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75:音速の名無しさん
07/05/19 01:21:15 LfrIj77MO
>>58
一概にターボが高燃費とは言えない。

排気量と気筒数を削減すれば、今のＶ８並の出力をより低燃費で実現できるよ。
ただし、その為には最大ブースト圧の規制が必要だけどね、ブーストが無制限ならターボはＮＡよりも
出力追求に向いてるから、それが高燃費に繋がる。

直噴を認可して最大ブースト圧規制下で以下に高効率なエンジンを作るかってのは市販車に応用できるから
環境を掲げるならハイブリッドなんぞより、そっちの方がよほど現実的だと思う。

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