□■ｱﾒﾘｶ□■F1 GP総合 LAP143□■ﾌﾗﾝｽ□■

□■ｱﾒﾘｶ□■F1 GP総合 LAP143□■ﾌﾗﾝｽ□■ at F1

1:音速の名無しさん
07/06/11 17:41:53 ouGz5Yg10
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2:音速の名無しさん
07/06/11 17:42:36 RJZ2srvY0
1乙
フジでCM明け大クラッシュくるぞ

3:音速の名無しさん
07/06/11 17:44:04 E5tsz0G/0
>>1
乙

4:音速の名無しさん
07/06/11 17:45:24 H4Wh+hC70
>>1
乙
そしてありがとう。

5:音速の名無しさん
07/06/11 17:48:13 pjoPnMkT0
>1
どんだけ～

6:音速の名無しさん
07/06/11 17:48:17 pJE97qY+0
--2回目のピットインですが、ピットが慌てていたようですが。
琢磨　ボクの判断で勝手に入ってしまったので、チームはたまったもんじゃなかったと思います（笑）。
無線で伝えていたんだけれど、メカニックは腰を抜かしていましたから（笑）。

--どうして入ることにしたのですか?
琢磨いろんなことを考えたんですが、最終コーナーに飛び込んだときに、ピットレーンがオープンだっ
たので、瞬間的に判断して無線で「ピットに入る！」と伝えて飛び込んだ。もちろん、ピットは用意できて
いなかったけれど、夜遅くまでみんなピットの練習をしていたのを知っていたし、いきなり入ってもちゃん
とやってくれるだろう、と賭けでしたが自信はありました。しっかりタイヤ交換ができたし、数周前に無線
で伝えていたフロントフラップの調整をしてくれたし。そこで給油するとペナルティになるので、それをチ
ームもわきまえていて、リフュールしようという動きもあったけれど、エンジニアが「ちょっと待て」とルー
ルをしっかり把握できていたし、もう一度ピットインしなければならないので、ロスになりましたが、結果的
にはその後プライム･タイヤに履き替えることもできたたので、戦略的にはいい方向につながりました。
あのまま、予定どおり2周くらい待ってピットに入って給油してオプションタイヤだったら、ポジションを取り
戻すのは不可能だったと思います。

7:音速の名無しさん
07/06/11 17:49:45 fHaeqjS+0
SCをSLR McLarenにしようぜ

8:音速の名無しさん
07/06/11 17:49:45 LFuGr9Y8O
>>1乙！

9:音速の名無しさん
07/06/11 17:50:35 jnUiOliw0
>>7
マクラーレンにポイント入るから駄目だろ

10:音速の名無しさん
07/06/11 17:50:39 ZvEJ8x0D0
前スレからの話題だけど
ＳＣって多分メルセデスの無償供給じゃないかな
フォーミュラカーだと多分ＦＩＡの自己負担になって
年間総費用も億単位になるだろうから使わないんじゃないかな

11:音速の名無しさん
07/06/11 17:50:54 56LA7P9RO
>>1 乙

どーでもいい話だが
たっくんが眉を抜いた時、２人の外国人(ＳＡの笠を被っていた)が映ったじゃん。
今確認したら、その２人レース開始前にも映ってたｗ
しかも片方はミナルディのＴシャツ着ていたｗ

12:音速の名無しさん
07/06/11 17:51:18 laFAi6XG0
>>1
乙
インディアナポリスではクビサの様な
ｸﾗｯｼｭが起きないことを願おう。

13:音速の名無しさん
07/06/11 17:52:52 odPxzDfC0
クビサは結局無傷なの？骨折で2ヶ月復帰できないってとこもあるけど。

14:音速の名無しさん
07/06/11 17:53:42 KsVdgYse0
>6
あれ琢磨の判断だったのか。しかしそんなタイミングで入ってこられたら
そりゃ焦る罠。

15:音速の名無しさん
07/06/11 17:53:54 pJE97qY+0
>>10
とするとオフィシャルカーもホンダの無償提供なのかな？

16:音速の名無しさん
07/06/11 17:56:02 qDii3kKt0
>>14
今回SAF1のピットは２回も抜き打ちだったからなｗ

17:音速の名無しさん
07/06/11 17:56:29 ouGz5Yg10
ハミトンはモナコでアロンソの優勝にケチ付けて台無しにしてくれたが、
今回のレースでチームが間違ってなかったことを理解すべきだね
>>13
足首がねんざ、軽い脳しんとう程度で外傷的にはほぼ無傷とか。
脳は少し時間が要ると思うけど

18:音速の名無しさん
07/06/11 17:57:11 GhKqql/+0
>>13
骨折は誤報で、実は捻挫。今日中にも退院できる状態とも。

ただ、脳味噌がﾌﾘﾌﾘﾎﾟﾃﾄされてるから、復帰には時間が掛かる可能性あり。
外傷と違って分かんないからね、頭は。

19:音速の名無しさん
07/06/11 17:57:16 pJE97qY+0
アンソニーのガソリンスタンド状態には激しく笑わせてもらった。

20:音速の名無しさん
07/06/11 17:59:06 jnUiOliw0
>>19
あの時ってビーバー君を轢いちゃったから入ったのか？

合掌　-人-

21:音速の名無しさん
07/06/11 17:59:12 ouGz5Yg10
>>15
サーキットのはそのサーキットが調達もしくは持ってるものを使う。今回だと
シビックがそれにあたる。

メディカルカーとSCとSC予備の3台のメルセデスは毎戦空輸されるはず。
これはAMGによるチューンが施されたもので、ベルント・マイランダーが乗る
宣伝にもなるからトヨタやBMWが名乗りを上げてるらしいが、メルセデス供給に
なってる。MotoGPはBMWだったと思うが。

22:音速の名無しさん
07/06/11 17:59:20 KsVdgYse0
中継見ただけだとSAF1のピットのダメッぷりがwktkだったが、

ビーバー＆琢磨の悪魔のひらめき

じゃ、どうしようもないなｗｗｗ

23:音速の名無しさん
07/06/11 17:59:22 /ZvfRX8h0
チーム側がハミに理解させるためにわざとアロンソのマシンに細工を・・・
あり得んな。

24:音速の名無しさん
07/06/11 18:01:04 YgXaNY7w0
>>リフュールしようという動きもあったけれど、エンジニアが「ちょっと待て」とルー
ルをしっかり把握できていたし

