□■ｲｷﾞﾘｽ□■F1 GP総合 LAP152□■ﾖｰﾛｯﾊﾟ□■

□■ｲｷﾞﾘｽ□■F1 GP総合 LAP152□■ﾖｰﾛｯﾊﾟ□■ at F1

1:音速の名無しさん
07/07/03 17:48:57 HXcDXjnh0
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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前スレ
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ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

2:音速の名無しさん
07/07/03 17:55:06 2wNxyzfG0
>1
どんだけ～

3:音速の名無しさん
07/07/03 17:57:02 pNdJY9TiO
三瓶です(^^ゞ

4:音速の名無しさん
07/07/03 18:13:36 eXn07jFY0
>>1
乙

5:音速の名無しさん
07/07/03 18:17:11 V1Q2R1WB0
レッドファイブ

6:音速の名無しさん
07/07/03 18:23:59 5s29r4Y40
>>1
スレッガーさんかい！？

7:音速の名無しさん
07/07/03 18:33:47 HQqencc1O
前スレの続きだけど、SAF1と言われてそれが何か分かるのはオタだけだし、
増してやトヨタやホンダより有名とは思えないが。
RAとかTFとか言い始めたらオタしか分からないだろうけど。

というか、SAF1が分かる奴でセナの名前を知らない奴なんているのか？

8:音速の名無しさん
07/07/03 18:38:13 7VyJH77i0
ジャンクスポーツとかで興味もったような層は、アグリ知っててセナ知らないとかありそう。

9:音速の名無しさん
07/07/03 18:41:13 FRqZfnE70
考えてみると、今20歳の人でもセナが亡くなった時は7歳。
それならセナを知らなくても、アグリを知っているってのはいると思うよ。

10:音速の名無しさん
07/07/03 18:46:36 7VyJH77i0
ちなみに俺は小二ぐらいで初めて新聞に触れた日、セナの死亡事故が一面だった。
だから死んだニュースで初めてセナを知った訳だ。
そんで成長してから記録とか見て詳しく知った。そんな奴は多いと思う。

11:音速の名無しさん
07/07/03 18:53:13 +uaKrRhJO
>>10
ＳＡＦ１はＦ１視聴者の入り口として活躍してるが、それを山田、永井、マッチが邪魔してたからなぁ
次のイギリスＧＰは叫び魔山田が復活だぜ
バトン様～って駆け寄る姿が目に浮かぶ

12:音速の名無しさん
07/07/03 18:54:11 HQqencc1O
テレビ中継なんかでも頻繁にセナの名前は出てくるし、
ある程度F1に興味を持ってる層ならセナを全く知らない事はないと思うけどな。
自分も何人かは現役時代を知らない過去のドライバーの名前位は分かるし。

13:音速の名無しさん
07/07/03 19:02:32 7VyJH77i0
>>12
あ、前スレからの流れで、F1に興味は無いけどアグリは知ってる…みたいなのを意図したんだわ。
説明不足スマン。
スケートなんか興味ないけど浅田真央は知ってる…みたいな感じ。

14:音速の名無しさん
07/07/03 19:03:47 SKC0Q9Yc0
ｾﾅﾌﾟﾛよりﾋﾞﾁ糞X5

15:音速の名無しさん
07/07/03 19:06:05 9gWv2iq80
ピットクルーの給料ってどれくらいなの？
あとピットクルーになるには資格とかいるの？

16:スリック
07/07/03 19:16:15 BIYqadXq0
イギリスに来るな山田優

17:音速の名無しさん
07/07/03 19:16:56 WYl/NAm20
>>15
危険物取扱者免状

18:音速の名無しさん
07/07/03 19:17:37 Lz9k3irO0
でプロドライブはどうなるの？
立ち消えとかやめてよ・・・貴重なドライバー枠がなくなっちゃう

19:音速の名無しさん
07/07/03 19:23:12 Q3v921Bk0
>>18
プロドライブは早くもスペインマネーなデラロサで一人は決まりなんじゃないかなあ・・・？
正直、デラロサはヘタクソなのでもう見たくないんだかが・・・

20:音速の名無しさん
07/07/03 19:24:26 QWQbgwnC0
パフェ、デラロサ、マクラーレンシャシーかな？
新規チームだし新人は使わないだろうね

21:音速の名無しさん
07/07/03 19:29:34 KUNTR1Es0
俺はF1を全然知らなかった頃からなぜかジル・ビルニューブの名前は知ってて、
ものすごい人だと思い込んでたけど去年CSで見てがっかりした。
マンセルのほうがすごいじゃん。

22:音速の名無しさん
07/07/03 19:37:01 PtcmTikS0
ジル・ビルヌーブとマンセルに優劣をつけるのは不可能かと。

23:音速の名無しさん
07/07/03 19:44:19 V1Q2R1WB0
マンセルはネタドライバーとしても最強の１人だと思う

24:音速の名無しさん
07/07/03 19:45:14 sObPYFtd0
>>18
やっぱ２４台くらいいないとね～。
理想は２６台だけど、１３チームてのが数字的によくないんだろうな。

25:音速の名無しさん
07/07/03 19:46:40 lCPVtSIo0
>>15
ピットクルーっていうけど普段はメカニックだよ。
別にピット作業だけで飯食ってるわけではない。

26:音速の名無しさん
07/07/03 19:49:10 fbGB34VM0
予備予選のないF1なんて・・・

27:音速の名無しさん
07/07/03 19:56:51 Lz9k3irO0
30台くらいいたほうがいいなぁ

28:音速の名無しさん
07/07/03 19:58:28 SKC0Q9Yc0
有利不利のないようダービーとおなじ18台でいいよ

29:音速の名無しさん
07/07/03 20:01:50 lCPVtSIo0
フランスＧＰのヘリコプター事故で亡くなったのアロンソの友人だったのね。

URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

30:音速の名無しさん
07/07/03 20:02:50 PtcmTikS0
昔の映像見てていいなと思う事の一つが
数多くのマシンが1画面に収まるスタートシーン。
予備予選があった時代は色取り取りの26台？28台？が
グリッドに並んでて、今より華やか。

31:音速の名無しさん
07/07/03 20:02:57 TaEhjyUp0
おっそー

32:音速の名無しさん
07/07/03 20:04:23 CVQORxw10
フランスぐらいから各チーム各ドライバー
フレッシュエンジンor　2戦目エンジンか分からなくなったな

