■■ル・マン24時間ＬＡＰ11■■

■■ル・マン24時間Ｌ ..

468:音速の名無しさん
07/07/07 20:19:51 M1MNbO5t0
ドラシャがフォーメーションラップで壊れちゃうからなあ。

469:音速の名無しさん
07/07/07 20:22:36 64f25Z0u0
そいや、マシンのサイドに３つの○がついてて光ってたけど
あれはレギュレーションで決まってるの？

470:音速の名無しさん
07/07/07 20:22:59 3kPqLylk0
パレードラップのインディアナポリスあたりで止まっちまいそうで…

471:音速の名無しさん
07/07/07 20:48:20 vRshppm30
いや速いか遅いかは別としてそこそこ持つんじゃないかな。（出れるクラス
があったとして）ペースは違うけどニュル２４に2年連続ででてなかったっけ？

472:音速の名無しさん
07/07/07 21:02:14 3kPqLylk0
GT300にGT500のガワかぶせた奴か

473:音速の名無しさん
07/07/07 21:13:11 vRshppm30
それに近かったのかな？でもよそんちのクルマもニュル走ってたよね。
ＧＴＲとかスープラとか、いやスーパー耐久のやつだったか？ごめん
混乱してきた。

474:音速の名無しさん
07/07/07 21:21:22 3kPqLylk0
ファルケンGTRはたしかS耐のマシン

475:音速の名無しさん
07/07/07 22:06:29 M1MNbO5t0
GTが出てたのはスープラじゃないでつか。

476:音速の名無しさん
07/07/07 22:12:14 oEEO2snW0
スープラのGT500仕様、十勝24時間でも実績のある98スペックを持ち込んだときがあったね。
あの時は3位まで浮上した。

477:音速の名無しさん
07/07/07 22:35:30 O5dh7n3C0
3S-G載せてた頃のスープラならまだしも、つかサードがル･マン仕様にして持ち込んでたし
今のSGTで24時間持つイメージが全く浮かばないのだがｗ

>>461
奇遇だな、漏れもシャパラル2Fで走ってたヨ
rFのル･マン凄すぎだわ

478:音速の名無しさん
07/07/07 22:48:21 BbrEKBXk0
>>477 （・∀・）！

479:音速の名無しさん
07/07/07 22:48:33 vRshppm30
みんなありがとう。おれほんと忘れちゃってたみたいでさあ・・・
で出れるクラスは現在あるんですかね。

480:音速の名無しさん
07/07/07 23:14:10 o5peF7MX0
JGTCのGT500NSXなら1回だけニュル24時間に出たな。
当然完走できなかったが
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

規定が変わってなかったら今でもニュル24時間にSGTマシン出れるんじゃないの。

481:音速の名無しさん
07/07/07 23:21:55 QOEWtifT0
あの酷い路面じゃ満足に走れないだろ

482:音速の名無しさん
07/07/07 23:32:26 BbrEKBXk0
そういやＮＳＸとクレーマーの関係って、もはや皆無なのかな？

483:音速の名無しさん
07/07/07 23:33:10 vRshppm30
ワリッ、ルマンでのことなんだけど。

484:音速の名無しさん
07/07/07 23:51:21 ktmvWn7r0
クレマー兄弟自体の消息が・・・

485:音速の名無しさん
07/07/08 00:21:34 KffCiart0
ゲンバラ

486:音速の名無しさん
07/07/08 05:50:09 B4MEa2q30
>>469
誰が運転しているかわかるようにランプがつく。

487:音速の名無しさん
07/07/08 10:43:28 29kEQQ1h0
新幹線の便所みてえだな。

488:音速の名無しさん
07/07/08 13:07:08 nVoBNgmJ0
>>480
たしかそれシャーシはGT500だけど、エンジンはGT300のリストラクターを
外したやつという変わったマシーンだったよ。
しかもなぜか市販車改造クラス。

489:音速の名無しさん
07/07/08 14:14:13 GqkmvyoRO
あれが市販車改造クラスで通るのならDTMやナスカーだって市販車改造クラスだな。

490:音速の名無しさん
07/07/08 15:02:17 3NodTUga0
>>445のやり方がよくわからん。。。

491:音速の名無しさん
07/07/08 15:44:21 34YhaH2r0
torrent でググりなはれ

492:音速の名無しさん
07/07/08 17:46:44 LTK/xKqp0
>>490
URLﾘﾝｸ(bitcomet.rgv250.jp)

493:音速の名無しさん
07/07/08 18:39:01 HDbEf2U00
>>489
実際にDTMマシンが市販車改造クラスで出てたからなｗ

494:音速の名無しさん
07/07/08 19:23:04 g/ezdx3N0
オペルにロイターが乗ってた頃か…

495:音速の名無しさん
07/07/09 06:06:23 1N1Z4Ror0
今年の総集編DVDﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っﾉｼ凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

496:音速の名無しさん
07/07/09 18:28:38 /lo6C7Gv0
誰かがウンコしているかわかるようにランプがつく。

497:音速の名無しさん
07/07/09 18:57:36 1U0yAZ6K0
半年強制dat落ちﾙｰﾙが発動した後の次スレﾏﾀﾞ-？(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

498:音速の名無しさん
07/07/09 20:11:34 tBB91ilQ0
Gr.Cスレでまた会おう

499:音速の名無しさん
07/07/09 20:14:58 iXeogGEi0
>>497
> 1 投稿日：2007/06/17(日) 01:09:10
なので、このスレはまだ大丈夫ですー

500:音速の名無しさん
07/07/10 15:19:24 LujQN6Cs0
久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

501:音速の名無しさん
07/07/11 00:15:41 tCM23RFx0
>>500

言葉尻だけを捕らえて批判するマスゴミの奴隷乙！

｢しょうがない｣自体ははとんでもない失言だが、久間氏のこれまでの功績をそれだけで否定するのは何より愚かな事。
久間氏はアメリカのイラク派兵に対しても｢失敗でしょう｣と痛烈に批判し、当時の政治家大多数がアメリカの言いなりだった中
行動ではしっかりと日本の立場を主張し、被爆国としての立場を堅持し、防衛庁長官の名に恥じない実績を残してきた。

問題の演説中にどのような流れであの発言に至ったのかは定かではないが、言葉の綾であり文脈上の真意を理解せずに
鬼の首を取ったかの如く騒ぎ立て、辞任に追い込み、

結果として何をやらかすかもわからない、小池ゆりこなる人物を大臣に祀り上げてしまったマスゴミの罪は大きい。
小池ゆりこが行動として今までの久間氏の様に日本国としての主張をなせるのか、疑問である。

502:音速の名無しさん
07/07/11 01:39:48 rOF3tx8M0
マルチにマジレス(r
まっとうなご意見はだとは思うけど。

503:音速の名無しさん
07/07/13 20:34:01 rjIPneWQ0
ブルースいいよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

