■■ル・マン24時間ＬＡＰ11■■

■■ル・マン24時間Ｌ ..

331:音速の名無しさん
07/06/24 11:07:49 lRHcObWm0
話を切って申し訳ありませんが質問させてください。
20年くらい前なんですが、テレ朝で放送中に現地に中継が切り替わった瞬間、リポートをしていたモータージャーナリストの人が
中継が切り替わったことに気付かず、周りもスタッフに文句やら暴言を吐いていたのがしばらく放送に乗っていました。
そのジャーナリストはその後テレビで見ることが無くなったんですが、その人は誰で今は何をしてるのでしょうか？
分かる方がいましたら是非教えてください。宜しくお願いします。

332:音速の名無しさん
07/06/24 11:10:43 mJ4qzja60
>>328
パノスＧＴＲ/ロードスターはクルマのポテンシャルあっても、あの座位置じゃさぞかし運転しづらいだろうとオモタ・・
あのマッチが乗りこなせたのは当時正直に感心したよ。

333:音速の名無しさん
07/06/24 11:12:23 mJ4qzja60
>>331
ビル大友氏　
自分も観てましたｗ

334:音速の名無しさん
07/06/24 11:26:14 lRHcObWm0
>>333
さっそく有り難うございます。思い出しました！
今何をしてるかググってみたいと思います。

335:音速の名無しさん
07/06/24 11:51:14 6ptOiFBG0
>>328
986ボクスター乗ってるが鼻先なんて見えないぞ。ってGT1の話か。

336:音速の名無しさん
07/06/24 12:12:55 GnvAD6i+0
ビル大友か

数年前まではCARTの解説やってたけど今どうしてるんかな

337:音速の名無しさん
07/06/24 13:20:26 NqdFbQjw0
「この無線機はダメだなぁ」、なんて言っちゃったもんな。

338:音速の名無しさん
07/06/24 14:58:39 cXzRy7V/0
俺もコルベットC6乗ってるけど鼻先なんて見えんなｗ

339:音速の名無しさん
07/06/24 16:53:04 qJGufQIC0
鼻先はAE86とかの時代で既に見えないよw
俺のKP61は良く見えるけどorz

340:音速の名無しさん
07/06/24 17:06:59 6CJLxFGb0
何、鼻先なんて見えなくても大体の車両間隔なんてわかるでしょ。

341:音速の名無しさん
07/06/24 17:13:33 xaSCbu3z0
旧ＧＴ1の話ついでに当時のビデオ引っ張り出してきて観てるけど、やっぱりカッコイイな、あの頃のマシンは。
Ｃカーの面影を残しつつ更に洗練されていて、キレイなデザインのが多い。
11月のＬＭＣＪ富士、行ってみようかなぁ。無論911ＧＴ1-98とロスマンズ956目当てでｗ

342: ◆RyoGAM4yKo
07/06/24 19:37:27 rnOm213B0
サリーンなんて旧GT1の頃のGTカーそのまんまという感じだけど。

343:音速の名無しさん
07/06/24 19:57:24 sGy4oZ2h0
>>331
89年、通信回路の調子が悪く
「わしゃもう知らんぞヴォケ！」
全国のお茶の間にｗ
帰国後ASのコラム連載打ち切りｗ

ゴール間際に「放送の一部に問題があったようですが、これからのゴールの瞬間をお楽しみください」ってお前がまとめるなよｗ

344:音速の名無しさん
07/06/24 20:24:00 xaSCbu3z0
>>342
サリ－ンやＭＣ12は97年までのＧＴ1マシンと似てるよね。Ｆ1ＧＴＲ97やＣＬＫ-ＧＴＲと混ざって走ってても違和感無さそうな。
でも「ＧＴ1」って聞くと98年以降のＴＳ020や911ＧＴ1-98あたりを連想するんだよね。
あの年からどのマシンもフロントセンター部がペッタンコになってさ、テストデイ速報見たときは衝撃を受けたなぁ
当時まだ工房で、グループＣカーのことは知らなかったから、なんだコレ、スゲェーッ！ってｗ

345:音速の名無しさん
07/06/24 21:28:21 NqdFbQjw0
昔のことばかり言うようになったら、年寄りなんだぜ。

346:音速の名無しさん
07/06/24 21:29:22 vmsvUlL50
当時の「GT1」でも、普通に高速道路走らせても違和感ないものと、
そうでないものの差が結構あった。

マクF1、メルセあたりは違和感ないと思うけど、
ヨタやニサンやアウディのクローズドはなんだかなぁ？ってぐらい抵抗あった。

347:音速の名無しさん
07/06/24 22:27:04 8Fse6Zzy0
日産は元がロードカーだけにそんなに違和感無く感じる。
もちろん実際走ってきたら注目の的だろうがww

TS-020はナンバーくれてやった奴の面を拝みたい。

348:音速の名無しさん
07/06/24 22:37:59 XqrQgQo30
マクラーレンの場合は、本当に元々はロードカーだからね。
ポルシェ911GT1も急造ってこともあったけど、市販車の部品が結構使われてたし。
CLK-GTRなんかになってくると、やりすぎ感があったけど、実際に市販されて辛うじて
GTとしての一線を維持してたと思うけどTS-020は正直氏ね状態だったな。
顔なしトヨタらしいやり方だとは思ったけど。

349:音速の名無しさん
07/06/24 22:44:04 qiGHOJio0
TS020の顔がクラウンでレクサスマークつけてたらそれはそれで嫌だがw

350:音速の名無しさん
07/06/24 23:09:38 soBkjOqC0
当時のＧＴ1全部黒塗りか白塗りにしてどこのメーカー？と聞いても
ＴＳ020はどこのかワカランだろうな。
プジョー製という奴はいそうだがｗ

351:音速の名無しさん
07/06/24 23:19:30 XqrQgQo30
R390はグリルがプリメーラと同じに見えるところが唯一の良心ってのも辛いけどねｗ
あとはVRH35ってところもかな。

352:音速の名無しさん
07/06/25 00:20:02 1NXX6U7U0
TS020も初代プリウス顔に見えないこともない

353:音速の名無しさん
07/06/25 00:51:29 LzQJQM6w0
TS020はGT-oneだよね？細かいけど。
R390の方がGT1。

354:53
07/06/25 04:19:02 jnMYa/pz0
期限が来たのでゲストフォルダを閉じました
ダウンロードして楽しんで頂けたなら何よりです

53という名前を使うのもこれで終わりにします
それではまた来年お会いしましょう～

355:音速の名無しさん
07/06/25 10:29:31 LzQJQM6w0
ありがとう53。by某映画ロッカーの住人代表

この世界のどこかに居る慈悲深き御方へ、
第一部待ってます。

356:音速の名無しさん
07/06/25 10:30:22 uaGTSf9P0
>>354
助かりますた、来年もたのんますﾉｼ

357:音速の名無しさん
07/06/25 22:16:51 7Eaqf2jB0
LMGTPの中でCLRが好きな俺って変態？

358:音速の名無しさん
07/06/25 22:34:46 LzQJQM6w0
飛ぶのが好きなん？

359:音速の名無しさん
07/06/25 23:06:33 1NXX6U7U0
ロータスGT1が好きです（はぁと

360:音速の名無しさん
07/06/25 23:37:23 lT+ZZ4GY0
>>357
CLRとC11ならC11のほうがカッコいいと思う私であった

361:音速の名無しさん
07/06/25 23:59:49 VmSUzRVP0
MC8Rみたいなゲテモノ大好きな俺は変態

362:音速の名無しさん
07/06/26 00:19:30 57nl13Bf0
>>359
エリーゼＧＴ1、カッコ良かったし、可愛らしくもあったねぇｗ
パワー無いけどテクニカルサーキットでは結構頑張ってたんだよね、ヘルシンキとか。
しかしヴィーマックＲＤ350/408Ｒはホントこれにクリソツだなｗ

