Honda　Racing F1 Team RA-251

Honda　Racing F1 Tea ..

482:音速の名無しさん
07/06/26 22:54:28 Sh/TnNUA0
飲みにくそうだな。

483:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/26 22:57:09 0X51A1M/0
>>480
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)

こんなふうになってないと　ゼロキールコンセプトだとかいって
サスペンションを不自然にするような意味　ないよね

484:音速の名無しさん
07/06/26 22:59:56 CFSw5Az50
>>481は、何を言ってるの？

485:音速の名無しさん
07/06/26 23:01:53 Sh/TnNUA0
くだらない冗談を言っているのだよ。

486:音速の名無しさん
07/06/26 23:16:15 gH8UzFP60
昔は３っつもついてたんだが、最近のドライバーは持久力があるね。

487:音速の名無しさん
07/06/26 23:35:06 tGKfBwNR0
>>383
> BAR-006のCFD資料　なかもつﾀﾝ　鳥取講演で出したやつみたら　わかりそうなもんじゃに

元はこっちでやってたのか。
鳥取講演CFD資料ってのはUGSの奴なの？

488:音速の名無しさん
07/06/26 23:53:33 muRSF4eG0
>>455
最近E70出たけど乗り換えてっか?
えらい値上げしたのう・・・

俺は時期M3待ちだが、この感じだと大台は軽く超えてきそうだな。

ま、乗ってる車はどうあれ俺はホンダファンだけどね。

489:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/26 23:54:42 0X51A1M/0
>>487
中本画像は
自前のアドバンテージCFD社（レイナード系）のものかもしれないし
国内だったらスパコンがIBMだ　つうような話しも

アドバンテージCFD社のスタッフは外部への仕事は止めて
現在立ち上げ中の新システム（入れ換え中のIBMのスパコン）に合流専念の模様
旧システムでウエブサイトで資料公開の予告があった---ジェフコンセプトだろ

URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
たぶん　アドバンテージCFD社からでた画像だと思うけど
2003年の画像として３枚ほどHRF1サイトにあったものと近似
SA07にそっくりねｗ

490:487
07/06/27 00:13:15 koiDptPO0
>>489
> アドバンテージCFD社のスタッフは外部への仕事は止めて
> 現在立ち上げ中の新システム（入れ換え中のIBMのスパコン）に合流専念の模様
> 旧システムでウエブサイトで資料公開の予告があった---ジェフコンセプトだろ

レイナード系のシステムって事はこれまでの実績は山ほどあると思うんだけどなぁ・・・
ハードの入れ替えかえに合わせてソフトとDBの更新？とすると根が深そう・・・

さて寝よ。

491:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/27 00:17:54 hYrl+72g0
CFDだけチェンジだと思うぞ
ぴいさんは　HRF1のCFDはマクラーレン・ルノータイプの車には役にたたんて　いってたお

492:音速の名無しさん
07/06/27 00:24:07 H8s5+6MI0
>>487
URLﾘﾝｸ(beatnic.up.seesaa.net)

493:音速の名無しさん
07/06/27 00:27:57 QdrdwxNf0
毎日毎日朝から晩までご苦労なこったな

494:†$信者 ◆IGEMrmvKLI
07/06/27 00:35:48 nt++YVFi0
CFDってハードの速度がボトルネックになってるんじゃないの？
ソフトでシミュ結果が全然変わったらただの不良品じゃない。

495:けも ◆TW.eeiHF1w
07/06/27 00:37:10 hYrl+72g0
>>492
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)

496:音速の名無しさん
07/06/27 00:51:02 dJELTHML0
ワンパターンの自演きめえ

497:音速の名無しさん
07/06/27 01:45:18 2y+XXHuG0
>>386
>>かすたまあが　あるりだって　おもいこむと　きけんだよ

ジャックが同じ事をＦ１レーシングで言ってた。

498:音速の名無しさん
07/06/27 03:33:14 /M1oBdyw0
たっくん

499:音速の名無しさん
07/06/27 05:08:23 ekmKZsAa0
マシン以上に運転手の気合が足りない気がすんだが？ｗｗｗ大丈夫？
後がないぞ～

500:音速の名無しさん
07/06/27 07:03:23 J47Lg9Y/0
故中村良夫は、過去、ロブウォーカーのロータスがワークスのロータスに勝ったことに
いたく感激して、その後、ことある毎に「プライベーターでも勝負できた昔は良かった」
の引き合いに出していたけど、今のアグリ4P、ワークスホンダ0Pの状況を見たら喜ん
でくれるかな？

501:音速の名無しさん
07/06/27 07:14:13 yQHdm+2FO
気合いで速く走れたら
アニマル浜口は激速だな。
気合。気合。気合www

502:音速の名無しさん
07/06/27 07:51:40 ouybS/sm0
502

503:音速の名無しさん
07/06/27 07:54:17 rW5+tway0
1秒速くなってついにフェラーリと争うときが来た

504:音速の名無しさん
07/06/27 07:58:46 qRgLrMMl0
ｻｯﾄﾝ落ちてる

505:音速の名無しさん
07/06/27 08:00:00 qRgLrMMl0
あ、いけたｽﾞﾏﾝ

506:音速の名無しさん
07/06/27 08:00:10 y3tqbbyDO
>>503
フェラーリエンジンを積んだオレンジ色の車かｗ

507:音速の名無しさん
07/06/27 08:07:40 5ugn5UR+0
ねえ、よく記事を見てみるとスーパーアグリのベース車「RA106」より
1秒速いって書いてある。
アグリより1秒速いんじゃないよ。てことで今期はオワタ。

508:音速の名無しさん
07/06/27 08:15:57 p7hqxwEH0
>>507
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはい
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

509:音速の名無しさん
07/06/27 08:16:54 0wf3vpgC0
欧州ラウンドに向けて、中本自身もビリーズブートキャンプで体をセットアップ中です

510:音速の名無しさん
07/06/27 08:43:04 vrp7P4xd0
>>507
RA106よりも遅かったRA107．まぁ少しは期待して良いんじゃないのｗ

511:音速の名無しさん
07/06/27 08:46:03 uJIJ/YkA0
そもそもホンダからは1秒速くなったなんて言ってないんだけどな

512:音速の名無しさん
07/06/27 08:50:27 qpZ7nJtO0
憶測だが期待をしたいよ
アグリより遅いなんて

513:音速の名無しさん
07/06/27 09:04:10 19IfQ4T80
いきなり勝つ

514:音速の名無しさん
07/06/27 10:35:42 K9qrPIcZ0
Bスペックの写真が出てくるのは早くて今日？
それとも明日？

515:音速の名無しさん
07/06/27 10:40:23 K9qrPIcZ0
連投すまそ。
これ、GP2のルノーなんだが、ホンダのに似てね？
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)

