Honda　Racing F1 Team RA-251

Honda　Racing F1 Tea ..

677:音速の名無しさん
07/06/28 02:08:59 FAQ1f+ZA0
>>675
ええええ・・・俺は断固反対だ。
見る人が見ればする解るようなレス内容だけどｗ

にしてもなんで今更コテ廃業なんて思ったりしたの。
けもらしく無いじゃないか。

678:音速の名無しさん
07/06/28 02:10:16 TIbFEZRr0
生きがい無くしちゃダメだよ＾＾

679:音速の名無しさん
07/06/28 02:10:53 6QIWAeMZ0
技術だって、表からは見えにくい、泥臭くて血の滲む努力の上に成り立っている。
今はそのプロセスだと思うんだよね。

安直にトレンドを真似しない姿勢は評価したい。他人の上に行くには同じ事してちゃ駄目だからね。

680:音速の名無しさん
07/06/28 02:15:25 cCbDoBdW0
かまっちゃってるだけね
なのらんくても　もれだってわかれば　いいんじゃにい

ディフューザーな
おおまかにいって　ディフューザー流量にダウンフォース量は比例してでかくなる

上面のフローは下面の減速しちゃうフローを引き抜く働きが大事ね

681:音速の名無しさん
07/06/28 02:22:54 yp2Q1snTO
また偽けもか？

682:音速の名無しさん
07/06/28 02:23:42 FAQ1f+ZA0
俺にとってけもの名言。
ダウンフォースが発生しない空力パーツをウイングと呼ぶのはやめて欲しい。

その通りだとおもった。

683:音速の名無しさん
07/06/28 02:25:04 FAQ1f+ZA0
けもちゃんの偽者を語るなんて酷い奴だな、許せない。

684:音速の名無しさん
07/06/28 02:44:05 6yOFcs4V0
フランスGPからのBスペックはブレーキング時の
スタビリティの問題は解消されたんだよね
たしか中本さんが問題が解消されたらマクラーレンと
同じぐらい速いって言ってたから優勝狙えるね！

685:音速の名無しさん
07/06/28 02:52:44 FAQ1f+ZA0
>>684
うほ・・・チェックしたら本当に閉鎖告知されていたよorz
一昨日まで何事も無かったのに、一体何が起きたのだろうか？
とにかくこうして便利なHPがまた1つ消えたのか。

（´・ω・）ｻﾋﾞｼｽ

686:音速の名無しさん
07/06/28 02:53:45 FAQ1f+ZA0
すまない、思いっきり誤爆したです。
面目無いorz

687:音速の名無しさん
07/06/28 02:59:26 6yOFcs4V0
>現在抱えている（ブレーキング時のスタビリィの）問題を解決すれば、マクラーレンの近くにはいける
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)

フランスからはマクラーレン、フェラーリ、ホンダの3強の戦いになるね

688:音速の名無しさん
07/06/28 03:02:42 JPba8VX20
フランスでポイントとれなければ中本さんクビね

689:音速の名無しさん
07/06/28 03:16:50 9eJCewBH0
つーかさ、トレンド全部取り入れればいいんじゃね？
他のとこと比べてなんか洗練されてないっていうか・・・

690:音速の名無しさん
07/06/28 04:00:53 3Ifird7kO
>>689
それなんてトヨタ？

691:音速の名無しさん
07/06/28 06:32:33 6AaYmIyP0
フランスから勝ち捲くる

692:音速の名無しさん
07/06/28 06:46:32 zdnOIYvw0
だんだんとヲタが調子こいてきてるな
まだ０点の分際だよ、下にはスパイカーしかいないチームが
マクラーレン？さすがンダヲタの脳内世界

693:音速の名無しさん
07/06/28 07:18:10 OhkCqg8yO
カスタマーの問題あるから、大人しくしてるんじゃね？今年いっぱい

694:音速の名無しさん
07/06/28 07:22:24 OhkCqg8yO
>>690
ホンダからトレンドになるようなデザイン出てない
現状あるのに、本当ンダオタはなんだかなぁ

695:音速の名無しさん
07/06/28 07:46:17 oFEiWGTN0
ンダヲタバブバブ♪

696:音速の名無しさん
07/06/28 07:47:21 qIaAgudzO
08年は　シャーシと　えんじんおなじとこの
つかえなく　なるらしいあぐりはどうするんだ

697:音速の名無しさん
07/06/28 07:54:23 vFaf0oTW0
>>692
え？　スパイカーの上だったの？
下だと思ってた・・・。

698:音速の名無しさん
07/06/28 07:54:50 qIaAgudzO
こんなばればれのうそかきこんで
おれは　なにしてんだろな

699:音速の名無しさん
07/06/28 07:56:01 0hY2T3cM0
>>696
ん？合法的に使えるようになるんだが。

700:音速の名無しさん
07/06/28 09:18:32 GvVIhJeG0
結果が出ないから、みんな欲求不満やアンチが暴れ放題になっているが、冷静に
見るとここ一年くらいからホンダらしいやり方、チームになってきていている
のは事実で、俺はその事は評価するな。これからの展開が楽しみだ。

701:音速の名無しさん
07/06/28 09:21:26 Ujny+LJd0
>>700
どこら辺が、ホンダらしいのでしょうか？

702:音速の名無しさん
07/06/28 09:31:09 Ox3X+IjPO
ドラえもんが、なんとかしてくれるさ

703:音速の名無しさん
07/06/28 09:37:12 Hff6HabP0
まあトヨタに勝てばいいや！
奴ら腹立つし

704:音速の名無しさん
07/06/28 10:05:42 nmSfiS/l0
>>700
何がらしいかはよく分からないけど、BARホンダの時などは
もっと日本人技術者を起用するべき、ホンダ色強くしろなんて意見が多かった
それで現在、上手くはいってないけどホンダのやり方で始めたとこなわけで
盲信していた人が多かったのかもしれないが、あまり経験が無い分野に
ホンダは踏み込んだのだから、まあこんなもんでしょ？と思わなくもないかな

もちろんファンとしては物足りないし、まだまだ組織改革も行って欲しいけどね

705:音速の名無しさん
07/06/28 10:24:03 xonN9nc40
新しい事をすると失敗が多いから、周りからは
バカとか能無しにしか見えないのはいつの時代も一緒だね。
でもそういう人や組織が後に時代をリードするものだよね。

ジェフは元々ホンダには愛着はなかったんだろうね。
こういう人が居ると団結を乱すから、
彼が去ったのはその意味でもいい事だった。
いまジェフと関係ない優秀な技術者を引き抜いてる事で、
チームは将来プロフェッショナルなレーシングチームになる事を
祈るよ。

