Honda Racing F1 Team RA-247

Honda Racing F1 Team ..

582:音速の名無しさん
07/05/19 17:34:15 B0DSBwlI0
>>581
無知すぎてワラタ

583:音速の名無しさん
07/05/19 17:46:17 DhfFvMjoO
スーティルキボン！！！！！！！！！(^-^)/

584:音速の名無しさん
07/05/19 17:50:55 KRjwjR9q0
>>583
あるりけいゆで　まわしてもらったら

585:音速の名無しさん
07/05/19 17:54:45 Wa69wVWm0
>>580
もう年のバリは対応するのに時間かかると思われ。

586:音速の名無しさん
07/05/19 18:18:18 u1KCVif1O
>>575
GP2なんてニ世やワークス育成などが圧倒的に優位すぎてあてにならない。

587:音速の名無しさん
07/05/19 18:18:54 mhXM1swx0
>>582
kwsk

588:音速の名無しさん
07/05/19 18:25:19 HOFbB13r0
んけふぁ　けきょく　あぐたんとなかよく
AT互換機　たのしむのか
えあろのせてぃんぐしだいでふぁ　じゅんばん　いれかわるかもね

589:音速の名無しさん
07/05/19 18:26:58 S6yFYoDH0
>>575
問題はマルコがオーバルに浸りきる前にロードコースに馴れさせられるかでそ
マルコ起用が本気なら今シーズンオフから完全にテストドライバーで引っ張ってくるんじゃない？
タシローの移籍もマルコの席空ける為にも見えるし・・・・

あっ！タシローの移籍はアグリでホンダ用テストする為鴨ｗ

590:音速の名無しさん
07/05/19 18:43:33 IxaqhbHa0
ドライバーは今の二人で十分だろ。バトンは現状カスだが
良い車ができればそれなりの仕事はするだろうし
それまでプロの粘り強さに引っ張ってもらえばいいべ

591:名無しさんだお
07/05/19 18:46:00 KRjwjR9q0
環境かわっても　耐えられるといいんだが　ばとんさん

592:音速の名無しさん
07/05/19 19:20:22 1C5Ut/aXO
何ていうかよ、ジョーダンって何もHONDAのこと知らねぇんだな。ここに来てるアンチHONDAの方々のようだな。全く、ジョーダンじゃねぇよな。

593:音速の名無しさん
07/05/19 19:25:27 YEPdtCjR0
アメルミューラーやグロック辺りが良いなと思ったりして。
まずはクリリンより開発能力のあるドライバが必要だべ。

594:音速の名無しさん
07/05/19 19:29:31 AJbX8/TW0
バトンバトン

595:音速の名無しさん
07/05/19 19:30:45 3vAOe+cU0
テスト総括来ましたよ(ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ)
URLﾘﾝｸ(www.hondaracingf1.com)
エンジン故障してたんだね。
バトン１００ラップ過ぎたあとで故障だったのがまだよかったってことか・・・
にしても、バトンのコメントがやる気無く見えてしまうのは、
近頃の「やる気無しバトン」のメディア風説にやられすぎなのかな。

596:音速の名無しさん
07/05/19 19:42:54 n+L1DJYZ0
バトンはもうやめちまえって！もう今年は
投げてるみたいだなリタイヤしても記者のインタビュー
にニコニコしながら受け答えてたみたいだな！バトンいらん！
ホンダは日本人のために走れ！

597:音速の名無しさん
07/05/19 19:46:25 EG2aYKCu0
>>596
またお前か
巣に帰れよ

598:音速の名無しさん
07/05/19 19:46:41 Dg5sHaiJ0
地球環境問題よりチーム内環境問題が先だな。

599:音速の名無しさん
07/05/19 19:53:28 n+L1DJYZ0
来年はクリ円がバリチェッロのかわりにレギュラーになるのかな？
紺ウェイはまだなさそうだし！バリの後釜は誰だと思ってるんだ？

600:音速の名無しさん
07/05/19 20:02:12 49pIuptw0
>>596
恥じさらすなよ、タコキチ

601:名無しさんだお
07/05/19 20:07:24 KRjwjR9q0
こんどは　だれくれるのかな

てか　ばとんさんは　いらないお　おことわりですよ

602:音速の名無しさん
07/05/19 20:07:43 HOFbB13r0
ばりけろがいってた　ぱらしゅうとふぁ　どらいふしゃふとの

ふかかいなこうたいかくの　ふくさんぶつだったのかもしらん

603:音速の名無しさん
07/05/19 21:26:29 osqr8xz/0
ゆとり教育の影響はおそろしいな・・・最近日本語ができない馬鹿が増えてるｗ

604:音速の名無しさん
07/05/19 21:48:15 82xfBtQJ0
>>603
個人の精神的な問題だと思うよ。ここで見られる異常な自己愛は、Gascoyneと通じるものがあって、
奇異な言動で人から注目を浴びたいだけでしょう。

605:音速の名無しさん
07/05/19 21:48:31 8RR+srle0
>>582
どの辺が無知なのか？
>>581にちゃんと反論出来なければ
君の方が無知と言うことになりますよ

606:音速の名無しさん
07/05/19 22:30:32 qK2no3Ww0
レーサーはTCSが無くても、あっても普通に乗りこなせる。
ただ、TCSがあったほうがタイムは速くなるって感じじゃないの？

607:音速の名無しさん
07/05/19 22:36:59 fIbNQEGO0
今年は環境をテーマにしていて本当によかったね。でもなんでＣＭでそれをアピールしないんだろ。

608:音速の名無しさん
07/05/19 22:43:36 eCVY9TMw0
ホンダのTCSが糞なのはバリのコメントからわかるが、
どうしてバリはTCSに頼り、バトンはTCSに頼らないって事に繋がるんだろ

去年のバリの低迷はいい感じのアレがなくなったからじゃね？

609:音速の名無しさん
07/05/19 22:45:19 qoRl52rEO
ってか、俺良く分からないんだけど…恥を忍んで聞く。
今回のテストで、ホンダは速くなったの？
新車は速くなるの？

エロイ人教えて…

610:音速の名無しさん
07/05/19 22:51:08 ondFN6DcO
ゆとりとか言ってる奴ら笑える、日本は世界で見ても休みが少ないぜ。海外では夏休み2、3ヵ月休みはあたり前だからなｗｗ

611:音速の名無しさん
07/05/19 22:53:41 2mEiW7Ef0
>>609　これで、現状維持、又は後退だったら、泥沼　今シーズンはノーポイントもあるかも