516:音速の名無しさん
07/06/27 11:06:48 b+AulTMA0
近頃、もの凄い勢いで老けている中本がフランスでどれだけの老け顔を見せるか、
それだけが気になる。

517:音速の名無しさん
07/06/27 11:07:27 UhGpv2rd0
ノーズが細いとこが似てるかな？
GP2のニューシャシーか・・・なんかもろF1のコピーだね
もうちょっと独特な部分があったほうが個人的には嬉しいけど

>>514
早くて木曜の夜じゃないかな。

518:音速の名無しさん
07/06/27 13:41:07 DpTI++gP0
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞■糞糞糞■糞糞糞■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
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519:音速の名無しさん
07/06/27 14:20:20 ZKr3YfGcO
今のGP2のシャシーってプロストだっけ？
Newシャシーになったらクラッチ良くなるのかな？

520:音速の名無しさん
07/06/27 14:23:06 37N6a4re0
>>247
ドライバーにとって

ホンダ　→　火葬場
トヨタ　→　墓場

521:音速の名無しさん
07/06/27 14:27:57 sDGZqi2a0
>>520
ユーザーにとって

ホンダ→安心して乗れる、壊れない車

トヨタ（笑）→火葬場

522:音速の名無しさん
07/06/27 14:47:58 zsYPHnqz0
＞ユーザにとって

2007年５月（乗用車）
順位車名メーカー台数
1 ヴィッツトヨタ 7,814
2 フィットホンダ 6,077
3 パッソトヨタ 5,945
4 ヴォクシートヨタ 5,252
5 カローラフィールダートヨタ 5,138
6 カローラアクシオトヨタ 4,947
7 デミオマツダ 4,760
8 セレナ日産 4,502
9 エスティマトヨタ 4,461
10 ストリームホンダ 4,434
11 ラクティストヨタ 4,306
12 ウィッシュトヨタ 4,187
13 プリウストヨタ 4,138
14 ノアトヨタ 4,012
15 ノート日産 3,797
16 アルファードトヨタ 3,586
17 スイフトスズキ 3,564
18 ステップワゴンホンダ 3,180
19 クラウン（ロイヤル＆アスリート）トヨタ 3,059
20 アイシストヨタ 2,814

523:音速の名無しさん
07/06/27 15:06:48 PKNmZbIjO
ダラーラ

524:音速の名無しさん
07/06/27 15:15:40 jjm/HXav0
ユーザーにとってはホンダ（笑）

525:音速の名無しさん
07/06/27 15:17:08 WUp8UkIE0
くだらない。やめろ。

526:音速の名無しさん
07/06/27 15:21:01 0vbgPfDc0
さすがに夢の初ポイントは取れますよね
気付けばもう夏だしｗｗ

527:音速の名無しさん
07/06/27 15:25:12 HO1rjS2j0
>>521
間違いなくユーザーにとってはホンダが（笑）です

528:音速の名無しさん
07/06/27 15:30:31 37N6a4re0
1秒速くなってもQ3進出は微妙じゃね？
上位6台以外は大してタイム差ないからトラフィックに引っ掛かって
タイム出せないとかざらにあるし
トヨタみたく早目にコースインしてアタック多めにしないと無理だろ？

529:音速の名無しさん
07/06/27 15:31:31 RJjVJ/1w0
トヨタの車はつまらん！
ホンダの車は面白い！

ま、マツダが最高だけどね

530:音速の名無しさん
07/06/27 15:33:54 7RRG/e880
BMW乗りですが、F1はホンダのファンです

531:音速の名無しさん
07/06/27 15:34:48 UhGpv2rd0
まあ確かに。でもQ3進出争いに参加出来るようになれば
その他、色々な要素で進出できたり出来なかったりになるわけで
そこからポイント獲得出来る可能性も広がるっすよ。
上位6台＋ニコ、ウェーバーはほとんど確定みたいなもんだし
現実は厳しいけどさ

532:音速の名無しさん
07/06/27 15:42:42 QdrdwxNf0
＞ニコ、ウェーバーはほとんど確定みたいなもんだし

んなこたぁない

533:音速の名無しさん
07/06/27 15:59:55 HQRCKon40
最終日の釦のタイムが飛びぬけてるのは、前日までで＼(＾o＾)／ｵﾜﾀのでインチキマシンでフランス出るのを決めたから、
というレスが無いのが意外。

534:音速の名無しさん
07/06/27 16:06:22 vrp7P4xd0
>>533

アンタが意外ｗｗｗ

535:音速の名無しさん
07/06/27 16:24:37 2P0rd5xE0
>>533
それ　面白いと思った？

536:音速の名無しさん
07/06/27 16:28:24 cX8HWwSJ0
エイゴ分からん。
ジェフ・ウィリスは何を言ってるんだ？
URLﾘﾝｸ(www.planet-f1.com)

537:音速の名無しさん
07/06/27 16:38:53 0vbgPfDc0
>>536
ホンダは糞、2007のクルマは悪夢
貧しい直線速度、運転するのが難しい車
今までも努力は無視された
あいつらの管理はなってない
空力のことなんて何も知らないバカ
中本は素人でアホ

538:音速の名無しさん
07/06/27 16:39:02 I2Hv3WJm0
結論から言う、ホンダ＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ　ってことだな

539:音速の名無しさん
07/06/27 16:58:49 ptEvNLAPO
簡単に言えば、強烈な批判。
ホンダスタッフとナカモト氏個人と、あと俗にいうホンダスピリッツに対する。
それと、ホンダのチーム運営スタイルも批判してるね。
っていうかホントにさナカモトさんは責任とらなきゃだめだよ。

540:音速の名無しさん
07/06/27 17:09:57 RXmZ8tHg0
批判されてるけど、他チームと違うアプローチしてるんならそんなに腹立たないなぁ。
みんなが枕フェラの正当進化を目指さなくても・・・・
でも、もうコンピューターで空力計算するような時代では
みんなと同じ方向見ないと駄目なのかなぁ？

