■■ル・マン24時間ＬＡＰ11■■

■■ル・マン24時間Ｌ ..

233:音速の名無しさん
07/06/19 12:18:55 Xw91CkdJO
99年はBMW、メルセデス、トヨタ、アウディ、日産だったか
俺の99年の思い出
ダンブレック、ウェーバー、メルセデス大回転
右京トヨタ、バースト
日産デ・ポール、クラッシュでマシン大破、ドライバー大怪我。
決勝出走できず結局R391じゃない日産が一台頑張る
ブーツェンが夜中にクラッシュで怪我、これで引退だったかな
ミナルディでお馴染みのマルティニさんが乗ってたBMWが逃げ切ったんだっけか

クラッシュ多かったね

234:音速の名無しさん
07/06/19 15:30:14 KAGuLOHN0
どこかのサイトで、華々しくアウディが買った裏でADVANポルシェが
最終周まで熾烈なデッドヒートをやってなんとかゴールに滑り込んだら
あとで判定で勝ったとか負けたとか読んだような気がする。
あれは2000年の2位？2001年の優勝？

235:音速の名無しさん
07/06/19 15:55:12 KAGuLOHN0
お、自己解決。勘違いしてた。2001年のザイケルがADVANつかってたの
タイサンADVANと勘違いしてた。
で、2000年に最後まで3位から追い上げ、ぎりぎりに2位に繰り上がった
ところでリアがバーストのままゴールへ、3位はフロントがバーストしリタイアという
壮絶な結果。ところが1位がタンクの規定違反で繰上がり、初出場初優勝だった。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)

総合トップの推移ばかりみてたから、後に記事で読んで「ルマンはトップだけがレースじゃないな」と
後悔した覚えがある。翌年もやっぱりトップばかり追ってるが（^^;

236:音速の名無しさん
07/06/19 16:09:02 KAGuLOHN0
連投スマン。ようやくおもいだした。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)

>日本人の2台のポルシェは最後の最後で明暗をわけた。LM-GT
>クラスの911GT3Rでルマン初出場を果たした全日本GTの強豪、
>チームタイサンはその最たるもの。24時間のゴール間際、他
>のマシーンがフォーメーションを組むためスローダウンして
>いた時、チームタイサンの911GT3Rは81番のGT3Rとクラス2位
>を争ってテールトゥノーズのバトルを展開。終了2分前に相
>手がストップしてしまったことで見事2位を獲得したのだ。
>まさにドラマチックな２位入賞だった。（引用注：一週間後に繰上げ優勝）
>
>いっぽう、もう1台GTSクラスに参戦した池谷、羽根選手の乗
>る911GT2は、なんと23時間47分の時点でリアサスペンション
>を壊してリタイアしている。もしこの2人があと10分走り続
>けていれば、11人いた日本人は完走率100％となるところだ
>った。今回は完走率９９.９％というべきか。

こういうドラマ個別に見れば、毎年いろいろ面白いな。
ところで昔Cカー列伝てなかったっけ？どっかにまとまってないかな。

237:音速の名無しさん
07/06/19 19:09:33 uQUmuS+f0
53さん

パート1はないのでしょうか?

238:音速の名無しさん
07/06/19 19:43:44 QRSYIUX+0
99年のルマンとかこれだけ伝説になってるんだから
DVD化とかして欲しいな。
99年のルマンってググっても映像作品がVHSすら出てこないんだけど
発売されなかったんだろうか？メルセデスの圧力とかで？

239:音速の名無しさん
07/06/19 20:08:57 MChcj0os0
>>53
感謝です

あと２時間だぁ。。。

240:音速の名無しさん
07/06/19 21:14:31 eoMALAiA0
>>236
ぐぐれば見つかる

241:音速の名無しさん
07/06/19 22:15:30 /JZuZBOc0
>>238
海外にはあるんだよなぁ・・・
イギリスのＤＵＫＥってトコがリリースしてる。

242:音速の名無しさん
07/06/19 23:47:30 wazm4OZY0
完全に遅かったわけだが、ルマンはTVUのどこでやってたの？

243:音速の名無しさん
07/06/19 23:48:38 eoMALAiA0
WHEELSってとこ

244:音速の名無しさん
07/06/19 23:53:55 wazm4OZY0
即レスサンクス！残り香嗅いで来る

245:音速の名無しさん
07/06/19 23:54:47 ZFWr5cvF0
今年は久々に3大レースをただで見れた。
特にルマンは諦めていたので、このスレに感謝です。

246:音速の名無しさん
07/06/20 00:15:48 VTXk4nvT0
ルマンの日本語版DVDが出たのは
2001年～2003年までで良かったんだっけ？

247:53
07/06/20 11:36:46 lK20EO6l0
>>237
>>219

>>233 >>238
ナイトセッションのダイジェストでBGMにRobert Milesの
Childrenが流れた時に、もの凄く感動したのを今でも覚えてる。

本戦でCLRが離陸したのは思わず目を疑った
…と言っても予選ならびにウォームアップで飛んでるし、
カナードを足したところでピッチは収まらないから
根本的な空力設計のミスが原因である以上、
絶対同じ事が起こるだろうことは予想出来たハズなんだが…

右京がBMWを猛追してる時は『もしかしたら』と思いながら見てたけど、
バーストでチャンスを失ったのは残念だった…それにしても高速域でよく
コントロールしたと思う。普通ならスピンしてるとこだし
そのうえ、マシンダメージが軽かったのは奇跡的だった

99年はテレ朝放送を録画したのがあるんだけど、当時中学だったから
ロクな機材持ってなかったし、そのうえ3倍録画のVHSだからなぁ…
せめて標準で録画しとけば良かったと今更後悔

248:音速の名無しさん
07/06/20 16:55:22 prGWNUt3O
>>219
一つ頂きました。
ほんとありがとうです。
感謝です。

249:音速の名無しさん
07/06/20 18:15:06 hcEaXdeN0
>>247
そうそう、俺はそれでロバートマイルスのDream Landてアルバム買っちゃったんだよね
今手元にテープが無いからよく覚えてないけど参加車紹介のとき流れてたいくつかの曲とか、
ハイライトか何かで流れてたロックぽい曲も曲名はしらないけど耳が覚えてる
99年はテープの残量計算間違えてTS020がバースト、修復してすぐのところで録画が終わってましたorz
98年のテープもどこかへ消えてしまったしorz

今までの放送分を何らかの形で販売して欲しいところだねぇ
放送時間分全部収録されてるなら1年分で8000円くらい払ってもいい

250:音速の名無しさん
07/06/20 20:41:12 fa+rMmyp0
オースポの表紙の写真がなぜか９０８ｗ

251:音速の名無しさん
07/06/20 21:24:43 8wgI0QT90
オートスポーツ買いに行かないとね

2000年のチームドラゴンのときのやつをビデオで全部録画してたけど
今どこにあるかわからなくなってしまった・・・

252:音速の名無しさん
07/06/20 21:30:29 izBfmhXZ0
>>250
明日発売だよね？まだ売ってないよね？

253:音速の名無しさん
07/06/20 21:33:16 fa+rMmyp0
>>252
神保町の書泉グランデは水曜日に店頭に並ぶんですよ

254:音速の名無しさん
07/06/20 21:46:35 izBfmhXZ0
そうだったのね。

255:音速の名無しさん
07/06/20 21:59:25 FpIROB9A0
URLﾘﾝｸ(news1.as-web.jp)