612:音速の名無しさん
07/05/19 22:55:12 a6pXZr5z0
>>582
詳しい事教えてよ
俺分かんないから

613:音速の名無しさん
07/05/19 22:59:33 /wP63RpUO
ホンダのエースは道上

614:音速の名無しさん
07/05/19 23:01:39 6IWLSdiD0
ﾊﾞﾘはブレーキを深めに我慢してドン、クルっと向き変えてコーナー加速しながらでドン、タイプで
ﾊﾞﾄﾝはブレーキを早めにスーっと引きずりながら入って、コーナースピード、脱出スピードが高い
と極端に言えばこんな感じとホンダの中の人が言ってたような。これでTCの好みの違いに繋がってるとか。

615:音速の名無しさん
07/05/19 23:01:40 M/cp7WhI0
>>608
―その改良は、バトンにとっても助かるものですか?
　いいえ、そうでもありません。バトンは基本的に、そんなにトラクション・コントロールに頼らないドライバーなんですね。

URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

616:音速の名無しさん
07/05/19 23:02:59 //CQ5bojO
>>610
ゆとり乙。

617:名無しさんだお
07/05/19 23:04:30 KRjwjR9q0
でっ　　　よおするに　　にゃんこに　こばん　だしょ

618:音速の名無しさん
07/05/19 23:06:23 X01XzYCp0
マシンに対するドライバーの相性とかの次元じゃない遅さだからなぁ。
マシンの使い方なんか、表彰台どまりのドライバーが、優勝できるかどうかっていう時にはじめて必要なものじゃないか？
F1ドライバーなんだから、みんなある程度以上の能力はあるわけだし。
細かいことはいいから速いマシンを作ってくれ

619:音速の名無しさん
07/05/19 23:19:48 qK2no3Ww0
>>615
変な質問ですいません。
F1のTCSって市販車みたいにON、OFFって出来るんですか？

620:音速の名無しさん
07/05/19 23:21:58 CmnXjqtB0
>>615
オン　オフどころか
利き具合をレース中に
ハンドルのダイヤルで
変更できると思うよ

621:音速の名無しさん
07/05/19 23:21:59 qK2no3Ww0
リンク先にOFFに出来るってありました・・・

622:音速の名無しさん
07/05/19 23:23:07 qK2no3Ww0
>>620
ありがとうございます。市販車のものと効果の部分も含めてイメージが違うんですね。

623:音速の名無しさん
07/05/19 23:25:06 CmnXjqtB0
レース中でも
タイヤや燃料や路面によって
状況が変化するからね

624:音速の名無しさん
07/05/19 23:28:11 /2kZ0JQ+0
>>605
バリチェロスレを見て来なされ。
そこにアンカーされてるうｐされたテキストファイルがあるから。
無ければもう一回うｐしてあげますよ。

625:音速の名無しさん
07/05/19 23:29:39 M/cp7WhI0
切らないとスピンターンやタイヤのバーンオフできないし

626:音速の名無しさん
07/05/19 23:35:03 g6G7rXmS0
>>620
URLﾘﾝｸ(puka-world.com)
URLﾘﾝｸ(puka-world.com)

627:音速の名無しさん
07/05/19 23:35:54 CmnXjqtB0
>>625
ごもっとも
でもバーンアウトでは？

628:音速の名無しさん
07/05/19 23:36:24 EG2aYKCu0
>>609
それは走り始めたばかりだからわからん
ただブレーキも問題も出ていないみたい
ベースとしては旧パッケージより良さそう

629:音速の名無しさん
07/05/19 23:37:31 M/cp7WhI0
>>626
TC CRTL か
セレクトスイッチ--> 数字ダイヤル　-> ENTER みたいな操作方法かな？

630:音速の名無しさん
07/05/19 23:40:31 CmnXjqtB0
>>629
セレクトスイッチ--> ＋　－ボタン　>ENTER　もあったと思うよ

631:音速の名無しさん
07/05/19 23:42:28 EG2aYKCu0
↑↑↓↓←→･･･

632:音速の名無しさん
07/05/19 23:47:37 M/cp7WhI0
>>627
サンクス
素で間違えた

633:音速の名無しさん
07/05/20 00:12:38 zAfOIxV40
コレって既出　？
URLﾘﾝｸ(www.celerantconsulting.com)

634:けも
07/05/20 00:14:26 AUouGdpz0
>>624
おながいします

635:音速の名無しさん
07/05/20 00:21:38 IcKwnyxH0
あんまり操作がややこしいと間違ったボタンを押してしまうおっちょこちょいがいるかもね

636:音速の名無しさん
07/05/20 00:21:58 GNzAFboQ0
そういやー、マクラーレンのステアリングはシンプルだよな？
俺の記憶だとボタンがなかったような・・・・

637:音速の名無しさん
07/05/20 00:31:17 zW1VxPL9O
ボタン類はシンプルに色分けされてステアリング上にある。
シフトインジケータとかのメーター類がモノコック側にある。

638:音速の名無しさん
07/05/20 00:34:21 FajoUa9a0
>>633
㌧。始めてみた。

639:音速の名無しさん
07/05/20 01:07:37 o2SlVHJ50
ホンダ　更なる小さな進歩に期待
19 05 2007

ホンダは来週、Ｆ１カレンダーのハイライトであるモナコＧＰのため、モンテカルロへと向かう。
チームは今週ポールリカールで４日間のテストを行った。２日間はモナコに向けた準備で、
あとの２日間はカナダのためのテストを行っている。チームの技術主任である中本修平に
よれば、彼らは更なる小さな進歩を確信しているという。

「ポールリカールでのテストでは、次の３レース、特にモナコとカナダに向けＴ、最新のエアロ
ダイナミクスの部品をの評価を行った」と中本は語った。「モナコの公道サーキットでは、ダウ
ンフォースが重要なので、クルマに高いダウンフォースをつけて走らせることになる。テストで
は有用なデータを多く収集できたので、これをもとに引き続きＲＡ１０７の開発を行う。次の数レ
ースでも、徐々にパフォーマンスを向上できることを期待している」

640:音速の名無しさん
07/05/20 03:02:12 hKro6dfc0
トーチューの記事曰くホンダはモナコＧＰの後、ヘレスで単独テストを
行いそこで「新車」を走らせるのではないかと言われてるとかｗ

ｂｙニキ

641:音速の名無しさん
07/05/20 03:38:01 RgARcjII0
＞モナコの公道サーキットでは、ダウンフォースが重要なので、クルマに高いダウンフォースをつけて走らせることになる
強力なダウンフォース・・・

ダンボか！

642:音速の名無しさん
07/05/20 03:52:36 6VM4pyKJ0
>>640
ニキｗまだほざいてるのかよｗ
>>641
ダンボそのものはダウンフォースを発生させるパーツでは無く、リア(後方)へ
整流をより多く送り込む事を目的としたコンデショナーと言われてるパーツに
分類されるそうだ。