541:音速の名無しさん
07/06/27 17:11:37 s7FXwWCB0
ジェフは中本の言う「チャレンジしないやつはクビ」にひっかかってクビになったのを
ただ逆恨みしてるんとちゃうの？
まあありえないほどウンコだったBARを2004年のあそこまでもっていったのは
ジェフの功績だけど、それより上のものはもってなかったしな。

542:音速の名無しさん
07/06/27 17:13:16 0vbgPfDc0
>>540
現実見ろよ信者
0ポイントで下にはスパイカーしかいないぞｗｗｗｗ

違うアプローチして去年より遅いクルマ作ってどうすんだ
2周遅れペースでデータとっても全く意味がないだろ

543:音速の名無しさん
07/06/27 17:15:57 0vbgPfDc0
>>541
足らないものはホンダが加えれば良かったんだろ

まあ現実にはなにも技術が無いから、今年は1ポイントすら取れてないが

544:音速の名無しさん
07/06/27 17:22:24 4FdtIMZR0
ガスコインが日本の2チームは官僚的と批判してたけど
ホンダもトヨタも外人が車作ってるのに日本人の素人のお飾りを現場の上に持ってくるからやりにくくてしょうがないんじゃないか
ジェフもそういう事言いたいんだろF1マシンわかってない素人はおとなしく引っ込んでろと

545:540
07/06/27 17:25:56 RXmZ8tHg0
>>542
いや、おれホンダなんかどうでもいい。
イギリスに長かったから枕のファン。

ただ、新しいことするのはリスクがあるし、
もし、それをやってるんだったらまた新しくチャレンジすればいいし。
それだけなんだけどなぁ。

546:音速の名無しさん
07/06/27 17:27:58 vrp7P4xd0
今年は中本体制で行くんじゃない。まぁ、日本GP前辺りで来年の去就
が明らかになると思う。但し、その失態のツケを取り戻すには余りにも膨大な予算と時間が費やされるだろうけどね。

547:音速の名無しさん
07/06/27 17:32:17 ptEvNLAPO
「have no experience」なサラリーマン責任者の癖によ～、
F1マシンの開発は市販車の開発とは違うのにホンダはよ～っていいたげだ

日本企業が、買収した海外企業に
むりやり日本式のManagementを持ち込んで、
現地のベテラン社員から猛反発くらってるシーンとそっくりだ

旧BARスタッフの士気が上がらない理由がわかってきた

548:音速の名無しさん
07/06/27 17:33:41 0vbgPfDc0
>>545
だったら分かるだろｗ
ホンダのはチャレンジというより、ただ今迄の物を否定して変えて失敗しただけ
ちょっと前のマクラーレンが尖がったクルマ出すのはチャレンジ、たまに速かったし

549:音速の名無しさん
07/06/27 17:34:54 P0ZA23O50
たっくん

550:音速の名無しさん
07/06/27 17:39:34 fYiM+YOm0
フランスGPから、連勝がはじまったら笑うなあ

551:音速の名無しさん
07/06/27 17:39:43 vS8btqgj0
.planet-f1.com　って書いてあるの読めない香具師　ばああかだな

552:音速の名無しさん
07/06/27 17:49:52 qpZ7nJtO0
まあ連勝はありえんんが、8位には入って欲しいね

553:音速の名無しさん
07/06/27 17:52:49 c/TGQ19x0
フロントウイングの形状を見れば、RA107Bの速さはある程度推測
出来そうと、けもが以前レスしてた。

はやくお披露目してくれんかなRA107B、wktkが止まらない水曜日。

554:音速の名無しさん
07/06/27 17:55:33 UhGpv2rd0
>>553
そんなパッと見て分かるほどの改良やってきてるのかな？
モノコックをやり直したのかすら私は分かってないから
Bスペなんて呼べるものじゃないだろう、と思っているのだけど。

555:音速の名無しさん
07/06/27 17:59:51 vS8btqgj0
ぬいぐるみ被ってない　リアルなRA107でつから

556:音速の名無しさん
07/06/27 18:03:14 ptEvNLAPO
改良というよりは
元に戻した、アグリ型に近づけた可能性もあるよな

それじゃつまらんから
前進してることを期待

557:音速の名無しさん
07/06/27 18:18:12 9i/x6q2S0
トヨタのようにＱ３常連になれるかな、まだまだのような気がするが・・

558:音速の名無しさん
07/06/27 18:18:51 1W5X4ylVO
オレはいまだに、RA107の具体的にどの部分をどうチャレンジしたのかがわからん。

559:音速の名無しさん
07/06/27 18:24:04 +sCnF5ah0
>>558
君は馬鹿過ぎ

560:音速の名無しさん
07/06/27 18:28:54 kzCpvZGL0
モノコックは変わってるらしいけどな
もうどうにでもなれ

561:音速の名無しさん
07/06/27 18:33:21 iicFG4OS0
まあでも、素人アイデアで作ったクルマでもスパイカーよりは速かった訳だし
頑張ったほうじゃね

562:音速の名無しさん
07/06/27 19:09:43 qMMEhu5b0
せめて風洞のデータが正確だったら、もう少しまともだったんだろうし
改良も早かったんだろうけどな

563:音速の名無しさん
07/06/27 19:10:29 hopJF75t0
きっとモノコック変更の主たる目的はフロントロアアームの取り付け点
変更ですよ。ＲＡ１０７はタイヤが使えてなかったんんだから。ついでに
空力の効率を上げるデザイン変更ってとこじゃないかな。

564:音速の名無しさん
07/06/27 19:15:45 oYm8ky0M0
>>561
EJ14から基本同じでスパイカーと比べても・・・・・・・

565:音速の名無しさん
07/06/27 19:21:18 nY5FEGtbO
車作りでチャレンジって言って全く遅かったら、それは失敗
熟成に時間がかかってるなら、わかる

566:音速の名無しさん
07/06/27 19:27:27 CW+b0UrG0
>>562
風洞を使いこなすのも技術の一つだよ。
そこも含めて技術不足だったとしか言いようが無い。

567:音速の名無しさん
07/06/27 19:29:05 4OscAfl60
>>528
微妙ってことは無いでしょ。他の車も速くなってるから4位以上は厳しいだろうけど。

まぁアグリより本当に1秒速ければの話…

568:音速の名無しさん
07/06/27 19:29:34 qMMEhu5b0
>>566
つっても、新しい風洞にありがちな問題だったしな
去年から使い始めてそれなりに結果が出てしまったのが
悩みを深めたのかもしれん

