□■ﾌﾗﾝｽ□■F1 GP総� ..
515:506
07/06/26 12:54:56 DDTxVcky0
>>509
ごめん書き方思いっきり間違ってた。
あの時ＢＳのミハエルはタイヤの磨耗が酷かったんでピット回数多くしても、
軽い車体で次々新しいタイヤを履いて走った方が得だと判断したみたいです。
ミシュランのアロンソは通常の３回作戦でしたが、タイヤのドロップオフ
(主にささくれ磨耗による一時的なグリップ低下）が酷くてペース上がらなくて負けたと。
516:音速の名無しさん
07/06/26 12:59:07 B03hwIuT0
キミがオイルに乗って初勝利逃したのマニクールだよね。
後はトゥルのラストラップ抜かれとか。
517:音速の名無しさん
07/06/26 13:12:50 2NUDrWbU0
F1・モノコックって番組。
いろいろ名前変わったよね。
518:音速の名無しさん
07/06/26 13:15:53 AXtddMmH0
M・シューは、止めたくて止めたんじゃ無いんだろ？
トヨタ（笑）が圧力かけて、止めさせたんだろ？
M・シューみたいなドライバーが居たら、優勝出来ないと思ったんだろ。
519:音速の名無しさん
07/06/26 13:21:11 VV96EOCO0
他チーム・ドライバーがＰＩＴ２回でシューだけ４回とかできるくらい早く走れることってありうるの？
今話題になってる話のＰＩＴ回数の差は知らないけど、上位圏の車に大きなトラブルが無かったら無理そうなんだけど。
２位まで周回遅れにするレースでも無理そうなんだけど。
520:音速の名無しさん
07/06/26 13:21:45 YMwx9R4D0
何気なく97年のマニクール見返してみた
最後数周でのめまぐるしい順位変動がおもしろかった
鈴木アナはやかましいだけだった
521:音速の名無しさん
07/06/26 13:22:55 X6Tp6kW/0
マニクールほどなくなっても悲しくないコースないな…。
雨でフレンツェンが優勝したのと、シューがやたら勝ったのしか覚えがない
522:音速の名無しさん
07/06/26 13:30:06 EsHGoZZr0
>>477
カナダに写ってるのもどう見たってF2001だね…
523:音速の名無しさん
07/06/26 13:44:35 sdVYRBoT0
>>519
ピットストップ２回～４回にばらけるってのは、ちょっと無い気もするけど・・・
スタート決めて先頭走って他より先にピットストップしてコースに戻っても、やっぱり１位って位速く走れれば可能。
最低でも１週につき平均1.5秒は他より速く走る必要あると思う。
524:音速の名無しさん
07/06/26 14:21:27 XqMjt/hb0
>>470
追加
フレンツェン、抜かれまくりなのに優勝
顎の雨中ブレーキング
アレジ、1コーナースピン→無常の訴え
525:音速の名無しさん
07/06/26 14:25:33 9x5u9Etr0
>>470
９３年プロスト母国ＧＰ６勝目達成（一応未だに抜かれてない）
526:音速の名無しさん
07/06/26 14:47:48 aIvrkvUR0
>>525
政治力って恐いな
527:音速の名無しさん
07/06/26 15:00:27 3KezTRVb0
今度からフランスＧＰはポーでやって欲しいな
528:音速の名無しさん
07/06/26 15:11:56 Gp5SUW+i0
99年のハインツは終盤まで解説陣もノーマークで
川井ちゃんが突然「もしかして1ストップで最後まで行けます？ちょっと計算してみます。」
というような感じのことを言い出して初めて気づかされた。結構思い出深いレースだ。
529:音速の名無しさん
07/06/26 15:52:39 qjiRrlO20
川井：スリックだスリック！
三宅：え？ドライタイヤ！？
530:音速の名無しさん
07/06/26 16:02:11 FE9sb5+QO
>>526
母国だから本気走りしてた
プロストは年１、２回しか全力で走らなかった
531:音速の名無しさん
07/06/26 16:12:52 JJ2IpiF10
ピットインの回数は、
理論ペースでいくと４＞３＞２。
でも、前に詰まるから4回切ってくるチームは多分ない。
後ろの方は2回で、前の方は3回が多そう。
琢磨は3回かな。
532:音速の名無しさん
07/06/26 16:28:15 FNfb4CXH0
>>513
現役で高給取りのお前が一番役に立たないｗ
533:音速の名無しさん
07/06/26 16:32:00 sdVYRBoT0
>>532
もう少し温かい目で見守ってあげましょう。
ラルフの発言が聞けるのも、あと少しの間なのかもしれないのですから。
534:音速の名無しさん
07/06/26 17:17:37 oJpGSaIn0
>>527
確かポールリカールって、テストコースに特化したんじゃなかった？
観客席とか全部取っ払ったって聞いたことあるけど…。
535:音速の名無しさん
07/06/26 17:32:51 A3I6rzGh0
>>533
いらねーよ、あんなカス
こんな馬鹿より早く律儀なモンタニーを乗せて欲しい。
536:音速の名無しさん
07/06/26 17:36:11 dSSsDTi30
「噂では、これまでコンマ数秒上廻るだけだったスーパー・アグリとの差を、今回のテストでは丸1秒つける
ことができたという話も。」
単にクリエンと琢磨との差がコンマ数秒ということが確認されただけだったりして。
URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)
537:音速の名無しさん
07/06/26 17:38:28 +9+3lTX10
>>536
> 「噂では、これまでコンマ数秒上廻るだけだったスーパー・アグリとの差
上回ってたっけ？？
538:音速の名無しさん
07/06/26 17:57:19 lefaPEbO0
>>536
今回のテスト、琢磨は乗ってないはずだけど。
539:音速の名無しさん
07/06/26 17:59:11 uhKstSH00
変則ピットストップはそもそもウィリアムズが始めた作戦なんだよね（96年にイモラでヒルが）。
翌年以降ウィリアムズでは殆ど見られなくなってしまったが。
シュー＆ブラウンの代名詞的作戦だけど、98年のハンガロリンクがこのコンビで初めてだったと思う。
ベネトン時代はピットワークの速さで出し抜いてた印象が強い（ウィリアムズが遅すぎたのかもしれんが）。
540:音速の名無しさん
07/06/26 18:03:50 dSSsDTi30
>>538
いや、だからこれまでのホンダとアグリとの差はバトンと琢磨との差＝コンマ数秒で、今回のテストでの
1秒の差＝バトンとクリエンとの差だから、ホンダが速くなったんじゃなくて琢磨とクリエンとの差がコンマ
数秒あるから1秒差になっただけなんじゃないかと、こういう論法なわけです。