504:音速の名無しさん
07/07/14 12:52:43 nbM76EPJ0
ホンダの参戦は楽しみだなあ。
日本人も乗せてほしい。

505:音速の名無しさん
07/07/14 14:36:01 Z3cfp4qJ0
今月のレーシングオンはアウディ、アウトウニオン特集
Ｐヴァーゲンとかローゼンマイヤーアウトバーンでのスピード記録とレコードブレーカーの写真があったらと思うのですが、
当時エースドライバーだったハンススゥック息子もＦ１乗ってたりルマンとか出てましたよね。
ラリーのビッグクワトロ。懐かしい。

506:音速の名無しさん
07/07/14 16:26:21 A0g/Wagl0
>>503
最初のほうにちょこっとだけ映ってたオープンプロトは一体？

507:音速の名無しさん
07/07/14 16:32:00 xehPzUbZ0
レーシングオンってまだあったんだ

508:音速の名無しさん
07/07/14 19:29:47 dR4q3lTD0
>>506
ＷＲ

509:音速の名無しさん
07/07/14 20:17:33 BOkJM+3/0
俺としては日産の90年の予選のビデオがおもしろい

510:音速の名無しさん
07/07/14 20:22:18 AfTlarYh0
町田収に1991年も指揮をとらせてたらな。
よりによって大橋マツダが勝つとはw

511:音速の名無しさん
07/07/14 20:28:47 tdPdvXch0
ウチは古いビデオ整理してたら89年のが部分的に残ってたよ。
ちょうどダンフリーズがカメラ引き摺ってる所がw

512:音速の名無しさん
07/07/14 22:59:04 IIUtjBfxO
ウチは90年のル・マンのパネル用五枚組のポスター？が出て来たよ…
全車両の写真で一枚になってる！確かカルソニックのファンクラブに入ってたから送られてきたやつだよ…いま見てもバブル真っ盛りだからスポンサーに日系企業ばかり…それも非クルマ系ばかり…
日産オタクだったオレもいまやフォーミュラひとすじになったなぁ～
時々あの頃のビデオ見るけどやっぱＣカーは飽きないね…

513:音速の名無しさん
07/07/14 23:37:37 LQTQZ8Xo0
ウチはNHKの’８９ブランズ、ハラマ、ディジョン戦と、ＳＷＣ鈴鹿がでてきたw
あと、映画グッバイヒーローのポスターと、深夜放送で録画したウイニングラン・・

ナカジーマとウインケルホックが飛んでます・・・

514:音速の名無しさん
07/07/15 13:20:48 8O5D7+NcO
もう中嶋もマンフレッドも息子が走ってるんだからなぁ

515:音速の名無しさん
07/07/15 13:24:51 DZYzrnRS0
>513
ニュルですかね、中嶋のはイギリスのＦ３切っ掛けはピケがわざとぶつけたんでしたよね。

516:音速の名無しさん
07/07/15 17:36:46 1zhau08BO
SWC鈴鹿はエンジンサウンドがサイコーだよね…メルセデスのドライバーにはＦ１前のシューマッハ！
NHKだからCMは無いしカメラ数も多くてgoodですね…
でもNHKがモースポって現在じゃ考えられないなぁ～WRCも放映してたよね…懐かぁ～

517:音速の名無しさん
07/07/15 18:24:18 nje1/2hE0
自動車で成り上がった様な国の公共放送にくせにモータースポーツを蔑ろにするのはだめだよな。
日本の低レベルな歌手の歌番組とかやってる暇あったらちゃんと中継せいと。

518:音速の名無しさん
07/07/15 18:36:31 sXyNZwRK0
>>517
視聴率とれないんだからしょうがないだろ？
フジTVに感謝汁！

519:音速の名無しさん
07/07/15 18:39:30 sXyNZwRK0
>>504
乗せるとしたら、下田か荒だな。

520:音速の名無しさん
07/07/15 18:41:48 nje1/2hE0
>>518
視聴率至上主義で視聴率が下がっていると言う皮肉。

521:音速の名無しさん
07/07/15 20:17:00 80XjklFJ0
>>519
道上、小暮、金石、伊藤、細川あたりは？

522:音速の名無しさん
07/07/15 20:18:44 v5WcJFju0
>>519
荒はともかく、下田なんかペイドライバーじゃねーかよｗ

523:音速の名無しさん
07/07/15 22:43:21 BxPKYDVP0
スープラハイブリッドが24時間持つようなら、妄想が膨らむなあ。ハイブリッド以外の
部分もどの程度手が入ってるんだろ？

524:音速の名無しさん
07/07/16 00:38:53 CAWNETtI0
今度のハイブリッド参戦も、ルマン復帰に向けての第一歩、と妄想が膨らむね。
「ワークス」と言っていいのかどうかわからんが、少なくとも本社が預かり知らないプロジェクトではない。
「ハイブリッドでルマンに復帰したい」て言ってる関係者もいたしね。

525:音速の名無しさん
07/07/16 00:42:43 EmmmxgeQ0
今回はキャパシタの実戦テストが主目的かね。
まぁ本社から予算を引き出し易いプロジェクトではある。＞ハイブリッドレースカー

526: ◆RyoGAM4yKo
07/07/16 02:26:11 tMT+lQCF0
>>524
関係者というか、木下美明自身が言っていた。

527:音速の名無しさん
07/07/16 06:59:03 NxII8/++0
自動車じゃなくて、レースが見たいんだけどね。
ディーゼルその他には、全然興味無いし。

528:音速の名無しさん
07/07/16 07:17:53 35KjnpmP0
ツール度フランスでも見てろ

529:音速の名無しさん
07/07/16 07:27:50 4b1oXebC0
まあ確かに今年の十勝の総合優勝争いはレースになってないな
たった一台のSGTカー特別参加車両が速すぎで・・・

530:音速の名無しさん
07/07/16 08:09:53 xeBjiC9t0
俺はレースより、自動車が見たい。

531:音速の名無しさん
07/07/16 08:45:18 NxII8/++0
クルマが特別だった時代は、もう終わったんだよ。
今じゃ、単なる下駄代わり。

532:音速の名無しさん
07/07/16 09:01:01 35KjnpmP0
箱根駅伝でも見てろ

533: ◆RyoGAM4yKo
07/07/16 10:07:41 tMT+lQCF0
「カーレースは技術競争。ドライバーは車の能力を引き出すことができればいい」
「カーレースはドライバーの競争。ドライバーの戦いこそが見所」
「いやいやレースはチーム戦略も含めた総合競技。ドライバーとか技術革新とかどうでもいい」
「格好悪い車が走ってるのを見ててもつまらん。かっこいい車が走ってればそれでいい」
どれも正しいと思う。人それぞれ見方こそ違えど、どのの見方も含んでるのが
自動車競走のいいところじゃん。つまんないことでいがみ合うなよ。

