【モンスター】グループBマシン【EVO4】

【モンスター】グルー ..

2:音速の名無しさん
07/07/10 19:09:16 +HVcPE+20
2

3:音速の名無しさん
07/07/10 19:56:23 FqEGTi3g0
>>1乙

4:音速の名無しさん
07/07/11 23:02:20 O94cpg/QO
1乙です。
S4あげ。

5:音速の名無しさん
07/07/12 00:10:38 WOv1cPTc0
あげ

6:音速の名無しさん
07/07/12 09:34:16 5D+nUjOG0
metro6

7:音速の名無しさん
07/07/15 01:55:23 o915SybcO
4WD RXｰ7あげ

8:タナケン、復活!?
07/07/15 07:36:32 2VycekvZ0
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
CVTに4WD!

9:タナケン、復活!?
07/07/15 08:19:08 2VycekvZ0
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
1979年

10:音速の名無しさん
07/07/15 18:04:21 LyR+KWhL0
当時は4独が珍しかったんだっけ

11:タナケン、復活!?
07/07/15 18:27:47 2VycekvZ0
>>10
FR車はリーフスプリング全盛からやっと4リンクや5リンク、サバンナRX-7のワットリンク等に。
4独のFRはスカイライン系とマークIIの一部とフェアレディZくらいかな?
日産は510のIRSで路面追従性の良さを利点としてあげてました。
国内ダートラでもAE86をIRSにしてトラクションを稼い4WD相手にFRで挑んだ人もいました。

PA10は市販車のリンク構成ではラリーに向かず、リンクをA型にしたりパーナルロッドを
追加して5リンクにして公認を取り直したりしてます。

TTEではTE27のリーフスプリングのアクスルに、トルクロッドを4本つけてリーフスプリングを
ダミーにしバイクのリヤサスユニットみたいのを取り付けて、リンクサスみたいな改造をしたことも。

12:音速の名無しさん
07/07/17 21:51:05 BFRmj/3h0
グループBマシンを展示するようなイベントって今年はないんですか？
05年の赤レンガ倉庫前のイベントみたいなのもう一度やってくれないかな

13:音速の名無しさん
07/07/18 13:20:45 59uVnIdIO
今月のレーシングオンにアウディのGr.Sがちょっと載ってたね
ネットでもあまり見ないし貴重?

14:音速の名無しさん
07/07/20 13:29:25 XwWLOW280
せっかく走れるようにしたんだからTTEの222Dを国内でも走らせてくれ

15:音速の名無しさん
07/07/22 13:32:53 euw1MPOfO
グッドウッドフェスティバルで222D走ってたみたいだね。
黒いやつ。

16:音速の名無しさん
07/07/22 23:47:23 KZbXcHgC0
WRカーとグループBを比較すると現在のWRカーのほうが全然速いみたいですね。
でも力で全てをねじ伏せて疾走する姿は見ていて痺れますな。

17:音速の名無しさん
07/07/23 00:20:27 2O/5RLLT0
何しろGr.B時代の車は音がやべえ

18:音速の名無しさん
07/07/23 00:44:33 xYEIeGLH0
当時は燃料の規制がなくて怪しげな添加剤を大量に使っていたらしい。
アフターファイヤーで青や緑色の炎がでたとか

19:音速の名無しさん
07/07/24 11:11:28 mYwOfMaU0
80年代はハイブーストターボばっかなんで
ディトネーション対策で添加剤入れまくりだったからのぉ

20:音速の名無しさん
07/07/24 13:12:27 Neqqa3xu0
今のWRCも、詳しい人が見ればもの凄い競技（車体作成技術、運転技術etc)なんだろうが、
俺のような素人だと、70年代後半～80年代中盤までのWRCの方が、その凄さが解りやすく伝わってくるな。

特にグループB最終年の86年なんて、
車体の造形がヤバイ。
アウディにしろ、ランチャにしろ、
チバラギ仕様（かつての街道レーサー仕様?)そのまんまｗ

走りにしても、よくあれでコースの上にいられるっつー位、車体は暴れまくりだし、
その上、車体はパイプフレームの上にFRPをかぶせた文字通りの走る棺桶ｗｗ

コース脇に観客が溢れている状況といい、
あの頃のWRCは異様な熱気に溢れていたなぁ。

21:音速の名無しさん
07/07/24 18:53:07 9L2ZAsza0
同じくモンスターマシンが跋扈した90年代半ば～90年代終わりのフランス国内選手権
306MAXIのタイトターンの回り方見るとどんどんコーナー脱出速度が速くなってる

それよりも速い今のWRカーのコーナーの速さは異常
でも派手さはないな

22:音速の名無しさん
07/07/24 21:22:14 iQyf00q7O
メーカーがあんな車公道で走らせて良いのかYO!って感じの形の車が走ってたからな…。
しかも観客が触れる位近くをかっ飛んでた。
ロデオのような挙動だった。
グループBに参加していた自動車メーカーは今も好き。
特に国外のメーカーは気が狂ってて大好き。

23:音速の名無しさん
07/07/27 02:22:19 5WNG1Lhx0
B時代のヘアピンだと、一回動きが止まってる事もあるし。
今だと、ほんとにスムーズに曲がってるよね。

24:音速の名無しさん
07/07/27 02:49:52 L3yQH1+20
構造上サイドターンできないからね、あの頃の四駆は

25:音速の名無しさん
07/07/27 10:29:16 FLlY7Zug0
ハンドブレーキ引くとセンターデフ解放
なんて機構付いてねーからな

26:タナケン、復活!?
07/07/27 10:39:54 wp/nCo8i0
三菱はスタリオンの開発のとき、スイッチで4WD→2WDにする機構を考案したけど
とてもドライバーがコーナーリングしながら操作する余裕が無いとのことで断念しますた。

27:音速の名無しさん
07/07/27 15:15:54 YeSNY5J30
直結みたいにギチギチに差動制限して無いなら、フルタイム４駆でもサイドターン出来るだろ
後輪がサイドブレーキで拘束されても、クラッチを切れば前後輪の回転差は消えるんだから

28:音速の名無しさん
07/07/27 15:30:41 g0Swgm1x0
>クラッチを切れば前後輪の回転差は消えるんだから

クラッチがどこに付いていると思っているのかと小一時間(ry
それから、前後輪の回転差が消える→後輪ロックで前輪もロックだからな

29:音速の名無しさん
07/07/27 21:52:24 YeSNY5J30
>>28
あ～、説明し直させてくれ

　エンジン－クラッチ－ミッション
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　トランスファー
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　Ｆデフ－Ｃデフ－Ｒデフ

