの重量合わせのために１００個以上も揃えたり、

四輪のレギュレーションでも参考にして欲しいもんだよな。
四輪は「少なくとも１気筒分は加工不可」というレギュレーションになってて、
４気筒エンジンなら３気筒分は重量合わせに削ってＯＫになってる。
だから、重量合わせのためだけに１００個も揃えるような資金は要らない。

539:音速の名無しさん
07/08/31 00:53:39 dzBpirxTO
豪雨の中、タイムアタックさせる主催者
マシンに駆け寄って来ないオフィシャル
半笑いでコースを清掃するオフィシャル
賞金だって、かかってる費用からすればはした金程度だし、
そんなプロプロいうならレース運営をまずプロ化しろっての

540:音速の名無しさん
07/08/31 00:58:32 P3/jGJQvO
ＭＦＪがプロ化するのは無理っぽいからなぁー

541:音速の名無しさん
07/08/31 01:59:45 2d+kUVIQ0
ライセンス更新の催促だけはやたらと力入れてるな
更新切れて２年後にまた送ってきたときはあたっまきた
まるで通販のカタログ並み

542:音速の名無しさん
07/08/31 03:17:33 IwYdayvr0
>>533
コスト、GP250の方が安いよ
ぶっちゃけイコールコンディションなんてタテマエだし
ST600なんて一旦潰した方がいい

543:音速の名無しさん
07/08/31 03:24:38 37xymV8A0
>>542
ふーん、で？
もっと無駄に金のかかるＧＰ－ＭＯＮＯやれってか？ｗ

544:音速の名無しさん
07/08/31 03:31:17 cpYaUXzn0
4輪の一部のナンバー付きワンメイクみたいに
エンジン本体は封印で整備の必要が生じた時はメーカーリビルド
（かつ緊急時以外は最大回数制限付き）とかにでもしてみる？＜ST600

それでも吸排気系パーツとか「エンジン本体は開けなくても組み替えられるもの」
にある程度の選択幅を設ければ、同一車種同士でも味付け変えることはできるし。

545:音速の名無しさん
07/08/31 03:44:12 37xymV8A0
そんなんサンデーでいいじゃん

546:音速の名無しさん
07/08/31 05:22:16 hXPeqO0u0
>>460
もしトラブルが出たとしても、直る可能性に掛けて少しの間はコースに残るだろ
ランキングトップだからレース捨てる訳にもいかず尚更だ。

確かにライダーの心理的にはそうなんだが　やはりある程度スピードが落ちていたのならグリーンに入るべきだった。
最低でもマシンがおかしいと思った時に　すぐ手でも足でもあげるべきだ

>>506
多分ちがうな～
確か奥野の前を走っていた

547:音速の名無しさん
07/08/31 06:11:44 IwYdayvr0
>>543
MONOはおまいが勝手にやってろよｗｗ

548:音速の名無しさん
07/08/31 08:42:49 c/0mraz3O
>>543
monoはそんなに掛からないよ

549:音速の名無しさん
07/08/31 09:16:04 37xymV8A0
ポイントは無駄にかかるってこと

550:音速の名無しさん
07/08/31 09:20:14 8aMWdwSm0
GP-MONOはGP125ccの代替じゃないの？
どちらにしても、ST600はサンデーレーサーには危険だね
毎年死人が出るって、60年代じゃあるまいに･･･

551:音速の名無しさん
07/08/31 09:21:43 8aMWdwSm0
>>549
無駄にかかる無駄にかかるって、何処にかかるのか具体的に教えてくれ

552:音速の名無しさん
07/08/31 09:26:38 oj3+I4sK0
ｇｐ－ｍoｎo自体市販されてないからね。
制作に時間もお金も掛かる！

553:音速の名無しさん
07/08/31 10:11:46 9kncIuVf0
しかもレギュがころころ変わるから出来た時には走れない恐れもあるｗ

554:音速の名無しさん
07/08/31 10:18:14 P3/jGJQvO
125の代替であるのなら125と比べてどのくらい金かかるかだな

555:音速の名無しさん
07/08/31 10:57:51 c/0mraz3O
>>552
かかんねーよw
やってから言えや

556:音速の名無しさん
07/08/31 11:06:04 c/0mraz3O
>>554
車体が確保さえ出来ればランニングはmonoの方が若干安い。
どこまで車に手を入れるかで変わってはくるけれど。