569:音速の名無しさん
07/06/27 19:33:17 CW+b0UrG0
ありがちな問題だったとしても、他のワークス勢は
今のホンダの位置にいたことはない。

570:音速の名無しさん
07/06/27 19:33:45 HH4r/0pi0
>566
結果を急ぎすぎたんだろう・・・
今シーズンは従来方式でやりつつ風洞のセットアップに専念するべきだった

571:音速の名無しさん
07/06/27 19:35:57 qMMEhu5b0
>>567
そもそもチームからは1秒速いなんて言ってないんだよなｗ
チームはブレーキングの問題が解決したことと、少し進歩した
ってことを言ってるだけで
やっとベースが出来上がったってとこかな

572:音速の名無しさん
07/06/27 19:37:05 FeEhaH5Q0
ブレーキの問題は解決したってカナダかアメリカでも
言ってなかったっけ？記憶違いならｽﾏｿ。

573:音速の名無しさん
07/06/27 19:37:17 AFiioM4m0
チャレンジ以前の問題

574:音速の名無しさん
07/06/27 19:40:51 sc3aA5390
ｽｯﾄﾝ新車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

めっさｶｺｲｲ!!

575:音速の名無しさん
07/06/27 19:43:44 sc3aA5390
ってなりますように(-人-)

576:音速の名無しさん
07/06/27 19:49:35 qMMEhu5b0
>>572
想定外の動きはしなくなったけど、どうしても悪さをする部分があって
現行のマシンではコレ以上どうにもならない、ってな感じのことは言ってた

>>575
見た目はそんなに変わらないんじゃなかった？

577:音速の名無しさん
07/06/27 19:50:51 AFiioM4m0
>>570
危険を冒してな
ここらへんの判断力が甘いんだよな

578:音速の名無しさん
07/06/27 19:54:50 9i/x6q2S0
だから目標はアグリの上に行くことだって言ってたでしょ
上位に行くつもりなんかねーよ
まずはＱ１通過が目標だ、うまく行けばＱ２まで狙う

579:音速の名無しさん
07/06/27 19:59:07 fq5wUEOT0
>>578
目標は優勝のみ

580:音速の名無しさん
07/06/27 20:01:25 iicFG4OS0
例えば風洞が正確に稼動していたとしてもそれはあくまでシミュなんだよね
それだけでもそこそこのクルマは作れると思うが、
勝てるクルマに仕上げるには最後は職人の経験やセンスが重要な世界だからさ

長い目で見ていきましょう。

581:音速の名無しさん
07/06/27 20:03:33 qMMEhu5b0
>>578
ここ最近Q1落ちあったっけ？

582:音速の名無しさん
07/06/27 20:05:43 AzkjEoKv0
アグリのマシンはRA106だから戦闘力が高い
そこから1秒も上がるならもうたまらん展開ですよ

583:音速の名無しさん
07/06/27 20:08:13 c/TGQ19x0
>>580
いつの時代の話だよ。
近年F1開発におけるスパコン使用の割合は大きい。
TOPチームになら尚更だ。

584:音速の名無しさん
07/06/27 20:09:13 FeEhaH5Q0
ヘレスでタイムを出したときの状況が一切不明な時点で、
どれだけ議論しても答えは出てこないよ。ぶっちゃけ時間の無駄ｗ

本当に改善されているのか、それともこれまでとあまり変わらないのかは、
土曜日の予選にならないと分からない。金曜日でもいきなり2台が
トップ5に入ったりすれば、改善されてるのかなという気もするだろうけど。

585:音速の名無しさん
07/06/27 20:13:00 iicFG4OS0
>>583
それが全てだと思ってるからいつまで経っても、いくら金注ぎ込んでも、速くならない勝てない

586:音速の名無しさん
07/06/27 20:15:02 qMMEhu5b0
>>583
俺たちがスパコン使っても無意味なように
風洞にしろスパコンにしろ使う人間の能力が大事だって事でしょ
コンピューターが勝手に設計してくれるわけじゃないんだから

>>584
まずは実力でQ3進出じゃね

587:音速の名無しさん
07/06/27 20:17:23 FeEhaH5Q0
Ｑ３進出って激戦区だからね。6台は枠が埋まってて、残りの4枠を
ルノー、トヨタ、ウィリアムズ、レッドブルの8台が争ってるわけだから。

他のチームでトラブルやアクシデントが起きない状況でＱ３進出すれば、
大きな進歩だと思う。

588:音速の名無しさん
07/06/27 20:17:25 AFiioM4m0
>>580
必要以上の精度に拘るのはアホだが
必要な精度は出てないとダメだろ？
ま結局はセンスなんだが、ないとしかいい洋画内

589:音速の名無しさん
07/06/27 20:25:54 6ppeLdtE0
上にあるウイリスの記事見たけど、相当お怒りですね。ざまみろとでも言わんばかり。

伝えられるところでは、ホンダのエンジニアが堂々と中本を
”物事がわかってない”と評している。
と書いてあるのが気になるな。
完全に宙ぶらりん、窓際族状態なんだろうか？
中本が目の前を歩いて通り過ぎ後に、エンジニア達が鼻を鳴らせて
ぶひーぶひーとかやってたり。

590:音速の名無しさん
07/06/27 20:32:24 EBP9Qxwq0
ってことは、pitpassの記事はあながちウソじゃなかったというわけだｗ

591:音速の名無しさん
07/06/27 20:36:25 a8BXRjIr0
中本、フライ、フェランの存在価値が分からんしｗ
フェランなんて何で来たのか不思議だしホンダの子飼いドライバーででイエスマンだから連れて来たんだろうけど
存在価値ない

592:音速の名無しさん
07/06/27 20:36:57 c/TGQ19x0
>>585
日々目まぐるしい進化を継げるF1開発において時代錯誤な
思想と私的には感じる。
少なくともHONDA開発陣を素人呼ばわりする自体そもそも
着目点がおかしい。

>>586
確かにそうかなと思える節もありますが、そういった欠点を
少しでも補えるのがスパコンの役割では？
経験豊かな人材の確保が難しい、テスト距離、期間も限ら
れてるそんな時代だからこそ、莫大な時間を要するF1開発
においてスパコンの占める割合が増えたのかなと、推測して
います。