256:音速の名無しさん
07/06/20 22:38:04 EzLkJKHO0
いつだったか、トップを走っていたプライベーターのトヨタが、シフトリンケージの
トラブルでピットインの間にＢＭＷ？に抜かれたものの再出発後、レース終盤にも
かかわらず、猛烈な追い上げで最終周でかわして２位になったのっていつだっけ？

表彰台の映像で３位に落ちたドライバーが苦虫噛み潰したような表情が妙に記憶にw

257:音速の名無しさん
07/06/20 22:48:50 XdRyqd+d0
>>256
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

258:音速の名無しさん
07/06/20 22:53:51 jjcgfE3U0
中学生のころ、家にビデオもなくて
夕方4時ごろに1時間くらいやるルマン見て結構うれしかったなあー

259:音速の名無しさん
07/06/20 23:23:53 JsjhCUY40
53様
本当にありがとうございます。
　仕事で見ることができず諦めていたのですが、
　おかげさまで見ることが出来ました。

260:音速の名無しさん
07/06/21 00:43:43 VZNlLjHO0
>>259
俺なんか本当は休日出勤なのにル・マンを見るためにさぼったぞ(｀･ω･´)

261:音速の名無しさん
07/06/21 00:58:45 stUP3yHs0
誰か第1部持ってないかなぁ。乗り遅れてスタート見れなかったのが悔しい。

262:音速の名無しさん
07/06/21 01:48:09 +k+CSkHc0
実況板に出ていたので、一応こっちにも。

日テレG＋
７月２２、２９日　２４：３０～２６：００
’０７年ル・マン２４時間耐久レースハイライト

263:256
07/06/21 03:08:44 K6QvItum0
>>257

ありがとう。　なんかすっきりしましたw

264:音速の名無しさん
07/06/21 18:29:18 bVz1QPgX0
ジェネってメガネかけて走ってたのね、
しかし今の時代にそぐわないでかいメガネでワロタｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

しかしディーゼルってやっぱりバスやトラックみたいなエンジン音だなぁ。

265:音速の名無しさん
07/06/21 19:25:33 1V3PbwQE0
いつの間にかルマンおわてた／(＾o＾)＼

266:音速の名無しさん
07/06/21 21:41:48 B/Fm06Qk0
>>262
CSかぁ・・・・
またうｐしてくれる神を待ちます

267:音速の名無しさん
07/06/21 22:04:50 wVtJIL+00
ハイライトなら中継してたここで少しだけ見られるよ。
URLﾘﾝｸ(www.speedtv.com)

268:音速の名無しさん
07/06/22 00:55:31 KLRsnjRg0
ヘンリ・ペスカロロが今のディーゼル優遇に嫌気が差している模様。
来年参戦しないかも、とのこと。
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)

269:音速の名無しさん
07/06/22 01:01:40 AEGI7wrN0
シルエットフォーミュラーなんてのもｲﾗﾈ
Cカーみたいなプロトで日産復帰してくれよ…

270:音速の名無しさん
07/06/22 04:57:13 ww/Yqf/v0
バイオ燃料ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っﾉｼ凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

271:音速の名無しさん
07/06/22 06:40:18 tBZfGOMR0
日産とGMってのが、いろいろ象徴的。
開発力とかユーザーの知的レベルとか。

272:音速の名無しさん
07/06/22 07:52:09 KLRsnjRg0
>>271
いかにも頭悪そうなお前さんはどこの車乗ってんだよｗ

273:音速の名無しさん
07/06/22 11:51:07 p/ClNO1M0
ガソリン一本じゃやっていけないのか？
そんなに大義名分が必要かねえ。

274:音速の名無しさん
07/06/22 13:17:56 wezhz71e0
ディーゼルのレーシングエンジンなんてワークス以外じゃ無理だろうから
プライベーターはたまらんだろうな

275:音速の名無しさん
07/06/22 13:26:47 bbcS247SO
ペスカローロは「出ないぞ」って言うことで有利に勧めたいだけだろ。
なんだかんだ言っても、来年もでるさ。
まあ彼らの気持ちもわからないことはないが

276:音速の名無しさん
07/06/22 13:35:14 Rt/h/0GD0
でラマンていつやるの？

277:音速の名無しさん
07/06/22 14:17:14 n7xvsrJg0
有利と解っているならディーゼルで出てくれば良いのにな。
レーシングエンジンの様な最初から頑丈なエンジンには、上半分変えれば何とかなるんでそ？

278:音速の名無しさん
07/06/22 14:48:40 dSq2s5Vv0
ジャッドGV5とアウディ/プジョーのディーゼルでは100馬力も差があるらしいしね。
ディーゼルに対して、リストリクターを絞るか、燃料タンクを更に小さくするかを行えば
ガソリンエンジンは、何とか対等に戦える可能性があるとは思うが、ACOが動くか不明。

鈴木ﾀｿの指す『シルエットフォーミュラ』は、Gr5やGT500とは少し違って
1997～1998年のFIA-GTに参戦していた旧GT1クラスマシンを意味している事が多い。
その為、2010年からは、最新テクノロジーで蘇った旧GT1とLMPが優勝争いをする形になるかと。

鈴木ﾀｿの文中に出てくるシルエットフォーミュラのイラスト
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)

279:音速の名無しさん
07/06/22 15:37:37 p/ClNO1M0
モノポストでもオープンでもないから、不利だな。

280:音速の名無しさん
07/06/22 15:55:16 eGmV16lY0
とっ特急･･･

281:音速の名無しさん
07/06/22 15:56:54 whhwhCt70
旧GT1は95年から99年までじゃなかった？
99年はホモロゲが必要なくなったけど流れ的にはGT1かなと。

リアルで見てたせいもあってGr.Cより好きなカテゴリーだ。

282:音速の名無しさん
07/06/22 19:20:44 hWhzssOb0
サリーンとマセラティじゃんね>>シルエットフォーミュラ

真面目にＧＴ500でも研究したらどうだ

283:音速の名無しさん
07/06/22 19:24:25 zYmxe9s60
いまどきのディーゼルエンジンてのはエンジン一気筒あたり一回転
に４回燃料噴射すんだぞ。マックス６０００のエンジンならガソリン
でいう２４０００ぐらいの技術なんだぞ。素人がいじれるもんやない
んだわい。

284:音速の名無しさん
07/06/22 19:45:03 70ar/INR0
それでもポルシェなら・・ポルシェならきっと何とかしてくれる・・・！！

285:音速の名無しさん
07/06/22 19:47:25 CwzTISKI0
プジョーが勝ったらACOもガソリンエンジンを優遇させるんじゃないの。

286:音速の名無しさん
07/06/22 20:40:33 jsLdt9Fy0
歴代出場車が載っているサイトってある？
90年代のルマンに聞いたことのないチームが2連勝しているのだが
それが知りたいのだ。