このエンジニアが最大の功労者というわけか

25:音速の名無しさん
07/06/11 18:05:33 odPxzDfC0
クビサは問題ないのか。でもアメリカは厳しいのかな。
そしたらベッテル？

26:音速の名無しさん
07/06/11 18:07:06 V0TFUdnj0
死ななかったからよかったものの、鋭利なパーツが突き刺さったり、頭からコンクリートに
うちつけられる可能性もあったし、安全面とかやばいんじゃないの？
コンクリート壁とか全部撤去できないもんなの？

27:音速の名無しさん
07/06/11 18:07:55 Lr0sieqp0
>>21
ﾚｸｻｽｶﾜｲｿｽ。

パドックから表彰台？インタビュー会場？までの送迎用車もサーキット側が用意するんだろうか？

28:音速の名無しさん
07/06/11 18:09:03 I62H+sui0
カナダあれこれ
ハミルトン初優勝
琢磨激走
クビサ大クラッシュ
黒旗2回
ビーバー
シンクロスピン

ネタ的なものも満載で濃いレースだったな
他にも色々あった気がするけど

29:音速の名無しさん
07/06/11 18:10:19 IZmpi+9c0
>>15
カナダGPのメインスポンサーはホンダ

30:音速の名無しさん
07/06/11 18:10:23 ouGz5Yg10
>>27
これもサーキットが用意するはず。市街地系だけだからあんまり使わないけどね。
モナコはルノーの変な形のを使ってたと思う。

31:音速の名無しさん
07/06/11 18:10:33 ZvEJ8x0D0
>>26
カナダは路面とコンクリートとの間がなさ過ぎるね
でもなぜかカナダに対して改良を勧告したって聞いた事がない
「じゃモナコはどうなんだ」って方向に行くとＦＩＡも反論できないからかな

32:音速の名無しさん
07/06/11 18:11:26 ZvEJ8x0D0
>>28
コバライネン、フリー走行ジャック

33:音速の名無しさん
07/06/11 18:11:50 fVkWDF/O0
あんなクラッシュみたのは久しぶりだなぁ・・・琢磨がまだジョーダンでニックだったかのを横っ腹にうけた以来か？
2002年のオーストリアGPだったっけ。

34:音速の名無しさん
07/06/11 18:12:12 Lr0sieqp0
>>28
鶴SC中のクラッシュ

35:音速の名無しさん
07/06/11 18:12:22 NvbxKmkW0
スーティル
「完走できなくて、もちろん大変残念だ。
僕が言いたいことは、ひたすらチームに対して申し訳ないということだけだ。
彼らは週末ずっと懸命に作業してくれていたし、
もし僕がミスを犯さなければ楽にポイント獲得してフィニッシュするはずだったのに」

嘘をつくな…
完走してたらスパイカーがポイント取れたとでも思てるのかよ

36:音速の名無しさん
07/06/11 18:13:09 o7v8qkcu0
1000 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 17:39:00 ID:ouGz5Yg10
1000ならアメリカGPはクビツァ優勝

37:音速の名無しさん
07/06/11 18:13:44 qziPKAsj0
ゑも散々なレースだったな

38:音速の名無しさん
07/06/11 18:14:17 Lr0sieqp0
>>36
実現したら俺一生クビサファン。

39:音速の名無しさん
07/06/11 18:15:01 ZvEJ8x0D0
結局アロンソのピットイン給油ペナルティはポカだったのかな？
それともガス欠の恐れがあるから知っててやったのかな？

40:音速の名無しさん
07/06/11 18:15:35 fVkWDF/O0
>>36
これみていつだったか覚えてないがラルフのアメリカGPでの大クラッシュあったなと思い出した・・・

41:音速の名無しさん
07/06/11 18:15:53 VtbKKrlf0
>>28
能登半島沖でM5.0の地震

42:音速の名無しさん
07/06/11 18:17:20 o7v8qkcu0
地震は余興

BMWストレート速いからインディアナポリスでも強いんじゃないかと

43:音速の名無しさん
07/06/11 18:17:40 qziPKAsj0
駄目駄目なのに何となくポイントゲット出来ちゃうラルフは運があるな
バリなんかは取れそうでギリギリ取れないところがなんとも

44:音速の名無しさん
07/06/11 18:18:09 YgXaNY7w0
>>28
総合スレでもスルーされるニック・ブルツの表彰台入り・・・

45:音速の名無しさん
07/06/11 18:18:13 USUeP4B90
>>35
きょうのは完走さえすれば、
ＳＣのタイミングが恵まれたらポイントは楽勝。

46:音速の名無しさん
07/06/11 18:18:59 qziPKAsj0
ああ、ブルツ表彰台なんてのもあったなあ
印象としては巨大だった

47:音速の名無しさん
07/06/11 18:19:04 qDii3kKt0
>>39
ハミルトンﾋﾟｯﾄｲﾝの翌周くらいだったから
もう一周は出来なかったんだろうね。
ニコとアロンソは覚悟でやったと思うよ。

48:音速の名無しさん
07/06/11 18:19:50 nnTitPBi0
>>28
翌日日本全国で生産数低下。
もう眠くて仕事殆どしてません⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

49:音速の名無しさん
07/06/11 18:21:24 BKjS/pKT0
昨日はいろいろありすぎて見逃しがちだけど。

久方ぶりに、オーバーテイクの多いサーキットだった。
琢磨のアロンソオーバーテイクは色々言われてるけど、やっぱりしびれるよ。
あーいうシーンは。

インディアナポリスもぶち抜きシーンあるだろうし。

やっぱり、こういうバトルがいいよお……。
ヨーロッパに戻ったら、どこで見られるんだ？

50:音速の名無しさん
07/06/11 18:21:30 E5tsz0G/0
>>39
アロンソもニコも後者だと言ってる。

51:音速の名無しさん
07/06/11 18:22:26 o7v8qkcu0
フェラーリ、アメリカもダメだったらいよいよ危ないかも…

52:音速の名無しさん
07/06/11 18:22:34 Kp//YuGn0
今回のカナダGPのようなレースを毎戦見たいものだ
こういうハラハラドキドキ感のあるレースは見ていて最高
但し危険なクラッシュは抜きでってことだけど

53:音速の名無しさん
07/06/11 18:22:42 IZmpi+9c0
ホンダカナダは今年も同GPのメインスポンサーを務め、
レースの週末には町の中心部にあるクレセントストリートで、
さまざまなイベントを開催する。
またサーキットの敷地内には“Honda World”というエキシビションを設け、
Hondaの先進技術、環境、安全への取り組みをレースファンにも伝えていく。
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)

