【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap51

【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ� ..

175:音速の名無しさん
07/07/23 22:14:12 kjw94k8W0
旧レギュと現行レギュのどちらを支持するかと、今回のハミルトンの件にどう対処するかというのは、別の問題です。
各マシンは現行レギュを前提にして競っているのだから、その前提を反故にするような行為がまかり通れば、それはもはやスポーツではありません
（スチュワードの一貫性のなさはおっしゃるとおりです）。
そういった意味で、F1がスポーツとして存在している以上、何らかの説明が絶対に必要だと思うのです。

また現行レギュの解釈とは別の話として、個人的には押しがけ程度であれば認めてもよいと思います。
但し、今回のグラベルのタイヤバリアに突っ込んだ状態からクレーンで吊ってコース復帰というのは、
流石にやりすぎではないかと感じます。
フラッドさんは今回のハミルトンの例を観ていないとのことですが、是非機会があれば見直してみてください。
釈然としないものを感じる者が少なからずいるだろうことを感じていただけると思います。
（でも今のところスチュワードに他チームから抗議があったとの報道がないことが意外でなりません。
そもそも今議論しているようなことは全く論点がずれていて、あらかじめ何らかの規則で認められた行為である、ということでしょうかね）

176:音速の名無しさん
07/07/23 23:20:17 2Y0UN06f0
数年前のモンツァでアロンソが文句言ってたよな｡
しかし、今回の例が認められるなら今後はコースオフしてもエンジンを止めないドライバーが出てくるかも。
まぁ、スチュワードがいい加減なんて言うのは、過去の事例からも多々あるからねぇ・・

あれでコバライネンを抜いて入賞してたら、確実にルノーからクレームきたんだろうけどね・・・

177:音速の名無しさん
07/07/23 23:32:57 2j9dxB47O
昨日の決勝レースの入賞者おしえてください？

178:音速の名無しさん
07/07/23 23:38:47 sDcjyi7q0
>>177
なぜ2ちゃんにくる?

179:音速の名無しさん
07/07/23 23:43:44 Bknh7kdx0
>あれでコバライネンを抜いて入賞してたら、確実にルノーからクレームきたんだろうけどね・・・

それはおかしくないですか。再走がペナルティに値するのなら先日の琢磨のように
次戦ペナルティと言うこともありな訳で、何も言わないなんてあり得ない。でも、現実には何処からも誰からも文句は出て無いんでしょ。
それとも明日のＦ１ニュースではこのことで持ちきりになるんだろうか？　

180:音速の名無しさん
07/07/23 23:45:18 2j9dxB47O
>>178www痛い子発見

181:音速の名無しさん
07/07/23 23:56:44 /VE+A+ZGO
2005年Ｆ１アメリカＧＰでミシュラン勢が
レースを放棄した理由と、ラルフ・シュー
マッハのクラッシュとの関係を教えてくだ
さいm(__)m

あの時、ラルフがTOYOTAのマシンを蹴っ飛
ばしたんですよね？あれはマシントラブル
が原因のクラッシュだったわけではないで
すよね？

182:音速の名無しさん
07/07/24 00:07:55 8DeJI2tV0
>>181
ヤスリ舗装でタイヤ削られバースト→クラッシュ

183:音速の名無しさん
07/07/24 00:08:57 bTTdZcYb0
>>179

まぁ、そりゃあるかもなー
あとは混乱してて見落とされたかね｡
03年ブラジルだってフィジコがリードラップして2度コントロールラインを超えてたのに、
それがわかったのは数日たってからだったしね。
その間にチーム側からは何も言われなかった。

ちなみに、今映像見直したらSCやビンケルホックがちょうど来る場面で復帰してるな｡
安全性の面から見たら今回の件は本当はきちんと議論しなければならないけど、
FIAのことだからねシカトでしょ。

184:音速の名無しさん
07/07/24 00:36:31 IzT1MDZTO
微妙にスレチですまんがニュルの北コースって
なんで落書きがしてあんの？

185:音速の名無しさん
07/07/24 00:44:17 vTQiTJJW0
>>184の答えは知らんが、便乗質問
北コースって、新コースか旧コースかどっちですか?

186:音速の名無しさん
07/07/24 00:59:17 3HA6wR8S0
>>175
例のシューマッハが助けてもらえた根拠になった、「危険な場所にマシンが止まった場合、マーシャルはマシンを
除去する義務がある。エンジンが再始動してレースに復帰したら失格」って条文が今年のレギュだと行方不明なんだよね。
前まであったTHE RACEのところにない。ていうか、どこにも見当たらない。
まー、毎年地味にレギュって変わるから、押し掛けだろうが復帰OKに方針変わったのかも。

187:音速の名無しさん
07/07/24 02:30:53 KWVy14St0
>>181
ＭＩがインディアナポリスの路面の特性をよく把握していなかった。(BSはFS経由で入手済み）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
>>182が書いたように､インディアナポリスの路面は粗い。しかも最終コーナーは高バンクの為に横Gが他よりもかかる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
フリー走行でR・シューマッハがその最終コーナーでタイヤバーストによりクラッシュ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ＭＩが原因調査の末、インディアナポリス最大の特徴であるオーバル部分を走行する際、想定しなかった負荷がタイヤに掛かる事が判明。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ＭＩはＦＩＡに最終コーナーにシケイン設置を打診､しかし却下される。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ＭＩは供給チームに対し、タイヤの安全性の保障は出来ない(ちょっとこの辺うろ覚えｗ）との通告。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
チームとしては単純に棄権は出来なかった為、フォーメーションラップ後に全車ピットへ。

こんな感じかな。長文スマヌ(m´・ω・｀)m

188:音速の名無しさん
07/07/24 02:43:57 0PBibMv90
>>185
北コースはむかしの全長２２キロの方。

189:音速の名無しさん
07/07/24 03:10:25 5IYVlL2x0
何か、ライコネンがドライバーになってから
やたらとフェラーリのリタイアが相次いでますが、
これはマシンの調整が不足しているのか、
それとも、ドライバーが不慣れなのかどっちですかね？

あと、フェラーリのマシンをこれだけリタイアさせたドライバーは過去にいましたか？

190:音速の名無しさん
07/07/24 03:22:54 yOifH3L40
>>184
ニュルを走ってきたドライバーがブレーキ・シフト・ステア操作を行う地点の目印として書いてきた物