593:音速の名無しさん
07/06/27 20:42:04 aGnwEi8/0
確かにジルの存在意義がわからん

594:音速の名無しさん
07/06/27 20:55:55 iicFG4OS0
>>592
何か勘違いしているのか、それとも意地になっているのか
目まぐるしく変化する世界だからこそセンスが重要だと思うけどね
つまり情報が多すぎるんだよ、一々アイデア試していたらとてもじゃないが時間が足りない
今のホンダがその状態だと思う、本人達はそれをチャレンジと言ったんだから長い目で見ろと言ったんだ。

貴方言うように時代が変わりコンピューターの占める割合が高くなったことは事実だ
しかしどのチームもスパコンや最新設備使っているのに最終的にマシンに差が出るの何故だろう

何故フェラーリやマクラーレンは速いのか、其処をよく考えてみてください。

595:音速の名無しさん
07/06/27 21:14:18 kzCpvZGL0
>>594
レース中の臨機応変な作戦変更

596:音速の名無しさん
07/06/27 21:30:24 ekmKZsAa0
>>591
HONDA－USAのご機嫌伺い＆ブラジル人だから

597:音速の名無しさん
07/06/27 21:40:58 RIIMs4DO0
>>594
限られた時間と予算（？）の中で、いかに結果を出すか
それが今のF1に求められてることですよね。

598:音速の名無しさん
07/06/27 21:42:54 nLwoIXJ20
>>594
先生！私は何故フェラーリやマクラーレンは速いのか・・・・・・わかりません
教えてください、そのセンスと云うのも、具体的に教えて下さい。

599:音速の名無しさん
07/06/27 21:52:18 EBP9Qxwq0
ホンダはアースカラーという独自のセンスを編み出したじゃないかｗ

600:音速の名無しさん
07/06/27 21:55:46 1VY1jVsY0
本田は正義を欠いていたのではない ! 運と実力が、僅かに足りなかっただけだ !!

601:音速の名無しさん
07/06/27 22:03:22 hopJF75t0
すごいバカにしてないか。↑。
それはそうと５９４のいうことには１９４０年代からの背景がある
　数学　フォン・ノイマン　コンピュータ　と検索かけてみたら。
たまには自習もいいかもよ。

602:音速の名無しさん
07/06/27 22:03:30 lWMdA4UO0
>>589
ちょっと前にHRF1の公式（英語版）でわざわざ「Nakamoto-san」って
表記してたしなぁ。ジョークとも嫌味ともとれると思ったｗ

603:音速の名無しさん
07/06/27 22:10:35 c97WKx/+0
>>593
フェランの役割は確かチームを鼓舞し激励するってヤツｗ
海外サイトでも中本、フライ、フェランに批判が集中してるな。

604:音速の名無しさん
07/06/27 22:16:36 He9vFbVg0
中本は現場監督にすべきなんじゃないの？

605:音速の名無しさん
07/06/27 22:16:39 AFiioM4m0
仲元のポジションがよくわからん
そもそもあんな役職いらんのじゃ？

606:音速の名無しさん
07/06/27 22:17:53 xndyvMwi0
>>603
> フェランの役割は確かチームを鼓舞し激励するってヤツｗ

そんぐらいならビリーにやらしといたほうがいいんじゃないのか？ｗ

607:音速の名無しさん
07/06/27 22:20:20 4VmmjPO80
>>605
中本の立場をあいまいにしておけば、いくら不成績でも中本の責任が問われることがない。
見事にサラリーマン的な保身術だ。すばらしすぎるｗｗｗ

608:音速の名無しさん
07/06/27 22:21:29 71zCIlJk0
人事に関しては俺ら素人はチームの内情が全く分からないので、批判しようにもって感じ。
不調なのが特定の人物だけのせいなんて有り得ないし。
メディアから伝わってくる話なんて、大抵歪曲されてて参考にならんしね。
兎も角、フランスでマシンが速くなってることを期待するのみ。

609:音速の名無しさん
07/06/27 22:23:19 7ZpuLKsl0
「今失敗したって全部俺のせいになるんだから、攻めた開発をしろ。」とチームを鼓舞した中本の言ったとおりの展開ですね。
肉揚げよりは、遥かに見上げた根性がある人だと思う。

610:音速の名無しさん
07/06/27 22:24:47 h37x7zZK0
中本は福井社長の子飼だからF1に携われたようなもの。
二輪しか経験が無いのにF1の技術部門のトップになれたのも
福井社長の後ろ盾があってこそ。
サラリーマン社会ってこんなもんだろ。

611:音速の名無しさん
07/06/27 22:25:40 Yls/o2dX0
去年中盤以降、あれだけ中本体制マンセーしておいてこれだもんなｗ
俺は短絡的な首切りなんてせずに、粘り強く現体制で開発を続けるべきだと思うね。
勿論、人材の補強は進めていけばいいと思うけど。

612:音速の名無しさん
07/06/27 22:25:48 qRgLrMMl0
ｶﾞﾘｶﾞﾘﾋｮﾛ男が格闘技を偉そうに批判してるみたいで見てらんないから気をつけた方がいいぞ。

613:音速の名無しさん
07/06/27 22:48:34 RIIMs4DO0
>>612
駄目なのか？

614:音速の名無しさん
07/06/27 22:50:36 WUp8UkIE0
そして誰も何も言わなくなった。

615:音速の名無しさん
07/06/27 22:52:33 hopJF75t0
責めた開発をしろだけでは片手落ちだよな。視野が狭いヤツの尻を
叩いたって自分の知ってる範囲だけみて暴走するだけだもの。
あの醜いポンツーンはそれを象徴しているよ。

616:音速の名無しさん
07/06/27 23:16:41 Dn3wrmGs0
>>611
ねらーなんてそんなもん

617:音速の名無しさん
07/06/27 23:17:24 SVVg1gq80
最高のシェフが最高の和包丁を使い、見よう見真似で日本料理を作る。
今年のホンダの不振を例えるなら、こんな感じだろ？

例え最高の食材を使い、あらゆる趣向を盛り込んだとしても、最高の逸品に仕上がる事は決してない。
特に過去のやり方との訣別を選んだ以上、こうなる事も半ば覚悟の上だった筈。

それをセンスがどうとか技術がどうとか論じた所で、全く的外れに思えるんだよね。

独自の方法論で頂点を目指す、ある意味武骨なやり方を貫こうとしてんだから、たとえすぐに結果が出なくても俺は支持するよ。
それに物作りにおいては、苦労すればする程得る物は大きい。
今の経験も、将来必ず生きてくる