54:音速の名無しさん
07/06/11 18:23:05 in47xHIR0
今録画したの見終わった。
で、えらい人に教えて欲しいんだけど。
マッサ達ってピットオープンになってからピットインしたのに
ピット出口の信号が赤のまんまだったのはなぜなんですか？

55:音速の名無しさん
07/06/11 18:23:35 E5tsz0G/0
>>44
ニックは十分速かったし、ブルツも1ストップの決断は見事だったと思う。
いろんなことが起こりすぎて２人への感想は後回しな感じ。

56:音速の名無しさん
07/06/11 18:23:47 YgXaNY7w0
>>54
ＳＣ先導中だったから

57:音速の名無しさん
07/06/11 18:24:26 dmzIf10d0
>>54
最終コーナー付近に隊列が近づいてたからじゃない？

58:音速の名無しさん
07/06/11 18:24:45 ZvEJ8x0D0
>>54
ＳＣに引き連れられた集団が通過するまで待て、の赤だっけ

59:音速の名無しさん
07/06/11 18:25:23 p9E0onXm0
>>35
ピットのタイミング、ストラテジーによっては十分可能性有ったでしょ。スーなら。
所詮タラレバ。

60:音速の名無しさん
07/06/11 18:26:51 NvbxKmkW0
>>51
フェラーリは北米ラウンドは毎年苦労してるから大丈夫だろ

61:音速の名無しさん
07/06/11 18:27:10 ZvEJ8x0D0
>>47
>>50
㌧。ニフティのニュースにはまだコメントが出てない・・・

62:音速の名無しさん
07/06/11 18:27:29 jnUiOliw0
そういえば去年のアメリカでもBMWの大クラッシュがあったな

もう起こらないでくれよ・・・

63:音速の名無しさん
07/06/11 18:28:02 E5tsz0G/0
>>35
スーティルは序盤リタイヤだから何も判断材料がないけれど
もしかすると1ストップを狙っていたのかもしれないね。
これだけSCが出て1ストップなら楽にポイント取れたかも。所詮はタラレバ。

64:54
07/06/11 18:29:07 in47xHIR0
あの順位からピットインしてタイヤ交換と給油で出て行ったんだから
隊列はとっくに行っちゃってるって思ったんだけどな…。
もう一回ビデオ見てきます。

65:音速の名無しさん
07/06/11 18:30:10 YgXaNY7w0
>>62
去年完走９台だよな

去年は２００５年がブリジストン１メイクレースでデータがとれなくて苦戦したが
今年は元ミシュラン勢は大丈夫かな？

66:音速の名無しさん
07/06/11 18:30:15 XagHWCyA0
これでハミルトンがチャンピオン獲ったら、ライコネンはやってられないだろうな

67:音速の名無しさん
07/06/11 18:31:35 qDii3kKt0
>>66
意外とあっさり引退しそうな希ガス

68:音速の名無しさん
07/06/11 18:31:43 E5tsz0G/0
>>63
自己レス
今回スーティルは前のラルフに十分ついていってるね。
ラップタイムからすると1ストップは無いな。
ポイント取れたというのはすごい自信だ。

69:音速の名無しさん
07/06/11 18:32:04 NvbxKmkW0
ブルツのスーパーソフトタイヤ見てみたいな。
40周も走ったのってどんな感じなんだろう…

70:音速の名無しさん
07/06/11 18:32:05 ckWBfLd70
コバライネンのクビはとりあえずつながったのかなあ

71:音速の名無しさん
07/06/11 18:33:33 33h4mhJ+0
>>54
隊列整ってから入り口オープンのはずだから、タイミング的には
隊列が最終コーナーに戻って来てるはずはないと思う

72:音速の名無しさん
07/06/11 18:34:45 GhKqql/+0
>>26
あれがタイヤバリアだったら、突き刺さってモノコックが真っ二つになってたかもしれん。
コンクリ壁＝悪、なんてバカな妄想はしない方がいいよ。

安全技術はこれからも進歩させなければならないけど、
昨日の事故が（怪我はしたけど）無事で済んだのは、
今のF1の安全性に対する意識と技術の高さを証明したものに他ならない。

73:音速の名無しさん
07/06/11 18:37:07 KsVdgYse0
URLﾘﾝｸ(up.nm78.com)

クビサの無事報も行き渡ったことだし、とりあえず合掌汁。

74:音速の名無しさん
07/06/11 18:40:17 I0Ypw/U80
>>72
オーバルが何でコンクリで囲まれてるか、ってことだよな。

75:音速の名無しさん
07/06/11 18:42:32 NhPl1Dw80
驚くべきは、こういう超危険な展開を察知してレース自体を回避した
バトンの危機回避能力

76:音速の名無しさん
07/06/11 18:43:53 nG420pef0
>>75
バトンはビーバーが大好きなんだよ

77:音速の名無しさん
07/06/11 18:45:16 whEZP066O
クビサが事故ったとき後ろにいたレッドブルのドライバーは誰？

78:音速の名無しさん
07/06/11 18:45:31 qHzTB70x0
富士きたね！安藤裕子ないす！

79:音速の名無しさん
07/06/11 18:47:04 d8XUPewD0
北米+チームのミス+セーフティカー+バトンリタイア

80:音速の名無しさん
07/06/11 18:48:30 ZvEJ8x0D0
バトン「ビビっと来たんだ。それでマシンを降りた」

81:音速の名無しさん
07/06/11 18:48:43 E5tsz0G/0
>>77
オンボードの人だよね。
リウッツィ(トロロッソ）

82:音速の名無しさん
07/06/11 18:49:30 yJpT6fJE0
やっぱりモントリオールは危険だね
もうやらない方がいいよ
まあ次のインディアナポリスも危険な訳だけどね

83:音速の名無しさん
07/06/11 18:55:54 Kp//YuGn0
今日のすぽるとはF1特集ちょっと長めでお願いしたいぜ

84:音速の名無しさん
07/06/11 18:56:40 cBYuE2aVO
残り16週あたりでアロンソがｺﾊﾞﾗｲﾈﾝと競っていた時
アロンソのマシンのステアリングの右手のあたりで
LEDが点滅してたがあれはオーバーテークモードかな？

85:音速の名無しさん
07/06/11 18:57:22 33h4mhJ+0
>>82
マジでドライバーサイドから何かアクションあるかもね
会長がラルフなのがちょっとあれだが。
舗装をやり直すとかは出来るけど、コースデザインをいじるのは難しそうだから
根本的な解決は無理そうだけど。