センターデフ式フルタイム4WD(MT)ってのは、構成上こうなってるだろ？

Ｃデフがロックされてるなら、［Ｆデフ－Ｃデフ－Ｒデフ］は一剛体を考えられるから、
後輪ロック→Ｒデフ回転停止（＝Ｃデフ、Ｆデフも停止）→前輪ロックとは、なる
（ついでに、トランスファー回転停止→ミッション回転停止となるから、クラッチを切らないとエンスト）

が、Ｃデフの差動制限が完全で無いなら、後輪を制動しＲデフの回転を止めても、
Ｃデフが差動する余地があるからＦデフ、前輪は完全にはロックしない
だから、サイドターン出来る

「前後輪の回転差は～」は、後から読み返すと誤解を招く文章だな、スマン
サイド引く→Ｆデフ＝車速，Ｒデフ＝回転０→Ｃデフ倍速回転、これがエンジンに伝わる前に
クラッチを切れ、を、端折って書いた結果だ
実際には、サイドを引いた時点で後輪を引きずるし、ＣデフもＲデフの停止をＦデフに伝えるから、
車速低下の方が問題なんだけど

30:音速の名無しさん
07/07/27 23:09:44 NnwZ1hB10
ダメだこりゃ

31:音速の名無しさん
07/07/28 00:19:33 blS5rFrk0
それで出来るんだったら当時の凄腕ラリーストのことだ。みんなやってるよ。
どうしても出来なかったから、ああいうことになったんでしょ。

32:音速の名無しさん
07/07/28 01:45:00 8Hax3erC0
あの頃のシステムはあんまり頭がよくありません＞＜

33:音速の名無しさん
07/07/28 09:46:43 50CuDk210
>>27
カンクネンができないって言ってるのにお前はできるの？

34:音速の名無しさん
07/07/28 14:17:44 CP3qzsgFO
HPIのﾄｲﾎﾞﾈﾝﾒﾓﾘｱﾙｾｯﾄｹﾞﾄ

35:音速の名無しさん
07/07/28 15:03:41 tamAV6ga0
俺もミニカー買った

ビデオで見るTdCの4番たんはタイトターンで振り回そうとして廻せてなかったな
というかミッド４駆ワークス車でタイトヘアピンにあんな入り方してるのトイボネンだけ

当然ハンドブレーキなんか使ってないが

36:音速の名無しさん
07/07/28 15:06:06 tamAV6ga0
>車速低下の方が問題なんだけど

あんなにヘアピンを大外からゆっくり廻ってるってことは、そんなことは問題じゃないってことだ
ハンドブレーキターン出来るならそっちの方が速いだろう

37:音速の名無しさん
07/07/28 17:28:19 hbBvcv/8O
>>34
もちっとｸﾜｼｸ。
セットでいくら？

38:音速の名無しさん
07/07/28 17:36:58 tamAV6ga0
>>37
ホレ
URLﾘﾝｸ(www.hpimodelcar.com)

39:34
07/07/28 18:02:56 fOfZL55g0
出来の良さに正直感激
IXOの奴も悪くは無かったけどやっぱりHPIのほうが数段上

高いけどな。。。

個人的にはRACのS4も欲しいなぁ
LANCIAはシリーズ展開

40:音速の名無しさん
07/07/28 18:45:44 blS5rFrk0
RACデビューウィンのはIXOから出てたね。細かい所に不満はあるが一応持ってる。
確かコルス仕様のミニカー化は初なんだっけ。

41:音速の名無しさん
07/07/28 19:32:39 50CuDk210
フェイタルマシンがミニカー化されるケースって滅多にないね
他にはベロフのポルシェ956位かな？

42:37
07/07/28 22:31:02 +du+VpwC0
>>38
サンクス。
注文しちゃった。

43:音速の名無しさん
07/07/28 22:47:17 DKHsX0tUO
グループBの凄いトコは、あの化け物を少数とはいえ、ほぼそのままで「市販した」っつーとこだよな。

44:音速の名無しさん
07/07/28 22:48:03 tamAV6ga0
>>41
ixo別注で86年ポルトガルのサントス車なんてのもあった

いや、fataｌなのは観客だが

45:音速の名無しさん
07/07/29 00:21:55 ScG805/M0
>>43
市販した台数で言えば956/962Cも負けてないぞ

46:音速の名無しさん
07/07/29 21:41:18 sGHur8tTO
HPIのセットって350ｹの限定なんだ…。
どうせなら200ｹ限定にすればいいのに。

47:音速の名無しさん
07/07/30 22:31:04 wxochKV/O
そのセット、売り切れしている通販ショップが出てきてるね。
ﾔﾊﾞｲﾅ。

48:音速の名無しさん
07/07/30 22:45:04 ZUmwRR790
>>40
トイボネンの遺族にも許可を取ったらしいよ

hpiだと、ちょっと前に出たプレーンカラーのS4もかなりの凄みを持ってるよ

49:音速の名無しさん
07/07/30 22:48:22 WvRtaJol0
>>45
962Bなんつったらヤバ杉w

50:音速の名無しさん
07/07/31 14:55:40 6dYMa+YW0
トイボネンセットには1/1856って書いてあるが・・？

51:音速の名無しさん
07/07/31 14:56:57 6dYMa+YW0
スマン 1/1560だった

52:音速の名無しさん
07/07/31 15:52:57 Ks7qhLKu0
hpiのS4の写真だけどおそろしいレイアウトだなしかし

URLﾘﾝｸ(hpimodelcar.img.jugem.jp)

53:音速の名無しさん
07/07/31 16:04:46 6dYMa+YW0
個人的には205T16の方がイカレたレイアウトだと思う

54:音速の名無しさん
07/07/31 18:55:47 ND2Nhdl00
ようつべに２０５T16をシャシダイ乗っけて計ってる動画あったな
ターボ真っ赤になっててきれいだったね

55:音速の名無しさん
07/07/31 21:46:25 ybnb19EAO
205T16はエンジン横置きで右シートの後ろとリアタイアの左前に
ぎゅうぎゅう詰め状態で搭載されているからなー。
オーソドックスなのがRS200だと思う。

56:音速の名無しさん
07/07/31 22:15:54 fO7D/G7U0
>>55
逆トランスアクスル方式でプロペラシャフトが2本あるレイアウトがオーソドックスと申すかｗ

57:音速の名無しさん
07/07/31 22:57:36 fpxWxq5f0
>>56
ﾜﾗﾀ

58:音速の名無しさん
07/07/31 23:16:37 nb+GBQum0
配置だけで言うと一番まともなミド4WDはメトロ6R4になっちゃうのか？
外側はかなり変態だけど

59:音速の名無しさん
07/08/01 14:40:52 yqaqSQSt0
6R4はリアミッドと呼びたくない

だって後輪軸上にエンジンあんぞ

60:音速の名無しさん
07/08/01 19:47:31 +naC1Y6X0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