534:音速の名無しさん
07/07/16 11:03:36 NxII8/++0
原発がああああああああああ

535:音速の名無しさん
07/07/16 12:32:34 oEKgH7Tn0
>>534
ぃやあれ、原発本体と全く別な単なる変圧器だから。近所の変電所が燃えるようなもの。

536:音速の名無しさん
07/07/16 12:48:03 6B5LbKok0
地震のときに、狼狽してルマンスレに火災情報を書き込むような奴が一番危ないな。

537:音速の名無しさん
07/07/16 12:49:46 NxtMJ7/Y0
間瀬だいじょうぶかな？

538:音速の名無しさん
07/07/16 13:26:34 EmmmxgeQ0
>>529
むしろ遅いマシンとの接触が怖いやね。なまじ速いだけに。
94年鈴鹿1000kmのサードトヨタ94CVもラップ遅れと絡んでリタイヤしたんだっけ。
あの時はせっかく早く帰れると思っていたオフィシャルから怒号が飛んだとかw

539:音速の名無しさん
07/07/16 14:25:23 bDPi4RRZ0
来年ホンダがNSXにハイブリ積んでスープラと戦えばおもろいな
今年のプジョーvsアウディみたいで

540:音速の名無しさん
07/07/16 14:31:50 Iwb3E5ir0
>>539
日産はディーゼルで3大ワーク激突なんてのもいかがでしょ

541:音速の名無しさん
07/07/16 16:29:36 oEKgH7Tn0
ヨタがスープラハイブリで、NSXにV6ディーゼル積んで、GT-Rはそのままガソリンで
ガチのハイブリ対ディーゼル対ガソリンを見たい気もする。

542:音速の名無しさん
07/07/16 17:52:50 A/Hm3O0u0
>>533
お前も少し黙ってろ

543:音速の名無しさん
07/07/16 20:03:27 jHnAt4F+0
>>542
お前もな。

544:音速の名無しさん
07/07/16 20:05:00 vXpJYj0t0
トヨタハイブリッドって高速燃費でなんかメリットあるの?
ル・マン出ても意味無いだろ。
>>542
そいつはキチガイのカメコだからマジレスするだけ無駄だ。

545:音速の名無しさん
07/07/16 20:32:52 EmmmxgeQ0
高速からの回生技術が目的でしょ。

つか大橋さん監督やってたんだな。気が付かんかったw
GTには居なかったから完全にお役御免かと思い込んでたよ。

546:音速の名無しさん
07/07/16 20:42:38 OCdIHa1f0
>>544
十勝ではガソリンオンリーの場合と比較して10％以上の燃費向上だと。

547:音速の名無しさん
07/07/16 20:47:30 jf6xLEcD0
リッター3リッターが３．３ﾘｯﾀｰかい？効果はあるだろうけど、なんか空しさ
もかんじるな。

548:音速の名無しさん
07/07/16 20:54:22 vXpJYj0t0
>>546
十勝のショートカットコースとサルテをマジで比べてんの?　

549:音速の名無しさん
07/07/16 21:36:09 M7qidPtw0
|-`).｡oO(今年の十勝はフルコースで開催してたというのは言わない方が良いんだろうか・・・)

550:音速の名無しさん
07/07/16 22:00:27 vXpJYj0t0
>>549
ああ、ごめんね。

551:音速の名無しさん
07/07/16 22:13:42 sBnq/j1Q0
だれか郷和道をWikiってよ！

552:音速の名無しさん
07/07/16 22:14:30 NxII8/++0
モーターショーが見たいわけじゃなくて、レースが見たいんだよな。
ガソリンのレシプロ一本でいいよ。

553:音速の名無しさん
07/07/16 22:17:04 vXpJYj0t0
フルカウルは別のもの見てろよ。

554:音速の名無しさん
07/07/16 22:24:42 NxII8/++0
一般大衆が何を望んでるか、良く考えろ。
勿体ぶったハイブリッドなんか、どうでもいいんだよ。

555:音速の名無しさん
07/07/16 22:32:53 nyR+9OnE0
飾りのモーター付けて宣伝のキャッチコピーにするだけなんじゃないかと不安
そういやプリウスが何かのラリーに出たけどハイブリッドとしてのアドバンテージってあったの？

556:音速の名無しさん
07/07/16 22:55:21 HbvSxIjs0
ハイブリッドか。10年後どうなってるだろうね。
一番環境にいいのは軽い軽自動車作ることなんだけどね。
エネルギ回生率を考えるとハイブリッドなんぞただのCM・イメージUP道具でしかないと思う。
レースでハイブリッドを使う？ホンダがデュアルノートを無かったかの様に扱ってるのにムリポ

557:音速の名無しさん
07/07/16 23:00:59 EmmmxgeQ0
何事も建前は必要だよ。
どのみち化石燃料は限りがあるんだから、そういった技術をアピールして
いく事はモータースポーツ界にとっても悪い事ではあるまい。
一般大衆こそ手のひらを返したように再び「モータースポーツはガソリンの
無駄遣いだ！」なんて声を上げるものじゃないかな。70年代初頭の如く。

実際ハイブリッドにどれだけの燃費改善効果があるかは置いといてw

558:音速の名無しさん
07/07/16 23:14:07 jf6xLEcD0
557さんへ。ハイブリッドの燃費改善はかなりのものですよ。今国内で
個人所有でプリウスを買っているメイン・ユーザーは５０から６０代に
かけての中間からアッパーの富裕層。彼らの場合子供を乗せることがなくなって、夫婦で
でかけるのにもうクラウン、セルシオはいらないしめんどくさい。
でプリウスに切り替えるとだいたい４０パーセントはガス代が浮くそうだ。
単純計算だけでは推し量れないんですよ、買い替えも考えないとね。

559:音速の名無しさん
07/07/16 23:24:42 4b1oXebC0
結局、十勝では競争していないから10％の燃費向上と言われても
そのまま受け取るのは難しいんだよね、今のとこだけどさ。
回転数によってはどうにでもなる数字だし

560:音速の名無しさん
07/07/16 23:29:03 6B5LbKok0
>>547
ルマンでピットイン回数が１割減るとしたら、ものすごいメリットだと思うがねえ。
スポーツカーレースは燃費競争であることもお忘れなく。

>>556他
軽い車のレース見たけりゃフォーミュラ見てれば良いんじゃないの。

561:音速の名無しさん
07/07/16 23:29:50 6B5LbKok0
まあ十勝の1割がサルテでそのまま通用するわけではないが。

って書き忘れた。

562:音速の名無しさん
07/07/16 23:30:58 IPIut7w00
アウディみたいに強烈なハンデ背負わされてもぶっちぎりで優勝できるのなら凄いと認める。