363:音速の名無しさん
07/06/26 00:20:25 9FiTOj6A0
げてものといえばﾊﾟﾉｽ

364:音速の名無しさん
07/06/26 00:32:01 mHELluHD0
プロトのレース大盛り上がり→さらに過激に経費高騰→負け組メーカー撤退→衰退→予算のかからないGTへ
→もっと規則緩くしたほうが面白いよ→GTと言う名のプロト→プロトと言う名のプロト→プロトのレース大盛り上がり（以下無限ループ）

365:音速の名無しさん
07/06/26 00:52:54 l//LQ3O70
コスト暴騰をいかに抑えるかが鍵だな

366:音速の名無しさん
07/06/26 02:55:54 Y/ezGzhcO
ナスカーみたいにすればいい。
ペイント以外ワンメイク。

367:音速の名無しさん
07/06/26 03:03:14 G02iI1+y0
98年のルマンは美しい車が集ったという意味で近年最高のレースだったな
ポルシェ911GT1なんて稀代の名作だと思うけどたった1回の出場で引退なんてもったいなさ過ぎる

368:音速の名無しさん
07/06/26 04:02:28 rcWOiTeZ0
ずっと綺麗なまま走ってたのはすごかったよねぇ

369:音速の名無しさん
07/06/26 07:37:21 qtiqMvTpO
>>367
激同、全体的に97～ 99年とか
しかしながらトヨタGT-One初年度のお肉カラーは好きじゃない
ゲテモノといえばマーコスだろう
可愛いといえばモーガン、大人のなかに子供が混じってる感があった

370:音速の名無しさん
07/06/26 17:53:34 57nl13Bf0
>>367
911ＧＴ1-98はホントにキレイなクルマだったね。あのサイケなカラーリングも917Ｋみたいで格好良かった。
ただ戦闘力で圧倒したマシンとは言えなかったのが、ポルシェＡＧって感じがしなくて残念だった・・・。
ルマンではキチガイＴＳ020に襲われ、ＦＩＡＧＴじゃメルセデスに全敗。最後のプチルマンで見事な空中大回転・・・。
まぁルマンで勝てたからポルシェ的にはＯＫだったのかな？

371:音速の名無しさん
07/06/26 18:26:19 6DPpzw/u0
>>361
いっしょに酒でも飲もうぜ
エリーゼGT1も好きだけど、その前年走ってたエスプリGTもいいと思う

372:音速の名無しさん
07/06/26 19:50:26 KlRbuDPF0
>>370
けど、ルマンで勝てたのはさすがと言うしかないな。
個人的には911GT1は97年型が好き。

373:音速の名無しさん
07/06/26 20:50:00 1Ls+JQ+v0
「車が格好いいから近年最高のレース」
といった評価してる国だから最近放送無くなった面もあるだろ。
９８年は「あれだけのファクトリー集めながらどこも低完成度」で
レース内容としてはむしろ悪い方だ

374:音速の名無しさん
07/06/26 21:08:31 hsvNbYkV0
俺は98年型の911好き。
ル・マン以外はいいとこなしだったけどル・マンで勝てたからおｋ。
正直TS020には勝ってほしくなかった。

375:音速の名無しさん
07/06/26 21:34:04 mHELluHD0
カラーリングは96年のワークスポルシェがいい

376:音速の名無しさん
07/06/26 21:59:34 CGX6oswD0
>>373
同意。
まぁ、個人的にはそんなにﾂﾏﾗﾝ展開ではなかったが。
テレ朝がやらなくなったのは、単純に契約の節目が来てて、続投する価値を見出さなかった
ってだけだろ。
実際、02、03年辺りはあまり良いレース内容とは言えなかったと思うし。

377:音速の名無しさん
07/06/26 22:02:22 57nl13Bf0
>>373
カッコ悪いクルマばかりのレースをわざわざ金払って観る必要はないし、カメラで追うことも無い。つまり魅力を感じない。
自分は結局「クルマ好き」なんであって、マシンの格好良さに惹かれてレース見てるんだなぁとつくづく思うよ。
でも、特にこういうカテゴリーのファンってそういう人結構多いんじゃないかなぁ・・・俺の周りはみんなそう。
正直な話、マシンじゃなく、操る人間を基準で観てるのってＦ1とＭｏｔｏＧＰくらい。極端だけど。
それにコレって日本に限ったことじゃないんじゃない？海外のミニチュアカーメーカーのラインナップ見てるとそんな気がするｗ

378:音速の名無しさん
07/06/26 22:08:13 gH8UzFP60
そりゃそうでしょう。ミニチュアのセナやシューミ欲しいって
ヤツは少ないに決まっている。

379:音速の名無しさん
07/06/26 22:11:51 E0qdwpdS0
ロボット刑事K

380:音速の名無しさん
07/06/26 22:14:39 57nl13Bf0
>>378
・・・？
いや、レースカーのラインナップの話なんだけど・・・
って、釣られたかｗ

381:音速の名無しさん
07/06/26 22:19:07 0l027GKC0
>>364
99年、00年は、
→GTと言う名のプロト→負け組メーカー撤退→衰退　だったような・・・

382:音速の名無しさん
07/06/26 22:34:23 gH8UzFP60
マジレスすると24時間レースという○狂いじみたﾚｰｽの魅力ってのは
あるんじゃないか？このカテゴリーから２４時間ﾚｰｽがなくなると
もう半分以上の魅力を奪われる気がするのは気のせいだろうか。
起きてるだけでも大変だぞ。それをチーム、エントラントがなにやら
一つのムードのなかに溶け込んで進行してゆくあの感じ。
だれにも朝は来るという当然の事をルマンの朝焼けに感じないだろうか？
ﾚｰｽというドラマの結末以上に２４時間という時間の凄さを感じさせてくれない
だろうか？24時間テレビでは絶対味わえない時間が２４時間ﾚｰｽにはあるんじゃ
だろうか。

383:音速の名無しさん
07/06/26 22:34:41 Xgx5xYR/0
>>377
確かに今年はR10とDB9くらいしかカコイイと思えなかった。
プジョーは劣化版TS020って感じで。いつかのベントレーはカッコ良かったなぁ。