61:55
07/08/01 22:17:15 QsrKq8e4O
>>56
Σ(゜Д゜ﾉ)ﾉｴｯ!?
そうだったのか、知らなかった…。
ﾊｽﾞｶﾁｨ。
みんな変態メカとレイアウトマシンだったんだ。
ｳｰﾝ、ｽﾏﾝ。

62:音速の名無しさん
07/08/02 03:32:46 4SK7F/Cl0
URLﾘﾝｸ(bbs2.meiwasuisan.com)

63:音速の名無しさん
07/08/03 08:42:24 UhVhs5Hc0
ミッド4駆動で一番マトモなレイアウトなのはS4

64:音速の名無しさん
07/08/03 23:29:02 FMV6Unex0
S4って、ランチアの歴代ラリーカーの中では最高の完成度だと思うが、
反面、最も不運なマシンでもあるね･･･。
オレも、hpiのトイボネンセット買ったよ。
まさか、あのコルスのマシンがモデル化されるなんて思ってもみなかった。

65:音速の名無しさん
07/08/04 18:33:35 w8CusR+M0
できの悪いやつなら前からあったけどね>コルスの4番

66:音速の名無しさん
07/08/05 01:14:19 y3uplm/00
>>65
なんだかユルいフォルムの割りにちょっと値段高かったヤツかな？？
イクソのが出る以前に見かけたことがあって、1/43のS4なんて珍しいなと思ったんだが、
そのデキをみてどうにも買う気にならんかった。

67:音速の名無しさん
07/08/05 06:02:53 bffUkkHB0
>>66
お前は俺ですか？ｗ

S4って、実車が実戦能力を重視するあまり、外観がグロテスクになっちゃっている（私見）んだけど、
それゆえ、ミニカー化する場合は、きっちりシャープに作ってくれないと、
ただの格好悪い変なライトバンになっちゃうんだよね。

そんなわけで以前のライトバンもどきは見送ったが、
HPIのはゲットしておこうと思っている俺ｶﾞｲﾙ

68:音速の名無しさん
07/08/05 15:27:20 Xunu6Pyc0
1/43のS4のミニカーとしてはイクソ以前にはＭＤＳってイタリアのメーカーのとクアトロモデルというミニカーショップ製のがあったよ。（ブラーゴのオモチャもあったけど）
どっちもレジン製で、クアトロモデルのは内装のないレジンの塊だった。
ヘンリのコルシカ仕様はクアトロモデルしかなかったから仕方なく買ったよ俺
MDSは数種類S4のバリエーションがあったけど86年の1000湖仕様のドライバー名が何故かヘンリになってるw
205T16E2のコルシカWinnerがあるのが貴重かな？MDSは。
ちなみに価格はMDSが8000円、クアトロモデルが4000円
数段クオリティの高いhpiのが5000円で手に入るなんてい時代になったもんだな

69:音速の名無しさん
07/08/05 16:15:04 R4DoBbui0
ECVﾏﾀﾞｰ？

70:音速の名無しさん
07/08/05 16:25:44 d4IDTQFF0
>>68
MDSのパクリで国内メーカー、中国産の超デキの悪いのがあったりする

71:音速の名無しさん
07/08/05 16:48:37 Xunu6Pyc0
>>70
へーそんなのもあったんだ
それは見たこと無いな

72:音速の名無しさん
07/08/05 21:05:53 gWiB2jltO
ルノーって5マキシで最後だったのかな？
あの悲劇が無くてグループSになっていたら、ルノーはミッド4駆を開発していたのかな？
5マキシ4WDターボとか…。
グループS用にいろんなメーカーがスーパーｳｪﾎﾟﾝを開発してたけど、ルノーってそんな話最後まで聞かなかった。

73:音速の名無しさん
07/08/05 23:59:43 Xunu6Pyc0
ルノーはF1の方に力入れてたからそんな余裕なかったんじゃないの

74:音速の名無しさん
07/08/06 12:54:55 /+bvoXsu0
85年までは国内で頑張ってたけど
86年なんてラニョッティ御大にGr.A車乗らせてたし

75:音速の名無しさん
07/08/06 23:13:24 st9vuGyg0
>>69
なにそのカテ消滅で使い道なくなっちゃったからコンセプトカーということにした

76: ◆QllQZAfjAg
07/08/07 00:04:11 lBlTOXKn0
な、なんだこれ↓
URLﾘﾝｸ(www.fsw-info.jp)

77:音速の名無しさん
07/08/07 00:12:12 AZHilqIw0
>>76
なにって・・・JGTC草創期にスポットでエントリーしてた037じゃないか
たしか同じ年にはルノースパイダーも出てたけどな

78:音速の名無しさん
07/08/07 01:06:55 RGUow+Ac0
Gr.5という選択肢はなかったのか？w　＞JGTC037

79:音速の名無しさん
07/08/07 18:06:00 oVIvf3JM0
Gr.5だと横置きターボのほうを引っ張り出してこないと

※151AROとモンテカルロターボは思いっきり別物です

80:音速の名無しさん
07/08/07 18:07:59 oVIvf3JM0
>>76
それ、97年頃にお台場あたりでやってたラリーカーイベントで見たよ
ドライブシャフトも入ってない情けな～い死骸だったけど

81:音速の名無しさん
07/08/07 18:19:24 AZHilqIw0
車種バラエティがほしい主催者の呼びかけで、勝負にならなくてもいいからって感じで出たんじゃなかったかな？
Gr.5のモンテカルロターボなんて日本にないだろ、たぶんw

82:音速の名無しさん
07/08/07 22:40:11 4ll8a9jm0
おーい！クワトロ売っているよ。
URLﾘﾝｸ(www.carclassic.com)

83:音速の名無しさん
07/08/08 20:43:03 fot016YS0
ホモロゲ書類のコピーにのみ萌えた

84:音速の名無しさん
07/08/12 00:18:47 1kLJoySaO
>>82
そこのHPで205T16の新車がついさいきんまで売られていたね。

85:音速の名無しさん
07/08/13 13:35:32 dUMaUid40
せっかくだから俺はルノー５を選ぶぜ！

86:音速の名無しさん
07/08/17 08:20:10 i9mGQkRH0
今週のBS日テレでやってるWRCですこーし特集が組まれてたね

内容は殆ど無いに等しかったが

87:音速の名無しさん
07/08/18 18:09:42 mScNIQUQO
ベッテガの動画ってどこかにないかな？
ﾖｳﾂﾍﾞで検索しても出てこない…。
やり方が悪いのかな？。

88:音速の名無しさん
07/08/19 10:15:46 //Lr2ZpA0
>>87
つ URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

Bettega以外にも色々なドライバーのTributeが観られるよ。

89:88
07/08/19 10:33:19 //Lr2ZpA0
>>87
あと補足。
検索で引っかかってこなかったのは、
あっちの名称(=Attilio Bettega)を使わなかったのが原因かもね。

