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□■ｽﾍﾟｲﾝ□■F1 GP総 ..

2:音速の名無しさん
07/05/01 16:55:27 9+NzES+d0
2。乙です

3:音速の名無しさん
07/05/01 17:00:55 V8igHdy40
>>1
乙

4:音速の名無しさん
07/05/01 21:20:25 YQmc/jEk0
アロンソ「シューマッハはパンターノより遅い」
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

5:音速の名無しさん
07/05/01 22:10:09 1nFSyxnA0
パンタロンとは意外だな

6:音速の名無しさん
07/05/01 22:12:11 SxSQ1VK90
バルセロナ雨なの？

7:音速の名無しさん
07/05/01 22:19:12 BaOEXRj10
>>4
アロンソらしい答え方だ。昔「F1だけが最高とは思わない。F1に行くには何より相当な運が
必要で、カートにもF1にはたどり着けなかったけど才能溢れたものがｲﾊﾟｰｲいる」みたいな
ことを言って顎などに叩かれたことがあったが、今もスタンスは変わっていないね。
まさかパンターノだったとは思わんかったが。パンターノと鶴さんには何よりの慰めだろう

8:音速の名無しさん
07/05/01 22:20:19 ebhQykmU0
>>6
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)

9:音速の名無しさん
07/05/01 22:54:48 afMZCRYG0
前スレ>>978

それでもトヨタがＢＭＷの前に出てるのは気になるところだけどね。
予選でもＢＭＷとトヨタのタイム差はそれほどないんだよな。
決勝では差をつけられちゃうけど。

10:音速の名無しさん
07/05/01 23:07:47 SxSQ1VK90
>>8
ありがとう
これは酷いね
テストにならないだろうな・・・

11:音速の名無しさん
07/05/01 23:26:53 ca9p/Yeh0
ぷっすまに山田優。
F1中継にでてるころに免許取ったんだよな。

12:音速の名無しさん
07/05/01 23:37:14 5H0RqWVQ0
>>4
デビューイヤーのハイドフェルドとの予選対決比較
こうしてみると予選ではパンターノそう悪くはないですね。金が無いせいかグロックにシート取られちゃったけど。
2001年　ライコネンVSハイドフェルド　７勝１０敗(勝率41％）　平均タイム差＋0.104秒　
2002年　マッサ VSハイドフェルド　　　５勝１１敗（勝率31％）　平均タイム差＋0.209秒
2004年　パンターノVSハイドフェルド　５勝８敗（勝率38％）　平均タイム差＋0.690秒

13:音速の名無しさん
07/05/01 23:42:27 9+NzES+d0
ニックってチームメイトに勝つのはすごいんだけど
よくよく考えるとルーキーによく勝ってるんだな。

14:音速の名無しさん
07/05/01 23:50:51 5H0RqWVQ0
>>13
流石に予選番長のウェバーには負けましたけどね。
でも、あの年評価上げたのはニックで、ウェバーは所詮予選だけと株下がったんだよねｗ

15:音速の名無しさん
07/05/02 00:14:24 QwNvttUY0
グロックはカナダあたりでニックを出し抜いて上位で入賞してたから期待してたんだけどな…
05年のウィリはウェバーが散々予選でニックをボコボコにしてた割には最高位はニックがPPで上なのが変ｗ

16:音速の名無しさん
07/05/02 00:23:29 UXDU6KEw0
ｺﾜ
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)

17:音速の名無しさん
07/05/02 00:33:29 cCRtpkjl0
>>14
マッサにたこにされたジャックビルヌーブにも負けてるｗ

18:音速の名無しさん
07/05/02 00:38:00 d3OOqCXP0
>>17
あのミュージシャンは腐っても元・ワールドチャンピオン

のはず。

19:音速の名無しさん
07/05/02 00:54:26 Xkh72ukg0
>>8
せづね絵

20:音速の名無しさん
07/05/02 04:50:41 XqCZ18C20
>>11
かなり飛ばしていた。
結構度胸が良い。

21:音速の名無しさん
07/05/02 11:58:47 wqN3a0+g0
>>4
下のカテゴリーでの速さとF1での速さって必ずしもイコールじゃない気がするけどな。
パンターノが今F1に残ってて今年トップチームにいてもアロンソより速いとは到底思えないな。
F1で何度もチャンピオン取れるクラスのドライバーならどんなダメチームにいてもそれなりに
光るもんだし。

22:音速の名無しさん
07/05/02 12:36:57 2L0rtAxr0
>>21
アンダーカテゴリーのトップクラスがＦ１来たら駄目だったというのは枚挙に暇がありませんね。
マグヌッセンや琢磨やピッツォニアは、かなり期待されてた口だったんだけど・・・
ＧＰ２出身のドライバーはなかなかの実力者揃いだから、あのカテゴリーは上手く機能しているみたい。

23:音速の名無しさん
07/05/02 12:48:33 rubA1zDl0
与えられた車や、入ったチームによっても違いが出てくるんだろうね。
琢磨も魔物に魅入られなかったら最低でも1回くらいは優勝してた。
日本人ドライバーだとどうしても日本関連のチームに入っちゃうみたいだけど、
フェラーリで走ってたら今ごろ大きく評価が違ってたかも。
もっとも、実績の無いドライバーは使ってくれないだろうけど。

24:音速の名無しさん
07/05/02 12:50:18 /pDnIW8I0
枕ー連からオファーあったんだよな琢磨って
テスト&リザーブドライバー枠ではあったが・・・

25:音速の名無しさん
07/05/02 12:53:40 Te3/r5sP0
チンコ空気嫁

26:音速の名無しさん
07/05/02 12:58:59 ZWKIgQRd0
>>23
まかり間違ってフェラーリに乗ってたら速攻でクビだろう。
BARだから2年乗れて、アグリのシートも獲得できたのに。
そもそも02年にジョーダンで苦しいシーズンを送ったところで
キャリアが終わってても不思議じゃない。
BARのレギュラーになったことで
それなりにキャラの立ったドライバーになったが、
あの時ホンダのプッシュがなければ
ピッツォニアやパンターノみたいにひっそりF1からフェードアウトしてしまっただろう。

27:音速の名無しさん
07/05/02 13:11:04 ogNekuyV0
佐藤なんて、それこそアロンソの言う典型的なF1での「運」そのものだろう。パンターノには
運がなかったけど、佐藤には運とホンダ様があった。それ以上でも以下でもない。

02年に散々な成績でクビ。ホンダ様のおかげでTDでF1に残れて03年の鈴鹿から泣きの2回目。
翌年いいマシンだったのにポディウム1回、05年は1点ｗでワークス失格でクビ。ここでアグリを
チームを立ち上げたんで拾われ現在ナキの3回目中...