541:音速の名無しさん
07/06/26 18:13:37 uhKstSH00
今頭に浮かんだ疑問なんだが、アロンソ（というか前年度のチャンピオン）が何らかの事情でシーズン中に
数戦欠場した場合、代わりに出たドライバーは0番をつけるのかな？
まさか1番で出ないとは思うけど。
542:音速の名無しさん
07/06/26 18:14:33 Gp5SUW+i0
>>531
３回ストップがメインの中で、もしBMWのどちらかが２回を選択すると
またマクラーレンの最終ピットストップがぐだぐだになる展開かな。
543:音速の名無しさん
07/06/26 18:21:30 xrCtNdLs0
>>540
ヘレステストのベストタイム
バトン 1:19.621 122
デビッドソン 1:20.450 78
544:音速の名無しさん
07/06/26 18:28:38 5biLa55B0
ハミルトンが1番つけて、代わりのドライバーが2番つけんじゃね。
545:音速の名無しさん
07/06/26 18:31:49 bq4NMd1S0
>>544
それはない
546:音速の名無しさん
07/06/26 18:33:43 k1IXWXrc0
アロンソの代わりに乗るんだから1だよ
547:音速の名無しさん
07/06/26 19:03:19 kXrMBMFCO
にわかなおいらに教えてほしいのだが、
2004年シーズンってほとんどのコースでピットストップ３回が主流じゃなかった！？
2005年はタイヤ交換が禁止になったから２ストップが普通になったと思ったけど、
タイヤ交換が復活した2006年もほとんどが２ストップだった。
タイヤ以外になんかルール変わったん！？
俺的にはピットストップ３回のころが楽しかったさ
548:音速の名無しさん
07/06/26 19:11:47 jjcDVYMy0
>>547
予選方式の変更により、スタート時の燃料が多く積むのが当たり前になった。
549:音速の名無しさん
07/06/26 19:29:03 K/gHsy5OO
ところでいつも気になってるんだけど
スタート前のグリッドラインに着く時のマシンの位置だけどどのマシンも適当だよね？ラインからノーズ飛び出てるマシンやだいぶラインから後方に止めるマシンとか。
フライングってどういう基準なんだろうか。ラインから離れて止めてシグナルグリーンになるちょっと前から加速して、グリーンになる瞬間にちょうどライン跨ぐ感じのが速いんじゃないのかな？
去年のライコとモン吉のマクラ二人はラインから結構離れてマシン止めていたと思ったけど。
550:音速の名無しさん
07/06/26 19:34:53 6m9rY0Gb0
>>549
それはフォーメーションラップのスタート時じゃない？わざとホイールスピンさせてラバーのせるためにちょっと下がって
停まってるのが普通らしい。で、スタートの際はだいたい前輪をグリッドに引いてある黄色い線に合わせて停めてる。
551:音速の名無しさん
07/06/26 19:41:35 XoInysyf0
フランスみたいな抜けないサーキットでは、是非大雨を降らそう
みんなで願えば叶う筈
552:音速の名無しさん
07/06/26 19:42:22 32PdyCjB0
いくらアロンソの代わりに出ると言っても、1は前年度のチャンピオンしかつけられないから0だと思う
あと可能性があるのが今シーズンでいうと24かな
553:音速の名無しさん
07/06/26 19:43:32 l85WZWOXO
>>549
決められた範囲に止めてないと
OUT OF GRID
とか出るらしいよ
あと定位置に止めたらそこからｽﾞﾚたら(車両が)ダメとか。
ﾏｸﾗｰﾚﾝの件はロンの潔癖症のせいじゃないの
554:音速の名無しさん
07/06/26 19:45:13 MebHHET60
3ストップって10周やそこらではいってくるから萎える
555:音速の名無しさん
07/06/26 19:46:24 8ZX4NWoV0
ライトが消える前に動いたらアウトじゃん
556:音速の名無しさん
07/06/26 19:58:59 jIAIl6Uf0
>>549
数年前フィジケラがグリッド間違えたのよりいいやろ
557:音速の名無しさん
07/06/26 20:19:00 IPT9wSlj0
＿＿__ ﾆｭｯ
／＿_.）)ﾉヽ ⌒⌒
.|ミ.l _ ._ i.） ^^
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） |
／.:;;;| `ﾆﾆ' / ＼ ＜その夕日を育てたのはわし
/ .::;;;;;ﾉ `ｰ―i;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;rﾆﾆ，;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
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:::::::::::::::::::::::::::: （ ::;;;;;;;;:） そ
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558:音速の名無しさん
07/06/26 20:28:40 3LL08uEJ0
>>543
これって速いの？
559:音速の名無しさん
07/06/26 20:34:07 y8x6ieS70
>>549
シグナルが点灯し始めてからはブラックアウトする前に動くとフライング取られます。
ブラックアウトして一定時間が過ぎた後に動き出したのが確認されればスタートはオッケー。
一定時間というのは人間の反射時間を考慮したタイム。公表されてないから判らないが0.2秒程度？
それ以下だとフライングなのでタイミング計って勘でスタートボタン押して、どんぴしゃという訳にもいかない。
560:音速の名無しさん
07/06/26 20:37:33 Q46aEppR0
>>550
レースのスターティンググリッドでもばらばら
561:音速の名無しさん
07/06/26 20:37:42 jb8h7WQG0
琢磨のロケットスタートの時に問題になって、そっから１、２レース後に規定されたっけ。
人間の反応時間超えてたとか。
本人曰く勘で行けた。
562:音速の名無しさん
07/06/26 21:05:22 jjcDVYMy0
>>561
ちゃうちゃう、トゥルーリのスタートで改定されて、琢磨はモナコでフライング取られる可能性があった。
勘で動いたのはつるり。
563:音速の名無しさん
07/06/26 21:13:58 A226mfVx0
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
フィジケラ＆ピケJr、ヨハネスブルグでF1デモ走行へ