191:音速の名無しさん
07/07/24 04:03:54 BiUZNMog0
ハイドロリンク系ってどういう意味ですか？英語？スペルがわからない。

マッサとアロンソは何を言い争ってたんですか？

赤旗中断と言ってましたが、ＴＶ放送では全然中断してなかった映像なんですが、実際は何分間中断したんですか？

最近では直接バトルが稀になってるなか、マッサとアロンソのバトルは面白かったけど、アロンソのオーバーテイクはなぜああいうタッチするようなものが多いんですか？
シューだったらもっときちんと抜くと思うんですが。

チェンジオーバーってなんて訳せばよいですか？

192:音速の名無しさん
07/07/24 04:18:12 HfSE7GfIO
>>182 >>187
ありがとうございますm(__)m

あの時のＢＳユーザーは少なかったんです
ね。６台だけでしたからね。

ちなみに、あのときのＰＰは確かTOYOTAの
トゥルーリでしたよね？仮にあのままレー
スに参加したとして、マシンにもタイヤに
もトラブルが無かったらTOYOTAの初優勝は
達成できたのでしょうか？

コース上で他のマシンにオーバーテイクさ
れないポテンシャルを持っていたのでしょ
うか？

個人的な意見で構いませんので、教えてく
ださいm(__)m

193:音速の名無しさん
07/07/24 04:48:46 y2GLpQDG0
>191
ハイドロっていったら、日本語だと油圧系統でいいと思う
言い争いは抜く時にもつれた関連の話題らしい
シューマッハはむしろ乱暴な運転で有名、わざと当てたことも何度もある悪人
チェンジオーバー……変わり目？

>192
トヨタ関係者でもないので真相は不明だけど
「どうせ勝てないから燃料抜いてPPだけ取りに行った」
という説が有力ですね。

もしそのとおりだとすると、すぐピットインあるいはピットスタートをする
必要が出てくるので勝てないでしょう。もちろん雨その他でレースが荒れれば
そういう場合でもチャンスはあるはずですが

194:音速の名無しさん
07/07/24 05:09:47 pxWWYsev0
ハイドロはhydroだな。

195:音速の名無しさん
07/07/24 05:32:27 BiUZNMog0
レスサンクス。
hydroで辞書引いたら水素って出てきたんですが何で油圧系なんですか？

確かにシューは自分がリタイアしそうになったらぶつける事さえあったけど、
アロンソってモントーヤみたいな印象。なんか荒くれモノ。

ところで、ハミルトンって今回のレースでオーバーテイクもなかなかうまいと評価できますか？
あと、マッサを先に行かせる時あんなに譲ったのはマッサに勝ってほしかったからですか？

196:音速の名無しさん
07/07/24 06:04:00 y2GLpQDG0
>195
慣用句ってもんがある。ハイドロ系＝油圧系なの。由来は知らん
初期のF１雑誌とかでは水圧系って誤訳して大恥かいてたのもあった

チャンプ争いをするレーサーなんて大抵荒い抜きかたをする
「いい奴」が大成しないのも、そのへんが原因かもな

１レースだけでうまいヘタを決められるなら、ヴィンケルホックは雨天の魔術師ってことになる
うまいヘタなんてのは何レースも見てからでないとわからん
もちろん、個人的に思い込むとかなら好きにすればいい
なぜおおげさに譲ったか……ハミルトンに聞け

197:音速の名無しさん
07/07/24 06:09:42 3HA6wR8S0
>>195
ハイドロリンクじゃなくてハイドロリック(hydraulic)。辞書的には「水圧の」って意味だけど、車とか機械系だと
「油圧の」って意味で使われる。
それからああいう風にマッサに譲ったのは、おそらく後ろから来てるアロンソが同じマクラーレンなんで、マッサ
を押さえ込んで差を縮めさせたと思わせたくなかったから。
ブルーフラッグから3周ほど抜かさせなかったんで、アピールしないとまずいと思ったんじゃないの。

198:音速の名無しさん
07/07/24 06:32:09 9eIf/uF/0
>>195
>確かにシューは自分がリタイアしそうになったらぶつける事さえあったけど

2ちゃんに毒されすぎ

199:音速の名無しさん
07/07/24 06:44:16 2MIt93rP0
>>191
アロンソとマッサの接触と言うかタッチはマッサがかなり無理なブロックしてたように見えるけど
アロンソはオーバーテイクに関してはかなりクリーンなドライバーだよ

言い争いの原因はアロンソがマッサにお前わざとやったのかみたいなこといってマッサが切れた
記者会見であの時はヒートしてたんで酷いこといってごめんと謝ってたけど

200:音速の名無しさん
07/07/24 07:15:25 IzT1MDZTO
>>190
そうだったのか、ややこしそうなコースだもんね解決したぜ、さんきゅ

201:音速の名無しさん
07/07/24 07:49:40 VEaPQkd/0
>>186
前まではスポーティングレギュレーションに記載されてたけど
今は一般規定の方に記載されてるみたいだね
（13. General Safety　の C項）
URLﾘﾝｸ(www.fia.com)

202:音速の名無しさん
07/07/24 08:06:27 dI1LTS7W0
ハミルトンの件

海外のファンサイト等ではどんな扱いなんでしょうかね？
特に英語圏以外での情報を理解可能な方教えて

203:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/24 08:22:50 R06Va3mY0
>>175
> 旧レギュと現行レギュのどちらを支持するかと、今回のハミルトンの件にどう対処するかというのは、別の問題です。
当たり前ｼﾞｬﾝ
余計に行間空けた意味くらい考えろ

> その前提を反故にするような行為
それを決めるのがｽﾁｭﾜｰﾄﾞだから仕方ないだろ｡
って話を最初からしているんだけど｡

>>191
ｼｭｰﾏｯﾊの方が桁違いに醜いと思うけど｡

204:音速の名無しさん
07/07/24 08:25:35 BiUZNMog0
残り８周ってレインにタイヤ交換しないで走ったら交換しないで遅く走っても
マッサは勝てたんじゃないの？

205:音速の名無しさん
07/07/24 09:36:40 +bgbIdnK0
>>204
ドライ時のタイムを100％とする場合、チェンジオーバーの目安タイムは
スタンダードウェット108％、エクストリームウェット115％と川井ちゃんが言っています。

マッサがピットに入った53周目以降は108％を越えていると見ていいと思います。
ドライタイヤで走れる状況ではありません。最後まで走りきるのは無理です。

また、早めにウェットタイヤに変えたコバライネンとマッサ･アロンソのドライタイヤでのタイムが
ほぼ一致するのが53周目。この辺りが変え時で間違いないと思われます。

206:音速の名無しさん
07/07/24 09:41:30 +bgbIdnK0
答えになっていないような気がしたのでもう少し。
ドライ、ウェットのタイヤ選択を間違えると1周辺り10-30秒は軽く損をします。
タイヤ交換にかかる時間は約30秒、残り8周も残っているなら
トップを守りきることは出来ないと思います。