Rally関連の動画だと、
検索ワードに日本語使うよりも、
本来の名称を使った方が、ずっと良い結果が出るよ。

90:87
07/08/19 15:03:52 L/Zhj+RzO
>>88･89
サンクス！
スペル間違えてた。
カッコいいな…。
hpiの037買おうかな。

91:音速の名無しさん
07/08/20 01:04:52 zih7DDIXO
ﾗﾘｰｶｰのミニカーといえばイクソ。
hpiの方が遥かに出来いいけど

92:音速の名無しさん
07/08/21 12:11:57 8b1AP70X0
BX 4 TCが出たときは正気を疑ったぜ

93:音速の名無しさん
07/08/21 23:57:22 ikJzJw340
恒例のWRC独旧車祭
かなり攻めて走らせる香具師もいるw
URLﾘﾝｸ(www.ewrc-media.com)
URLﾘﾝｸ(www.ewrc-media.com)
URLﾘﾝｸ(www.ewrc-media.com)

94:音速の名無しさん
07/08/28 12:32:14 ejKfhUJ60
良いのを見つけた
1990 MOTAQUIP British Rallycross Grand Prix
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

95:音速の名無しさん
07/09/02 18:39:16 bvn7jx4a0
２８８ＧＴＯエボルツィオーネはカコイイ！！

96:音速の名無しさん
07/09/02 18:42:57 bvn7jx4a0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

97:音速の名無しさん
07/09/03 20:35:35 ZMLbX+xdO
そういえば、Ｂの中で一番ハンドリングが良かったマシンて何だろ？。

４駆では２０５が比較的扱い安く逆に最悪だったのが、初期のＳ４って聞いた希ガス。それが本当なら、そんな車で勝ったトイボネンはネ申だな。

98:音速の名無しさん
07/09/03 23:00:08 nZQXUwc7O
>>97
ほんとに、コルシカで散らなければ、どれ程の戦積を残したか(T_T)

99:音速の名無しさん
07/09/04 01:35:58 Myp7c/GH0
今月のカーマガ。シャルドネ・ストラトスだー！
ダルニッシュ～!!

100:音速の名無しさん
07/09/04 02:58:45 BqoQIWl70
フィオリオ、乗りこなせたのはトイボネンだけでアレンやビアシオンさえポテンシャルの80%程度しか引き出せなかったって語ってるからね。
S4がロールアウトした頃PDかなんかで開発ドライバーだったピアンタがS4は恐るべきポテンシャルを持った車だが問題はそれを乗りこなすことができるかどうかだ。制御するのがとても難しいんだ
って話してたの覚えてる

101:音速の名無しさん
07/09/04 17:34:53 /m/XYXfG0
>>97
んなもん、Bなら2輪駆動だろ
240RS、マンタ400、5マキシターボ
あと前輪フリーのS4ｗ

102:音速の名無しさん
07/09/04 19:47:03 xorZVOFg0
>>101
RALLY(151 ARO)もな

103:音速の名無しさん
07/09/04 19:51:28 3IXJvjzi0
>>101
動画をざっと眺めた感じでは、最強はセリカじゃないなかな・・・。
FRのくせにトラクションあってぐいぐい前に出て行く。

104:音速の名無しさん
07/09/04 20:32:20 95PKXnF4O
なんで037が出ないのか理解不能

セリカはターボだったぶん操縦性はあんまよくなかったんじゃない?

6R4も剛性に起因する問題から操縦性はあんまよくなかったらしいね
BX4TCについては資料なしw

105:音速の名無しさん
07/09/04 21:43:07 sazxPyEx0
数年前のカーグラに載ったワークス037試乗記では、
現代のタイヤに合わせたセッティングだったとはいえ
ラリーカーとは思えないほどアンダーが軽いくせにトラクションが掛かる
037ロードカーの安定志向ハンドリングとは雲泥の差のバリバリのコーナリングマシンって書いてたな

106:音速の名無しさん
07/09/04 23:29:19 xorZVOFg0
>>104

>>101

107:音速の名無しさん
07/09/04 23:30:14 xorZVOFg0
あ、>>102や

108:音速の名無しさん
07/09/05 01:27:24 GNszIjWF0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
037とセリカはどっちも魅力的だな。

つか240RSのトラクションのかからなさに絶望したｗ

109:音速の名無しさん
07/09/05 02:49:22 ugrgmmgT0
サファリ最高速マシンのセリカは直線番長のイメージがあるな

110:音速の名無しさん
07/09/05 17:04:44 Fb4cSe3S0
>>108
アウディの曲がらなさに泣いた

111:音速の名無しさん
07/09/05 17:19:29 aMkcfMA60
クリップ超えても舵角変わってないんだもんな

112:音速の名無しさん
07/09/05 18:11:18 3T7BEPN50
セリカﾀｿ、グッドウッドで展示してた
URLﾘﾝｸ(www.sportscarpros.com)

113:音速の名無しさん
07/09/05 19:49:26 5XKF+WMK0
セリカターボは高知行きゃ見られるな

114:音速の名無しさん
07/09/05 20:06:23 ugrgmmgT0
S1のコーナリング写真は「常にフルステア」のイメージしかないなw

115:音速の名無しさん
07/09/05 23:19:28 tjOJ8hve0
セリカはキレイな曲線で曲がっていくなぁ
アウディは…

116:音速の名無しさん
07/09/06 06:52:43 WmoU2kDk0
>>100
ピアンタってと後にアルファコルセの監督になった人か。

117:音速の名無しさん
07/09/09 21:45:28 alJrYtxE0
>>43
かなり戦闘本能を抑えられていたがな
S4なんかは実践モデルは400馬力だ500馬力だって
出てたのにストラダーレは250馬力だからな
0~100も5.2秒に下がっちまったしな
あのままでてれば伝説作ってた希ガス

118:音速の名無しさん
07/09/09 22:02:08 myULaRRx0
死人の山が築けるな

119:音速の名無しさん
07/09/09 22:28:38 ggFpUmzn0
んなもの、乗りこなせるドライバーが一人も出てこないだけでしょ

120:音速の名無しさん
07/09/09 22:29:33 YS3t56Gj0
age

121:音速の名無しさん
07/09/09 23:18:41 alJrYtxE0
少なくともランエボだインプだって乗り回してる香具師に
勝てるだろ。どれも4駆なんだしパワーはあるんだし。
まぁ電子制御にでてこられるときついし、扱いづらさに関しては
言うまでもないだろうけど。

122:音速の名無しさん
07/09/10 00:45:55 zwXFruAlO
>>121
負けてもヌコの鳴き声だけでヌケル

123:音速の名無しさん
07/09/14 03:04:12 7qhWFdr10
BSで録画しといたグッドウッド見てるけどおもしれー
ミレンのタコマwwwやばすぎだろこれww