今のところフリーからレース中にエンジンが壊れてないのは
メルセデスとBMWだけのようだけど

33:音速の名無しさん
07/07/03 20:04:57 PtcmTikS0
今のＦ１は速いといっても運転が昔より簡単だから。

34:音速の名無しさん
07/07/03 20:08:22 sObPYFtd0
>>33
見るからにコーナーが速いよな。
まるでネズミのよう。
アロンソがニック抜いたコーナーのオンボードとか、結構ビビった。
マニクールも捨てたもんじゃねえな、と。

35:音速の名無しさん
07/07/03 20:18:41 zztpNvgQ0
自分だけかもしれないけど、みんながみんなセナが予選時に見せた
スーパーラップを思い出すような走り方してる。とにかくコーナーリング速度が速いよね。
今は空力が進化して速く曲がれるんだろうな。

あとタイヤ競争の余波で、ワンメイクになった今もタイヤ性能のベースラインが
上がってるのもあるのかな。

36:音速の名無しさん
07/07/03 20:21:01 pqjBGcay0
タイヤ性能も上がってるし、いろんな制御も上がってる

37:音速の名無しさん
07/07/03 20:26:45 zztpNvgQ0
まあ、今のＦ１も10年もすれば確実に時代遅れに感じるんだろうけど。

38:音速の名無しさん
07/07/03 20:27:33 DafkpM1P0
ここ数年でどれ位コーナリングスピードが上がってるんだろう？

39:音速の名無しさん
07/07/03 20:27:47 sObPYFtd0
また火花見たい。
スパのケメルのそれは、アートだった。

40:音速の名無しさん
07/07/03 20:30:52 HgGtsEOh0
10年後にはきっとハイブッリドのＦ１が300kmオーバーで走ってる。
400km/hオーバーするマシンも出てきて規制が入ったりとかしてそう。
デザインは空力に対する理解が深まって、更に洗練されてるはず。

41:音速の名無しさん
07/07/03 20:32:04 BQQ40grU0
>>15
給料は知らんがピット作業員は普段はエンジニアとかだから
F1で活躍できるような技術がないとダメだろうね。

42:音速の名無しさん
07/07/03 20:34:35 HgGtsEOh0
ハイブッリドって何だ？ハイブリッドだorz

43:音速の名無しさん
07/07/03 20:36:49 0RLkDTi00
391 名前： ◆FANTA/M8CU [] 投稿日：2007/07/03(火) 17:20:25 ID:C48UK6iOO
(*^_^*)
トップ走行中にリタイアって…それが言い訳になるとでも言うのかい？
リタイアすると言う事は、運の要素もあるが、大概は無理をした結果だ。
セナがトップ走行中にリタイアしたなら、それはセナが無理をした結果なんだよ。

何度も言うが、F1はリスクマネージメントが必要だ。
ただ瞬間的な最速を目指すなら、３周で壊れるエンジンを作ればいい。
そのエンジンを積んだクルマは、恐ろしいスピードで他を圧倒するだろう。
だが、恐ろしいスピードでリタイアするだろうね。
最速とは、あくまで完走した中から選ばれるべきだ。
そして、それは優勝者であるべきだ。
最も速いからこそ、先頭でチェッカーを受ける事が出来るのだから。
途中でリタイアした時点で、それは最速でも何でもない。
F1は瞬間的な速さを競ってるわけじゃないんだよ。

44:音速の名無しさん
07/07/03 20:37:04 6WzW/o3uO
エンジニアとクルーは違う。適当なこと言うな。お前は長坂か。

45:音速の名無しさん
07/07/03 20:39:00 0RLkDTi00
405 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/07/03(火) 18:36:39 ID:ZkSTcbBl0
>>391

じゃ、リタイヤしたらファステスト取り消されるんだ？
一番速く走ったのがファステストかと思ってたよｗ

>F1は瞬間的な速さを競ってるわけじゃないんだよ。

瞬間的な速さをどんだけ維持できるのかかと思ってたよｗ
それが可能だから顎は優れてたんだと思ったが否定かよｗｗ

407 名前： ◆FANTA/M8CU [] 投稿日：2007/07/03(火) 18:40:29 ID:C48UK6iOO
(*^_^*)
>>405
ファステストラップを出す勝負をしてるわけじゃないからね。

408 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/07/03(火) 18:42:21 ID:ZkSTcbBl0
>>407

じゃ、ファステストってなんだか教えてくれ

409 名前： ◆FANTA/M8CU [] 投稿日：2007/07/03(火) 18:44:18 ID:C48UK6iOO
(*^_^*)
>>408
レース中の最も速いラップタイムの事だよ。
ただ、ファステストを出したドライバーが最速かと言うと違うよね。

46:音速の名無しさん
07/07/03 20:40:09 HgGtsEOh0
自作自演のコピペはウザイだけだよ。

47:音速の名無しさん
07/07/03 20:41:36 0RLkDTi00
414 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/07/03(火) 18:52:04 ID:ZkSTcbBl0
>>409
＞レース中の最も速いラップタイムの事だよ
それってなんて言うの？

417 名前： ◆FANTA/M8CU [] 投稿日：2007/07/03(火) 18:55:31 ID:C48UK6iOO
(*^_^*)
>>414
最速ラップだろ？

何が言いたいのかわからないな。
ファステストラップを叩き出した奴が最速って言いたいの？

419 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/07/03(火) 18:56:51 ID:ZkSTcbBl0
>>417

最速ラップを出したのにリタイヤしたら最速ではない？
じゃ何ラップなんだ？
最速は最速ではないんだよな？

426 名前： ◆FANTA/M8CU [] 投稿日：2007/07/03(火) 19:03:56 ID:C48UK6iOO
(*^_^*)
>>419
完走出来ない最速なんて存在しないよ。
最も速い者が、先頭でチェッカー受けてるんだから。
１位よりリタイアした奴の方が速いとでも言うのかい？
その速さは所詮、瞬間的な速さだろう。

例えば、カールルイスがマラソンに挑戦して、最初の１００ｍを独走した後、足が攣ってリタイアしたら…
カールルイスが最速になるのかい？
最速を名乗りたいなら、まず完走しなきゃね。
最初の１００ｍをトップ独走して、息切れしてリタイアした奴なんて、最速でも何でもないだろ。

48:音速の名無しさん
07/07/03 20:41:50 8E/nQd6l0
ドライバーズアイの時にスロットルの表示の横に時々出てくる黄色い「SC」って何のこと？