287:音速の名無しさん
07/06/22 20:46:23 NwoNP7Gf0
>>286
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
URLﾘﾝｸ(www.classicscars.com)

連勝したって、まさかヨースト？だったらえらく有名どころなんだが。

288:音速の名無しさん
07/06/22 20:47:37 6VbXxzs90
有名どころか知らないとモグリだろ

289:音速の名無しさん
07/06/22 20:51:48 IfYjMMNd0
ルマン見ててヨースト知らん奴はいないだろ

290:音速の名無しさん
07/06/22 21:19:02 p/ClNO1M0
イエストしか知らんなあ。

291:音速の名無しさん
07/06/22 21:30:12 AEGI7wrN0
>>278
素直にCカーみたいな普通のプロトでいいやん
シルエットｲﾗﾈ

292:音速の名無しさん
07/06/22 21:37:07 gTvRHrb10
今だCカーにすがる亡霊の皆さんははやく成仏してください…ﾅﾑﾅﾑ

293:音速の名無しさん
07/06/22 22:04:00 2qPojdlk0
>>276
なにそれ？？

294:音速の名無しさん
07/06/22 22:13:06 aY950e+R0
Cカーというか屋根付きプロトキボンが総意なんジャマイカ

295:音速の名無しさん
07/06/22 22:48:13 AEGI7wrN0
トーチューによると今回のルマンは近年最高の観客動員だったらしい

296:音速の名無しさん
07/06/22 22:49:18 70ar/INR0
屋根なしCカーでおｋ

297:音速の名無しさん
07/06/22 22:55:36 7q+GXyt60
LMP1は屋根付でLMP2は屋根なし、って感じで分けるという話なんじゃないのか？
個人的には嬉しい。アウディがどんな格好の車両作ってくるか楽しみ

298:音速の名無しさん
07/06/22 23:00:25 zYmxe9s60
やっぱフランス人てフランス好きなんだね。プジョー効果か。

299:音速の名無しさん
07/06/22 23:22:59 /JR6pSPK0
屋根ありは屋根ありでも
908見たいなキャノピーがほっそいのは
あんまりかっこ良くないと個人的には思う
スピード8見たいなのが良いなぁ
オープンプロトでやってくれれば文句無いけど

300:音速の名無しさん
07/06/22 23:55:01 AEGI7wrN0
ポストCカーの屋根付きプロト

・アウディR8C　　かっこいい
・トヨタTS020　　かっこいい
・メルセデスCLR　微妙
・ベントレースピード8exp かっこいい
・ベントレースピード8　　微妙
・プジョー908　　　　　　かっこ悪い

301:音速の名無しさん
07/06/22 23:55:46 W9RQtG7N0
>>290
俺はタミヤのニューマンポルシェ956の説明書に載ってた「イョスト」という表記が
原音に一番近い呼び方だと思う

302:音速の名無しさん
07/06/23 00:00:35 6VbXxzs90
>>300
ループネタだけどCLRすげえ格好良かったじゃん。

303:音速の名無しさん
07/06/23 00:01:00 MsuLMTUa0
とにかく新しいマシンが発表されれば、１２レーシングファンの
おれとしてはうれしいわけで。板違いｽﾏｿ。

304:音速の名無しさん
07/06/23 00:02:07 /JR6pSPK0
>>300
CLRとTS020の評価逆じゃね

305:音速の名無しさん
07/06/23 00:05:01 dIn93n300
カッコイイなんていうのは主観なんだからそういう突っ込み方は意味が無いというか。

個人的には、あの時代はBMWと日産のオープンプロト以外カッコよかった。

306:音速の名無しさん
07/06/23 00:15:00 2g6t/REu0
BMWは後のほうはかっこよかったと思うけどな。
童夢が魔改造したやつは今どこにあるのやら・・・

307:音速の名無しさん
07/06/23 00:15:16 RfOYaAst0
ポルシェGT1の存在感がイマイチだな。
TS020やCLRが強烈だったせいもあるだろうけどｗ

308:音速の名無しさん
07/06/23 00:25:03 koQErZkE0
TS020とCLRとポルシェGT1は初めて見たときギョッとした

309:音速の名無しさん
07/06/23 00:27:41 MsuLMTUa0
メルセデスとポルシェは空飛んだからギョッとしたなあ。
トヨタはストレートの遅さにギョッとしたなあ。

310:音速の名無しさん
07/06/23 00:31:33 93hXDNGN0
>>309
1999年ル･マンの最高速、TS020が1-3位独占なんですが・・・
URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)

311:音速の名無しさん
07/06/23 00:36:00 MsuLMTUa0
え、それは失礼を。メルセデスにストレートでぶち抜かれている
イメージが強烈だったもので。ｽﾏｿ。

312:音速の名無しさん
07/06/23 00:39:34 bn48TpqP0
>>309
アレはTS020の強烈なスリップで加速してそう見えたんだよ。
そのスリップで離陸してしまった訳だが．．．

313:音速の名無しさん
07/06/23 00:49:29 pPhXnGer0
後方の空気が乱流でスリップに使えないように設計されていたら凄いけどなｗ
でも、メルセデスのやつは初めからピッチングが酷かった。
丁度、下り坂とピッチングが重なって離陸したんだけど、
あれはマジで心臓止まりそうだったよｗ
マッタリした時間だったから、余計にこりゃ死んだか？とマジでよぎった・・・
あれだけ回転して頚椎に異常が無かったのは奇蹟だよね。

314:音速の名無しさん
07/06/23 00:50:11 MsuLMTUa0
そうなんか。ストレートの真ん中より前で追いついてたと思ったんだが・・・
高速シケインの後のストレートだからか？オレもういっぺん見直して
みるわ。ｱﾝｶﾞﾄ。

315:音速の名無しさん
07/06/23 00:53:16 szTnihVi0
ル・マンじゃないけど911GT1も飛んでるよな。
スリップに付いた状態だと起伏に弱いのかね・・・

316:音速の名無しさん
07/06/23 01:08:59 O9lHakNQ0
>>305
BMWV12LMRはカッコ良かったが、R391は微妙…
でもカラーリングは日産のルマン史上一番カコよかった

317:音速の名無しさん
07/06/23 01:11:27 bVYTZ1Yz0
スリップストリームに入るとフロントのダウンフォースが減るんじゃなかった？

318:音速の名無しさん
07/06/23 01:13:05 If6djD0m0
トヨタのタービュランスでダウンフォースを失って
同時にピッチングしてたから多く前方からのエアが入り
処理出来なくなるポーポッシングになったんだね
その瞬間に下り坂が重なったとw

確率で言うと物凄く低い状況なんだろうけど24hも走ってたっら
起こりうるんだろね

319:音速の名無しさん
07/06/23 03:48:45 4guGZUzO0
まぁ、あのフロントの薄さと車高の低さは異常だったな。
ドライビングポジションとかフォーミュラ並みだったんだろうな。

320:音速の名無しさん
07/06/23 11:21:23 DE9MUwHO0
そういえば、フェラーリのプロトタイプまたでないのかな？
最近フォーミュラとＧＴばっかじゃん↓↓

