□■ｽﾍﾟｲﾝ□■F1 GP総合 LAP134□■ﾓﾅｺ□■

□■ｽﾍﾟｲﾝ□■F1 GP総 ..

2:音速の名無しさん
07/05/18 20:36:19 0CeQJRuT0
いちおつ

3:音速の名無しさん
07/05/18 20:37:56 N83tykgA0
スレタイミスったorz

□■ﾓﾅｺ□■F1 GP総合 LAP134□■ｶﾅﾀﾞ□■

4:音速の名無しさん
07/05/18 20:39:06 d/2TSM7q0
ID:uJvzLUG80はウザイ粘着君ですｗ

5:音速の名無しさん
07/05/18 20:39:46 N83tykgA0
前スレもミスったorz

□■ﾓﾅｺ□■F1 GP総合 LAP133□■ｶﾅﾀﾞ□■

6:音速の名無しさん
07/05/18 20:40:05 A+kZIwDv0
>>3
スレ建てお疲れ様でした。スレタイなんて気にしなくても大丈夫ですよ。
モナコが終わるまでには消費しちゃうでしょうから。

7:音速の名無しさん
07/05/18 20:58:10 rNNgb88yO
なんかちょっと前のミハエルが鈴鹿でレコードを出した事について
電波を最大限に発揮してた厨房と同じ臭いがする。ってか同じ奴か。

8:音速の名無しさん
07/05/18 21:00:21 ThyeLbWs0
　／￣＼　　|￣|.|￣|　　　｜　　/　　　　／　　／
　| 　○　｜＿|　 | |　.|.　／￣＼＿.／￣＼..＿／|　／　
　＼＿_.／ .|＿　 |..|　.|　|／＼＿.＿／＼＿＿..／　　／
|￣￣￣￣|　　|　.| |　.|　l 　 l　　 /　/　／　／　／
¨￣|　|￣￣　 .|＿|.|＿|　|　 l　　/　／　／　　 >、｀>／
　　|／　　／）__∧　　　 Λ＿Λ　　　∧__（＼　　~ ＞
　＜　　　|　|｀∀´> ◯< ｀∀´　>◯ <｀∀´|　| 　　　＞
　＜　　　 |　　　〈）　＼　　　／　　（〉　　　ノ　　　　＞
　＜　　／／>　)　　　 |⌒I　│　　　(　く＼＼　　＞
　　＜く_＿フ〈_＿フ　　（＿）ノ　　 <＿_,,〉<_＿〉　＞
　／　／　　　/　　|　　　　レ'　l　＼　　　＿＼　＼
／|￣|　 .|￣|　/　 .|￣|　iー |￣|　＿|￣|＿　|￣|　　|￣|　
|￣　　￣||　..|　_ |￣　　￣| .|　.|　 .|　　　　.| .| 　|　　.|　..| ＼
￣￣￣´ |　..|　 .￣￣￣￣ .|　..|, ´￣￣￣　.|　.|　　.|　.|
／￣＼　.|　　￣| ／￣＼　 .|　￣|　／￣＼ .|　￣| .|　..|
| 　○　.|　.|　..|￣|　○　 |　 .| 　厂　|　○　.| 　|　.|￣　￣　＼
＼＿／　.|＿|　　＼＿／　 .|＿|　　＼＿／ ..l＿|　　. □

衝撃映像！！リアルニダーはこんな人達！！！！！！！！！！

在日朝鮮人の実態
URLﾘﾝｸ(youtube.com)

9:音速の名無しさん
07/05/18 21:00:35 nN7FHEs30
>>1　乙。
気にすんな。

10:音速の名無しさん
07/05/18 21:01:13 JLKtueBRO
1000/1001:音速の名無しさん[sage]
2007/05/18(金) 20:54:24 ID:GHjWhMCk0
1000なら先生今年はモナコで2位表彰台。1位はニック

(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
去年のモナコ直前の1000で

1000ならモナコで先生表彰台

ってのがあったからな
wktk

11:355
07/05/18 21:05:38 F57euXaW0
フィジコに因縁つけてるフラビオは組員じゃなくて組長だろ？

URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)

12:音速の名無しさん
07/05/18 21:05:58 uJvzLUG80
やっぱ遠吠えレスがm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
いやぁ厨2病をからかうのはこれだからやめられんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

じゃあ俺はＶＩＰに帰りますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

13:音速の名無しさん
07/05/18 21:07:05 h+C2Evqx0
＞1乙～

14:音速の名無しさん
07/05/18 21:08:22 xSVC/85L0
>>11
金一成にどうやってルビをふるとフラビオと読めるのか詳しく教えてくだちい。

15: ◆FANTA/M8CU
07/05/18 21:26:08 wPO/qIYSO
(*^_^*)

16:音速の名無しさん
07/05/18 21:39:22 6HIC0q/n0
　　　　　　_,,,
　　　　 _/::o・ｧ＜新スレだよ！みんなで仲良く使ってね
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

17:音速の名無しさん
07/05/18 21:46:30 AXR8Fvn50
オラオラ日付が変わるまでさっきの続きやれよコラ

18:音速の名無しさん
07/05/18 22:32:51 6IHP8kRI0
5月27日　モナコGP　スペシャルゲストはあの男

誰？

19:音速の名無しさん
07/05/18 22:37:45 9vn0aPb70
ま、まさか永

20:音速の名無しさん
07/05/18 22:54:36 Dta5HpkY0
GPニュース終了
・マクラーレンよりフェラーリの方がマシンが速い
・ルノーよりはレッドブルの方が速そう
・ホンダとアグリは8番目9番目のチーム。アグリの方が若干速い

21:音速の名無しさん
07/05/18 22:54:55 N5enPhl90
>>19
ﾔﾒﾚw

22:音速の名無しさん
07/05/18 22:57:03 949h74yq0
>>20
見忘れた！

速く教えてくれよ

23:音速の名無しさん
07/05/18 22:58:19 L2GVnVBI0
>>20
今日見なかったのだけど、
アグリ祭り以外はたいした情報なかったのか。

24: 顎と握手を求めたとかなんとか言ってたな。ライコネンにしてみれば迷惑な話だなとも川井が言ってた

25:音速の名無しさん
07/05/18 23:21:52 Pmk/5XMV0
マシントラブルじゃなかったの？

26:音速の名無しさん
07/05/18 23:35:27 Rqj1/rRF0
顎兄は頭いいからわざとなんじゃね？
自分になついてくるマッサのほうがかわいいだろうし。
ライコが邪険にすればするほど介入してくる顎……、嫁と姑みたいだなw

27:音速の名無しさん
07/05/18 23:49:04 CLmhewlw0
サットンまとめて、ようやき今日のきたｗ
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)

28:音速の名無しさん
07/05/19 00:02:32 OO0Skh410
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

クビカ・・・・・・

29:音速の名無しさん
07/05/19 00:17:13 3JrlmFVH0
>>24
速攻で帰ったってのは川井ちゃんが言うまでも無く
レース当日、というかレース中継中に
コメンタリーでのアナウンスがあった。