フィジケラは語る。
この国についてはいろいろ聞いている。すごいところだという話だね。
ヨハネスブルグはこんな所
・軍人上がりの８人なら大丈夫だろうと思っていたら同じような体格の20人に襲われた
・ユースから徒歩１分の路上で白人が頭から血を流して倒れていた
・足元がぐにゃりとしたのでござをめくってみると死体が転がっていた
・腕時計をした旅行者が襲撃され、目が覚めたら手首が切り落とされていた
・車で旅行者に突っ込んで倒れた、というか轢いた後から荷物とかを強奪する
・宿が強盗に襲撃され、女も「男も」全員レイプされた
・タクシーからショッピングセンターまでの10ｍの間に強盗に襲われた。
・バスに乗れば安全だろうと思ったら、バスの乗客が全員強盗だった
・女性の1/3がレイプ経験者。しかも処女交配がHIVを治すという都市伝説から「赤子ほど危ない」
・「そんな危険なわけがない」といって出て行った旅行者が５分後血まみれで戻ってきた
・「何も持たなければ襲われるわけがない」と手ぶらで出て行った旅行者が靴と服を盗まれ下着で戻ってきた
・最近流行っている犯罪は「石強盗」 石を手に持って旅行者に殴りかかるから
・中心駅から半径200mは強盗にあう確率が150%。一度襲われてまた教われる確率が50％の意味
・ヨハネスブルグにおける殺人事件による死亡者は１日平均120人、うち約20人が外国人旅行者。
564:音速の名無しさん
07/06/26 21:36:47 F2Mpn6se0
スタートも上手い下手なくすようにカタパルトで同時に発射しようぜ！
565:音速の名無しさん
07/06/26 21:43:55 Q46aEppR0
レースでも速い遅いなくすように一周ベルトコンベアにしようぜ！
566:音速の名無しさん
07/06/26 21:47:26 SMdc8jpc0
トヨタはスペインＧＰ予選時の速さを取り戻せるかな？
ドライバーやスタッフのコメントもいつになく強気だし、
フランスＧＰ、イギリスＧＰの連戦はホンダだけではなく、
トヨタにも注目。
URLﾘﾝｸ(www.toyota-f1.com)
567:音速の名無しさん
07/06/26 21:50:31 48tusxd10
>>566
予選の速さをレースでも持続できるようになればなぁ
何が足りないんだろ？
568:音速の名無しさん
07/06/26 21:51:59 wdR4iydm0
>567
レースペースじゃないか？
569:音速の名無しさん
07/06/26 21:53:01 J6Qxafuy0
ミハエル・シューマッハじゃね？
570:音速の名無しさん
07/06/26 21:55:36 Am8XsvVC0
ジャンアレジ
571:音速の名無しさん
07/06/26 21:55:48 SVa4ucZZ0
>>566
えーと、また直線が鈍亀に戻るってこと？
572:音速の名無しさん
07/06/26 21:55:48 SMdc8jpc0
>>567
トゥルーリは一発の速さは間違いなくトップクラスだけど
レースになると他のドライバーよりタイムがばらつくイメージがあるね。
セッティングが決まれば、もっと安定するんだろうけど。
ラルフはそんなに不安定じゃないけど、不調のどん底という感じ。
ただ、アメリカの予選では復調の兆しは見えてた。決勝は１ストップで
ポイント圏内だったと思う。うまくすればロズベルグくらいの位置には
いたかと。
573:音速の名無しさん
07/06/26 21:57:45 NFTQ3rPF0
無 理 。
574:音速の名無しさん
07/06/26 22:01:58 6m9rY0Gb0
ラルフはエロサイドビジネス取り上げられて腐ってるな。あれ以来全然勝ってない。
575:音速の名無しさん
07/06/26 22:11:53 Lia2lMK90
>>573
コースにもよるけど、トヨタとウィリアムズは同じくらいの速さだから、
ラルフが本調子なら、ポイント圏内は十分ありえたと思うよ。
一時期よりは自信を取り戻してるようなので、フランスやイギリスでは
張り切って走ると思う。というか、ここで速さなり結果を残さないと
マジで引退の危機だし。
576:音速の名無しさん
07/06/26 22:45:46 UbjkM7I6O
豊田の車は、重タンのとき、車のバランス悪いんじゃね？
577:音速の名無しさん
07/06/26 22:55:49 2Wi5agfd0
軽タン同士で比較すれば、トヨタ＞ルノー、
重タン同士で比較すれば、ウィリアムズ＞トヨタという感じか？
ラルフが決勝でポイント圏内を走ってれば、また違った印象かもしれないけど。
レッドブルも速かったり遅かったりするよね。
578:音速の名無しさん
07/06/26 22:58:08 VV96EOCO0
一発の速さってみんな言うけど、どういう意味なの？
各ドライバーの速さを同タイヤ、同積載燃料で比べての上で比較してるの？
それにしてもこういう比較って「たられば」みたいに無意味なものじゃないの？
よく解説者とか『こういうたらればみたいなことは言いたくないんですが～』とか
かっこつけてるのか、解説しゃぶりたいのか知らないけどよく発言するでしょ？
それなのに『○○は一発の速さはあるんですけどね～』とか言う発言には何の恥じらいも無いの？
579:音速の名無しさん
07/06/26 23:03:40 ORYO4Fct0
>>578
マシンバランスが悪そうだったり、競争力が今一つだったりしても、
チームメートとかと比較して予選でやたら想定以上のタイムを出して
上位に食い込むドライバーがたまにいるんだよ。ウェバーがそのタイプ。
逆に予選ではチームメートに負けても、決勝レースで安定した速いタイムで
ラップを刻むドライバーもいる。典型的なのはクルサードかな。どちらも
レッドブルのドライバーだから分かりやすいよ。
580:音速の名無しさん
07/06/26 23:08:33 VV96EOCO0
みんなはラップタイムをタイムリーに見ながらＴＶ中継を見れたりしてるの？
そもそも衛星とかだと途切れ無に放送なの】？
581:音速の名無しさん
07/06/26 23:09:03 YcZIxchP0
集中力と持続力の違い、ということかな。
582:音速の名無しさん
07/06/26 23:11:24 BNgPs08d0
ヨハネスブルグは危険すぎだよ･･･。
583:音速の名無しさん
07/06/26 23:12:35 YcZIxchP0
>>580
スカパー110で見ているけど、リアルタイム＆中断なしだ。普通の
スカパーも同じ。LT（Live Timing）も当然見るけど、オレは画面に
集中する方かな。
584:音速の名無しさん
07/06/26 23:24:28 VV96EOCO0
一発の速さってそのドライバー自身での比較ってことなんだ。サンクス。
スカパーならジャントッドとかが見てるみたいな各ドライバーのラップタイムとか選択したドライバーのラップタイムの履歴