207:音速の名無しさん
07/07/24 10:07:54 XV2HoHcm0
>>203
結局今回のハミルトンの件に関しては、「何故」の理由を探すのでなく「F1のスチュワードが理不尽だから仕方ない」ということですよね。
ハミルトンスレも眺めていたんですが、あのスレとは違いここならもう少し理由に突っ込んだ話ができればと思ったんですが、残念です。
F１に曖昧な運用が多いのは事実ですが、スポーツである以上「曖昧なのもF1の伝統」と達観したくないのでしつこく書き込みをしました。
今回の件で違った解釈の仕方や規定があれば、またどなたか書き込みをお願いします。

208:音速の名無しさん
07/07/24 10:09:04 y2GLpQDG0
別に雨だからレインつかう義務とかないわけで、チーム関係者は
レインに替えたほうが速いと判断したんじゃないかな

で、アロンソとのバトルがあったとはいえレイン履いてけっこう危なそうだったから
ドライはやっぱりダメだったと思う。かといってひどい雨用のタイヤを使うほどでも
なさそうだったし、結果的に抜かれはしたものの、あれが正解だと個人的には思うよ

209:音速の名無しさん
07/07/24 10:20:06 mWlJ3jvc0
>>207
先に結論を用意してその理由を探そうとしても、まだ正式な情報が何もないのに
この中立なスレで目的に適ったコメントがもらえるはずがないよ。

210:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/24 10:55:57 R06Va3mY0
だよな｡

同意して欲しがってるだけにしか見えん｡

211:音速の名無しさん
07/07/24 11:02:07 hd8eLC5WO
>>195
モントーヤは歴代のドライバーの中でもかなりクリーンでフェアなバトルをするタイプです
ラルフ相手だとからむときもありましたがラルフは厳しい運転するほうですから
フジの煽りに影響されすぎじゃないでしょうか

212:音速の名無しさん
07/07/24 11:12:20 LEC22Roq0
>>201
「マーシャルの指示に従って危険な場所から排除される」
要するにバリアの後ろに移動させられるか、コースに戻されるかはマーシャルの判断だということだね
よって判断に対する議論は生じても、レギュレーション上の問題が発生することはない
このような規定だと恣意的な選択が入る可能性もなきにしもあらずだが安全性に関しては現場のマーシャルがケースバイケースで判断すべきだから
これはこれでいいと思う

213:音速の名無しさん
07/07/24 11:19:41 XxVQNZVd0
モントーヤは対ミカエルで遠慮がなかったから不治の印象操作が始まったんだよな。
ラルフは兄貴のダークなDNAだけは共通で誰とでも絡む、兄貴とも。

214:音速の名無しさん
07/07/24 11:23:58 BiUZNMog0
質問に答えてくれた人サンクスです。
>>205
コンスタントに１周１００秒というラップタイムで走るコースで雨が降ってきて
１０８秒に落ちたらスタンダードウェット、１１５秒に落ちたらエクストリームウェットにする
ということですよね？
その何％の違いでレインタイヤのどちらかに判断するのは難しくないのですか？

215:音速の名無しさん
07/07/24 11:45:50 +bgbIdnK0
>>214
非常に難しいです。あと１周のうちに雨が強くなるか、
弱くなるか、現状維持なのかは誰にも分からないから。

フォーメーションラップでスタンダード、３周目にエクストリーム：ビンケルホック
１周目の終わりにスタンダード：大勢
２周目の終わりにスタンダード：ライコ、フィジコ
２周目の終わりにエクストリーム：ブルツ、クビサ
１周目の終わりにスタンダード、２周目の終わりにエクストリーム：リウッチー
１周目の終わりにスタンダード、３周目の終わりにエクストリーム：バリ、ラルフ、ニック、アンソニー
２周目の終わりにスタンダード、３周目の終わりにエクトリーム：琢磨、トゥルーリ

昨日のヨーロッパGPでの赤旗が出るまでの各車のタイヤ選択です。
各チームの苦悩が見えてくるようです。

216:音速の名無しさん
07/07/24 11:49:04 zMvBBcSi0
計算すればピット作業も含めてどっちが得か理論的には答えが出るんでなかろうか。
不確定要素が多く、明確でないからギャンブルに賭けるものも出てくるし、
レースが荒れる。

217:音速の名無しさん
07/07/24 12:17:32 IwBVd8ic0
>>195
hydraulic は "operated by the movement and force of liquid"
(Webster's New World Dictionary) ということで、liquid だから、
水に限らず、油も含まれる。
「新グローバル英和辞典」には、「水圧［油圧］（式）の」とあるよ。

218:音速の名無しさん
07/07/24 12:31:33 0YP93pq60
「液圧」でいいと思うんだが

219:音速の名無しさん
07/07/24 12:59:17 XV2HoHcm0
>>209,210
レースを観ての個人的な意見（許されるべきでない）と規定の解釈（許されるのか否か）は分けたつもりですが、
混同して読めてしまいましたら訂正します。
因みに「理由」を探すと言ったのは、今回の行為が許されない理由でなく、
（自分としては規定を解釈した限りでは許されないと読めるので、その解釈を覆すような）許される理由です。

そういった意味で、「スチュワードの裁定」よりは>>212の「マーシャルの随時の判断」というのは、
結論の妥当性はともかくもありえる解釈なのかな、とも思います。

220:音速の名無しさん
07/07/24 13:23:13 BiUZNMog0
そういえばフィジケラのホイールキャップだかをハミルトンが踏んづけてたけど、
カーボンとかでできててタイヤを傷つけたりしなかったの？
実況も散々騒いでたくせにいざ踏めばスルーしてたけど。

221:音速の名無しさん
07/07/24 14:50:23 XV2HoHcm0
因みにプラネットF1では、ハミルトンのクレーンがアンフェアだ、という投書があるという記事が出てますが、
その記事の中では、クレーン事件の問題視と同等の扱いでアロンソのピットレーン走行の危険性やミハエルとロン・デニスの表彰台のこととかが書かれています。
（まぁ英語サイトなので全くの中立的とまで言えるかはわかりませんが）つまり、一般的にはクレーンで助けてもらってラッキーだったね、といった評価のようですね。
見た限りでは、アンフェアであってもレギュレーション違反といった主張はないようです。

222:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/24 15:00:05 R06Va3mY0
お花畑を見ているようだ･･･

>>220
その後無問題なら､破片が刺さるようなことは無かったんだろうね｡

223:音速の名無しさん
07/07/24 15:17:27 HfSE7GfIO
>>193
ありがとうございました。

224:音速の名無しさん
07/07/24 15:19:07 2HtCLpokO
>>195
亀ﾚｽｽﾏｿ。
マッサに譲ったのは、ブルーフラッグが3分くらい前から提示されてたから。周回遅れのマシンが青旗無視して譲らないと、ペナルティくらっちゃうからね。

225:音速の名無しさん
07/07/24 15:48:31 SQiMWyd40
なんでライコネンはピットに入んないでもう一周したの？ライコネンのミス？
無線で指示あったの？

226:音速の名無しさん
07/07/24 15:55:13 l5GmOOb20
>225
ライコネンのミス。滑ってピットレーンから不本意に出てしまった。

227:音速の名無しさん
07/07/24 15:55:28 t3jmHAW+0
>>225
ありゃどうみてもオーバースピードｗ
急激な降雨によって滑りやすくなったのに、通常時と大差ないスピードでピットロードに進入しちゃったんだろうね。

228:音速の名無しさん
07/07/24 17:05:29 yXOlPNh+0
>>184
ニュルの旧コースの落書きはファンからの応援とかいろんなメッセージも書いてあるんだよ。
って大昔のグラ特かなんかに書いてあった。

こないだニックが走ったときにもＢＭＷのエンブレム書いたりしてあったしね。

229:音速の名無しさん
07/07/24 19:50:44 k502wEiP0
>>189
遅まきながら。
1989年のゲルハルト・ベルガーは、サンマリノの大クラッシュを含み
10連続リタイア記録を残している。
最終リザルトは15戦（1戦欠場）で優勝一回、二位二回、残りはすべて
リタイアという結果に終った。
同僚のナイジェル・マンセルが15戦（1戦失格欠場）で二度の優勝を含み
六回の表彰台（2戦で失格、7回リタイア）という結果でこちらもあまり振るわなかったが、
マシン（フェラーリ640）の信頼性が低かったとはいえベルガーのほうが
目立つ結果になった。
―――ｙ――――――――――――
　　　∧∧
　　 (ﾟДﾟ∩

230:音速の名無しさん
07/07/24 20:21:21 +6A3MivO0
リタイヤ理由の”油圧系”てなによ。。。油漏れ？”系”だからいろいろなんだろうけど・・・

231:音速の名無しさん
07/07/24 20:38:16 e3YN0H2E0
あぁ夏休み

232:音速の名無しさん
07/07/24 21:14:48 WeHal5IcO
毎回ピットでギアボックス付近に長い棒のようなものを突っ込んでいますがあれは何ですか？
接触型の温度計？

233:音速の名無しさん
07/07/24 21:50:14 H+fxwpqW0
>>232
スターター
万が一エンジンがストールした際にすばやく再始動するため

234:232
07/07/24 22:07:26 WeHal5IcO
>>233
スターターだったんですか！
納得です、ありがとうございます

235:音速の名無しさん
07/07/24 22:13:32 ZONyNh7C0
>202
ファンサイトじゃないけど
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

蒸し返すなよって言われるかな、ごめん。

236:音速の名無しさん
07/07/25 16:06:02 vMhxI0ch0
蒸し返しかな？
FIA当局者「ハミルトンのクレーン移動は合法」
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

237:音速の名無しさん
07/07/25 16:26:36 eShXO4Uc0
これで、今後グラベルにはまったドライバーの行動が気になるね。
スパイカーとか速攻吊り上げられてコース外に撤去されそうｗ

238:音速の名無しさん
07/07/25 16:28:11 gA/fBc1L0
どう考えてもシューの時と今回のハミの例ではケースが違うと思うけどね

239:音速の名無しさん
07/07/25 16:28:34 N86m6SML0
その話題は総合でやれ

240:音速の名無しさん
07/07/25 16:33:20 gA/fBc1L0
レギュ関係はこっちかと思ってたんだが、総合ってGP総合のこと？

241:音速の名無しさん
07/07/25 16:39:31 fDN8R+Hl0
ここは質問スレだから。
議論したいなら総合スレのほうがいろんな意見を聞ける。

242:音速の名無しさん
07/07/25 16:41:57 gA/fBc1L0
ハミの個人スレでやるのもなんだな、とか思ってたんだけど
なるほど、そういう棲み分けがあったのね。了解。

243:音速の名無しさん
07/07/25 23:01:34 XJ8Fu3ytO
99年頃、深夜に地上波でコリンマクレーがドライブしてる姿が
出てて、外人と日本人が結構ラフな感じでナレーション
してた番組が流れてたんですが、あれ以来見掛けないのですが、
なんという番組だったんでしょうか？
今もやっているのでしょうか？

244:音速の名無しさん
07/07/26 01:07:11 osHQh1DX0
>>243
知らんからいうが、スレ違い
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

245:音速の名無しさん
07/07/26 01:33:16 PvqZycI40
そういえば昔、先生がコックピットに座ったままトラックに載せられてピットまで戻ってきたことがあったよなｗ

246:音速の名無しさん
07/07/26 01:54:04 s1tkuTVQ0
そういやマクレーあたりはF1走らせたことなかったっけ？

247:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/26 08:16:31 kdlKrN/a0
ジョーダンをテストしてたね

248:音速の名無しさん
07/07/26 11:21:30 WxFLLMF/0
コースオフした場合って、自力で戻らないとダメなんじゃないの?