オーバーホール頻度や毎回のメンテナンスについてはmonoの方が段違いに楽。

557:音速の名無しさん
07/08/31 12:37:49 R4I5kLgQ0
>>552
モリワキとモトバムから市販されてますが。
バム製は一般人が練習走行してるの見たことないからリリースはまだかも？？

558:音速の名無しさん
07/08/31 13:45:59 cpYaUXzn0
そういえばROCヤマハYZRも
タイラレーシングを通じて市販されていたはずですが
実際に国内で使っていたユーザーを見たことが…まあレース自体ほとんど開催されなかったけどw

559:音速の名無しさん
07/08/31 14:03:41 hiLrR9Hv0
ＹＺｏｒＷＲのヤマハエンジンなら安く済みそうね。
ＣＲＦのエンジンは遅い上に壊れやすい。
エンジンパーツ単体は安くても部品点数多いし、１クラッシュでのコストはどうなんだろう？
レースなんて順調に事が運ぶばかりじゃないし。
ランニングコストだって、ＯＩＬの消費（交換頻度）を考えれば“安い”とは言い切れないんじゃね？

実際ＭＸやってる連中は練習用とレース用でバイク分けてるよ。エンジンの消耗が洒落にならないから。

560:音速の名無しさん
07/08/31 14:13:54 3JfgEKnwO
monoはサンデーレベルならノーメンテでおけ。 <br> 選手権レベルなら毎レースごとにヘッド全バラだし、単気筒で1万回転以上全開だから1年エンジン持たない。 <br> だから結構コストかかるよ。 <br> 楽しむぶんならいいだろうね。

561:音速の名無しさん
07/08/31 14:17:41 8aMWdwSm0
いずれにせよ、GP-MONOはGP250やST600の代替には
なり得ないだろう。ST600のルールを考え直さないと、死人
の数が増え続けることになる。

562:音速の名無しさん
07/08/31 14:37:49 SRorvxCh0
ノービスからいきなり６００、１０００クラスに乗れること自体間違ってる。
大排気量に合わせた安全管理を主催者、コース側にもっと考えてもらいたい。

563:音速の名無しさん
07/08/31 15:32:01 r/Xyf5t+O
走行時間だけでノービスを与えるのを考え直さないと

564:音速の名無しさん
07/08/31 15:52:10 8k1t2dTM0
>>562 >>563

そう言う意見こそダメＦＪ、いやＭＦＪへ送るべきです!!
漏れも時々意見送るけど一応「今後の参考にさせて頂きます」って返答来る事は来る
2~3年前ST600でスタート直後の事故がやたらと多かった時は
1列3台グリッドにした方が良いと送ったりした
意見が通ったのか当局も感じていたのか現状3列になってる

565:音速の名無しさん
07/08/31 16:11:37 zAm1GEnN0
かつての250/400マシンをNSRミニのようにSTレーサーとして再販するか、400のベースマシンを選定の後に4メーカー共同開発という形で販売してはどうだろうか

566:音速の名無しさん
07/08/31 17:28:21 iBKi7wEu0
ビッグロードレース復活希望
高井幾次郎さんのモニュメントが寂しそうだった

567:音速の名無しさん
07/08/31 17:30:00 cpYaUXzn0
それよか輸出仕様とかまで含めて
125cc以上400cc以下のスーパースポーツってもの自体が存在しない？
＜日本メーカー

4st250ccとかいうのも今や全然需要がないのかなぁ。

568:音速の名無しさん
07/08/31 17:44:06 P3/jGJQvO
スクーター以外250には目を向けてないからね
どう見ても過去のバイクブーム世代の遺産がなくなれば
じり貧になるような気しかしないよなあ

569:音速の名無しさん
07/08/31 18:06:08 JPyGQdQS0
４５０の単気筒と６００の四発がこれからメインになるという話も。

570:音速の名無しさん
07/08/31 18:53:30 doPEXBwP0
リストリクターつけるか、最高回転数を制限して、80馬力ぐらいに抑えたらどうなの？

571:音速の名無しさん
07/08/31 19:01:54 66JFnlMx0
ライセンス費用や練習走行・レースエントリー費用、全てが割高。
クラスやレギュ以前に、こんなので人口増える訳ない。
ミニバイクで散々活躍した人達がステップアップするのも一握り･･･というか精々指で一つまみ位か？w