とかが見られるの？カコイイ(-∀-)
585:音速の名無しさん
07/06/26 23:25:09 jb8h7WQG0
最近ならリアタイヤ酷使し過ぎるとレース遅いのが見られたな。カナダのアロンソがそうだが
USGPじゃアンソニーデビットソンが予選中セク２でリアが終わって失敗したような事言ってたわ。
BSはいつもどっちかのスペックがすぐ終わるの用意してくれと個人的には思う。
586:音速の名無しさん
07/06/26 23:32:15 eq3+1siE0
>>582
だね。目先のフランスGPよりもこっちの方が心配になってきたよ。
587:音速の名無しさん
07/06/26 23:37:08 YcZIxchP0
>>584
LTはインターネットだから誰でも見られる。
でも履歴は出ないと思う。それまでの最速ラップタイムまでだな。
588:音速の名無しさん
07/06/26 23:39:02 Gp5SUW+i0
>>585
あからさまなダメスペックは基本的に最終スティントに使用するしかないと思う。
モナコのニック第1スティントみたいに押さえ込める自信があるなら別ね。
カナダの琢磨みたいなオーバーテイクはSCルールとの複合技だから、
SCが出ない限りはみんな似たようなタイヤの使い方になるよ。
589:音速の名無しさん
07/06/27 00:09:22 ipEz4CLq0
今の南アフリカじゃ
危なすぎてＦ１を開催出来ないな
でもキャラミ懐かしいよな
590:音速の名無しさん
07/06/27 00:09:30 qRgLrMMl0
>>588
じゃなくて、一発との話。
USのハミルトンはアロンソより使い方がうまかった。トップ快走だからは置いといて、
タイヤの使い方が冷静、上手い＝レースで強い
そのファクターがより顔を出してもいいのではと思った。
591:音速の名無しさん
07/06/27 00:51:36 CL7h/uNb0
南アのコピペ、WCサッカー板ではおなじみのやつだw
592:音速の名無しさん
07/06/27 01:09:14 82htvgjC0
フェラーリは、なにを揉めてるんだ？
内部にスパイがいて、そいつが破壊工作したの？
593:音速の名無しさん
07/06/27 01:10:02 F01XBBn40
>>590 なんか読んでて理解しにくかったから、解りやすいように伏字当ててみました。
じゃなくて、一発○○○。
○○のハミ○○○はア○○○より使い方がうまかった。○○○快○だから○○○○いて、
○○○の使い方が○○、上手い＝○○○で強い
その○○○○○がより顔○出○○○いいの○○○○った。
594:音速の名無しさん
07/06/27 01:20:53 qL6kI+me0
>>544
レギュレーションで、カーナンバーごとにドライバーを交代できる回数が決まっている
（不測の事態の例外は認められるが）。
君の言うとおりにすると、カーナンバー１もカーナンバー２もそれぞれ１回づつ
ドライバー交代したという扱いになってしまうので、
チームにとってわざわざ番号を入れ替えるメリットが全くない。
今とはちょっと違うレギュレーションだけど、94年に事故やら金欠やら政治的な取引やらで
終盤戦にドライバー交代が相次いだとき、ロータスが元は１２番のザナルディを１１番にして
サロには空いたザナルディの１２番を与えて走らせたことがあった。シルバーストンでラミーが空飛んで、
ザナルディ連れてきたけど、金欠しのぎにアダムスを乗せ、ハーバートが出て行って、
時間がないから交換トレードでベルナール乗せて、なーんてことやって回数使い切ってたので、一種のウルトラＣ。
595:音速の名無しさん
07/06/27 02:11:25 zeYiW66O0
>>594
94年の全ドライバーと交代の過程、全部言えるやつっているのかな・・・・
まあ、たぶんいるんだろうけどｗ
596:音速の名無しさん
07/06/27 02:16:29 sbjgFsfJ0
>>567
輸血しまくってドイツかイギリス人あたりの血と
入れ替えれば早くなるんじゃね？
597:音速の名無しさん
07/06/27 02:18:45 iNQkfrSl0
ついでに聞いていいか？
前年のチャンピオンが3rdドライバーとして木曜だけ走る場合はどうなるんだ？？
そのチームのレースドライバーが0と2で、3rdの前チャンプが1？
まぁ、想定してないだろうな・・
598:音速の名無しさん
07/06/27 02:24:13 zsYN1Vlo0
>>597
3rdカールールが変更されてるし、木曜に走るってのも分からん
599:音速の名無しさん
07/06/27 02:43:58 ZQ8jZtu90
>>590
フォーミュラニッポン見てると糞レースになる可能性が非常に高いと思う。
レース距離が短く、コース上での追い抜きが比較的簡単な2輪だと
面白いレースを演出出来るだろうけど。
600:音速の名無しさん
07/06/27 03:04:03 mdnoiuyN0
糞コースでのレースが一概に糞レースにならないのは歴史が証明してる
601:音速の名無しさん
07/06/27 03:56:21 1SIsnEFy0
個人的な意見だが、路面は若干汚いほうが面白いな。
602:音速の名無しさん
07/06/27 07:23:57 hJqwguMaO
レコードラインが一本になるから。確実にオーバーテイクは減るぞ。いいのか？
603:音速の名無しさん
07/06/27 07:36:51 NQckuXft0
カナダはオーバーテイクが減るってレベルじゃなかったけどｗ
604:音速の名無しさん
07/06/27 08:42:44 jr0Ig3VG0
>>597
金曜日の事を言っているのなら、普通にレギュラードライバーが1と2。3rdは30何番とかそういうデカい数字。
もっともこれも去年までの話。今年はレギュラードライバーのマシンを1台借りる以外の方法は無し。
そもそも、ドライバー交代があってもカーナンバーが変わるのは基本的に無いし（顎怪我のときだってそうだし）
現在ではチャンピオンがそのまま引退しても、翌年のチャンピオンチームのエースが1番をつける。
川井ちゃんの話だと、確か1つのカーナンバーのドライバー交代数は4回までじゃなかったかな。
605:音速の名無しさん
07/06/27 08:50:22 rRcYBnAZ0
レコードラインって言うんですか？あの黒く轍みたいになってる部分を走ったほうがよいＬＴを出せるんですか？
各マシンほとんど同じ場所を走ってるけど各マシンでＡはもう少し右５ｃｍの所を走ったほうが曲がりやすくてＬＴが良い。
けどＢは・・・とかないの？
あと実際にあの黒い所は公道の轍みたいにコンクリがへっこんでるの？それとも毎回手入れして水平を置いても水平になってるの？
606:音速の名無しさん
07/06/27 08:56:05 JzqJ+j+r0
>>604
ベッテル35番、カズキ38番