249:音速の名無しさん
07/07/26 13:10:58 0a3mx9hw0
マーシャルが危険と判断した場合排除可能
その際コース復帰しても可

250:音速の名無しさん
07/07/26 17:00:12 ADYJ6iVU0
マッサが最後にタイヤ交換したレインタイヤはバイブレーションを起こしてたらしいけど、
なぜバイブレーションが起こるの？

251:少女
07/07/26 17:27:12 32lpgsnyO
韓国人のF-1レーサーっていますか？

252:音速の名無しさん
07/07/26 17:37:56 ZC67ewlA0
>>251
過去も現在もいません。日本人以外のアジア人ドライバーは、とても少なく３人だけです。
ブリンス・ビラ（タイ人　参戦年1950～1954）
アレックス・ユーン（マレーシア人　参戦年2001～2002）
ナレイン・カーティケヤン（インド人　参戦年2005）

253:音速の名無しさん
07/07/26 19:25:20 N9/+n7vl0
>>250
バイブレーションが起こる理由は様々
1･ホイールのバランスウェイトが最初から位置が狂ってるか、あるいは途中で落ちた
2･ユーズドタイヤの場合、極端な使用（磨耗度）によってタイヤが偏心してしまった
3･塵を拾った
4･稀に検査ギリギリで出荷された偏心の酷いタイヤを運悪く巡りあってしまった

4･の注釈
偏心の完全に無いタイヤは製造上不可能
それに多少の偏心があっても普通に走行すれば
初期の磨耗の段階でほぼ偏心はなくなる
それはF1でも乗用車でも同じ

254:音速の名無しさん
07/07/26 21:26:21 p3SbaJtpO
ステップニー問題とはどんなことなのでしょうか？

255:音速の名無しさん
07/07/26 21:50:09 HLHuIiLG0
クルサードは、何で先生て呼ばれているのですか？

256:セクハラ課長
07/07/26 21:56:00 Vwk5PadB0
先生ですから他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより
”先に生まれた”だけの話で御座居ます。

257:音速の名無しさん
07/07/26 22:02:20 Z2ZJPO5E0
>>254
説明するのめんどくさいから関連スレに池
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50

258:少女
07/07/26 22:06:12 32lpgsnyO
>>252

ありがとうございました。

259:音速の名無しさん
07/07/26 22:06:22 GGaPRlBm0
>>254
簡単なまとめ

フェラーリのテクニカルマネージャーであるナイジェル・ステップニーが
マクラーレンのチーフデザイナーであるマイク・コフランに
800ページ近いフェラーリの機密文書などを漏洩させたとされる問題
この件が発覚してからステップニーはフェラーリを解雇、
コフランはマクラーレンを停職処分となってる

コフランの自宅を家宅捜索した際にこの文書のコピーが出てきているが、
漏洩させた側とされているステップニーはこの事件への関与を否定している

マクラーレンチームはこれをコフランの単独行動であり、、
チームはこの事件に全く関与していないと発表しているが
一部報道では、コフランはこの入手した機密文書を
他のマクラーレンの主要スタッフに見せたのではないかとされている

そして今日行われている公聴会では
マクラーレンチームが国際スポーティングコード151Cにある
「あらゆる競走に対する興味、モータースポーツ全般に対する興味に
不利益となるあらゆる不正行為や活動」に抵触しているかどうかが問われることになってる

仮に今日の公聴会でマクラーレンが黒と判定された場合には
ドライバーズやコンストラクターズのポイント剥奪や
出場停止などの厳しい処分が下る可能性があるとも言われてる

260:音速の名無しさん
07/07/26 22:25:46 M+AbQwsC0
GP2マシンのWUXGA壁紙があるサイトとかってないすか
GP2マシンがF1よりｶｯｺﾖｽ

261:音速の名無しさん
07/07/26 23:25:08 ADYJ6iVU0
昔のセナがホンダ枕ー連乗ってたときのマシンと今のマシンを比べて横幅はどれくらい違うの】

262:音速の名無しさん
07/07/26 23:45:41 SxxwObMK0
当時の幅は200ｃｍ、今は180ｃｍ。

263:音速の名無しさん
07/07/26 23:49:54 ADYJ6iVU0
ええ？それしか変わらないのか。昔のはすごい平べったくてカローラとカウンタックくらい違うように見えるけど。

ところでバイブレーションについて答えてくれた人サンクスです。
タイヤかすがくっついてって言うけど、走ってたら自分のタイヤと一体化しないの？
ホイールが変形する原因ってなんですか？

264:音速の名無しさん
07/07/26 23:51:08 p3SbaJtpO
>>259さん、わかりやすい答えありがとうございました。>>257は親切じゃないね。

265:音速の名無しさん
07/07/26 23:58:44 fnlLHUSM0
教えてもらっておいて非難するなんて最低だな
>>257が誘導したスレ読めばだいたいわかるだろ
自分で調べもせずに他人を非難かよ
ガキかよ

266:書斎派マニア
07/07/27 00:02:38 BjgS1jm7O
>>263
92年まで220cm。
93年から200cm。
98年から180cm。

267:音速の名無しさん
07/07/27 00:35:02 fdgNT27u0
さっきマッサとアロンソのやりあいが字幕つきでやってたね。
そのＶＴＲ見てアロンソがますます嫌になった。マッサもっとがんばって反撃して～！

268:音速の名無しさん
07/07/27 01:20:39 lHO21IEq0
>>266
ちょこっと訂正。92年まで215ｃｍ。

269:音速の名無しさん
07/07/27 01:33:53 pxJzN9H70
>>263
タイヤカスはタイヤの粘着力(グリップ力)が出た時に副産物的に拾うが
最終的にはタイヤの回る遠心力が勝って取れてしまうし
タイヤ自体が摩耗する以上、一体化する事はない

あとホイールが変形するのは単純にホイールにダイレクトに強い衝撃が掛かった時
具体的には
1・クラッシュ時
2・ガードレールや縁石にぶつかった時
3・サイドバイサイドで他のマシンとぶつかった時
4・ホイールナット等ホイール内に収まってる部品が走行中突然外れた時
5・タイヤバースト

F1を始めレーシングカーのホイールは合金とはいえ
マグネシウムやアルミなど柔かい金属を使ってるので簡単に変形する
ホイールのまま乱暴に落とすのはご法度

270:音速の名無しさん
07/07/27 01:40:19 Yp5cOPVr0
宴席に乗り上げる、急ブレーキでホイールが徐々に変形していく、つまりタイヤみたいに消耗するように変形するって事はないの？

271:音速の名無しさん
07/07/27 02:58:38 hUVlcUbi0
>>270
徐々に変形してくって事？
そういうのはちょっと考えにくい
何故ならば徐々に変形してくというのはある程度安定した外的な力がないとできないし
仮にできたとしても下手するとタイヤのビード部が釣られてずれて
いつタイヤがホイールから外れるかわからないので危険
ホイールメーカーもその辺の強度計算はしてるはず

ただしホイールを持ち運ぶ過程で
何回もあちこちぶつけて積もり積もって変形してしまったという事はよくある話

272:音速の名無しさん
07/07/27 13:26:47 0qsI9ePkO
>>265言いたいことはもうないかい??