それより最大の話題は川井ちゃん生で涙ぐんだことじゃないか？

30:音速の名無しさん
07/05/19 00:21:15 e769UC7/0
>>35
＞川井ちゃん生で涙ぐんだことじゃないか？
Kwsk

31:音速の名無しさん
07/05/19 00:22:29 HbcBH7Q40
Ｆ１年々くだらなくなる
Ｗhy？

32:音速の名無しさん
07/05/19 00:35:14 etmijUHi0
>>37
コース上での追い抜きが少ないから。そういうとすぐに懐古とかいう人も
いるけど、セナ全盛の頃はマジですごかったよ。

ホイールとホイールが接触しそうになりながら、セナとプロストがバトル、
そのすぐ後についてたマンセルが一瞬の隙をついて2台まとめてオーバーテイク
みたいなシーンがあったり（ドライバーの関係はうろ覚え）、深夜でも
眠気なんてふっとぶようなシーンが毎レースのように見られた。
それは当時の視聴率にも表れてる。

新人でもビヌルーブやハミルトンみたいにトップチームで活躍したのが
もてはやされるのではなくて、弱小のティレルでありえないトップ争い
するアレジみたいなのが、正に彗星のごとく現れたり。コイツ何者？？
みたいな感じで。

Ｆ１は今でも見るけど、今のはレース展開的に本当に退屈だよ。

33:音速の名無しさん
07/05/19 00:40:42 21xuJJbJ0
>>38
昔を美化しすぎか、今のレースを退屈と決め付けてしっかり見ていないかの
どちらかだな。80年代90年代のF1があたかも毎レースすごかったかのように
書かれているが、好レースの数はそれほど大きく変わるとは思えない。
あの時代でも糞レースはいっぱいあった。

34:音速の名無しさん
07/05/19 00:43:30 VHHtTegB0
レース内容だけならGP2のほうが面白い

35:音速の名無しさん
07/05/19 00:44:11 etmijUHi0
>>39
多少の誇張はあったたのもしれないけど、レース観戦の面白みは今とは
明らかに違うって。

それは、レギュレーションもマシン特性もドライバーの個性も何もかも
違うからだろうけど、今はショーとしてはコース上のバトルが少ないのは致命的。

36:音速の名無しさん
07/05/19 00:45:03 4WYKr09i0
>>36
ブルーノセナがGP2で優勝した話題で。
実際現地では泣いちゃったらしい。

川井ちゃんってずいぶん前からブルーノブルーノって言ってたから、
ブルーノをずっと面倒見てきたのかな…。

37:音速の名無しさん
07/05/19 00:46:58 tjy/H0Hy0
昔の思い出は美化されるし、そんな毎回面白いレースやってたわけじゃないと思う。
ただ、給油がなかった頃は、コース上で抜くのが当たり前だったから
今よりはドライバーが必死でバトルしてたようには感じるね。コース外での口喧嘩も多いしｗ

まあ各チームのマシン性能差、個性の差も今より大きかったから
そういう意味でも面白かったのかな（フェラはセミＡＴなのに、マクラーレンはＨ型ＭＴみたいな）

38:音速の名無しさん
07/05/19 00:47:34 83/XIKoa0
>>39
これ見ろ
URLﾘﾝｸ(video.nifty.com)

39:音速の名無しさん
07/05/19 00:48:15 etmijUHi0
あと、セナとプロストなんかは、お互いこいつだけには絶対に負けたくない！
みたいな感情がテレビからでも伝わってきてたよね。正に宿命のライバル。
ピケやマンセルもそう。それでいてどこか認め合ってるところもあったりして。
シューマッハからだな。世代が代わったのは。

40:音速の名無しさん
07/05/19 00:48:40 LqXEuMjL0
昔の話を長文で語りたかったら違うスレでやればいいと思う。

41:音速の名無しさん
07/05/19 00:50:01 etmijUHi0
>>46
つ『温故知新』

42:音速の名無しさん
07/05/19 00:52:32 YL3dfRwX0
>>43
セナプロ時代は独走一人旅なレース多かったしな。

43:音速の名無しさん
07/05/19 00:53:47 etmijUHi0
>>48
それはない。自分の知る限り、セナプロ時代が最も
コース上でのバトルが多かった。

44:音速の名無しさん
07/05/19 00:54:05 O6aA7Wxt0
まぁ今よりドライバーに
よく言えば個性派、悪く言えばキ○ガイが多かったから
その意味で面白かったのは確かだ

45:音速の名無しさん
07/05/19 00:55:08 LqXEuMjL0
>>47
昔は良かった、という意見には同意するけれど
それなら今のF1をどう変えればいいのかという話をして欲しい。
思い出話ならもっといいスレがあるよ。

46:音速の名無しさん
07/05/19 00:57:02 etmijUHi0
>>51
ここで言っても無力なのは分かっているけど、
レギュレーションが糞すぎる。それにつきるでしょ。

給油とか溝付きタイヤとかエンジン開発凍結とか、
どれもこれもレースを退屈にしてる。

47:音速の名無しさん
07/05/19 00:58:14 83/XIKoa0
>>51
トラクションコントロールの廃止
給油の禁止

48:音速の名無しさん
07/05/19 00:58:59 YL3dfRwX0
>>49
独走は多かったぞ。
思い出は美化されるからバトルシーンだけ強烈に印象に残ってるのは確かだがw

49:音速の名無しさん
07/05/19 00:59:44 LqXEuMjL0
>>52
基本的に同意。でも変わりそうにないよな。
今後のルール改正の中でもV6は何とか阻止したい。

50:音速の名無しさん
07/05/19 00:59:51 hjOuo4S+0
>>45
90年のヘレスは二人のオンボードから物凄い緊張感が伝わってきたな。
コース上で抜けずピットインでプロストがセナを抜いたわけだけど
マンセルも絡んで凄い面白いレースだった。

ただ、あのテールトゥノーズをやるには今のF1じゃ無理。
キノコ禁止でどこまで面白くなるか、だなあ。

個人的にポイント精度は今のままで良い。
リタイヤ少ない今のF1じゃトップ3でオシマイじゃん。

51:音速の名無しさん
07/05/19 01:00:24 tjy/H0Hy0
無限ループみたいになるのは反対かな
結局、給油有りが悪いって話を何回もしてたような・・・

琢磨の8位入賞はたしかにＧＪなんだけど
あれがもし終盤にコース上でバトルの末、フジコを抜いての8位だったら
なんというかもっと感動も違ってたかな？ピットでの順位変動にもうなれてるけどさ

52:音速の名無しさん
07/05/19 01:01:28 Khdfwgmw0
詳しい事はよう解らんがターボって燃費悪いのにエコですか？
そのエンジン作るためにも莫大な開発費が掛かるし、コスト削減どころじゃないな
しかもターボの開発による馬力ＵＰ上昇率はＮＡのそれより遥かに高かったのに
エコを唄うならまずは給油禁止にしなきゃダメでしょ