563:音速の名無しさん
07/07/16 23:42:15 EmmmxgeQ0
>>558
ちと言葉足らずでした。
市販車での燃費が良いのは判ってるんですが、レーシングスピードで
走行した場合の改善効果、って意味でしたｽｲﾏｾﾝ。

>>559
今回、GTクラスでは一台しか走ってなかったですからねぇ。
同一クラスのマシンが同じペースで走っていたらピットインタイミングで
違いが判ったんでしょうけど。

まぁ今回の収穫は、システムが実戦の不安定な状況下でも問題無く
作動していたという点かと。

564:音速の名無しさん
07/07/16 23:44:01 jf6xLEcD0
560さんへ。レースとしてならそうです、おっしゃるとおりです。
しかし宣伝としてなら空しいなあと言う事。じゃあ何が宣伝になるのか
プリウスでどんなカテでもいいから優勝すること。もちろん最終的には
レース燃費がガタ減りするのがいいけど、それは品物の性質上無理。
むりやりでもＧＴ３００に四枚ボディ認めさせて燃費で優勝してこそ
ほんとにレースを宣伝に使える。　ディーゼルが１２０円まできたら
もう国内は新規ディーゼル開発じゃなくて、ハイブリッドじゃないで
しょうか。トヨタはもっとハイブリッドを国内で売りたいんじゃない
かと思うんだが。　ならスープラはないでしょ、スープラは。

565:音速の名無しさん
07/07/16 23:52:17 oEKgH7Tn0
世の中にはディーゼルハイブリッド車があることをお忘れですか？

566:音速の名無しさん
07/07/16 23:54:16 u4ranHD+0
もっとバランスよく思考してくれないかな
極論や理想論ばかりでは世の中動かないよ

型落ち車輛の再利用
新技術のテスト
宣伝としての効果

いろんな要素がそれぞれ絡んでるから

567:音速の名無しさん
07/07/16 23:56:34 oEKgH7Tn0
＞型落ち車輛の再利用
コレは関係ないでしょ。
SCだとデータが少ないからハイブリッドの効果を比較しにくい。
だからSGTで貯めたデータのあるスープラで参戦＞新技術のテスト。

もしかしたらSCで参戦もあるかもね。

568:音速の名無しさん
07/07/17 00:11:57 abAXATSM0
肝心なこと忘れているようだが、ベース車両のエンジン載せかえNG

569:音速の名無しさん
07/07/17 00:19:18 abAXATSM0
とりあえずオーバー7リッターV8や6リッターV12等の強大なエンジンに
立ち向かえるエンジン背負ったスポーツカーを販売しないとナー
まあそんな銭使うくらいならプロトの方が遥かに安上がり

570:音速の名無しさん
07/07/17 01:13:41 LHraZ6SF0
○今後の期待（妄想）
・トヨタ　ハイブリッドでルマン復帰（シャシーは童夢？）
・ホンダ　アキュラブランドでルマン復帰（欧州はアキュラないが、まあ日米向け）
・日産　　アンチモタスポのゴーンがいる限りムリか…

571:音速の名無しさん
07/07/17 02:48:16 /rr3E2vz0
ローテクのレースで十分だよ。

572:音速の名無しさん
07/07/17 21:51:47 nbvTir5x0
>>568
なんで？

573:音速の名無しさん
07/07/17 22:57:09 XY8aOndz0
>>568
FIA-GTレギュレーションの事？

574:音速の名無しさん
07/07/17 23:11:11 abAXATSM0
うむ
＋A.C.Oはマセラティダメとか独自の物もあるみたいだが

575:音速の名無しさん
07/07/17 23:18:30 /rr3E2vz0
やっぱ、ある程度台数揃わないとレースにならないからね。
ハイブリッドやディーゼルは、参加出来るとこが限られるからダメ。
ガソリン・レシプロなら、みんなオッケだ。

576:音速の名無しさん
07/07/17 23:34:05 h6onmhZb0
マツダ・スバル・三菱の2L車レースが見たい。
ロータリーvs水平対向vs直4

トヨタ・ホンダ・日産は3L車レースとか。
2.4L直4ハイブリvs3LV6ディーゼルvs3LV6ガソリン

ホンダがV6ディーゼル完成させれば、市販車で可能だよね？

577:音速の名無しさん
07/07/18 00:08:27 4aG/gXZR0
まあそんなチンケなエンジンで勝負になるのかと
GT2の350Zもﾌﾙﾎﾞｯｺの涙目だったし

578:音速の名無しさん
07/07/18 00:12:22 rn8v4NEI0
そういうクラスがあっても良いんじゃないかなぁ～と。耐久レースは遅くても結構差がつくし。
日本のルマンもどきでもやってくれれば面白そう。
メーカー対抗だと2Lのエンジンにありえないくらい過給したり、えげつない事やりそうw

579:音速の名無しさん
07/07/18 00:39:00 DRHGP1FC0
これで調子乗ってトヨタが来年のルマンにハイブリッドで出ること期待したい

580:音速の名無しさん
07/07/18 01:40:28 EEAcpykK0
ちっちゃなエンジンのレースが見たければWTCCでも見ておけば良いじゃないか。

581:音速の名無しさん
07/07/18 05:24:00 R1fBMwHH0
もうそろそろ、スカパーでダイジェストが・・・。

582:音速の名無しさん
07/07/18 22:35:55 1DmRTnuY0
パノスは結局アレをどうしたんだろ

583:音速の名無しさん
07/07/20 00:46:06 /vcRt0FR0
アキュラAXR-01のJLMC投入の期待（妄想）はもろくも崩れてしまったorz

584:音速の名無しさん
07/07/20 02:25:13 BhYlmkqW0
♪　アキュラめましょう～　　あなたのことは～

585:音速の名無しさん
07/07/20 07:30:54 T1Kpz5h30
>>583
富士で開催しても5000人しか客が集まらないレースに何を期待しているのだか....。

586:音速の名無しさん
07/07/21 22:22:23 C8o0IrXi0
JLMCがついに消滅します

587:音速の名無しさん
07/07/21 22:50:17 ZCyyCLMs0
森脇さんがめっちゃ不満そうだね。当たり前だけど。

せっかく協力してくれたエントラントまで敵に回してねえ。

588:音速の名無しさん
07/07/21 23:09:12 VZ/mWFIa0
一つ山はノバと組んでヒルクライムでも企画しろ。

589:音速の名無しさん
07/07/23 00:55:38 znySaszs0
>>581
放送開始から25分経過して、まだスタートしていませんが.....>すかばー

590:音速の名無しさん
07/07/23 01:08:55 QJAWfz3H0
現時点で半分くらいは中野特集だわ
それとレースとが交互に出てくるのでテンポ悪く、いらいらさせる編集っぷり
あとで文句いっとこ