86:音速の名無しさん
07/06/11 18:59:18 yG0wl1J5O
トヨタはモータースポーツから出ていけ。

87:音速の名無しさん
07/06/11 19:00:28 ZvEJ8x0D0
>>72
ただカナダはコンクリが近すぎるとは思う
スーティルやリウッツィのクラッシュとか見ると車幅分しかダートがないし
それとコンクリ自体では死なないけど、結局衝撃を吸収しないからマシンをまたコースに
はじき返してる。結果的に危険は増幅されてるように見える。クビサも再度コースを横切ってたし

88:音速の名無しさん
07/06/11 19:02:35 QDZUHaiC0
>>64
マッサの合流の直前にレッドブルかトロの一台がピット出口を通過したんで、スチュワードは隊列が行ってないと
判断したんだろうね。
それくらいしか説明がつかない。

89:音速の名無しさん
07/06/11 19:05:11 33h4mhJ+0
>>88
そうなのか・・・だったら隊列整ってないのに入り口オープンしたことになるのかな。

90:音速の名無しさん
07/06/11 19:09:10 QDZUHaiC0
>>89
隊列の先頭のマッサが飛び込んで出てきたときには隊列の最後尾のマシンが通過中だった。
実質的には隊列は通過したんだけど、スチュワードが赤から青に切り替えるタイムラグにマッサとフィジコは
嵌ってしまったって感じかな。

91:音速の名無しさん
07/06/11 19:14:06 BnWGoStn0
クビサねんざで済んでよかったなー。
しかし、ちょっとビックリだな。
ぶっ壊れたモノコックの先端から
両足が出ちゃってたのにねぇ。

92:音速の名無しさん
07/06/11 19:15:57 J6cLnmDF0
つーかモントーヤん時も思ったけど赤なら止まれよw
スターティンググリッドも赤の時は止まってる訳だし。

93:音速の名無しさん
07/06/11 19:16:11 8QHuSB50O
あれ10年以上前だと死んでたよ、
さすが世界で１番安全な乗り物だな。

94:音速の名無しさん
07/06/11 19:17:38 RJZ2srvY0
汚水

95:音速の名無しさん
07/06/11 19:18:04 lbOwmp970
>>89
入り口は関係ない。
SCがピットレーン出口を通る時は出口だけ赤信号になるんだよ。

96:音速の名無しさん
07/06/11 19:18:37 hAWjwQOM0
危険でこそF1である。

命掛けてやるスポーツだからな。
命掛けてコースを横切るバービー君はプロフェッショナルだよ。

97:音速の名無しさん
07/06/11 19:18:57 33h4mhJ+0
>>90
スチュワードもなんだかんだで焦って→青にした感じだったね。
そのせいで、クビサが明らかに遅い鶴の後ろになってしまって
後にあの事故だし。（どうせならもっと待った方が良かった？）
まあＳＣルールをややこしくしてしまった弊害って感じかな

98:音速の名無しさん
07/06/11 19:20:42 o7v8qkcu0
新SCルールﾜｹﾜｶﾒ
何人も犠牲になった

99:音速の名無しさん
07/06/11 19:22:57 VNAeYYpR0
URLﾘﾝｸ(www.itv-f1.com)
たしろ法使ったやつは誰だよ
いい加減にしないと削除されるぞ

100:音速の名無しさん
07/06/11 19:25:55 d2Vl7tVA0
そこスポンサーがホンダだな。

101:音速の名無しさん
07/06/11 19:26:27 8QHuSB50O
>>96
バービー人形吹いた

102:音速の名無しさん
07/06/11 19:27:14 E5tsz0G/0
URLﾘﾝｸ(www.fia.com)
ここの25周目を見ると、㌧からゑまで16秒ぐらいで通過している。
出口に車あったのかなぁ。

103:音速の名無しさん
07/06/11 19:28:05 YgXaNY7w0
去年もＳＣ中のピットアウト後ってこのルールだったっけ？

今録画見てたら、マッサ・フィジコが信号無視して、クビサを先頭に以下数台がとまっていた
そのあとグリーンになった瞬間で順位の変動があった
クビサが後ろのトヨタ？に抜かれてた

ＳＣ中の順位変化は認められてないし、隊列の途中でもかかわらず赤信号が出るのも変だが、クビサ以下数台のピットアウトの小バトルにも疑問が

104:音速の名無しさん
07/06/11 19:30:20 +4MAVk050
何気に思ったんだが、フィジコとマッサが出て行ったときに赤信号だったのに
それぞれのチームは気付いてたんかな？
もし、気付いてたんだったら、”赤だから青まで待てよ”とかの指示してやっても
良かったんじゃないかと。
どんなもんなのかよく分からんけど、
ごめん、誰か詳しい人、宜しければ教えて下さい。

105:音速の名無しさん
07/06/11 19:30:39 NvbxKmkW0
>>97
クビサが事故ったのってもっと前じゃなかったか？
マッサとフィジコが信号無視して出て行ったとき、
出て行かなかったのはニックじゃない？

106:音速の名無しさん
07/06/11 19:31:59 YgXaNY7w0
>>105
97が正しい
ニックはＳＣ前にピットインしてた

107:音速の名無しさん
07/06/11 19:32:02 33h4mhJ+0
>>103
完全に停止したのはクビサだけだったような。後ろのツルとかは運良く青になって
抜いていった。レギュの細かいこと分からないけど、あそこで不公平な事が
起ったのは間違いないかもね

108:音速の名無しさん
07/06/11 19:32:53 PeRQrNK10
犠牲出たじゃん、ビーバー

109:音速の名無しさん
07/06/11 19:33:46 OTX6WbEI0
ミハエルがトロロッソを買収？
ドライバーはシューマッハ兄弟希望！

110:音速の名無しさん
07/06/11 19:34:00 BL05Afld0
昨日のレースどこかにあがってませんか？

111:音速の名無しさん
07/06/11 19:35:21 Q2klnRAC0
信号待ちとかどんなモータースポーツだよって単純に突っ込みたくなる

112:音速の名無しさん
07/06/11 19:35:59 E5tsz0G/0
>>88 >>90あたりが正解だね。
最後尾のゑが通過中だったと。

113:音速の名無しさん
07/06/11 19:36:11 J6cLnmDF0
信号無視して不公平ってw
あんなの有効にしたら真面目に止まったクビツァの方に
その不公平が発生するだろ。