124:音速の名無しさん
07/09/14 03:07:19 7qhWFdr10
222Dが走ってるの初めてみた
トヨタ以外のマシンも見たかった・・

125:音速の名無しさん
07/09/14 18:59:29 AMDR2Oxe0
グループBに参戦してたFF車ってあります？

126:音速の名無しさん
07/09/14 22:15:12 At5MKVzr0
>>125
タルボ・サンバ
シトロエン・ビサ

127:音速の名無しさん
07/09/14 22:29:41 gNTFJQI00
シャレード９２６ターボ

128:音速の名無しさん
07/09/15 11:40:48 ChrOh2b70
写真しか見てないが222Dの縦置きと横置き両方走れるようにして持ってきたトヨタすげー

129:音速の名無しさん
07/09/15 17:12:35 R/qbqQ580
石油？で儲けたお金でセリカﾀｿ新造w
URLﾘﾝｸ(ziza.ru)

130:音速の名無しさん
07/09/15 22:39:28 /RIodGEE0
>>126
どうもです。
どちらもググってみましたが
グループBに出場してた車の情報なかったです。
画像とかないですか？

>>127
あれFFだったんですか。
この車のグループB出場してた車の
画像とかないですか？

生でグループB見たかったな…。

131:音速の名無しさん
07/09/16 01:23:46 xhOYMot60
>>129
クワトロS1も自作なのか。すげーなw

132:音速の名無しさん
07/09/16 06:13:25 Wp7UdpRE0
>>130
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
ビサはここにちょろっと出てる。

133:音速の名無しさん
07/09/16 06:14:16 Wp7UdpRE0
ごめ、間違えた、前年のほうだった。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)

134:音速の名無しさん
07/09/16 11:45:03 iKFqMWfP0
パート４駆のVisa 1000Pistesも好きよ

135:音速の名無しさん
07/09/16 14:14:36 4NSCEfV10
>>132
どーもです。
アンダー出して突っ込んできて
切り替えしてったやつですね？
なんでサイド引かなかったんだろ？

136:タナケン、復活!?
07/09/16 19:58:19 pXfcuUM90
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
VISA

137:音速の名無しさん
07/09/17 09:50:17 fIiRF3tA0
>>135
散々既出だがハンドブレーキ引いてもセンターデフ解放したりする仕組みはないので
ハンドブレーキターンをやるとデフやドライブシャフトが壊れる上に回らないので
誰もやってないのだ

138:音速の名無しさん
07/09/17 11:05:36 lxH8AGso0
>>137
シトロエン・ビザはFFなのになんで・・・？って話でしょ

139:音速の名無しさん
07/09/17 11:48:40 fIiRF3tA0
Visa 1000Pistesだとすれば4WDだから不思議はない
ニコ動は見ないから確認しない

140:音速の名無しさん
07/09/17 14:53:02 7nuQvD2M0
(^o^)ﾉ＜最下層だぞくずどもー

141:音速の名無しさん
07/09/17 20:01:04 g0h5/Uzc0
>>138
1985年ツールドコルスのゼッケン20は1000Pistesだ。
４駆だよ。

142:音速の名無しさん
07/09/17 20:35:27 5B5KclD20
>>129
今のラリーカーとはロールバーの入れ方とかが全然違うな

143:135
07/09/17 22:02:43 0yiwfNwO0
>>137
>>13の言うとおりFFはケツフリーだから
がんがんサイド引いても大丈夫なのにっておもって。

>>139 >>141
４駆ですか。

FFのグループB車両ってどんな走りしてたんだろ？

144:音速の名無しさん
07/09/18 01:24:19 Qjm/CeZp0
うぉー良スレ　ﾊｹｰﾝ！！
>>104

BX4TC（ｴﾎﾞモデル）

エンジン　直SOHCフロント縦置き１５度右傾w
ボア×スト　91.4×81.6
排気量圧縮比　2141cc　7.0
過給器　KKKターボ（K26）＋電気式スーチャー0.915バール
出力　380HP/7000rpm
トルク　46mkg/5500rpm
トルク配分　前50％後50％　またはFWD
全長×全幅×全高　4590×1830×?（市販モデル4512×1830×1350）
車両重量　980kg
燃料タンク　120L

145:音速の名無しさん
07/09/18 01:40:27 Qjm/CeZp0
で肝心のハンドリングだが…
Cデフを持たないPタイム4WDだが、実践では頻繁に切り替えできたかが疑問。
ほぼFタイムで走ったと思われる。タイトターンは苦手だった様子。
サスが油圧と空気のハイドロニューマチックサスだったので乗り心地は他車よりはマシ。
との事。
車重390Kgも実際にはラリー装備で１ｔを超えていたし、
出力も公表値380HPは出ていない模様。
当時の記事CG誌では、すでにやや時代遅れと評価している。

146:音速の名無しさん
07/09/18 03:15:06 U9Mv0aej0
ぶっちゃけGr.Aより遅かったからな

147:音速の名無しさん
07/09/18 03:18:14 gV3F9KHD0
いーや、それ以前に完走すら難しいというレベル

悪路ポリスなんて３台出して全部超序盤で壊して終わってる

148:音速の名無しさん
07/09/18 03:52:42 U9Mv0aej0
6位に入ったのはスウェディッシュだっけ。それでもGr.Aに負けてたと思ったが
もしかして完走したのってこれだけか？

149:音速の名無しさん
07/09/18 04:20:53 gV3F9KHD0
>もしかして完走したのってこれだけか？
うｎ

150:音速の名無しさん
07/09/18 06:31:39 /+qVyAO40
スウェディッシュのビデオは泣けてきたなあ
Gr.Aのアウディとファミリアのバトルに置き去りにされていくBX4TCが哀れで・・・ｗ

151:144
07/09/18 10:05:51 Qjm/CeZp0
他に959、288GTO、カデット、マキシ5TB、RS200、メトロ6R4、クアトロS1なんぞの
スペック表くらいならあるぞよ。

152:音速の名無しさん
07/09/18 11:47:47 4qtg6VEv0
>>151
それ何て｢ＷＨＡＴ’ｓ　Ｇｒｏｕｐ　Ｂ｣？

153:音速の名無しさん
07/09/18 12:41:56 xOyVURv+0
んでBX4TCの電気式スーパーチャージャーの真相はどうなんだyo
ほんとにそんなん付いてたのか？

154:音速の名無しさん
07/09/18 14:04:49 U9Mv0aej0
BX４TCってハイドロだったんでしょ？w
クラッシュ現場に緑色の液体がこびりついていたって何かで読んだぞ

155:音速の名無しさん
07/09/18 15:00:44 asJOIwxbO
もしあの時代にマクレーがドライブしたらどれが似合っただろう？

156:音速の名無しさん
07/09/18 15:17:59 U9Mv0aej0
やっぱメトロじゃねw　URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
親父もマンタやメトロ乗ってたね
メトロで走るコリン・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