591:音速の名無しさん
07/07/23 02:08:26 QJAWfz3H0
G+のハイライト、最後の30分だけちゃんとレース内容やってただけ
びっくりするほどツマラン番組だった
もちろんご意見はしておきました

592:音速の名無しさん
07/07/23 16:47:46 hgLt2XxM0
もう来年から、レギュレーションの関係でオープン→クローズドボディだろ。プロトタイプカーというより
Ｃカーみたいになっちゃうんだろ。アウディも来年はプジョーみたいになっちゃうよ。

593:音速の名無しさん
07/07/23 17:43:58 bfWLqkvs0
>>591
ハイライトっつーか珍事ベッタリだったな
珍事がもちかけた話だったのかもしれないが、
レース風景ではむりやり実況つけたりしててどうにも全体の構成がバラバラだったな

珍事を中心にするならレース当日までのドキュメントもやってほしかったなあ

594:音速の名無しさん
07/07/23 21:19:48 00LMiZVB0
ＪＬＭＣってあと１戦で終わりらしいね。

595:音速の名無しさん
07/07/23 22:19:31 I1yZ4zty0
>>594
ムショ帰り乙

596:音速の名無しさん
07/07/24 00:22:44 pIcudcvb0
SEROの代わりに名前が挙がってる日本人、オーガナイズ経験ナシって誰なんだろか。
ACOと縁のある人なんて今の日本に郷サン以外にいるかな？

もしかして寺田サン！？

597:音速の名無しさん
07/07/24 00:46:52 IsTpp43O0
大橋さんあたりはどうなんだろ。
縁があるといったら限られるよね。

598:音速の名無しさん
07/07/24 01:15:08 DTMHeiNgO
ひとりいるじゃないですか…かつて日産で夢見させてくれたひとが～
バレストルとやり合いバーニーからも誘いを受けた…

599:音速の名無しさん
07/07/24 01:19:55 yUyGhWCf0
>>598
町田さんはACOと繋がりあんのかなあ

600:音速の名無しさん
07/07/24 01:42:32 RyfzzTWt0
町田さんが天下った会社ホンダ系になっちゃったね。
てかもう定年してるか。

601:音速の名無しさん
07/07/24 01:57:34 V8YeLuAQ0
鈴木ﾀｿの文中を額面どおりに受け取るのなら
ACO理事の一員の寺田洋次郎氏が濃厚だと思うけどね。
"縁"だけなら、大橋氏や柿本氏の線もありそうだけど･･･。

602:音速の名無しさん
07/07/24 06:28:05 1ckemhsl0
DVD総集編ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っﾉｼ凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

603:音速の名無しさん
07/07/24 21:24:20 ua/1OJnD0
>>594
これだな。やっぱり日本でルマンは無理なんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.lmchallenge.jp)

604:音速の名無しさん
07/07/25 22:19:30 qiFxGZBy0
洋次郎ってだれ？ってツッコミおｋ？

605:音速の名無しさん
07/07/26 21:11:41 48VTguhu0
ミスタークラフトで今年のルマンのプログラム売ってました
買いました
1ヶ月たった今でもルマンカー（プロト）のコーナーが大きいような気がする。

606:音速の名無しさん
07/07/30 20:56:31 wsO8pTwh0
ラ・マン２４

607:音速の名無しさん
07/07/30 23:53:32 c3CmQKwe0
10月に911GT1が富士にやってくるらしい
URLﾘﾝｸ(www.lemansclassic.jp)

608:音速の名無しさん
07/07/31 00:07:03 iIricrfD0
>>607
GT1がやってくるより、マトラとローラがやってくるのがスゴイｗ
だれか録音してちょ・・

609:音速の名無しさん
07/07/31 00:26:03 37tiaM5wO
ロスマンズポルシェ滅茶苦茶カッコいい！

610:音速の名無しさん
07/07/31 00:53:26 F+iwyJtG0
ジャッキー・イクスの時代か？古いのはよくわからん。

611:音速の名無しさん
07/07/31 01:44:08 tmFYzGmE0
>>607
去年のは、Jスポで放送したと思う。

612:音速の名無しさん
07/07/31 20:34:16 bvQ0vUnY0
ゴーンはともかく、柿本さんはルマンに未練ありありなのがよくわかったレーシンゴン最新号。
柿本さんニスモの役員やめてヒラとしてがんがるみたいだね。

613:音速の名無しさん
07/07/31 21:21:36 bvQ0vUnY0
トヨタはＦ１よりハイブリッドでルマンに復帰したいと言う首脳もいるようだな。
とりあえず童夢トヨタ復活なんてどうだろう？

614:音速の名無しさん
07/07/31 22:42:30 3oMyGx0b0
レシプロ・ガソリンじゃないと、みんなが参加出来ないでしょ？
エントリーが揃わなきゃ、レースも成り立たないよ。

615:音速の名無しさん
07/08/01 00:04:59 V1X8C5SW0
ところがディーゼル優遇を押し通した、今年のACO

616:音速の名無しさん
07/08/01 00:16:34 cBzdMCVA0
ジャッドのホムペにレーシングディーゼル載ってなかったっけ？

617:音速の名無しさん
07/08/01 00:25:18 cBzdMCVA0
ジャッドのホムペじゃなかった
URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)

これって何なんでしょうかね？

618:音速の名無しさん
07/08/01 00:53:24 +AnZV9Se0
>>615
それは、長い目で見ないと分からないでしょ。
屋根付きに一本化するというのも、予想通りホゴになったしね。
勿体ぶったワークスマシンばっかじゃ、エントリーは揃わないのよねん。

619:音速の名無しさん
07/08/01 01:04:48 8RSA6as90
>>614
だれも「エントリーできるのはハイブリッドだけにしろ」なんて言ってないわけだが

それに、パノスを知らんのか？

620:音速の名無しさん
07/08/01 11:09:46 +AnZV9Se0
あんまし複雑にしないほうがいいっていう意味だよ。

621:音速の名無しさん
07/08/01 17:14:40 8RSA6as90
>>620
?
「ハイブリッドは複雑だからダメ」ということなのか？

んじゃいっそのこと、公道を走れる車両で空力デバイスも一切禁止にしちまえばいいと思うよ。
開発コスト不要だからエントリーが鈴なりになるだろ。
それってどんな草レース？
ニュル24h
㌧

622:音速の名無しさん
07/08/01 21:06:49 XCgsyvvU0
＞屋根付きに一本化するというのも、予想通りホゴになったしね
しょうゆきぼん

623:音速の名無しさん
07/08/01 22:46:25 +AnZV9Se0
LMP1が「屋根義務」ってことにはならなかったよね。
オープンも、今まで通り走れる。