321:音速の名無しさん
07/06/23 13:13:25 PC/z7Fp20
99年、トヨタ車同士がバトルしてたら、スリップについたところで飛びはしないでしょ。
レーシングカーは、市販車と切り離して作るべきなんだよな。
モノポストのオープンプロトが一番有利なんだから、それでいいよ。

322:音速の名無しさん
07/06/23 17:03:23 GGkj642bO
911GT１はロードアトランタだね
ダルマスは派手なクラッシュ結構経験してるな
ダンブレックもDTMで大事故やってるし
でも無傷だからな
ダンブレックのド派手な事故よりトヨタのブーツェンの方が重傷負ってた訳だし

323:音速の名無しさん
07/06/23 17:48:45 jqEBiuOt0
正直、あれがブーツェンのドライバー生命を絶つ程とは思わなかったんだよな
当たり所が悪かったって事かな

324:音速の名無しさん
07/06/23 19:27:56 Ap57fcpq0
９９年の富士１０００㎞ってALMSと重なるクソ日程と、ベンツが飛ぶ大失態さえなければ、
ルマン並にトヨタ・日産・アウディ・ベンツ・ＢＭＷのワークスが揃ったにな

325:音速の名無しさん
07/06/23 20:37:09 G1mjEA4Y0
で、TVでは７月まで見れないのかな？

326:音速の名無しさん
07/06/23 21:53:26 RfOYaAst0
G+はハイライトだからどうでもよくなっちまった

327:音速の名無しさん
07/06/24 09:49:36 JQifvzbU0
ベンツやポルシェってえのはフロントのオーバーハングが長いんだよな。
入れた空気を抜ききれない状況が出来てしまうと、そりゃフロント浮く
のもしかたないな。

328:音速の名無しさん
07/06/24 10:35:40 4yLszTwy0
ポルシェ長いかな？
ポルシェは長いというよりは低い。前が低いからすぐ近くまで見えて運転し易いんだよね。
前は鼻先まで見えるし、横はヘッドライトから続く盛り上がりで車幅掴み易いし、後ろは締まってるからこれまた見やすい。
ほんと運転する人を考えた良い車。

329:音速の名無しさん
07/06/24 10:40:43 QdnlNRmB0
雨はやめろ～

330:音速の名無しさん
07/06/24 11:06:14 w/gh97qP0
お前らはマシンが飛ぶ話しかできんのか？

331:音速の名無しさん
07/06/24 11:07:49 lRHcObWm0
話を切って申し訳ありませんが質問させてください。
20年くらい前なんですが、テレ朝で放送中に現地に中継が切り替わった瞬間、リポートをしていたモータージャーナリストの人が
中継が切り替わったことに気付かず、周りもスタッフに文句やら暴言を吐いていたのがしばらく放送に乗っていました。
そのジャーナリストはその後テレビで見ることが無くなったんですが、その人は誰で今は何をしてるのでしょうか？
分かる方がいましたら是非教えてください。宜しくお願いします。

332:音速の名無しさん
07/06/24 11:10:43 mJ4qzja60
>>328
パノスＧＴＲ/ロードスターはクルマのポテンシャルあっても、あの座位置じゃさぞかし運転しづらいだろうとオモタ・・
あのマッチが乗りこなせたのは当時正直に感心したよ。

333:音速の名無しさん
07/06/24 11:12:23 mJ4qzja60
>>331
ビル大友氏　
自分も観てましたｗ

334:音速の名無しさん
07/06/24 11:26:14 lRHcObWm0
>>333
さっそく有り難うございます。思い出しました！
今何をしてるかググってみたいと思います。

335:音速の名無しさん
07/06/24 11:51:14 6ptOiFBG0
>>328
986ボクスター乗ってるが鼻先なんて見えないぞ。ってGT1の話か。

336:音速の名無しさん
07/06/24 12:12:55 GnvAD6i+0
ビル大友か

数年前まではCARTの解説やってたけど今どうしてるんかな

337:音速の名無しさん
07/06/24 13:20:26 NqdFbQjw0
「この無線機はダメだなぁ」、なんて言っちゃったもんな。

338:音速の名無しさん
07/06/24 14:58:39 cXzRy7V/0
俺もコルベットC6乗ってるけど鼻先なんて見えんなｗ

339:音速の名無しさん
07/06/24 16:53:04 qJGufQIC0
鼻先はAE86とかの時代で既に見えないよw
俺のKP61は良く見えるけどorz

340:音速の名無しさん
07/06/24 17:06:59 6CJLxFGb0
何、鼻先なんて見えなくても大体の車両間隔なんてわかるでしょ。

341:音速の名無しさん
07/06/24 17:13:33 xaSCbu3z0
旧ＧＴ1の話ついでに当時のビデオ引っ張り出してきて観てるけど、やっぱりカッコイイな、あの頃のマシンは。
Ｃカーの面影を残しつつ更に洗練されていて、キレイなデザインのが多い。
11月のＬＭＣＪ富士、行ってみようかなぁ。無論911ＧＴ1-98とロスマンズ956目当てでｗ

342: ◆RyoGAM4yKo
07/06/24 19:37:27 rnOm213B0
サリーンなんて旧GT1の頃のGTカーそのまんまという感じだけど。

343:音速の名無しさん
07/06/24 19:57:24 sGy4oZ2h0
>>331
89年、通信回路の調子が悪く
「わしゃもう知らんぞヴォケ！」
全国のお茶の間にｗ
帰国後ASのコラム連載打ち切りｗ

ゴール間際に「放送の一部に問題があったようですが、これからのゴールの瞬間をお楽しみください」ってお前がまとめるなよｗ

344:音速の名無しさん
07/06/24 20:24:00 xaSCbu3z0
>>342
サリ－ンやＭＣ12は97年までのＧＴ1マシンと似てるよね。Ｆ1ＧＴＲ97やＣＬＫ-ＧＴＲと混ざって走ってても違和感無さそうな。
でも「ＧＴ1」って聞くと98年以降のＴＳ020や911ＧＴ1-98あたりを連想するんだよね。
あの年からどのマシンもフロントセンター部がペッタンコになってさ、テストデイ速報見たときは衝撃を受けたなぁ
当時まだ工房で、グループＣカーのことは知らなかったから、なんだコレ、スゲェーッ！ってｗ

345:音速の名無しさん
07/06/24 21:28:21 NqdFbQjw0
昔のことばかり言うようになったら、年寄りなんだぜ。

346:音速の名無しさん
07/06/24 21:29:22 vmsvUlL50
当時の「GT1」でも、普通に高速道路走らせても違和感ないものと、
そうでないものの差が結構あった。

マクF1、メルセあたりは違和感ないと思うけど、
ヨタやニサンやアウディのクローズドはなんだかなぁ？ってぐらい抵抗あった。

347:音速の名無しさん
07/06/24 22:27:04 8Fse6Zzy0
日産は元がロードカーだけにそんなに違和感無く感じる。
もちろん実際走ってきたら注目の的だろうがww