706:音速の名無しさん
07/06/28 10:36:29 GvVIhJeG0
一般的な仕事でも同じことが言えると思うけど、本物のノウハウを掴む為には
自分が主体的にチャレンジして、時には失敗して痛い目にあうことで得られる
ものだと思う。ホンダは伝統的に多くの失敗をしてきているけどそれらはチャ
レンジした事を証明するものだし、失敗から得られたものは無駄にはならない
と思う。事実ホンダは売上高11兆円の堂々たる大企業に成長したのだから失敗
を無駄にしなかったと言えると思う。
何がホンダらしいかと言えばいろいろ有るけどやはりチャレンジすることと
その環境としてある程度失敗を許容することだと思うね。

707:音速の名無しさん
07/06/28 10:44:01 JaJDDSNY0
>>700-706
もまいら、ホンダが好きなんだな
もれ、感動した
だからホンダファンやめられないんだ

708:音速の名無しさん
07/06/28 10:44:20 VSd3/qO40
なんか言ってることがわからない。
F1はやるべきことがハッキリしてて、やり方も見てきて来てる筈だよ。

709:音速の名無しさん
07/06/28 10:55:09 nmSfiS/l0
>>708
横で見ているだけでは、空力開発の理解、経験は残念ながら蓄積出来なかった
ということかもね、結果的に107がこんなだし。
フォーミュラの空力開発なんかを自前で出来るメーカーなんて
フェラ以外ほとんど無いわけで、旧BARやその他のメンツを頼りながら
試行錯誤してもがくしか無いと思うよ、ストレス溜まるけど・・・

と思ってたら数年後、エンジン関連でレギュの大幅変更ありそうだから
それまでになんとかモノにしとかないと、さらに苦しくなるかもなあ

710:音速の名無しさん
07/06/28 10:57:20 jTXTEEYf0
おまいら
1000万の装置作って納品立会いの時、相手10人から
スペックの根本的な間違いを指摘され、
オシャカになることが瞬時に判断でき、
その瞬間全身から5㍑/sec の冷や汗を流した
俺の気持ちが分かるか！

711:音速の名無しさん
07/06/28 11:03:29 VSd3/qO40
>>709
ホンダって、今まで風洞つかったことないの？

712:音速の名無しさん
07/06/28 11:12:47 nmSfiS/l0
>>711
近年、実戦用フォーミュラシャシーを一から開発をしたことがないから
そういった目的で風洞を使った経験はほとんど無いかな。
国内の童夢の風洞50%を借りて、栃研が部分的な研究はしてたって話はあるし
以前に試作F1マシン造った時には、ある程度活用したのかもしれないけど・・・

>>710
で、その後どうなったん？

713:音速の名無しさん
07/06/28 11:13:27 z4F/OScS0
フランスで１・２・３・４ダー

714:音速の名無しさん
07/06/28 11:16:40 6IqCP3xK0
今週末Q3に残れるかどうかだよな

もし大して速くなって無かったら今季はほぼ絶望だし
今後数年は優勝争いに加われない希ガスる、だったらアグリだけで十分かな

715:音速の名無しさん
07/06/28 11:25:41 5V8huPz80
まあとりあえず、トヨタに勝てばそれでいいけどなｗ

716:音速の名無しさん
07/06/28 11:31:24 oIB1e8KGO
チャレンジして失敗から得るのもいいがプロである以上どこまで失敗していいかの線引きを一定以上に引き責任をもつ必要がある
スパイカーやトロロと最下位あらそいをしている現状ではワークスチームとしての失敗の線引きを大きく下回っているとしか言い様がなく
ファンとしても全く擁護できない
これだけの失敗でもチャレンジの結果なんだからしかたないとかいう考えでは今後も進歩しないのではないだろうか
すくなくともワークス体制までの準備期間もあったわけでF1というものを知っていると自分は思うと厳しい目線でホンダを見てしまう

717:音速の名無しさん
07/06/28 11:40:40 jTXTEEYf0
>>712
それを教訓に日々細々と別会社にて図面引いております

718:音速の名無しさん
07/06/28 11:43:17 6IqCP3xK0
>>716
F1開発、新しいアイデアで失敗してもそこから得るものも多少あるだろうが
余所の技術者からも悪い見本として参考、研究されてしまうからね。
常に周りから見られている事を意識しないと結局は失敗損なんだよな

719:音速の名無しさん
07/06/28 11:50:05 CFJh/KCJ0
来年からSAF1へ合法的にマシン供給できるけど、RA108を供給するんかな？
そうだとしたら4台体制で開発スピード一気に上がるんじゃないかと期待してるんだが・・・

720:音速の名無しさん
07/06/28 11:56:26 nmSfiS/l0
>>717
そかそか、私も昔、建築現場の現況図の寸法を間違えてて
泣くに泣けない状況に陥ったことを思い出した　＞＜

>>719
来年カスタマーOKになるかどうか揉めてたけど
OKで決まったという報道も見てないような・・・

721:音速の名無しさん
07/06/28 12:00:27 HIo7cLRF0
>>719
SAF1に完全に自前でマシンを用意出来るぐらいの体力があるなら開発スピードも上がるだろう
ただ供給して貰うだけの立場ならホンダにとって負担が増えるだけ

722:音速の名無しさん
07/06/28 12:17:19 vodrc+ay0
新風洞は　HGT名義で登記されてるほうが　便利だお

723:音速の名無しさん
07/06/28 12:19:55 vodrc+ay0
ブラックリーのファクトリーは　HRD名義で登記されてまつよ
つうて　ばらしちゃったひとが　いたお

724:音速の名無しさん
07/06/28 12:20:17 nsW/xC0I0
>>718
むしろ開発なんてのは失敗の連続で、極論すれば失敗からのみ何かを得る事が出来る。

そこに経験を加え、いかに仕事の制度を上げられるかが本当の勝負

725:音速の名無しさん
07/06/28 12:20:58 iARhBY+A0
｢ここまで1ポイントも獲得できないなんて、ホンダはほんとうにひどい状況だね。
2005年、2006年とこれまで開発を積みかさねて得たものを、ホンダは今季すべて捨て去ってしまったんだ。
2006年最後に持っていた戦闘力が、2007年のマシンには全く無反映されていないんだからね。
これはトヨタも含めてのことだけれど、日本チームは『東京の会議』でF1が戦えるという考えを捨て去るべきなんだよ｣