273:音速の名無しさん
07/07/27 13:55:44 n/Te1pGb0
夏真っ盛りだな。

274:音速の名無しさん
07/07/27 20:09:32 pLwUp3qg0
>>263
昔の方が　フロントウイングを低くできたから
一段と　そう見えるのかもね？

今の　フロントウイングは結構高い
GP2は、フロントウイング低いし
エアロもコテコテじゃないから
昔のF1みたいな形してるよね

275:書斎派マニア
07/07/27 21:05:49 jRxbAxLAO
>>268
あれ、そうだったか。
訂正㌧

276:音速の名無しさん
07/07/28 08:46:23 C2D1Wq/50
みなさん、毎レースの展開から上位チームの成績など覚えてますか？
シーズン初めからみてるんですが、自分は2レースくらいからもう覚えてなくなります。
あと、放送中に疑問を持ったこととかを雑誌とか見ても、あんまり真相がわからない場合が多くないですか？
例えば、マッサがなぜレース終盤の雨からタイムが上がらなかったかとか、タイヤのバイブがひどかったとしかわからないとか。
皆さんはどうなんでしょうか？

277:音速の名無しさん
07/07/28 09:59:06 1igK9Igs0
たとえば、ウェブや雑誌で読んだ内容を、録画で確認してみるのも一つの方法。
自分なりに信憑性が高いと思える情報源を見つけるといいと思います。
どうしても真相がわからなければ（わからない事のほうが多いが）入手できる情報をもとに
自分なりの推論をたててみるのも面白いでしょう。

ただ、間違っても自分なりの推論を２ちゃんで発表しないようにｗ

278:音速の名無しさん
07/07/28 14:49:21 nIYfIexw0
印象に残ってるレースの事は大体覚えてるよねぇ
(極端な話05USGPとか忘れねーだろ)

279:音速の名無しさん
07/07/28 20:21:05 nYSphpD20
>>278
あれは忘れるほうが無理。

280:音速の名無しさん
07/07/28 21:41:18 l6mhtoJr0
6台出走のやつか
あれでミシュランは売り上げ落ちたのかな？

281:音速の名無しさん
07/07/28 22:36:05 Rp6Hcqou0
>>280
多少は落ちたんじゃないかな？
でも長期的に見れば、安全を最優先させる企業ってイメージついてプラスかも。
特に市販車用のミシュラン以外のタイヤが、甘い安全認識でバーストしたときとか引き合いに出されそう。

282:音速の名無しさん
07/07/28 23:12:35 /p4bZDj70
>>281
安全を最優先させる企業なんてイメージがつくかなぁ
それならバーストしないタイヤ持ってこなきゃ
ラルフが無事だったから良かったものの、大怪我でもしてたらどうなってたか

まあでも市販車用とF1用では別物だから、影響はほとんどなかったんじゃないかと思う

283:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 02:39:17 kKaLtKIm0
セーフティーカーが赤旗中にコースアウトして壊れたらどうなるんですか？

284:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 02:51:16 A1+HRMcc0
もう一台ある

285:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 02:54:32 kKaLtKIm0
>>284
ありがとう。

286:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 05:02:18 O5f/A6vk0
セフティーカーのドラとコドラの予備要員っているの？

287:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 11:33:10 TGfAfoQg0
この前のレースで赤旗でたけど、赤旗でたらＰＩＴに戻るんじゃないの？
レース中断はしてなかった気がするんだけど。

288:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 11:43:10 D6DwmT7Z0
今はSCの後についたままグリッドで停止するようになった｡
昔のレギュレーションだと現在の周回-2の順位からの再開だったが、
こうするとその間にピットに入って給油したドライバーが有利になってしまったので、
それを防ぐために今のようにその順位のまま停止してそこから再開するようになった。
―――ｙ――――――――――
　　　　　　　∧∧
　　　　　　 (ﾟДﾟ∩

289:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:03:45 kqW/9Cg40
２ヒート制度てなくなったんですか？

290:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:09:22 REFVnJao0
>>289
以前は２ヒートのタイム合算でしたが、今はＳＣ先導でのレース再開で１ヒートです。

291:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:32:30 zQcf02qZ0
だったら、もっと赤旗を活用しても良いと思うんだけどな
カナダでのクビサのクラッシュ時とか
赤旗が敬遠される理由って２ヒートになっちゃうからでしょ？

292:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:46:02 D6DwmT7Z0
>>291

赤旗が敬遠される理由は興行的なものが一番だと思う。
というのも中断すると当然テレビ局によっては放送しきれないこともありうるからね。
例えば､フジテレビでも89年メキシコGPは生中継だったんだけど､
赤旗中断によって再開が遅れたために放送枠で放送しきれずに翌日の深夜に再放送になったこともあるしな

てか、2ヒートじゃないのはヨーロッパGP見てわからんかったのか？
―――ｙ――――――――――
　　　　　　　∧∧
　　　　　　 (ﾟДﾟ∩

293:289
07/07/29 13:09:14 kqW/9Cg40
ウェットレースで赤旗中断、２ヒートになった９２年フランスGPの印象が強かったんで、
なんで今回はダメだったのか・・・と。
９４年のイモラも２ヒートだったと記憶してますが、あれは事故がひど過ぎたからでしたが、
まあ、やはり、テレビ中継の時間帯への考慮と、２ヒートだと観ていて、見た目上と、実際の
順序が混乱するからという理由で廃止されたという認識でFAですか？

294:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:20:22 Mfd37Bdv0
2ヒートだったら新しく1レース増えた事にして表彰台とポイントつけちゃえばいいのに。
2ヒート目は1ヒート目でリタイアした人もマシンがあれば復活できるようにして。
2ヒート目のグリッドは１ヒート目終了時の順位で。
そしたら1ヒート目でトップチームがマシンを壊してしまっていた場合下位チームでもポイント
あわよくば表彰台なんてのも有り得て面白いと思うんだけどな。

ポイント争いで負けそうな時残りＧＰを増やす工作とか
チャンプ決定だったのにレース増えちゃってポイント逆転とか。

295:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:24:34 XSvsLSys0
>>292
２ヒートじゃないのは分かってたけど、２ヒートにならないのなら、
赤旗のデメリット（見た目と順位が直結しないので混乱する）が無くなるので、
もっと赤旗が出ても良いのではと思った

レース進行が遅れるのはセーフティカー導入でも同じことだと思うんだけどなぁ

カナダGPみたいにGPカーとメディカルカーが混走してしまうと、
更なる事故が起きる危険性だってあるわけだし

296:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:35:20 D6DwmT7Z0
>>295

＞レース進行が遅れるのはセーフティカー導入でも同じことだと思うんだけどなぁ

SCの場合は入ってもそのままタイムは続行だからどんなに遅くてもレース開始から2時間で終了する｡
一方、赤旗中断の場合はレース成立もしくは中断中を除く2時間レースになるから、
後者だと終了時間が読めなくなる｡