TS-020はナンバーくれてやった奴の面を拝みたい。

348:音速の名無しさん
07/06/24 22:37:59 XqrQgQo30
マクラーレンの場合は、本当に元々はロードカーだからね。
ポルシェ911GT1も急造ってこともあったけど、市販車の部品が結構使われてたし。
CLK-GTRなんかになってくると、やりすぎ感があったけど、実際に市販されて辛うじて
GTとしての一線を維持してたと思うけどTS-020は正直氏ね状態だったな。
顔なしトヨタらしいやり方だとは思ったけど。

349:音速の名無しさん
07/06/24 22:44:04 qiGHOJio0
TS020の顔がクラウンでレクサスマークつけてたらそれはそれで嫌だがw

350:音速の名無しさん
07/06/24 23:09:38 soBkjOqC0
当時のＧＴ1全部黒塗りか白塗りにしてどこのメーカー？と聞いても
ＴＳ020はどこのかワカランだろうな。
プジョー製という奴はいそうだがｗ

351:音速の名無しさん
07/06/24 23:19:30 XqrQgQo30
R390はグリルがプリメーラと同じに見えるところが唯一の良心ってのも辛いけどねｗ
あとはVRH35ってところもかな。

352:音速の名無しさん
07/06/25 00:20:02 1NXX6U7U0
TS020も初代プリウス顔に見えないこともない

353:音速の名無しさん
07/06/25 00:51:29 LzQJQM6w0
TS020はGT-oneだよね？細かいけど。
R390の方がGT1。

354:53
07/06/25 04:19:02 jnMYa/pz0
期限が来たのでゲストフォルダを閉じました
ダウンロードして楽しんで頂けたなら何よりです

53という名前を使うのもこれで終わりにします
それではまた来年お会いしましょう～

355:音速の名無しさん
07/06/25 10:29:31 LzQJQM6w0
ありがとう53。by某映画ロッカーの住人代表

この世界のどこかに居る慈悲深き御方へ、
第一部待ってます。

356:音速の名無しさん
07/06/25 10:30:22 uaGTSf9P0
>>354
助かりますた、来年もたのんますﾉｼ

357:音速の名無しさん
07/06/25 22:16:51 7Eaqf2jB0
LMGTPの中でCLRが好きな俺って変態？

358:音速の名無しさん
07/06/25 22:34:46 LzQJQM6w0
飛ぶのが好きなん？

359:音速の名無しさん
07/06/25 23:06:33 1NXX6U7U0
ロータスGT1が好きです（はぁと

360:音速の名無しさん
07/06/25 23:37:23 lT+ZZ4GY0
>>357
CLRとC11ならC11のほうがカッコいいと思う私であった

361:音速の名無しさん
07/06/25 23:59:49 VmSUzRVP0
MC8Rみたいなゲテモノ大好きな俺は変態

362:音速の名無しさん
07/06/26 00:19:30 57nl13Bf0
>>359
エリーゼＧＴ1、カッコ良かったし、可愛らしくもあったねぇｗ
パワー無いけどテクニカルサーキットでは結構頑張ってたんだよね、ヘルシンキとか。
しかしヴィーマックＲＤ350/408Ｒはホントこれにクリソツだなｗ

363:音速の名無しさん
07/06/26 00:20:25 9FiTOj6A0
げてものといえばﾊﾟﾉｽ

364:音速の名無しさん
07/06/26 00:32:01 mHELluHD0
プロトのレース大盛り上がり→さらに過激に経費高騰→負け組メーカー撤退→衰退→予算のかからないGTへ
→もっと規則緩くしたほうが面白いよ→GTと言う名のプロト→プロトと言う名のプロト→プロトのレース大盛り上がり（以下無限ループ）

365:音速の名無しさん
07/06/26 00:52:54 l//LQ3O70
コスト暴騰をいかに抑えるかが鍵だな

366:音速の名無しさん
07/06/26 02:55:54 Y/ezGzhcO
ナスカーみたいにすればいい。
ペイント以外ワンメイク。

367:音速の名無しさん
07/06/26 03:03:14 G02iI1+y0
98年のルマンは美しい車が集ったという意味で近年最高のレースだったな
ポルシェ911GT1なんて稀代の名作だと思うけどたった1回の出場で引退なんてもったいなさ過ぎる

368:音速の名無しさん
07/06/26 04:02:28 rcWOiTeZ0
ずっと綺麗なまま走ってたのはすごかったよねぇ

369:音速の名無しさん
07/06/26 07:37:21 qtiqMvTpO
>>367
激同、全体的に97～ 99年とか
しかしながらトヨタGT-One初年度のお肉カラーは好きじゃない
ゲテモノといえばマーコスだろう
可愛いといえばモーガン、大人のなかに子供が混じってる感があった

370:音速の名無しさん
07/06/26 17:53:34 57nl13Bf0
>>367
911ＧＴ1-98はホントにキレイなクルマだったね。あのサイケなカラーリングも917Ｋみたいで格好良かった。
ただ戦闘力で圧倒したマシンとは言えなかったのが、ポルシェＡＧって感じがしなくて残念だった・・・。
ルマンではキチガイＴＳ020に襲われ、ＦＩＡＧＴじゃメルセデスに全敗。最後のプチルマンで見事な空中大回転・・・。
まぁルマンで勝てたからポルシェ的にはＯＫだったのかな？

371:音速の名無しさん
07/06/26 18:26:19 6DPpzw/u0
>>361
いっしょに酒でも飲もうぜ
エリーゼGT1も好きだけど、その前年走ってたエスプリGTもいいと思う

372:音速の名無しさん
07/06/26 19:50:26 KlRbuDPF0
>>370
けど、ルマンで勝てたのはさすがと言うしかないな。
個人的には911GT1は97年型が好き。

373:音速の名無しさん
07/06/26 20:50:00 1Ls+JQ+v0
「車が格好いいから近年最高のレース」
といった評価してる国だから最近放送無くなった面もあるだろ。
９８年は「あれだけのファクトリー集めながらどこも低完成度」で
レース内容としてはむしろ悪い方だ

374:音速の名無しさん
07/06/26 21:08:31 hsvNbYkV0
俺は98年型の911好き。
ル・マン以外はいいとこなしだったけどル・マンで勝てたからおｋ。
正直TS020には勝ってほしくなかった。

375:音速の名無しさん
07/06/26 21:34:04 mHELluHD0
カラーリングは96年のワークスポルシェがいい

376:音速の名無しさん
07/06/26 21:59:34 CGX6oswD0
>>373
同意。
まぁ、個人的にはそんなにﾂﾏﾗﾝ展開ではなかったが。
テレ朝がやらなくなったのは、単純に契約の節目が来てて、続投する価値を見出さなかった
ってだけだろ。
実際、02、03年辺りはあまり良いレース内容とは言えなかったと思うし。