49:音速の名無しさん
07/07/03 20:43:00 e8qLYX9F0
TCSが効いてるということじゃないの

50:音速の名無しさん
07/07/03 20:43:30 eXn07jFY0
ステップニーが解雇された。

51:48
07/07/03 20:46:24 8E/nQd6l0
ゴメン「TC」だった
トラクションコントロールって禁止じゃなかったけ？

52:音速の名無しさん
07/07/03 20:46:59 ax/ttd/E0
>>40
なにそれ、サイバーフォーミュラ？

53:音速の名無しさん
07/07/03 20:49:49 JiN0OBZw0
Ｆ１もどんどんテレビゲーム化してるな。

54:音速の名無しさん
07/07/03 20:51:33 gZZvu1k80
ピット作業員の給料は安いって言ってたな
数年前川井が。
激務だけどファクトリーの人と大差なしとか。

55:音速の名無しさん
07/07/03 20:54:14 SiaspZYR0
>>54
ファクトリーの人って高給でしょ？

56:音速の名無しさん
07/07/03 21:01:03 lCPVtSIo0
>>51
TCSの禁止は来年からですよ。

57:音速の名無しさん
07/07/03 21:05:37 BQQ40grU0
>>44
あれ？そうだったけ。
以前雑誌かなんかで給油時ピット作業している人は普段車のセッティングとか作業もしてると聞いたけど。
すまなかった。

58:音速の名無しさん
07/07/03 21:06:39 n2H2bQYS0
タイヤ交換や給油でミスったら、キツいだろうなぁ＞ピットクルー
91年スペインでマンセルがピットから発進直後にリアタイヤが外れた事があったが、
あれ担当したのパトレーゼのチーフメカニックなんだよね（川井が放送で言ってた）。
マンセルは「気にするなよ」と言ったらしいが、イギリスのマスコミにずいぶん叩かれて
かなりキツかったと後に雑誌で告白してたな。
ウィリアムズとかメルセデスカラーになってからのマクラーレンとかはピットでやらかしちゃうのが多かったが。

59:音速の名無しさん
07/07/03 21:08:56 qBOlSHbE0
>>57
セッティングをするのはメカニック。
エンジニアはセッティングを考える人。
レース時ピットクルーやってるのはメカニック。
おｋ？

60:音速の名無しさん
07/07/03 21:10:34 FRqZfnE70
ドライバーと無線で会話してるのがチーフエンジニアだっけ。

ウィリアムズは昔からピットミスは多いが、最近のマクラーレンの効率の悪さとかは
マルボロマクラーレン時代を考えるとちょっと違和感あるなぁ。

61:音速の名無しさん
07/07/03 21:12:54 cGHhY6ZmO
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

ﾌｨｼﾞｺきめぇｗｗ

しかしこの三人仲良さそうだったのにな…
アロンソ…

62:音速の名無しさん
07/07/03 21:13:39 gZZvu1k80
>>55
ファクトリーで作業するだけの人は高給でもないんじゃね
会社大きいから一般人の平均よりは高いだろうけど。

63:音速の名無しさん
07/07/03 21:14:09 XEDd/S6q0
ピットかエンジニアか知らんが、今年のマレーシアん時
宿泊したホテルに赤牛の面々が一緒だったけど、
昼間っからプールでガンガン飲み食いしてたよ
夜は夜でラウンジですっげえ飲んでた。
ホテルは、マリオット・プトラジャヤなんで料金は、
俺ら家族が昼間、飲み食いして１万ぐらいんとこ。

64:音速の名無しさん
07/07/03 21:18:02 f4c/I2ER0
Ｆ１サーカスの一員として世界を巡れるだけで、
やりがいのある仕事だとは思う。所得もそこそこは
あるんじゃないの？比較対象がスタードライバーや
デザイナーになってるだけで。消滅しかかってるような
チームはそうでもないかもだけど。

65:音速の名無しさん
07/07/03 21:18:32 JnxJ+kXuO
TCS禁止と聞いて真っ先にヤバいと思うドライバーはマッサとハミルトンだな。

66:音速の名無しさん
07/07/03 21:23:32 goHDj5zY0
ハミルトンはＴＣＳを使うカテゴリーに出てんの？

67:音速の名無しさん
07/07/03 21:25:19 gZZvu1k80
GP2と馬力が違うにしても
TCSなくても大丈夫そうに思えるけどなハミルトンは。
マッサはたしかにやばそうだけど

68:音速の名無しさん
07/07/03 21:26:46 cGHhY6ZmO
>>64
でも家族に会えないよ

69:音速の名無しさん
07/07/03 21:28:14 KE8stOah0
今の車のまま、セミオートマとＴＣＳ、ＡＢＳだけをなくして
同じ様に走らせてみたら面白いだろうな。

70:音速の名無しさん
07/07/03 21:29:19 FRqZfnE70
GP2はTCS無しで、パワーもそれなりに出てるから問題は無いでしょ。

マッサは雨のレースでまともに走れるかどうかすら疑問。アロンソも色々言われるけど
2001年のミナルディはTCSなんて無かったから平気のはず。

71:音速の名無しさん
07/07/03 21:30:31 JnxJ+kXuO
>>67
想像で書いたから今VTRで確認したら、確かにハミルトンは大丈夫そうだな。
マッサはダメだ。

72:音速の名無しさん
07/07/03 21:33:32 lCPVtSIo0
>>67
ＧＰ２は馬力は低いけどトルクあるからアクセルワークには繊細さが要求されるって話ですね。

>>69
ＡＢＳは今のＦ１には装備されてないですよ。

73:音速の名無しさん
07/07/03 21:37:40 e8qLYX9F0
馬力低いといっても

F1　750
GP2　650

だからね、GP2のほうが4000ccでトルクは断然太いから
GP2経験者にはどうってことないはずだ

74:音速の名無しさん
07/07/03 21:41:21 Y00O12Tm0
Ｆ１の馬力も低くなったな。

75:音速の名無しさん
07/07/03 21:43:31 cGHhY6ZmO
でも鈴鹿28秒台なんだよな

76:音速の名無しさん
07/07/03 21:46:32 yV6Vm0gF0
今はある面で規制が緩くなったね。昔はあの手この手で規制して
鈴鹿なら1分30秒台中盤で安定してた。速くなったり遅くなったり。
速さそのものは技術の進歩と言うよりレギュレーション次第。

77:音速の名無しさん
07/07/03 21:48:12 gZZvu1k80
技術進歩しすぎて上手いことレギュレーション作れる人が
いなくなりますた・・・・で安易にエンジン。。

78:音速の名無しさん
07/07/03 21:48:49 R5v4dHCb0
俺はLTの速さも最高速もエンジン音もF 1には求めちゃうからV8は近年最高に痛い
レギュレーション変更だな