618:音速の名無しさん
07/06/27 23:20:02 PgPFHDP40
>>617
ホンダを侮辱してるのか？

619:音速の名無しさん
07/06/27 23:32:30 lMi17A8n0
>>617
とりあえず文系のバカ死ね
てめえみたいな奴見ると虫唾が走る

620:音速の名無しさん
07/06/27 23:34:20 1W5X4ylVO
ある日のファクトリー内のトイレでの会話↓

A「あのナカモトサンも無理言うよな～。
『上位概念は作ったから後は自由にやれ。それと、チャレンジしないとクビだからな！』だってよ」

B「俺なんかエアロだから大変だよ。
ナカモトサンは、風洞の数値だけ見て無茶苦茶な事言ってくるんだぜ！
結局、リアを絞るだけ絞った。そうすりゃ風洞の数値だけは良いモノがでるからな。
あとどうしても無理な所は風洞の数値を誤魔化しといたよ。キャリブのミスって事にしとけばいいだろ。
俺だって、クビにはなりたくないんだよ。
まあ、しかしあれじゃ、実際コースを走らせたらどうなるかわからんよ。」

A「そうか、お前も大変だな。
俺も『とにかく変えろ！チャレンジしろ！』ってうるさく言われたから、とりあえず、長いモノは短く、太いモノは細く。って色々変えていったらようやく許可がおりたよ。
やれやれ…。」

621:音速の名無しさん
07/06/27 23:38:50 2zwLQS5a0
ホンダを侮辱してるんじゃなくて、今のやり方で結果を出して欲しいと思ってんだよ。

前年の車の正常進化と称して、速い車の上っ面だけ真似てそこそこの成績出すよりは、ホンダみたいなアプローチの方が遥かに面白い。

それにトヨタみたいなチームが２チーム有ったってしょうがないじゃん。
それぞれ違いが有っていいと思うし、俺はホンダのやり方の方が好きだな。

622:音速の名無しさん
07/06/27 23:40:09 Lbq1iyD/0
一番元気の良かった頃の中本

中本　当然、そうです。何しろ、(来年)チャンピオンを取ら
なければいけないですから。取る取るといっているのは
口だけでしたから。そろそろ、格好にしていかないと(笑)。

--もう少し重々しく言ってください(笑)。
中本　どうして？

--ビックリするような発表だからです。
中本　いや、当たり前のことですから。

623:音速の名無しさん
07/06/27 23:42:37 c/TGQ19x0
>>594
うーん…
一度、”スーパーコンピュータ”検索かけてみては？
現代F1は、崇高な開発能力をにおいて成りなっていると
知りえるだけでも、その劣化した思想、見直せるきっかけに
なるかもよ。

624:音速の名無しさん
07/06/27 23:45:08 hopJF75t0
全部中本オチかよ。なんかサラリーマンの習性をここでも見せつけ
られる感じでたまんないな。中本じゃなくても「全部クビにしろ」
といいたくなるんじゃないか。

625:音速の名無しさん
07/06/27 23:46:02 LIqzcbZN0
中本は文系を馬鹿にするくせに、恐ろしく文学的な表現でマシンが遅い理由を正当化してきたのが笑える。

626:音速の名無しさん
07/06/27 23:47:39 GXj8ZGhi0
・中本レポートが現場レポートに変更
・エアロダイナミシストをあちこちから獲得しまくり
・RA107をあきらめBスペックとも新車とも言われるマシンへの変更

なんとなく、イギリス勢が支配力を強めてきたように見えるのは俺だけ？

627:音速の名無しさん
07/06/27 23:48:48 2zwLQS5a0
>>619
俺は文系じゃ無いんだけど…
どこをどう見て文系って判断したんだ？

628:音速の名無しさん
07/06/27 23:50:22 hopJF75t0
５９４と６２４のすれ違いについて。５９４はおそらくコンピューターの
原理的な問題を言っている。６２４は風洞などのシュミレーターと
スーパーコンピューターの速度の問題を言っている、違う？究極では
この二つの事柄はすれ違わないのだが、それはおそらく「マトリックス」
の世界だ。

629:音速の名無しさん
07/06/27 23:50:36 rpzUNGk30
>>626
・バトンダイアリーが４月から更新停止

630:音速の名無しさん
07/06/27 23:51:56 3DuVCtEb0
>>621
ホンダが他のチームと、どう違うやり方をしてるの？

631:音速の名無しさん
07/06/27 23:52:49 Dn3wrmGs0
>>626
･そもそも中本レポートは本人じゃなかったらしいじゃん
･空力屋さんはずっと欲しがってた
･Ｂスペックはバーレーンテスト後から開発開始

632:音速の名無しさん
07/06/27 23:53:11 V1RV2Bhu0
>>626
別にこれまで通りだろ。
元々HRF1は日本とイギリスのチームなんだしｗ

633:音速の名無しさん
07/06/27 23:53:20 0HvJWySA0
文章からオーラが出てた

634:音速の名無しさん
07/06/27 23:54:03 3DuVCtEb0
>>628
そして、君の文章はカオスだ

635:音速の名無しさん
07/06/27 23:56:41 lMi17A8n0
>>627
まったく見当違いなアホな例え話してたから
典型的なアホ文系人間丸出し

636:音速の名無しさん
07/06/28 00:02:31 cBNQxZ4q0
ジェフ・ウィリス、ホンダの「悪夢」のシーズンを批判
Willis slams Honda for 'nightmare' season

ホンダの元テクニカル・ディレクターのジェフ・ウィリス（48歳）は、チームを離れて1年になるが
、日本チームの2007年の成績を、まずいマネージメントが原因の「悪夢」であると表現している。

英国人のウィリスは、昨年7月左遷を機にブラックリーのファクトリーを去ったが
、RA107が2007年前半で1ポイントも獲得できなかったことを受け、「委員会」による経営体質を批判した。

彼は "F1 Racing" 誌に「なんとまぁ！　競争力のあった2006年マシンをどう開発すれば
、悪夢に変えられるのだろう」と書いている。

「2005～2006年の教訓の大部分が忘れ去られたか無視されたようだ。
そして2007年の終盤戦の開発モーメントが失われてしまった」

パドックでは、ケルンに本社のあるトヨタも含めて日本の2チームは、東京の上層部から過度に
遠隔操作されているとよく噂されている。ウィリスも「（ホンダは）F1は善意からとはいえ
、委員会によって運営される場所ではないことを認識しなければならない」と述べている。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