157:音速の名無しさん
07/09/18 16:15:32 XwHCfWAu0
>>154
エヴォリューションモデルのボンネット開けた写真にも
緑の玉らしきものが写ってる

URLﾘﾝｸ(www.citroracing-historique.org)

158:144
07/09/18 20:18:23 Qjm/CeZp0
>>152
そう、「WHAT IS GROUP B」
別冊CGの86年発行のやつね。
152氏持ってるの？
だとしたら二人も持ってるってスゴイっすねw

159:音速の名無しさん
07/09/18 20:48:02 kta+rXa50
>>158
俺も持ってる
てゆうかこのスレの住人なら他にも持ってる人
いっぱい居そうだが

160:音速の名無しさん
07/09/19 00:35:58 Dmbdfqfm0
Martin Holmes本"World Rallying"なら82-86年版だけ持ってるぞw

161:音速の名無しさん
07/09/19 02:46:18 7Se68qRO0
What is ～は俺も持ってるけど、この本はメカニカル的な話がメインでラリーの資料的価値はあまりないな。
Gr.B関連だと昔フランスで買ったRALLYESって本やミシェルリザン著のRALLYES86って本がリザルトとかかなり詳しく出てる。写真もいっぱいだし
Gr.B時代のラリーコルセは持ってないな～

162:音速の名無しさん
07/09/19 03:43:00 eLflh6OT0
>>160
なにそのピレリ宣伝本w

163:音速の名無しさん
07/09/19 15:27:06 TH0zgc4L0
>>162
アマいな、昔のは冠が違うんだ
1982年 Rothmans
1983-85年 Audi
1986年忘れた(たしかPirelli)

164:音速の名無しさん
07/09/19 15:28:59 TH0zgc4L0
なんかワルデガルドのコドラっぽいIDあげ

165:音速の名無しさん
07/09/20 00:59:54 /xJTCxanO
Gr.B車両で水色のボディに「COMPUTER VISION」と書かれた小さめのハッチバック車の名前が知りたいです。
確か右ハンだった気が・・・

166:音速の名無しさん
07/09/20 01:47:13 fSEbrHGB0
>>165
MGメトロ6R4
URLﾘﾝｸ(www.groupbcar.com)

167:152
07/09/20 10:31:24 WyeMkmby0
>>158
持ってるよ～

>>163
手元にワールド・ラリーイング１９７３－１９９２リザルト集があるが、こいつは冠スポンサーは無いな
ちなみに９３・９４・９５はピレリだな

168:163
07/09/20 16:34:23 7m/3TyBB0
たしか最初の78年から82年までRothmans
86年はVAN + VANってオランダの出版社から出てるがなんのブランドか知らない

169:165
07/09/20 23:11:26 /xJTCxanO
>>166
ありがとうございます!!

170:音速の名無しさん
07/09/21 08:48:23 eHFsZ+gJ0
ドラゴンボールでまじトイボネン復活させてぇ･･･

171:音速の名無しさん
07/09/21 10:16:50 gNxOKsbH0
むしろ全盛期のミッシェル・ムートンを召喚したい

172:音速の名無しさん
07/09/21 12:33:55 kQNIValx0
体格的には今がピークです

173:音速の名無しさん
07/09/21 14:10:55 YHxmuZeY0
ポンズ姐さんをわ（ｒｙ

174:音速の名無しさん
07/09/21 20:51:50 Gblaiedg0
可愛いおばちゃんも80年頃は萌えコドラ

78年サンレモで総合9位に入っちゃうようなドライバーでもあるし

175:音速の名無しさん
07/09/22 02:13:55 JdZAvQOqO
スレ違いで悪いんだけど、コリン･マクレー死んじゃったんだ･･･。
グループBとは直接は関係無いけどバーンズに続いて２人もか。
今頃あの世でバーンズとバトルでもしてるのかな…。

176:音速の名無しさん
07/09/22 02:54:34 6hqMUsYj0
そう言えば、マクレー家でグループBの時代に出ていた人っていたっけ？

177:音速の名無しさん
07/09/22 03:27:59 ljU9Jnja0
ジミー・マクレー。コリンの実父ね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オペル時代はヘンリ・トイボネンのチームメイトだよ
ある雑誌のインタビューでヘンリのドライビングスタイルは息子にそっくりだったって語ってる

178:音速の名無しさん
07/09/22 03:32:31 H8pr1uNm0
その雑誌の発言も、今となっては何か意味深というか、何と言うか
思えば、親父はトイボネンのファンだったし、俺はマクレーファンだった

179:音速の名無しさん
07/09/23 19:54:26 PpCd4wC00
ヤフオクにシャレード926ターボが出てる件。

180:音速の名無しさん
07/09/23 22:20:55 bYnq62fx0
>179
926ターボ出品も驚きだが、その質問欄に来ている人ももっとすごいな

181:音速の名無しさん
07/09/24 02:37:31 H26Ke+CM0
シャレードは隠れファンが多いからな・・・

182:音速の名無しさん
07/09/24 09:16:08 mFiPYG2X0
ミサワラレードグループB初めて見たぜ

183:音速の名無しさん
07/09/24 15:21:43 UNcNDV+p0
>>182
ATでクラス優勝したら会社の株が暴落したという悲運の名車ですね

184:音速の名無しさん
07/09/24 18:12:29 FfP2u/ylO
>>183
ガッデム!!!
その通りだちくしょー!

185:音速の名無しさん
07/09/25 00:54:44 QU0IY7pg0

Ｄレンジ・・・

186:音速の名無しさん
07/09/25 12:37:51 ifoYr9rl0
>>183
それグループAだから

187:音速の名無しさん
07/09/25 15:25:54 pgoI4hWd0
みんなガッデム知っててﾜﾗﾀ

打ち切られなかったらどんな展開になってたんだろう？

188:音速の名無しさん
07/09/26 11:47:18 snVeXk/4O
伏線がほとんど消化されなかった…

ﾐｻﾜの企業体力からして2㍑ターボ四駆に移行したとも思えないし、
意外といい切れ目だったのかも
ただｱｸﾛﾎﾟﾘｽとか1000湖までやってほしかったな

多くのメーカーがｸﾞﾙｰﾌﾟB規定車両を開発してたけど、
スバルにはそんな計画なかったんだろうか

189:音速の名無しさん
07/09/26 15:51:31 7WTCLxov0
富士重は四駆ターボでグループＡ優勝！で満足してたフシがある

190:音速の名無しさん
07/09/26 22:08:00 Dc99IS3x0
流れぶった切って申し訳ないんだけど、ちょっと質問
ポルシェ959ってグループBのホモロゲ取得してましたっけ？

191:音速の名無しさん
07/09/26 23:21:40 QjDCqQ0N0
>>190
ホモロゲは取ってないと思た
以前FIAのサイトにあったホモロゲ一覧には載ってなかった。たしか。
そのページなくなったらしいので確認できないが。