726:音速の名無しさん
07/06/28 12:24:20 GjSxBOvJ0
栗円て来年はもうホンダのテストドライバーのポジション
にいないの？なら若手の日本人をテストドライバーにお願い！
しかしホンダもなんでBMWや枕ーレンルノーみたいに若手を抜擢
しないんだろう！大ベテランのバリチェッロとか来年も入れ続ける
ようだし

727:音速の名無しさん
07/06/28 12:28:28 eWftqXtk0
>>715
負けてるね、同情するお

728:音速の名無しさん
07/06/28 12:35:12 czO5krbcO
>>726
またお前かｗ
若手の日本人をテストドライバーで起用することは数年無いだろ。
あるとしてもアグリの方でだし。

729:音速の名無しさん
07/06/28 12:37:47 GjSxBOvJ0
またお前かだって。
何でだ？ホンダが弱いからか？

730:音速の名無しさん
07/06/28 12:40:30 JaJDDSNY0
アップデートされたRA107、今夜からｻｯﾄﾝにうｐされるかな？
ｗｋｔｋ！

731:音速の名無しさん
07/06/28 12:41:03 ixHvkxSm0
>>727
トヨタは同情なんかするより、自分の心配した方がいいんじゃね？ｗ

732:音速の名無しさん
07/06/28 12:41:06 GjSxBOvJ0
ラリー選手権みたいに日本の自動車メーカーだけが活躍してたって
つまんねぇんだもん！ラリー選手権はそのせいで日本で人気出なかったんだからよ。

733:音速の名無しさん
07/06/28 12:42:21 UE1pvyCE0
失敗したプロジェクトはリーダーを変えるしか対策はないんだよ。
たとえ原因はなんであれ。

734:音速の名無しさん
07/06/28 12:42:55 FH+wxp110
>>729
今使えそうな日本人いるの？
何でもかんでも日本人起用がいいとは思わんが。

735:音速の名無しさん
07/06/28 12:46:27 jZztbX6X0
日本人じゃなくても充分楽しいけどな。
アグリ行けば？
日本人いるよ。

736:音速の名無しさん
07/06/28 12:48:44 KWb9NLW00
直ぐに「責任とって首を切れ！」みたいな事言う人居るけど、そんな事してたらそれこそ優秀な人居なくなっちゃうでしょうに。
技術開発ってのは、有る程度「こんな物かな」的な当たりを付けて行う他無いものだし、その結果予測を外して変な方向に行っちゃう事は有るでしょ。
かといって、その予測を外した事が無能の証明かと言うと、必ずしもそうじゃない。
世紀の大発明を一個だけ行おうってならそう言う「直感力（笑）」みたいの”だけ”を期待するのも良いかもしれないけどさ。

737:音速の名無しさん
07/06/28 12:48:49 ixHvkxSm0
>>733
そんなつまらん、君の会社の常識持ち出したって意味無いよｗ

738:音速の名無しさん
07/06/28 12:58:39 M+4jzy1v0
ブレーキスタビリティの問題は完全解決てわけじゃねぇのかな。改善とか改良としか言ってないな。
それが解かるのがレースでのバランスか、何も捨てずにブレーキだけ改善されてたらいいんだが。
捨ててないにしても、スムーズで速い突っ込みできたらコーナリング時のダウンフォース足りませんでしたーとか勘弁。

739:音速の名無しさん
07/06/28 12:58:51 6IqCP3xK0
実際代わりが居ないんだろう、それが一番の問題なのかもしれん

740:音速の名無しさん
07/06/28 13:03:17 U4dpbJ5O0
>>737
じゃあ、貴様の意見を聞かせてもらおうか？ｗ

741:音速の名無しさん
07/06/28 13:04:55 qHx2uEmB0
>>731
それってトヨタよりポイントが上に言ったときに初めて言えるセリフじゃねｗ

742:音速の名無しさん
07/06/28 13:05:51 sKbmquLp0
経験上、リスクを考えて安全策ばかり取るとロクな物ができない。
やっぱり多少リスキーでも、チャレンジしなきやね

だからって失敗するのは駄目たから、そこのギリギリの所を判断するのが、経験に裏打ちされた「技術者としての勘」って事になる。
いまのホンダには、ちゃんとした経験を持った技術者が居ないってのが最大のネックでしよ？
でもそれは、今のやり方を続ければいずれ解決する問題に思えるね。

743:音速の名無しさん
07/06/28 13:07:55 UprzTi6G0
>>740
ミスしたら更迭は、今はどこの会社も行っていないよ。
バブル期ならまだしも、普通は２年程度は様子を見る。
結果が出なくても、その間はプロセスを大事に評価してあげることが重要。
実は外資系は、失敗した場合はプロセスを重視し
日本の会社は、結果のみしか見ない。

まあ、来季もスタートでコケたら更迭しても問題ない。

744:音速の名無しさん
07/06/28 13:10:36 Q6XjVXEm0
>>741
それって、トヨタ（笑）が１回でも優勝してから初めて言えるセリフじゃね？

参戦してない日産、マツダと同等の分際で。

745:音速の名無しさん
07/06/28 13:12:01 qHx2uEmB0
>>743
F１って世界は結果出せなけりゃ首きられるんだよ。
F1は結果がすべてだからな。
最低２年はみる必要があるっていうのはわかるが
中本って何年やってるのよｗ
リーダーになったのはここ半年～1年だが、幹部としてはかなりの年数じゃないか？

746:音速の名無しさん
07/06/28 13:12:51 U4dpbJ5O0
>>743
いや、ただ単にヤツの意見が聞きたかっただけだからｗ

747:音速の名無しさん
07/06/28 13:14:13 XJxIEz400
>>740
他人にミスに乗じて足の引っ張り合いをする、役所みたいな会社の論理だね。
そんな事したら個の力は萎縮し、安全策ばかりのトヨタみたいなチームになっちゃうよ。

748:音速の名無しさん
07/06/28 13:16:27 qHx2uEmB0
>>744
俺はホンダファンだが、このノーポイントの現状で「トヨタはお前の心配してろｗ」だなんて
とてもとても恥ずかしくていえない。現実見て欲しいわ。
前期のたった一回のタナボタ優勝を拠り所に、今期の現状からトヨタを馬鹿にできる
なんてそんなホンダファンは頼むから消えてくれ。

749:音速の名無しさん
07/06/28 13:18:18 qHx2uEmB0
>>747
F1は結果がすべての世界だからしゃあない。
じゃなけりゃドライバーはころころ首も切られないし交代もないっしょ。