572:音速の名無しさん
07/08/31 19:04:14 JSRPyLJq0
趣味で走ってるんだから、金が掛かってもいーじゃん。
プロなら世界に池よ。

573:音速の名無しさん
07/08/31 19:07:32 cpYaUXzn0
>>568
大型二輪が容易に取れるようになったとはいえ
そんなに国内市場でのアンダー400ccスーパースポーツの需要って少ないのかな。

CBR600RRにせよYZF-R6にせよ昔の600ccロードスポーツの感覚からいえば
かなり小さく軽く上がってるわけだし、
エンジンだけ積み替えて400cc化とかでも結構面白いバイクになると思うんだけど
そういうのを作ることすら考えられないほど国内需要って冷え切ってるんだろうか。

574:音速の名無しさん
07/08/31 19:08:52 cpYaUXzn0
>>572
世界は逆に資金持ち込みで走る羽目になるわけですが何か。

下手すりゃ世界耐久選手権なんかのほうがよっぽどホビーレーサーが居そうだw
4輪だとホントに「世界旅行がてらレースしてるみたいなもの」みたいな大富豪とか居たし。

575:音速の名無しさん
07/08/31 20:07:14 rRyK5jLA0
>>573
GSRがそういうことやってるけどね。

576:音速の名無しさん
07/08/31 20:19:05 dzBpirxTO
>>572
全日本とか同期２～３人しかいないしね

577:音速の名無しさん
07/08/31 20:19:19 yXcyombY0
ガキが峠で死ぬようなバイクを作りたくないんじゃね？
最低18過ぎて自分に責任もてるようになる年齢以上の奴に乗って欲しいとか。

578:音速の名無しさん
07/08/31 20:20:33 dzBpirxTO
>>571ﾀﾞﾀ…

579:音速の名無しさん
07/08/31 20:30:30 cpYaUXzn0
>>575
流石変態スズキ！Σc(ﾟДﾟ )c
過去にもフルカウル＋倒立フォークの125ガンマの国内販売も敢行したしw。

で
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
これか…意外とカウルとシートぐらいキットパーツで設定すればいけるかもw

580:音速の名無しさん
07/08/31 20:36:17 JSRPyLJq0
>>574
「何か」じゃねーよ、馬鹿。
世界で走るってことは、走る広告塔だからそんなの当たり前。
でもそんな実力があるライダーなんて、今の全日本にはいないんだよ。

だから、趣味で走ってるんだから、金が掛かってもいーじゃんって回転だYO!

581:音速の名無しさん
07/08/31 20:44:42 Q1mRkMrz0
>>579

このバイク重たいからSV400Sのホワイトバージョンを４０万以下で出してもらおうや
GSV-Rの半分の排気量なのでSV-R400でダメか？　

582:音速の名無しさん
07/08/31 21:07:52 66JFnlMx0
>>580
「YO!」じゃねーよ、アホ。
金があまりに掛かるから、才能ある素材がレースを始め・育ち・輩出されないんだろ！？
もう中年になろうかっていう方々が国内選手権を引っ張ってるのが現状だぞ？

583:音速の名無しさん
07/08/31 21:42:56 IGHsuomT0
>>562
最近のMFJって12~13歳の子に国内やら国際ライセンスポイポイ発行してるけど
あの子たちJSBも出れるわけ？

584:音速の名無しさん
07/08/31 22:04:14 c/0mraz3O
実質、国内か国際の切り分けしかないからな

585:音速の名無しさん
07/08/31 22:19:02 IGHsuomT0
＞584 実質、国内か国際の切り分けしかないからな

その下にジュニアとフレッシュマンがあるが
MFJの規則書にはフレッシュマンと国内ライセンスの取得条件に16歳以上ってなってるが･･･
12歳～16歳で取れるのはジュニアライセンスなのだが

586:音速の名無しさん
07/08/31 22:38:53 JSRPyLJq0
>>582
だから、地方も全日本も“趣味”で走ってるんだからいいじゃねーか！
才能なんて、ティーーーーンで開花しなけりゃ、世界なんて無理ぽなんだよ！ｺﾉﾊﾞｶﾁﾝｶﾞ!!