53:音速の名無しさん
07/05/19 01:02:33 etmijUHi0
>>94
独走の定義が曖昧だけど、92年のマンセルや93年のプロストが勝つときは
独走だったけど、それ以外の年なりレースでは、頻繁にバトルしてた
印象があるけどね。とにかく、皆無ではないにしても、今みたいに
ピットストップで追いぬくのは決して主流ではなかったから。

54:音速の名無しさん
07/05/19 01:03:45 etmijUHi0
>>59は>>54へのレス。

55:音速の名無しさん
07/05/19 01:04:43 sP3gwnHQ0
セナプロ時代はバトルで順位変わるより
マシントラブルでトップ入れ替わることの方がずっと多かった。

56:音速の名無しさん
07/05/19 01:06:37 O6aA7Wxt0
ピットで抜くのが主流になったのは顎＋ロス茶のせいでしょ

57:音速の名無しさん
07/05/19 01:08:14 HbcBH7Q40
>>38
の言うことはまったくいいと思う。
最近のは見てると眠たくなり最後まで見た事がない。
非常につまらん。

58:音速の名無しさん
07/05/19 01:08:27 sP3gwnHQ0
当時はトラブル以外でトップ入れ替わるってたまにしかないイベントだったから、
逆にそのバトルシーンはどれも強烈に印象に残ってて映像付きで覚えてる。
覚えてるシーンの半分以上はマンセルがらみだけどw

59:音速の名無しさん
07/05/19 01:10:29 etmijUHi0
給油がないときは、マシンバランスの変化か何かで
後半に鬼神の追い上げするマシンがあったりね。

今は当時に比べれば最適バランスに近い重量バランスで
ずっと走ってるからな･･･

60:音速の名無しさん
07/05/19 01:10:47 tjy/H0Hy0
>>64
マンセルと言えば黒旗無視撃墜（その流れもあって鈴鹿セナプロ運命のシケイン・・・・）
今の時代、アレをやったらどんな処分になるんだろね、あの時罰金だけで済んだもんな

61:音速の名無しさん
07/05/19 01:12:31 MKyNsN+n0
給油が最大の原因だろうな
ピットで逆転するのが一番安全で楽だから、バトルなんかさせるよりさっさとピットに入れるし
抜く為のセッティングも必要ないし、うまいドライバーより正確に走るドライバーの方が結果出る時代

62:音速の名無しさん
07/05/19 01:13:13 etmijUHi0
>>56
セナ、プロ、マンセルがからむと最高のショーになったよね。

63:音速の名無しさん
07/05/19 01:13:34 O6aA7Wxt0
エコを謳うなら
給油禁止よりかタイヤ交換禁止のほうが効果あると思うぜ

64:音速の名無しさん
07/05/19 01:14:24 lcofviN3O
>>41
ショーより競技だからな
もともと速さを競う競技なんだから
仕方ないと思う
俺はいまのも面白いと思うけどね

給油は有りのがいいと思うんだが。
燃料満タンで走るのより、
空タンここが飛ばしどころﾌﾟｯｼｭﾌﾟｯｼｭ
でガンガン走る方が面白いと思う。

あと給油禁止にしたら予選失敗したドライバー
とかの重タン１ストップでの上位進出が
見れない気が。

■先生お得意の重タンで振り向けばポイント圏内
が見れなくなるし

65:音速の名無しさん
07/05/19 01:14:42 sP3gwnHQ0
ただ当時はマシントラブルが本当に多かったから
トップ独走劇でも全く安心して見てられ無かったな。
いつマシンが壊れるか冷や冷やもの。

今も1位獲得のポイント上げて、有効ポイント制を
復活させれば速さに対する信頼性のプライオリティーが下がっていいかも。
今の車は信頼性重視過ぎる。

66:音速の名無しさん
07/05/19 01:14:51 etmijUHi0
こういっちゃなんだが、シューマッハはコース上でバトルしてる印象が
ほとんどない。ここぞというときはライバルにぶつけるしさ。

67:音速の名無しさん
07/05/19 01:14:57 LqXEuMjL0
給油無しが最適なのは間違いないけど、それがダメなら
ピットでのロスタイムを何らかの方法で増やしてみたら
作戦が均一化されるのではないだろうか。
ピットで抜きにくくなればバトルしませんかね。

68:音速の名無しさん
07/05/19 01:17:25 LqXEuMjL0
>>69
タイヤ交換したらもちろんペナルティだよね。
今のドライバー達ならがんがん走ってタイヤを痛め、ペナルティを受けるよりは
タイヤを労わる走りを心がけるような気がする。

69:音速の名無しさん
07/05/19 01:17:56 dX3X+vst0
と言うか今の状態で給油無くしたら燃料搭載量での性能差が無くなって
益々バトル不可になるんじゃないか

70:音速の名無しさん
07/05/19 01:18:12 sP3gwnHQ0
>>70
俺も給油有りの方が好きだな。
給油無しの頃は前半が耐久レース的にマッタリしてて退屈だったから。
後半になってようやくスプリントレースの本番になるって感じ。

71:音速の名無しさん
07/05/19 01:18:22 etmijUHi0
だからさ、ミスったけどマレーシアでマッサがしかけたり
アロンソが地元でハッスルしてコースアウトしたり、
そういうのも姿勢は評価したい気持はある。
ハミルトンももっと露骨にアロンソに噛み付けばいい。

そういうのがあって初めて、かつての4強と並び称されるようになる。
今はまだメディアが勝手に4強と言ってるだけ。見てるほうはまだまだ退屈。

72:音速の名無しさん
07/05/19 01:20:24 m1yPyHaO0
片山右京が表彰台に上がった頃のＦ１は最高に面白かった
今のＦ１はルールがころころ変わってつまらん

73:音速の名無しさん
07/05/19 01:20:51 sP3gwnHQ0
>>77
同意。
だけど今のポイント制はリスク犯しても見返りが少な過ぎるのが難点だな。
今じゃリスク犯す奴はただの馬鹿って感じになってる。

74:音速の名無しさん
07/05/19 01:21:05 tJiC8gJ50
Fウィング落として、センターディフューザー小型化
タイヤはカスが出にくく、ラバーが乗らないようにする
こんな感じでいいんじゃないの？

75:音速の名無しさん
07/05/19 01:21:15 LfrIj77MO
>>58
一概にターボが高燃費とは言えない。

排気量と気筒数を削減すれば、今のＶ８並の出力をより低燃費で実現できるよ。
ただし、その為には最大ブースト圧の規制が必要だけどね、ブーストが無制限ならターボはＮＡよりも
出力追求に向いてるから、それが高燃費に繋がる。

直噴を認可して最大ブースト圧規制下で以下に高効率なエンジンを作るかってのは市販車に応用できるから
環境を掲げるならハイブリッドなんぞより、そっちの方がよほど現実的だと思う。

76:音速の名無しさん
07/05/19 01:21:42 LqXEuMjL0
>>78
分かったから一緒に芸スポに帰るか。

77:音速の名無しさん
07/05/19 01:21:49 O6aA7Wxt0
>>78
いつだそれ？

78:音速の名無しさん
07/05/19 01:22:03 etmijUHi0
>>79
結局、レギュレーションの問題に行きつくんだよな･･･

79:音速の名無しさん
07/05/19 01:23:11 sP3gwnHQ0
>>81
1988は熱効率(ps/g)ではターボがNAを圧倒してたな。

80:音速の名無しさん
07/05/19 01:26:21 Khdfwgmw0
More to follow.