643:音速の名無しさん
07/05/20 04:41:32 nCHLC97C0
>>936
確かミカの事故の教訓としてステアリング上に余分な物を付けず
中心部にパットを貼るデザインにしたんじゃなかったけ。

644:音速の名無しさん
07/05/20 08:31:37 OhkFUfrTO
遠いな。

645:音速の名無しさん
07/05/20 09:59:04 HvAMd21M0
>>640
新車、ってのはともかく単独テストだと色々空力パーツ出してきそうだな
画像は出回らなさそうだけど

646:音速の名無しさん
07/05/20 10:30:39 8wf9KQE20
>>634
URLﾘﾝｸ(a-draw.com)
アズエフ2002年12月号付録冊子から全文抜粋。
主にミハエルとの対比内容。
ひらがなを漢字にした程度で、その他改変は一切無し。

647:音速の名無しさん
07/05/20 10:52:58 KZpBG+2EO
これで、ようやく三分の二のﾊﾟｰﾂが付くな。

648:音速の名無しさん
07/05/20 12:22:10 lDnfQM1+0
　　　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　　 ─ ＼
　　／　（○）　（○）　＼　　　　　ま・・・まだ・・・、やってた・・・のかよ・・・
　　 |　＼　（__人__）　／　| 　　　お、お前ら・・・もう・・・・・・やめ・・・ろよ・・・・・・
　　＼　|　　｀ ⌒´　　|　／
　　／　　　　　　　＼

649:音速の名無しさん
07/05/20 16:34:53 /lXK+MKT0
飲～んで　飲んで　飲んで　♪

飲～んで　飲んで　飲んで　♪

飲～んで　飲んで　飲んで　育毛剤　♪

650:音速の名無しさん
07/05/20 16:53:48 FajoUa9a0
>>648
どうした？頬がこけてるぞ

651:音速の名無しさん
07/05/20 21:04:56 XiglSXaZ0
ウィリアムズFW28の発表会(2006)
高いサイドポッドコンセプトの採用でリアの流速アップ
URLﾘﾝｸ(sun.cgi.f1-live.com)

FW27の写真
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)

FW28の写真
URLﾘﾝｸ(redfive.up.seesaa.net)
URLﾘﾝｸ(redfive.up.seesaa.net)

FW27のサイドポッドってかなり低かったのに
それを捨ててでも下部のエグりを大きくしたほうがイイってことですかね

652:音速の名無しさん
07/05/20 22:38:58 esvf/wmo0
FW27　：　バージボードなし　えぐりなし
FW29　：　バージボードあり　えぐりあり

ウィリの進化が被るね

それだけ空力理論が遅れているって事？

653:音速の名無しさん
07/05/20 22:44:49 zISB0fjD0
進化だけなら数年前から形の変わらないトヨタも一応進化してるからなぁ
問題なのはチャレンジしたのはいいが退化させるに至った過程だ

654:音速の名無しさん
07/05/20 22:54:12 AYg0+mis0
>>651
そもそも、その低いサイドポンツーンってのは、インテーク部分から
全体が低いのであって、RA107と同一に語るのは無理がある

655:音速の名無しさん
07/05/20 22:57:53 OtHyLEN30
HRF1はもうテストでの走行可能距離が11,500kmくらいしか
残ってないってマジか？
今後1台だけの合同テストが後5回にシーズン後の2台制の
テストが2回もあるのに。。

656:音速の名無しさん
07/05/20 23:07:04 hYv0y98K0
ウィリは０６年空力失敗で苦しんだよ。

657:音速の名無しさん
07/05/20 23:08:13 hYv0y98K0
０６発表は今年のマシンか。

658:音速の名無しさん
07/05/20 23:22:56 40z9oYD/0
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ___, -一ｧ￣￣￣ `ヽ､
　　　　　　　　　　　　,-‐￢￣---┘'７　　　　　　　`ヽ.
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ￣　　　　　　　　　ヽ＿
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ::　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　　　　　／ ||ヽ　　-'　　　／￣ )::　　　　　　　　　　　　／ノ）
　　　 ,r '　　ヾ､　　,-､＿___ , イ　　::　　　　　　ｪ=＝-　　ﾋ-彡|
　　／　ヽ　　　 `ー－ｿ　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　ﾄ,ィ⌒ヾ,,＿　r';'　}　　　>>1
. ／　　　＼_　　　／　　〉"l,_l "-,r=＝-　;::)　 f';|ヒﾉ:} '`ニﾞﾚr-{　　　乙であります！
　　　　　　　　￣/ 　　　　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　 ==-' 　　 r';'　}
　　　　　　　　／　　　　　. ﾞN l　::.　 ""..:;イ;:'　　l　､　 ""　　,l,ﾌﾉ
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　　　　　/　　　　　　　　　　.|　::ﾞl　 ::´~ 、　 ' '__. ィ　 ''` ,il" .|'"
　　　　　　　　　　　　　　　　{　 ::|　､ ::　ヾ三ﾆ‐':"　　,　il 　 |
＼　　　　　　　　　　　　　　/ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
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659:音速の名無しさん
07/05/20 23:46:56 rmfTxN1Q0
>>655
その残り少ないテストでもコンウェイやらマルコも乗せないと
いけないからキツイよなぁ。
余裕ぶっこいてシーズン前もマルコ乗せてたし。

660:音速の名無しさん
07/05/21 00:00:24 VlfYnvP30
どうせ走行距離が残り少なくなってきたら、鈴鹿あたりで謎のフォーミュラカーが走り出すんだろw

661:音速の名無しさん
07/05/21 00:20:37 U5fp8KbE0
アグリにマシン貸せば済む

662:音速の名無しさん
07/05/21 00:29:17 FnIy+Jf30
>>660
例の極秘テストは今考えるとアグリの方のテストだったんじゃね？
本家なら極秘テストも鈴鹿使ってない気がする。

663: ◆TW.eeiHF1w
07/05/21 00:43:45 6HeUOEtA0
HGTが　RA078のテストを　していただけだべさ

RA107のテストでも　SA07のテストでも　ないのさね

まあ　どんな改良パーツ組み込んで走ったとしても

あれは　RA078のテスト　さね

664:音速の名無しさん
07/05/21 00:53:42 FPGLEfNP0
栃木　　　　　「この○○○どお？自信作よ」
ブラックレー「いいけど取り敢えずこっちで修正掛けて使うから」
栃木　　　　　「そのまま使えよ！こっちは全体のバランスも考えて開発してんだからよ」
ブラックリー「現場の事はこっちで決めるから口出すなよ」

リーフィールド「○○○ちょーだい」
栃木　　　　　「はいコレ。貰ったデーダどおり作ったよー。でも本家は勝手に弄ってるからまったく同じものじゃないよ？」
リーフィールド「いいのいいのｗ付帯パーツはこっちに合わせて製作してるから。ありがとー」