384:音速の名無しさん
07/06/26 22:39:15 Xgx5xYR/0
>>382
禿同。24時間テレビのくだらなさに比べたら、ルマンの方が数倍マシ。

385:音速の名無しさん
07/06/26 22:41:41 1dNyI+2r0
>>382
言いたいことはわかったけど
もうちょい推敲してから書こうぜw

386:名無し募集中。。。
07/06/26 23:08:57 G02iI1+y0
>>382
朝焼けはルマンで一番好きな時間帯だな
ダイジェストでよくある「明けて6月17日日曜日・・・」みたいなナレーションもイイ

387:音速の名無しさん
07/06/26 23:15:24 0502fMUi0
24時間てまたえらい半端だなw

388:音速の名無しさん
07/06/26 23:18:01 dVvSI0T40
GT1の話題で盛り上がってるからレーシゴンの3月号を注文したじゃないかwww

389:音速の名無しさん
07/06/26 23:18:48 gH8UzFP60
なんでや？人間が決めたんじゃなくておてんとうさんのレギュレーションの不思議を感じないかい？

390:音速の名無しさん
07/06/27 00:10:40 IdLYiIPB0
♪　あ～さやけ～の～　　ひかりのなかに～　　たつかげは～

（東京MXテレビで再放送中）

391:音速の名無しさん
07/06/27 00:20:20 opHOen/O0
大学教授ですか？

392:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/06/27 00:24:56 9L9UxHLN0
当時裏番組のシルバー仮面を見てた俺はどうしたらいいんだｗｗｗ

393:音速の名無しさん
07/06/27 00:35:01 PfR8nhX60
>386
オレは、夕焼け直前の黄金色に輝くみたいな
時間帯が好きだな

394:音速の名無しさん
07/06/27 02:32:01 tGxHFNlc0
スカパーでダイジェスト放送やるんだね

395:音速の名無しさん
07/06/27 03:02:33 rB4kDqb90
24時間テレビ　愛は地球を救う！
いいじゃないか？

396:音速の名無しさん
07/06/27 05:28:35 58GCEwfj0
そう言えば、昔確かタモリが２４時間テレビを「愛は金魚を救う！」ってパロディ
やっていたなぁｗ

397:音速の名無しさん
07/06/27 07:29:25 0MBmolzG0
何でプジョーは右ハンドルだったの?

398:音速の名無しさん
07/06/27 08:46:47 jr0Ig3VG0
ピットでドライバー交代が楽だからでしょ。

>>393
俺もその時間帯が好きだなぁ。

399:音速の名無しさん
07/06/27 09:51:12 65MAnsTZ0
なんで、日本のワークスチーム全然参戦しないんだよ。
もし参戦するとしたら、どこのメーカーが最初に復帰するのかな？

400:音速の名無しさん
07/06/27 09:56:56 UhGpv2rd0
今のとこ一番可能性があるのがアキュラかな
まあアキュラ＝ホンダと言っても米ホンダのプロジェクトだけど。

401:音速の名無しさん
07/06/27 09:57:45 UYWJfLYu0
トヨタとホンダはF1で手いっぱいだし、あとは外資入ってるしね
スバルと、あと三菱はラリーだろうし
過去の実績ならマツダなんだろうけど、まだ無理だろうしな

402:音速の名無しさん
07/06/27 10:32:27 3woWzu0PO
アキュラとポルシェが来年あたりからにP2に出て、ゆくゆくはP1だろう。
無限にもP1に出てほしいな。トヨタもルマンでの雪辱を果たしたい思いがあるだろうし、ハイブリッドスープラの十勝参戦がその序章になるかも。
まあトヨタに関してはF1もあるし、ハイブリッドカーでルマンっていうのもすぐにっていうわけにはいかないから、参戦するにしても先のことだろうね。
とにかく早いうちにF1で一勝して撤退し、レクサスブランドでアウディやプジョーを倒すほうが、
トヨタのモタスポ参戦の動機である、欧州でのブランドイメージ向上にも有益だと思う。
特にこれまでのトヨタのF1活動を見てると、ブランドイメージの向上どころかマイナスだし…

403:音速の名無しさん
07/06/27 13:52:53 9mZggLee0
人より速く走ったからって
それに何の意味があるんだ？

404:音速の名無しさん
07/06/27 14:00:29 6RGqZp9X0
いざとなれば速く走れる車が普段ゆっくり走るのと、
頑張っても速く走れない車が普段ゆっくり走るのでは、
雲泥の差があるのですよ。

405:音速の名無しさん
07/06/27 14:50:48 9/ROq6iu0
>>403
では聞くが、キミが生きていることはどういう意味があるんだね？

406:音速の名無しさん
07/06/27 16:27:37 jr0Ig3VG0
人間の歴史は争いの歴史でもあるということを頭に入れれば
他より速く走る意味が理解できるかと思うが

407:音速の名無しさん
07/06/27 16:30:01 0MBmolzG0
>>398
へ～そうなの。
でもそれじゃ左でも変わんないじゃない？

ドライバーからすれば左ハンドルのほうが慣れてるから
他に理由があるんじゃないかと思ったんだけど。

408:音速の名無しさん
07/06/27 18:16:17 N/tM3Yw40
え、アキュラってプロトなの？
GTで出ると思ってた。

409:音速の名無しさん
07/06/27 18:24:33 5ikSpVX50
>>408
釣りかね？

410:音速の名無しさん
07/06/27 18:28:06 IdLYiIPB0
ポルシェ956とかって、右ハンドルじゃなかったっけ？
サーキット自体が左回り主流なら、左ハンドル有利なんだろうけどね。
ていうか、モノポストのオープンプロトに統一すればいいじゃん。

411:音速の名無しさん
07/06/27 18:37:27 tLVMbSg40
プロトは昔から右ハンドルだよね。
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)

412:音速の名無しさん
07/06/27 18:42:41 hopJF75t0
そうだよ、ポルシェもたしか９０７までかは左ハンドルじゃなかったっけ。
右周りのサーキットが多いということで右ハンドルにしたんだったと記憶
しているけど。

413:音速の名無しさん
07/06/27 19:22:57 tLVMbSg40
つか座席の左右よりシフトレバーの左右が関係してなかったっけ。

市販車で左ハンドルだと通常右シフトだけど、ミッドシップのプロトで
その状態だとリンケージ周りがエンジンと干渉するから、座席自体を
右に持ってきてシフトはあちらのドライバーが慣れ親しんだ右シフトになる。

…という理由も昔読んだ気がする。

414:音速の名無しさん
07/06/27 19:30:31 Ji0HvepQ0
>>411
ポルシェやルノーのインダクションポッドは今のF1に繋がる物があるな。

415:音速の名無しさん
07/06/27 20:16:02 hopJF75t0
413の方、惜しいっ。その反証としてｗｓcのジャガーＸＪＲ１４（だっけ？）
があるんだな。あれは右ハンドルなのに左シフトになってんだ。さてその理由は
２ちゃんのロスに答えてもらおう。ではどうぞ。