750:音速の名無しさん
07/06/28 13:21:25 U4dpbJ5O0
>>747
この場合は足の引っ張り合いとかじゃないんだよ
スタッフの中には強力なリーダーシップをとってくれる奴を必要としてるのも多いのが事実
それは良いか悪いか別にしてホンダだけじゃなくトヨタの場合も同じ
で、貴様はID:ixHvkxSm0なのか？ｗ

751:音速の名無しさん
07/06/28 13:22:53 UprzTi6G0
>>745
中本は１年もやっていない。
昨年ウィリスを更迭して、今年からリーダーとしてチーム運営を行ってる。
幹部とリーダーでは仕事の内容も責任も違うので、別問題として考えるべき。

せっかくの人材を更迭するのは、レーシングチームとしてはありえない。

752:音速の名無しさん
07/06/28 13:23:55 Q6XjVXEm0
>>748
うるせーなー、BMWスレに帰れ！

何がホンダファンだ、アホ。

753:音速の名無しさん
07/06/28 13:24:01 KWb9NLW00
ドライバーと技術部門の「結果」は意味が違うだろ、と。

754:音速の名無しさん
07/06/28 13:25:29 95g6B5W10
>>749
それはチームによって事情が違うだろ。

結果を出さなければすぐ首を切るチームも有れば、そうでもないチームも有る。

即戦力を引っこ抜いて来てる訳でもないし、俺は安易な首切りよりも継続を望む

755:音速の名無しさん
07/06/28 13:26:55 qHx2uEmB0
>>752
おめーみたいなゆとりホンダファンはマジいなくなって欲しい。

756:音速の名無しさん
07/06/28 13:28:47 Q6XjVXEm0
>>755
BMWスレでも嫌われ者のクチタニ、帰れ！キムチくせーんだよ！

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

757:音速の名無しさん
07/06/28 13:31:20 95g6B5W10
>>748
いやホント、トヨタは自分の心配してりゃあイイからｗ

758:音速の名無しさん
07/06/28 13:34:07 8eFJiTfY0
他スレを荒らしてるンダヲタが2名居るのは確実だなｗ

759:音速の名無しさん
07/06/28 13:35:34 qHx2uEmB0
>>751
>>せっかくの人材を更迭するのは、レーシングチームとしてはありえない。

ウィリスを更迭したホンダにも言ってやって欲しいね。

F1じゃどんだけ即戦力を他チームから引っこ抜かれてるか知ってるだろ？

技術部門だって同じことだよ。
F1技術者ってのは個人各々が自分の技術を売ってる個人商店って言われてて
1年～の契約社員なんだよ。技術が駄目と判断されれば解雇される。

760:音速の名無しさん
07/06/28 13:35:47 Q6XjVXEm0
ID変えてきました。ｗ

761:音速の名無しさん
07/06/28 13:40:12 qHx2uEmB0
>>756
いいんじゃねーの？
たった一度のあの優勝を抱っこして寝言吐きながら夢見て眠るのも。

俺はこれからの更なるホンダの優勝期待してるけどな。

762:音速の名無しさん
07/06/28 13:43:38 4MI48KVK0
中本にリーダーシップが有るかどうか、はたから見てちゃ判らないなｗ
少なくとも男気は有るように感じる。

763:音速の名無しさん
07/06/28 13:55:31 T2g3Llk/O
俺の予想だと、トヨタとBMWの間に割って入るぐらいじゃね?
予選はバトンが6番手ぐらいで。

764:音速の名無しさん
07/06/28 13:59:29 VSd3/qO40
>>763
その予想は、どこから！？
さてはニューマシンを見たんだな！どんなのか教えろ！

765:音速の名無しさん
07/06/28 14:13:43 tUaT2zNr0
>>758
他スレのンダオタよりも、このスレに潜入してるトヨタ工作員をどうにかした方がいいと思う。
なんとか中本解任騒動巻き起こし、ホンダのエンジニアリングの現場を混乱させようって意図が見え見えｗ

766:音速の名無しさん
07/06/28 14:18:31 vFaf0oTW0
>>764
俺の脳内ソースだとダンボウイングが効果を発揮したとあるぞ。

767:音速の名無しさん
07/06/28 14:20:39 P/R64Ngw0
ついにあのダンボウィングが本番を迎えるわけか。
革命的だな。

768:音速の名無しさん
07/06/28 14:44:19 iD/H6QmM0
＞なんとか中本解任騒動巻き起こし、ホンダのエンジニアリングの現場を混乱させようって意図が見え見えｗ
　　　
こういうことを平気でレスできる荒唐無稽な妄想大好きトンデモ野郎を野放しにしてるってどうなのよ？ｗ
やっぱ２ちゃんだから問題無しか？ｗ

769:音速の名無しさん
07/06/28 15:02:25 qHx2uEmB0
>>765
2chのこんなスレで中本解任騒動、ホンダエンジニア大混乱なんて
どんだけｗ
意図が見え見えってそれどんなファンタジーだよ。

770:音速の名無しさん
07/06/28 15:09:13 VSd3/qO40
中本は誰もが認めるファンタジスタ

771:音速の名無しさん
07/06/28 15:16:30 F07eoE1S0
マジでダンボウィング投入なら今季ノーポイントでも許すよ

772:音速の名無しさん
07/06/28 15:32:18 qgq3mzRtO
>>760
トヨタスイッチのURLまだ？ｗ
こないだのお返事諸々お待ちしてますｗ

773:音速の名無しさん
07/06/28 15:38:19 M+Ep77y10
中本解任騒動は日本国内（ホンダ社内）では既に起きているんじゃないか？
外部的には、海外メディアが発端になっているんだろうな。
今まで海外メディアはニックフライ批判が激しかったが、中本批判は
遠慮していたフシがある。
それが、ここにきて爆発しそう。ウィリスの記事が引き金となって。

ヤバイんじゃないの？ホンダ。マジで。
フランスでポイントでも取らないと、騒ぎは大きくなる一方だろう。
もしかしたら、ホンダ社内的には、中本更迭決定しているかもしれない・・・。
後釜が見つかり次第ということで・・・・・・・・。
それか、中本をHRDの社長にのし上げて、外人の才能のある奴をF1のリーダーに
据えたいとか。

この状態が続くと、HRDがホンダレーシングデベロップメントではなく
ホンダレーシングデメリットになっちゃうよ。

774:音速の名無しさん
07/06/28 15:42:14 1OTMb4Ox0
>>773
ところで、ホンダレーシングデメリットは笑うトコですか？

775:音速の名無しさん
07/06/28 15:47:27 M+Ep77y10
>>774
そうでつ。

776:音速の名無しさん
07/06/28 15:52:00 M+CUuFxi0
中本っちゃんは地ならしして、掃除して風通し良くしてるんだよ、Hondaがやりたい事
やる為にね。