リーフィールド「アリガトー！！入賞できたよ！！本当にありがとー！」
栃木　　　　　　「いやーおめでとー！僕たちも嬉しいよ！」

ブラックリー「・・・・・・・・・・・・・・・」

665:音速の名無しさん
07/05/21 01:08:27 t9505k4m0
>>663
それって凄い言い逃れだよなｗ
トヨタが同じことしたら集中砲火浴びそうｗｗ

666: ◆TW.eeiHF1w
07/05/21 01:16:53 6HeUOEtA0
>>665
F1につながってるから　凄い言い逃れ　って　みえるけどさあ

HGTは　F1に参戦している　コンストラクター　じゃないしね　厳密には

ローラが自分のところのシャシーにウイング付けてテストしますよっていっても　阻めないよね

競技の運営のルールって　決め方によるわけでね

新しい定義の案　つうやつが　配布になってる模様で

モナコであきらかになりそうなんで　期待しているわけですね

667:音速の名無しさん
07/05/21 02:50:00 oJHfvn5+0
テスト制限って紳士協定だろ。
もとから破ってもペナはないし、大いに顰蹙を買うのも同じ。

668:音速の名無しさん
07/05/21 03:10:23 4vCFViRE0
ＥＪ、ホンダを批判
エディー・ジョーダンは現状ホンダが大規模な予算を使用しているにもかかわらず、
ポイントさえ獲得するのにもがいていることについて次のようにコメントしている。
「ホンダでは誰かがどこかをいじり方を間違ってしまったんだ。
そのためにグレート・ドライバーの一人もしくは二人がポイント獲得にすら
もがいているような状況が作り出されてしまった。これはあまりにもばかばかしいことだね。
もしもジョーダンを復活させ、そしてホンダと同じ予算そしてエンジンを使用できるのであれば、
我々は勝てると思うよ。」

フライの代わりをしたいのかな？

669:音速の名無しさん
07/05/21 03:12:04 jMRZp7PZ0
ジョーダン時代、ホンダエンジンで低予算でいい仕事できたからだろうね。

670:音速の名無しさん
07/05/21 03:32:45 HrSzXYwX0
フライ　「アグリがこの好調を続けることは難しいだろう」
URLﾘﾝｸ(www.homeofsport.com)

671:音速の名無しさん
07/05/21 03:44:09 30tnKfSw0
他のチームの事はどうでもいい、自分のところを何とかしろよ。

672:音速の名無しさん
07/05/21 03:50:10 OURkmj1z0
>>668
ゲイリーアンダーソンもそういや暇してたっけかな？
彼のマシン解説はホンダに優しい感じがしたが、その伏線だったりして・・・
たしかにジョーダン、アンダーソンのペアは今でもそこそこはやれるかもね

673:音速の名無しさん
07/05/21 04:51:47 USjqYxIx0
>>668
ハイエナキタ

674:音速の名無しさん
07/05/21 05:17:11 irYSj/Jn0
ジョーダンはホンダエンジンのおまけに
何台もマシンを壊されたからな
その貸しを返せと

675:音速の名無しさん
07/05/21 05:44:19 cP9bd0Qa0
それでもエンジン代を考えれば安いもんだろ。

676:音速の名無しさん
07/05/21 06:06:49 8uUNydIt0
ジョー段もF1に帰って着たいのだろう
確かに低予算で頑張ってたけど
昔のF1とはかなり変わってしまったので、もう予算の無いチームでは無理だよな

677:音速の名無しさん
07/05/21 10:03:02 bPQfkbkx0
スッパアグリは頑張ってるぞい

678:音速の名無しさん
07/05/21 10:13:38 2a0yRi0k0
ニック・フライ解雇はまだですか？

679:ﾆｯｸ･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄ
07/05/21 10:18:16 ok4SszyY0
>>678
同じ名前で僕恥ずかしいよ

680:音速の名無しさん
07/05/21 10:47:23 KxxE7iSa0
アグリなんぞサポートしてる場合じゃないぞ

681:音速の名無しさん
07/05/21 10:51:03 DbIaLhToO
そうだね。アグリに乗り換える時期だね。

682:音速の名無しさん
07/05/21 10:57:37 /k9qIlV00
アグリに乗り換えて経費節減！
人気も爆発！

683:音速の名無しさん
07/05/21 11:00:27 oJHfvn5+0
もしBスペが失敗したら、シーズン終了時アグリとホンダのポイントを合わせても
一桁台という可能性が出てくるもんな。
ホンダ全体として考えても今の状況はマズいｗ

684:音速の名無しさん
07/05/21 11:01:26 cP9bd0Qa0
アロウズ＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞BARとバレつつあるな。

685:音速の名無しさん
07/05/21 11:01:52 qzd6lM0Z0
アグリをサポートしてなけりゃホンダ勢は未だにノーポイントだったろうなｗ
っていうか、今シーズン最後までノーポイントの可能性もｗ

686:音速の名無しさん
07/05/21 11:08:59 JUxLTbeb0
肉揚が言うのは、うちは４００人の糞スタッフを抱えてるって意味か

687:音速の名無しさん
07/05/21 11:16:24 TwejxscM0
肉揚、堂々のAチーム宣言ご立派だけど
これから上昇する根拠を一切述べてない、妄想厨ですね

688:音速の名無しさん
07/05/21 11:21:20 5jNx+H820
評論だけは立派だよないつも、でそうはならないって言ってるほうにいつも傾く。

689:音速の名無しさん
07/05/21 11:26:25 YSBiFP+30
憎揚が「俺は無能です」って言ってるようなもんだな

690:音速の名無しさん
07/05/21 11:47:01 FKDvNL8S0
継ぎはぎだらけ
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)

691:音速の名無しさん
07/05/21 11:54:01 fOJp/Fxq0
父さん、僕をホンダに乗せてください
僕はホンダ初号機のパイロット、バトンです（　･`ω･´）

692:音速の名無しさん
07/05/21 12:34:58 HQjzdy260
ウォーキンショー招聘しろよ
毒を持って毒を制すだ

693:音速の名無しさん
07/05/21 12:37:56 I711C3/X0
すいません、結局Bスペックてどうなったんですか？

694:音速の名無しさん
07/05/21 12:53:06 MPZhxhH90
なあ、イギリス人っていうのはこんなやつばっかなのか？
バトンといい、デビといい、肝っ玉が小さいというか、なんというかw

695:音速の名無しさん
07/05/21 12:56:21 ZXDBh/19O
所詮、島国だから。

696:音速の名無しさん
07/05/21 13:22:30 0EWZqX6QO
中本｢僕が作った上位概念は何か？という訳の分からない質問をされても困るわけです。｣