Today's times:

Pos Driver Team Time Laps
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:28.624 101
2. Fisichella Renault (B) 1:28.641 111
3. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:29.249 78
4. Montagny Toyota (B) 1:29.312 79
5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:29.631 100
6. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:29.834 77
7. Rossiter Super Aguri-Honda (B) 1:29.869 131
8. Sutil Spyker-Ferrari (B) 1:29.869 83
9. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:29.978 118
10. Button Honda (B) 1:29.989 100
11. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:29.993 56

ホンダ定位置ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

81:音速の名無しさん
07/05/19 01:29:13 e769UC7/0
>>42
サンクス

82:音速の名無しさん
07/05/19 01:34:21 O6aA7Wxt0
>>85
コスワースDFRとかジャッドとかと比較しても
あんま意味ない気がするんだが･･･

83:音速の名無しさん
07/05/19 01:37:32 HbcBH7Q40
空力パーツがありすぎでまともに後ろに入れないからバトルへ発展しないんだろうな。
低速コーナではぴったり後ろについてるけど・・・
非常につまらん

84:音速の名無しさん
07/05/19 01:38:37 YL3dfRwX0
>>88
レースエンジニアの林教授の本にもあったけど
レースみたいに全開近くで使うエンジンはターボの方が熱効率高くできる。

85:音速の名無しさん
07/05/19 01:39:35 D3k/XAhg0
そんなの簡単な話で、トラブル時以外のピットストップを禁止にすればいい。
コース上で追い抜くしかないんだから、レースとしては間違いなく
盛りあがるよ。

86:音速の名無しさん
07/05/19 01:40:11 LqXEuMjL0
Audetto: point justifies customer cars
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
>because we also have to think that F1 is not just technology,
>it is also a show.

F1はショーだそうです。

87:音速の名無しさん
07/05/19 01:40:19 O1C2d06Y0
ターボは必ずしも燃費が悪いというわけではありません。
ターボの燃費悪化の最大の要因としてノッキング回避のため濃い目の燃料を噴射し
気化熱でシリンダー内の温度を下げているというのがあります。
この問題は直噴エンジンにすることで、ある程度クリアーできます。
ターボの利点としては、同程度の出力を得る場合より小さい排気量で済みますので、
シリンダー数を少なくすることでフリクションロスを低く出来ます。
なのでエンジンの負荷が大きい場合、高回転を使うよりＮＡより、
より低回転で済むターボの方が燃費が良かったというケースも出てきます。
低燃費を考えるとガソリンの場合まだ難しい点も多いようなのですが、
ディーゼルだと断然ターボの方が燃費は良いですね。
最近の大型トラックは軒並みターボ化されています。

88:音速の名無しさん
07/05/19 01:43:34 YL3dfRwX0
>>93
それにレースエンジンの場合、エンジンの耐久性は市販車ほど必要ないし
材質的にも金に糸目をつけなくていいからガソリン冷却をある程度回避できるんだよな。
その典型的なケースが1988年の150リットル規制時代のターボエンジン。

89:音速の名無しさん
07/05/19 01:43:44 B2sYgR7d0
>>86
また雨の中嶋か。ウィリアムズのポテンシャルをしっかり引き出してるな。
また、フランクやパトリックからの覚えが良くなる予感。

90:音速の名無しさん
07/05/19 01:47:10 T24091Cf0
燃料搭載量をくじ引きで決めればよくない？

91:音速の名無しさん
07/05/19 01:55:58 ML9bJrcB0
解説者の違いとかない？

92:音速の名無しさん
07/05/19 01:57:17 O1C2d06Y0
>>96
いっそのこと使用燃料の種類をくじ引きにしてしまうとか。
大当たりならニトロメタン、当りだったらハイオクガソリン、ハズレはスピリタス。

93:音速の名無しさん
07/05/19 02:23:17 YiNIxsuP0
Fニッポンみたいな音になったら嫌です。

94:音速の名無しさん
07/05/19 03:02:48 2zrUGzd50
給油無くせとかほざいてるトンチキは、ゴールまでの燃料を満載した車が
スタート直後にクラッシュしたときの危険性を考えて発言してるのか？

それとも、火達磨になるドライバーが見たいのか？
マジ鬼畜だな

95:音速の名無しさん
07/05/19 03:05:20 eSLYcW9b0
年２、３人死なないとＦ1って感じがしない
やっぱレースは死んでナンボでしょう！

96:音速の名無しさん
07/05/19 03:10:02 Bcto/S+h0
ここでちょっとひといき
車好きの皆さん、車関連の新作でたお！
URLﾘﾝｸ(store.uniqlo.com)

97:音速の名無しさん
07/05/19 03:23:19 YiNIxsuP0
給油のピット戦略で前の琢磨とフィジケラみたいなのもおもしろいんだけど。
去年のバーレーンのアロンソとミハエルみたいのもね。
もちろん、悪い点もあるけど・・・。

98:音速の名無しさん
07/05/19 03:23:56 hjOuo4S+0
>>100
まあ、それもあるけど、給油があった時代だって
結局タイヤの使い方がうまいチームが勝っていたんだよな。
タイヤに優しくグリップを使いきれるマシンなら
タイヤ交換のためのピットインを遅らせる事が出来る。
90年代だってライバルのピット作業を見ながら作戦を立てていたし。

今更無給油なんて時代錯誤もいいとこ。

99:音速の名無しさん
07/05/19 03:25:38 hjOuo4S+0
>>104
あ、給油が無かった時代もピットインは大事な作戦だった、だ・・・

100:音速の名無しさん
07/05/19 03:32:26 gRmYDTi80
ブラバムだっけか　遣りだして成功例になったのは

101:音速の名無しさん
07/05/19 03:58:21 WQZPDhCS0
>>86
ケケ下「バトソでこのスピードです！」

102:音速の名無しさん
07/05/19 04:07:26 WZtVsAec0
今回のフィジコの３回目のピットイン給油だけで４秒９だったけど、
これ見てマクラーレンチームがセナのタイヤ交換を同じ時間でやったのを思い出した。
あの時はすげーなって思ったけど今タイヤ交換だけなら何秒で出来るのかな?