192:音速の名無しさん
07/09/27 15:11:14 Oq7IU0+v0
そのPDF取ってあるけど959は載ってないな

193:190
07/09/27 19:09:37 IDsxFp7q0
>191,192 ですよね、㌧です。

そのPDF、リンクは見当たらないけど
FIAのサイトのserch FIAから、homologationで検索すると引っかかりますよ。

194:音速の名無しさん
07/09/28 03:05:58 BsXladNc0
今年の、グッドウッドでムートン女史が当時乗っていたクワトロで走ったんだな。

195:音速の名無しさん
07/09/28 09:02:48 NfAU/Fuy0
あねさんはROC用に最近まで自分でS1持ってたべ

196:音速の名無しさん
07/10/01 12:36:27 f2MyuZJo0
h

197:音速の名無しさん
07/10/01 18:53:37 S4wv8eIO0
記念カキコ
S4のあの死亡事故当時で10～15歳だった人が、今ではもう30～35歳なんだな････

198:音速の名無しさん
07/10/03 13:22:03 e1FyJcbF0
>>190
連続する12ヶ月に200台って言う生産実績を残してない

開発はしたけど、ポルシェも途中でやる気を無くしたのか、
最初の200台作るのに３年程掛かってる
（総生産台数も270台弱）

199:音速の名無しさん
07/10/03 15:53:43 PchPfDzW0
24ヶ月に400台作ったはずなのにほんとは70年代末までかかってたけど
Gr.4のホモロゲ取得した某イタ車

200:音速の名無しさん
07/10/03 23:32:16 T//MXqPP0
>>199
それ何てストラトス？ｗ

201:音速の名無しさん
07/10/04 02:31:21 RjyZHPIR0
BX4TC海苔ハケーン。

URLﾘﾝｸ(www.groupbcar.com)

202:音速の名無しさん
07/10/04 05:26:28 yvBSR1pN0
>201
前スレにて既出

203:音速の名無しさん
07/10/04 14:29:44 ddQ+jgC00
age

204:音速の名無しさん
07/10/04 16:11:48 KPZ/eRea0
RS200も6R4も205T16も「おら200台造ったぜよーく見やがれFISA！」写真が残っているのに
151AROも038AROもそんな写真は見たことないw

205:音速の名無しさん
07/10/04 18:38:13 bLf47MN10
S4は工場にずらっと並んでる写真見たことあるけどな

206:音速の名無しさん
07/10/04 21:13:37 alEXNBJXO
グループＮ

207:190
07/10/07 02:06:03 +rpwFqlg0
あ、ホモロゲの話続いてるようで

いろいろと裏があるんでしょうね。GrBじゃないけど、
917は台数分のパーツそろえただけでホモロゲとろうとしたら「組み立てろ」って言われたそうだし、
ボルボ240もイカサマっぽいし。

208:音速の名無しさん
07/10/07 12:38:22 TUyY0l9I0
FISAはドイツ(というかポルシェ限定)には厳しい

OPELはマンタ400を200台造ってないのにBのホモロゲ取ってるしw

209:音速の名無しさん
07/10/07 15:56:24 LiRZ/oKd0
age

210:音速の名無しさん
07/10/08 03:32:47 W5RfQWu60
フランス、イタリア系に甘そうってのはあるよね

211:音速の名無しさん
07/10/08 08:14:53 lqF0/Q1X0
伝統的に英・仏・伊に甘くて独(ポルシェ)に厳しい
今のWRCにポルシェが出られないのもポルシェ潰しレギュだからしてw

212:音速の名無しさん
07/10/08 19:37:36 J8hOfR9S0
age

213:音速の名無しさん
07/10/08 21:16:18 5+KCuzzd0
>>208
オペルはドイツのメーカーだが、言ってる意味がよくわからん

214:音速の名無しさん
07/10/08 23:06:51 vgq/5AbM0
まあ、英国フォードのRS200は生産台数不足で待ったかけられたし
アルファGTVのGr.Aホモロゲは取り消されたしと
決してドイツ（ポルシェ）だけに厳しいわけでもない。

ランチア優遇は目に余るほどだがなｗ

215:音速の名無しさん
07/10/09 11:21:02 JebQn/e20
>>213
伝統的にドイツに厳しいが、よく考えてみるとポルシェには特に厳しい、というのが208の意図でござりまする

216:音速の名無しさん
07/10/09 21:46:40 2/1kuz9j0
フランス人の中華思想もあるだろうけど、
ポルシェの物量作戦がはまると世界選手権がワンメイクレースになっちゃうからな

217:音速の名無しさん
07/10/10 13:27:24 IlRR7cN30
F1もイタリアとフランスが牛耳ってるからな

218:音速の名無しさん
07/10/11 00:45:44 F4GA46j80
イタリアは牛耳ってる割にはコローニとかテクノみたいな
ゆかいな仲間たちがいっぱいいるから楽しいね

219:音速の名無しさん
07/10/11 08:31:07 9iYsSoHT0
age

220:音速の名無しさん
07/10/11 09:53:10 djL3+njS0
今はなきミナルディも忘れないであげて
開幕２週間前まで設計図しかなかったのに間に合わせたり楽しすぎます

221:音速の名無しさん
07/10/11 23:08:50 F4GA46j80
>220　忘れてたわけではねえっす

ところで、このスレにいる人はみんなラリーファンなのかしら
サーキットではGrBって影薄かったよね

222:音速の名無しさん
07/10/12 01:57:49 kW6n2s/r0
サーキットでBのレギュレーションのってどういうのがあるんだ？

223:音速の名無しさん
07/10/12 07:08:48 ebnUlBnR0
WECには、Gr.Bは出られたよ

実際には、完成度の高いGr.Cカーが早々に登場した結果、活躍の場は無かったけど

224:音速の名無しさん
07/10/12 17:37:24 SozlrDsB0
サーキットで使うつもりでBのホモロゲ取ったのはGTOくらいだろうなあ

225:音速の名無しさん
07/10/12 18:01:43 d05KyZNt0
>>224
>GTO
三菱かよ、と思ったが冷静に考えりゃフェラーリだった

まあグループBじゃないけど328でWRCに出てるし

226:音速の名無しさん
07/10/12 21:24:05 2DqKMo5d0
>>225
WRCに出てたフェラーリって308では？
308ならグループ4／グループBのホモロゲ取ってラリー出てた
83年のサンレモでB仕様の308にワルデガルドが乗ったり

227:音速の名無しさん
07/10/13 13:19:03 I/plFWTN0
age

228:タナケン、復活!?
07/10/13 13:48:47 vYOSxa4G0
83年のWECジャパンに240RSが参戦しとりました・・・

予選はTSサニーくらいの1分31秒台でブービーメーカー。
決勝はドライバーの一人が当日のメディカルチェックに引っかかって出走できず・・・
2人でのエントリーだったんでアウトでした。