697:音速の名無しさん
07/05/21 13:27:51 ANrsSyXp0
>>691
初号機完全に沈黙　後
暴走する悪寒

698:音速の名無しさん
07/05/21 13:28:54 wukK/d/y0
>>697
SAF1を取り込むのか？！

699:音速の名無しさん
07/05/21 14:06:42 9qiNVQYh0
F1グランプリ特集見たか？
ホンダ来年はやはりバリの
後釜にはクリエンになりそうだ！と
書いてある！マルコは今後も絶対
にホンダには来てほしくないし来年
はクリエンでいい！

700:音速の名無しさん
07/05/21 14:12:24 oJHfvn5+0
クリエンだったら琢磨の方がまだマシ

701:音速の名無しさん
07/05/21 14:13:50 UPV58/BS0
アロンソが抜けた途端に競争力のなくなったルノー。マシン開発に失敗したのも
あるだろうけど0.3秒はドライバーの腕で損失したとチーム首脳が発言するほど。

ホンダも上を目指すならより良いドライバーで戦わないと上にはいけない。
未知数のドライバーよりまだクリエンの方がマシだと思うけどバリが悪いマシン
ながらそれなりの走りをしているので後一年位は伸ばしてもいいのじゃないかなと
個人的には思う。もちろんバリの意志もあるだろうし契約がどうなっているか分
からんのでなんだけど。

702:音速の名無しさん
07/05/21 14:28:08 HSc11QC40
本当の意味でトップドライバーはホンダになんか来ないだろうなｗ

703:音速の名無しさん
07/05/21 15:26:14 7dxndqeO0
E.ジョーダンにタダでチームを譲ってホンダは資金とエンジンを提供してればきっと上手くやってくれるよ
ヘボマシンでポイントすら獲得できないドライバーの2人も腐らずに済む

704:音速の名無しさん
07/05/21 15:26:55 zY9gLxNQO
>>702
勝てるドライバーは勝てるチームに行きたいのが普通だからな。昔はホンダも勝てるチームだったからﾏｸﾗｰﾚﾝのシャシーが糞でも15勝できた

今は違うよな。ただﾏｼﾝの問題もさながらバトンは中堅ドライバーでしかない

育成も必要だよな

705:音速の名無しさん
07/05/21 15:30:41 k9L3tjKb0
15勝した時は糞じゃないぞ

15勝中8勝した方が自分が乗った中で歴代ベストのバランスって言ってた位だ

706:音速の名無しさん
07/05/21 15:50:27 2NIuAko70
クリリンだったら亀仙人のほがマシ

707:音速の名無しさん
07/05/21 16:28:06 xhunf5Ly0
ポエ～～～ン

708:音速の名無しさん
07/05/21 17:38:05 klObF+pY0
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
の方、
中本レポもポールリカールプレビューもちっとも来る気配ないね

709:音速の名無しさん
07/05/21 18:17:25 rwM/A0L3O
肉揚げの言ってる事は正しいね！
今後はアグリに対してはエンジンとギアボックスの有償化
技術と資金提供を一切凍結する

最低これくらいはやるべきだね

710:音速の名無しさん
07/05/21 18:20:53 2a0yRi0k0
あら不思議
ニック・フライ解雇で
ホンダ復活

2007年5月21日　予言

711:音速の名無しさん
07/05/21 18:22:15 J/dQtnsi0
>>709
そうだね、それくらいしないとダメだよね！で、ファンから猛烈な抗議されて
いままで以上の支援する事になるんだよね。

712:音速の名無しさん
07/05/21 18:29:04 oJHfvn5+0
キモヲタが抗議したって何の影響もないよｗ

713: ◆TW.eeiHF1w
07/05/21 18:30:17 HzgPlPDu0
エンジンとギアボックスは　んけも　裏のほうも　どっちも有償ということで

帳簿上は処理されてるはずよ

てか　んけも　HGTのほおから　貰う立場でしょ　　　　　かんちがいすんなよな

714:音速の名無しさん
07/05/21 18:30:22 o4yhzpUF0
>>709
テストのデータも貰ってると思われるのに、遅い以外での批判の元を増やすだけじゃん。
第一来年に向けて関係を強化していったほうが双方に良いだろうに。

715:音速の名無しさん
07/05/21 18:45:13 f3Z3h5nC0
>>714
RA106で取ったデータが
RA107でどれだけ役に立つの？？？？

716:音速の名無しさん
07/05/21 18:46:29 JdGnRh5I0
>>715
それ以前にデータを活かせないチームだよ

717:音速の名無しさん
07/05/21 18:49:07 Z/enpHRZ0
　　　　∧∧　　　　　∧∧
　　　(( (*ﾟДﾟ) ))　　(；　　)　　賢いオマエに能無しの味を教えてやるよ
　　 (( // ､) ､)∩))∧と　ヽ
　((～（（≡γ'⌒(((*；(|　　～))
　　　　し'`Jし'`ｰｲ_ﾉ"(ノ^ヽ)

718:音速の名無しさん
07/05/21 18:50:56 o4yhzpUF0
>>715
RA107より速い車のデータが役に立たないはずが無かろう

719:音速の名無しさん
07/05/21 18:52:06 6sAR244I0
本日も日本の夜が迫っておるぞ(´・ω・｀)

720:音速の名無しさん
07/05/21 18:54:11 PDs/VO2J0
>>699
F1グランプリ特集は全然あてにならないよｗ
去年はクリエンがホンダのテストドライバーになるなんて有り得ないと
書いてたし。クリエン乗せることは有り得ないと思うな。
ホンダやアグリを馬鹿にしてたクリエンには絶対乗って欲しくないし。

721:音速の名無しさん
07/05/21 18:56:19 f3Z3h5nC0
>>718
ニワカ　無知さらしのバカwwww

722:音速の名無しさん
07/05/21 18:57:21 J3Ep9cMo0
普通にバリ１年延長かハイドフェルドだと思う。
２００９年からマルコを乗せるならバリを１年延長させるのがベスト。

723:音速の名無しさん
07/05/21 19:00:33 t2vChmHL0
俺もクリエン大嫌い。
見るからに性格も悪そうだしクリエン乗せるくらいなら
琢磨やデビの移籍でＯＫ。
糞ＲＡ１０７を褒めまくってた能無しドライバーはイラネ。