あとは>>293の理由も大きいと思われ｡
そういった要因が複合的に重なって赤旗が出にくくなった｡
―――ｙ――――――――――
　　　　　　　∧∧
　　　　　　 (ﾟДﾟ∩

297:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:03:50 4GM99k7G0
2ヒート制のレギュレーションは1回改正されて
第1ヒートでのタイム差は関係なく
第2ヒートでの順位がそのまま最終的な結果になるようになってたと思う

実際に2001年のベルギーGPはそれが適用されて
第2ヒートのみの順位・レースタイム・周回数などが
正式な最終結果として採用されてた気がする

まあ2ヒート制が無くなった今では関係ないことだけどね

298:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:04:20 SBuE9kIg0
質問させてください！

今年のヨーロッパGPでレインタイヤを使ってたけど
レギュレーションではソフトとハードのタイヤ使用が義務づけられてるわけじゃん
決勝の間、ずっと雨ならこのレギュレーションって適応されないの？

さらに、降ったり止んだりしてるときはどうなるの？
例えばハード→レインで使って終わった場合とか違反なのかな？

299:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:19:01 XSvsLSys0
>>296
ああなるほど、2時間ルールが絡んでくるのか
心から納得です
本当にありがとうございました（マジで）

300:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:26:08 xmpTqM2D0
>>298
一回でもレインタイヤを履くとソフト・ハード両スペックを履く義務がなくなる。
>>6のタイヤ参照
ハード⇒レインでもレイン一回履いてるから合法

301:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:59:50 SBuE9kIg0
>>300
なるほど！よく分かりました
ありがとうございました

302:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 19:17:26 pWxTY4ky0
前回の放送で気になったんだけど、チームラジオを放送で流してるときに
川井ちゃんがシークレットボタンとか言ってたよね？そんな機能あんの？

303:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 19:23:21 ApCh2cDF0
プライベートボタンね。放送されたくないような内容を話すときに押すらしい。

304:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 19:28:34 xmpTqM2D0
>>302
ある。
チームラジオが放送されると作戦がわかってしまうので
放送して欲しくないときプライベートボタンを押して喋る。
単純連絡でも押しているチームがあれば単純な連絡だけなら押さないチームもある。

305:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 20:06:58 mXeVV8YG0
>>289
無いです。
１分遅れだろうがラップダウンしようが、ただの１パート目にされて再スタートです。

306:音速の名無しさん
07/07/30 00:24:54 0inldyJI0
>>304

フェラーリ、マクラーレンなんかプライベートボタン押しっぱなしだよね。
レース後だと流すけど。

307:302
07/07/30 19:28:55 beUd+/eF0
>>303 >>304
ありがとう。
チームオーダーがないかラジオを監視してると思うんだけど、
審判団には聞けるようになってんかな？

308:音速の名無しさん
07/07/30 21:28:27 aGAiBuylO
コントロールライン、スタートライン、セーフティーカーラインの違いは何ですか？

309:音速の名無しさん
07/07/31 10:22:05 1FW4H+OmO
モントーヤについて知りたいです。

310:音速の名無しさん
07/07/31 11:32:13 ivojrUht0
>>309
まずはこれ読め↓Wikipedia項目ﾘﾝｸ

311:音速の名無しさん
07/07/31 15:36:37 dIjykxUK0
>>307
Yes.

FIAに対しては常にオープンであること。
その放送局に対しては「適切な場合には」オープンであること。

312:311
07/07/31 15:37:24 dIjykxUK0
×：その放送局
○：その他の放送局

313:音速の名無しさん
07/08/01 15:45:15 yrquQ4/b0
【F1】FIA、ハミルトンのコース復帰は「合法」
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)

ゲイスポのキチガイがF1知らないくせにやってる

314:音速の名無しさん
07/08/01 16:15:09 2DclfV820
ほっとけ

315:音速の名無しさん
07/08/01 20:20:24 hwOocf440
>>313
話になってなくてﾜﾛﾀ

316:音速の名無しさん
07/08/01 20:33:28 hwOocf440
ユリゲラー浣腸φ ★ってやつもキチガイだな（笑）

317:音速の名無しさん
07/08/02 10:36:38 6adm9Hdp0
車がピットに戻ると、
フロントウイング付近に
掃除機みたいなものを付けていますが、
あれは何ですか？

318:音速の名無しさん
07/08/02 10:47:36 1TIzpW7X0
送風機。
ブレーキダクトにエア送ってるの。
戻ってきた車のブレーキはまだ熱を持ってるんで、そのまま放置すると熱がたまってダメージが進む。
だから十分に温度が下がるまで風を送って冷やす必要がある。

319:音速の名無しさん
07/08/02 11:28:02 SpPSjEXL0
金曜日フリーってネットで中継見れるんですよね？
どこで見れるんですか？

320:音速の名無しさん
07/08/02 13:54:37 eGs6kjYT0
F/Rウィングを禁止にしてボトム自由化した場合、
グランドエフェクトだけでウィング付きステップドボトムカー並みに走ったりするんでしょうか？
車体サイズは変更しないとして、ウィングカーの実力はいかほどなのでしょう？

321:音速の名無しさん
07/08/02 14:17:33 MbvxeZrC0
一時期フロントウイングなしのが流行した時期もあるくらいだから
フロントなしは可能というか、けっこういけるんじゃないかと。

322:音速の名無しさん
07/08/02 17:12:47 ZfgEYEcc0
スカートがなければ結構辛そう
一応整流板で申し訳ないようなのつけてたし
昔のスーパースピードウェイ仕様のインディカーもね

323:音速の名無しさん
07/08/02 21:41:18 UKF2aN1s0
離陸するのを見られるかもね。

324:音速の名無しさん
07/08/03 13:00:12 g758/P/u0
そうそう。アンダーボディばかりに頼ると車高の変化で離陸の危険がある。
だからウィングは安定的にDFを得るために絶対必要。

325:音速の名無しさん
07/08/03 14:27:31 iDgN5ds20
排気チムニー後方のボディは黒（たぶんカーボン色？）ですが、
ここだけ色が違うのは何故ですか？
耐熱の塗装なら幾らでもあると思います。
単に媒が付いて汚くなるのを嫌ってなんでしょうか？
それとも耐熱塗料が重い・表面が滑らかにならないとかでしょうか？