587:音速の名無しさん
07/08/31 22:45:04 t2WGhasM0
●地方選手権は国内ライセンス
●前年の地方ランキング上位が国際Ｂ級
●前年のＢ級上位が国際Ａ級に昇格
　　という風に分ければよい。

ST600で予選出走50台、決勝40台ではライダーの差が大きすぎる。
ランク分けしないとライダーの技術向上にならないよ。

JSB1000にしても決勝台数25台程度にしないと
予選段階でポールと最後尾が７秒差というのは酷いし、600よりも遅いのがいるのは恥だ。

588:音速の名無しさん
07/08/31 22:55:48 YUd8VyJtO
趣味であそこまで生活なげうって
命かけてやれてるならすげーわな。

589:音速の名無しさん
07/08/31 23:01:21 gKoxXud/0
GT みたいに　1000と600の混走案でフルグリット36台でどうかな？　原状の1000、600の半数のライダーは地方選でがんばる案
ハナから遅いマシンがいれば接近戦も用心するんじゃないかな？　8耐みたいに。

590:音速の名無しさん
07/08/31 23:09:04 vzhOt29J0
混走はやめよう、似たようなタイムといっても
ラインも部分的なスピードも全然違うから

591:音速の名無しさん
07/08/31 23:15:05 gKoxXud/0
しかし　台数減らすのは　見た目に寂しいぞ　
ホンダも2009年にはレーサー2st作んなくなるから　カデゴリー考えんといかんよな～
特に250、125は部品供給も悪くなるし。
参加する側からしても魅力が薄くなってる。　WGPは盛り上がってるのにね～　困ったことだ。

592:音速の名無しさん
07/08/31 23:18:41 JSRPyLJq0
>> 1000と600の混走案でフルグリット36台でどうかな？

　＼もうね、アボガド／＼バナナかと／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ┌┐
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　／ /
　　　　 γ⌒^ヽ　　　　　　　／　/ i
　　　　 /:::::::::::::ヽ　　　　　　|　(,, ﾟ３ﾟ)
　　　 /::::::::(,, ﾟ３ﾟ)　　　　 |（ノi　　|）　
　　　　i:::::（ﾉDole|）　　　　　|　 i　　i
　　　　ﾞ､:::::::::::::ノ　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　U"U　　　　　　　　 U" U

593:音速の名無しさん
07/08/31 23:18:51 ZoWn/BwC0
>>588
趣味のやつって、
ご立派なトランポでサーキット来てるＪＳＢライダーとかだろ？

594:音速の名無しさん
07/09/01 00:04:12 uEDSCuNM0
ライダーの人って、上位10位以外の人は
ほとんどが本業の仕事をしてて、仕事休んで参戦してるんだろ？

生活も安定しないし、金はかかるし、でも好きで乗ってるんだよなあ・・・。
ちょっと真似できない。馬鹿だとも思うし、ｽｹﾞｰと思って憧れる部分もある。

595:音速の名無しさん
07/09/01 00:12:35 s5atRC4p0
>>594
自営業が多いから、休むというより、
うまいこと休みをレース関連にあててるだろ

596:音速の名無しさん
07/09/01 00:23:57 WmeIbcO00
>>595
自営業が自分の都合で仕事休んでたら潰れるわw

597:音速の名無しさん
07/09/01 00:24:51 sD3wG7jQO
自営多い？
自営はキャリアが長い人じゃね？
自分の回りはトラック乗りが多い。
あとはＧＳとか。
レース中心に仕事のシフト組んでるって感じ。
多いやつで５つバイト掛け持ちしてるのがいるよ。

598:音速の名無しさん
07/09/01 00:30:14 P3jbuPZ00
>>591
ホンダは既に部品供給に問題あり
RS125のピストンが1個7000円だったのが、今年は14000円。
明らかにやる気ないだろ。

599:音速の名無しさん
07/09/01 00:35:57 Cnep65k7O
自営業っていうか社長だしね。
会社は社員が回して社長は出張ってかんじ？

600:音速の名無しさん
07/09/01 00:38:38 s5atRC4p0
自営は言いすぎたけど、非サラリーマンというか、
上で出たようにシフト組める仕事
キャリア長いとかじゃなくても、レースのために起業する人多し

601:音速の名無しさん
07/09/01 00:42:54 WfJkGc0q0
各メーカーはMotoGPの125/250がどう4st化するのを様子見
なんだろうね。ぶっちゃけ日本のレースなんかどうでもいい。むし
ろレース熱が高まると峠でレースの真似っこする馬鹿が増える品

602:音速の名無しさん
07/09/01 00:44:23 s5atRC4p0
もうずっと前からそれなりの峠ってバイク進入禁止になってないか？

603:音速の名無しさん
07/09/01 01:04:39 WfJkGc0q0
休日の奥多摩や箱根・伊豆の有料道路なんてそりゃもう酷いもんだ
これがまた、リッターSSに乗る20代30代のオッサンばかりなのだが･･･