777:音速の名無しさん
07/06/28 16:08:59 Seho8iVt0
中本はちゃんと掃除してから帰るよ

778:音速の名無しさん
07/06/28 16:13:11 M+Ep77y10
お掃除、
お掃除、
お掃除って・・・・・。ヤなもの思い出しちゃったよ・・・。
あの時代は酷かった。

779:BMW乗り
07/06/28 16:27:05 M8GzfCxW0
ホンダF1ｶﾞﾝｶﾞﾚ

780:音速の名無しさん
07/06/28 16:30:30 4KZKhwdV0
かつて、最強の称号を得たチームでも、優勝の常連だったチームでも、
どんなチームであっても「大失敗作」と言われるマシンを作ってしまった年は必ずあるわけよ。
今年の前半のRA107は紛れも無く失敗作なのは当然だよな。
ただな、じゃあトップのクビ切るべきだとか、切ればよくなるとか、
いかにも日本人的な発想でしか捉えられないのは悲しいよ。
中本が技術部門のトップに立ってまだ1年たってないんだぜ。
どんなに少なくても今年1年中本体制でいくべきだろう。
かつてのトップチーム、現在のトップチーム、
どのチームが「誰かに責任を取らせたらマシンは速くなる」なんて事を考えたことがあるだろうかね。

ジェフが苦言とか言ってるけど、事実上やり方が合わないからと追い出された人物だ、
当然皮肉も言いたくなるだろうし、現状皮肉を言われるほどの状況にある。
でもジェフも「勝てるマシンを作れなかった負け犬」でしかないんだよな。
勝てないやつら同士が言い争っても何にもプラスにはならんよ。言わせておけばいい。

781:音速の名無しさん
07/06/28 16:47:27 HgcZdiTq0
>>780
反論する気もないが、「1年たってない」とかいってるうちに２周遅れになったりして

782:音速の名無しさん
07/06/28 16:55:09 6IqCP3xK0
>>780
逆だな、結果出せなくて速攻クビはむしろ欧米スタイル、
日本人は失敗に優しい

783:音速の名無しさん
07/06/28 16:55:10 nReEH9HR0
どうでも良いが、今度は一週遅れ程度にしとけよ
この前はほぼ２周遅れだったから･･･

784:音速の名無しさん
07/06/28 17:03:51 HvxaIIxh0
新車の画像が一番早く見れるサイトは、sutton?

785:音速の名無しさん
07/06/28 17:06:43 b6SpMj8J0
ID:Q6XjVXEm0 の引篭もりは本物の精神異常者
だけに被害妄想が強いな。
ホンダファンにまで食って掛かるところを見ると
かなり重症なメンヘル

786:音速の名無しさん
07/06/28 17:09:40 VSd3/qO40
最初から2ヵ年計画って言っておけばよかったのに・・・

787:音速の名無しさん
07/06/28 17:28:00 xB1abmAx0
>>743
>実は外資系は、失敗した場合はプロセスを重視し

ﾜﾗﾀ

788:音速の名無しさん
07/06/28 17:35:52 6jQeoi670
中本自身が技術的な事はわからんって言ってるんだ。
中本の首切ったところでマシンは速くならんだろ。
チームとして成長して行きたいのかただマシンが速ければいいのか。

789:音速の名無しさん
07/06/28 17:49:46 6IqCP3xK0
中本がエンジニア連中に嫌われてるなら更迭もありだろ
結局彼等のヤル気次第な訳だし

790:音速の名無しさん
07/06/28 18:02:40 xATg9Fxv0
もう少し裏で汚いコトすればいいと思うんだが。

791:音速の名無しさん
07/06/28 18:02:42 uWy1HGIH0
あるりのとこで　つけてたノーズ　少し削って　付けてくるんじゃに

792:音速の名無しさん
07/06/28 18:19:17 G92MM0q9O
この際、去年型のアグリを削る形で妥協するってのは
大いに考えられるよな
あれだけ目茶苦茶を造ったものが
たった数カ月で
そこまでイイモノを投入できるかなぁとは誰もが思ってる

793:音速の名無しさん
07/06/28 18:25:49 KGMHxRl+0
エンジニアのやる気次第ってあんたペイペイのエンジニアが
何様だと思ってんの？真面目にホンダ本家のエンジニアが実力
あると思ってるわけ？それは度し難い錯覚だよ。やる気があっても
結果の重大さを理解していない程度のやる気じゃどうしようもないよ。所詮サラリーマンのやる気なんてＦ１では通用しない。

794:音速の名無しさん
07/06/28 18:27:47 uWy1HGIH0
去年型って　イメージだけ　似せてるんでそ
クラッシュテストの基準値変わっているから　新設計でそ
去年の設計だったら　ぶつかって　先っぽ穴開けて走るなんて　ないでそ
んけの　のーずって　先っぽ横穴開いているから　すきくないけどね

795:音速の名無しさん
07/06/28 18:53:27 jAWMD9Yn0
改良版がただポイントとりにくるだけの
マシンだったらおもしろくないな。

796:音速の名無しさん
07/06/28 18:55:25 1OTMb4Ox0
今晩にでもすっとん辺りに画像こないかなぁ

797:音速の名無しさん
07/06/28 19:17:13 kURSxNNn0
>>754
BMW,ウィリアムズ,マクラーレン,レッドブルから
エンジニア引き抜きまくっているホンダが何言ってんだ？

しかもエアロ関係で数年～10年以上経験積んでる
即戦力エンジニア引抜いているしな。

ホンダに足りないのは即戦力エンジニアをまとめて
マシン開発方針を指し示すリーダーだろ。

今回はそれを空力のわからない中本にやらせて失敗しただけ。
俺も今季は継続を望むが、来年同じ轍を踏んだら中本を
技研に戻して別の頭をたてるべき。

798:音速の名無しさん
07/06/28 19:18:15 Z3+zhdAa0
サットン、更新開始！
現在２枚・・・

799:797
07/06/28 19:27:26 kURSxNNn0
追加

ちょうど2011年から技術レギュ大きく変るから、
来年も中本体制で失敗したらその先行開発リーダー
とでも役与えて技研に戻したほうがいいな。

800:音速の名無しさん
07/06/28 19:43:04 V20cQVk00
URLﾘﾝｸ(agathaf1.blog48.fc2.com)

