【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap51

【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ� ..

945:音速の名無しさん
07/09/23 02:42:23 iLCE1+BY0
>>944
それはフロントウィングの事を聞いてるのかノーズの事なのかブリッジウィングなのか。
先のとんがってるのがノーズ。
それにぶら下がってるのがウィング。
ノーズを越えてるのが最近出たブリッジウィング。
＞ノーズ付近では上に持ち上げるような傾斜で、
＞サイドでは下に押しつけるような傾斜、
＞ノーズって持ち上がった方がいいのですか？
って、ノーズ下のキールの事なのか。
ノーズの高さだけで言ったら、下がってるよりも多くの空気を
車体下やサイドに導き易いので、ドライバーのシートを限界まで下げて
その状態で前が見えるギリギリまで上げたほうがいい。
その上でそれぞれ太かったり細かったりいろんな形がある。
それはレギュレーションで決まっている車体の寸法形状強度の制約と
フロントから繋がる後方へのエアロとの組み合わせをトータルで考えての形。

946:音速の名無しさん
07/09/23 04:08:03 V6Alnqwm0
>>945
すいません。

URLﾘﾝｸ(www.246g.com)

このイメージ写真を見てもらって、
B(ブリジストンマーク)の両脇から外側に伸びてる上段のウィングです。
(at&tのマークがついてる)
ルノーも同じようにやってますよね。

947:音速の名無しさん
07/09/23 04:25:57 FlFWESsr0
>>937

948:音速の名無しさん
07/09/23 04:27:33 FlFWESsr0
>>937
URLﾘﾝｸ(upload0.dyndns.org)

pass:kuuriki

空力の解説です。

949:音速の名無しさん
07/09/23 08:33:55 d2ngzC3p0
>>943
今のエアロは単独走行向けのみに作られてるって事？
単独でも前走車の後ろでも対応できるエアロは作れないの？

950:音速の名無しさん
07/09/23 08:51:20 DSf8iHFNO
>>949
作れないから皆困ってんだろ

951:音速の名無しさん
07/09/23 09:02:07 PSmUUSKd0
いっそのことく可変空力付加物を許可すればいいのではないかな。
自動制御とセットで。
バトル時の安定性も増して、パッシングが増えると思うんだが。
禁止が決まった時代とは技術レベルが違うから、安全性も確保できるだろう。

952:音速の名無しさん
07/09/23 09:36:53 MS7GsmvP0
後ろに付いた車を妨害する可変空力付加物が考案されたりしてな。

953:音速の名無しさん
07/09/23 09:44:40 eE65uX1s0
>>951
故障するかも知れないから駄目だ

954:音速の名無しさん
07/09/23 10:38:39 d2ngzC3p0
車に対して空気の流れを制御するのがエアロなのに前に車がいてそこから流れてくる空気をうまく
後ろに流す事はできないの？

955:音速の名無しさん
07/09/23 10:45:07 DSf8iHFNO
大袈裟な話、F1の後ろに空気は流れてこない
こない物の制御のしようがないようがない