229:音速の名無しさん
07/10/13 21:12:48 Nupaa5Bi0
>>226
うお、よく見たら308だった
指摘サンクス

しかもBのホモロゲ取ってたとは知らなかった
なぜかAだと思い込んでいたんだ
んでBのホモロゲ取るために288を・・・って考えてた
勉強しなおしてきます

230:音速の名無しさん
07/10/13 21:15:22 vpmH3OBW0
>>225
Bのホモロゲ取ってるのは4からBにうｐグレードした308GTBと
308QVとGTOだけだよう

231:音速の名無しさん
07/10/13 23:32:41 qcPZZN9d0
>>228
ラリーのターマック用のセッティングで
ロールが大きくて怖かったとか言ってましたねｗ＞240RS

232:音速の名無しさん
07/10/13 23:34:51 vpmH3OBW0
83年の富士なんてまだAコーナーやBコーナーもない直線番長コース

さぞや怖かろう

233:音速の名無しさん
07/10/14 01:43:49 LMJz0Xbx0
>>228
検索したらコレのことだよね？
こんなのまだ現存すんだなｗ

URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)

234:音速の名無しさん
07/10/14 05:42:36 kmCKg/Jz0
>>137
亀レスですまんがトイボネンはやろうとしてたよ。でも失敗してた。＞ボスコ　1986　コルシカのビデオ
サビーも９０度くらいの直角のコーナーをサイドをきっかけに流してた。＞DUKE　1986　コルシカ

235:タナケン、復活!?
07/10/14 19:15:32 b/0xy8ut0
>>231-233
車高も高いまま・・・
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

オークションのテープ、TBSのオンエアとどれくらい違うんでしょうかね?
録画したテープあるけど、安かったら入札したいなあ・・・

236:音速の名無しさん
07/10/14 23:50:35 1G3vkMEm0
おお、83年富士の240。
CGに「ラリーカーが混じって走ってるみたい」って書かれてたのを覚えてるよ

237:音速の名無しさん
07/10/15 21:58:26 yy6HiQdJ0
>>235
おおおおおおおおおおおおおお
かっけえええええええ
見てええええええええええ

238:音速の名無しさん
07/10/17 15:40:43 FLxBOjW50
いいすれ発見した！

239:音速の名無しさん
07/10/17 22:16:26 rsmE0Iyk0
高知でデルタS4見てきたよ
写真や映像ではもちろんだが、実物はさらに怪しいオーラを感じたなぁ
あのクルマって、リアルに元ワークスカーなの？

240:音速の名無しさん
07/10/17 22:37:35 r5xXIQ0l0
>>239
自分も見ましたけど、どうなんでしょうね、
ただあの仕様（86年コルス）はとても修復不可能だと思うので
別のイベントで使ったやつのマーキング換えかも

241:音速の名無しさん
07/10/18 01:13:19 YFmhtnKj0
昔ランチアスレであれは偽物だって聞いた

242:音速の名無しさん
07/10/19 14:24:12 pYg7frZu0
出所も購入先も超怪しくて余程のアホでないと手を出さない代物

というのがランチアオタの評価>高知のS4

243:音速の名無しさん
07/10/19 14:53:26 muUg6mgk0
まあ偽者であろうが、レプリカであろうが
庶民には手出せる代物でないから羨ましい限りだわな。

イギリスにあるどっかの博物館にＳ１の最終型があるらしいんだけど
一度見てみたい。　ドイツのアウディフォーラムにもワークスのマシン実物は
展示していなかったからなぁ。

244:音速の名無しさん
07/10/19 16:04:36 pYg7frZu0
S4はスーチャー音にゃーにゃー言ってて
シフトアップの度に盛大なミスファイア音パンパン言ってる
ヒルクライムで現役の奴の方がやばいオーラが出てる

245:音速の名無しさん
07/10/19 17:32:12 EtgZjpjc0
イタリアなんかでは日本向けに本物そっくりのレプリカ作って高値で売りつける業者がいるっていうからな
アバルト美術館にあったS4なら見に行ったことあるけどあれは本物なのかな？
CGで86年のモンテWinnerそのものだって紹介されてたけど

246:音速の名無しさん
07/10/19 19:59:05 2G/l4xw70
湘南ナンバーのS4はアルゼンチン勝った本物ってマジ？
前に横浜のラリーフェスタで置いてあったけど

247:音速の名無しさん
07/10/20 00:09:55 15WhaS7/O
>>244
ブルーノ？
ヤバい位カッコいいよなあれ。
音だけで抜ける！

248:音速の名無しさん
07/10/20 00:38:41 kj9eJ9EhO
メーカーにリペアパーツなんてあるの？
それともどこかの好き者が作ってるのかな？

249:音速の名無しさん
07/10/20 00:50:58 l4XNd8lQ0
APに240RSのキャリパーのデータが残ってるらしいし、それなりにあるんじゃないかな

250:音速の名無しさん
07/10/20 02:07:10 +dCYDePC0
ランチアは金とコネがあれば競技で使うわけでもないのにエヴォリューション製作して売ってたらしい

>>246
あれはマジで209番のはず

251:音速の名無しさん
07/10/20 02:13:08 JdaeSH0g0
ビアシオンのお墨付きだしな

252:音速の名無しさん
07/10/20 05:23:47 15WhaS7/O
ランチア本社ミュージアムの車体の行方はどうなるんだろう?

253:音速の名無しさん
07/10/20 11:54:15 4v0HN+MY0
ランチアといえばECV2を走れるようにしてるとかしてないとか

254:音速の名無しさん
07/10/23 14:48:21 m6xHySib0
85年サンレモ優勝のクアトロS1ならスティグ爺がこないだのグッドウッドで過激に走らせてた
カラーが変わってたな

255:音速の名無しさん
07/10/24 08:06:55 7J7euSw00
age

256:音速の名無しさん
07/10/26 14:11:55 Ket3WvZv0
保守。
クアトロＳ１ほしい

257:音速の名無しさん
07/10/26 14:42:14 FLcopug/O
037ラリー欲しい(涎

258:音速の名無しさん
07/10/26 18:25:22 XBgl/fHs0
5年位前にさ205T16ストラダーレが800万くらいで売っててさ…

259:音速の名無しさん
07/10/28 01:43:52 AkVJkdoK0
つい最近037のマルティにカラーがGOOで売りに出ていたね。
980万だったけど。
1週間ぐらいでなくなった。
俺も金があれば・・・。

260:音速の名無しさん
07/10/28 08:47:44 kHMHzSzQ0
WRC LEGEND GROUP B 史上最強のラリーバトル
URLﾘﾝｸ(shop.lindbergh.co.jp)