ＨＯＮＤＡ、激震その後
中本さんのシニア・テクニカル・ディレクター就任、ジェフ更迭報道後の「引きこもり」疑惑までは把握していた私たち。これで終わりかと思ったら････

まだありました。

現場で気鋭を吐いていた関野テクニカル・ディレクターが、栃木へ戻るそうです。

テレビで、雑誌で、幾度となく見聞きした関野さんの発言。「ホンダ社員は負けず嫌いなんですよ」－－。まるでホンダスピリットの申し子であることを強調するような発言は記憶に新しいですね。

関野さんは、テクニカル・ディレクターであると共にＦ１プロジェクト・リーダーでもありました。その関野さんが栃木に戻るということは、それだけマシン開発が急務であるとの判断があってのことなんでしょう。････それ以上のことは、私たちの推測の範囲外。

今年５月時点の、関野さんのインタビューコラムはこちら
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)

801:音速の名無しさん
07/06/28 19:46:39 MPknIMZt0
負けず嫌いなのに、なんで7，8年も負け続けるのかと・・

802:音速の名無しさん
07/06/28 19:49:46 FAQ1f+ZA0
夕飯食って入浴後、一息ついたらきっとサットン更新され
RA107Bお目に掛れるかな…と期待しつつ、K1MAXを楽しむ
事にしよう。

803:音速の名無しさん
07/06/28 19:50:49 2ZZV6h4w0
ていうか、結局あちこちからエアロダイナミシストを引き抜いてくるのが
ホンダのやり方なわけね・・・

804:音速の名無しさん
07/06/28 19:51:15 DK36odiL0
ノーズはあまりかわってないな・・・ってかなぜかリンクがおかしい＞さっとん

805:音速の名無しさん
07/06/28 19:57:16 DK36odiL0
スリットかと思ったら・・myearthdream.comの出資者の名前か？

806:音速の名無しさん
07/06/28 19:58:59 oi8VnFJ90
つか外見はあまり変わらんって話だったでしょ

807:音速の名無しさん
07/06/28 19:59:18 Up1qJyaW0
木曜の時点でネタバラしはしないと思うけどね。

808:音速の名無しさん
07/06/28 20:06:32 kWvibQm90
>>803
まぁ、それでも速くなれば「不屈のホンダのＤＮＡが・・・」みたいな提灯記事
書いてくれるライターはたくさんいるから問題ないんじゃない？

809:音速の名無しさん
07/06/28 20:08:47 FAQ1f+ZA0
K1MAX終わる頃にはサットン更新されてRA107B見れると良いな…
本当に期待してるよ

810:†$信者 ◆IGEMrmvKLI
07/06/28 20:09:23 dCxST62Q0
xpbにも来てる。

811:音速の名無しさん
07/06/28 20:10:59 02PwDLhv0
今回の変更箇所は見た目ではあまり解らないが50ヶ所以上（54ヶ所説アリ）に及ぶ。

１秒速いというのは大げさ。
一発タイムではせいぜいコンマ３、しかしながらロングランのコンスタントラップだと非常に良好な結果となっている。

だってさ

812:音速の名無しさん
07/06/28 20:11:26 KGMHxRl+0
でも明日もう開幕だしな。今焦ってもしゃあないじゃん。

813:音速の名無しさん
07/06/28 20:14:00 FAQ1f+ZA0
あの、賢い有志の方々、RA107Bの画像うｐして頂けませんか？
先にお礼といっては何ですか、こちらの画像お楽しみ下さい。
ではでは、宜しくお願いします。
URLﾘﾝｸ(vista.chew.jp)

814:音速の名無しさん
07/06/28 20:18:06 F65JgKjY0
中本は厨房部活の監督レベル
こんなんでもコースに乗ってんだな・・・

815:音速の名無しさん
07/06/28 20:30:50 2Plm0DHN0
中本さあ　監督じゃねえからな
たんなる　シニアテクニカルディレクターで　レースに帯同な
レース現場に口出ししたら　ジェフと同じなっちゃうぞ

816:音速の名無しさん
07/06/28 20:32:32 1OTMb4Ox0
>>811
どこ情報？

817:音速の名無しさん
07/06/28 20:41:33 xRTiuK1x0
何もかわってねえええええええええええええええええええええ氏ね

818:音速の名無しさん
07/06/28 20:46:27 i29I8C9s0

　　　Bスペック：ベソかきスペックwwwwww

819:音速の名無しさん
07/06/28 20:48:34 FAQ1f+ZA0
>>818
　　　【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧ ﾋｿﾋｿ
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ ) ﾌﾑﾌﾑ
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　　　　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ …ｼｶｼﾅｧ
　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

820:音速の名無しさん
07/06/28 20:49:35 m13Z+qJ90
発見！

sutton掲載の、F1最終戦はインテルラゴスサーキットのはずなのに、鈴鹿サーキットが貼られてる件について

821:音速の名無しさん
07/06/28 20:51:01 JKXvUK6m0

【予言】　アンチは今週末は御通夜になるｗ

822:音速の名無しさん
07/06/28 20:51:47 nVsuoVTZ0
xpbに続々

823:音速の名無しさん
07/06/28 20:58:30 Q7xAinUT0
　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　／　　　　　　 :::::::＼
　　　　.|　　　　　　　　　　.::::|
　　　　|　 ''''''　　　''''''　　 .:::|
　　　　.|（●）,　　　､（●）､::::|
　　　　＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣（,,ノ　＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,)　　Bスペック (,,）_
..　／.　|..ベソかきスペック　|　＼
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

824:音速の名無しさん
07/06/28 20:59:37 oi8VnFJ90
>>807
その可能性もあるのかな

825:音速の名無しさん
07/06/28 21:01:55 MPknIMZt0
　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,)　　Bスペック　　 (,,）_
..　／.　|　バトンスペック　　|　＼
.／　　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

826:音速の名無しさん
07/06/28 21:01:56 m13Z+qJ90
>>823

Bスペックじゃなく、アップデート型だそうだから、
「アップデート」で何か文字ってみて♪

827:音速の名無しさん
07/06/28 21:02:06 UsbkA8nU0
>>818
　　　【依然審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧ ﾋｿﾋｿ
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ ) ﾌﾑﾌﾑ
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　　　　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ …ｼｶｼﾅｧ
　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

828:音速の名無しさん
07/06/28 21:03:19 Z3+zhdAa0
期待しないほうがいいよ
見た目はまぢでこのまんまだと思う
でも、よーく見たら新フロントサスペンションのジオメトリーが若干変わってる
アッパーアームの角度がよりゆるやかになった感じ

829:音速の名無しさん
07/06/28 21:05:17 1OTMb4Ox0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)