今年も30番台が使われているよ。
607:音速の名無しさん
07/06/27 09:03:01 ppLXiPzU0
>>605
あの黒いのはラバー。タイヤの表面が溶けて路面にくっついたもので、ガムテープの粘着面のように
ネバネバしてるとのこと。タイヤのグリップはタイヤと路面との摩擦によるんだけど、タイヤの表面を溶
かしながら走ることでその摩擦係数が格段に上がる。だから熱を入れることに拘る。スタート前に左
右にマシンを振ってるのは、縦だけじゃなく横方向にも擦って熱を入れるため。熱が入ると当然表面
を溶かしやすくなるからグリップが上がる。
そこらの車道とか高速道路みたいに、轍が出来て路面が凹んでるわけではないよ。
608:音速の名無しさん
07/06/27 09:04:32 jr0Ig3VG0
>>606
今確認してきた。使われてるね。
金曜日は上位のタイムしか気にしてなかったから、気がつかなかった。
609:音速の名無しさん
07/06/27 11:41:56 GZQRHcfY0
>>587
履歴見られるツールもあるけどな
610:音速の名無しさん
07/06/27 12:17:50 AS8d1DT30
>>605
これで立て読みですら無いのかｗ
611:音速の名無しさん
07/06/27 12:39:34 rRcYBnAZ0
>>607
サンクスですが、みんな同じラインを通る方が早く走れるの？
Ａやその他大勢の車にはそのラインがよいが、Ｂは少しずれた所を走ったほうが速いとかないの？
612:音速の名無しさん
07/06/27 13:01:12 K5W/W7ff0
レコードラインをはずすと汚れてるし滑りやすい。
市街地なんて特に。はずすとしたらオーバーテイク
の時くらいかな。
613:音速の名無しさん
07/06/27 13:04:21 ZMs8UL9v0
ﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝ外すとタイヤカスとかゴミとか踏んで
タイヤのグリップ力落ちるからﾔﾊﾞｲ
614:音速の名無しさん
07/06/27 13:11:49 xkWCIYEKO
レコードラインはその名の通り一番最速タイムを記録できるライン
615:音速の名無しさん
07/06/27 13:22:42 rRcYBnAZ0
Ｆ１のタイヤって中にチューブが入ってるの？
そもそもタイヤって全て中にチューブが入っててそこに空気をつめるの？
それともチューブは無くて中は空気だけ？もしＦ１がそうでなくてもチューブ無で空気を入れるタイヤってある？
616:音速の名無しさん
07/06/27 13:26:09 ZQ8jZtu90
>>615
名前欄になんでも良いから名前入れて
いつもその名前で書き込んでくれると助かる
617:音速の名無しさん
07/06/27 13:30:35 DkrKQvqFO
>>615
入ってないよ
入っないタイヤもあるよ
乗用車なんかほとんど。
>>616
毎日来てるわけじゃないからIDあぼんでよかろ
618:音速の名無しさん
07/06/27 13:32:04 ZMs8UL9v0
普通の車もF1のタイヤもチューブ無いよ
619:音速の名無しさん
07/06/27 13:36:30 rRcYBnAZ0
>>617
え？なんか私悪い事しちゃったの？
620:音速の名無しさん
07/06/27 13:38:30 Ur9uhJL70
トヨタのチムニーって以前から翼の形をしてるけど整流のためなのかダウンフォースを稼ぐためなのか
どっちだろ
621:音速の名無しさん
07/06/27 13:46:51 uLqWGAtQ0
カッコだけほかのチームが付けてっから、なんとなく・・・。
622:音速の名無しさん
07/06/27 13:50:39 ppLXiPzU0
>>620
トヨタに直接質問したら「フェラーリに聞いてください」って言われそうｗ
って、それは昔の話か。
623:音速の名無しさん
07/06/27 13:59:21 EfrmIHSn0
>>619
初歩的な質問は、まぁいいんじゃなかいと思うけど
いくつも質問あるならまとめて書くか、初心者スレかなんかで聞いた方がいいんじゃないの？
何度もここへ質問するのは、ねぇ？
624:音速の名無しさん
07/06/27 14:14:03 WUp8UkIE0
ネカマに遊ばれてる。
625:音速の名無しさん
07/06/27 14:17:25 ppLXiPzU0
>>624
え？俺はずっと男だと思ってたけど．．．女（のつもり）なのか？
626:音速の名無しさん
07/06/27 14:24:23 /T5gpYcH0
フランスGP、CS無料開放日だからCSで初めてみれる
今回のレース、CSの人にはお世話になります
627:音速の名無しさん
07/06/27 14:31:20 lWCzIFh30
>>619
テンプレといういうか、>>1は見たかな？
>>623がいうように質問が多い場合は質問スレのほうがいいかも。
あと、少しはsageにした方がいいかも。
自分は気にならないが全般的にsage風潮だからね。
628:音速の名無しさん
07/06/27 14:40:50 AS8d1DT30
>>615
イ
タ
チ
何がしたくて立て読みなんだ？ｗ
629:音速の名無しさん
07/06/27 15:02:21 ppLXiPzU0
>>628
カナダでウッドチャック、アメリカで鳥ときたからフランスではイタチが成仏するって予言では？
630:音速の名無しさん
07/06/27 15:07:03 /T5gpYcH0
>>629
マジで成仏したらどうすんだ・・・
631:音速の名無しさん
07/06/27 15:16:29 x7/7koV5O
>>620-622
今のF1マシンのフロントについてるカナードは、トヨタが最初にやり始めて
フェラーリやルノーとかが追従したエアロパーツだよ。
トヨタは空力面ではまだまだ勉強中だけど、
他のチームに真似されるような独自の取り組みもしてる。
632:音速の名無しさん
07/06/27 15:27:38 UfD6aGhM0
>>631
サイドポンツーンのチキンウィングも最初だっけ？
あれ？ホンダだっけ？
633:音速の名無しさん
07/06/27 15:28:52 nTPfc/X50
>>632
学生作のジョーダン
634:音速の名無しさん
07/06/27 15:53:58 82htvgjC0
>>626
うふふ。いらっしゃい。楽しませてあげるわ♪
635:音速の名無しさん
07/06/27 17:03:55 ppLXiPzU0
>>626
無料開放デーだとしてもスカパーチューナーとアンテナが無いと見られないよね？
それら視聴環境が揃ってるのに無料開放デーにしか見られないって、月々1050円をケチってるってこと？
636:音速の名無しさん
07/06/27 17:06:17 rkFYNnO80