724:音速の名無しさん
07/05/21 19:04:29 Mj2TMcD1O
バリは引退しないと思うな。
こんなラストシーズンで終りたくないだろ。

725:けも ◆LaSAF1wWWo
07/05/21 19:05:08 HzgPlPDu0
>>715
んけのほおは　おほねおりで

ふつうには　とれないような　過度の部分のデータを

わざわざ取っていただきまして　まことに　ありがとうございます

さふのほおとしては　たいへん　さんこうになりますので　かんしゃしております

それにしても　RA107は　部品取り車としては　宝の山よね

726:从o＾ー＾从御飯喰☆
07/05/21 19:08:06 OssvSoA00
ホンダがバリチェロを評価してるとは思えないな

727:音速の名無しさん
07/05/21 19:09:59 660JBU4cO
肉揚ｸﾋﾞにしてｱｸﾞﾘにすればｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ？

728:音速の名無しさん
07/05/21 19:12:04 6sAR244I0
罵詈を残してバトン並みのドライバーとテストドライバーの発掘は不可欠
まあ速く走れてセッティング能力あるドライバーいればテストドライバーはいらんけどね
バトンはセッティング能力が低すぎる永遠のルーキードライバーだな

729:音速の名無しさん
07/05/21 19:12:35 o4yhzpUF0
>>721
どんどんRA107にSA07が似てきているのに何を言ってるんだか

730:音速の名無しさん
07/05/21 19:23:24 R+X8Qqzl0
この２年ホンダが実は一番金使ってんじゃないの？
それほどアグリに資金サポートしてるとは思わんかった

731:音速の名無しさん
07/05/21 19:35:27 PtYAo6KK0
>>726
中本が評価してないだけだろ。好き嫌いはっきりしてるから。

今頃来期の話しても１人動いたら玉突き状に激変するんだから無意味。

732:音速の名無しさん
07/05/21 19:43:27 uiOCUL5W0
中本が評価しないのは、レースでムラがあるところでしょ
マシン開発は口うるさいだけあって評価はしてる

733:音速の名無しさん
07/05/21 19:53:11 Z/enpHRZ0
中本は責任取らないの？

734:音速の名無しさん
07/05/21 19:56:03 xwSSABRn0
>>733
責任とってアグリに行くかもなｗ

735:音速の名無しさん
07/05/21 20:07:41 KAx0U78g0
>>730
ここ数戦の本家がチットのあいだ不振だからって、
誤解を煽るような、その言い方は許される訳ではない。

当たり前だが、分家への援助金で、本家マシンを造っている訳では無い。
お互い多少のデータのやり取りがあっても、言う程のプラス点があるとはとても思えないし、
ましてや、
本家はそれが欲しくてしている事では無いだろ。

736:音速の名無しさん
07/05/21 20:15:35 YSBiFP+30
アグリへのサポートがなくなったら速くなるわけじゃないし
金があれば勝てるものではないってのを某チームが証明してる
憎揚の保身と酷い言い訳

そのうち本家が盛り返してアグリは抜かれるだろうと思ってるよ

737:音速の名無しさん
07/05/21 20:20:32 K76orM5w0
なんで目標がSAFより上に成る事になってんだ
そんなの出来て当たり前だろｗ

738:音速の名無しさん
07/05/21 20:22:38 Cg3Z2ctW0
そのうち本家、分家の立場逆転も有り得るんじゃね？
アグリの株式を１００％取得して逆に本家の株式一部譲渡とか。

739:音速の名無しさん
07/05/21 20:28:39 uiOCUL5W0
>>733
今回は悪い方向に行ったけど、奴が上に立ってから
行動は早くなったし、設備投資（工作機械とか）もどんどん
やってるからなぁ
本来技術面はロスとかエッケラートの仕切りなんだけど。
ま、本人も失敗したら責任は自分にあるとは言ってたが。

>>738
時折こういう㌧でも話する奴いるな

740:音速の名無しさん
07/05/21 20:30:42 b42hA7DW0
下にも同じことが書いてあるけど、こいつホントに能無しだな。

URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)

741:音速の名無しさん
07/05/21 20:41:57 c1N5y6nKO
第３期開始時の強気なコメントを、今改めて読み返してみると、何か虚しくなってくる。

742:音速の名無しさん
07/05/21 20:42:36 iXgjCOg10
>>739
ＨＲＦ１の株式一部売却は十分有り得ると思うぞ。

743:音速の名無しさん
07/05/21 20:45:16 ZaBrT3zI0
>>704
それっていつの話だ？ｗ

マクラーレンと間違えてないか？ｗ

744:音速の名無しさん
07/05/21 20:45:55 wQRWg3ii0
ホンダがチームを運営してるうちは良くならんよｗ

745:音速の名無しさん
07/05/21 20:46:39 WcXlMbfR0
>>740
フライだけじゃなくそれがブラックリーの総意に近いんでは？
ＨＲＦ1公式ＨＰ見ててもかなりきてるなって感じるｗ

746: ◆TW.eeiHF1w
07/05/21 20:49:37 pzJZN1n80
>>739
ロス　って　だあれ

747:音速の名無しさん
07/05/21 20:53:01 VnHvvJGG0
>>734
ごめんなさい！本当にごめんなさい！心底反省してますのでそれだけは・・・・

748:音速の名無しさん
07/05/21 20:56:37 uiOCUL5W0
>>745
今だって充分に本家に対して投資してるがなぁ
単にマスコミ向けのフライの言い訳じゃね

>>746
ロスじゃね、レスだｏｒｚ

749: ◆TW.eeiHF1w
07/05/21 20:57:30 pzJZN1n80
所付きの肩書き持ったひとは　みんなチームから引き揚げちゃってるからさ

どらえもんは　リストラが済んだら　HONDA　F1　レーシングの仕事に移行するよ

750:音速の名無しさん
07/05/21 20:58:00 qzd6lM0Z0
>>740
さもホンダの不振はアグリへの投資によってホンダの開発に影響が出ているかのような物言いだなｗ
立派な風洞を作ってもらってそれを生かせなかったのも資金的な問題なのか？ｗ
こいつバカだろ、だいたい心の中で思ってても口に出して言うようなことじゃないだろ。

751: ◆TW.eeiHF1w
07/05/21 21:02:42 pzJZN1n80
>>749　　このおいちゃんだよね
URLﾘﾝｸ(www.suttonimages.com)

752:音速の名無しさん
07/05/21 21:12:54 4vCFViRE0
来年からは実質4台体制になるんじゃない？
で、空力の開発はそれぞれでやってねという感じに。

753:音速の名無しさん
07/05/21 21:15:08 Q191jSTL0
しかし、みっともないよなぁ、肉揚ｗ
まぁ、本家内部で、バトン共々戦犯の筆頭に揚がってるのは間違いないｗ

754:音速の名無しさん
07/05/21 21:18:06 ZlW2d3820
ホンダは「今年からは本当のホンダです」みたいな事を毎年言ってないか？
じゃあさっさとニックフライなんかやめさせろよ。
「旧BARのイギリス人部隊がね・・・」っていう言い訳を言うためにキープしてあるんだろうか？
みっともないからやめてくれ