416:音速の名無しさん
07/06/27 21:40:12 IdLYiIPB0
マシンハヤブサは、左シフトだったな。

417:音速の名無しさん
07/06/27 22:07:18 0MBmolzG0
>>413
詳しい説明thx
右ハンドルでも右シフトって出来るんだよね。
シフトレバーは常に真ん中って先入観がありすぎだった。

418:音速の名無しさん
07/06/27 23:01:13 tLVMbSg40
>>415
成る程、確かに左シフトですね。
URLﾘﾝｸ(site.voila.fr)

「Ｃカーの時代」にも載ってましたわ。
…ってシフトスペース犠牲にしてまでキャビン削るかロス・ブラウンw
リンケージもＶバンクの間を通してるとは。

今ならパドルシフトもあるしレバー位置は当時ほど気にしなくて
いいんだろうけど。

419:音速の名無しさん
07/06/27 23:14:23 hopJF75t0
そう今年のプジョーがまさにそれなのよ。

420:音速の名無しさん
07/06/27 23:17:39 6RGqZp9X0
右回りなんだから右運転席の方が良いに決まってるでしょう。
シフトとかは関係ない。

右に曲がる時、より右側に抵抗や重量があった方が良い。これだけ。

421:音速の名無しさん
07/06/27 23:28:27 N8EKR10G0
フェラーリ250LMも右ハンだな。

422:音速の名無しさん
07/06/28 00:05:25 9/ROq6iu0
運転席が右でも左右の重量バランスはとってあるだろうけど、
コーナー内側の見切りは間違いなく席が近いほうが良いですな。

423:音速の名無しさん
07/06/28 00:07:38 EBTZOOtH0
重量バランスは同じでも重心が違うだろ

424:音速の名無しさん
07/06/28 00:38:22 KGMHxRl+0
↑。ﾊｽﾞｲ。

425:音速の名無しさん
07/06/28 13:52:28 sLuGS/Xs0
>>422
縦1Gで左右のバランスが一緒でも、質量分布が完全に左右対称じゃない限り、横G掛かった時に左右差が出るよ。
モーメントだっけ？か何かが違ってきて左右で走りが違ってくる。

426:音速の名無しさん
07/06/28 14:52:06 tsYhm4r90
みんな、前後G・左右G・垂直Gて書けよ。

427:音速の名無しさん
07/06/28 15:12:07 sLuGS/Xs0
わり、
縦G→垂直Gって事で。

428:音速の名無しさん
07/06/28 18:40:10 782roxGs0
Gが出た

429:418
07/06/28 19:38:39 PvJjCMSG0
「Ｃカーの時代」に「慣れない左手でシフトレバーを操るドライバーには不評だった」と
記述があるので、関係ない事はないのでは。

左右の重量配分を考慮云々はソースが無いので不明。
普通は左右均等のほうがセッティング面でもやり易いんじゃないかと思うけど。
(オーバルは別。あれはタイヤ径まで違うし)

オースポ最新号に無限クラージュが載ってるね。これも右シフトか。
パドルの予備で、触ってないのにガコガコ動くのは確かに目障りだなw

430:音速の名無しさん
07/06/28 19:43:17 xxuQ/Y80O
今日の読売の夕刊にル・マンの記事載ってますね

431:音速の名無しさん
07/06/28 20:41:20 KGMHxRl+0
なんかオバカな感じだよね。予備のハンドルのっけときゃいいのに・・・

432:音速の名無しさん
07/06/28 21:12:03 PvJjCMSG0
>>431
でもパドルはあくまで電気的スイッチだからね。
途中の配線やら何やらが駄目になったら終わりだし。
(ル・マンでのT2Mはエアコンプレッサーが逝ったようだけど)
レバー残ってるのは我慢しとけ、って事でしょ。

433:音速の名無しさん
07/06/29 01:52:03 3VwSzqli0
マッハ号はステアリングに色々付いてたけど、シフトはノーマル？

434:音速の名無しさん
07/06/29 17:46:19 7jd/ocW00
３シートにして真ん中を操縦席にすればいいのに。。。

435:音速の名無しさん
07/06/29 18:04:22 G1+FVsFN0
>>434
つ　マクラーレンＦ１　ＧＴＲ

436:音速の名無しさん
07/06/30 07:40:52 btEOK71S0
161 名前： [名無し]さん(bin+cue).rar [sage] 投稿日： 2007/06/30(土) 04:30:28 ID:IcJ+3v5p0
(モータースポーツ) 2007 Le Mans 24 Hours ル・マン24時間レース Part1.asf 2,515,858,383 88b7fb57b90d2c4dab81410e0425eec25702fd13
(モータースポーツ) 2007 Le Mans 24 Hours ル・マン24時間レース Part2.asf 280,377,767 5bd69015864bc2f206a2e89352f0b50b0b62e512
(モータースポーツ) 2007 Le Mans 24 Hours ル・マン24時間レース Part3.asf 1,478,134,695 ea8f0edff13dae54bda133ce6a8e5c5f59009a5e

437:音速の名無しさん
07/06/30 08:13:31 yXgq7tSO0
Part1!!!?
欲すぃ．．．

438:音速の名無しさん
07/06/30 18:45:02 btEOK71S0
170 名前： [名無し]さん(bin+cue).rar [sage ハッシュ貼り忘れたw] 投稿日： 2007/06/30(土) 17:42:49 ID:OO8TRM4c0
[モータースポーツ] 2007 ル・マン24時間耐久レース予選2日目セッション2 [MotorsTV 512x384 XviD1.1.2Final 1h44min].avi 1,208,516,608 e1f7674c8fd29235e99fd784cf33e4f580b89f7d
[モータースポーツ] 2007 ル・マン24時間耐久レース予選2日目セッション1 [MotorsTV 512x384 XviD1.1.2Final 1h53min].avi 1,306,521,600 057b7af76cab7fd7abd226fd5eca409827625b5a
[モータースポーツ] 2007 ル・マン24時間耐久レース予選1日目セッション2 [MotorsTV 512x384 XviD1.1.2Final 1h58min].avi 1,362,100,224 49909a6ee272f9e3e571f25e6203b9a4f07144c7
[モータースポーツ] 2007 ル・マン24時間耐久レース予選1日目セッション1 [MotorsTV 512x384 XviD1.1.2Final 2h8min].avi 1,486,966,784 84d73c1238d7f4a00ac38184bc5690cd40f791c1
[モータースポーツ] 2007 ル・マン24時間耐久レーステストデイ [MotorsTV 512x384 XviD1.1.2Final 25min].avi 370,931,712 50a320f81970bfd2e2db5339b72c948793f8ef94

439:音速の名無しさん
07/06/30 21:24:56 /1i7TJSg0
G+のハイライト放送ってどうなったの？

440:音速の名無しさん
07/06/30 22:39:33 +J1bNePr0
7月23日だって
詳しくは自分で調べな

441:音速の名無しさん
07/07/01 03:03:31 ZHVXaGCP0
>>439
>>262

442:音速の名無しさん
07/07/04 10:22:55 mvMVDNcv0
シュロースのローラはなぜ追放されない？
ルマン本戦でもリストリクター違反って車検はなにやってたんだろう。