28:音速の名無しさん
07/05/02 13:11:45 bChA4z5E0
シート数減ったせいか、ここ最近なんじゃこりゃ？っていう新人はいなかったのですが、
よりによって日本人の井出がお騒がせやっちゃったのがね・・・・
中島と小林には頑張ってほしい。堂々とした成績出してＦ1に来てほしいですね。

29:音速の名無しさん
07/05/02 13:12:56 ogNekuyV0
アグリを
→アグリ「が」

30:音速の名無しさん
07/05/02 13:20:19 A/xqzf9A0
>>28
今TDP３人衆がF1デビューしたところで
また日本人のなんだこりゃ系かとしか思われないね。
しっかり結果を出して欲しいね。

31:音速の名無しさん
07/05/02 13:34:54 DONODmwe0
>>27
運っていうなら03年の日本グランプリは、ジャックが駄々こねてノラネって言ったからたっくんが走ったんだろ。
まあF1行くまえのF3時代の成績は素晴らしいと思うぞ。

32:音速の名無しさん
07/05/02 13:43:51 JdtDFebxO
ウィリアムズの中嶋は初めてのコースでも
ロスベルグと比べて遜色ないタイムを出してるので
意外とＦ１向きなのかもしれない。トヨタのバックアップもあるし、
今一番レギュラーに近い日本人ドライバーだな。

それにしてもウィリアムズのテストドライバー、
レギュラーがロスベルグって、親父さんの時と全く同じ構図だな。
ホンダがトヨタに変わっただけで。親父さんのときは
ウィリアムズからのデビューは実現せず、ロータスから参戦したけど
一貴はどうなるかな。

33:音速の名無しさん
07/05/02 13:44:22 rkNwqyqQ0
ジャックが駄々こねたのが幸運？
それともジョーダンでｳﾝｺｰな結果しか残せなかったのにBARに拾って貰えたのが幸運？

34:音速の名無しさん
07/05/02 13:44:39 /pDnIW8I0
英F3の成績とそれまでの経過を考えると
F1にふさわしいドライバーだとは思う。
しかも英語がぺらぺらなんだぜ　
今までの日本人ドライバーで一番期待されてたのも事実

ホンダがついてるからっていうけどさ
日本人は基本的に｢日本企業が日本人を支援しない法則｣通り不利でもあるんだよな

35:音速の名無しさん
07/05/02 13:49:10 A/xqzf9A0
下位カテゴリーでの成績はF1に上がるための条件みたいなものでしかなく、
F1に来たら１から再スタートですよ。

36:音速の名無しさん
07/05/02 13:58:07 DONODmwe0
>>33
幸運とは言って無いが、あれも運のひとつだと思う。普通は走れないんだからな。
ジョーダンから2003年のオファーがあったが、それを断り、よりポテンシャルのあるBARに行った。

37:音速の名無しさん
07/05/02 14:18:59 +9dlCFTc0
>>36
断ったんじゃなくて金を用意できなかった

38:音速の名無しさん
07/05/02 14:19:38 rkNwqyqQ0
ジョーダンが琢磨にシートを与えたのはホンダのエンジンフィーを安くさせる為
レギュラーとして2002-2003年の2年契約だった
ホンダがエンジン供給をBARのみに絞る
琢磨スポルトで「フォードエンジンはまだ届いてないけど、乗るのが今から楽しみ」
ジョーダンが琢磨を乗せる理由がなくなりシートを失う
BARへ

自分の覚えてる範囲だとこんな感じだったと思うけど違ったかな

39:音速の名無しさん
07/05/02 14:23:08 C4vOZzhG0
>>36
馬鹿すぎて笑える。

ジャックは2004年もう契約しないとチームからイタリアGPで聞いていて
日本GPではホンダのホームグランプリでテストドライバーの琢磨に乗らせたほうが盛り上がるなどの
理由で降りたのだけど。

その前から鈴鹿では琢磨にドライブさせようと噂が立っていたんだぞ。

40:音速の名無しさん
07/05/02 14:24:52 rRBn52uUO
02年日本GPの時点で残留には10億以上必要って話だったな。

41:音速の名無しさん
07/05/02 14:25:00 9cTOF42H0
タクマは・・・
運というかチャンスというか「自分の実力と無関係な偶然の部分での巡り合わせの良さ」って意味では、
一番良い具合にはまりまくった一人だと思うなぁ。
それにも関わらず結果がこれ、と言うのが現状だと思う。
酷いアンチだと呼ばれるかもしれないが、F1でこれだけ失敗して未だにシートがあるってのは普通じゃあり得ないよ。
殆どのドライバーは1年目の半分の時点での成績で消えてると思う。

42:音速の名無しさん
07/05/02 14:28:25 DONODmwe0
>>39
うはｗｗまじかｗ
ジョックがそんな事かんがえるか？

43:音速の名無しさん
07/05/02 14:36:17 /pDnIW8I0
03の日本GPはジャックのモチベーション低下で乗る気を無くしたからだろ
電撃的なニュースで琢磨自身驚いたって話だ。
それに一応日本にまでは来てたはず。
最初から乗らないなら来る必要ないだろ

運で言うなら俺はマッサとハミルトンを挙げる
マッサはコネ　ハミルトンはマクラーレンの復活のタイミングと上手く合った。

44:音速の名無しさん
07/05/02 14:37:38 Te3/r5sP0
予選も大して早くないくせに
タコマをマッサやハミルトンと一緒に語るなよ

45:音速の名無しさん
07/05/02 14:38:50 /pDnIW8I0
>>44
ここ数年で予選方式が頻繁に変わってるんですが・・・・

46:音速の名無しさん
07/05/02 14:52:44 Y4Sx4Zve0
>>41
2004年のあのブロー連発が実力をスポイルしたってのも考えると何とも言えんな。
まあ、バトンのおかげでSAF1に行けたのは今年だけ見ると、とんでもない幸運だね。

47:音速の名無しさん
07/05/02 14:55:52 5fgdP3xjO
苦労人二人(テストドライバーの経験多)と天才はみるとんと一緒にすなっ

48:音速の名無しさん
07/05/02 14:57:17 /pDnIW8I0
予選の出走順位にも影響されたから
あのブローは完走できなかっただけ以上のダメージがあった

SAF1に関するのは運だね
そうでなきゃ今頃FポンかGP2か

49:音速の名無しさん
07/05/02 15:12:26 Hhq/nvMB0
そういう運や巡り合わせがなかったらこの世界で生き残るのは難しいよな
運がなくてずーっとテストドライバーのままの人だっているんだし

50:音速の名無しさん
07/05/02 15:48:27 Ndfj/pD10
日本人がタイトル争いまで行かなくても表彰台を狙えるくらいでドキドキのレース･･･見てみたいな･･･。