604:音速の名無しさん
07/09/01 02:02:03 nP3iWpil0
そういえば4輪のスーパーGTだったかポルシェカレラカップかなんかに出てる人で
本業は外資系部品メーカーの社員の人で、金曜のフリー走行から走りたい時だけ
有給休暇を取るって人もいた。

>>588
それは冬山登山とかスカイスポーツやってる人とかにも言えるわなぁ。
ああいうのもプロは一握りだし。

605:音速の名無しさん
07/09/01 05:09:55 BOQ2voPU0
イトシンは社長さん(・∀・)

606:音速の名無しさん
07/09/01 05:37:49 sclQGSOyO
てか、車屋さんだね。
モデルはやめちゃったのかな？

607:音速の名無しさん
07/09/01 05:55:22 x+c348sx0
>>606
仙台のモデル事務所に所属しているけど、
タレントとして（マネージメント契約）だから、
（広告は、ひょっとしたら出ているかもしれないけど）
ファションショーとか撮影会（笑）には多分出ていないと思う。
ちなみに、ＲＱさんは別な仙台のモデル事務所から派遣されています。

608:音速の名無しさん
07/09/01 07:01:16 p0BK4wkD0
伊藤ってモデルやってたのか！
全日本で一番イケメンだもんな～納得といえば納得。

609:音速の名無しさん
07/09/01 07:36:25 ZFJaRPs70
125、250、Mono、600、1000とクラスが多すぎるから、
下手な奴でも予選通れておかしくなってるんでしょ？
早いとこ２～３クラスにまとめればいいだけの話。

AMAみたいに600と1000だけでいいじゃん

610:音速の名無しさん
07/09/01 07:41:20 p0BK4wkD0
将来的には

世界　　　　　　　　　　　　日本
MotoGP　　　　　　　　　　JSB1000
4st中量クラス　　　　　　ST600
4st軽量クラス　　　　　　mono

でいいんじゃないの？　
何にせよ世界にステップアップしやすい仕組みにしてほしい。

611:音速の名無しさん
07/09/01 08:00:01 ZFJaRPs70
下位クラス作るにしろ、Mono（単気筒250）じゃ、
一つ上の四気筒600と差が開き過ぎだろ。
何より見た目がショボい

最低限二気筒400。
頭の古くて固いオヤジが、それじゃ速過ぎだとか言うんだろうが、
車重で調整すればいいだけの話

612:音速の名無しさん
07/09/01 08:03:21 ZFJaRPs70
どうしてもMono（単気筒250）じゃないと厭だとかいうなら
地方選手権だけにしてくれ

全日本であんなショボいマシン、まず一部のオタとオヤジしか見たがらない

613:音速の名無しさん
07/09/01 08:08:47 rfqkmFK10
GPクラスは（motogpクラスは抜きにして）motogp準拠にすれば良い。
どうせホンダ+αがマシン作るんだから。次期250クラスのみワークス参加ありで。
プロダクションクラスはJSB（もしくはSBK準拠のSBクラス）、ST600とWSS準拠の
SS600に分ける。つか、最初は分けてたよね？
で各クラス（除ST600）にワイルドカード権+スカラシップ制度を設ける。

なんてのはどうか？

614:音速の名無しさん
07/09/01 08:42:53 CVrhCmFq0
国内は　とりあえず　GP-MONO250 GP-MONO450 　でモトクロッサーエンジンベースでのレギュレーション
が先行するんじゃないか？　フレームは今のままのレギュレーションでRSとかTZ加工かコンプリート車で
今はレギュレーション上エンジンはあまり手を入れれないけどチューニング可とか、トクロッサーエンジンベース専用エンジンとか
でてきたら早そうだ　メーカーとしても4メーカーそろうし　コンストラクターもアフターパーツ出しやすいだろ　で
金があるやつがMONO450　ST600　JSB1000で、　MONO250が地方、全日本兼用で改造範囲を決めればいい
見た目ショボイのはコンスト、メーカーの介入でかわると思うよ
いずれにせよ悲しいかな国内の2stはなくなる　これからパーツ供給、価格の高騰もあるだろうし
現実のカデゴリーではmonoか600にいかざるをえなくなる。
HRCも　時期CRFエンジンはロードレース流用可能の形で開発するだろうと思うし（勝手な見解だが）
エンジン単体でも結構売れてるだろから～

てな　妄想　

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