□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■F1 GP総合 LAP126□■ｽﾍﾟｲﾝ□■

□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■F1 GP� ..

701:音速の名無しさん
07/04/14 04:45:14 YQDu2hfk0
>>695
あのチームはBAR
世界のマスコミはずっと「BAR」って言ってたよ
全ドライバーが記者会見で「BAR」っていってた。
「ホンダ」なんて言ったこと無い

「ジョーダン」を「トヨタ」という奴はいなかったし
「ミナルディー」を「コスワース」という奴はいなかったし

702:音速の名無しさん
07/04/14 04:47:08 fVtoxYOm0
マスコミはＢＡＲホンダと連呼してたでしょ。
実質的にホンダのワークスチーム扱いしてたじゃん。

703:音速の名無しさん
07/04/14 04:47:59 QanwofhJ0
こんな時間でもワラワラとわいて出てくることに多少の感動を覚える

704:音速の名無しさん
07/04/14 04:50:51 d13tnD4W0
>>702
日本の一部マスコミだけだよwww
世界的にはホンダなんて言われてなかった。
「BAR」って言われてたよ

705:音速の名無しさん
07/04/14 04:53:04 PgIqtGnt0
>>687
人気が2%にも満たないドライバーやチームはF1には不要だな。
F1の普及にゼンゼン貢献していないのだから。
しかし、バリ、フィジコ、ニック、トゥルーリがこれほど不人気だとは・・・

706:音速の名無しさん
07/04/14 04:54:35 6Tg28LMO0
不正と言えば、今年のカスタマーカーの問題はホンダにとっても
汚点になったな。アグリが新興プライベーターだからか大目に見る
雰囲気がなかったこともないけど、やっぱりそう甘くはない。
というか今時、大メーカーのやることではないでしょ。
今年の序盤の不振と合わせて、忘れられない年になりそうだ。

まあ、それを跳ね返して活躍すると信じてるけどね。

707:音速の名無しさん
07/04/14 04:59:59 fiPJFeNj0
人気の件がしょうがないよ。ホンダは60年代に参戦して、
80年代にエンジンサプライヤーとして一時代を築いたのは
事実だから。アグリはホンダのＢチームであるのと、
プライベーターへの応援票があるだろうから。オーナー自身が
良く知られたＦ１ドライバーだったしね。

まあ、トヨタも常勝チームになれば、ドライバーも含めて人気を
集めるようになると思うよ。

708:音速の名無しさん
07/04/14 05:01:50 ehJXGToD0
国別・アジアとヨーロッパとかで集計して欲しいなー
海外に琢磨ファンがどれだけか知りたいし。

問題は日本のファン人口…1万人は…あr…ねーよｏｒｚ

709:音速の名無しさん
07/04/14 05:03:27 ehJXGToD0
あ、一万人はＦ１ファン総数ってこと。

710:音速の名無しさん
07/04/14 05:46:16 mWizwD+M0
ホンダファンはどっしり構えてればいいと思うよ。所詮トヨタは新参者で卑怯者。
「常勝チームになれば」と言うが、常勝チームになるまで我慢できるわけがない。すぐ逃げ出すって。

711:音速の名無しさん
07/04/14 05:48:51 Y3gTF9Sn0
ここまできたらトヨタは勝つまでやるでしょ。
むしろホンダの迷走が心配だ。他を卑怯呼ばわりしてる
ファンの人達も暗黒面に堕ちてない？

712:音速の名無しさん
07/04/14 06:35:20 PkHr3FuT0
まあF1を象徴するチームからして充分過ぎるほど卑怯だしな。

正義が大義でなく、なおかつ勝てば官軍というのがF1というものなのも事実。

713:音速の名無しさん
07/04/14 06:36:53 4cDI9ckG0
今のところ日本勢はトヨタに期待するしかないじゃん
あと２チームがＱ３行くと思うか？
ウィリアムスが日本勢とはとても思えんし、トヨタの本家、分家の関係じゃ
ないじゃん

714:音速の名無しさん
07/04/14 06:37:28 jcIyWFgT0
トヨタ＝ドイツ勢

715:音速の名無しさん
07/04/14 06:39:25 jcIyWFgT0
まぁホンダも実質イギリスチームだけど99％の人は日本のチームって思ってるし無問題