114:音速の名無しさん
07/06/11 19:37:07 YgXaNY7w0
>>107
そんな感じかも
クビサは気づいたが、赤信号に気づいてなかったのはマッサ・フィジコだけでなく鶴？以下のドライバーも気づいてなかったかも

でクビサがトラブルでとまってると勘違いした鶴が抜いていった、ってことかな？

115:音速の名無しさん
07/06/11 19:39:09 J6cLnmDF0
>112
そゆ事。
焦って青にしたとか訳分かんない妄想はいい加減止めるべき。

116:音速の名無しさん
07/06/11 19:39:42 lbOwmp970
たぶん隊列の最後尾がホワイトラインの最後まで通過したら青信号なんだろう

117:音速の名無しさん
07/06/11 19:39:56 l1rLUbh30
>>113
信号無視のことじゃなくてピット出口が開いたときにピットから出るマシンの間で順位変動があったことについてじゃないの？

118:音速の名無しさん
07/06/11 19:40:27 CpgaZbWp0
ＳＣで差がつまるのは面白いけど、
改善の余地があるルールであることは間違いないな。
とりあえず、１レース強制２タイヤの糞ルールは撤廃した方がいいと思う。

119:音速の名無しさん
07/06/11 19:41:30 ZvEJ8x0D0
モニターで見てるから信号の出し間違いはなさそうな気はする

120:音速の名無しさん
07/06/11 19:41:57 rQxS0QeC0
信号があったり動物が横切ったりってマリオカートかよ

121:音速の名無しさん
07/06/11 19:41:59 J6cLnmDF0
>116
俺もそう感じた。

122:音速の名無しさん
07/06/11 19:42:48 8QHuSB50O
だから何度も言ってるだろ、
あの時点でピットに入ったマシンは隊列の最後尾着かないといけないから
信号が赤になって当たり前だって、

123:音速の名無しさん
07/06/11 19:43:35 YgXaNY7w0
>>118
いや糞ルール的にはＳＣルールの方が先かと

ぶっちゃけタイヤ変更ルールがなかったら今以上に、それこそ琢磨のオーバーテイクしかり、オーバーテイクシーンがなくなるぞ
単純に速いマシンだけが勝つというね

124:音速の名無しさん
07/06/11 19:43:50 3Z+dUnPk0
ＳＣにはスーパーＧＴ仕様ののレクサスＳＣを使って

125:音速の名無しさん
07/06/11 19:44:30 Q2klnRAC0
ところでタイヤのソフトハードどっちも必ず使えってルールは何のために作ったの？

126:音速の名無しさん
07/06/11 19:45:38 qDii3kKt0
>>125
作ったタイヤを出来るだけ無駄にしないため

じゃなかったかな？

127:音速の名無しさん
07/06/11 19:45:54 rQxS0QeC0
>単純に速いマシンだけが勝つというね

それがもっともレースらしいと思うけど

128:音速の名無しさん
07/06/11 19:46:49 UgQdudnCO
まあクビサのクラッシュがあったから面白かったわけだが

129:音速の名無しさん
07/06/11 19:46:56 4mwD5ccGO
とにかくコンクリートから跳ね返ったあと、方のマシンに当たらなくて良かった
クビサは大丈夫だったけど方のマシンにぶつかったら、そのドライバーがやばかったかもしれないからね
F1じゃないけど数年前に接触して接触したマシンのタイヤが観客席に飛んで、それが観客に当たりその人が亡くなった事あるしね

130:音速の名無しさん
07/06/11 19:47:02 ruoKfA8z0
環境アピールしたいならSCはスープラハイブリッド
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)

131:音速の名無しさん
07/06/11 19:47:15 8QHuSB50O
>>125
今回のアロンソみたいな展開にして
レース面白くするため。

132:音速の名無しさん
07/06/11 19:47:16 whEZP066O
>>81
リウチか！㌧！
初心者なんでトロロに気が回ってなかった＿|￣|○

クビサ無事でなによりだ

133:音速の名無しさん
07/06/11 19:48:44 8QHuSB50O
>>129
ジャックｗ

134:音速の名無しさん
07/06/11 19:49:00 d2Vl7tVA0
タイヤのルール俺は好きだよ。
ターボボタン的な面白さがある。
ソフトの方がはやけりゃ自然だけど、
遅いタイヤをはかなきゃならないって言う状況もそれはそれで面白かった。

135:音速の名無しさん
07/06/11 19:49:03 MCve9i1V0
ビーバーはクビサの身代わりになってくれたな。
合掌(-人-)

136:音速の名無しさん
07/06/11 19:50:11 cnZ3sYTF0
>>129
カナダは観客席がコースに近くていいなーなんて思ったけど
それを思うとあれだけ間近なのも考え物か。難しいね。

137:音速の名無しさん
07/06/11 19:51:27 TKtEGKj9O
ジャックのシートを奪った腹いせにジルが悪戯したんだよ

138:音速の名無しさん
07/06/11 19:52:43 mHmO2JYu0
マクラーレン黄金時代再び到来になりそうな雰囲気がしてきたな。
失速しそうにないしフェラーリも大幅な進歩はできなそうだし（ドライバーも不安だし）。
フェラーリに全盛期のシューが乗っててもこれはひっくり返せないのでは。

139:音速の名無しさん
07/06/11 19:53:10 pAUvXo4w0
見　忘　れ　た！！

140:音速の名無しさん
07/06/11 19:53:27 Q2klnRAC0
>>126
ありがと。
なんと言うご都合主義・・・

141:音速の名無しさん
07/06/11 19:55:16 igSWeqm50
ブルツはもっと評価されてもいい。
ウィングがブラブラしててブルツｵﾜﾀ＼(^o^)／
と誰もが思っただろ？
終わってみれば３位なんて凄くいい仕事した。

142:音速の名無しさん
07/06/11 19:56:27 J6cLnmDF0
そういやチョット思ったのはタクマの緊急ピットインでパニくったのか
首脳陣がアントにラップを挽回せよと指示出来てなかったな。
その後運良くリウッチィがまたヤらかしたから、今度は上手く指示して
ラップを挽回できたけど。

143:音速の名無しさん
07/06/11 19:57:05 0SVhjq8h0
ウィリアムズ・トヨタおめでとう
スーパーアグリ・ホンダまたやってくれた。
トヨタも頑張った。
ホンダは次頑張れ。

144:音速の名無しさん
07/06/11 19:58:04 WS0qXwh00
>>141
いや、危険行為で注意されるんじゃないかと思ってた。
あとウィングが動いたら駄目じゃなかったのかｗ