103:音速の名無しさん
07/05/19 04:14:53 AmTWsb/G0
普通に５秒前後でできてる予感

104:音速の名無しさん
07/05/19 04:21:24 gX7NaB0I0
F1ファンの幻想を打ち砕く
｢ワンメイク＆斤量制｣！！
これでどうだ！！w
メーカーなんぞ1社で十分、フォーミュラカテゴリなんてそもそもドライバーズ
タイトルなんでしょ！？

105:音速の名無しさん
07/05/19 04:21:41 PSG17rAkO
すぱぐりのモーターホーム、払い下げとはいえ…
去年のがすぱぐりらしくて好きだった

106:音速の名無しさん
07/05/19 04:58:22 hZE+LDiA0
>>111
え？
どういうこと？

107:音速の名無しさん
07/05/19 04:59:46 LTXbNCmF0
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
レッドブルのリアウィングやっぱり調査されるみたいだ
放送であれだけ動くところうつされてたから当たり前だね

108:音速の名無しさん
07/05/19 05:03:13 LTXbNCmF0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Youtubeに動画もあったからついでに

109:音速の名無しさん
07/05/19 05:27:54 YiNIxsuP0
うーん･･･たしかにストレートでは顕著だ･･。

110:音速の名無しさん
07/05/19 05:54:25 vwZHTUIT0
表彰台にあがるとチームスタッフに臨時給与があたりますよね
どれくらいもらってるんでしょうか？
順位ごとの臨時給与額教えてもらえませんか？

111:音速の名無しさん
07/05/19 06:03:42 oIxY1SqD0
>>100
㌧ﾁｷはお前。レース中に高速で給油することの方が
どれだけ危険か。これまで給油中に何回出火事故があったと思ってるんだ。
それに、給油後は燃料を搭載してるんだから、一緒だろ。

112:音速の名無しさん
07/05/19 06:04:59 oIxY1SqD0
>>100
㌧ﾁｷはお前。レース中に高速で給油することの方が
どれだけ危険か。これまで給油中に何回出火事故があったと思ってるんだ。
それに、給油後は燃料を搭載してるんだから、一緒だろ。

113:音速の名無しさん
07/05/19 06:07:20 oIxY1SqD0
連投ｽﾏｿ

114:音速の名無しさん
07/05/19 06:28:52 RKz3ZCjf0
>>113
琢磨7位扱いになったりし・・

ないか

115:音速の名無しさん
07/05/19 06:33:11 9dbv8EtH0
バトルが減ってきた理由として、エアロダイナミクスの強化はないんかな？
高速コーナーなんかでまともに後ろにつけない現状では、抜き所が限定されまくるだろうし

あとはタイヤのグリップ強化で、下手にタイヤカス拾うと通常時とのグリップのギャップが大きすぎて
下手にラインはずすと一気に差が出ちゃうこととか
結果的に広いコースでもラインが限定されて、抜き所がやっぱり減ってしまう

まぁ、基本的にはしょうがないんだろうけど、バトルする上で前後の有利不利が大きすぎないのかな
で、かなりのラップタイム差でもなければまず抜けない
下手にしかけりゃグリップ失って最悪レースが終わってしまう

116:音速の名無しさん
07/05/19 06:41:05 PSG17rAkO
>>112
あ、いや、流行りのモーターホーム臭くなっちゃったってだけ

117:音速の名無しさん
07/05/19 07:12:08 Oo4jI36L0
>>120
そうなれば、フィジケラさんも少しは救われる。

118:音速の名無しさん
07/05/19 07:50:41 kkaicb/60
ここまでを総括してあげよう
ﾌｪﾗ=ﾏｸ＞＞＞＞BM＞＞ﾙﾉ=ﾖﾀ=ﾌﾞﾙ＞ｳｨﾘ＞ｱｸﾞ＞ﾝﾀﾞ=ﾄﾛ＞＞ｽﾊﾟｲ

119:音速の名無しさん
07/05/19 07:53:36 297N3exy0
昨日gpニュースでの川井ちゃんの評価ではやはりフェラーリが速い
3強に続くのがルノートヨタそれにレッドブル、8位9位がアグリとホンダ

120:音速の名無しさん
07/05/19 08:47:40 EqoWSP+T0
ﾌｪﾗ=ﾏｸ＞BM＞＞ﾙﾉ=ﾖﾀ=ﾌﾞﾙ＞ｳｨﾘ＞ｱｸﾞ＞ﾝﾀﾞ=ﾄﾛ＞＞ｽﾊﾟｲ

ところで前スレ後半のは俺ではないけどなｗ
昨日、俺は一度もここには来てない

>>125
ルノー曰く
アロンソはコンマ3速く走れるらしいから
マクラーレンとBMのマシンのポテンシャルは同じだから
3強なんだろうな。

121:音速の名無しさん
07/05/19 08:54:32 DLhxnRXM0
>>124 126 ちょっと違うな

フェラ>マク>BMW＞＞＞レッドブル>ルノー＝アグリ＞＞＞ウイリアムズ
>トヨタ＞＞＞その他

122:音速の名無しさん
07/05/19 09:01:21 8D/Avvtz0
モナコってスパグリポイントの可能性アリ？
予選結構速いからＱ３残れると思うんだよね。
だけど、９、１０位より１１で燃料タップリ入れた方が得な希ガス

123:音速の名無しさん
07/05/19 09:36:46 ML9bJrcB0
>>127
半角を全角にしたんだなぁ

124:音速の名無しさん
07/05/19 09:49:35 DRqPJ1RN0
>>128
正直難しいと考えてます。
まずスペインでのポイントゲットはラッキーだった部分が大きい。
それと琢磨は特別モナコが得意という訳ではないし、デビッドソンは初めて。
完走したら褒めてあげよう位のもんでしかないでしょうね。

125:　
07/05/19 10:52:07 zlStnoa00
上でバトルが減ってるって言ってる人がいるけど、自分的にはそこまでの印象は無いな。
バトルの数自体は90年代とあんまり変わってない。80年代前半よりは明らかに
減ってきてると思うけど。基本的にはシーズンによって異なると思う。
９０年代後半と０１以降のフェラーリ旺盛期じゃ全く違うし、０５年は９０年代よりも
バトルが多かった。

つまらないと感じる要因は感想率の高さやアグレッシブな走りに対する評価の低さが
起因してるんじゃない？今年マッサがミスったらメディアは叩きまくってた。
アロンソがあそこまでリスクを犯すのも母国だからであるし。
まぁ今のポイントシステムの考えれば仕方の無い事なんだけど。

126:音速の名無しさん
07/05/19 10:55:57 R8oHRCyL0
何が面白くないかって？インターネットで結果がリアルタイムでわかるのに
地上波で、リアルタイム放送してくれないからだろ。

127:音速の名無しさん
07/05/19 10:58:04 DNq8kxs+0
流れに全く関係ない話だが、セナとかシューマッハはパーソナルスポンサーの帽子を
ずっと被っていたけど今のドライバーはあまりしないね。

