Honda Racing F1 Team RA-247

Honda Racing F1 Team ..

950:音速の名無しさん
07/05/23 19:50:12 pL0V6hvD0
>>949
Honda heading for Menorca
URLﾘﾝｸ(www.grandprix.com)

スペイン　メノルカ島
先日マクラーレンがテストしていたところ。
空港だったかな？

951:音速の名無しさん
07/05/23 19:53:25 NAB/XgPUO
アガサンジェロウはニューエイからの評価も高かった空力家だから、いい仕事してくれそうな予感

952:音速の名無しさん
07/05/23 19:56:26 6hIbNBkc0
>>950
サンクス。

953:音速の名無しさん
07/05/23 19:58:12 Tc5fCcUm0
>>949
いえ、脳外ですよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
New Honda car awaits Jerez assessment
ホンダの新車へレスでの判断待ち
モントリオールにむけての改善をねらう
ホンダの役員は南スペインのサーキットへレスでの来るべきプライベートテストの結果をイライラしながら待っているに違いない。
省略
噂では、ホンダはまたマクラーレンに続いてMenorca滑走路での走行をして、風洞実験の外での新車のパフォーマンス確認をしようとしている。
省略

954:音速の名無しさん
07/05/23 20:01:26 Tc5fCcUm0
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
でしたｗ

955:音速の名無しさん
07/05/23 20:18:53 YRc/YmYz0
>>940
やっぱりトヨタスレを荒らしてるのは
ホンダファンなんだな･･･

956:音速の名無しさん
07/05/23 20:21:23 hSWIShrB0
>>955
そりゃ、日本人のほとんどはトヨタかホンダのファンなんだから、トヨタスレを荒らすのはホンダファンの可能性大だわなｗ

957:音速の名無しさん
07/05/23 20:38:25 6hIbNBkc0
>>954
確かにニューカーテストと書いてあるね。
GJ!!

958:音速の名無しさん
07/05/23 20:39:36 CuBPcvib0
>>953
テスト後余計いらいらが募る結果になるかもなｗ

959:从o＾ー＾从御飯喰☆
07/05/23 20:42:43 +/o8T8Cy0
シーズン中はプライベートテストってどういうルールでやれるの？

960:音速の名無しさん
07/05/23 20:46:14 z8Glg57q0
この前のポールリカールの車は”プリ”アップデート車両だったわけか
そして遂にカナダGPで大幅アップデート・・今度は結構大きく変えてくるんじゃないかと期待。　・・・するしかないなもう・・

961: ◆TW.eeiHF1w
07/05/23 21:06:01 q65FN7pu0
ぽまいら　サットンに　モノコックフロントと　ミッションの　詳細が　きてるよ

962:音速の名無しさん
07/05/23 21:27:17 xXECZrJv0
>>959
3万キロの距離制限の中だったら予め指定した2つのサーキットで
プライベートテストが可能じゃなかったっけ？
メノルカ島のヤツはそこでシェイクダウンするんでは？

だけどただでさえ12月までのテスト走行距離がHRF1は残り1万キロ
ちょっとらしいのにプライベートテストまでやると今後のテストが
厳しくなるよなぁ。そこまで追い詰められてるってことだろうが。

963:音速の名無しさん
07/05/23 21:28:12 sZdI1POL0
0.5秒速くなっても、まだ1秒の差だけど
だいぶマシになったみたいだな
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

964:音速の名無しさん
07/05/23 21:33:07 ++UwVPTW0
えぐってないなぁ・・・。

965:音速の名無しさん
07/05/23 21:33:44 z8Glg57q0
エグレあるかな
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)
7697762563E6A45D21C089F9474024D88519AB576A8D07E2C143DB586CA65A80F668C15E2F6BB52DD0A2DB832C85F6E215AFFF4861F415EEB79ACF834DAED607746F10880DB2ADE2584F26A3465043BCE

966:音速の名無しさん
07/05/23 21:34:49 URl6oyfb0
他のチームも同じ様に進歩してることは考慮してるのか。
これでモナコでも同じポジションだとしたら、永遠の10年後になりかねないな。

967:音速の名無しさん
07/05/23 21:39:04 sZdI1POL0
モナコ仕様は抉らないみたいね
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)

やっぱカナダ投入か

968:風林火山 ◆pFYG3/w0hs
07/05/23 21:42:01 dfIv2FJN0
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)

上の方で106と107のモノコックが同じって書いてる人いるけどどう見ても別物。

969:けも ◆TW.eeiHF1w
07/05/23 21:50:44 /ZdvMZ730
>>968
RA106のフォト　２つ比較して　どおすれってさ

片方は　ステアリングラック　組み付け前ですよ

970:音速の名無しさん
07/05/23 21:58:52 9ws8qLxVO
モナコは熱がきついから
抉れないの？

971:音速の名無しさん
07/05/23 22:20:04 yuCkSxFi0
初めての１０００！

972:音速の名無しさん
07/05/23 22:34:04 yuCkSxFi0
はじめて～の～１０００～♪

973:音速の名無しさん
07/05/23 23:04:01 flmWhoHv0
内部構造が違います

974:音速の名無しさん
07/05/23 23:11:07 6fZ66mJX0
バトンバトン

975:音速の名無しさん
07/05/23 23:22:42 Aw7ucNKv0
>>968

スタジオフォトは精度良く比較出来たんだけど、106と107の画像を
透明にして重ねるとモノコック部分はぴったり一致する。
ノーズやサイドポンツーン後半の処理があれだけ変わって、新規に
設計したモノコックが結果として106と全く同じだったとは考えにくい。
モノコックは基本的に同じでサスペンションと空力処理が変わったと
考えるのが自然だと思われる。