637:音速の名無しさん
07/06/28 00:05:30 N387FExa0
>>636
う～ん、でも2005年や2006年のスタードダッシュ失敗
しかも2006年は前半戦開発停滞の原因は自分なんじゃないかと

638:音速の名無しさん
07/06/28 00:06:35 dTJ1T2yP0
　　　　　(:::::::::　　　　キモブタデブ　　:::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　　| =ロ　　-=・=- 　∥　∥　-=・=-　　ロ===
　　　　|:/ ∥　　　　／　/ノ　ヽ＼　　　　∥ ヽ|ヽ　　　　　
　　　|/　ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　
　　　.（　。・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）　
　　　（。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；・：・。o ）　
　　　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.）　　　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣　| ::::（:　o`*：ｃ／
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　　／
　　　　　　(ヽ　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／｜
「　ホンダファンの皆様
中本です。
フランスから投入する新車には期待してください。
もしコケることがあるなら中本臭平に改名しますので、
お許しください」

639:音速の名無しさん
07/06/28 00:06:56 81pJWGLf0
開発なんてカット＆トライの連続だからな。計算通り動かないのが当たり前。
それをトライばかりしたら失敗するのは目に見えてる。
そこら辺を上手くまとめるのが経験なんだけど、それも始めたばっかで不十分。

だけど失敗ってのも貴重で、そこでもがき苦しんだ経験ってのは絶対に無駄にならない。
むしろこれで萎縮し、保守的になる方がよっぽと怖い

640:音速の名無しさん
07/06/28 00:07:17 YSBYICPl0
＞「なんとまぁ！　競争力のあった2006年マシンをどう開発すれば、悪夢に変えられるのだろう」
　　　　　　　　↑
　この記事で一番ホンダ（笑）のところはこの部分だなｗ

641:音速の名無しさん
07/06/28 00:07:52 hZ3aSimf0
トヨタは東京じゃないけどね･･･

642:音速の名無しさん
07/06/28 00:10:16 jRkI28RH0
木内の頃はウィリスともの凄く良好な関係だったみたいだけどな。
今宮嫁のコラムでもウィリスやその婚約者との温かいエピソードが
色々紹介されてた。

643:音速の名無しさん
07/06/28 00:15:59 y2Qzv1B30
ウィリスサイドが木内氏に一目置いてたのがよくわかった
木内氏も、ホンダ側のやり方を伝えながらも、ウィリス達を尊重してたんだろうな。
いまの状況は、英スタッフも完全にホンダのマネージメントスタイルに吸収されてるからな
綺麗に組織立ってるともいえるけど。もちろん、チーム自体があの当時とは違うのもあるが

644:音速の名無しさん
07/06/28 00:16:04 KGMHxRl+0
コンピューターと脳の直接の接合が究極なのよ。

645:音速の名無しさん
07/06/28 00:19:01 81pJWGLf0
>>635
全く見当違な例えではないし、文系でもない。
君の見立ては見当違い

646:音速の名無しさん
07/06/28 00:20:45 io7fhnzL0
イギリスＧＰ後に開くチャリティーイベントのチケットも
売れ行きがかんばしく無さそうだよな。

647:619
07/06/28 00:41:44 UPydw4zN0
>>639
>>645
アホな事書いてあると思ったけど、これもやっぱりおまえかｗｗ
正直ビックリするわ

何が始めたばっかりだよ。ホンダはもう7年間も研究開発やってるだろ、レベルはともかく
ああいう低レベルな失敗から得るものなんて殆ど無いんだよ
単なるミス、混乱、技術レベルの低下だ

648:音速の名無しさん
07/06/28 00:54:57 o6O0k4W50
>>647
トヨタと違って車体は手掛けて１年チョイだな。
仮にそれ以前に研究してたとしても、実戦経験の無い研究なんてなんの足しにもならねーよ。

それに勝手に決め付けてるが、失敗からのリカバーは貴重な経験で、全てはプラスになるんだよ。
そうやってノウハウってのは蓄積して行くもんだ。

最も当てずっぽの対策して誤魔化したり、諦めたら経験にはならないけどな。

649:音速の名無しさん
07/06/28 01:02:53 cCbDoBdW0
>>648
こおいうの　ちゃんと　よんどけよな

URLﾘﾝｸ(vsearch.honda.co.jp)

650:音速の名無しさん
07/06/28 01:10:38 UPydw4zN0
>>648
車体もやってただろうが、ドタキャンしたがフル参戦するとか言ってたんだからよ
その後も共同開発になってただろうに

リカバーなんてして無いし、とにかく現実を見ろよ
ウィリス追い出してホンダが思い通りに作ったら、ブレーキが踏めない、ウィング立ててもダウンフォースが増えない
7戦やっても1ポイントすら取れない、とんでもない低レベルな欠陥車ができたわけだ
こんなスクラップから一体なにを学ぶんだ

他のチームから引っこ抜いてこないとダメってことは学んだみたいだがｗｗ

651:音速の名無しさん
07/06/28 01:10:38 6derH6T80
>>649
そんなの貼られても携帯だから読めねーけどなｗ

652:音速の名無しさん
07/06/28 01:11:35 EPh8U92J0
>>639
「責任は俺がとるから、失敗を恐れずやれ！」って言うのは簡単だが、
ホントに失敗したときのセイフティネットを用意していないのであれば、
単なる無責任発言なんだけどな。
経験の有無というより、マネジメントの基本的なところで間違っている
のでは？

653:音速の名無しさん
07/06/28 01:17:06 4NJ4joYo0
またヨタヲタが荒らしにきてるのか
まあマニクールではバトン、バリチェロそろってQ3進出確実
ポイントは余裕で取れるだろうしシーズン後半は何度か表彰台にあがるだろう
対してヨタは尻すぼみ確実だろうね
予選ではトゥルーリが得意の殻タンアタックで何度か前にいくかもしれんけど
ヨタのポイントなんてすぐに抜かれるだろうね
まあ、今のうちにわめいてろや

654:音速の名無しさん
07/06/28 01:17:25 FAQ1f+ZA0
>>651
携帯からだとモタスポ板でもID表記の最後がOにならなかったけ？

655:音速の名無しさん
07/06/28 01:24:02 Z4Tf2Nqt0
ウィリスの言うことなんか放っておけばいい。
真に速いマシンを作れなかったくせして何を偉そうに。
去年もタイヤの温まりに問題抱えた欠陥車を作っておいてさ。