624:音速の名無しさん
07/08/01 22:58:00 V1X8C5SW0
屋根付きは2009年まででしょう？

625:音速の名無しさん
07/08/01 23:08:51 xz2pwGGo0
LMP1はクローズドのみ。但し2009年までに製作されたマシンならハンデ付きでオープンおｋ
LMP2はオープンのみ。

626:音速の名無しさん
07/08/02 00:18:41 lO1WGr/V0
>>625
じゃあ、オープン車が旧態化→退役したらどうなるの？
高価なクローズド車だけじゃ、台数揃わないでしょ？

627:音速の名無しさん
07/08/02 00:29:45 OH78BLbO0
>>626
新設されるシルエットフォーミュラクラスを含むLMP1はワークス専用と考えてるんだろう、昔のGT1と同じく。
台数揃わないでしょ？っつうけど揃うアテがあるからクローズド限定にしたんだろうよ

628:音速の名無しさん
07/08/02 00:46:48 lO1WGr/V0
あぁ、そういう話になってるのね。
シルエットフォーミュラて、JTCCみたいに揉めなきゃいいけど。

629:音速の名無しさん
07/08/02 01:58:06 5GzLFVXH0
日産がMID4IIIなんて作って、ルマンに出したら面白そうだ。

630:音速の名無しさん
07/08/03 19:13:42 yVqKZWL30
DOマン

631:音速の名無しさん
07/08/04 16:40:44 i12DmCx60
>>629
だったらホンダはNSXで再参戦、
トヨタはMR-Sの改良版で参戦か？

632:音速の名無しさん
07/08/04 17:00:36 i12DmCx60
>>629
いずれにしても、GTクラスね。

633:音速の名無しさん
07/08/04 17:39:51 RO7xXJJN0
ＧＴクラスが見てて一番面白いよな

634:音速の名無しさん
07/08/04 22:49:15 eGdqNDBA0
GT2に出たって997GT3とF430GTに勝てないぞ。

635:音速の名無しさん
07/08/04 23:18:47 vtJf4kGv0
スーパーGTクラス新設　5台以上でレース成立でｲｲﾖ
トヨタ日産ホンダでワークス各2台でガチンコするだけだが

マツダの参戦だってほとんど台数のいないカテ枠だったんだから

636:音速の名無しさん
07/08/05 01:02:46 KevKE29l0
もうガチンコなんかやりたくないでしょ、連中は。

637:音速の名無しさん
07/08/06 17:49:39 E0EkhQJX0
２００４～０６年のどれかのル･マン２４時間耐久レースの後半で
解説者に「こういう車は早くリタイヤすると思ったのですが、どうして、どうして」と絶賛された
外国のクラシック調でジープ風の丸目の自動車って何？
ちなみにプロトタイプクラスでない。

638:音速の名無しさん
07/08/06 18:10:35 cz7Ehci2O
モーガンでしょ？

639:音速の名無しさん
07/08/06 18:12:56 Y9+tU5WX0
>>637
Morgan Aero8かね。
URLﾘﾝｸ(www.automag.be)

640:音速の名無しさん
07/08/06 18:26:56 MHQwgr8C0
モーちゃん頑張れ

641:音速の名無しさん
07/08/06 19:39:11 xr+c8aJO0
>>636
F1でガチンコやってますが？
TOYOTA、HONDA・・・

642:音速の名無しさん
07/08/06 19:48:44 D6LJhVf60
モーガンは最高速が270km/hしかでなかったらしいな

643:音速の名無しさん
07/08/06 20:17:51 kx7QimqE0
あのデザインで270km/hも出たのか！

644:音速の名無しさん
07/08/06 20:57:51 HUMyIymo0
モーガンだっさｗｗ

645:音速の名無しさん
07/08/06 20:59:27 B84I1EQd0
モーガンはチョッパールーフにしたらかっこよさそうだけどな

646:音速の名無しさん
07/08/06 21:46:09 c0Yuz4/U0
>>638-639モーガン・エアロ８だわ。アリガトンｗ

647:音速の名無しさん
07/08/06 22:22:19 cz7Ehci2O
モーガンなら女の子に受けそう？

648:音速の名無しさん
07/08/07 00:22:12 VzyX21GB0
じゃあくれてやるよ
（０皿０）

649:音速の名無しさん
07/08/07 05:46:57 2LhTRzz30
確か、モーガンは何年か前に修理の速さで表彰されて、レース終盤で自分たちで勝手に
ピット内で表彰式をしていたなｗ

650:音速の名無しさん
07/08/07 12:05:11 8D1nR6mW0
モーガンって木製シャーシーだって本当？

651:音速の名無しさん
07/08/07 12:26:27 Ndvgx/Sm0
木板を貼ってあるだけで、木製シャシーではない。

652:音速の名無しさん
07/08/07 13:13:14 wsXrpXSk0
>>649
あれはACOが行ったのでは？

>>650
メインフレームは金属で、サブフレームは木材を使ってるみたいですよ。

653:音速の名無しさん
07/08/07 13:40:45 DMT6DnaUO
モーガンのそれ、ミニカー持ってるよよ。
あまり集めがいがない2000年以降のル・マン車両のお気に入り。
他にTVR、パガーニとか。
しかしまぁ遅さで群を抜いてたよね。

654:音速の名無しさん
07/08/07 13:41:38 2nCvYCO40
モボとモガ

655:音速の名無しさん
07/08/07 13:42:49 tB+EroDR0
GT3シリーズにもモーガンＧＴ出るんだよね
ハンデ戦だから直線ばかっ速の直線番長になるんじゃないか？ｗ

656:音速の名無しさん
07/08/07 20:40:41 hD9tFcSM0
誰かクラウンアスリートかレクサスで出ねえ？ｗ

657:音速の名無しさん
07/08/07 20:47:56 qW5IFzcq0
>>656
モーガンと比べてるつもりなら、クラウンコンフォートと言って欲しかったｗ

658:音速の名無しさん
07/08/07 21:08:00 afwQHkjF0
日産はクルーでも出すのかｗ

659:音速の名無しさん
07/08/07 21:32:50 yo+tl1RpO
>>649
>>652
04年でしたっけ？

>>653
モーガンとパガーニのミニカーはスパーク製からリリースしてますね。今日たまたま本屋でモデルカーズを見て知ったよ。
モーガン、TVR、パガーニとか走っている姿をテレビに映して貰えただけでwktkしたっけ。
スパイカーは最初はもの珍しかったが、今や常連さんにw

モーガンとスパイカーのエンジンってBMW製でしたっけ？

660:音速の名無しさん
07/08/07 21:38:54 O5OcGBMr0
PAGANI ZONTA　ﾎｽｲ･･･
URLﾘﾝｸ(www.seriouswheels.com)