976:音速の名無しさん
07/05/23 23:31:26 Csa10ipd0
>>975
これだねぇ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

977:音速の名無しさん
07/05/23 23:40:48 9ws8qLxVO
>>975

だとしたらなんで？
阿保な俺に教えてくれまいかm(__)m

978:けも ◆TW.eeiHF1w
07/05/23 23:42:57 Yll26Ta70
>>976
わるいけど　それだめぽ

フロントのマウントポイント一致してない

てか　１０６のほお　もそっと　ちいさくしたほおがええわ

あと　近くから撮ってるから　カメラの前後の位置で　微妙にズレが発生してしまうよ

>>975
＞モノコックは基本的に同じでサスペンションと空力処理が変わったと考えるのが自然だと思われる。

この見解に関しては　支持するよ

979:音速の名無しさん
07/05/24 00:01:19 rc9vc64T0
東京タワー観て鬱になろう・・・

980:音速の名無しさん
07/05/24 00:31:19 Mo3gNGWI0
>>976の画像をよく見ろよ。
ノーズも107のが太いし、パーツ類も微妙に形違うし、
ものコック自体も新しく設計し直しただろ。
あと、横から見たらものコックの違いも分かりやすいかも。

981:けも ◆TW.eeiHF1w
07/05/24 00:42:59 NcPI8RzJ0
ぴいさんが　いっていましたよ

「ものこっくは　たんなる　ビッグブラケットにすぎない」

モジュラーカーに大切なのは　共通のマウントポイント

同じ部品が　取付可能だから　モジュラーカーなんでしょ

すこしは　あたま　まわせよ

982:音速の名無しさん
07/05/24 00:47:17 hAldzBXe0
モノコックが一緒でも全然違う車が作れる事は去年分家が教えてくれました

983:音速の名無しさん
07/05/24 01:27:53 k1PkHsDT0
0.5秒も一気に上がるかもなんてすげぇな。何もかも最新のメカマシンでありえなぽ。

984:音速の名無しさん
07/05/24 01:54:32 z0iYkAz40
改良型らしい
URLﾘﾝｸ(www.i-dea21.jp)

985:音速の名無しさん
07/05/24 01:59:20 98SoLdCB0
>>984
キター

986:从o＾ー＾从御飯喰☆
07/05/24 02:04:15 ATXb5AU00
一応テストのフルバージョンか？ウィングレット付き

987:音速の名無しさん
07/05/24 02:07:30 RN/2i6YY0
>>984
マクラーレンに比べるとだいぶボテッとしてるなｗ

988:音速の名無しさん
07/05/24 02:39:54 U7DQgZ2C0
ume

989:音速の名無しさん
07/05/24 02:58:02 98SoLdCB0
>>987
マクラーレンよりインテークが小さいみたいだから余計そう見えるな。
でも、ＲＡ１０７はサイドを前から後ろにかけて急激に落ち込ませてるし、
全体的に見るとサイドポッドはかなり小さくみえる、とか言ってみる。

990:音速の名無しさん
07/05/24 03:12:07 k1PkHsDT0
サイドフィンとチムニーの無理ﾔﾘなつながりﾜﾛｽ。
色々やってくんなぁ。

991:音速の名無しさん
07/05/24 03:35:12 98SoLdCB0
>>984
エンジンのインテークの形五角形のヤツじゃなくね？

992:音速の名無しさん
07/05/24 03:41:15 YnO8A6Bk0
>>984
ケンサワGJ!!!!
なんだかんだでケンサワはヤルときゃヤルね。

気になるのはモノコック改造したならプッシュロッド付け根のバルジ消して欲しかった。
これで新車RA107Bは「Menorca滑走路での走行をして、風洞実験の外での新車のパフォーマンス確認をしようとしている。」
を受けてカナダでタマいれてフランスでももうひとタマはいれば完成型RA107Bって感じで速さもBMWくらいところに来れば良しと。

993:音速の名無しさん
07/05/24 03:46:27 YnO8A6Bk0
あ肝心なパーツ大型バージボードが未だついてないね。

994:音速の名無しさん
07/05/24 03:59:16 YnO8A6Bk0
>>989
ラジエターは新型だろうから冷却効率とか心配だな。
ラジエターエントリーダクトからフレッシュエアフローの取り込み容量値。
そのへんは抜かりなくポールリカールで確認済みだと信じてるけどね。

995:音速の名無しさん
07/05/24 04:01:51 k1PkHsDT0
「新空力コンセプト＆ロングホイルベースの改良型RA107」てどう言う事だ？
ショートホイルベース化されるという噂があって、空力はある程度いじったが、まだ元のままって意味か？
それとも新空力でロングホイルベース化したって事？

996:音速の名無しさん
07/05/24 04:04:50 YnO8A6Bk0
カナンバー7って事はバトンが乗るシャーシだね取りあえずは。
バリチェロのシャーシもあるのかな。

997:音速の名無しさん
07/05/24 04:08:48 WYs8a8lL0
なんとなく去年の車に見える

998:音速の名無しさん
07/05/24 04:12:41 YnO8A6Bk0
>>995
アクスル角が13度から9度に変更になったのは事実だろうけど、
その分ギアボックスを長くしてロングホイールベス化したのかもしれんね。
まぁ今日明日あたりに詳しい情報が上がってくるのを待とう。

999:音速の名無しさん
07/05/24 04:15:42 YnO8A6Bk0
>>995
ケンサワブログに詳細は明日って書いてあるから明日だね。

1000:音速の名無しさん
07/05/24 04:16:42 YnO8A6Bk0
1000なら新車でホンダ復活

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