【モンスター】グループBマシン【EVO4】

【モンスター】グルー ..

29:音速の名無しさん
07/07/27 21:52:24 YeSNY5J30
>>28
あ～、説明し直させてくれ

　エンジン－クラッチ－ミッション
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　トランスファー
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　Ｆデフ－Ｃデフ－Ｒデフ

センターデフ式フルタイム4WD(MT)ってのは、構成上こうなってるだろ？

Ｃデフがロックされてるなら、［Ｆデフ－Ｃデフ－Ｒデフ］は一剛体を考えられるから、
後輪ロック→Ｒデフ回転停止（＝Ｃデフ、Ｆデフも停止）→前輪ロックとは、なる
（ついでに、トランスファー回転停止→ミッション回転停止となるから、クラッチを切らないとエンスト）

が、Ｃデフの差動制限が完全で無いなら、後輪を制動しＲデフの回転を止めても、
Ｃデフが差動する余地があるからＦデフ、前輪は完全にはロックしない
だから、サイドターン出来る

「前後輪の回転差は～」は、後から読み返すと誤解を招く文章だな、スマン
サイド引く→Ｆデフ＝車速，Ｒデフ＝回転０→Ｃデフ倍速回転、これがエンジンに伝わる前に
クラッチを切れ、を、端折って書いた結果だ
実際には、サイドを引いた時点で後輪を引きずるし、ＣデフもＲデフの停止をＦデフに伝えるから、
車速低下の方が問題なんだけど

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