128:音速の名無しさん
07/05/19 10:58:07 2Ie8nx+x0
>>127
アグヲタは巣から出てくんなよ・・

129:音速の名無しさん
07/05/19 11:00:26 IatjcnKd0
琢磨のモナコ出走まとめ

2002年ジョーダン
予選16位決勝リタイア（アクシデント）　※フィジケラ予選11位決勝5位
2004年ＢＡＲ
予選 8位決勝リタイア（エンジン）　※バトン予選3位決勝2位
2005年ＢＡＲ
ペナルティでバトンと共に出走できず
2006年ＳＡＦ１
予選20位決勝リタイア（電気系）　※モンタニー予選20位決勝15位

130:音速の名無しさん
07/05/19 11:31:05 s4/NTXoW0
＞2002年ジョーダン
＞予選16位決勝リタイア（アクシデント）　※フィジケラ予選11位決勝5位

これは酷かったな・・・

131:音速の名無しさん
07/05/19 11:47:11 DNq8kxs+0
琢磨は2002・2004と派手なリタイアしてたねｗ
フィジケラなんて去年のオーストラリアではバトンの煙幕攻撃まで受けたし

132:音速の名無しさん
07/05/19 11:48:27 21xuJJbJ0
エンジンブローしてるのに延々走り続けて煙にびびった先生が思い切り
ブレーキを踏んで結果確かザウバーが㌧どったよな。迷惑な存在だ

133:音速の名無しさん
07/05/19 11:49:45 zRA6f3mL0
顎もトップと離されて６連勝失ったし

134:音速の名無しさん
07/05/19 11:50:04 an4v4YOP0
ピケジュニアってもしかしてイケメソじゃないか？

135:音速の名無しさん
07/05/19 11:58:45 B0GYe5DT0
04年にひっくり返ったのってフィジケラだっけ

136:音速の名無しさん
07/05/19 12:09:19 21xuJJbJ0
>>141
ふじこだな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

137:音速の名無しさん
07/05/19 12:35:43 epNpbktW0
>>140
そしてやんちゃ路線ぽいので真面目系が多い
昨今では貴重な存在かも
(しかし彼が昇格するとフィジケラが…)

138:音速の名無しさん
07/05/19 12:59:30 RJ2vhrCL0
>>86
UPされた二十分後にRenaultブログは訂正されてる模様

The laptimes for this final day of testing:

1 RAIKKONEN Ferrari 1’28.624 101
2 FISICHELLA Renault 1’29.209 112
3 DE LA ROSA McLaren 1’29.249 79
4 MONTAGNY Toyota 1’29.312 79
5 COULTHARD Red Bull Racing 1’29.834 77
6 ROSSITER Super Aguri 1’29.869 131
7 SUTIL Spyker 1’29.869 83
8 HEIDFELD BMW 1’29.978 119
9 BUTTON Honda 1’29.989 100
10 NAKAJIMA Williams 1’29.990 100 ←
11 LIUZZI Toro Rosso 1’29.993 56

ここでも中嶋は10番手ってなってる。
URLﾘﾝｸ(news2.as-web.jp)

139:音速の名無しさん
07/05/19 13:07:14 IK1QkEVs0
フェラがポイント制度がおかしいって
言い出したから・・

来年からポイント制度は変わるよ。

140:音速の名無しさん
07/05/19 13:07:31 hjOuo4S+0
テストとは言え、5位以下のダンゴっぷりはすさまじいな・・・

141:音速の名無しさん
07/05/19 13:12:05 5B3G6toj0
>>145
F1=フェラーリ=FIAと考えてもいいくらいだしな
こっちはウンザリして白けるくらいに

これでポイント制度変わったら
片山右京が表象台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わりすぎてつまらん

とかまた言われるんだろうなｗ

142:音速の名無しさん
07/05/19 13:12:49 6cK57+IJ0
>>147
それは毎戦のように
芸スポ板で言われてるぞｗ

143:音速の名無しさん
07/05/19 13:24:03 UGi3GYou0
片山右京って表彰台に上ったのか？
公式記録にはないが

144:音速の名無しさん
07/05/19 13:28:43 VBXq4KNb0
中嶋がぶっちぎりで優勝した時ね。

145:音速の名無しさん
07/05/19 13:29:43 UGi3GYou0
中嶋が優勝したことがあるのか・・・公式記録にはないが？

146:音速の名無しさん
07/05/19 13:34:04 5aa3xHAB0
マジレスする奴がいるとはw

147:音速の名無しさん
07/05/19 13:34:49 5B3G6toj0
タキ井上が優勝間際に観客に手を振ってたらキルスイッチ押した時だろ

148:音速の名無しさん
07/05/19 13:37:31 AsChP61B0
IDEがSAF1初ポイントを獲った時の方が面白かったよ。

149:音速の名無しさん
07/05/19 13:43:06 LqXEuMjL0
>>149
マジレスするとルマンじゃね？と言われている。

150:音速の名無しさん
07/05/19 14:07:58 YiNIxsuP0
スーパースタートだあ！

151:音速の名無しさん
07/05/19 14:27:27 ereAHfi+0
レッドブルのリヤウィングに疑惑の目
英『オートスポーツ』が伝えるところによれば、先のスペインGPで今季初ポイントを記録したデビッド・クルサードのレッドブル『RB3』のリヤウィングに、他チームから疑惑の目が向けられているということだ。

Redbull『RB3』 (C)RedBull Racing
拡大します
今回のレースでクルサードは、終盤3速ギヤを失うトラブルに見舞われたにもかかわらず、なんとか追撃するニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）を押さえて5位に入ってみせた。

ところがその素晴らしい健闘の故に、国際映像の画面では長時間クルサードのマシンの後方カメラがリヤウィング部を映し出すことに。
他チームによれば、画面で確認されたレッドブル『RB3』のリヤウィングは、走行中規定に反してたわんでいて、ウィング間の隙間に明らかに変化が生じていたというもの。

現在の車両検査では静的な検査しか行われないため、これまでも高速時に風圧を受けた場合の変形がしばしば問題となっている。

現在のところ、FIAがレッドブルのウィングについて調査したという話は聞かれないが、問題にされた以上、次戦モナコGPでは大きな注目を集めることになるだろう。

152:音速の名無しさん
07/05/19 14:52:57 qXbcuCRX0
レッドブル失格か・・・

153:音速の名無しさん
07/05/19 14:56:11 8rXD9LKQ0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このころは予選グリッド全員分紹介してたんだよな･･･
今は2強と日本勢くらいなもん。
なんだかんだいっても、古舘はF1を盛り上げてくれてたよ。

154:音速の名無しさん
07/05/19 15:15:12 O0vtOKtx0
>>レッドブル
ウィングエレメントだけでなく、ステーからリアウィング自体が後ろに反れるように動いてる。

155:音速の名無しさん
07/05/19 15:35:08 8D/Avvtz0
飲料メーカーとしてのレッドブル的にはウィングに注目が集まって悪い気はしないかも・・・