377:音速の名無しさん
07/06/26 22:02:22 57nl13Bf0
>>373
カッコ悪いクルマばかりのレースをわざわざ金払って観る必要はないし、カメラで追うことも無い。つまり魅力を感じない。
自分は結局「クルマ好き」なんであって、マシンの格好良さに惹かれてレース見てるんだなぁとつくづく思うよ。
でも、特にこういうカテゴリーのファンってそういう人結構多いんじゃないかなぁ・・・俺の周りはみんなそう。
正直な話、マシンじゃなく、操る人間を基準で観てるのってＦ1とＭｏｔｏＧＰくらい。極端だけど。
それにコレって日本に限ったことじゃないんじゃない？海外のミニチュアカーメーカーのラインナップ見てるとそんな気がするｗ

378:音速の名無しさん
07/06/26 22:08:13 gH8UzFP60
そりゃそうでしょう。ミニチュアのセナやシューミ欲しいって
ヤツは少ないに決まっている。

379:音速の名無しさん
07/06/26 22:11:51 E0qdwpdS0
ロボット刑事K

380:音速の名無しさん
07/06/26 22:14:39 57nl13Bf0
>>378
・・・？
いや、レースカーのラインナップの話なんだけど・・・
って、釣られたかｗ

381:音速の名無しさん
07/06/26 22:19:07 0l027GKC0
>>364
99年、00年は、
→GTと言う名のプロト→負け組メーカー撤退→衰退　だったような・・・

382:音速の名無しさん
07/06/26 22:34:23 gH8UzFP60
マジレスすると24時間レースという○狂いじみたﾚｰｽの魅力ってのは
あるんじゃないか？このカテゴリーから２４時間ﾚｰｽがなくなると
もう半分以上の魅力を奪われる気がするのは気のせいだろうか。
起きてるだけでも大変だぞ。それをチーム、エントラントがなにやら
一つのムードのなかに溶け込んで進行してゆくあの感じ。
だれにも朝は来るという当然の事をルマンの朝焼けに感じないだろうか？
ﾚｰｽというドラマの結末以上に２４時間という時間の凄さを感じさせてくれない
だろうか？24時間テレビでは絶対味わえない時間が２４時間ﾚｰｽにはあるんじゃ
だろうか。

383:音速の名無しさん
07/06/26 22:34:41 Xgx5xYR/0
>>377
確かに今年はR10とDB9くらいしかカコイイと思えなかった。
プジョーは劣化版TS020って感じで。いつかのベントレーはカッコ良かったなぁ。

384:音速の名無しさん
07/06/26 22:39:15 Xgx5xYR/0
>>382
禿同。24時間テレビのくだらなさに比べたら、ルマンの方が数倍マシ。

385:音速の名無しさん
07/06/26 22:41:41 1dNyI+2r0
>>382
言いたいことはわかったけど
もうちょい推敲してから書こうぜw

386:名無し募集中。。。
07/06/26 23:08:57 G02iI1+y0
>>382
朝焼けはルマンで一番好きな時間帯だな
ダイジェストでよくある「明けて6月17日日曜日・・・」みたいなナレーションもイイ

387:音速の名無しさん
07/06/26 23:15:24 0502fMUi0
24時間てまたえらい半端だなw

388:音速の名無しさん
07/06/26 23:18:01 dVvSI0T40
GT1の話題で盛り上がってるからレーシゴンの3月号を注文したじゃないかwww

389:音速の名無しさん
07/06/26 23:18:48 gH8UzFP60
なんでや？人間が決めたんじゃなくておてんとうさんのレギュレーションの不思議を感じないかい？

390:音速の名無しさん
07/06/27 00:10:40 IdLYiIPB0
♪　あ～さやけ～の～　　ひかりのなかに～　　たつかげは～

（東京MXテレビで再放送中）

391:音速の名無しさん
07/06/27 00:20:20 opHOen/O0
大学教授ですか？

392:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/06/27 00:24:56 9L9UxHLN0
当時裏番組のシルバー仮面を見てた俺はどうしたらいいんだｗｗｗ

393:音速の名無しさん
07/06/27 00:35:01 PfR8nhX60
>386
オレは、夕焼け直前の黄金色に輝くみたいな
時間帯が好きだな

394:音速の名無しさん
07/06/27 02:32:01 tGxHFNlc0
スカパーでダイジェスト放送やるんだね

395:音速の名無しさん
07/06/27 03:02:33 rB4kDqb90
24時間テレビ　愛は地球を救う！
いいじゃないか？

396:音速の名無しさん
07/06/27 05:28:35 58GCEwfj0
そう言えば、昔確かタモリが２４時間テレビを「愛は金魚を救う！」ってパロディ
やっていたなぁｗ

397:音速の名無しさん
07/06/27 07:29:25 0MBmolzG0
何でプジョーは右ハンドルだったの?

398:音速の名無しさん
07/06/27 08:46:47 jr0Ig3VG0
ピットでドライバー交代が楽だからでしょ。

>>393
俺もその時間帯が好きだなぁ。

399:音速の名無しさん
07/06/27 09:51:12 65MAnsTZ0
なんで、日本のワークスチーム全然参戦しないんだよ。
もし参戦するとしたら、どこのメーカーが最初に復帰するのかな？

400:音速の名無しさん
07/06/27 09:56:56 UhGpv2rd0
今のとこ一番可能性があるのがアキュラかな
まあアキュラ＝ホンダと言っても米ホンダのプロジェクトだけど。

401:音速の名無しさん
07/06/27 09:57:45 UYWJfLYu0
トヨタとホンダはF1で手いっぱいだし、あとは外資入ってるしね
スバルと、あと三菱はラリーだろうし
過去の実績ならマツダなんだろうけど、まだ無理だろうしな

402:音速の名無しさん
07/06/27 10:32:27 3woWzu0PO
アキュラとポルシェが来年あたりからにP2に出て、ゆくゆくはP1だろう。
無限にもP1に出てほしいな。トヨタもルマンでの雪辱を果たしたい思いがあるだろうし、ハイブリッドスープラの十勝参戦がその序章になるかも。
まあトヨタに関してはF1もあるし、ハイブリッドカーでルマンっていうのもすぐにっていうわけにはいかないから、参戦するにしても先のことだろうね。
とにかく早いうちにF1で一勝して撤退し、レクサスブランドでアウディやプジョーを倒すほうが、
トヨタのモタスポ参戦の動機である、欧州でのブランドイメージ向上にも有益だと思う。
特にこれまでのトヨタのF1活動を見てると、ブランドイメージの向上どころかマイナスだし…

403:音速の名無しさん
07/06/27 13:52:53 9mZggLee0
人より速く走ったからって
それに何の意味があるんだ？

404:音速の名無しさん
07/06/27 14:00:29 6RGqZp9X0
いざとなれば速く走れる車が普段ゆっくり走るのと、
頑張っても速く走れない車が普段ゆっくり走るのでは、
雲泥の差があるのですよ。

405:音速の名無しさん
07/06/27 14:50:48 9/ROq6iu0
>>403
では聞くが、キミが生きていることはどういう意味があるんだね？

406:音速の名無しさん
07/06/27 16:27:37 jr0Ig3VG0
人間の歴史は争いの歴史でもあるということを頭に入れれば
他より速く走る意味が理解できるかと思うが