e2も無料開放なんじゃねーの？
637:音速の名無しさん
07/06/27 17:10:00 wufw5Z760
ケーブルだと見れないんだよなぁ・・・
638:音速の名無しさん
07/06/27 17:32:23 FEUweE5y0
>>592
スタッフが車に白い粉を吸わせた。
639:音速の名無しさん
07/06/27 17:34:13 w9hPppUT0
雷子にレース前酒を飲ました
640:音速の名無しさん
07/06/27 18:01:33 2P0rd5xE0
>>635
馬鹿です？
BSデジタル 地上デジタル CSチューナー内蔵テレビ
641:音速の名無しさん
07/06/27 18:07:40 +sCnF5ah0
>>635
ハイビジョンテレビを買うと
ついでに地上デジタル/BSデジタル/110度CSデジタル放送チューナーが内蔵されてくる
地上デジタルとBSデジタルは無料で見られる
CSは金払ってまで見たくない
642:音速の名無しさん
07/06/27 18:24:54 +WDP6IXM0
最近のテレビって進んでるんだね…
うちも早くカラーにしないと…
643:音速の名無しさん
07/06/27 19:04:00 rWwZUmGj0
>>642
ええ？今時モノクロ有機ELテレビ？
644:音速の名無しさん
07/06/27 19:07:42 xySDTgPK0
>>632
トヨタ発のアイディアは、リアの翼端板のスリットとか
クラッシャブルストラクチャー上の三角状の突起とか
他にもあるかもしれないけど、なんか小手先でごまかしてる感じがする。
こう、メインテーマに革新性がまったくない感じがする。
645:音速の名無しさん
07/06/27 19:16:43 OnTKCSLB0
>>644
リアウィング翼端版のスリットはミナルディが先鞭をつけたんです・・・
ルノーがコレをまねた時に彼等のチームリリースに「あのルノーが僕らの開発をまねた!!!」と書くくらいに盛り上がった事もあったんです。
忘れないでください・・・
646:音速の名無しさん
07/06/27 19:22:06 6XZ8eqn90
小手先でも効果があればいいじゃん。
現に前のテストではなかなかいいタイムをマークしてた。
タイヤの使い方で何かコツをつかんだのかもな
けどトヨタのマシンって
エンジン&シャシーは悪くない！ってとこから開発がスタートしてる気がする。
ホンダのRA107Aのように致命的なミスは無い代わりに
圧倒的な速さをもつマシンも生まれにくいと思う。
しかし今年のトヨタはウィリアムズに救われたな
クイックシフトでラップ平均0.2秒変わるなら
ヤルノの予選一発の速さでもQ2脱落の常連になってたかもしれん。
647:音速の名無しさん
07/06/27 19:52:26 rRcYBnAZ0
今週末からまた３週連続開催か・・・
なんか例年になくまとまっての開催が多い気が。やっつけ仕事みたい。
648:音速の名無しさん
07/06/27 20:08:30 +sCnF5ah0
>>647
3週じゃないジャン
649:音速の名無しさん
07/06/27 20:19:04 hJqwguMaO
真夏の高速じゃない、普通の三連戦。
650:音速の名無しさん
07/06/27 20:19:52 0kxp8oHV0
これからの4連戦は全部雨でいいよ
651:音速の名無しさん
07/06/27 20:41:28 w9hPppUT0
まあホンダの新車があるから金土日と見逃せない
652:音速の名無しさん
07/06/27 20:42:19 gFZQ+HzL0
>>644
そんな確信的な技術がポンポン出てくるわけないじゃん。
むしろ、日本チームが弱いといわれている空力の分野で
Ｆ１のスタンダードになる技術をトヨタが最初に導入した、
というのは評価してもいいと思う。
653:音速の名無しさん
07/06/27 20:43:49 gFZQ+HzL0
>>652
確信的→革新的
654:音速の名無しさん
07/06/27 20:55:31 zsYN1Vlo0
とりあえず、21時から739でGP2モナコage
655:音速の名無しさん
07/06/27 21:03:15 7lx6OJOZ0
速くて壊れ易い車の耐久性を上げるより、
遅くて壊れにくい車を速くするほうが難しい。
昔から良く言われることだけど、どうなんだろうね。
656:音速の名無しさん
07/06/27 21:11:38 NzcvoLMO0
レッドブルはなかなか壊れなくなりませんね。
ホンダはなかなか速くなりませんね。
・・・壊れにくくて速い車がさいきょうです。
657:音速の名無しさん
07/06/27 21:14:25 7lx6OJOZ0
マクラーレンとかマクラーレンとかマクラーレンか。
658:音速の名無しさん
07/06/27 21:16:38 sWxeDglU0
一昨年までは壊れやすいの代名詞だったんだが＞マクラーレン
659:音速の名無しさん
07/06/27 21:17:31 W0/Bi7qr0
URLﾘﾝｸ(sns.saf1.co.jp)
？saf1ニュウスポンサーかい？
660:音速の名無しさん
07/06/27 21:31:22 ix6BiF2ZQ
きっとボディが黒いせいで熱を持って壊れやすかったんだ
661:音速の名無しさん
07/06/27 21:34:11 7plbE+sh0
速くて壊れない車にはゴシップが必要だ
662:音速の名無しさん
07/06/27 21:38:33 U8DvJkZS0
回転数制限のせいか？駄メルセデスエンジンが全然壊れなくなったな…
663:音速の名無しさん
07/06/27 21:41:12 03msVxp80
「ホンダBスペック不発 予選Q２・３で敗退 決勝TOP10にも入れずまたも０p」
なんてスレが来週立ってそうだな
664:音速の名無しさん
07/06/27 21:44:23 RIIMs4DO0
>>646
一応、シフトは共同開発ですね
665:音速の名無しさん
07/06/27 21:47:03 8KPPG3ZB0
>>663
ブレーキング・スタビリティが改善されたと言う話しが本当なら、Q3進出もあるかもよ？
666:音速の名無しさん
07/06/27 21:48:45 RIIMs4DO0
>>665
まぁ、今回は速さの片鱗だけでも見せてほしいですね。
667:音速の名無しさん
07/06/27 21:50:58 7lx6OJOZ0
エイドリアーンが居なくなったからじゃね？
加入した赤ベコは…
668:音速の名無しさん
07/06/27 22:00:51 0MBmolzG0
>>650
このごろのヨーロッパは異常気象が続いているからな。
先週のモトGPドニントンは大雨のち晴れ。
同じ日ギリシャは４５℃を越えて死者続出、北は悪天候で南は酷暑。
そして来週からはヴァカンスが始まる!？
669:音速の名無しさん