51:音速の名無しさん
07/05/02 16:03:26 fBUh6++U0
中嶋がイギリスGPで４位になったときってセナに周回遅れにされていたよな

52:音速の名無しさん
07/05/02 16:05:44 z2j2azYE0
>>50
コンスタントに予選トップ5に入るドライバーがいたんだけどね・・・
思い出したら目から汗が出てきた・・・

53:音速の名無しさん
07/05/02 16:09:25 cvqlKSkC0
>>52
誰だよ？

54:音速の名無しさん
07/05/02 16:12:41 /pDnIW8I0
中島は仕方ないだろ・・・
ガンさんが87年当時のマシンをドライブした時
普通に数周走らせるだけで大変だったそうだ。

コーナーの入り口ではアンダー　曲がり始めたら急激にオーバー
アクセル開けたら強アンダー　なんて話してたはず

55:音速の名無しさん
07/05/02 16:34:05 l3lRNiySO
なんか、フェラーリはサイドポッドも変えてくるらしいな。
ここに来て、トップチームの進化が凄い

56:音速の名無しさん
07/05/02 17:02:15 1NZPAra70
オートスポーツの記事のピーター･ウィンザーによるとチーム予算は1位フェラーリ、2位ホンダ、3位トヨタ、4位マクラーレンらしいが
ホンダとトヨタ金使いすぎというか金が結果に繋がらないのが不思議

57:音速の名無しさん
07/05/02 17:04:21 CTm2wpsm0
ロズベルグ大クラッシュ

58:音速の名無しさん
07/05/02 17:06:17 CTm2wpsm0
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)

59:音速の名無しさん
07/05/02 17:12:49 Te3/r5sP0
ウイリアムズ踏んだり蹴ったりだな

60:音速の名無しさん
07/05/02 17:13:38 uv8kyW3A0
>>56
トヨタよりホンダの方が金使ってたのか

61:音速の名無しさん
07/05/02 17:20:17 bMVasCnn0
３日目は晴れたんだな
良かった

62:音速の名無しさん
07/05/02 17:33:50 yQnA9mWO0
URLﾘﾝｸ(www.xpb.cc)

63:音速の名無しさん
07/05/02 17:38:36 A/xqzf9A0
ぬこは無事？

64:音速の名無しさん
07/05/02 17:42:08 CTm2wpsm0
>>63
生死不明

65:音速の名無しさん
07/05/02 17:50:01 U4za3b520
この事故はマジでやばいよなぁ・・・大丈夫かな

66:音速の名無しさん
07/05/02 17:50:12 hYtNxSG+0
>>60
風洞作ったからだと思う
まあその風洞が役立たずで失敗してるわけだが・・・

67:音速の名無しさん
07/05/02 17:55:15 U4za3b520
そーいえば昨日はセナの命日
今日、事故したのはウィリアムズのニコ・・・

なぁんかやな感じだね

68:音速の名無しさん
07/05/02 17:58:06 2JpR3iJn0
セナが呼んでる・・・

69:音速の名無しさん
07/05/02 18:01:29 A/xqzf9A0
Rosberg crashes hard in Spain
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

自力で出たみたいだね。大丈夫。

70:音速の名無しさん
07/05/02 18:08:35 yF1zvka1O
ｶｽﾞｷが事故ったのと因果関係はあるの？

71:音速の名無しさん
07/05/02 18:10:38 tdLjtwWC0
>>56
２００６年のチーム予算？
フェラってそんなに予算があったのか…

72:名無し募集中。。。
07/05/02 18:11:24 Te3/r5sP0
>>71
フィリップモリス

73:音速の名無しさん
07/05/02 18:22:19 1NZPAra70
>>71
今年

74:音速の名無しさん
07/05/02 18:33:33 Wl8yfMEX0
>>56
でもまあ、金使った順じゃないから面白いとも言える。

75:音速の名無しさん
07/05/02 18:34:13 h3OV4M9l0
>>56
ホンダ　「社員研修の為ですから」
トヨタ　「ヨーロッパの狸どもを黙らせる為には．．．」

76:音速の名無しさん
07/05/02 18:39:34 nlIiruaa0
社員研修というのは今は通用しないだろ、何百億も。
昔は確かにあったと思うが、今は株主が黙ってないぞ

77:音速の名無しさん
07/05/02 18:48:09 eMHwdZMa0
その数字は推測に過ぎないから。欧州メーカーは関税で保護されてるのに日本メーカーに追い込まれてるからやっかみだよ。

78:音速の名無しさん
07/05/02 18:53:15 T6vBbtf20
ホンダは風洞を作ったばかりだから金がかかって当たり前だけど
フェラーリが1位とは驚いた

79:音速の名無しさん
07/05/02 18:55:48 t3wPFky4O
という>>77の発言にもなんの根拠もないというこの事実。

80:音速の名無しさん
07/05/02 18:58:55 rkNwqyqQ0
>>66
風洞作ったの去年じゃね？

81:音速の名無しさん
07/05/02 19:09:49 MNoO+kLS0
●タイセン、資金と成功は別
トヨタなどが多額の資金をＦ１に投じながらも、なかなか成功を勝ち得ないでいる現状について、マリオ・タイセンは次のように語っている。
「確かに資金は必要だ。ただ、それはある程度までであり、成功を勝ち取るためには資金だけでは保証されないんだ。チャンスが多くなれば、
それだけ戸惑わされることも多くなるからね。それだけに、我々はビッグ・チームにはなりたくない。風洞を２つも３つも持つようなことはしたくないんだ。集中することこそが必要なんだ。」

ホンダとは根本的な技術力の差があるから仕方ないけど少しはBMWを見習えよアホンダｗ

82:音速の名無しさん
07/05/02 19:11:22 poiNv3AP0
【ネット】「モーヲタっ！まぁじキモいっ！…オェー」ファミレス店員、ミクシィでモーヲタ罵倒し「炎上」★１０
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

このスレタイ見て一瞬ドキっとした(´；ω；`)ｳｯ…

ナーンダ　モーニング娘のことなのね

83:音速の名無しさん
07/05/02 19:21:12 g8h8m7450
そりゃねえよｗ

84:音速の名無しさん
07/05/02 19:27:01 rprazdYh0
オートスポーツみた。
今年初めてまともな記事を見た気がするよ。
トヨタよりウィリアムズを評価する論調とか、
ホンダに期待を持たせるジャーナリストばかりで
うんざりしてた。やっぱりジャーリストって偏ってるよね。

どう見てもここまではトヨタの方がウィリアムズより
結果を残してるし調子も上向いてる。ホンダの場合は
マシンにも体制にも問題があるでしょ。ましてや２ｃｈで
言われるようにドライバーに不調の原因があるわけではない。