79:音速の名無しさん
07/07/03 21:50:04 e8qLYX9F0
逆に言えばタイムにエンジンは殆ど関係ないということだね
GP2と100馬力程度の差でも5秒から～8秒ぐらい差がつくんだから

80:音速の名無しさん
07/07/03 21:50:11 bZL7jv7N0
もうちょい技術が進化したら、「でこぼこ係数幾つ以内」とかにすればいいんじゃね？
どうよこれ？

81:音速の名無しさん
07/07/03 21:51:19 jWKS381P0
70年代のターボや80年代に登場したアクティブサスが規制されずに
そのまま進歩していれば、90年代の間に余裕で鈴鹿で1分30秒を切ってたと思う。

今の車が速いのは空力の面が大きいと思うけど、ここはなぜか
規制されないね。Ｆ１の世界では特に。

82:音速の名無しさん
07/07/03 21:52:14 jWKS381P0
70年代のターボって70年代に登場したって意味ね。

83:音速の名無しさん
07/07/03 21:53:47 bZL7jv7N0
>>81
ディフューザーとか

84:音速の名無しさん
07/07/03 21:55:51 jWKS381P0
>>83
空力の本質は規制されてないよ。
比較的大きい規制はグランドエフェクトカーの禁止くらいじゃない？
エンジンや足回りは新技術が完全に禁止されちゃったのに。

85:音速の名無しさん
07/07/03 21:56:52 jWKS381P0
でも2011年からの新レギュのエンジン規定は技術的には面白そう。

86:音速の名無しさん
07/07/03 22:00:30 lCPVtSIo0
>>81
空力規制はやってはいるけど、それでも技術進歩で速くなっているというやつですね。
ディフューザーは小さくなったしフロントウィングは高さ制限されているし
リアウィングは枚数決まっているし。昔のモナコだとリアウィング14枚羽なんてのあった。

87:音速の名無しさん
07/07/03 22:01:40 jWKS381P0
>>86
ならばウィングの枚数や突起物の数を規制すればいいのに、
なぜかそれをしない。

88:音速の名無しさん
07/07/03 22:08:42 gZZvu1k80
ウィングとか小さくしすぎるとカッコ悪くなるからダメってＦ１の偉い人が言ってたな確か。

89:音速の名無しさん
07/07/03 22:09:49 bZL7jv7N0
>>87
ウイングの枚数は規定されてるのでは？
ボディ形状もおおよそ決められてるし。
材質まで決められていて変形してはいけないと決められてもいるから
エンジンやタイヤと違って完全に無機的で
もともと革新的な技術発明（ターボエンジンとか）がされにくければ
規制をうまくかけるのも難しいのかと。

90:音速の名無しさん
07/07/03 22:10:11 ax/ttd/E0
リアウィング14枚羽って凄いな・・・

91:音速の名無しさん
07/07/03 22:11:30 jWKS381P0
確かに興行としてはカッコ良さも大事だもんな。
好き嫌いはあるだろうけど、ここ2～3年のキノコだらけのＦ１も
ＳＦチックで個人的には好きだったりする。

92:音速の名無しさん
07/07/03 22:11:45 WR1qZ0s30
となるとハイノーズ規制か

93:音速の名無しさん
07/07/03 22:14:38 8E/nQd6l0
じゃあ、ホンダのアースカラーを規制しないとなｗ

94:音速の名無しさん
07/07/03 22:16:13 gZZvu1k80
象さんウィングを実戦投入したら
金曜日でカッコ悪いからダメっていわれるだろうな。
ＢＭＷの時は次のGPからだったけど。

95:音速の名無しさん
07/07/03 22:17:55 jWKS381P0
デザイン的にはTF105以降のトヨタとMP4-21以降のマクラーレンが好き。

96:音速の名無しさん
07/07/03 22:31:16 +x/rJzme0
今見てもティレル019はかっこいい。というか時代を感じさせない。

97:音速の名無しさん
07/07/03 22:43:22 EdkmdG1u0
019はスポンサーの少なさによるカラーリングのシンプルさもでかいよな。
ジョーダン191も019と近いシンプル＆コンパクトな美しさがある。

98:音速の名無しさん
07/07/03 22:47:05 s2EGQ2aF0
見た目って意味では、表面の空力パーツに支給パーツは導入しないで欲しいな。
やっぱ今の様な先端の先端まで気を遣って造形しましたってなグネグネは見てて面白いし。
その分、フロアとか見えない部分の規制をすれば良いと思う。

99:音速の名無しさん
07/07/03 22:52:07 RfSYgYta0
ジョーダン195、美しさとアイデアが素晴らしい。
クーリング不足だったみたいだが････。

100:音速の名無しさん
07/07/03 22:53:23 tPWPrazT0
今のマシンが好きだから、昔のマシンにはカケラ程も魅力を感じない

101:音速の名無しさん
07/07/03 22:56:54 qa4MVWd70
時代を問わず美しいデザインのマシンってあるよね。
実物を見た事はないけど、78年のロータス78なんてまるで芸術品みたい。
昔のフジのオープニングＣＧにも出てたあの漆黒のマシン。

ValvolineやNGKまでJPSカラーでスポンサードしてて、カラーリングも
美しすぎる。

102:音速の名無しさん
07/07/03 23:02:48 qa4MVWd70
ロータス78でググってて見つけたけど、いいと思わない？

URLﾘﾝｸ(www2.g-7.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.g-7.ne.jp)

103:音速の名無しさん
07/07/03 23:02:49 R5v4dHCb0
Rothmansカラーが大好きでした。

104:音速の名無しさん
07/07/03 23:06:26 tPWPrazT0
>>102
ダサ過ぎる

105:音速の名無しさん
07/07/03 23:08:08 sWb+qKuC0
JPSたまに吸うよ

106:音速の名無しさん
07/07/03 23:11:09 EdkmdG1u0
会社でJPS吸ってる人いたからロータスネタ振ってみたら
案の定モタヲタだったよ。

107:音速の名無しさん
07/07/03 23:13:37 7VyJH77i0
思い切った空力規制！来年からマシンは葉巻型！

108:音速の名無しさん
07/07/03 23:13:49 BubkrHiU0
ロータス７８の良さが分からんか。
今のＦ１マシンは今のＦ１マシンで悪くはないけど、
グルーブドタイヤなのがデザイン的にちょっとという感じ。
リアタイヤも細すぎる。