830:音速の名無しさん
07/06/28 21:05:20 XqZO2G4O0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)

831:音速の名無しさん
07/06/28 21:07:30 1OTMb4Ox0
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
ホンダっぽくなっててﾜﾛﾀ

832:音速の名無しさん
07/06/28 21:08:33 wJFNss9z0
>>830
この中に俺のUNKO MOREOが入ってると思うと
どきどきしてお腹が・・・

833:音速の名無しさん
07/06/28 21:10:06 UsbkA8nU0
>>832
お前、センスが良いのな。

834:音速の名無しさん
07/06/28 21:10:26 Z3+zhdAa0
>>831
おーーーーーノーズあげてきたんだ
ホンダとクリソツになってきたねｗ

835:音速の名無しさん
07/06/28 21:10:46 FAQ1f+ZA0
>>818
【採用】

　　　　　　　　　　ﾟ･　*:　 :　*･
　　　　　　*･　゜ﾟ･　*　:　　.｡.　.｡.:　　*゜
　　　*　･゜　ﾟ･　*:　.　.｡.:　*･　゜ﾟ　　･　*　　:..
　｡.　･　･*:.｡ ∧,,∧ 　.∧,,∧　　　.:*　･゜　　　　　
　　　 ∧∧(´・ω・｀)(´・ω・｀)∧∧
　　　(´・ω・｀).∧∧) (∧∧(´・ω・｀)　　
　　　｜　Ｕ (´・ω・｀)(´・ω・｀) とﾉ
　　　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'　`ｕ-u'

836:音速の名無しさん
07/06/28 21:10:56 F8a4XGLH0
>>818 >>823

ザラキ。

837:音速の名無しさん
07/06/28 21:13:10 G5NZ402P0
>>830
そんなことより、ノーズ下が相変わらず。

838:音速の名無しさん
07/06/28 21:14:39 nVsuoVTZ0
>>830
ダブルデッカー用の穴開いてないか?

839:音速の名無しさん
07/06/28 21:15:45 Z3+zhdAa0
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
フロントサスペンションのところにホンダと一緒なヒレ状の整流フィン追加してるしｗ
BMWもシーズン始まってからつけてきたしね

840:音速の名無しさん
07/06/28 21:16:18 DK36odiL0
まぁ木曜日だしスペアカーが写ってるかもしれないからまだわからんなｗ

なんか変わってないけど・・

841:音速の名無しさん
07/06/28 21:16:52 8QDHujeC0
ダムったまんまだな。
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)

842:音速の名無しさん
07/06/28 21:24:29 2Plm0DHN0
そおいう図は　簡単に出てこないのが　普通だから　スペアカーかもしらんし

843:音速の名無しさん
07/06/28 21:25:29 BcbNZBpU0
実際金曜まで分からんね。
明日になれば嫌でも完成型見れるはず。

844:音速の名無しさん
07/06/28 21:26:12 1OTMb4Ox0
旧　URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
新　URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)

845:音速の名無しさん
07/06/28 21:50:04 2Plm0DHN0
>>844
サイドポッドのショルダー部の繋ぎ方　ちがうでしょ

846:音速の名無しさん
07/06/28 21:53:57 2Plm0DHN0
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
左側のチムニーと　サイドポッドアンダーシュリンク部のパネルですね
新型つうか　サイドポッドシールドとチムニーが一体化したタイプね
前から疑問視していたけど　
チムニーの車体前方側に　吸い込み用の穴あいてないかい

847:音速の名無しさん
07/06/28 22:04:47 +bcXk2iuO
>>844のフロントサス下の黒いのはディフレクターか？
やけにでかい(長い)気がするが。

848:音速の名無しさん
07/06/28 22:07:47 ZLTdy6LM0
キャリパー自体と位置が変わったのかな？

849:音速の名無しさん
07/06/28 22:11:51 2Plm0DHN0
前軸レベルのバージボード　ってるやつですね
ジェフコンセプトの場合は　これメインで　ここらへんの流れ弄っているけど
特別なつくりにはみえませんえ
枕るのタイプの場合は　この後方の２番目のバージボードに続く
裏に見えるカーボン地のパーツがどうなってるもんだかね

850:音速の名無しさん
07/06/28 22:12:11 /Z2g+rW50
バトン、スゲー悪趣味なカーディガンｗ

851:音速の名無しさん
07/06/28 22:16:24 BcbNZBpU0
明日になればけんさわが高解像度画像上げてくれそう。

852:音速の名無しさん
07/06/28 22:19:19 i29I8C9s0
ねぇねぇ、Ｂスペックって
「ベソかき」スペック？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　♪　　　|　ノ　⌒　　⌒ヽﾊｯ　　　　__　_,,　-ー　,,　　　　ﾊｯ　　　/　⌒　　⌒　丶|
　　　　　　　　/　　(●)　　(●)　　ﾊｯ　　　(／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶　　　　　それとも
　　　　　　　|　　　　　(　_●_)　ミ　　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　ミ　(_●_　)　　　　|　　　　　　　　「墓穴スペック」？
　＿＿＿　彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　　　　　　　─::!,,　　　　ミ､　|∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　　　　　ヽノ､｀＼　　　　　ヽ.....:::::::::　　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　　　　　＿＿＿/
　　　　　　　/　　　　　　　／ヽ　<　　　r　"　　　　　.r　ミノ~.　　　　〉　／＼　　　　丶
　　　　　　/　　　　　　／　　　￣　　　：|::|　　　　::::|　:::i　ﾟ。　　　　￣♪　　　＼　　　　丶
　　　　　/　　　　　／　　　　♪　　　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　＼　　　丶
　　　　　（＿　⌒丶...　　　　　　　　：`　|　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　　　　　　　　　　：.,'　　　　::（　　:::}　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　　　　　　　し　　））.　　　　　　　　　：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　J´（（
　　　　　　　　　　ｿ　　ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　　ﾄﾝﾄﾝ

853:音速の名無しさん
07/06/28 22:29:19 +bcXk2iuO
とりあえず、同じ位の大きさ(高さ)の板使って、ダブルバージボード風になってる様に見えるな。

フェラーリやマクラーレンの様に凝った作りにはなってない。

854:音速の名無しさん
07/06/28 22:31:55 1OTMb4Ox0
木曜だから画像が少ない。やっぱり金曜以降でないとようわからんな。

855:音速の名無しさん
07/06/28 22:32:29 2Plm0DHN0
だいぶ成長してきていたけんどな

フロアのコーナーの延長のターニングベーンのところまでは　まだ延びていなかったけど

今回はどうなってるんだろうね

856:†$信者 ◆IGEMrmvKLI
07/06/28 22:34:48 dCxST62Q0
アッパーアームとロアアームの角度の兼ね合いで、今までホイール側に開いていく感じだったのが
むしろシャシー側へ開いているように見えなくもない。