記事を書いたピーター・ウィンザーって人はよく分かってる。
この世界のジャーナリストの中では珍しいと思う。

85:音速の名無しさん
07/05/02 19:27:21 CTm2wpsm0
フジで右京

86:音速の名無しさん
07/05/02 19:35:12 g8h8m7450
右京大人気ない～～w

87:音速の名無しさん
07/05/02 19:35:26 T6vBbtf20
ホンダの場合はBAR時代の風洞が酷すぎて新しいのを作った。

88:音速の名無しさん
07/05/02 19:38:04 ytkESUC90
ＢＡＲ時代のシャシーの方が良かったけど。

89:音速の名無しさん
07/05/02 19:42:57 mqfYIs2K0
>>84
目くそ鼻くそでしょ

90:音速の名無しさん
07/05/02 19:43:19 5yZK5CjcO
ウキョーうめーｗ

91:音速の名無しさん
07/05/02 19:45:32 NMyawNFZ0
>>56
大金を費やしてるのはホンダだったのか。
これまでトヨタを無条件で叩いてた奴らはどこいった？
>>66とか>>75あたりで言い訳してる奴らか？

92:音速の名無しさん
07/05/02 19:46:40 KPmnl20T0
ホンダの不調をドライバーのせいにしている人ってそんなにいるか？
一部狂信的な人がいるのは知ってるが
それを2chで言われているように～なんて偏った書き方されてもな

93:音速の名無しさん
07/05/02 19:48:27 iI4Mu0/0O
オーバーティクあると面白いなぁ
F1でカートみたいな感じだと危険過ぎるんだろうけど

94:音速の名無しさん
07/05/02 19:48:37 Ndfj/pD10
とらえ方は人それぞれさ。

95:音速の名無しさん
07/05/02 19:49:04 igxcKu5x0
SAFヲタだろ？
バトンとバリチェロに開発能力が無いとかさ。

96:音速の名無しさん
07/05/02 19:51:20 mqfYIs2K0
>>95
F-webでもアンソニーを、琢磨をキープしとけばとか言う奴いるな
明らかにドライバーじゃ（開発能力含め）どうにもならないレベルでしょ

97:音速の名無しさん
07/05/02 19:52:24 EqJ57LcrO
ホンダはBARと組んだのが全ての間違いだったんだよ

98:音速の名無しさん
07/05/02 19:57:50 V/gPtuER0
奢りもあったと思うよ。

99:音速の名無しさん
07/05/02 19:59:38 Ndfj/pD10
たしか最初は車体も全部やる予定だったんだよな。

100:音速の名無しさん
07/05/02 20:02:17 aj+4Gylc0
オートスポーツで浜島さんの各チームのチェックではバリチェロが現状を打破するために頑張ってると評価してた
バトンは車が酷いのでチームともども士気が落ちてるって

101:音速の名無しさん
07/05/02 20:02:45 mqfYIs2K0
今更この話を始めるのか

102:音速の名無しさん
07/05/02 20:39:19 ogNekuyV0
>>84
ピーター･ウィンザーのラルフ･シューマッハへの攻撃は異常。
ラルフのパフォーマンスもひどいもんだが、あそこまでやるのは
なにか性格的に問題を抱えてるかトラブルを起こしたかのどちらだな。

ある意味洋風赤井邦彦か。赤井とは違って、運転のイロハを多少は知っていて
ドライバーのマネージメント業もしている点で一緒にするのはマズイだろうけど。
その赤井さんは・・・現在発売の嘔吐スポーツで、久々にインタビュー部分で
見かけたと思ったら、マッサにバカにされてるというていたらくｗ　早く引退汁

103:音速の名無しさん
07/05/02 20:42:44 3sdIaTdA0
へー
フレッシュエンジンと2戦目のエンジンとでは
40馬力も違うのか

104:音速の名無しさん
07/05/02 20:52:13 C5BPIUgF0
>>102
別にピーター・ウインザーがラルフに対して特別批判的だというわじゃないと思うぜ
ある雑誌のアンケートでも速いドライバーにラルフの名前を挙げた人は一人も居なかったしな

105:音速の名無しさん
07/05/02 20:58:03 Y4Sx4Zve0
>>100
ミハエルの近くにいた人間とそうでない人間の違いかな。
バトンの気持ちも分かる。が、貰っている金を考えたら…ダメだな。

106:音速の名無しさん
07/05/02 21:09:16 bChA4z5E0
>>103
んな、まさか。1000回転位低く使わない限りそんな数字にはならないよ。

107:音速の名無しさん
07/05/02 21:11:00 uY+PtSUTO
ドイツ人はスター候補のセバスチャン・ベッテルとニコ・ヒュルケンベルグがいるんだぜ
いまさらラルフなんて要らん

108:音速の名無しさん
07/05/02 21:11:21 h3OV4M9l0
>>84
ものの見方や考え方は人それぞれだから、特定の人の意見に頼るのではなく
いろんな人の意見を参考にすることや、可能なら出来るだけ自分自身で客観的
事実を確認するようにした方がいい。なかなか出来ないけどね。

ホンダの事を贔屓目に評価するジャーナリストが多いのは、ホンダ贔屓の俺
でもそう思う。モータースポーツに限らず市販車の評価でもそうだね。
客観的じゃないじゃないかという思いは分かる。
ホンダのことを悪く言わないのは、簡単に言ってしまえば好きだからだよ。

109:音速の名無しさん
07/05/02 21:14:05 HBXQAI5k0
>>104
あの雑誌はあの雑誌で極端だと思うがｗ

ただ、ラルフはサラリーと結果のバランスが取れてないから、余計に
今後の事を含めて疑問視されてるよね
決して遅いドライバーじゃないが、相変わらず自分好みの車でないと
走らせられない事も、さすがに今の年齢とキャリアではマイナスだし

ウィリアムズの時もそうだったけど、トヨタ残留に関してもサラリーダウンを
呑む気は更々無い趣旨の発言が出回ってるし（本当かどうかは不明）
噂通りタイセンが高額サラリーを支払う以外に、F1に残れる道があるか
どうかと揶揄されるのも仕方ないか

110:音速の名無しさん
07/05/02 21:22:45 C5BPIUgF0
>>109
極端かどうかってのは見方にもよるだろうけど
まあ、ラルフの姿勢を問題視してる見方はほとんどのF1ジャーナリストの共通意見だと思ぜ
ただ、彼の場合は正直に表現してるだけだと思う
あの人はラルフの件に限らず、思ったことはズバズバ書いてるけどな
身近にお手本になるような優秀な兄貴が居るのに、その弟は・・・ってのもあるんだろう

111:音速の名無しさん
07/05/02 21:25:24 662JWt1xO
>>20
結構胸がいいに見えたｗ

112:音速の名無しさん
07/05/02 21:26:38 iVogyMSR0
ラルフの年俸が高すぎるというのは
トヨタの中の人も認めてるからね。
ガスコインを切ってラルフの年俸を半額にすれば
２年で風洞が建つんだから、二人にどんだけ金使ってたんだと
問題になって当然だわね。
まあ、ガスコインはあの時のトヨタには必要な人だったけどね。