407:音速の名無しさん
07/06/27 16:30:01 0MBmolzG0
>>398
へ～そうなの。
でもそれじゃ左でも変わんないじゃない？

ドライバーからすれば左ハンドルのほうが慣れてるから
他に理由があるんじゃないかと思ったんだけど。

408:音速の名無しさん
07/06/27 18:16:17 N/tM3Yw40
え、アキュラってプロトなの？
GTで出ると思ってた。

409:音速の名無しさん
07/06/27 18:24:33 5ikSpVX50
>>408
釣りかね？

410:音速の名無しさん
07/06/27 18:28:06 IdLYiIPB0
ポルシェ956とかって、右ハンドルじゃなかったっけ？
サーキット自体が左回り主流なら、左ハンドル有利なんだろうけどね。
ていうか、モノポストのオープンプロトに統一すればいいじゃん。

411:音速の名無しさん
07/06/27 18:37:27 tLVMbSg40
プロトは昔から右ハンドルだよね。
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)

412:音速の名無しさん
07/06/27 18:42:41 hopJF75t0
そうだよ、ポルシェもたしか９０７までかは左ハンドルじゃなかったっけ。
右周りのサーキットが多いということで右ハンドルにしたんだったと記憶
しているけど。

413:音速の名無しさん
07/06/27 19:22:57 tLVMbSg40
つか座席の左右よりシフトレバーの左右が関係してなかったっけ。

市販車で左ハンドルだと通常右シフトだけど、ミッドシップのプロトで
その状態だとリンケージ周りがエンジンと干渉するから、座席自体を
右に持ってきてシフトはあちらのドライバーが慣れ親しんだ右シフトになる。

…という理由も昔読んだ気がする。

414:音速の名無しさん
07/06/27 19:30:31 Ji0HvepQ0
>>411
ポルシェやルノーのインダクションポッドは今のF1に繋がる物があるな。

415:音速の名無しさん
07/06/27 20:16:02 hopJF75t0
413の方、惜しいっ。その反証としてｗｓcのジャガーＸＪＲ１４（だっけ？）
があるんだな。あれは右ハンドルなのに左シフトになってんだ。さてその理由は
２ちゃんのロスに答えてもらおう。ではどうぞ。

416:音速の名無しさん
07/06/27 21:40:12 IdLYiIPB0
マシンハヤブサは、左シフトだったな。

417:音速の名無しさん
07/06/27 22:07:18 0MBmolzG0
>>413
詳しい説明thx
右ハンドルでも右シフトって出来るんだよね。
シフトレバーは常に真ん中って先入観がありすぎだった。

418:音速の名無しさん
07/06/27 23:01:13 tLVMbSg40
>>415
成る程、確かに左シフトですね。
URLﾘﾝｸ(site.voila.fr)

「Ｃカーの時代」にも載ってましたわ。
…ってシフトスペース犠牲にしてまでキャビン削るかロス・ブラウンw
リンケージもＶバンクの間を通してるとは。

今ならパドルシフトもあるしレバー位置は当時ほど気にしなくて
いいんだろうけど。

419:音速の名無しさん
07/06/27 23:14:23 hopJF75t0
そう今年のプジョーがまさにそれなのよ。

420:音速の名無しさん
07/06/27 23:17:39 6RGqZp9X0
右回りなんだから右運転席の方が良いに決まってるでしょう。
シフトとかは関係ない。

右に曲がる時、より右側に抵抗や重量があった方が良い。これだけ。

421:音速の名無しさん
07/06/27 23:28:27 N8EKR10G0
フェラーリ250LMも右ハンだな。

422:音速の名無しさん
07/06/28 00:05:25 9/ROq6iu0
運転席が右でも左右の重量バランスはとってあるだろうけど、
コーナー内側の見切りは間違いなく席が近いほうが良いですな。

423:音速の名無しさん
07/06/28 00:07:38 EBTZOOtH0
重量バランスは同じでも重心が違うだろ

424:音速の名無しさん
07/06/28 00:38:22 KGMHxRl+0
↑。ﾊｽﾞｲ。

425:音速の名無しさん
07/06/28 13:52:28 sLuGS/Xs0
>>422
縦1Gで左右のバランスが一緒でも、質量分布が完全に左右対称じゃない限り、横G掛かった時に左右差が出るよ。
モーメントだっけ？か何かが違ってきて左右で走りが違ってくる。

426:音速の名無しさん
07/06/28 14:52:06 tsYhm4r90
みんな、前後G・左右G・垂直Gて書けよ。

427:音速の名無しさん
07/06/28 15:12:07 sLuGS/Xs0
わり、
縦G→垂直Gって事で。

428:音速の名無しさん
07/06/28 18:40:10 782roxGs0
Gが出た

429:418
07/06/28 19:38:39 PvJjCMSG0
「Ｃカーの時代」に「慣れない左手でシフトレバーを操るドライバーには不評だった」と
記述があるので、関係ない事はないのでは。

左右の重量配分を考慮云々はソースが無いので不明。
普通は左右均等のほうがセッティング面でもやり易いんじゃないかと思うけど。
(オーバルは別。あれはタイヤ径まで違うし)

オースポ最新号に無限クラージュが載ってるね。これも右シフトか。
パドルの予備で、触ってないのにガコガコ動くのは確かに目障りだなw

430:音速の名無しさん
07/06/28 19:43:17 xxuQ/Y80O
今日の読売の夕刊にル・マンの記事載ってますね

431:音速の名無しさん
07/06/28 20:41:20 KGMHxRl+0
なんかオバカな感じだよね。予備のハンドルのっけときゃいいのに・・・

432:音速の名無しさん
07/06/28 21:12:03 PvJjCMSG0
>>431
でもパドルはあくまで電気的スイッチだからね。
途中の配線やら何やらが駄目になったら終わりだし。
(ル・マンでのT2Mはエアコンプレッサーが逝ったようだけど)
レバー残ってるのは我慢しとけ、って事でしょ。

433:音速の名無しさん
07/06/29 01:52:03 3VwSzqli0
マッハ号はステアリングに色々付いてたけど、シフトはノーマル？

434:音速の名無しさん
07/06/29 17:46:19 7jd/ocW00
３シートにして真ん中を操縦席にすればいいのに。。。

435:音速の名無しさん
07/06/29 18:04:22 G1+FVsFN0
>>434
つ　マクラーレンＦ１　ＧＴＲ

436:音速の名無しさん
07/06/30 07:40:52 btEOK71S0
161 名前： [名無し]さん(bin+cue).rar [sage] 投稿日： 2007/06/30(土) 04:30:28 ID:IcJ+3v5p0
(モータースポーツ) 2007 Le Mans 24 Hours ル・マン24時間レース Part1.asf 2,515,858,383 88b7fb57b90d2c4dab81410e0425eec25702fd13
(モータースポーツ) 2007 Le Mans 24 Hours ル・マン24時間レース Part2.asf 280,377,767 5bd69015864bc2f206a2e89352f0b50b0b62e512
(モータースポーツ) 2007 Le Mans 24 Hours ル・マン24時間レース Part3.asf 1,478,134,695 ea8f0edff13dae54bda133ce6a8e5c5f59009a5e