661:音速の名無しさん
07/08/07 21:48:45 AZHilqIw0
スパイカーのエンジンは、F1では去年トヨタ、今年はフェラーリ
ロードカーのV8はアウディ、V12はVWのものらしい

662:音速の名無しさん
07/08/07 21:51:12 O5OcGBMr0
KK-LM
URLﾘﾝｸ(www.lmchallenge.jp)

663:音速の名無しさん
07/08/07 22:25:31 AZHilqIw0
>>662
雑誌でも使えそうなイイ写真がいっぱいだね

観客席を写したのがまるで見当たらないけどw

664:音速の名無しさん
07/08/07 22:34:59 hD9tFcSM0
光岡自動車が参戦しるｗ

665:音速の名無しさん
07/08/07 22:35:41 4ll8a9jm0
>>660
んー、今はBMWのM1くらいしか売りに出ていないなぁ・・・。
URLﾘﾝｸ(www.carclassic.com)

666:音速の名無しさん
07/08/07 22:49:25 DMT6DnaUO
>>659
TVRもスパークからでてますよ
ル・マンを走った車両を多くリリースしてくれるメーカーなのでファンにはたまらないのです(´ω｀)
マーコスやリスターとかもありますよ
個人的に好きなヴェンチュリはリリースされてないのですが

667:音速の名無しさん
07/08/07 23:45:57 yo+tl1RpO
>>661
ロードカーはVWアウディ・グループ製でしたか。レースカーはどっちを採用しているのでしょうか？

>>666
TVRやマーコスやリスターもスパークからでていましたか。
特にスパークはLMP675＆LMP2関連が多いですね。
メインカテゴリーはミニチャンプスで、残りのカテゴリーはIXOとスパークでカバーするといった感じでしょうか？

668:音速の名無しさん
07/08/08 00:14:37 SwsrkYH1O
ヴェンチュリはロードカーならシュコーかノレブ辺りから出ていたような？

それにしても、リスターの新車ってペスカロロに似てない？

669:666
07/08/08 00:51:47 yHeuGajtO
>>667
ｽﾊﾟｰｸは個体差が激しいのが欠点かな
中でもCLRには痺れますた、これは空飛んだかいあってかデカールは別となってて自分で貼らなきゃいけないｗ
>>668
オクでもあまり無さそうですね、ヴェンチュリ
去年走ったリスターなら最近買ったばっかりでつ

670:音速の名無しさん
07/08/08 02:35:59 sdu82Bjo0
>>659
02年か04年かあやふや･･･。
テレ朝時代だったら、02年なんですけどね。

>>668
ペスカロロのLMP1をリスターにデリバリーしたものかと。
予定では、ルマン前後には出来ていた筈だったような･･･。

671:音速の名無しさん
07/08/09 15:41:46 wM6bQezs0
>>667
VWのV12はいわゆるW12だし、レースに出てるのはC8だからアウディのV8じゃないかな？
調べてないから確証はないけど。

672:音速の名無しさん
07/08/10 23:13:26 YK9I8//o0
JAFのリリース（SuperGTの2009年規定で話題になってるモノ）に
「※全日本スポーツカー耐久選手権は取り止めとなりました」だとさ。

こりゃ駄目かもしれんね。

673:音速の名無しさん
07/08/11 00:06:00 DywmV9qa0
「全日本ミニバン耐久選手権」になるんだよ、きっと。

674:音速の名無しさん
07/08/11 11:13:00 wknIGp5b0
全日本コンパクトカー耐久だろ、やっぱ

675:音速の名無しさん
07/08/11 13:47:22 zqTc6H9y0
トヨタとスバルで、スポーツカーの共同開発だってさ。
危機感は、相当なもんなんだろうねえ。

676:音速の名無しさん
07/08/11 14:42:44 FjtbsyCT0
>>675
中身の技術は100%スバルと予想ｗ
水平対向ターボディーゼル積んだS-AWDのスープラでも出すんかな？
スバルの骨格にトヨタ風の外装貼り付けて、量産効果で安くなれば結構良いかも。

677:音速の名無しさん
07/08/11 15:14:12 wknIGp5b0
ヤマハ+スバルでモータースポーツ進出とか・・・ないよな

678:音速の名無しさん
07/08/11 16:40:12 wRLfGmjI0
スバルのディーゼル技術なんて旧世代もいいとこだぜ？

679:音速の名無しさん
07/08/11 16:49:33 zqTc6H9y0
旧世代も新世代も、日本の自動車市場じゃサッパリだ。

680:音速の名無しさん
07/08/11 19:26:34 mbqYLvSV0
まだ市場に出てきてもいないのに。

681:音速の名無しさん
07/08/11 21:39:19 wRLfGmjI0
某杉本氏曰く水平対向エンジンを載せたトヨタ車という解釈みたいだなあ。

682:音速の名無しさん
07/08/11 22:03:40 zqTc6H9y0
>>680
日本の自動車市場が縮小してるから、こういう話が出てきたわけよ。
今まで、沢山のメーカーがよく共存出来たもんだ。

683:音速の名無しさん
07/08/13 12:40:23 Rge6JnOSO
いつだったか忘れましたが、GTクラスに550マラネロが出てましたね。GTSクラスのプロドライブ製550マラネロとは別物？

684:音速の名無しさん
07/08/13 13:21:16 vr43CIx50
>>683
同一マシン。現GT1クラスはGTSクラスの名前が変わっただけの代物だしね

685:音速の名無しさん
07/08/13 15:38:02 Rge6JnOSO
>>684
こちらの質問の言葉足らずだったかな…。
当時GTクラス(現GT2クラス)の550マラネロは同じプロドライブ製と考えても良いですね？
同じ年に出てたGTSクラス(現GT1クラス)の550マラネロより車幅が狭く、ほぼベース車両と同じ車幅なのかな？

686:音速の名無しさん
07/08/13 19:30:38 VRGv2QaO0
>>685
そういう意味か。早とちり失礼
当時GTクラスに出てた550はイタルテクニカとかいうコンストラクターが製作したマシンで、
プロドライブとは無関係。

ちなみにGTもGTSも車幅の規定は一緒だったので
車幅はイタルテクニカ550もプロドライブ550も同じの筈。

687:音速の名無しさん
07/08/13 23:07:59 Rge6JnOSO
>>686
㌧クスです。
なかなかTVに映らないもので(映ったとしてもフォーメーションぐらい)、気になってはいました。
見た目は細いなと思っていましたが、同じ車幅でしたか。

688:音速の名無しさん
07/08/15 01:08:58 Emqydwxl0
>>686
GTクラスの550はドイツかどこかのプライベーターが作ったヤツだった気がする。バイパーには到底敵わなくてGTクラスに引っ込んでたような。
イタルテクニカのは、コレとは別の550ミレニオってヤツだね。後にラファネリが改良して最終的にフェラーリ純正575GTCに進化したけど結局駄作に終わった。
550/575マラネロに関してはこれにプロドライブの傑作550GTSを加えた計3種類のレースカーが存在してたことになるはず。まったくややこしい・・・。