113:音速の名無しさん
07/05/02 21:30:51 Hhq/nvMB0
そもそもなんであんなに年俸高いのか理解不能だな、アロンソとかならともかく

114:音速の名無しさん
07/05/02 21:31:03 VciNGywo0
>>106

・新エンジンか、旧エンジンか
　降ろしたてのマッサラなエンジンと2レース目のエンジンは、「40馬力違う」と言われる。タイムにして約0.4秒。どちらを積んでいるかによってもタイムは違ってくる。

115:音速の名無しさん
07/05/02 21:32:10 HBXQAI5k0
>>110
確かにラルフに関しては、大半が身から出た錆ではあるけど

ただピーター・ウインザーに関しては、元々ジャーナリストのゴシップで
イメージを傷つけられたドライバーを助けたいという趣旨で、他の記者と
違う記事を書く姿勢はすごく評価してるよ
（もちろん闇雲な擁護はなく、走りに関して厳しい事は書くけど）

それだけにドライバーの味方という立場だった彼が、ラルフだけに厳しい
攻撃をしてるのは、公言して無い個人的な事があるんじゃないかと思う

116:音速の名無しさん
07/05/02 21:48:05 MZZcQmcu0
レッドブルも、フロントウィングにアッパーエレメントを採用してるね
全体像の写真がまだ無いのが残念
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

117:音速の名無しさん
07/05/02 21:51:24 e7tQhkzR0
マクラーレンはフロントウイングのアッパーエレメントの色を変えたのか

118:音速の名無しさん
07/05/02 21:51:34 bChA4z5E0
>>116
なにこのカミキリムシのアップ写真

119:音速の名無しさん
07/05/02 21:59:01 rkOuOD0Q0
>>108
そういうのは、どこぞやの国々の捻じ曲がった愛国心と同じ。
端からみれば、偏見以外の何物でもない。

120:音速の名無しさん
07/05/02 22:01:57 ISM2bZww0
ホンダが独自でマシン開発した途端にこの状況になったわけで。
冷静なジャーナリストやファンなら、ホンダの実態に気付き始めてると
思うのだが。

121:音速の名無しさん
07/05/02 22:02:28 MZZcQmcu0
>>117
赤、カッコイイね
付け根の細さを見ると、全体でよくしなりそうｗ

アッパーエレメントの強度検査方が分からないんだけど、もしかして繋げる事が
検査の裏を付いて来た手法なら見事だね

122:音速の名無しさん
07/05/02 22:05:28 KPmnl20T0
F1に限らずメディアなんて、強いものに弱く、弱いものに強いもんでしょ
ラルフの件も彼自身の問題もあるにせよ、FIAの調査でも人気ないから
余計に言われるわけで。
より客観的な記事が理想ではあるけれど、足し算引き算しながら読んでしまう
読み手の問題もあるわけだし、記事をそのまま鵜呑みにする人なんてそんないないと思うが。

123:音速の名無しさん
07/05/02 22:09:51 DmKx2RYN0
ラルフの年俸はウィリアムズ時代の実績込みだったんだろうね。
トヨタに入ってからはトゥルーリに勝ってるとはいいがたい状況だし、
確かに割高感はある。決して、悪いドライバーではないと思うけど。

でもトヨタは、そろそろドライバーラインナップに変化があってもいい
頃合かもね。トゥルーリは残留確定だろうけど。

124:音速の名無しさん
07/05/02 22:16:40 mqfYIs2K0
途中経過
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)

125:音速の名無しさん
07/05/02 22:20:48 Y4Sx4Zve0
>>123
トゥルーリを見ているとマシンを最大限生かしている気がする。
根拠がないけど～

126:音速の名無しさん
07/05/02 22:30:07 ZWKIgQRd0
>>125
今のところはそんな感じだな。
ただつるーりの場合、最終戦まで集中力もたないような気がする。

127:音速の名無しさん
07/05/02 22:30:26 NG1daO9P0
>>125
バーレーンは正にそんな感じの走りだった。フジの地上波でも
それが伝わってきたよ。

128:音速の名無しさん
07/05/02 22:35:29 dV4KpABI0
>>32
一貴のＦ１デビューは時間の問題かな。琢磨とのアベック入賞とかが
実現するといいな。日本人のアベック入賞って91年米国ＧＰの
中嶋悟（ティレルで5位）と鈴木亜久里（ラルースで6位）まで遡るんだよね。
中嶋悟の息子がそれを再現したら素適すぎる。

129:音速の名無しさん
07/05/02 22:37:30 MZZcQmcu0
>>127
週刊ASの浜島さんの記事でも、トゥルーリのやる気と頑張りを
褒めてたね
ピーター・ウインザーの記事でも褒めてあったし、チームが
トゥルーリ中心に纏まり始めてるのかも

トヨタみたいにまだ弱いチームは、まず一人のドライバーに
集中した方が良いと思う

130:音速の名無しさん
07/05/02 22:45:11 y3mbHc4V0
>>108
ジャーナリストは真実を伝えるのが使命みたいなものなんだから、
記事の論調が好き嫌いで決まるようでは、ジャーナリスト失格だと思うのだが。

131:音速の名無しさん
07/05/02 22:46:37 1MX6rtHKO
尾張正博吹いたｗ

132:音速の名無しさん
07/05/02 22:47:34 EqJ57LcrO
>>125
今年の鶴に関しては俺もそう思う。
あんな走りをされたら鶴の担当エンジニアもモチベーションが上がるだろうね。

133:音速の名無しさん
07/05/02 22:49:18 y3mbHc4V0
各誌チェックしたけど、バーレーンでのトゥルーリの奮闘を
ちゃんと伝えていたのはＦ１速報だけ。あとは偏ってた。

134:音速の名無しさん
07/05/02 22:50:53 e7tQhkzR0
今年はニックとかトゥルーリの中堅苦労組が活躍してくれてうれしいぜ
後はブルツが活躍してくれるといいんだが…

135:音速の名無しさん
07/05/02 22:55:47 NUC5EQQQ0
>>133
雑誌よりCS・地上波の中継の方が、何倍もトゥルーリの頑張りを伝えて
多くの人に伝わったと思う

わざわざ雑誌を買ってまで読む俺みたいな層は、やっぱりコアな層で
ある程度年齢の行ったホンダ支持者が多いと思うし

136:音速の名無しさん
07/05/02 22:56:37 dxtUSc5l0
どのジャーナリストの記事読んでも「トゥルーリは超がんばってる」とか何だとか
口裏あわせしたように同じようなこと書いてあると
俺は逆に、これ書いたやつは他の記事そのまんま引用してるだけかよと思ってしまう。