857:音速の名無しさん
07/06/28 22:34:50 2Plm0DHN0
ぽまいら

RA107に搭載されている　個々のパーツのクオリティの高さ　に関して評価しろよ

平面的なフロントウイングエレメントだけは　除外な

858:音速の名無しさん
07/06/28 22:35:13 2ZZV6h4w0
>>811

ま　た　ロ　ン　グ　ラ　ン　か　！　！

859:音速の名無しさん
07/06/28 23:03:32 +bcXk2iuO
トップチームは、バージボードならバージボードで、フィン追加・切り欠き追加ってレベルだけど、
ホンダはまだバージボードを使うか使わないかってレベルなんだな。恐らく。

最近、ようやく使う方向になってきたって感じか？

860:音速の名無しさん
07/06/28 23:10:54 VSd3/qO40
>>857
地球が綺麗だ

861:音速の名無しさん
07/06/28 23:11:18 2Plm0DHN0
アドバンスドCFD社のデータをウエブ上で公開します　つうてるから

コンセプトチェンジはほぼ確定の線だね

メインのバージボードは　シェイクダウンスタジオフォトから　ちいさいのが　ついていた

枕がMP4-18のノーズコンセプト簡単に弄れないのと一緒で　これって　たいへんなんだわね

うえに出ていた比較画像　機能的に近いところで　２種類なんでしょ

ノーズの上のフィンは下げ潮効果で上の方からのエア呼び込んでるんだって　やっと　わかた

862:音速の名無しさん
07/06/28 23:12:00 2Plm0DHN0
あどばんてーじCFD社な

863:音速の名無しさん
07/06/28 23:14:15 4Fkoiuay0
>明日から，マニクール・サーキットでフランスＧＰが幕開けするが，
>今週末のフランスの天気は「金曜日は曇り・土曜日と日曜日は雨」と
>予想されており，ウェット・レースになる恐れがある。今シーズンは，
>金曜日と土曜日のセッションで雨に見舞われたことがあるが，
>決勝レースは好天が続いている。

ハマタ、出番ですよ。

864:音速の名無しさん
07/06/28 23:15:59 dLCWlSep0
>>861
マジっすかーーーーー？
Hondaが公開するの？

865:音速の名無しさん
07/06/28 23:17:25 XqZO2G4O0
>>863
福井社長と森脇さんが現地に行ってるわけで
ハンガリーの再来だな

866:音速の名無しさん
07/06/28 23:18:27 ssI2dzr00
>>865
ハンガリー前は福井社長が来たら勝てないってのが定説だったけどなｗ

867:音速の名無しさん
07/06/28 23:20:11 2Plm0DHN0
>>864　　ここで　扱ったが
URLﾘﾝｸ(beatnic.seesaa.net)

868:音速の名無しさん
07/06/28 23:31:54 Z3+zhdAa0
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
翼端板に３つの穴、ノーズのステイに一つの穴
これは今流行の２段式フロントウイングのためのやつですねー

869:音速の名無しさん
07/06/28 23:34:37 dLCWlSep0
>>867
thx!

なんだかよく分からないけど、
Hondaの所有になったのでそのうちデータ公開されるのかな？？

870:音速の名無しさん
07/06/28 23:34:41 AAH1RBdR0
ダンボの耳付けてきたな
やっぱり効果あったんだな

871:音速の名無しさん
07/06/28 23:35:04 Z3+zhdAa0
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
フェアリングフィンも１段式から２段式になりましたねー
スリットが二つになってる

872:音速の名無しさん
07/06/28 23:39:31 2Plm0DHN0
こいつは　ツインバージボードコンセプトのCFD解析できないやつだから　ｲﾗﾈ

新しいシステム導入する　つうこと

枕の延長のシステムだと　希望もてるでしょ

ぴいさんとこから　ひっぱれれば　安上がりだし　信頼性高いでしょ

もう　ばれちゃってるのね

873:音速の名無しさん
07/06/28 23:51:19 fIuBdaKK0
Webサイトでの寄付は任意になったみたいだな。
その代わりこれまで寄付した人の名前をフランスＧＰ以降マシンに
記載するってメールが来た・・・

874:音速の名無しさん
07/06/28 23:51:22 BcbNZBpU0
ステーと翼端板で繋ぐってのは変わってるね。
大体どこも鼻先に付けてる感じだけど。

875:音速の名無しさん
07/06/28 23:51:41 FAQ1f+ZA0
>>872
なぁ、なぁ、けもっち
ここまでの情報から得られたRA107Bの総評を聞かせてくれ。

876:音速の名無しさん
07/06/28 23:55:54 um9PwVlU0
>>844,847
URLﾘﾝｸ(xtp0001.s3.x-beat.com)
URLﾘﾝｸ(xtp0001.s3.x-beat.com)

877:音速の名無しさん
07/06/28 23:56:18 2Plm0DHN0
まえからいってるけどな　いいくるまだお

股下だけ心配だお

わざと　古くさくみせてるところが　消えれば　wktk　だお

だけど　開発　こまたな

878:音速の名無しさん
07/06/29 00:00:24 oi8VnFJ90
なんか気持ち悪い人がいるんですけど

879:音速の名無しさん
07/06/29 00:19:48 GVrN8qwO0
URLﾘﾝｸ(www.i-dea21.jp)

さすが
世界最初の全体像

880:音速の名無しさん
07/06/29 00:24:37 bpr+diQy0
文字ちっさ過ぎるだろ。。。

881:音速の名無しさん
07/06/29 00:26:56 zqHltnFb0
>>880
元々バーチャルのマシンにだけしか載らないって話だったから
小さくても本物のマシンに載るだけいいじゃんｗ

882:音速の名無しさん
07/06/29 00:27:38 s3146DfG0
>>879
RA107Bｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━!!!!

フロントウイング迫力あんな。

なんか速そうな悪寒がヒシヒシと伝わってくる。

883:音速の名無しさん
07/06/29 00:27:59 VSQF3rP50
ドライバーはうっとうしくないのかなぁ？

884:音速の名無しさん
07/06/29 00:28:06 oCe98NA20
もしかしてフランスから進化するってのはマシンに名前を・・・

885:音速の名無しさん
07/06/29 00:29:53 h0ScLUsF0
>>879
本人乙

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