109:音速の名無しさん
07/07/03 23:15:11 /dt5zx6z0
98年からのF1マシンは細くてかっこ悪い

110:音速の名無しさん
07/07/03 23:15:14 DQsdASBX0
>>106
JPS、一部じゃホスト煙草とか言われているんだけどな
後、ヴィジュアル系のバンドマンにも人気あったりする

111:音速の名無しさん
07/07/03 23:15:29 tPWPrazT0
グルーブドタイヤ結構好きだけどな
最初は微妙だったけど

112:音速の名無しさん
07/07/03 23:18:27 IKri3dmc0
グルーブドはぜんぜんおkだがやはりあの白線はいただけない。

113:音速の名無しさん
07/07/03 23:19:04 BubkrHiU0
デザインもそうだけど、超ハイパワーを極太のリアタイヤを通じて
路面に伝えるみたいな、いかにもというＦ１らしさがなくなっちゃたんだよね。
ＴＣＳでホイールスピンも見なくなったし、コーナーリングは速くなっても
パワーを感じない。今のＦ１って。

114:音速の名無しさん
07/07/03 23:20:23 1eif59ZC0
>>102
F1界に革新をもたらしたグラウンドエフェクトカーの
先駆け的マシンですな。
今見ても美しく素晴らしいです。

115:音速の名無しさん
07/07/03 23:20:27 +tf34WYPO
3L直6スーパーチャージャーで15000回転までにしてしまえ

116:音速の名無しさん
07/07/03 23:22:35 1eif59ZC0
グランドだったウは余分だったorz

117:音速の名無しさん
07/07/03 23:25:08 R5v4dHCb0
パワーを感じないのは音のせいの気もする。V８サウンドはやっぱり
美しくない。

118:音速の名無しさん
07/07/03 23:27:56 BubkrHiU0
Ｖ８からＶ１２が同時に走ってた頃は、Ｖ１２の甲高い官能的なサウンドに比べて、
Ｖ８サウンドは低くこもって退屈に感じたのは確かだね。

今は全てがそのＶ８なんだよな･･･

119:音速の名無しさん
07/07/03 23:28:05 B1a6TXnc0
>>112
じゃあ
チームが好きな色を選べるとかにしたら
デザイン的にもいいんじゃね？

120:音速の名無しさん
07/07/03 23:28:58 EdkmdG1u0
>>110 thx。俺は普通に赤マル

121:音速の名無しさん
07/07/03 23:29:29 hkSAQ3G+0
さっさとV10に戻せ

122:音速の名無しさん
07/07/03 23:31:06 T4VlYH9A0
96年以降のステップドボトム＋サイドプロテクター装着車は好きだな。
サイドポンツーンが高くなると逆になんとなく車全体が低く見える。
以前のはヘルメットが車から突き出て感じだったけど今のは収まりが良く見える。

123:音速の名無しさん
07/07/03 23:32:00 gZZvu1k80
>>98
変態みたいなグネグネ漏れも好きだが
変態になればなるほどぴったりと前の車につくことできなくなって
オーバーテイクが減ってしまう。
逆にフロアの規制ゆるめてフロアの重要度ませば前の車の影響少ないと思うんだけどな
ぜんぜん違うのかな。
レギュレーションの中の人ガンガレ。

124:音速の名無しさん
07/07/03 23:34:49 tPWPrazT0
別にレースの魅力ってオーバーテイクだけじゃないと思うんだけど

125:音速の名無しさん
07/07/03 23:35:01 BubkrHiU0
ＮＡエンジン３．５Ｌ時代の初期はこれくらい多彩だった。他にもあったかもしれない。

Ｖ８：フォード（コスワース）ＤＦＲ、フォードＨＢ、ジャッド
Ｖ１０：ホンダ、ヤマハ、ルノー、メルセデス（イルモア）、プジョー、無限ホンダ
Ｖ１２：フェラーリ、ランボルギーニ、ホンダ、ヤマハ、ポルシェ、スバル、ライフ

126:音速の名無しさん
07/07/03 23:42:39 99IByc4b0
やっぱ黒だな。
URLﾘﾝｸ(www.simonlewis.com)
URLﾘﾝｸ(3lib.ukonline.co.uk)

でも俺は中嶋に関係なくこっちが好きなのだｗ
URLﾘﾝｸ(www.gpracing.net192.com)
URLﾘﾝｸ(www.f1technical.net)

今見てもSGEEEEEE
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)

127:音速の名無しさん
07/07/03 23:43:36 SKC0Q9Yc0
マッサって去年以外でも雨のレースで回ってたの？

128:音速の名無しさん
07/07/03 23:46:15 V1Q2R1WB0
後ろに扇風機みたいなの付いたやつ無かったっけ？

129:音速の名無しさん
07/07/03 23:48:41 T4VlYH9A0
>>125
軽くツッコミ入れておきますと・・・
スバルは水平対抗12気筒でライフはＷ型(直４×３列)12気筒ですね。
どっちも、まともに回らないキワモノでした。

130:音速の名無しさん
07/07/03 23:49:32 BubkrHiU0
Ｖではなかったね。確かに。

131:音速の名無しさん
07/07/03 23:52:46 tPWPrazT0
>>126
うわぁ…
糞ダサイ…

132:音速の名無しさん
07/07/03 23:55:38 99IByc4b0
>>131
つスルースキル

133:音速の名無しさん
07/07/03 23:56:25 TCI5R+9/0
ロータス78のドライバーだったマリオ・アンドレッティの孫が、
ホンダのテストを受けたマルコ・アンドレッティなんだよね。
中嶋、セナ、ピケ、ロズベルグ、ビルヌーブみたいな2世ではなくて、
3世の時代も間近なわけで、F1には歴史の重みを感じるなあ。
それがいいか悪いかは別にして。

134:音速の名無しさん
07/07/03 23:57:03 NLuNr4Nm0
>>131-132
自演乙であります。

135:音速の名無しさん
07/07/03 23:57:23 s/Y73c2L0
>>126
上のロータスに関しては、造形がカッコイイんじゃなく
カラーリングがカッコイイだけだったんだな

つーか、カッコよさって色でほぼ決まるってことに改めて気付いた。

136:音速の名無しさん
07/07/03 23:57:41 T4VlYH9A0
>>128
78年Rd.８スウェーデンGPに出たブラバムBT46Bです。通称ファン・カー。
結構あからさまなレギュレーション違反なんですけど、登場した時、
他のチームは変な車と馬鹿にしてたんで出走できてしまったんですよ。
レース終わってみたら圧勝。早速クレームついて次戦からは禁止になりました。