755:音速の名無しさん
07/05/21 21:27:28 9qiNVQYh0
７５０＜いやそのとうりだと思う。２００５年末
に琢磨をクビにしてからホンダの運命が全て違ってきたんだろ？

756:音速の名無しさん
07/05/21 21:28:48 ZlW2d3820
とうり

757:音速の名無しさん
07/05/21 21:29:25 iYNHlbzK0
BARと組んだ時からじゃないのか？

758:音速の名無しさん
07/05/21 21:30:19 8l0kpOXn0
蛸が遅過ぎて庇いきれなくなったんだからしょうがないじゃないか。

759:音速の名無しさん
07/05/21 21:33:52 xZMNhEUd0
ファンが色々想像して言い訳と取る事はあってもホンダ自身は
言い訳を言った記憶はないけどなあ。
まあBAR時代は車体についてはホンダ側に意見が通らないみたいな
言い訳というか現状分析を聞いた事はあるけどね。

それにこれだけの企業が莫大な資金と投資して動いているものを
何かを言い訳を言った所で通用する訳ないし。
もう今は100％ホンダ。速くてもホンダの手柄。遅くてもホンダの責任。
何の言い訳も通用しない。

760:音速の名無しさん
07/05/21 21:43:36 gAMUpYM10
フライ
ホンダがサテライト・チームである彼らにあまりに多くの資金を使いすぎ、
それがわれわれホンダ・チームに影響しているとしたらそれは認めることができないものだ

この部分の発言見つからないんだけど。
他のところは検索したら見つかったけど、一体どこでみれる？

761:音速の名無しさん
07/05/21 21:59:48 Ue45Vc/j0
ホンダが自分たちの金をどう使おうとフライなんかにゃ関係ないだろｗ

762:音速の名無しさん
07/05/21 22:01:12 sMc3aqiQ0
>>760
URLﾘﾝｸ(fmotorsports.cocolog-nifty.com)

763:音速の名無しさん
07/05/21 22:08:46 gAMUpYM10
>>762
原文のこと言ってるんだけど、そこしか載ってないんだよね。
グーグルで検索すると今回の記事がいくらかあるけど、
資金を使いすぎてるなんて一言も書いてない。
第一、そんなこと冗談でも言ったらシニカルなメディアが黙っちゃいないだろうし。

764:音速の名無しさん
07/05/21 22:21:06 us68dDUk0
>>759
君はホンダか？
んなわけなかろう。ホンダは企業、君は一個人だ。
言い訳か否か、なんて君の感じたことでしかない。

765:音速の名無しさん
07/05/21 22:22:25 sMc3aqiQ0
こんな性格なのかｗ

ホンダの最も上層部の経営管理職のひとりがスペインに来て、チームのF1活動をチェックしていたが、フライは週末中ほとんど目立たなかった。
したがってほとんどの人は次の出来事を目にしていないだろう。彼はオフィスから抜け出し、混雑したモーターホームの中を通ろうとして誰かの背中にぶつかった。
相手は大きな音を立ててグラスを床に落とした。
その場にいた人々はみんな音のした方を向いた。すぐにショックを受けたフライに注目が集まったが、彼はためらうことなく無実を主張した。
すると皮肉屋が「これが初めてってわけでもないよね」とやり返したのである！

URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

766:音速の名無しさん
07/05/21 22:23:28 sMc3aqiQ0
>>763
すまん原文はわからん

767:音速の名無しさん
07/05/21 22:24:55 udUabnOB0
ラップ見た感じ問題は解決されてない。

768:音速の名無しさん
07/05/21 22:25:56 b42hA7DW0
他とコンセプトが違うので、コピペしようとしてもできないのが痛い。

769:音速の名無しさん
07/05/21 22:26:55 xZMNhEUd0
>>763
多分ここが記事元だと思うけどオランダ語なんでまったく不明w

URLﾘﾝｸ(www.formule1.nl)

>>764
ホンダの広報の発表だったりあるいは首脳の発言の記事を俺が読んだ範囲で
言えば言い訳と聞こえる部分はなかったという事。
言い訳かどうかはそりゃ受け取る方の感性だろうけどここ2chは個人が感じた
事を書き込む所でしょ？まったく個人的発言ですよ。

770:音速の名無しさん
07/05/21 22:38:55 gAMUpYM10
>>769
どうも。
翻訳使ってみたけど、さっき指摘した使いすぎ的な部分はない、と思う。
英語記事と全く同じような雰囲気なので。

いったいどっから記事引っ張り出してきたのか？・・・
普通にフライも迷惑だわな、結果が出てないのを責任転換する嫌なやつに捏造されてｗ

771:音速の名無しさん
07/05/21 22:38:57 pwwtcUS10
今は何を言っても言い訳にしか聞こえない件。

772:音速の名無しさん
07/05/21 22:46:08 LSgKwkhK0
フライを悪者にしようと画策してるってことかな。
とすると前半終了時点まで劇的ないい方向への変化がない限り
責任押し付けられてニック更迭の流れだな。

773:音速の名無しさん
07/05/21 22:48:29 rwM/A0L3O
肉揚げの意見に同意出来ない奴はホンダファンをやめるべき！

774:音速の名無しさん
07/05/21 22:48:37 5rvxxjLC0
>>772
というか内部で２手に別れてゴタゴタ争ってるんじゃね？

775:音速の名無しさん
07/05/21 22:49:25 rwM/A0L3O
不振の全ての元凶は禿蛸！

776:音速の名無しさん
07/05/21 22:53:40 6nZ5HrMk0
みんな、ケンカしないで

777:音速の名無しさん
07/05/21 22:56:22 rwM/A0L3O
アグリがなかったら去年は最低３勝はしてたはず！

778:音速の名無しさん
07/05/21 22:59:55 LSgKwkhK0
>>774
内部がゴタゴタしてるからニックに押し付けて
その決着をつけようとしてるのかもと思った。

779:音速の名無しさん
07/05/21 23:01:52 9GJjC7Pf0
中本も飛ぶらしいよ。ブラウンを表に出しつつ、裏で他の適任者も探しているそうだ。
あとフェラーリのジョン・アイリー、ナイジェル･ステップニーも採る予定だそうだ

780:音速の名無しさん
07/05/21 23:06:28 Es61PJ330
アグリやトロが居たから、中段グループ扱いだったんだろｗ

781:音速の名無しさん
07/05/21 23:11:48 kVriZ6uK0
>>779
もう末期症状かもな。

782:音速の名無しさん
07/05/21 23:19:41 qzd6lM0Z0
>>769
オランダっつーのがなんとも・・
これスパイカーあたりがホンダ掻き回そうとしてるだけなんじゃないのか？