145:音速の名無しさん
07/06/11 19:58:49 MCve9i1V0
>>141
高速コーナーがないのが良かったかもね。
あれでタイムにあまり影響が出ないなんてF1も案外アバウトなもんだ。

146:音速の名無しさん
07/06/11 19:59:39 /DHsfr7m0
普通は強制ピットインのフラッグが出されるよな。
大丈夫とスチュワードが判断したんだろうけど。

147:音速の名無しさん
07/06/11 20:00:00 oFBvXGoRO
ブルツ「リアウイング、who?」

148:音速の名無しさん
07/06/11 20:00:13 acw2ho/u0
昨日のライコネン・アロンソ等見てると、
BSの浜島さんが、いろんな雑誌でいってる
「現在のトップクラスのドライバーは、車の調子がいいときはいいが、不調のときはとたんにダメになる。
　ミハエルは、不調のときでも常に全力で走ってた。」
という言葉が思い出される・・・。

149:音速の名無しさん
07/06/11 20:01:09 d2Vl7tVA0
翼端板が欠けただけなんで大丈夫だったんじゃないか。
きっとあそこは荷重を大して支えてなくてセンターの支柱さえしっかりしてたら大丈夫なんだろう。

150:音速の名無しさん
07/06/11 20:02:10 GhKqql/+0
>>140
元々はコストカットからきた発想。ご都合主義ではない。

一度組んだタイヤは再利用できない。
これまでの、作るだけ作って使わなかったら燃やすなんてのがご都合主義だった。

151:音速の名無しさん
07/06/11 20:05:03 khcHT5M10
>>141
というか、レース距離の半分近くをスーパーソフトでいけたのがすごい。
ウィリアムズは去年から1ストップしばしばやってたけど、その成果が出たかな？
磨耗を抑えるクルマ作りなんかも含めて。
他チームのストラテジーにも、ちょっと影響与えるかもしれない。

152:音速の名無しさん
07/06/11 20:07:16 y2xh/zZA0
ビーバーは骨折で済んだの？

153:音速の名無しさん
07/06/11 20:07:55 cnZ3sYTF0
>>152
軽い捻挫と脳挫傷です

154:音速の名無しさん
07/06/11 20:08:41 mHmO2JYu0
>>148
不調でも全力で走ってると思うけどな、別に手を抜いてないでしょ＞現在のトップクラスのドライバー
ただ全力で走ってもタイムに反映されないだけで（なら意味ないかもしれんが）。
シューマッハだってダメなときはダメだったし、プッシュしすぎてクラッシュとかもしてたよ。

155:音速の名無しさん
07/06/11 20:10:25 Q2klnRAC0
>>150
Ｆ１はスポーツでしょ。コストカットはあくまで外的要因な訳だから
別に間違っていないと思うけどね。

156:音速の名無しさん
07/06/11 20:12:21 /DHsfr7m0
>>151
確かに運だけじゃないもんな。作戦もクルマもドライバーも見事だった。
ウィリアムズ復活の兆しかも。来年はトップランナーに返り咲くか。
トヨタも負けるなよ。

157:音速の名無しさん
07/06/11 20:12:49 8QHuSB50O
>>148
顎だったらケベックにようこそしてただろ。

158:音速の名無しさん
07/06/11 20:13:27 GhKqql/+0
>>87
浮き上がって制動も操舵も失っている状態なんだから、
仮に壁が遠くにあっても衝突の勢いは大して変わらない。

こういうときは、壁までの距離ってのは全然重要じゃなくて、
壁に当たる角度が問題になる。2002年だったかな、マニクールで
フィジコが事故ったでしょ。直角で突き刺さった場合は、
速度がどうとか、壁がどんな材質でできてるかとか関係なくなっちゃう。
昨日の事故の場所に関してのみいえば、来年は絶対に
壁の角度を変えるはずだよ。

スーティルやリウッチの事故った場所は、あれはあれでいいよ。
コースアウトしても平気で戻ってこられるトルコみたいなサーキットじゃ
面白くも何ともない。ミスった人はリタイヤして下さい。

159:音速の名無しさん
07/06/11 20:17:55 d8XUPewD0
そーいえば琢磨ってF3時代にジルっぽいって言われてなかった？

160:音速の名無しさん
07/06/11 20:18:36 cnZ3sYTF0
>>158
仮に壁がもっと遠ければ、スパイカーがクラッシュしたときに
もげたウイングやら細かい欠片やらはあそこまでコース上に散乱しなかった、
引いてはイエローやＳＣにも影響があったのは間違いない
と言う考えもあると思うんだけど。

161:音速の名無しさん
07/06/11 20:18:50 8QHuSB50O
>>149
翼端板が欠けただけというのはどうかと思う、
今のＦ１はほんの少しバランスが変わっただけで乗りにくくなるんだから。

162:音速の名無しさん
07/06/11 20:19:53 Tu7/bY1S0
今見てたら事故の前クビサが信号のタイミングで鶴にぬかれたんだな。
あそこで鶴さんが前にでたのが・・・

163:音速の名無しさん
07/06/11 20:22:27 UKbdCjkR0
アロンソは追う立場になるとミスするよ。前から言ってるんだが、解かり易い場面がきた。
ハミルトンがリードしたまま終盤戦になると、超絶バトルが見られるかも。

164:音速の名無しさん
07/06/11 20:22:40 GhKqql/+0
>>160
それは確かにそう。
ただ、公道使ったサーキットである以上、限界がある。
木一本を切り倒すだけでも、変な環境団体が出てきてうるさいし。

これを言い出すと、鈴鹿とかスパもそうだけど、一昔前のサーキットで
今のＦ１マシンを走らせることに無理があるという結論になってしまうだろうなぁ。

165:音速の名無しさん
07/06/11 20:25:06 H2lGFTxtO
子供の頃のF1は、スタートで多重クラッシュで死人続出とか日常茶飯事だった

子供心に死人でないかなーとかわくわくして見ていた
（今思えばなんと鬼畜い事よ）

そんな俺は紛れもなくオッサン世代

166:音速の名無しさん
07/06/11 20:25:22 MkNmMtYD0
つか、結局新SCルールがイマイチ理解できん
あんな荒れる事はそう無いだろうけど、面倒なトコで出たら多分わからん
もっと真面目に勉強しときゃ良かったな