443:音速の名無しさん
07/07/04 11:50:48 nWAYzbfI0
ル・マンが子の過疎っぷり
デイトナ２４はやスパ２４はもっと悲惨なんだろうな

444:音速の名無しさん
07/07/04 19:11:52 pAyxYUZ/0
気づいたときには終わってたぜ

445:音速の名無しさん
07/07/04 23:18:58 Y1FSOpo30
1997,1999-2006　24 Heures Du Mans
DVD ISO 9本。40GB！

URLﾘﾝｸ(dl.torrentreactor.net)

446:音速の名無しさん
07/07/05 04:14:57 Nm5Ckzt90
>>445
ありがとうございます！
でも、さすがに 39.26GB は重たいっす･･･
どなたか .avi でさらに圧縮にしてもらえないでしょうか？

447:音速の名無しさん
07/07/06 15:48:59 Cxodn/1k0
1年ずつに分けてDLする俺

448:音速の名無しさん
07/07/06 22:57:39 xpzaCfQk0
もうすぐ落ちるそうです。
俺はホスト制限とかで次スレ建てられなかったから、誰かヨロ。

449:音速の名無しさん
07/07/06 23:06:23 skNjeHBj0
無条件で落ちちゃうんですか？

450:音速の名無しさん
07/07/06 23:36:45 Do2Olbac0
右ハンドルが多いのはピットでのドライバー交代がやりやすいという理由
もある

451:音速の名無しさん
07/07/06 23:40:12 0KO4+uGT0
>>398からループしますか？

452:音速の名無しさん
07/07/06 23:40:43 B/7k1sKn0
なんで日本のワークスチーム全然参戦しないんだよ

453:音速の名無しさん
07/07/07 00:10:20 5xL8qJdb0
>>452
トヨタ＝F1に転向
日産＝会社がやばい
マツダ＝勝ち逃げ
ホンダ＝負け逃げ、したけど、来年あたり出てきそうだね

454:音速の名無しさん
07/07/07 00:35:31 BbrEKBXk0
ホンダのプロトって妄想すると
歴史上モノスゲー格好悪いマシン（醜美さすらも無い）
だが、性能ソコソコ信頼性だけはマツダ並か？って思う・・

455:音速の名無しさん
07/07/07 00:41:51 5xL8qJdb0
>>454
既にALMSで出てるよ
アキュラARX-01

456:音速の名無しさん
07/07/07 01:05:43 M1MNbO5t0
ホンダが負け逃げ？　NSXでクラス優勝した後でまだ出てたんでしたっけ？

457:音速の名無しさん
07/07/07 01:37:19 +4oCpyVi0
NSXターボ・・・好きでした・・・

458:音速の名無しさん
07/07/07 02:28:01 QtUAKziZ0
>>449
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板:286-287番)
以下抜粋

◇半年ルール（仮名）
　立ってから半年経過したスレッドは、書き込みの有無に関係なくdat落ちします。

・7/9に落ちるスレ
2007/01/09(火) 00:00:17　■■ル・マン24時間ＬＡＰ10.5■■

459:音速の名無しさん
07/07/07 02:34:31 UmRsK2i/0
一応マツダもレシプロエンジンだけどALMS出てるよー
(北米マツダワークス？)
一昨年だか昨年までは３ローターで参戦してたけど
搭載シャーシの関係でレシプロにしたんだと。

460:音速の名無しさん
07/07/07 03:25:45 55VLdVbj0
こういうルマンもある。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)

461:音速の名無しさん
07/07/07 08:22:34 BbrEKBXk0
>>460
rFか。　いま917LHでココ走ってたところだｗ

462:音速の名無しさん
07/07/07 09:41:35 5xL8qJdb0
>>456
95年はチーム国光（ノバメンテ）のGT2がクラス優勝した一方、ワークスエントリーのGT1（エンジン縦置き。ターボとNA1台ずつ。もう1台は予備予選落ち）は「動くだけ」状態で惨敗。
帰国後数回テストしただけで、ホンダのルマンプロジェクトは無かったことに。

463:音速の名無しさん
07/07/07 13:09:53 +4x5BL/W0
>>462
ホンダも口ばっかってことでおｋ？

何が3年計画だ

464:音速の名無しさん
07/07/07 14:15:34 oaaX20gz0
>>462
でもあのまんま改良進ませて、完成度固まった NSX Turbo みてみたかったね。
その後のプロトGT とは勝負にならなかったかもしれないけど、
McLaren F1 GTR とはいい勝負したかもしんないし･･･

465:音速の名無しさん
07/07/07 16:19:26 XsWXm0OZ0
それはさすがに１００％無いｗ

466:音速の名無しさん
07/07/07 19:44:50 y4mk5tJm0
JGTCのNSXを持ち込めばおk

467:音速の名無しさん
07/07/07 19:47:13 64f25Z0u0
>>466
ミッションとエンジンがもたない

468:音速の名無しさん
07/07/07 20:19:51 M1MNbO5t0
ドラシャがフォーメーションラップで壊れちゃうからなあ。

469:音速の名無しさん
07/07/07 20:22:36 64f25Z0u0
そいや、マシンのサイドに３つの○がついてて光ってたけど
あれはレギュレーションで決まってるの？

470:音速の名無しさん
07/07/07 20:22:59 3kPqLylk0
パレードラップのインディアナポリスあたりで止まっちまいそうで…

471:音速の名無しさん
07/07/07 20:48:20 vRshppm30
いや速いか遅いかは別としてそこそこ持つんじゃないかな。（出れるクラス
があったとして）ペースは違うけどニュル２４に2年連続ででてなかったっけ？

472:音速の名無しさん
07/07/07 21:02:14 3kPqLylk0
GT300にGT500のガワかぶせた奴か

473:音速の名無しさん
07/07/07 21:13:11 vRshppm30
それに近かったのかな？でもよそんちのクルマもニュル走ってたよね。
ＧＴＲとかスープラとか、いやスーパー耐久のやつだったか？ごめん
混乱してきた。

474:音速の名無しさん
07/07/07 21:21:22 3kPqLylk0
ファルケンGTRはたしかS耐のマシン

475:音速の名無しさん
07/07/07 22:06:29 M1MNbO5t0
GTが出てたのはスープラじゃないでつか。

476:音速の名無しさん
07/07/07 22:12:14 oEEO2snW0
スープラのGT500仕様、十勝24時間でも実績のある98スペックを持ち込んだときがあったね。
あの時は3位まで浮上した。

477:音速の名無しさん
07/07/07 22:35:30 O5dh7n3C0
3S-G載せてた頃のスープラならまだしも、つかサードがル･マン仕様にして持ち込んでたし
今のSGTで24時間持つイメージが全く浮かばないのだがｗ