783:音速の名無しさん
07/05/21 23:19:58 UgUcYO950
>>753

ごめん我慢ならん、「戦犯」って言葉の意味が違う。
ＷＧＩＰ史観にやられ過ぎ勉強してきて！

784:音速の名無しさん
07/05/21 23:22:59 5OYanNpu0
ホンダ本社からすると、SAF1で栃研シャシー部隊の開発が成果を出しているので、
HRF1にも同様に栃研シャシー部隊を開発に参画させて成果を出したいと考えるはずであり、
そのような話が日本側から出ているのでは？
しかし、肉揚(HRF1)はイギリス側主導で開発を進めたいと思っているので、
今は遅いがいづれ成果を出してSAF1を上回るので栃研はいらねと言いたいのではないかと・・・

785:音速の名無しさん
07/05/21 23:40:02 IY1TwgQ40
根本的な問題として、SAF1のベースとなったRA-106はホンダ主導で
開発されたマシンではないということだ。あくまでBAR時代にジェフ・ウィリス主導で
開発されたマシン。改善はできても、ゼロからマシンを開発するのは
難しいということだと思う。

786:音速の名無しさん
07/05/21 23:49:29 uiOCUL5W0
チーフデザイナーのケビン・テイラーはそのまま残ってるんじゃないの？

787:音速の名無しさん
07/05/21 23:51:52 YmcGPrz60
>>784
栃研が成果を出してるといっても２チームの面倒を見れるほどに
余裕は無いだろ。そんなことしたら共倒れ必至。
それに福井社長曰くの全く同じマシンならＦ１に参戦する意味が
無いってことからも来年以降もそれぞれ特色も出してくると思う。

788:音速の名無しさん
07/05/21 23:53:34 SO4h1yO60
F1の知識も経験も無い中本を技術部門のトップに据えるあたり
ホンダも深刻な大企業病に犯されているということ。
F1一筋のエンジニアに対するリスペクトが無さすぎ。
福井社長の子飼、中本と栃研をマンセーするやつの気がしれん。

789:音速の名無しさん
07/05/21 23:56:23 LkRmQ+sj0
>>784
肉揚は栃木で開発してる部分も全てブラックリーに持って来て
１本化してやりたいと最近発言してたはず。
要はアグリに力を注がずHRF1にリソースを裂けといいたいのでは？
肉揚にしてみたらこんなはずじゃなかったというレベルにまで
ホンダがアグリにリソースを裂いて支援してると。

790:音速の名無しさん
07/05/21 23:59:59 jMRZp7PZ0
フライのSAFへの発言などどうでもいい事だつまんね。
もうあんなにカタチ変わる程なんだよ。どっかのマスコミの適当な記事だろ。
ホントでも、どうでもよすぎて否定記事も出ないな。くらいどうでもいい。

791:音速の名無しさん
07/05/22 00:01:22 gAMUpYM10
>>782
誤解してるみたいだから一応指摘しておくと、
オランダのサイトに載ったフライのインタビューと、
それを翻訳したと思われる英語版の記事は内容は同じ（多分。
アグリがポイントとれて嬉しいが開発競争の激しいF1で
今のレベルをキープするのは難しいだろう、という普通の内容。
が、それをまた翻訳したと思われる日本の記事にだけ、
なぜか”SAF1に資金を使いすぎて悪影響”という文が加わっちゃった、
てへっ。

792:音速の名無しさん
07/05/22 00:05:32 9GJjC7Pf0
肉揚が有能あるいは無能かってのはともかく、まあ肉揚の気持ちは分からないでもないよ。
やっと1勝してこれからって時にチームの力がそがれると感じるのも無理はない。
中本がF1の経験がなくTDなのはとりあえずいいんだ。マシンを見られる人間である必要もない。
ただしチームをまとめるという意味で、彼が適任かどうかは疑わしい。福井社長と栃木の人間に
近すぎるわけだな

793:音速の名無しさん
07/05/22 00:24:50 Oou+MP680
>>791
ああ、そうなんだ。
トヨタの陰謀だな。

794: ◆TW.eeiHF1w
07/05/22 00:26:08 NXZzwl6P0
>>786
2005年6月　Kevin TaylorがBARのChief Desingerに昇格。Chief Composite Designerからの昇格であった。

ケビン・テイラーの名前の初出は1995年。
Barnardが英国Shalfordにかまえたデザインオフィス（FDD：フェラーリ・デザイン＆デベロップメント）の「シャシーデザイナー」としてだった。
その後のテイラーのキャリアから見ても明らかなように、FDDでもカーボンコンポジットのスペシャリストとして活躍したのだろう。
URLﾘﾝｸ(www.grandprix.com)

テイラーがChief Composite DesignerとしてBARに移籍したのが2002年ということだが、
Gary Savage（現　副TD）がHead of R&DからHead of Compositeに異動した年でもあり、
おそらくサベージが採用したスタッフの中にテイラーが含まれていたはずである。

サベージはFDD・アロウズ系のコンポジット技術をBARに導入したことになるのであろう。

GARY SAVAGE
Nationality : british
Date of birth : april 27, 1960
Main fields of activity : chassis

graduated from London Imperial College, PhD holder
1990-1995 : R&D engineer > McLaren (F1)
1996-1998 : head of R&D > Arrows (F1)
1999-2001 : head of R&D, composites engineer > Prost (F1)
2002 : head of composites > BAR (F1)
2003-2007 : deputy technical director > BAR/Honda (F1)

URLﾘﾝｸ(engineeringf1.free.fr)

795: ◆TW.eeiHF1w
07/05/22 00:45:42 NXZzwl6P0
これも貼っとくけど　つまらんから　よまんくても　いいけどね

URLﾘﾝｸ(cgi42.plala.or.jp)

796:音速の名無しさん
07/05/22 00:49:50 QFJeETJS0
>>784
肉揚は栃木で開発してる部分も全てブラックリーに持って来て
１本化してやりたいと最近発言してたはず。

こんな発言したか？

797:音速の名無しさん
07/05/22 00:51:35 QFJeETJS0
>>789
すまん　間違えた

798:音速の名無しさん
07/05/22 00:58:55 ix0tj+5E0
世論がどうであろうと、琢磨を放出してそのまま放置が良かったな正直。
SAFの存在がとても迷惑に感じられる。
供給数を増やすとろくなことがないのはジョーダンで経験済みのはずなのにな。
アグリがF1参戦を画策してもホンダは支援する必要はなかった。
アグリはホンダの足を引っ張っていることを意識しているのだろうか？
おそらくしていないだろう。
正直、来年はSAFへの支援打ち切りでいいよ。
あとは、コスワースあたりのっけてればいい。

799:音速の名無しさん
07/05/22 01:00:26 KUwxhBmS0
>>798
行き当たりばったりなのは3期の伝統

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