167:音速の名無しさん
07/06/11 20:25:27 8QHuSB50O
>>163
逆だろ、追う立場になるとまったくミスをしなくなる。

168:音速の名無しさん
07/06/11 20:27:28 IrMWZu2+0
SCが出やすいサーキットでは美味しくない方のタイヤを1ストップとしてはちょっと短目の第1スティント
に使って第2スティントを長めにとる1ストップ作戦の方が安全なのかも。
来年も同じルールならカナダはこの作戦が主流になる？

169:音速の名無しさん
07/06/11 20:28:00 8QHuSB50O
>>165
いくら昔とはいえ
当時多重クラッシュで死人が多数でるのが日常茶飯事ってのはないと思うがｗ

170:音速の名無しさん
07/06/11 20:28:50 IrMWZu2+0
>>169
確かに。そんな状況のスタートは今の地上波OPだけだな。

171:音速の名無しさん
07/06/11 20:28:57 cnZ3sYTF0
>>164
まぁ１００％安全なんてありえないしね・・・。
クラッシュする場面があってもいいけど、あそこまで見てる人がぞっとするようなクラッシュが
少しでも減るような改修してほしいね。

日本語変だ。まぁいいや。

172:音速の名無しさん
07/06/11 20:29:01 2ivAmH/D0
トヨタはアグリより遅い、アグリより信頼性がない
川井もトヨタのマシンバランスの悪さに呆れてたな
もう撤退した方がいいよ

173:音速の名無しさん
07/06/11 20:30:12 UKbdCjkR0
>>167
俺が前からミスするのを見てたが、解からないヤツがいた。
そして昨日証明されただろ、と言ってる。

174:音速の名無しさん
07/06/11 20:30:20 Kp//YuGn0
ヴルツ、コバ、ラルフは今回の結果で何とか首の皮一枚繋がったって感じか
嫌、ラルフはまだまだやばいかもしれんが

175:音速の名無しさん
07/06/11 20:30:23 VtbKKrlf0
アロンソは後ろ盾がある状態では抜群の安定性だが裸の状態でもそれが出せるか。

176:音速の名無しさん
07/06/11 20:30:57 BnWGoStn0
>>165
F1に限らず、20～30年前のレースは酷かったな。
50～60年代まで遡ると、もうむちゃくちゃだわな。
ドライバーむき出しだし、アッちゅーまに火だるまだし。

クビサが軽傷ですんじゃう今のF1マシンは　ネ申　!!

177:音速の名無しさん
07/06/11 20:31:03 8QHuSB50O
てかホンダもトヨタも撤退して
エンジンサプライヤーになれば良いのに。

178:音速の名無しさん
07/06/11 20:31:27 J6cLnmDF0
>172
んな事言い出したらそれ以下のホンダはって話になる。

>168
だね。１ストップがかなり有効だと感じたのがココ２戦の感想。

179:音速の名無しさん
07/06/11 20:32:44 H2lGFTxtO
>>169
いや、昔はちょっとぶつかっただけで火が出て炎上、爆発とかあったから結構やばかったよ

180:音速の名無しさん
07/06/11 20:33:59 Bh20qWnJ0
>>172
ｷﾀｰ撤退君！

181:音速の名無しさん
07/06/11 20:35:49 qj1lBekS0
>>165
ニワカのくせに無理すんなよ

182:音速の名無しさん
07/06/11 20:36:04 8QHuSB50O
>>176
でも当時のＦ1でさえ死に至るようなクラッシュは滅多になかったぞ、
毎レースドライバーが死ぬなんてのはないｗ
それって印象で言ってるだけじゃないか？

183:音速の名無しさん
07/06/11 20:36:07 GhKqql/+0
>>171
ナイトレースするとか、公道レースを増やすとか、恐ろしいこと一杯やろうとしてるからねー。
「ヒヤリハット」とは言うけれど、今回の教訓を色んな意味で生かしてほしい。
クビサが生きて帰って来れたのは、言い換えれば先人達が多くの犠牲を
乗り越えてきたおかげだから。

>>168
今年でいえば、マクラーレンやフェラーリの立場ではその戦略は取りにくい。
やっぱり今のＦ１は、予選でアタマ取っておかないといけないから。
３番手以降のチームがバクチでやるなら、いい作戦だが・・・。

184:音速の名無しさん
07/06/11 20:36:32 mkfZgVPN0
トヨタはハイブリッドのエコカーで出ればいいよ。
給油なしで走れるだろ。

185:音速の名無しさん
07/06/11 20:38:27 2ivAmH/D0
軽いタンクで予選で前を取っても
マクラーレンBMWフェラーリの3強だけしか表彰台には
上がれないからな

遅いマシンが軽いタンクで前を取っても
レースでズルズル後退していくだけ

186:音速の名無しさん
07/06/11 20:39:08 McMxTHSa0
>>172
トヨタはサストラブルでレコードラインを取れないのに
あの位置だから。ここまで見てて分かったのは今年のトヨタは
グリップのあるコース向け。だから次のインディなんかは
カナダより速いと思うよ。

187:音速の名無しさん
07/06/11 20:39:47 J6cLnmDF0
そういや今回のGPはオーバーテイクがかなり多かったな。

188:音速の名無しさん
07/06/11 20:39:52 CeUCrXSH0
>>168
戦略フェチの俺としてはクルサードかリウッツィには完走してほしかったな。
良い作戦だったと思うんだけど、二人ともリタイアしてしまった。
この二人が完走できてれば3位4位あたりだったのだろうか。

189:音速の名無しさん
07/06/11 20:39:57 8QHuSB50O
>>179
例えば？

190:音速の名無しさん
07/06/11 20:40:59 2ivAmH/D0
>>186
いい加減に見苦しい
トヨタが何所でも遅いことぐらい池沼以外は
誰でもわかってる

191:音速の名無しさん
07/06/11 20:41:03 cnZ3sYTF0
>>183
しかしナイトレースや市街地レースに興味はあるジレンマ。

192:音速の名無しさん
07/06/11 20:42:13 McMxTHSa0
>>190
トラブルが出なかったときの予選順位とかポイントランキングを見れば
トヨタがどの位置にいるかは分かるでしょ。

193:こころ
07/06/11 20:43:02 n9RkzFQa0
今見終わった。ハミルトンおめでとう。

でもハミルトンにしてもマッサにしてもいまいち初優勝決めたレースでテレビに映ってないね。
ちょっと、かわいそう。

194:音速の名無しさん
07/06/11 20:43:28 8AS/PwfO0
>>166

マッサ乙

195:音速の名無しさん
07/06/11 20:43:41 c/WNAtzm0
クビサのクラッシュ原因はリアウィング破損（脱落）による急激なダウンフォース低下。
直後、制御不可能に。