156:音速の名無しさん
07/05/19 15:44:28 Dk86OjCt0
誰が上手いことｗ

157:音速の名無しさん
07/05/19 15:47:25 DNq8kxs+0
現役コンストラクターでモナコ最多勝はマクラーレンだよね（歴代でも1位かも）。
84～93年セナプロだけで9勝してるが、94～06年も4勝してて最多だから相性が良いんだろう。
相性が極端に悪いのはウィリアムズか、ウィリアムズホンダや同ルノー時代に1勝もできず。
モナコにいる勝利の女神はロン・デニスが好きでフランク・ウィリアムズが嫌いらしいねｗ

158:音速の名無しさん
07/05/19 15:57:48 IEop65UL0
>>131
現在のＦ１は“競争”よりも
“（完走する為の）安定性”が重視されているから仕方が無い。
確かに、こんな御坊ちゃまレースなんて詰まらないがな。
直線のスリップ・ストリームで抜いていく程度の事なんて３流レーサーでも出来る訳だし、
トップカテゴリーのレースなら“これぞ最高峰のレース！”というバトルを見せて然るべきだよな。
　
俺に言わせりゃ、現在のＦ１は
ケンカ場で「顔を殴るのはﾅｼだぜ」と言い出すｱﾌｫに近いものを感じる。
ま、ﾊﾐﾙﾄﾝが一度も優勝せずに年間チャンピオンにでもなれば
ポイント配分を含めて勝つ事・競争する事に重点を置く仕組みになると思うが…
　

159:音速の名無しさん
07/05/19 16:15:04 lcofviN3O
失格は間違いなくないだろ

去年のフェラーリでさえ失格にならなかったのに

160:音速の名無しさん
07/05/19 16:21:15 zlStnoa00
>164
まぁハミルトンなら次のモナコで勝つでしょ。

つかもう18戦中１0戦の有効ポイント制。FL、PPに各２ポイント。
最終スティントでオーバーテイク１台につき１ポイントとかにした方が盛り上がるんじゃねw

流石に逆予選順とかは萎えるけど、この位はする必要がある段階に入ってると思う。

プロストやミハエルを必要以上に賛美したのも遠因だな。
特にミハエルは一つのスタイルを確立してしまったし。

サッカーのスペイン勢みたいに保守的なスタイルに対して批判するメディアも
少ない。マルカなんてイングランドサッカーはゴミ発言だもんなw

161:音速の名無しさん
07/05/19 16:29:28 umkZULb90
>>150
そうそう。２番手がアグリで３位が右京。
日本人が表彰台独占。泣けたなぁ。

162:音速の名無しさん
07/05/19 16:32:16 slPwSUjv0
レッドブルのリヤウィングに疑惑の目
URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)

レッドブルが速かったのはインチキか。

163:音速の名無しさん
07/05/19 16:38:49 DWclERG/O
>>168
これがトヨタなら、大騒ぎどころじゃないな。

164:音速の名無しさん
07/05/19 16:44:42 mIG+m3zN0
>>166
アホは失せろ

165:音速の名無しさん
07/05/19 16:45:42 EsCztBf90
車検通ってるんだよね、これ。
また検査方法改定か。

166:音速の名無しさん
07/05/19 16:50:06 //CQ5bojO
明らかに撓んでたし、ウイング全体も動いてたな

167:音速の名無しさん
07/05/19 17:00:18 zlStnoa00
>170

168:音速の名無しさん
07/05/19 17:32:19 GN7TmcXM0
スプリッタがついたならステーを曲げてしまえって感じで面白かった。
トヨタホンダアグリは動いてるように見えないんだけど

やりたくてもできないんだろうなあ・・・

169:音速の名無しさん
07/05/19 17:36:18 BO7Ddhcu0
レッドブルのウィング類がボロいだけの気もしなくもない。
よく壊れてるからな。

170:音速の名無しさん
07/05/19 17:45:57 mr8MDxzr0
まあ、「次やったらポイント剥奪」ぐらいの警告で終わりそうだけどな

171:音速の名無しさん
07/05/19 17:50:12 DRqPJ1RN0
>>174
ステーの付け根を金属バネにしてウィング全体を後方に倒すというのは
実はかなり古典的な手法なんですが(98年だか99年だかにザウバーがやった)・・・
あれだけはっきり動くのに一体どうやって車検パスしたのかが不思議ですよね？

172:音速の名無しさん
07/05/19 17:51:37 poeRP4Lx0
レッドブルってシェイクダウンのときにウイングレットは吹っ飛ばしてるし
バーレーンではゑのセンターウイングがボキっと折れたし
たわんだというよりは強度が弱いような・・・・・・

173:音速の名無しさん
07/05/19 17:55:56 KB+owbPS0
たわんでる映像ｷﾎﾞﾝ

174:音速の名無しさん
07/05/19 17:57:40 BO7Ddhcu0
ようつべで探せ。

175:音速の名無しさん
07/05/19 17:59:52 +ZALgnZy0
レッドブル５位　→　フレキシブルインチキウイングで失格
アグリ８位　→　インチキ違反マシンで失格

よし、これでバリチェロが８位だな。

176:音速の名無しさん
07/05/19 18:01:21 BO7Ddhcu0
といいつつ探してやったぞ、ほれ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

177:音速の名無しさん
07/05/19 18:02:25 WQXnvRK70
給油禁止のときは、燃費の都合で全開で走れない車を、
全開で走れる車が抜いていただけでしょ。

178:音速の名無しさん
07/05/19 18:03:54 8Vd8j8G/0
ほんとにウイングをプレゼントする訳か

179:音速の名無しさん
07/05/19 18:06:09 ZczhNOZNO
ハミルトンの左ミラーもなくなってたな。

180:音速の名無しさん
07/05/19 18:09:12 O0vtOKtx0
>>182
乙。

＞＞114

181:音速の名無しさん
07/05/19 18:26:36 MVrmYurv0
>>166
プロストやミハエルって、この二人は別に関係ねーだろ……

コンストラクター側の問題なんじゃねーのか、ポイント制度は。

それにこの二人なら、施行されるポイント制度に合わせて走ると思うよ。

182:音速の名無しさん
07/05/19 18:26:59 iUTs4dKT0
保守的なレースが増えたのを、ドライバーのせいにしてる奴って何なの？

仮にアレジやマンセルがこの時代に登場したとしても、あんなスタイルのドライビングする訳ないぞ、
今のルールで。

183:音速の名無しさん
07/05/19 18:31:16 G+fFOe0v0
マッサがマレーシアのアレで叩かれたのは
オーバーテイクを仕掛けたことじゃなくて
オーバーテイクを失敗したことだろ。
しかもルーキー相手に。

仕掛けたこと自体は誰も叩いてないと思うよ。

184:音速の名無しさん
07/05/19 18:36:29 8D/Avvtz0
保守的なレースが増えたのはポイント制度とマシンの信頼性の飛躍的向上だろうね

０５年のマクラーレンみたいに壊れた方が見る側も緊張感あると思うけど、どう？
フェラーリなんてトップ独走したらもうこのままいくなって見てて安心するし

185:音速の名無しさん
07/05/19 18:41:00 AmTWsb/G0
壊れて荒れてもいいけど、高速でいきなりリアウイングがぶっとんだり
ストレートでフロントのサスから先が大破したりするのはごめんです。

