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550:音速の名無しさん 07/05/27 03:18:09 teU/qpJl0 >>537 言葉はいらない http://farm1.static.flickr.com/217/514662064_5cb29a1c07.jpg 551:音速の名無しさん 07/05/27 03:18:51 WVl5tiMq0 >>544 不確定要素が多すぎる。その予選3番手以内のやつがレース距離の何％分の 燃料を持っているかにもよるし、いつSCが入るのかによっても変わる。今年の ルールでは、SC導入直前にピットで給油とタイヤ交換作業をしたやつが一番トクをする。 ただ傾向として、雨レースではドライのときよりも上位と後ろの差は短い時間で大きく 開いていく。 552:音速の名無しさん 07/05/27 03:20:38 W7EkS74X0 >>539 え？そうなの？？ 以前ハンガリーで右京あたりが雨の日は燃料搭載量の差が小さいって解説してたような気がするが バトンが棚ボタで優勝した時のやつで。 あのレースは燃料いっぱい積んで、ミシュランタイヤが上手くヒットしたアロンソが 一気にポジションアップしってたよな。通常では考えられないライン通っていたし。 重いから安定してプラスになるんじゃないの？すべった場合は軽い車より操作難しいってか 立て直しが不可能になるが。
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