137:音速の名無しさん
07/07/04 00:09:16 ac4Nberg0
>>133
そのうちアレジとゴクミの子供も参戦して来そうだよなｗ
ジュリアーノ・龍・アレジ（８歳）とジョン・龍司・アレジ（０歳）

138:音速の名無しさん
07/07/04 00:09:28 STr5ira80
造形が良いも悪いも、例えて言えばＷＷ２の頃と現代の戦闘機の
どちらがカッコいいかと比べてるようなもので、時代が違うのだから
ナンセンスな議論のような気もする。どちらもカッコいいというか、
時代が変わっても変わらないカッコよさは存在すると思う。

139:音速の名無しさん
07/07/04 00:28:03 Yy2H7g+60
>>136
㌧クス
調べてみたらシャパラルが絡んでるみたいですね

140:音速の名無しさん
07/07/04 00:29:12 4iEiGK5p0
>>133
中嶋Jr.はダメだな、金曜走らせてもらってテストドライバーで
チームメイトが優勝してるというのにあの成績じゃな

141:音速の名無しさん
07/07/04 00:31:23 iIRnXgSk0
>>125
ハートV8は入らない？

142:音速の名無しさん
07/07/04 00:33:40 mSTU+PW/0
2005年同じ年デビューのライコネンとアロンソがタイトル争い。アロンソ初タイトル
2006年シューマッハとアロンソがタイトル争い。アロンソ二年連続タイトル。シューマッハ引退
この流れでいけば

2007年ライコネンとアロンソが接触大クラッシュ、双方大ケガで一時引退。
前年シューマッハのチームメイトだったマッサがタイトル。（後々誰もいなかった年でしょとか言われる）

2008年アロンソ復帰、ただしマシンは型落ちのプロドライブ。最終戦でライコネン復帰。
腹黒な二年目新人ハミルトンのタイトル獲得のアシストをすることに。

2009年どこぞの変態マシンが確変

ということだな。

143:音速の名無しさん
07/07/04 00:34:40 Mfyr2RrNO
ＢＴ４６は懐かしい
けっこうオッサンいて安心した

144:音速の名無しさん
07/07/04 00:38:33 UajrgM0I0
ロータス98Tと99Ｔ初期型を比べると
カラーリングでマシンの印象がいかに変わるかわかるよな

145:音速の名無しさん
07/07/04 00:40:53 xs+U/tmIO
>>127
05ベルギーでも酷かった

146:音速の名無しさん
07/07/04 00:42:46 0622+gwf0
>>144
タミヤのラジコン99Tを真っ黒に塗ってJPSのシール貼ったら
物凄いｶｯｺﾖｽになって驚いたよｗ

147:音速の名無しさん
07/07/04 00:51:00 X1nlrG2/0
数年前から見始めたニワカなんだが>>142はいつの話？

148:音速の名無しさん
07/07/04 00:54:35 9qLNXba90
>>147
十数年前のアニメの話。
消防のとき見てた。

149:音速の名無しさん
07/07/04 00:57:05 YXq72wA50
>>141
ハートのＶ８はコスワースＤＦＲのチューニングエンジンです。
93～94年のＶ10エンジンは自社製。
ハートは優勝出来なかったけど悪くないエンジンでしたね。

150:音速の名無しさん
07/07/04 01:02:34 UajrgM0I0
>>149
右京ラストランのV8は独自開発だよ

151:音速の名無しさん
07/07/04 01:04:02 UajrgM0I0
>>149
3,5L限定でしたか
申し訳ない

152:音速の名無しさん
07/07/04 01:05:07 YXq72wA50
>>150
それ確か3.0Ｌです。>>125さんの言ってるのは3.5Ｌ-ＮＡエンジン。

153:音速の名無しさん
07/07/04 01:09:39 X1nlrG2/0
>>148
過去の話じゃなくてアニメかｗサンクス。

154:音速の名無しさん
07/07/04 02:05:07 YKmpCMv/0
2020年にはF1廃止されて、F-ZERO時代に突入するはずだ。

155:音速の名無しさん
07/07/04 02:06:10 ByfxsZuK0
文字通り音速のバトルに突入するわけですね

156:音速の名無しさん
07/07/04 02:21:59 Yy2H7g+60
嫌だけど見たい気もするｗ

157:音速の名無しさん
07/07/04 02:23:31 54nsg0DG0
>>154
つまりフジTVのF1オープニングアニメが現実化するのか！

158:音速の名無しさん
07/07/04 02:47:38 tkncDH6/O
その頃には、
山田優ってどうなったの？スレが
祝100スレ目とかになってそう

159:音速の名無しさん
07/07/04 02:53:07 vF1EKGMgO
あと13年か・・
お天気おじさんと熊はさすがにTVにはでてこないだろうが、川井は頑張ってそうだな。
琢磨はホンダの監督か？

つーか、13年前ってあの94年？
安全性以外は大して進化してないな。(-。-)y-~

160:音速の名無しさん
07/07/04 02:54:10 vF1EKGMgO
おっID！
セルフおめ！

161:音速の名無しさん
07/07/04 03:06:13 /IBhxN320
V4 1000ccとかになってもタイムはほとんどかわらんのだろうなぁ

162:音速の名無しさん
07/07/04 03:26:01 vp8kLhkp0
でも、限りなくショボイ・・・

163:音速の名無しさん
07/07/04 03:43:54 ByfxsZuK0
もう直3or直4 660ccターボしかないな

164:音速の名無しさん
07/07/04 04:33:18 ZqbfzkRf0
ラップタイム鈴鹿で2分半ぐらいかｗ

165:音速の名無しさん
07/07/04 04:37:12 mvwITcZNO
>>142
サイバーフォーミラかよっ！？

166:音速の名無しさん
07/07/04 04:55:54 nBb64/ia0
>>101
誰も突っ込んでないけど、78年に走ったのはロータス79な。
URLﾘﾝｸ(www.atspeedimages.com)

167:音速の名無しさん
07/07/04 07:28:33 KQPNsBIq0
>>166
シーズン前半は78だろ？残り2/3が79

168:音速の名無しさん
07/07/04 09:43:34 W9t0um0bO
>>125
ジャッドV10はどうだった？

169:音速の名無しさん
07/07/04 10:33:45 zxKZlZaM0
フェラーリのスパイ容疑にかけられているのが
マクラーレンのチーフデザイナー
URLﾘﾝｸ(www.f1gpnews.com)

フェラーリに対するスパイ活動、マクラーレンの容疑者はマイク・コフラン
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

170:音速の名無しさん
07/07/04 10:37:01 D6Q9GbCe0
フェラーリのステップニー騒動だけど、Mclのコフランが関与してるなんて出てますね。

URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

171:音速の名無しさん
07/07/04 10:58:44 xqCNVFr30
ステップニーは解雇された。
コフランは今停職中のようだけど、こちらもそのうち解雇か？
しかし有名どころの名が上がるものだな。

172:音速の名無しさん
07/07/04 11:21:08 rjZJCC/S0
>>136
周回遅れだけど、BT46Bはレギュレーション違反の判定はされてないよ。ロータスのチャップマンが大騒ぎしただけ。
表向きは安全性への懸念が高まったのでバーニーが引っ込めたことになってる。
実際、よく言われる小石が飛んでくるなんてことより、高速コーナーで危険回避のためにスロットルをオフすると、
ダウンフォースを一気に失って吹っ飛ぶ、という欠陥があったから妥当な判断だけど。

173:音速の名無しさん
07/07/04 11:29:43 sKI+t+XT0
これってマクラーレンが失格になったりとかはないのか？

174:音速の名無しさん
07/07/04 11:32:02 sKI+t+XT0
こんなのがあったんだね
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

175:音速の名無しさん
07/07/04 11:35:42 D6Q9GbCe0
>>173
それは無いです。この場合問われているのは個人犯罪でレースとは関係ありません。

176:音速の名無しさん
07/07/04 11:43:02 dCbD/JdN0
なんかすごいことになってきたな

177:音速の名無しさん
07/07/04 11:46:39 kXcQ40xT0
ニキ・タケダの記事だからあれだけど
トーチュウのホンダ人材補強記事の中で
マイク・コフランも候補に挙がってたみたいだね

まあこれが本当だったとしたらホンダも危うくババ引かされるところだったな

178:音速の名無しさん
07/07/04 11:52:33 wRjBNxoZ0
>>177
ステップニーもホンダと移籍交渉をしてたみたいだけど・・・

179:音速の名無しさん
07/07/04 11:55:27 aFh/BziOO
>>172
確か車検は何故だかOKだったんだよな。
元々ゴードン・マレーが「表面冷却」とかいうアホなアイデア試して没、
んで冷却用のファンだからって言い訳したら車検通った。
空力的付加物は可動しちゃいかんのだが冷却用ならOKていう事になった。
チャップマンが騒いだのもあるが、ロータス78にファン付けた試作機の写真を
バーニーに見せたら大人しく引っ込めたという説もある。

シャパラルのファンカーはファンを動かす為のエンジン搭載してて
ツインエンジンになっちゃうからさすがにこれはNGで、
BT46Bはギアボックス改造してファンが回るようにしてたんだよな。

180:音速の名無しさん
07/07/04 11:56:49 uMacbkVy0
いや、今回のスパイ事件はマイク・コフランとナイジェル・ステップニーが新たな移籍先のホンダにもっていく為に行ったことだと思う
マクラーレンは関与してなくて、個人的な取引だったらしいからね
しかも、ロス・ブラウン以外にもホンダのテクニカルディレクターの職をイギリス系チームのやつが狙ってて交渉してるってどっかのサイトで見た
それが、マイク・コフランだった可能性が高いと思う
でもなーロス・ブラウン、マイク・コフラン、ナイジェル・ステップニー、ジョン・イレイと交渉が噂されてる全員きてくれないかなーｗ

181:音速の名無しさん
07/07/04 11:58:49 Yy2H7g+60
そういえばホンダはあちこちから引き抜き始めたんだよね？

182:音速の名無しさん
07/07/04 12:00:14 uMacbkVy0
ちなみに、ナイジェル・ステップニーは解雇されたけど、マイク・コフランも解雇か自らチームを去りそうだよね
だから、この二人はこのスパイ事件のほとぼりが収まると同時にホンダに移籍してくるだろうね
あとは、ロス・ブラウンとジョン・イレイがどうでるかだけど
トロロッソの前テクニカルディレクターもホンダと交渉してると噂があったけど・・・どうなったんだろうか

183:音速の名無しさん
07/07/04 12:02:40 HrnRWJST0
なんかジャイアンツ化しようとしてるのか。全員四番バッター打線のような。

184:音速の名無しさん
07/07/04 12:03:00 uMacbkVy0
>>181
俺さー前にサットンでどこのGPだったか忘れたけどホンダの人とルノーの技術者が二人っきりで座りながら、なにやら話してる写真を見たよ
おそらく、移籍交渉間違いないと思ったけどね

185:音速の名無しさん
07/07/04 12:03:25 7+wIcfkm0
ホンダは本業が絶好調で
利益が過去最高を記録してるから
レースに金使いまくれるみたいだな
福井社長はレース好きで自らF1マシーンをドライブした経験もある

186:音速の名無しさん
07/07/04 12:09:29 uMacbkVy0
>>184
ここで言ってるホンダの人はオットマー・サフナウアーね
ルノーの技術者は誰だか分からなかったけどｗ

187:音速の名無しさん
07/07/04 12:40:35 mS/k/d1F0
>>182
船頭多くして船山のぼるってなことにならんといいけどな

188:音速の名無しさん
07/07/04 13:19:51 zzg1yPjv0
しかし、主催者も日程もうちょっと考えてほしいな
イギリスGP、モロウィンブルドン決勝とかぶるし・・・

189:音速の名無しさん
07/07/04 13:34:21 SC07BTvq0
>>188
7日だけどツール･ド･フランスのプロローグも
今年はロンドン開催だから被ってるよ。

190:音速の名無しさん
07/07/04 13:35:00 7s5O08SD0
>>142
くろんぼはドーピング疑惑だな

191:音速の名無しさん
07/07/04 13:46:55 /vRAnbDY0
ドーピングの幻覚でも無いと
モナコの最終コーナーで通せんぼしたりしないよね

192:音速の名無しさん
07/07/04 13:55:53 Oa1DtCDl0
ステップニーもコフランもホンダへ移籍が確実とも言われてた人たちなんだよな
どうするんだろうか

193:音速の名無しさん
07/07/04 14:09:56 5yXkzui70
出たら出たで騒がれるし、ホンダもとりたくなくなる可能性も？

194:音速の名無しさん
07/07/04 14:17:58 aWTzaIi70
どうせフェラーリが意図的に起こした騒動なんてのは見え見えなんだし、気にする必要も無いんじゃ。

195:音速の名無しさん
07/07/04 14:33:39 uMacbkVy0
ホンダの現状は背に腹はかえられない
だから、ステップニーもコフランもホンダに移籍してくｒんじゃないかな