>>461
奇遇だな、漏れもシャパラル2Fで走ってたヨ
rFのル･マン凄すぎだわ

478:音速の名無しさん
07/07/07 22:48:21 BbrEKBXk0
>>477 （・∀・）！

479:音速の名無しさん
07/07/07 22:48:33 vRshppm30
みんなありがとう。おれほんと忘れちゃってたみたいでさあ・・・
で出れるクラスは現在あるんですかね。

480:音速の名無しさん
07/07/07 23:14:10 o5peF7MX0
JGTCのGT500NSXなら1回だけニュル24時間に出たな。
当然完走できなかったが
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

規定が変わってなかったら今でもニュル24時間にSGTマシン出れるんじゃないの。

481:音速の名無しさん
07/07/07 23:21:55 QOEWtifT0
あの酷い路面じゃ満足に走れないだろ

482:音速の名無しさん
07/07/07 23:32:26 BbrEKBXk0
そういやＮＳＸとクレーマーの関係って、もはや皆無なのかな？

483:音速の名無しさん
07/07/07 23:33:10 vRshppm30
ワリッ、ルマンでのことなんだけど。

484:音速の名無しさん
07/07/07 23:51:21 ktmvWn7r0
クレマー兄弟自体の消息が・・・

485:音速の名無しさん
07/07/08 00:21:34 KffCiart0
ゲンバラ

486:音速の名無しさん
07/07/08 05:50:09 B4MEa2q30
>>469
誰が運転しているかわかるようにランプがつく。

487:音速の名無しさん
07/07/08 10:43:28 29kEQQ1h0
新幹線の便所みてえだな。

488:音速の名無しさん
07/07/08 13:07:08 nVoBNgmJ0
>>480
たしかそれシャーシはGT500だけど、エンジンはGT300のリストラクターを
外したやつという変わったマシーンだったよ。
しかもなぜか市販車改造クラス。

489:音速の名無しさん
07/07/08 14:14:13 GqkmvyoRO
あれが市販車改造クラスで通るのならDTMやナスカーだって市販車改造クラスだな。

490:音速の名無しさん
07/07/08 15:02:17 3NodTUga0
>>445のやり方がよくわからん。。。

491:音速の名無しさん
07/07/08 15:44:21 34YhaH2r0
torrent でググりなはれ

492:音速の名無しさん
07/07/08 17:46:44 LTK/xKqp0
>>490
URLﾘﾝｸ(bitcomet.rgv250.jp)

493:音速の名無しさん
07/07/08 18:39:01 HDbEf2U00
>>489
実際にDTMマシンが市販車改造クラスで出てたからなｗ

494:音速の名無しさん
07/07/08 19:23:04 g/ezdx3N0
オペルにロイターが乗ってた頃か…

495:音速の名無しさん
07/07/09 06:06:23 1N1Z4Ror0
今年の総集編DVDﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っﾉｼ凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

496:音速の名無しさん
07/07/09 18:28:38 /lo6C7Gv0
誰かがウンコしているかわかるようにランプがつく。

497:音速の名無しさん
07/07/09 18:57:36 1U0yAZ6K0
半年強制dat落ちﾙｰﾙが発動した後の次スレﾏﾀﾞ-？(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

498:音速の名無しさん
07/07/09 20:11:34 tBB91ilQ0
Gr.Cスレでまた会おう

499:音速の名無しさん
07/07/09 20:14:58 iXeogGEi0
>>497
> 1 投稿日：2007/06/17(日) 01:09:10
なので、このスレはまだ大丈夫ですー

500:音速の名無しさん
07/07/10 15:19:24 LujQN6Cs0
久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

501:音速の名無しさん
07/07/11 00:15:41 tCM23RFx0
>>500

言葉尻だけを捕らえて批判するマスゴミの奴隷乙！

｢しょうがない｣自体ははとんでもない失言だが、久間氏のこれまでの功績をそれだけで否定するのは何より愚かな事。
久間氏はアメリカのイラク派兵に対しても｢失敗でしょう｣と痛烈に批判し、当時の政治家大多数がアメリカの言いなりだった中
行動ではしっかりと日本の立場を主張し、被爆国としての立場を堅持し、防衛庁長官の名に恥じない実績を残してきた。

問題の演説中にどのような流れであの発言に至ったのかは定かではないが、言葉の綾であり文脈上の真意を理解せずに
鬼の首を取ったかの如く騒ぎ立て、辞任に追い込み、

結果として何をやらかすかもわからない、小池ゆりこなる人物を大臣に祀り上げてしまったマスゴミの罪は大きい。
小池ゆりこが行動として今までの久間氏の様に日本国としての主張をなせるのか、疑問である。

502:音速の名無しさん
07/07/11 01:39:48 rOF3tx8M0
マルチにマジレス(r
まっとうなご意見はだとは思うけど。

503:音速の名無しさん
07/07/13 20:34:01 rjIPneWQ0
ブルースいいよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

504:音速の名無しさん
07/07/14 12:52:43 nbM76EPJ0
ホンダの参戦は楽しみだなあ。
日本人も乗せてほしい。

505:音速の名無しさん
07/07/14 14:36:01 Z3cfp4qJ0
今月のレーシングオンはアウディ、アウトウニオン特集
Ｐヴァーゲンとかローゼンマイヤーアウトバーンでのスピード記録とレコードブレーカーの写真があったらと思うのですが、
当時エースドライバーだったハンススゥック息子もＦ１乗ってたりルマンとか出てましたよね。
ラリーのビッグクワトロ。懐かしい。

506:音速の名無しさん
07/07/14 16:26:21 A0g/Wagl0
>>503
最初のほうにちょこっとだけ映ってたオープンプロトは一体？

507:音速の名無しさん
07/07/14 16:32:00 xehPzUbZ0
レーシングオンってまだあったんだ

508:音速の名無しさん
07/07/14 19:29:47 dR4q3lTD0
>>506
ＷＲ

509:音速の名無しさん
07/07/14 20:17:33 BOkJM+3/0
俺としては日産の90年の予選のビデオがおもしろい

510:音速の名無しさん
07/07/14 20:22:18 AfTlarYh0
町田収に1991年も指揮をとらせてたらな。
よりによって大橋マツダが勝つとはw

511:音速の名無しさん
07/07/14 20:28:47 tdPdvXch0
ウチは古いビデオ整理してたら89年のが部分的に残ってたよ。
ちょうどダンフリーズがカメラ引き摺ってる所がw

512:音速の名無しさん
07/07/14 22:59:04 IIUtjBfxO
ウチは90年のル・マンのパネル用五枚組のポスター？が出て来たよ…
全車両の写真で一枚になってる！確かカルソニックのファンクラブに入ってたから送られてきたやつだよ…いま見てもバブル真っ盛りだからスポンサーに日系企業ばかり…それも非クルマ系ばかり…
日産オタクだったオレもいまやフォーミュラひとすじになったなぁ～
時々あの頃のビデオ見るけどやっぱＣカーは飽きないね…