07/06/27 22:10:54 Nubk0Rku0
フランス大雨で
670:音速の名無しさん
07/06/27 22:19:23 2Pjk4xKP0
唐突だが、マニュアル車でのF1マシン参戦経験があるのはミハエルで最後だったっけ？
671:音速の名無しさん
07/06/27 22:24:53 wufw5Z760
スカパーの無料開放DAYって、その日全番組を無料で見れるって事なの？
672:音速の名無しさん
07/06/27 22:29:16 zsYN1Vlo0
>>671
まず無料開放されるチャンネルもあるし、されないチャンネルもある。
また開放されるチャンネルでもその局の方針により、番組により見られない場合もある。
フジの721/739は4時～28時まで基本的に全部見られるが、例えばJスポーツESPN
の場合、見られない番組がある。初回放送のWRCとかね
673:音速の名無しさん
07/06/27 22:31:09 hC8rrQT00
>>670
バリケロはどうなんだったっけか・・・
674:音速の名無しさん
07/06/27 22:34:39 82htvgjC0
>>670
クルサードはどうなのかしら？
675:音速の名無しさん
07/06/27 22:39:11 wufw5Z760
>>672
なるほど
今回見れればいいんだけど
676:音速の名無しさん
07/06/27 22:48:55 WUp8UkIE0
バリケロは左足ブレーキに慣れるのに時間がかかったくらいの
クラッチ派。
677:音速の名無しさん
07/06/27 22:51:18 jqcQnckbO
93年の開幕の時点でマニュアルは消滅してたはず。
678:音速の名無しさん
07/06/27 22:53:19 lWCzIFh30
今なまずウイング見たいのはやってるけど
あのフラップつき見たいのってフェラーリが最初？
679:音速の名無しさん
07/06/27 23:05:07 cBNQxZ4q0
>>677
それはないぞ94年のパシフィックもシムテックも当然のごとくマニュアルだ
680:音速の名無しさん
07/06/27 23:13:32 Uks8azNu0
>>678
二段式フロントウィングは05年のザウバーが最初と言えるのかな。
その前に実戦投入というと01年のモナコでプロストがだけど、特殊なサーキット専用のパーツいう感じ。
681:音速の名無しさん
07/06/27 23:16:39 lWCzIFh30
>>680
ありがとう。
今見てみたらザウバーがそんな感じだね。
ついでフェラーリ･･･ルノーって感じかな。
682:音速の名無しさん
07/06/27 23:33:20 pET48CfJ0
>>673
バリの1年目（ジョーダン193）はセミオートマ。って事でバリに関してはマニュアルの経験無し。
1年前の192だったらシーケンシャルシフトだったのだけど。
683:音速の名無しさん
07/06/27 23:50:11 lPmEdWOR0
メルセデスが壊れなくなった理由
①回転数制限
②エンジンの熱や振動問題よりも空力を何よりも優先するニューエイの離脱
③ファイナルラップでもお構い無しにファステストを出すスピード狂ライコネンの離脱
④アロンソ、ハミルトンというミスが少ないドライバーによるマシンへのストレスの軽減と
全戦完走による実戦での貴重なデータ収集
⑤巨大なチムニー
684:音速の名無しさん
07/06/27 23:51:33 K5n+gmfdO
>>683
別にライコネンじゃなくても壊れてたけど
685:音速の名無しさん
07/06/28 00:06:52 F5UwhEQU0
今年もライコネンが乗ってたらランキングトップだったろうな
686:音速の名無しさん
07/06/28 00:09:32 QJcbOj/L0
>>685
だとすると、今F1で最も速い男はマッサかw
687:音速の名無しさん
07/06/28 00:15:54 F5UwhEQU0
>>686
いやいや、自分の愛車では負けないってことだよ
アロンソの居るルノーにハミルトンが乗ってたらアロンソに手も足も出なかったろうってこと
688:音速の名無しさん
07/06/28 00:18:10 4tFcICru0
ライコネンとハミルトンが一緒にマクラーレンに乗ってたらどうなってたかな。
ハッキネンの後継者としてエースの地位にいたキミと、マクラーレンが長年に
わたり養殖してきたハミルトン。なかなか興味深い結果になるかも知らん。
とはいえ、今年のタイヤがBSになっちゃったからなぁ。やっぱりトンが勝ってる
かもしらん。
689:音速の名無しさん
07/06/28 00:23:11 LAKC6vYZ0
>>687
そうとも言い切れないですよ。
Mclは車の操縦特性をアロンソのドライビングにアジャストするように開発していたはず。
特にフロントサスのジオメトリーがそうだったとかいう話。
でも今現在リードしているのはハミルトン。
ミシュラン履いたルノーならアロンソには勝てる奴いないでしょうけど今年ＢＳですからね。
690:音速の名無しさん
07/06/28 00:24:17 /t2EPl4T0
>>680>>681
ザウバーの２段式フロントウイングは新車発表会では登場したけど
開幕戦までに消滅したはず。
ヒントを与えたのはザウバーだったかも知れないけど、
今のトレンドの形を実装したのはルノーが最初じゃないかと思う。
サイドポッドの絞込みの先駆けは間違いなくザウバーだけどね。
691:音速の名無しさん
07/06/28 00:27:55 bsk7rH7q0
>>689
デラロサが一時そんな風な事いってたようだけど、実際はどうだか分からんよ
まだチームに加わっていないドライバーの事がそこまで分かるかねぇ・・・
692:音速の名無しさん
07/06/28 00:46:22 4IP3oaTo0
>>687
今年ライコが乗ってたらマシンが壊れてた
693:音速の名無しさん
07/06/28 00:53:31 h/L6sAAf0
＞サイドポッドの絞込みの先駆けは間違いなくザウバーだけどね。
おいおい・・・寝言は寝て言おうか。
694:音速の名無しさん
07/06/28 01:00:54 Twzvcuwk0
ザウバーが先駆けてやったことといえば
コックピットのサイドプロテクターが真っ先に思い浮かぶ
695:音速の名無しさん
07/06/28 01:02:57 Wc1ZWyvd0
アンダーカットを最初にやったのはF2003GAじゃないっけ？
で、フェラーリより更に過激な、昨今のトレンディな形を作り上げたのがMP4-19Bってな感じ。
（津川のおっさんはザウバー起源だとよく言うけど、多分その理由はこれだと思う。）
C24は過激な絞込みで、出た当時は凄く注目を集めたけど、
実際走らせると、風洞と実走でのデータが合ってなかったとかで、その最初の躓きが尾を引いて終始苦労してたね。
同じようなチームが今年ありますが。