196:音速の名無しさん
07/07/04 14:42:21 uHFdMsiF0
>>142
それだと、マッサがNASCARに行ってしまうなｗ

197:音速の名無しさん
07/07/04 14:50:23 YZ1yCa9w0
まあ嫌疑がどの程度信憑性があるかどうかに関わってくるだろうけど。
コフラン宅に家宅捜索に入ったという記事もある事だしもし刑事事件に
発展するならホンダはすぐには取らないだろう。てか取れないだろう。
逮捕勾留もまったく可能性がない訳でもないし刑事裁判になれば仕事どころではない。
ホンダが取るなら少なくとも事件と無縁とかある程度物事が収まった時期に
なると想像するけどね。でもそうなるとマシン開発に実力を出せるのが
何年も先になってしまう。

198:音速の名無しさん
07/07/04 14:52:37 fDzi+PCv0
>>189
第1ステージﾓﾅｰ

199:音速の名無しさん
07/07/04 14:59:05 xuI/5AtxO
トヨタも同じ事やられたからな。
それもトヨタの場合は、エンジニアが移籍してからだったからな。
今回の件でトヨタを例の件で叩くのはお門違いだという事がよく分かる。

200:音速の名無しさん
07/07/04 15:12:26 A0zTSE/o0
トヨタの場合、今回のとは話が違う。

201:音速の名無しさん
07/07/04 15:17:42 xuI/5AtxO
同じだよ。

202:音速の名無しさん
07/07/04 15:31:28 3FLxWFE90
いくら優秀な人材集めてきても、中本がいる限りそこがボトルネックになって
うまく機能しないだろうな、やっぱりもっとF1マシンに精通したお飾りじゃない
本物のテクニカルディレクター連れてこないと
自分たちが仕事しても中本の手柄にされたらやる気なくなるし

203:音速の名無しさん
07/07/04 15:31:48 uMacbkVy0
＞でもそうなるとマシン開発に実力を出せるのが何年も先になってしまう。

フェラーリはそれを狙ってスパイ容疑で裁判沙汰にしたんだと思うよ
この手の技術流出はあたりまえのこと

他チームは移籍してくる技術者の所属していたチームの技術をほしがるもの
トヨタもそうだけど、バレれば裁判沙汰になるだけ
バレなければこっそり成功する

それだけの話をフェラーリは大きくしてステップニーの移籍先に技術がもれるのを防ぐあるいは遅らせる目的があったと見る
ステップニーは技術の中枢にいた人物だからフェラーリが慌てるほどの技術情報をもってたんだろうね

204:音速の名無しさん
07/07/04 16:17:14 LeRUJdtZ0
サットンにマクラーレンの新モーターホームがあった。
なんかもうすげーわ。

205:音速の名無しさん
07/07/04 16:33:23 N2UYOdNm0
>>202
中本はパイプ役で飾りみたいなもんだから
ボトルネックにもなれない差しさわりのないポジションだよ。

206:音速の名無しさん
07/07/04 16:54:43 M0zPbIsr0
てか、技術者の家を家宅捜査したら、必ず本来持って帰っちゃ行けない類の丸秘資料の一つや二つはあるよなぁ。
F1技術者に限らず、どんな分野でも。

207:音速の名無しさん
07/07/04 16:59:00 N2UYOdNm0
キンタマで証明済み

208:音速の名無しさん
07/07/04 17:30:31 F2ZmJewb0
これはモーターホームといえるのか？

209:音速の名無しさん
07/07/04 17:53:16 sWxTewNw0
>>205
あれだけ放言・迷言連発してるから現場が混乱してるようにしか見えないのだが。
差しさわりありまくりだろ。

210:音速の名無しさん
07/07/04 18:11:25 HAWvqYlV0
目くそ鼻くそみたいなもんだが
ニックフライ＞中本
なのかね？

211:音速の名無しさん
07/07/04 18:43:16 Yy2H7g+60
ここまでフェラーリのスパイ云々が多いと逆にフェラーリを疑ってしまう…

212:音速の名無しさん
07/07/04 19:04:11 hZli9lhk0
>>199
そっくりなマシンが出てきたからなぁ

213:音速の名無しさん
07/07/04 19:18:38 6E9V5dLl0
比較すれば分かるけど、トヨタとフェラーリはデザインの細部や処理が全然違った。
パクリとか言ってるのは２ｃｈのアンチだけだし。

214:音速の名無しさん
07/07/04 19:19:56 T7uc4CfRO
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215:音速の名無しさん
07/07/04 19:20:02 hZli9lhk0
劣化コピーだから

216:音速の名無しさん
07/07/04 19:21:48 GUNAJcDW0
>>213
当時の雑誌にも「フェラにそっくり？」とか書かれてたよ

217:音速の名無しさん
07/07/04 19:31:59 ZYv92odE0
トレンドにそった似たマシンがあるのはＦ１では普遍的だよ。

その気になれば、いくらでも類似点を指摘できるし、
逆に実質的なコピーでも、細部の違いを強調して別のマシンだと力説できる。
RA106とSA07みたいにね。

218:音速の名無しさん
07/07/04 19:52:37 +GlLqB/g0
写真をサイズ合わして、くっつけたら
どこも、よく似てる

細かいところまで、検証したのってあるの？

219:音速の名無しさん
07/07/04 19:54:02 cdk/vusF0
かつて、ベネトンからドライバー・デザイナー・テクニカルディレクター・エンジニアと
ごっそり引き抜いたフェラーリが何偉そうなことをいってるんだか。

220:音速の名無しさん
07/07/04 19:54:19 w2auodp80
シャドウとアロウズとか

221:音速の名無しさん
07/07/04 20:00:26 t22EqgbO0
ハイノーズになったフェラーリはかっこ悪かったね

222:音速の名無しさん
07/07/04 20:02:58 s7Y6d56P0
ホンダも今回、空力担当だけでウィリアムスから２人、
マクラーレンから１人、ＢＭＷから１人引き抜いた。
これだってパクリの一種だろ。

223:音速の名無しさん
07/07/04 20:04:45 hZli9lhk0
強引だなｗ

224:音速の名無しさん
07/07/04 20:06:05 slXvQKrH0
なんでそうなるｗ

225:音速の名無しさん
07/07/04 20:33:22 2Tr7mAQd0
>>210
正確に言うと
ニックフライ≠中本＝ミートホープ社長
なのは断言出来る。

226:音速の名無しさん
07/07/04 20:33:35 o/an82XJ0
アロンソBMW行きが濃厚になってきますたね。肉ｶﾜｲｿｽ

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