513:音速の名無しさん
07/07/14 23:37:37 LQTQZ8Xo0
ウチはNHKの’８９ブランズ、ハラマ、ディジョン戦と、ＳＷＣ鈴鹿がでてきたw
あと、映画グッバイヒーローのポスターと、深夜放送で録画したウイニングラン・・

ナカジーマとウインケルホックが飛んでます・・・

514:音速の名無しさん
07/07/15 13:20:48 8O5D7+NcO
もう中嶋もマンフレッドも息子が走ってるんだからなぁ

515:音速の名無しさん
07/07/15 13:24:51 DZYzrnRS0
>513
ニュルですかね、中嶋のはイギリスのＦ３切っ掛けはピケがわざとぶつけたんでしたよね。

516:音速の名無しさん
07/07/15 17:36:46 1zhau08BO
SWC鈴鹿はエンジンサウンドがサイコーだよね…メルセデスのドライバーにはＦ１前のシューマッハ！
NHKだからCMは無いしカメラ数も多くてgoodですね…
でもNHKがモースポって現在じゃ考えられないなぁ～WRCも放映してたよね…懐かぁ～

517:音速の名無しさん
07/07/15 18:24:18 nje1/2hE0
自動車で成り上がった様な国の公共放送にくせにモータースポーツを蔑ろにするのはだめだよな。
日本の低レベルな歌手の歌番組とかやってる暇あったらちゃんと中継せいと。

518:音速の名無しさん
07/07/15 18:36:31 sXyNZwRK0
>>517
視聴率とれないんだからしょうがないだろ？
フジTVに感謝汁！

519:音速の名無しさん
07/07/15 18:39:30 sXyNZwRK0
>>504
乗せるとしたら、下田か荒だな。

520:音速の名無しさん
07/07/15 18:41:48 nje1/2hE0
>>518
視聴率至上主義で視聴率が下がっていると言う皮肉。

521:音速の名無しさん
07/07/15 20:17:00 80XjklFJ0
>>519
道上、小暮、金石、伊藤、細川あたりは？

522:音速の名無しさん
07/07/15 20:18:44 v5WcJFju0
>>519
荒はともかく、下田なんかペイドライバーじゃねーかよｗ

523:音速の名無しさん
07/07/15 22:43:21 BxPKYDVP0
スープラハイブリッドが24時間持つようなら、妄想が膨らむなあ。ハイブリッド以外の
部分もどの程度手が入ってるんだろ？

524:音速の名無しさん
07/07/16 00:38:53 CAWNETtI0
今度のハイブリッド参戦も、ルマン復帰に向けての第一歩、と妄想が膨らむね。
「ワークス」と言っていいのかどうかわからんが、少なくとも本社が預かり知らないプロジェクトではない。
「ハイブリッドでルマンに復帰したい」て言ってる関係者もいたしね。

525:音速の名無しさん
07/07/16 00:42:43 EmmmxgeQ0
今回はキャパシタの実戦テストが主目的かね。
まぁ本社から予算を引き出し易いプロジェクトではある。＞ハイブリッドレースカー

526: ◆RyoGAM4yKo
07/07/16 02:26:11 tMT+lQCF0
>>524
関係者というか、木下美明自身が言っていた。

527:音速の名無しさん
07/07/16 06:59:03 NxII8/++0
自動車じゃなくて、レースが見たいんだけどね。
ディーゼルその他には、全然興味無いし。

528:音速の名無しさん
07/07/16 07:17:53 35KjnpmP0
ツール度フランスでも見てろ

529:音速の名無しさん
07/07/16 07:27:50 4b1oXebC0
まあ確かに今年の十勝の総合優勝争いはレースになってないな
たった一台のSGTカー特別参加車両が速すぎで・・・

530:音速の名無しさん
07/07/16 08:09:53 xeBjiC9t0
俺はレースより、自動車が見たい。

531:音速の名無しさん
07/07/16 08:45:18 NxII8/++0
クルマが特別だった時代は、もう終わったんだよ。
今じゃ、単なる下駄代わり。

532:音速の名無しさん
07/07/16 09:01:01 35KjnpmP0
箱根駅伝でも見てろ

533: ◆RyoGAM4yKo
07/07/16 10:07:41 tMT+lQCF0
「カーレースは技術競争。ドライバーは車の能力を引き出すことができればいい」
「カーレースはドライバーの競争。ドライバーの戦いこそが見所」
「いやいやレースはチーム戦略も含めた総合競技。ドライバーとか技術革新とかどうでもいい」
「格好悪い車が走ってるのを見ててもつまらん。かっこいい車が走ってればそれでいい」
どれも正しいと思う。人それぞれ見方こそ違えど、どのの見方も含んでるのが
自動車競走のいいところじゃん。つまんないことでいがみ合うなよ。

534:音速の名無しさん
07/07/16 11:03:36 NxII8/++0
原発がああああああああああ

535:音速の名無しさん
07/07/16 12:32:34 oEKgH7Tn0
>>534
ぃやあれ、原発本体と全く別な単なる変圧器だから。近所の変電所が燃えるようなもの。

536:音速の名無しさん
07/07/16 12:48:03 6B5LbKok0
地震のときに、狼狽してルマンスレに火災情報を書き込むような奴が一番危ないな。

537:音速の名無しさん
07/07/16 12:49:46 NxtMJ7/Y0
間瀬だいじょうぶかな？

538:音速の名無しさん
07/07/16 13:26:34 EmmmxgeQ0
>>529
むしろ遅いマシンとの接触が怖いやね。なまじ速いだけに。
94年鈴鹿1000kmのサードトヨタ94CVもラップ遅れと絡んでリタイヤしたんだっけ。
あの時はせっかく早く帰れると思っていたオフィシャルから怒号が飛んだとかw

539:音速の名無しさん
07/07/16 14:25:23 bDPi4RRZ0
来年ホンダがNSXにハイブリ積んでスープラと戦えばおもろいな
今年のプジョーvsアウディみたいで

540:音速の名無しさん
07/07/16 14:31:50 Iwb3E5ir0
>>539
日産はディーゼルで3大ワーク激突なんてのもいかがでしょ

541:音速の名無しさん
07/07/16 16:29:36 oEKgH7Tn0
ヨタがスープラハイブリで、NSXにV6ディーゼル積んで、GT-Rはそのままガソリンで
ガチのハイブリ対ディーゼル対ガソリンを見たい気もする。

542:音速の名無しさん
07/07/16 17:52:50 A/Hm3O0u0
>>533
お前も少し黙ってろ

543:音速の名無しさん
07/07/16 20:03:27 jHnAt4F+0
>>542
お前もな。

544:音速の名無しさん
07/07/16 20:05:00 vXpJYj0t0
トヨタハイブリッドって高速燃費でなんかメリットあるの?
ル・マン出ても意味無いだろ。
>>542
そいつはキチガイのカメコだからマジレスするだけ無駄だ。

545:音速の名無しさん
07/07/16 20:32:52 EmmmxgeQ0
高速からの回生技術が目的でしょ。

つか大橋さん監督やってたんだな。気が付かんかったw
GTには居なかったから完全にお役御免かと思い込んでたよ。

546:音速の名無しさん
07/07/16 20:42:38 OCdIHa1f0
>>544
十勝ではガソリンオンリーの場合と比較して10％以上の燃費向上だと。

547:音速の名無しさん
07/07/16 20:47:30 jf6xLEcD0
リッター3リッターが３．３ﾘｯﾀｰかい？効果はあるだろうけど、なんか空しさ
もかんじるな。

548:音速の名無しさん
07/07/16 20:54:22 vXpJYj0t0
>>546
十勝のショートカットコースとサルテをマジで比べてんの?　