696:音速の名無しさん
07/06/28 01:04:04 oUDqiGfk0
アイビーカットが流行ったのは何時だっけ？
697:音速の名無しさん
07/06/28 01:15:17 U5NfvTQU0
>>595
覚えてる限り書いてみる
ウィリアムズ ０ ヒル
２ セナ→クルサード（スペイン）→マンセル（フランス）→クルサード（イギリス）→マンセル（ヨーロッパ）
ティレル ３ 右京
４ ぶらん出る
ベネトン ５ シューマッハ→レート（イタリア）→シューマッハ（日本）
６ フェルスタッペン→レート（サンマリノ）→フェルスタッペン（カナダ）→ハーバート（日本）
マクラーレン ７ ハッキネン→アリオー（ハンガリー）→ハッキネン（ベルギー）
８ ブランドル
フットワーク ９ クリスチャン
１０ モルビデリ
ロータス １１ ハーバート→ザナルディ（ヨーロッパ）
１２ ラミー→ザナルディ（スペイン）→アダムス（ベルギー）→ベルナール（ヨーロッパ）→サロ（日本）
ジョーダン １４ アーバイン→亜久里（パシフィック）→チェザリス（サンマリノ）
１５ バリチェロ→チェザリス（モナコ）→バリチェロ（カナダ）
ラルース １９ コマス→デレトラズ（日本）
２０ ベレッタ→ダルマス（ハンガリー）→アリオー（ベルギー）→ダルマス（イタリア）→野田（日本）
ミナルディ ２３ マルティニ
２４ アルボレート
リジェ ２５ ベルナール→ハーバート（ヨーロッパ）→ラゴルス（日本）
２６ パニス
フェラーリ ２７ アレジ→ラリーニ（パシフィック）→アレジ（モナコ）
２８ ベルガー
ザウバー ２９ ヴェンドリンガー→チェザリス（カナダ）→レート（日本）
３０ フレンツェン
シムテック ３１ ブラバム
３２ ラッツェンバーガー→モンテルミニ（スペイン）→グーノン（カナダ）→スキャッタレッラ（イタリア）→井上（日本）
パシフィック ３３ ガショー
３４ ベルモンド
698:音速の名無しさん
07/06/28 01:16:32 U5NfvTQU0
ジョーダンとベネトンがはっきり思い出せん。ベネトンは、レートが５番と６番に両方乗ってたはず。
ザウバーもベン土リンガーが戻ってきた気もする。鈴鹿でベンドリンガー乗せるつもりが状態悪くて、
やっぱりチェザリスに来てもらおうと電話したら、チェザリスはサーフィン行ってたんだよな。
色んな意味で、もうあんなシーズンはこりごりだｗ
昔はカーナンバーがチーム毎で覚えやすかった。ここ最近は、変動どころか
どのチームが何番付けてたかすら思い出せん。今年のカーナンバーも覚えてなかったりｗ
699:音速の名無しさん
07/06/28 01:31:34 Ry73rspD0
>>697
現在もこういうカーナンバー制度にして欲しいなぁ。。。
ホンダ（ティレル時代に倣って）３，４
ウィリアムズ５，６
マクラーレン７，８
スーパーアグリ（アグリ本人にちなみ）９，１０
フェラーリ２７，２８
と言う具合に。
当時存在していないチームは上記以外のカーナンバーに当てはめる。
昔と違ってチーム数が少ないから抜けている番号が多いけどｗ
700:音速の名無しさん
07/06/28 01:42:27 iKT5S+sH0
>>695
アンダーカットはジョーダンが地味に2000年あたりから始めてた。
二段式フロントウィングは2001年マレーシアにフェラーリが持ち込んだのが最初。
こっちはバリが1周試してお蔵入り。
まさか5年後に復活するとは思わなかった。
701:音速の名無しさん
07/06/28 01:52:41 xCMys/8E0
>>699
やっぱりフェラーリは27&28がしっくりくるのぉ
702:音速の名無しさん
07/06/28 02:09:17 yp2Q1snTO
>>680-681
05ねんの終盤BARも採用してたきがす
703:音速の名無しさん
07/06/28 02:27:21 UrnqgQ3+0
あめあめふれふれかあさんが
じゃのめでおでかけうれしいな
ぴちぴちちゃぷちゃぷらんらんらん
フランスは雨確定！
704:音速の名無しさん
07/06/28 02:32:53 oUDqiGfk0
雨乞い厨はいい加減にしてくれないか？
フランスGPで雨なんか降らんっす！
705:音速の名無しさん
07/06/28 02:47:46 6JUtB9wK0
>>702
06年のフェラーリがBAR007そっくりの2段式だったからこりゃー苦戦するぞぉなんて思ったもんだ
706:音速の名無しさん
07/06/28 03:19:11 BjR4jA910
>>699
BARなんかに、ティレルの後を継いでほしくないやい(つД；`)
707:音速の名無しさん
07/06/28 03:22:48 ZMhH5Oc30
11,12も思い入れのある番号なんだけど
不本意ながらもトヨタになっちゃうかな？
708:音速の名無しさん
07/06/28 07:37:21 QOo4B+vw0
>>699
ルノー 15、16
も忘れないでくれ
アグリは元がアロウズだし、9、10で確かに違和感は無いかもな
709:音速の名無しさん
07/06/28 07:40:34 JOxrZjR70
699 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/06/28(木) 01:31:34 ID:Ry73rspD0
>>697
現在もこういうカーナンバー制度にして欲しいなぁ。。。
ホンダ（ティレル時代に倣って）３，４
ウィリアムズ５，６
マクラーレン７，８
スーパーアグリ（アグリ本人にちなみ）９，１０
フェラーリ２７，２８
と言う具合に。
当時存在していないチームは上記以外のカーナンバーに当てはめる。
昔と違ってチーム数が少ないから抜けている番号が多いけどｗ
706 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/06/28(木) 03:19:11 ID:BjR4jA910
>>699
BARなんかに、ティレルの後を継いでほしくないやい(つД；`)
707 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/06/28(木) 03:22:48 ID:ZMhH5Oc30
11,12も思い入れのある番号なんだけど
不本意ながらもトヨタになっちゃうかな？
710:音速の名無しさん
07/06/28 08:31:14 VHZHEf3f0
>>707
最近のロータスの市販車にはトヨタエンジンが搭載されているので、
トヨタは１１、１２で問題ない。
711:音速の名無しさん
07/06/28 08:42:55 WAHF8bM30
やっぱりチームは固定ナンバーの方がいいよね。
チームの個性の一つになるし。
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