437:音速の名無しさん
07/06/30 08:13:31 yXgq7tSO0
Part1!!!?
欲すぃ．．．

438:音速の名無しさん
07/06/30 18:45:02 btEOK71S0
170 名前： [名無し]さん(bin+cue).rar [sage ハッシュ貼り忘れたw] 投稿日： 2007/06/30(土) 17:42:49 ID:OO8TRM4c0
[モータースポーツ] 2007 ル・マン24時間耐久レース予選2日目セッション2 [MotorsTV 512x384 XviD1.1.2Final 1h44min].avi 1,208,516,608 e1f7674c8fd29235e99fd784cf33e4f580b89f7d
[モータースポーツ] 2007 ル・マン24時間耐久レース予選2日目セッション1 [MotorsTV 512x384 XviD1.1.2Final 1h53min].avi 1,306,521,600 057b7af76cab7fd7abd226fd5eca409827625b5a
[モータースポーツ] 2007 ル・マン24時間耐久レース予選1日目セッション2 [MotorsTV 512x384 XviD1.1.2Final 1h58min].avi 1,362,100,224 49909a6ee272f9e3e571f25e6203b9a4f07144c7
[モータースポーツ] 2007 ル・マン24時間耐久レース予選1日目セッション1 [MotorsTV 512x384 XviD1.1.2Final 2h8min].avi 1,486,966,784 84d73c1238d7f4a00ac38184bc5690cd40f791c1
[モータースポーツ] 2007 ル・マン24時間耐久レーステストデイ [MotorsTV 512x384 XviD1.1.2Final 25min].avi 370,931,712 50a320f81970bfd2e2db5339b72c948793f8ef94

439:音速の名無しさん
07/06/30 21:24:56 /1i7TJSg0
G+のハイライト放送ってどうなったの？

440:音速の名無しさん
07/06/30 22:39:33 +J1bNePr0
7月23日だって
詳しくは自分で調べな

441:音速の名無しさん
07/07/01 03:03:31 ZHVXaGCP0
>>439
>>262

442:音速の名無しさん
07/07/04 10:22:55 mvMVDNcv0
シュロースのローラはなぜ追放されない？
ルマン本戦でもリストリクター違反って車検はなにやってたんだろう。

443:音速の名無しさん
07/07/04 11:50:48 nWAYzbfI0
ル・マンが子の過疎っぷり
デイトナ２４はやスパ２４はもっと悲惨なんだろうな

444:音速の名無しさん
07/07/04 19:11:52 pAyxYUZ/0
気づいたときには終わってたぜ

445:音速の名無しさん
07/07/04 23:18:58 Y1FSOpo30
1997,1999-2006　24 Heures Du Mans
DVD ISO 9本。40GB！

URLﾘﾝｸ(dl.torrentreactor.net)

446:音速の名無しさん
07/07/05 04:14:57 Nm5Ckzt90
>>445
ありがとうございます！
でも、さすがに 39.26GB は重たいっす･･･
どなたか .avi でさらに圧縮にしてもらえないでしょうか？

447:音速の名無しさん
07/07/06 15:48:59 Cxodn/1k0
1年ずつに分けてDLする俺

448:音速の名無しさん
07/07/06 22:57:39 xpzaCfQk0
もうすぐ落ちるそうです。
俺はホスト制限とかで次スレ建てられなかったから、誰かヨロ。

449:音速の名無しさん
07/07/06 23:06:23 skNjeHBj0
無条件で落ちちゃうんですか？

450:音速の名無しさん
07/07/06 23:36:45 Do2Olbac0
右ハンドルが多いのはピットでのドライバー交代がやりやすいという理由
もある

451:音速の名無しさん
07/07/06 23:40:12 0KO4+uGT0
>>398からループしますか？

452:音速の名無しさん
07/07/06 23:40:43 B/7k1sKn0
なんで日本のワークスチーム全然参戦しないんだよ

453:音速の名無しさん
07/07/07 00:10:20 5xL8qJdb0
>>452
トヨタ＝F1に転向
日産＝会社がやばい
マツダ＝勝ち逃げ
ホンダ＝負け逃げ、したけど、来年あたり出てきそうだね

454:音速の名無しさん
07/07/07 00:35:31 BbrEKBXk0
ホンダのプロトって妄想すると
歴史上モノスゲー格好悪いマシン（醜美さすらも無い）
だが、性能ソコソコ信頼性だけはマツダ並か？って思う・・

455:音速の名無しさん
07/07/07 00:41:51 5xL8qJdb0
>>454
既にALMSで出てるよ
アキュラARX-01

456:音速の名無しさん
07/07/07 01:05:43 M1MNbO5t0
ホンダが負け逃げ？　NSXでクラス優勝した後でまだ出てたんでしたっけ？

457:音速の名無しさん
07/07/07 01:37:19 +4oCpyVi0
NSXターボ・・・好きでした・・・

458:音速の名無しさん
07/07/07 02:28:01 QtUAKziZ0
>>449
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板:286-287番)
以下抜粋

◇半年ルール（仮名）
　立ってから半年経過したスレッドは、書き込みの有無に関係なくdat落ちします。

・7/9に落ちるスレ
2007/01/09(火) 00:00:17　■■ル・マン24時間ＬＡＰ10.5■■

459:音速の名無しさん
07/07/07 02:34:31 UmRsK2i/0
一応マツダもレシプロエンジンだけどALMS出てるよー
(北米マツダワークス？)
一昨年だか昨年までは３ローターで参戦してたけど
搭載シャーシの関係でレシプロにしたんだと。

460:音速の名無しさん
07/07/07 03:25:45 55VLdVbj0
こういうルマンもある。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)

461:音速の名無しさん
07/07/07 08:22:34 BbrEKBXk0
>>460
rFか。　いま917LHでココ走ってたところだｗ

462:音速の名無しさん
07/07/07 09:41:35 5xL8qJdb0
>>456
95年はチーム国光（ノバメンテ）のGT2がクラス優勝した一方、ワークスエントリーのGT1（エンジン縦置き。ターボとNA1台ずつ。もう1台は予備予選落ち）は「動くだけ」状態で惨敗。
帰国後数回テストしただけで、ホンダのルマンプロジェクトは無かったことに。

463:音速の名無しさん
07/07/07 13:09:53 +4x5BL/W0
>>462
ホンダも口ばっかってことでおｋ？

何が3年計画だ

464:音速の名無しさん
07/07/07 14:15:34 oaaX20gz0
>>462
でもあのまんま改良進ませて、完成度固まった NSX Turbo みてみたかったね。
その後のプロトGT とは勝負にならなかったかもしれないけど、
McLaren F1 GTR とはいい勝負したかもしんないし･･･

465:音速の名無しさん
07/07/07 16:19:26 XsWXm0OZ0
それはさすがに１００％無いｗ

466:音速の名無しさん
07/07/07 19:44:50 y4mk5tJm0
JGTCのNSXを持ち込めばおk

467:音速の名無しさん
07/07/07 19:47:13 64f25Z0u0
>>466
ミッションとエンジンがもたない

468:音速の名無しさん
07/07/07 20:19:51 M1MNbO5t0
ドラシャがフォーメーションラップで壊れちゃうからなあ。

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