>>130
それはちょっと違うかな。
編集長や読者に受ける記事書いたら勝ち。
Ｆ１はマニアックな人の割合が高いから、ウソデタラメばっかりじゃすぐばれちゃうだろうけど。

137:音速の名無しさん
07/05/02 22:57:57 HZxbI0Ca0
フェラーリやマクラーレンにビルヌーブやモントーヤが
乗っていれば、かつてのセナ・プロ・ピケ・マンセルをも
彷彿とさせる４強という感じにもなるんだけどな･･･

ポイントはこれだけ接近してるのに、レースではみんな手堅すぎて
見てても退屈だ。優等生的な退屈さを感じる。

138:音速の名無しさん
07/05/02 22:58:05 Pu949NfF0
ラルフには今回は敏腕マネージャーも付いてないしあまり強気でもねぇ
たぶん減額受け入れ残留でしょう　正直減額した金額でも他チームが
取るとは思えん。

139:音速の名無しさん
07/05/02 23:00:14 K5NzylDd0
まあ、ホンダの神話みたいなのは今年で完全に崩壊したから、
今後はファンの目もジャーナリストの目もこれまでになく
シビアになるんじゃないかな。

140:音速の名無しさん
07/05/02 23:02:48 NUC5EQQQ0
>>137
だからマッサは見てて面白いんだけど

ただ今の車はガチガチのレギュレーションで、非常に空力的にも
タイヤ的にも不安定な車だから、ビルヌーブやモントーヤが乗っても、
ましてやセナ・プロ・ピケ・マンセルが乗っても同じだと思う

そもそもグルーヴド・タイヤ自体が非常にセンシティブなタイヤだし

141:音速の名無しさん
07/05/02 23:05:10 K5NzylDd0
あの時代は場外でもやりあってて楽しかったよな。
セナとプロストの確執は有名だけど、ピケはピケでセナをホモ呼ばわりしたりｗ
今となっては懐かしくも悲しい思い出だけどね。セナが死んじゃったから。

142:音速の名無しさん
07/05/02 23:12:36 ogNekuyV0
>>137
空力とかいろんな問題はあるけど、個人的にもっとも障害になってるのは、ポイント制度だと
思うよ。これを抜本的に変えない限り、おとなしいレースになるのは仕方ない。エンジンブローは
もちろん、マッサみたいな勇気ある無謀なアタックが命取りになる。現在の完走率は90年代の
それとは全く違うんだから

計算が面倒くさくても全戦じゃなく、10戦とか12戦の有効ポイントで決めるべきだね。

143:音速の名無しさん
07/05/02 23:12:52 K5NzylDd0
マンセルとかもキャラが立ってたよな。暴れん坊将軍みたいなイメージ。
脇を固めるキャラクター達も個性があった。ベルガー、パトレーゼ、ナニーニ、
ブーツェン、カペリ、アルボレート、そして我らが中嶋･･･
懐古厨と言われるかもしれないけど、あの時代は今とは明らかに違った。
確かにマシン特性の違いというのは大きいかもしれないけど。

144:音速の名無しさん
07/05/02 23:24:50 tQITk8Bc0
ベルガーならライコネンと仲良くなれるんかな。

145:音速の名無しさん
07/05/02 23:25:58 K5NzylDd0
ベルガーなら誰とでも仲良くなれるよ。

146:音速の名無しさん
07/05/02 23:31:46 tQITk8Bc0
そしたらやっぱ一緒にチンコ出すんかな。

147:音速の名無しさん
07/05/02 23:33:51 t6Jk2Kzd0
>>136
口裏合わすもなにも、あのレースのトゥルーリは超頑張ってたじゃん。
決勝でもルノーやウィリアムズと競い合って勝ったわけだし。
オーバーテイクもあった。一昔前のＦ１では当り前だったけど、
今では滅多にないレース展開だったから、印象に残ったよ。

148:音速の名無しさん
07/05/02 23:35:23 jo9KEo600
>>143
明らかに、マシン特性と、糞レギュのせいでしょ。
ドライバーのせいじゃないよ。

149:音速の名無しさん
07/05/02 23:40:33 Y4Sx4Zve0
>>136
LTを見ていれば頑張りは誰でも見て取れるよ。
トヨタが好きではない俺ですらワクワクしてしまったw

150:音速の名無しさん
07/05/02 23:41:30 t6Jk2Kzd0
なんで好きではないとか言うかな。

151:音速の名無しさん
07/05/02 23:44:03 ogNekuyV0
あっくそ、ハッピーセットの犬は、ダックスフントにしろって言ったのに
店員のやつ間違えて柴犬いれやがったorz

152:音速の名無しさん
07/05/02 23:44:38 ogNekuyV0
↑すまん。誤爆した　許せ

153:音速の名無しさん
07/05/02 23:47:20 KPmnl20T0
>>150
なんでそんな書き込みするかな、最近ここはトヨタの話に過剰反応し過ぎだな（数人？）
特に悪口書いてあるわけじゃないのにさ、悪口としてもスルーしときなよ

154:音速の名無しさん
07/05/02 23:48:37 BZ810SrM0
ところで、テスト３日目のタイムはまだかね？

155:音速の名無しさん
07/05/02 23:49:38 BZ810SrM0
言いたい事を伝えるのに、「好きじゃない」なんて書きこむ必要ないじゃん。

156:音速の名無しさん
07/05/02 23:50:23 VBL1wxXL0
トヨタファンじゃないのに、鶴に興奮したんだから賞賛のレスに見えるのが普通だと思うんだ
例えば、フェラ好きじゃないけど、昨年の最終戦の顎には感動したとかと一緒だろ？

157:音速の名無しさん
07/05/02 23:51:59 KqrYbx8m0
いやいや、印象的ないい文だよ。メゲるな>>149

158:音速の名無しさん
07/05/02 23:53:42 mqfYIs2K0
>>154
途中経過は>>124に貼った画像に出てるけど

159:音速の名無しさん
07/05/02 23:53:42 6Dgt3nIv0
「好きじゃないのに」と入れることで、より鶴の頑張りが
強調されるといいますか。

別に誰がどこのファンでもいいじゃん。
過剰反応だと思うけど。

160:音速の名無しさん
07/05/02 23:54:50 h3OV4M9l0
俺はどのチームのドライバーであれ頑張ってる奴は評価するよ。
でも正直言うと長髪で変なひげを生やしていた頃のアロンソは気持ち悪かったｗｗ

161:音速の名無しさん
07/05/02 23:55:20 BZ810SrM0
ここにはトヨタファンもホンダファンも沢山出入りしてるだろうから、
あえて好きではないみたいなこと言わない方がいいって。
素直にツルーリ頑張ったと賞賛すれば、それだけで十分だと思うよ。
２ｃｈでもコミュニケーションをとろうと思ったら、そういう配慮は
必要なんじゃないの？