549:音速の名無しさん
07/07/16 21:36:09 M7qidPtw0
|-`).｡oO(今年の十勝はフルコースで開催してたというのは言わない方が良いんだろうか・・・)

550:音速の名無しさん
07/07/16 22:00:27 vXpJYj0t0
>>549
ああ、ごめんね。

551:音速の名無しさん
07/07/16 22:13:42 sBnq/j1Q0
だれか郷和道をWikiってよ！

552:音速の名無しさん
07/07/16 22:14:30 NxII8/++0
モーターショーが見たいわけじゃなくて、レースが見たいんだよな。
ガソリンのレシプロ一本でいいよ。

553:音速の名無しさん
07/07/16 22:17:04 vXpJYj0t0
フルカウルは別のもの見てろよ。

554:音速の名無しさん
07/07/16 22:24:42 NxII8/++0
一般大衆が何を望んでるか、良く考えろ。
勿体ぶったハイブリッドなんか、どうでもいいんだよ。

555:音速の名無しさん
07/07/16 22:32:53 nyR+9OnE0
飾りのモーター付けて宣伝のキャッチコピーにするだけなんじゃないかと不安
そういやプリウスが何かのラリーに出たけどハイブリッドとしてのアドバンテージってあったの？

556:音速の名無しさん
07/07/16 22:55:21 HbvSxIjs0
ハイブリッドか。10年後どうなってるだろうね。
一番環境にいいのは軽い軽自動車作ることなんだけどね。
エネルギ回生率を考えるとハイブリッドなんぞただのCM・イメージUP道具でしかないと思う。
レースでハイブリッドを使う？ホンダがデュアルノートを無かったかの様に扱ってるのにムリポ

557:音速の名無しさん
07/07/16 23:00:59 EmmmxgeQ0
何事も建前は必要だよ。
どのみち化石燃料は限りがあるんだから、そういった技術をアピールして
いく事はモータースポーツ界にとっても悪い事ではあるまい。
一般大衆こそ手のひらを返したように再び「モータースポーツはガソリンの
無駄遣いだ！」なんて声を上げるものじゃないかな。70年代初頭の如く。

実際ハイブリッドにどれだけの燃費改善効果があるかは置いといてw

558:音速の名無しさん
07/07/16 23:14:07 jf6xLEcD0
557さんへ。ハイブリッドの燃費改善はかなりのものですよ。今国内で
個人所有でプリウスを買っているメイン・ユーザーは５０から６０代に
かけての中間からアッパーの富裕層。彼らの場合子供を乗せることがなくなって、夫婦で
でかけるのにもうクラウン、セルシオはいらないしめんどくさい。
でプリウスに切り替えるとだいたい４０パーセントはガス代が浮くそうだ。
単純計算だけでは推し量れないんですよ、買い替えも考えないとね。

559:音速の名無しさん
07/07/16 23:24:42 4b1oXebC0
結局、十勝では競争していないから10％の燃費向上と言われても
そのまま受け取るのは難しいんだよね、今のとこだけどさ。
回転数によってはどうにでもなる数字だし

560:音速の名無しさん
07/07/16 23:29:03 6B5LbKok0
>>547
ルマンでピットイン回数が１割減るとしたら、ものすごいメリットだと思うがねえ。
スポーツカーレースは燃費競争であることもお忘れなく。

>>556他
軽い車のレース見たけりゃフォーミュラ見てれば良いんじゃないの。

561:音速の名無しさん
07/07/16 23:29:50 6B5LbKok0
まあ十勝の1割がサルテでそのまま通用するわけではないが。

って書き忘れた。

562:音速の名無しさん
07/07/16 23:30:58 IPIut7w00
アウディみたいに強烈なハンデ背負わされてもぶっちぎりで優勝できるのなら凄いと認める。

563:音速の名無しさん
07/07/16 23:42:15 EmmmxgeQ0
>>558
ちと言葉足らずでした。
市販車での燃費が良いのは判ってるんですが、レーシングスピードで
走行した場合の改善効果、って意味でしたｽｲﾏｾﾝ。

>>559
今回、GTクラスでは一台しか走ってなかったですからねぇ。
同一クラスのマシンが同じペースで走っていたらピットインタイミングで
違いが判ったんでしょうけど。

まぁ今回の収穫は、システムが実戦の不安定な状況下でも問題無く
作動していたという点かと。

564:音速の名無しさん
07/07/16 23:44:01 jf6xLEcD0
560さんへ。レースとしてならそうです、おっしゃるとおりです。
しかし宣伝としてなら空しいなあと言う事。じゃあ何が宣伝になるのか
プリウスでどんなカテでもいいから優勝すること。もちろん最終的には
レース燃費がガタ減りするのがいいけど、それは品物の性質上無理。
むりやりでもＧＴ３００に四枚ボディ認めさせて燃費で優勝してこそ
ほんとにレースを宣伝に使える。　ディーゼルが１２０円まできたら
もう国内は新規ディーゼル開発じゃなくて、ハイブリッドじゃないで
しょうか。トヨタはもっとハイブリッドを国内で売りたいんじゃない
かと思うんだが。　ならスープラはないでしょ、スープラは。

565:音速の名無しさん
07/07/16 23:52:17 oEKgH7Tn0
世の中にはディーゼルハイブリッド車があることをお忘れですか？

566:音速の名無しさん
07/07/16 23:54:16 u4ranHD+0
もっとバランスよく思考してくれないかな
極論や理想論ばかりでは世の中動かないよ

型落ち車輛の再利用
新技術のテスト
宣伝としての効果

いろんな要素がそれぞれ絡んでるから

567:音速の名無しさん
07/07/16 23:56:34 oEKgH7Tn0
＞型落ち車輛の再利用
コレは関係ないでしょ。
SCだとデータが少ないからハイブリッドの効果を比較しにくい。
だからSGTで貯めたデータのあるスープラで参戦＞新技術のテスト。

もしかしたらSCで参戦もあるかもね。

568:音速の名無しさん
07/07/17 00:11:57 abAXATSM0
肝心なこと忘れているようだが、ベース車両のエンジン載せかえNG

569:音速の名無しさん
07/07/17 00:19:18 abAXATSM0
とりあえずオーバー7リッターV8や6リッターV12等の強大なエンジンに
立ち向かえるエンジン背負ったスポーツカーを販売しないとナー
まあそんな銭使うくらいならプロトの方が遥かに安上がり

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