656:音速の名無しさん
07/06/28 01:26:16 cCbDoBdW0
ウィング立ててもダウンフォースが増えない　　　ってな

ある程度たてちゃうと　　そのあとは　いくらたてても　効果ないけんどな

657:音速の名無しさん
07/06/28 01:28:17 cCbDoBdW0
ばかでかい　リアウイングに依存する　　つうのは　ジェフコンセプト車の　主たる特徴だけんどもな

658:音速の名無しさん
07/06/28 01:28:55 7B0RcO9J0
>>652
失敗の許されない開発のトップとすれば、当然マネジメントの問題は有ると思う。

しかし中本って男がどれ程の物かは判らないが、もし彼が失敗の許される立場だったとして、
取り敢えず作った試作一号機的な位地付けで今回のクルマを考えてるんであれば、今回のアプローチも有りなんじゃないかと思う。

まあ、ここまで悪いとは思ってなかった筈だけどね。

659:音速の名無しさん
07/06/28 01:32:54 ZEyUPfu70
シーズンを進めるにつれマシンを完成型にさせていくってのは、開幕前から言ってたからね。
開発を進めていく、という表現とはちょっと違ってた。
なので、今度のフランススペックで終わりだとも思えない。

660:音速の名無しさん
07/06/28 01:32:56 UPydw4zN0
とにかく今回のは完全な遠回りだな
シーズン半分も行かないに大幅改良マシンが出てくるのは大失敗としか言いようが無い

トライしたというのは、コースによっては速い。セッティングが難しい・乗るのが難しい・壊れるがマシンは速いという場合ならまあ成功したといえるが
去年より遅く乗りずらいクルマはまったく意味が無い

661:音速の名無しさん
07/06/28 01:34:54 YSBYICPl0
＞「なんとまぁ！　競争力のあった2006年マシンをどう開発すれば、悪夢に変えられるのだろう」
　　　　　　　　↑
　とにかく、この記事で一番ホンダ（笑）のところはこの部分だなｗ

662:音速の名無しさん
07/06/28 01:36:49 RQp7KN5Q0
和田さんが言ってた。
トライして失敗するのはいい。失敗を許す文化がホンダにはある。
しかし、それをしっかりリカバリー出来ないと、失敗から何も学べない。
そのリカバリーに時間が掛かってるのが問題、と。

失敗したからトライは失策だったというのは結果論なので、何の意味もないと思う。
そこからリカバリー出来るか。フランスに期待。

663:音速の名無しさん
07/06/28 01:39:11 UPydw4zN0
>>658
この珍説また彼かな？　>>639

取り敢えず作った試作一号

日本のホンダ、栃木研究所、イギリスのチーム、一体どこでこんな甘ったれた考えが許されるのか・・・

664:音速の名無しさん
07/06/28 01:40:35 cCbDoBdW0
2006年マシンが　吹き抜け式の糞風洞から生まれるわけがない
アルペリンが常駐していた風流舎メインで開発が実行されたにきまっちょるわ
開発責任者が関野だつうのは　繰り返し　アナウンスされているわな
単なる広告塔演じてきたジェフは干されていて
レース現場仕切る遊びにふけるよりなかった

665:音速の名無しさん
07/06/28 01:43:47 7B0RcO9J0
>>660
遠回りってのは同感だが、後半部分は君の勝手な決め付けだね。

それに「急がば回れ」って言うじゃないかｗ

666:音速の名無しさん
07/06/28 01:45:28 FAQ1f+ZA0
>>664
けもの臭いがぷんぷんする。

けも、コテ名のっちゃいなよ!!

667:音速の名無しさん
07/06/28 01:46:34 M+4jzy1v0
正直ファンとしては、コンスト4位とかウロウロしてるなら今のが楽しいよ。
もちろん光る速さとカッコよさが将来見られるのを期待してるんで、それ前提だよ。
マシンはカッコいい。

668:音速の名無しさん
07/06/28 01:50:04 ROWVTtUP0
>>663
取り敢えず何か作らないと一歩も前に進まない。
許されようが許されまいが、極めて当たり前の事

669:音速の名無しさん
07/06/28 01:51:51 4KZKhwdV0
正直、自称理系ほどひどいものはないぞ。
文系理系で人を分類する人間もクソなのは２ちゃんねるですら常識だと思ってたのにな。

670:音速の名無しさん
07/06/28 01:54:25 nmSfiS/l0
RA107は経験や技術の無さからか今のとこ失敗。
でも106を正常進化させたマシンは、アグリのとこのSA07見てれが分かるけど
幸運があってやっとポイント取れるマシンでしかない
（本家の方の資金力あれば、もうちょっと良いマシンになるかもしれないが）

何かをやらなくても、結局、今のポジションとあまり変わってないだろうし
とにかく今はトライし続けて、何かを見つけないとしょうがないでしょうね
ホンダ神話なんて迷信だし、失敗の歴史があってこそのホンダだろうし

671:音速の名無しさん
07/06/28 01:57:26 cCbDoBdW0
よそに　設計依頼している車だもの　しょうがないっしょね

672:音速の名無しさん
07/06/28 01:57:48 AYJZIzJjO
雑誌にも書いてがリアのブレーキダクトからディフューザーへ繋がる空力がトレンドを追って無いからダメなんでないかい？
他のチームはソコで巧くやってディフューザーの効率上げてるからリアウィングたてなくてもダウンフォース稼げてるみたいだし。

まぁだからBMWから人引っ張ってきたんだろうし。

673:音速の名無しさん
07/06/28 02:02:22 cCbDoBdW0
>>672
そのディフューザーな　　上面も大事だけどな　下面の方がもっと大事だお

フロアにどおつっこめるか　つうのが　もんだいだわ

674:音速の名無しさん
07/06/28 02:04:59 TIbFEZRr0
けも名乗れや
NGに引っかからないやんけ！

675:音速の名無しさん
07/06/28 02:06:28 cCbDoBdW0
もれ　くそこて　はいぎょう　しよおかな　なあんて　おもったりしてね

676:音速の名無しさん
07/06/28 02:08:12 cCbDoBdW0
なかもつさん　もお　すきにやらせてくれんか　　たのむお

ジェフコンセプトの　お葬式は　終わりにしようや

677:音速の名無しさん
07/06/28 02:08:59 FAQ1f+ZA0
>>675
ええええ・・・俺は断固反対だ。
見る人が見ればする解るようなレス内容だけどｗ

にしてもなんで今更コテ廃業なんて思ったりしたの。
けもらしく無いじゃないか。

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