326:音速の名無しさん
07/08/03 15:40:12 TxZiDs5J0
普通のカウルは熱にやられるのでそこだけ金属になってる
部分じゃないのか。

327:音速の名無しさん
07/08/03 16:00:25 iDgN5ds20
>>326
あそこは金属なんですか！ずっとカーボンだと思ってました。

328:音速の名無しさん
07/08/04 01:23:17 WZafXaVH0
この前のＦ1ＧＰニュース見ててレッドブルチームがマシンにスポンサー？の顔のカッティングシートを貼ってたんだけど
今のＦ1のカラーリングって塗装じゃないんですか？

329:音速の名無しさん
07/08/04 01:34:18 MtA20Icb0
普通はペイントだね
ちなみに今年のトロロッソは4戦目ぐらいまではステッカーだった

330:音速の名無しさん
07/08/04 10:22:58 AJMSU/qh0
予選終了後から、決勝までセッティング変更は許可されていますか？

331:音速の名無しさん
07/08/04 11:36:12 TLNL6JEoO
>>330
無理

332:音速の名無しさん
07/08/04 12:06:25 AJMSU/qh0
>>331
どうもです。では結構シビアなセッティングは出来ませんね。
予選を重視しすぎると決勝でコースオフしたりする可能性が増えたりしそうですし。
そのバランスが難しそうですね。

333:音速の名無しさん
07/08/04 17:39:04 RO7xXJJN0
それも戦術のひとつ

334:音速の名無しさん
07/08/04 19:20:18 IQMU05CR0
初めてF1観戦に行く、にわかファンです。
シャツなどの着るモノ系のグッズが欲しいんですが、
近くのショップやネットだと、贔屓のチームがマイナーチームなので、
モノ自体が少なく、売り切れまたはサイズがないなどばかりです。

レース期間中、現地でにこういうモノは売られるんでしょうか。
やっぱり、メジャーなところのモノしかないんでしょうか。
よろしくお願いします

335:音速の名無しさん
07/08/04 20:18:17 KCyqaL2v0
東京でのＦ１開催は可能でしょうか

336:音速の名無しさん
07/08/04 21:42:53 09TJTnbF0
>>335
首都高閉鎖して開催すれば可能なんじゃ
ただし　感想率は非常に低そうだけどね

337:音速の名無しさん
07/08/04 21:47:32 mXubSQpG0
秋葉原でやったらいいんじゃないか？
世界中に日本の恥部を（ｒｙ

338:音速の名無しさん
07/08/05 08:22:05 kG5a4vni0
これだな。バーニーの構想か。

FIA 「東京でF1を開催を実現したい」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)

個人的には北海道の大平原の一本道を走るF1とか京都の町家の前を走るF1は見てみたいが実行しなくていい。
デビが牛をひいたりしそうだし。

339:音速の名無しさん
07/08/05 14:15:17 mSWopkpG0
まぁ東京なんかじゃ無理だな

340:音速の名無しさん
07/08/05 15:15:47 Q0ONxn8O0
三宅島もほとんど頓挫してるし

341:音速の名無しさん
07/08/05 15:30:43 p1Lb/PtE0
フェラーリのピットにいる東洋系の女性は誰ですか？

342:音速の名無しさん
07/08/05 18:02:17 YbPinxKV0
URLﾘﾝｸ(www.fmstar.com)
この人だな、ジャン・トッドのガールフレンド。
００７／トゥモロー・ネバー・ダイのギャラは250万ドルか・・

343:音速の名無しさん
07/08/05 20:26:10 p1Lb/PtE0
>>342
㌧
ミシェル・ヨーだったのか
もっと若い娘だった気がしたんだが・・・

344:音速の名無しさん
07/08/05 20:54:38 +gwNifa00 BE:620550555-2BP(6301)
wmpでＦ１生で見られない？
ピアキャス使えないんだけど

345:音速の名無しさん
07/08/06 16:38:53 cy6MpIOM0
F1のゲームってソニーが独占契約してたと思うんですが、確か2002から4年間でしたよね？

346:音速の名無しさん
07/08/06 22:33:40 NEw6Gpgl0
F1でなにかしら問題がでてくると
スチュワードって人（なの？）が出てきますが、主に何してる人ですか？
ジャッキー・スチュワート・・・・ではないですよね

347:書斎派マニア
07/08/06 22:42:44 RoMxWMJPO
>>346
スチュワードとはFIAの審判団のことで、特定の人物を指すのではない。

もちろんジャッキー･スチュワートとも無関係。

348:音速の名無しさん
07/08/06 23:26:53 OV2pmMbw0
バッコンボードって何？

349:音速の名無しさん
07/08/06 23:46:54 RobygPNU0
バックオンボード（カメラ）じゃねぇの。
リヤウイングのほう映してる車載カメラ。

350:音速の名無しさん
07/08/06 23:50:58 OV2pmMbw0
>>349
あ～っ！そっか　㌧㌧

うわ～、なんて間抜けな聞き間違い　orz

351:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/06 23:56:39 +DHh+vjs0
> バッコンボードって何？
ピットストップの時に､停車位置の目算のため(？)にピットクルーが持ってる奴かと思った･･･

ミハエルがクルーを弾き飛ばしたときの映像を連想してしまったのでｗ

352:音速の名無しさん
07/08/07 06:47:06 OeFWPNnn0
バッコンボード、ﾜﾗﾀ
学校英語もちゃんと勉強しないとね

353:346
07/08/07 12:25:13 VzHtZPPa0
>>347
なるほど！
ありがとう！！！

354:音速の名無しさん
07/08/07 13:50:13 euthRQpL0
接触事故の時のルールみたいのはあるんですか？

355:音速の名無しさん
07/08/07 17:03:57 6jDi02h80
レース中に観客席からパンパンパーーーンっ音がなる笛は何処で売ってますか？

356:音速の名無しさん
07/08/07 17:07:38 zpi4za8n0
>>355
サーキットで売ってるよ。観戦時に使うんじゃなくて悪戯目的で普段から欲しいなら
大人のおもちゃ屋にあった。

357:音速の名無しさん
07/08/07 17:26:59 6jDi02h80
ありがとう！！

358:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/08/07 20:15:00 7/i+WPZS0
>>354
アクシデントの何に対してのルール？

テクニカルレギュで言えば､5秒以内に車外へ出られなければならないとか｡
スポーティングレギュでは､アクシデントでフラッグが表示されるから､
他車はそれに従うとか｡＜追い越し禁止など

当事者に対しては特に無かったと思う｡

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