162:音速の名無しさん
07/05/02 23:55:52 NUC5EQQQ0
ウキリアムズは、現地で修復が不可能なほどマシンが壊れたので、
テストを打ち切ってバルセロナから撤収したみたいだね

163:音速の名無しさん
07/05/02 23:57:26 XlzRd/Y10
一貴の速さにニコもあせりが出てきたのかな。タイム的に
変わらないというか、下手すると一貴が勝ってるもんね。

164:音速の名無しさん
07/05/02 23:58:18 jmvY3bkE0
まあ、別にどっちのレスもたいした事ないと思うが

いちいちレスしてる時点でそれだけトヨタに過敏に反応してるってことだ
好きなヤツも嫌いなヤツもな

165:音速の名無しさん
07/05/02 23:58:33 ogNekuyV0
>>162
でかいのをヌコもやったらしいな。あのモノコックはもうイベントの展示用にしか
使えなさそうだ

166:音速の名無しさん
07/05/02 23:59:21 XlzRd/Y10
言い方があるよ。例えば、「自分はトヨタよりもホンダを応援してるけど、
それでも鶴の走りは良かったと思う。」とかさ。

167:音速の名無しさん
07/05/03 00:00:47 ogNekuyV0
>>166
釣りか？

168:音速の名無しさん
07/05/03 00:01:23 NUC5EQQQ0
>>163
もしかして二人がクラッシュしたのは、メカニカルな原因だったりして・・・

>>165
そうか、そんな再利用方があったのか

169:音速の名無しさん
07/05/03 00:01:33 XlzRd/Y10
>>167
２ｃｈでは常識が通じないというけど、本当だね。

170:音速の名無しさん
07/05/03 00:02:53 XlzRd/Y10
>>168
確かに、今年のウィリアムズはレッドブルと並んで比較的メカニカルトラブルが多いよね。
他は比較的信頼性を維持してるのに。ホンダのエンジンもちょっと心配だけど。

171:音速の名無しさん
07/05/03 00:04:21 KqrYbx8m0
次のレースはまだか…

172:音速の名無しさん
07/05/03 00:06:12 WEJwiTu+0
>>170
ダウンフォースを削ってすごく直線が速いし、それだけメカニカル・グリップに
頼ってたり、縁石踏み越えて車がはねると、ダウンフォースバランスが急に
崩れたりする不安定さは抱えてるかもね

173:音速の名無しさん
07/05/03 00:06:14 QhX/EucO0
おれはバーレーン見逃したんでよりレースが遠く感じる

174:音速の名無しさん
07/05/03 00:08:54 Zep0TJeH0
>>172
そうなんだよな。トヨタとウィリアムズは同じエンジンとは思えないほど、
最高速の差が大きい。ウィリアムズは最高速はトップクラスだけど、
ラップタイムは中の上くらいなんだよね。

175:音速の名無しさん
07/05/03 00:12:19 Zep0TJeH0
トヨタは逆にコーナーリングマシンなんだろうな。
結果として同じようなタイムになってるのも面白いけど。

176:音速の名無しさん
07/05/03 00:14:10 qkLnC/6k0
>>173
明日の晩（もう今日の晩か）、スカパーでGP2やるからそれ見ようぜ。もう結果でてるがなorz

177:149
07/05/03 00:31:33 tu0JxkPT0
>>161
そこまで気にしないといけないスレだったっけ？
一応婉曲表現したつもりだったんだがなあ。
>>156のように受け取ってもらいたかった。
気に障ったのなら無視してください…ダメ？

>>166
ホンダも特に好きなチームではないよ。

178:音速の名無しさん
07/05/03 00:33:04 Mhfxax4b0
モナコマイスターと呼ばれるのはモナコで3勝以上してるドライバーだと聞いたが
3勝のモスとスチュアートは入れられない時があるんだけどあまり明確な基準じゃないのかな
Ｇ・ヒル、プロスト、セナ、シューマッハは大抵呼ばれているけど
連覇してるのも条件、なんてのも読んだがモスは連覇してるんだけどなぁ

179:音速の名無しさん
07/05/03 00:33:28 3SFUmbFo0
Fight!! ディレック・ワーウィック!!!

180:音速の名無しさん
07/05/03 00:34:23 3SFUmbFo0
がんばれ！ディレック・ワーウィック

181:音速の名無しさん
07/05/03 00:35:10 qkLnC/6k0
>>178
漏れの中では■先生も十分モナコマイスター認定だが、誰も同意はしないな。2勝じゃミリか

182:音速の名無しさん
07/05/03 00:46:36 IulZNyyk0
Ｄ・ワーウィックを応援するなら、
エディ・チーバーや、アレックス・カフィも応援しろよ、な。

183:音速の名無しさん
07/05/03 00:46:58 5QrsaLjd0
>>181
俺は激しく同意するぞ。

184:音速の名無しさん
07/05/03 01:04:47 AV9hNSEz0
ニコは案の定、縁石に乗り上げてスピン
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)

バーレーンもそうだったけど、ウィリアムズは速いけどしばしば
コーナーで挙動を乱すね

・・・2輪総合に誤爆して迷惑かけました・・・(´;ω;`)

185:音速の名無しさん
07/05/03 01:13:39 B/OeMwxBO
>>181
今年３勝目あげるよ！(・∀・)

186:音速の名無しさん
07/05/03 01:30:49 +zju3cQJ0
空気を読まないウェバーが勝利

187:音速の名無しさん
07/05/03 01:51:28 KVh3FUBa0
モントーヤがいればモナコウィナーのいい候補だったんだけど。
モナコではレースまとめるの上手でしたね。

188:音速の名無しさん
07/05/03 01:58:25 qkLnC/6k0
アロンソはモナコ制覇もしてるけどトラック自体は好きじゃないと公言しているし、
相方が初優勝をここでやりよるんじゃないかなとちょっと期待してたりする。
ライバルはライコネンあたりか。マッサがモナコを勝つ展開もなんかｵﾓｼﾛｽ

189:音速の名無しさん
07/05/03 01:58:47 Y9BC2CB+0
1 Ｆ・マッサフェラーリ 01:21.506 103
2 Ｍ・ウェーバーレッドブル 01:21.804 95
3 Ｊ・トゥルーリトヨタ 01:22.309 107
4 Ｈ・コヴァライネンルノー 01:22.378 121
5 Ｆ・アロンソマクラーレン 01:22.579 73
6 Ｒ・クビサＢＭＷ 01:22.653 83
7 Ｊ・バトンホンダ 01:22.765 114
8 Ａ・デビッドソンスーパーアグリ 01:23.027 112
9 Ｓ・スピードトロロッソ 01:23.713 96
10 Ｃ・アルバーススパイカー 01:24.870 63
11 Ｎ・ロズベルグウィリアムズ 00:00.000 2