ＶＴＲ確認するとそう見える。
あってる？

196:音速の名無しさん
07/06/11 20:44:03 33h4mhJ+0
>>184
今現在の技術では、ハイブリッド化による重量増加や効率の問題から考えると
Ｆ1ではかえって燃費悪くなるかもしれないらしい

197:音速の名無しさん
07/06/11 20:44:03 2ivAmH/D0
>>192
予選順位？
あれだけ空タンだったからね

今回のレースですべてがはッきりしたね
トヨタは異常に遅くてマシンの動きが変な鉄くず

198:音速の名無しさん
07/06/11 20:44:41 McMxTHSa0
>>197
空タンでは決勝レースで走れないよ。

199:音速の名無しさん
07/06/11 20:45:05 8QHuSB50O
>>191
ナイトレース見たいのは同意だが月曜の朝になるからなー。

200:音速の名無しさん
07/06/11 20:45:13 iRRaT0VoO
昨日のｸﾋﾞｻの事故見てて思いだしたけど、

昔97年くらいに右京もあそこで大ｸﾗｯｼｭしたよね？

201:音速の名無しさん
07/06/11 20:45:30 2ivAmH/D0
>>198
だろうな
フォーメーションラップでガス欠したもんな

202:音速の名無しさん
07/06/11 20:45:45 BnWGoStn0
>>182
さすがに、毎レース死人がでてたとは言わないよ、俺もw
ただ、レース見始めた70年代って、年に何回かは
目を覆うようなバッドクラッシュが起きていたように
記憶してるんだが…思い込みだったらｽﾏｿ。
あと、あの頃の車の安全性ときたらもう…。

203:音速の名無しさん
07/06/11 20:45:50 E5tsz0G/0
>>188
トニオはぶつかる直前に５位で、３位のバリはピットが残っていたので
実質４位だね。本当に惜しかった。

204:音速の名無しさん
07/06/11 20:46:06 83GBkStG0
ヨタヲタ見苦しい
失せろ

205:音速の名無しさん
07/06/11 20:46:47 Z56a2HOoO
今年のトヨタは遅いわけではなく普通に真ん中くらいだろ
遅い遅いっ言ってるやつはてどこまで期待してんだ？

206:音速の名無しさん
07/06/11 20:47:26 2ivAmH/D0
アグリ以下の時点で情けないよな　トヨタ

207:音速の名無しさん
07/06/11 20:47:50 0tOzRq8m0
>>204
お前が失せろ

208:音速の名無しさん
07/06/11 20:48:25 McMxTHSa0
>>205
真ん中だけど、ルノーやウィリアムズ同様、ＢＭＷを追いかける位置だね。

209:音速の名無しさん
07/06/11 20:48:31 4oE9eDo+0
クビサ捻挫で済んだってニュース今見たけど良かったよ‥
命は助かったけど骨折で１年休養とかなったら
今のF1＆クビサのポジじゃ、イコール引退だしな。
あとは精神的後遺症で踏めなくなるのが心配。

210:音速の名無しさん
07/06/11 20:49:45 MCve9i1V0
>>202
F1レジェンド見ると大丈夫だったことは知っていても、
結構目を覆いたくなるクラッシュが多かった。
車もコースも今と安全性は比べ物にならないね。

211:音速の名無しさん
07/06/11 20:49:56 2ivAmH/D0
＞ＢＭＷを追いかける位置

追いかけるレベルではない

212:音速の名無しさん
07/06/11 20:50:10 ytEjnEKu0
>>206
お前、そういうことはアロンソにも言えよｗ

213:音速の名無しさん
07/06/11 20:50:25 d2Vl7tVA0
アンチトヨタが２ちゃんで人生を浪費しているのを見るとスカッとするよ。
どんどん書き込んだら良いよ。気持ち悪いから誰が見ても普通の人じゃないなって気付くから何も問題起きないから安心して。
訴えられて１０億とか請求されることは無いよ。たぶん。

214:音速の名無しさん
07/06/11 20:51:18 RBHErPZp0
>>195
リアよりフロントを鶴との接触で壊したように見えるけど…

215:音速の名無しさん
07/06/11 20:51:49 8QHuSB50O
>>202
いやあってるよ、俺が疑問に思ってたのは
当時のF1が毎レーススタート直後の多重クラッシュで死人が出てたって話だからｗ
俺の記憶では当時スタート直後の多重クラッシュで亡くなったドライバーは
ピーターソンとパレッティしかいないし。

216:音速の名無しさん
07/06/11 20:52:51 mHmO2JYu0
97年パニスの事故は両足骨折だったね、そうならなくて本当に良かった。
大昔のクラッシュでは観客席に吹っ飛んで観客も巻き添えにしたりと本当に恐ろしい。
80年代以降のクラッシュ見ても「よく助かったな」なんていうのがゾロゾロあるし。
子供の頃はあーいうのワクワクして見てたのは本当にガキだったなぁ。

217:音速の名無しさん
07/06/11 20:53:01 2ivAmH/D0
>>213
気持ち悪いのはオマエだと思うよ。
トヨタを応援してる時間もヨタをマンセーして
書き込むんでる時間ほど無駄に人生を浪費してるんだろねｗｗ

馬鹿な低脳のオッサン

218:音速の名無しさん
07/06/11 20:53:02 H2lGFTxtO
>>189
俺が見始めたのは60年代後半だから、その辺

めんどくさいから後は自分で探してくれ

219:音速の名無しさん
07/06/11 20:53:23 McMxTHSa0
>>211
実際、トゥルーリとクビサが同じ位置にいたわけで。
それにたらればだけど、トゥルーリは単独クラッシュがなければ琢磨より前の位置にいたよ。
ラルフとアロンソを抜いた琢磨は見事だったけどね。

220:音速の名無しさん
07/06/11 20:54:18 33h4mhJ+0
やれやれ、ホンダスレの荒れが納まったら今度はこっちか
ほんと分かりやすいって感じだね

221:音速の名無しさん
07/06/11 20:54:48 Bh20qWnJ0
>>186
一昨年のトヨタはナメリカでミシュランタイヤがバーストする前は最速ラップを叩き出したんじゃなかったっけ。
今年のマシンに近い去年の速さ(遅さ)は忘れたけど。

222:音速の名無しさん
07/06/11 20:54:56 2ivAmH/D0
トヨタスレに常時張り付いてる変なのは
普通でないけど、調子に乗ってるアホの
ヨタヲタをおもちゃにするのは面白いよ

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