186:音速の名無しさん
07/05/19 18:44:24 NM8Lt4+20
保守的なレースが増えたのは川井ちゃんのせいでもある。

187:音速の名無しさん
07/05/19 18:46:26 muWCIcLK0
赤牛やっちゃったか・・

188:音速の名無しさん
07/05/19 18:52:47 U9ukew6g0
保守的なレースが増えたのは2chねらーのせい

189:音速の名無しさん
07/05/19 18:54:58 8D/Avvtz0
これまで、車両の問題でビデオ審査で後に失格になった例ってある？
去年のマレーシアのフェラーリがＯＫだったから、今回も不問だと思う

190:音速の名無しさん
07/05/19 18:55:00 //CQ5bojO
いや、保守的なレースが増えたのは俺のせい

191:音速の名無しさん
07/05/19 18:56:25 WMGkUR600
>>196
謝罪しろ！
独島返還ﾆﾀﾞ！

192:音速の名無しさん
07/05/19 19:06:53 qXbcuCRX0
ブル、失格は無いだろうけど
リアウイングを見直す対策しなくちゃならんから
スペインよりは確実に遅くなるんだろうな

193:音速の名無しさん
07/05/19 19:28:57 yDaYUEwLO
レッドブルはサバイバルレースに生きのこっただけで
特に速くなかった気がするのだが。
直前テストでは速かったけど。

194:音速の名無しさん
07/05/19 19:32:51 B9VWXmZA0
いやそんなことなかった、■がアロンソの後ろに迫ってたよ
少なくてもギアトラブルが出るまではよかった

195:音速の名無しさん
07/05/19 19:38:43 D6yo/p5R0
電子制御取り上げろ。その他の締め付け緩くすればもっと楽しめるはず（差が広がるのは覚悟の上だ）

196:音速の名無しさん
07/05/19 19:42:58 UGi3GYou0
無理

197:音速の名無しさん
07/05/19 19:58:51 w/48Anw10
183 音速の名無しさん sage New! 2007/05/19(土) 18:02:25 ID:WQXnvRK70
給油禁止のときは、燃費の都合で全開で走れない車を、
全開で走れる車が抜いていただけでしょ。

これには一切反論しない懐古老害ｗ

198:音速の名無しさん
07/05/19 20:06:43 8D/Avvtz0
>>200
へぇ、そうだったのか、そりゃ凄い
やっぱりニューエイのマシンだけあってセッティングが決まると速いね
レッドブルみたいな経験の浅いチームには、そのセッティングを見出す作業が大変だと思うケド
デビクル今年もどこかで表彰台ありそうだね

199:音速の名無しさん
07/05/19 20:08:00 aJrfmjnt0
>>203
燃費の都合で全開で走れないなんて状況はそうそうなかったよ。
あるとしたら、燃料消費を見誤ったチームが、最後の最後で
ペースを少し落とす事がたまにあったけど、上位チームは
まずそんなミスしない。

200:音速の名無しさん
07/05/19 20:09:22 vKa+eMdG0
>>205
セナが91年に何度かガス欠リタイアしてた記憶が。

201:音速の名無しさん
07/05/19 20:12:14 F2IwVDvw0
>>200
嘘付け。ラップチャートでも確認できるが、クルサードはずっとクビサの後で
走ってる。どうしてもレッドブルやルノーを持ち上げたい人がいるようだけど、
そういう人はトヨタが速いのが面白くないからなんだろうな。

しかし、だからと言って、捏造までするかね？

202:音速の名無しさん
07/05/19 20:20:25 VHHtTegB0
先生はクビサのすぐ後ろでずっとついていけてた
トヨタはまともに走れてない。決勝で速いというデータもない

よってトヨタが速いと言うのが捏造

203:音速の名無しさん
07/05/19 20:22:14 l6VOIacB0
昔からあるレースの真理。

予選で速い車（ドライバー）が速い。

204:音速の名無しさん
07/05/19 20:22:53 muWCIcLK0
先生
凄いなあと思ってたんだけどなぁ
インチキだったとは...

205:音速の名無しさん
07/05/19 20:24:00 whbnAIg10
ホンダスレでも、ＢＭＷの次はルノーとレッドブルだと熱弁してる奴＝捏造ぐせのついた>>200

206:音速の名無しさん
07/05/19 20:25:04 2Ie8nx+x0
それを含めてF1じゃないのかと
まともにやってたらトヨタもホンダも一生勝てないよ

207:音速の名無しさん
07/05/19 20:26:21 2Ie8nx+x0
現状、赤牛はともかく、ルノーよりは明らかにトヨタの方がマシ

208:音速の名無しさん
07/05/19 20:27:54 SeHtp9y+0
フレキシブルウィングなんて大昔からあるインチキネタなわけで、
どうしてそんなのが今更出てくるのか、そしてなぜＦＩＡも問題視しないのか、
そういう意味で不思議。

209:音速の名無しさん
07/05/19 20:37:45 EG2aYKCu0
ウィング無くせばいいんだよ

210:音速の名無しさん
07/05/19 20:49:03 UGi3GYou0
ウィングカー時代にあったね、外にないやつ

211:音速の名無しさん
07/05/19 20:50:19 UGi3GYou0
確かあったと思う、資料しか知らないけど、ロータスだったかな

212:音速の名無しさん
07/05/19 21:15:29 YiNIxsuP0
レッドブルはなんか不安定な印象があるんだよなあ。
速くはなってるんだけど･･･。

213:音速の名無しさん
07/05/19 21:24:20 AmTWsb/G0
ニューエイ効果抜群な証拠で何よりじゃないか

214:音速の名無しさん
07/05/19 21:24:34 6IWLSdiD0
レッドブルはモナコでは影響少ないけど、ｶﾅﾀﾞから確実にｱﾎﾞｰﾝだな。

215:音速の名無しさん
07/05/19 22:09:17 XDzrLoRY0
だからスポーツカーノーズにしろとあれほどいったのに

216:音速の名無しさん
07/05/19 22:29:31 O6aA7Wxt0
>>218
まぁ先生も遅くて壊れないより速くて壊れるほうが全然いいって言ってるし問題ないべ

ゑはどうおもってるか知らんがw

217:音速の名無しさん
07/05/19 22:31:42 xk7e+S+r0
>>190
ぶっちゃけ、アロンソが2006年の会見でああいうことを言い続けて、チャンピオン取ったからだろ
あいつがつまらなくした一因はある
で、皆真似して固いつまらん走りをするようになった

218:音速の名無しさん
07/05/19 22:38:56 zlStnoa00
コンサバなレースはドライバーのせいなんて言ってねーよw
まずポイントシステムや壊れないマシンってのが前提にあって
それ＋リスクを犯さないドライバーの評価＆台頭が遠因にあるって言ってるだけだろ。

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