190:音速の名無しさん
07/05/03 02:01:41 CfvjoW+d0
ソースだせ

191:音速の名無しさん
07/05/03 02:02:13 +zju3cQJ0
ウェバー優勝フラグきた？

192:音速の名無しさん
07/05/03 02:05:33 WEJwiTu+0
タイム来たね、ウェバーが結構速い
車が壊れなかったら、スペインでは今期初ポイント取りそう

193:音速の名無しさん
07/05/03 02:06:12 V49c8Nyk0
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)

194:音速の名無しさん
07/05/03 02:06:27 CDpL8rHr0
>>189 total見れ。

195:音速の名無しさん
07/05/03 02:06:29 j5m/uMDF0
>>190
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com) 　かな？
言葉きたねえなお前。

196:音速の名無しさん
07/05/03 02:08:59 WEJwiTu+0
ここもタイム出てるね
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

197:音速の名無しさん
07/05/03 02:10:00 CfvjoW+d0
>>195
ごめんなさい

198:音速の名無しさん
07/05/03 02:14:10 qkLnC/6k0
BMWやマクラーレンタイプのカウルが増えてきたね。気づいたらフェラーリまで
つかっとる

199:音速の名無しさん
07/05/03 02:20:13 WEJwiTu+0
>>198
フロントウイングから跳ね上げられた気流の関係で、あの背びれ付けた方が
リヤウイングへのエアフローが良くなるのかな？

200:音速の名無しさん
07/05/03 02:27:37 CfvjoW+d0
ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲウイングのこと？

201:音速の名無しさん
07/05/03 03:19:12 MlANjU7cO
赤ベコはシームレスシフトギヤボックス投入の効果か？
レッドブルがＢＭＷをつっつけるようになるとレースが面白くなるな。
ま、レッドブルの問題は信頼性なんだけど。

202:音速の名無しさん
07/05/03 03:20:24 mcsvPh100
新マン背びれ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

203:音速の名無しさん
07/05/03 03:23:51 5+lWH+KTO
>>181
オレも同意するぞ！01年は残念だった…

204:音速の名無しさん
07/05/03 03:25:31 E7hALeP20
しかしマイスターの称号はあたえられん・・・

205:音速の名無しさん
07/05/03 03:29:51 4WUbKvIL0
>>181
同意する奴は■ヲタくらいだろ

206:音速の名無しさん
07/05/03 03:33:56 xgfUVC/CO
>>205
とか言ってモナコの表彰台で■先生のコスプレ見たいくせに
ところでモナコのころに公開予定の映画って何？
最近映画見てないからわからん

207:音速の名無しさん
07/05/03 03:42:02 CfvjoW+d0
いやあ、スパイダーマンのコスプレかもんｗ

208:音速の名無しさん
07/05/03 03:58:57 HZCK5Aks0
ここはひとつ、ペヤングのフェイスペインティングで。

209:音速の名無しさん
07/05/03 04:06:52 xgfUVC/CO
誰か四角い顔のスパイダーマンのＡＡ作ってくれよ

210:音速の名無しさん
07/05/03 04:32:59 CfvjoW+d0
スパイダーマンのAAは出来たが、でか過ぎてかきこめねえｗ

211:音速の名無しさん
07/05/03 04:40:33 xgfUVC/CO
顔だけでいいよ。
自分のパソ内でスーパーマンの胴体と合体させて笑いたいだけだから

212:音速の名無しさん
07/05/03 04:55:48 GqVfF2Vz0
URLﾘﾝｸ(simcity.s14.xrea.com)
スパイダーマンのAAどうぞ。

213:音速の名無しさん
07/05/03 05:13:22 Gdrk7m+q0
>>206
モナコの頃に公開かどうかは知らないけど
taxi4の舞台はモナコだってよ。
正直taxiの続編なんてもうイラネーって思ってたけど
モナコと聞いて俄然興味がわいてきた。

214:音速の名無しさん
07/05/03 07:52:00 gp95YlB80
レッドブルと言うかウェーバーが一発を決めるのは
最近のテストではいつものパターン。トヨタもいい。
ウィリアムズはテストができなかったのが響くかな？
ルノーは相変わらずという感じ。

セカンドグループから最初に抜け出すのはトヨタか、
安定すればレッドブルかな。

215:音速の名無しさん
07/05/03 07:53:36 PxFI/mdD0
セカンドグループから抜け出しても
BMW以降の差は埋まらない

216:音速の名無しさん
07/05/03 08:04:01 nFSIzbv70
何を根拠に？？

217:音速の名無しさん
07/05/03 08:19:32 vdXpITIr0
BMWの技術力は世界一

218:音速の名無しさん
07/05/03 08:23:12 GqVfF2Vz0
M3は好きだ

219:音速の名無しさん
07/05/03 08:34:58 a55hiCrXO
CSiやM6とかいいよね。

220:音速の名無しさん
07/05/03 08:38:00 PxFI/mdD0
トヨタ　ウイリアムズ　レッドブルの
様な二流チームは開幕で出遅れた時点で
終わってるんだよ。
元々、開発能力のないチームがシーズン中に
上位チームに追いつくことはない。
シーズン中の開発能力だって上位チームの方が
上なんだからどうあがいても無理な話だ。

221:音速の名無しさん
07/05/03 09:05:48 Tynpo3oI0
トヨタの開発力、ウィリアムズの実力、ニューウェイが加入したレッドブルは
侮れない。二流どころか一流ぞろい。

222:音速の名無しさん
07/05/03 09:10:42 QHmyAZF30
まあBMWはシーズン進むにつれ失速しそうだよね＾＾チームも他と比べてまだまだ小さいから
ザウバー時代より100人ぐらい増えたみたいだけどホンダとかの半分以下しかいないから
マンパワーで限界がある

223:音速の名無しさん
07/05/03 09:14:09 Pe4VAc7N0
マンパワーと「速さの伸び率」が比例するわけでもなかろう

一応アグリを例に挙げておく。

224:音速の名無しさん
07/05/03 09:20:49 PxFI/mdD0
>>222
ホンダはBMWの二倍の人材がいても
スパイカーがライバルなんだね

まあ、低脳の妄想なんてこの程度だろ

225:音速の名無しさん
07/05/03 09:22:26 QHmyAZF30
>>223
他のワークスは1000人近くいるけどBMWは元のザウバーが300人ぐらいしかいなかった
弱小チームだからしょうがないんだろうけど
まあチーム増強中だしどんどん増えるだろうけど

226:音速の名無しさん
07/05/03 09:24:06 PxFI/mdD0
>>223
だろうな
使えない人材ばかり集めてる上に
技術力がなく、金だけをどぶに捨ててるのがホンダだからねｗ

BMはワークス立ち上げてから一度も失速した事がない
常に正しい方向に開発が進んでるんだけど、
これも簡単な事ではないが簡単にやってのけてるところが
二流メーカーとの違いだね

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