689:音速の名無しさん
07/08/15 15:41:54 TySshnfiO
>>688
550ミレニオはALMSや鈴鹿1000kmに走ってたような気が…。
575GTCはNテクノロジーも開発に加わってましたね。FIA-GTでのデビュー戦では速かったが、信頼性の不足からかカスタマー離れが進み、後は>>688の言う通り。
ラファネリって言えば、00年にローラ・ジャッドでFカウルがまるでボートの先端部のような特徴的なマシンしか思い浮かばなかった…。

690:音速の名無しさん
07/08/15 20:46:11 MadwfqSL0
575GTCもレギュ触れてたな、ル・マンでは

691:音速の名無しさん
07/08/16 00:14:35 v0a4vXmW0
575GTC・・・フェラーリが資本入れて開発したのに、結局プロドライブ550GTSには太刀打ちできなかったな。
しかしカッコは良かったなぁ。550よりシャープなフロントマスクにワイドなボディ・・・って実はこれがワイド過ぎて違反だったんだよねｗ

692:音速の名無しさん
07/08/16 01:32:47 C0r3IqAe0
>>689
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
これかな、左右の目もグロテスクで結構好き。

693:音速の名無しさん
07/08/16 02:50:08 sNAuKMLnO
>>692
そう、それです。
途中クラッシュして、結局は夜まで保たなかった。同じLMP900のアウディやパノスよりインパクトがあった。あとスポンサーがスピーディーのクラージュも。

694:音速の名無しさん
07/08/16 17:59:58 jH0c1dBs0
懐かしいなぁ
今思えばヴァイヨン＆リーダーをもっと見とくんだった

695:音速の名無しさん
07/08/16 19:57:45 6FqfuhH50
( ^ω^)ピルビームｶｯｺいいお

696:音速の名無しさん
07/08/16 21:50:12 jwSQ7s5n0
ヴァイヨンはb98です。
舳先がないほう。

697:音速の名無しさん
07/08/17 00:27:46 OtRPSjYn0
マトリックスMXP1・・・
BRM　P301

698:音速の名無しさん
07/08/18 13:05:04 EDtSALwU0
マトリックスって、NPT90かP35の屋根取ったマシンでしょ？
エンジンも日産？＿

699:音速の名無しさん
07/08/22 20:32:28 KTitpn1eO
>>694
ミッシェルヴァイヨンに何故かポンティアック・ファイアバードＧＴ仕様が出てたね。しかもエントラントライセンスステッカーが日本って・・・。

>>698
No.16 MATRIX NISSAN MXP-1
97年予備予選に出走したマトリックスはエンジンはニッサン製で、シャシーはパッと見た感じはNPT90っぽいのかな？何分CGTVでの紹介はほんの数秒だったもので・・・。

700:音速の名無しさん
07/08/23 00:00:57 Mwfx/UvU0
>>698
シャシと一緒にNPTI製VG30だった希ガス

701:音速の名無しさん
07/08/23 22:02:23 /AW6Bydw0
今日Jスカイスポーツの電話アンケートが来たよ～
ル・マン放送してって結構しつこく言っといたよ！
他の人からも「そのご意見は承っております」と言ってたから結構みんな見たがってるんだね。
以上報告ﾉｼ

702:音速の名無しさん
07/08/27 21:47:18 hg9Fqyl90
あげとく

703:音速の名無しさん
07/08/29 20:25:09 oi9YYJGI0
ゆらたく

704:音速の名無しさん
07/08/30 13:14:59 IvlumLgd0
>>445のファイル全部落ちたんだが，再生方法がわからん。
教えてエロい人

705:音速の名無しさん
07/08/30 14:27:10 EZuYp2yM0
この車はLMP675なのにLMP900並の最高速出してたらしいね
URLﾘﾝｸ(mgcf.free.fr)

706:音速の名無しさん
07/08/30 20:53:36 Rv9UkZHNO
>>705
パワステ無しのマシンで、強腕のブランデルですら手アンダーになる程 byゆらたく

707:音速の名無しさん
07/08/31 00:33:42 28uMISGr0
マルチでｽﾏｿ
あと「ミニカーファンプラス」のルマン参加車大特集号が発売。
買いだと思う。過去参加車１０００台収容

708:音速の名無しさん
07/08/31 04:12:45 zxfmQ3g/0
>>705-706
会話で画像見なくても2002年のローラＭＧとわかった。

709:音速の名無しさん
07/08/31 05:29:47 bKw1zVZL0
>>706
てことは、俺達がドライブしたなら少しもステア回せないかもな

710:音速の名無しさん
07/09/03 06:53:13 UNbR7bqVO
なんかの雑誌にアウディやらベントレーが使ってる電動パワステは日本人が作ってるってあったな

711:音速の名無しさん
07/09/03 21:17:27 9gWVI4yM0
カヤバじゃないの。

712:音速の名無しさん
07/09/03 22:36:28 UvNwYCNf0
>>710
童夢もペスカロロもそう。ペスカロロは今年からだったかも。

713:音速の名無しさん
07/09/07 22:15:44 b1DRs0Tn0
>>69
アウディ R10 TDi
5.5リッターV12ディーゼル+ツインターボ
過給圧2.93barをかけて650PS≦、110kg-m以上をだす。
発生回転数は馬力が6000、トルクが3000~5000rpmだったかな
プジョーもおんなじようなスペクだったきがする

ホンダがNSXで参加しても
「小排気量、大馬力、しかもNA」だから耐久レースと最悪の相性。
V8で7Lのホモロゲマシン作れば勝機はあるかもしれないけど

714:音速の名無しさん
07/09/07 22:26:54 uYTj2xeC0
次期NSXが5.5LのV10だったよね。

715:音速の名無しさん
07/09/08 01:49:04 Fqeee/8j0
そんな大排気量多気筒エンジン作るノウハウがンダにあるか？

....ルマンってCSかBSでやってないの？

716:音速の名無しさん
07/09/08 02:07:30 1F6QHwmP0
>>714
といいながら４LV8ぐらいになりそう。

717:音速の名無しさん
07/09/08 03:43:33 wRB++CeA0
それって無限エンジンじゃないか！

718:音速の名無しさん
07/09/08 05:51:47 R6BWDmA80
>>715
「HONGDA」の方が作ったりしてｗ

719:音速の名無しさん
07/09/08 09:00:40 4zLTAYIbO
>>713

>V8で7Lのホモロゲマシン

真っ先にコルベットＣ６Ｒが思い浮かべてしまったよ・・・

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