716:音速の名無しさん
07/04/14 06:40:51 uD6jjr3j0
噴いたｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジェンソン･バトン
「現状のマシンのパッケージは良くないけど、よりダウンフォース、グリップを得ることが
できれば全ての問題は解決すると思っていた。今回は金曜からエンジンも壊れた。
もうこれ以上落ちることはないから安心しているよ。スーパーアグリから車を引き上げて
くるべきじゃないかな」

717:音速の名無しさん
07/04/14 06:45:01 pZPgscWk0
>>706
トヨタ関係者さん、現地の天候は如何ですか？

718:音速の名無しさん
07/04/14 06:47:20 jcIyWFgT0
スーパーアグリから引き上げてくるべきなのはマシンじゃなくテストドライバーのアンソニーかも

719:音速の名無しさん
07/04/14 06:47:38 95QXunbD0
>>716
今のホンダワークスがSA07をいじったらSAF1のより酷いクルマにしそうなんだけど・・・

720:音速の名無しさん
07/04/14 06:49:18 pZPgscWk0
つか、ンダはメインの入れ替えするならスタッフももうちょっとマシなのを寄こせば良いのにな。
失敗続きのデブはｲﾗﾈ

721:音速の名無しさん
07/04/14 07:07:03 Qrladkpy0
チョソの日本人離反工作乙

722:音速の名無しさん
07/04/14 07:23:21 H1UGzsEZ0
>>718
同意。
今年になって急にホンダが遅くなったのは、開発能力のあるドライバーが一人もいないからかと。

723:音速の名無しさん
07/04/14 07:31:16 qjdeX6VN0
ベテランはみんな開発能力があると思ってた時期がありました

724:音速の名無しさん
07/04/14 07:40:31 ykeYpsD70
ドライバー関係無いだろ。
開発するのはエンジニア。

725:音速の名無しさん
07/04/14 07:48:06 OG5C87i30
中本がすべてを却下

726:音速の名無しさん
07/04/14 07:55:05 j9ajGXjB0
>>724
ドライバーが車の挙動などを正確に伝えることができなければ開発は進まない。

ドライバーも、関係ある

727:音速の名無しさん
07/04/14 08:00:40 bHx7ycDRO
今だにスーパーアグリのやり方に汚いとかグレーとか言ってる馬鹿がいるのに驚き
海外のマスコミやFIFAはＳＴＲも含めて、全然問題なしと考えているようですよ。
TOYOTAとその取り巻きのマスコミと関係者ぐらいですよ、今だに問題にしてるのは。
スパイカーもレッドブルの設計図を盗んた事でレッドブルからの訴訟で今ごろガクブルですよ。
バーニーが進めようとしてたカスタマーシャシー。
レッドブルや亜久里とのバーニーの親密さを考えれば、それに盾突いて勝てる分けないでしょう。スパイカーごときが。
スパイをしたスパイカーを応援するスパイ大好きTOYOTAですか

728:音速の名無しさん
07/04/14 08:02:06 YusuYYJI0
つか、最近の車って走行中の挙動も細かくデータ取れてるだろ？
それ以上にドライバーが報告しないと分からない事ってどれほどあるんだろう。

729:音速の名無しさん
07/04/14 08:02:36 ykeYpsD70
グレーなもんはグレーだろ。
付け入る隙がなければスパイカーも黙ってるよ。

730:音速の名無しさん
07/04/14 08:03:43 f5oJiXze0
>>727

＞FIFA

731:音速の名無しさん
07/04/14 08:15:46 oT+r9kXU0
>>728
誰かがパイロットにならないとレースに出れないだろ？

732:音速の名無しさん
07/04/14 08:31:16 QpFkuEUI0
>>728
ブレーキペダルとステアリングロッドの干渉なんてセンサー付いてないだろうから
ドライバーしか分からないんじゃない？だから■先生は必要ってことだな。

733:音速の名無しさん
07/04/14 08:34:34 Htfz8Tn60
>>727は実に惜しい釣りだったなｗｗｗｗ
「FIFA」がなければなあｗｗｗｗ

あ、そう言えば前にもレッドブルがスパイカーを訴えるだの
海外のフォーラムではどうだのと適当な情報流してた奴が居たが、
ひょっとしてそいつかな？ｗ

734:音速の名無しさん
07/04/14 08:44:57 QpFkuEUI0
>>733
まあ、確かにFIFAは全く問題にしてないからな、この件につて。議題にも上ってないだろうけど（ｗ

735:音速の名無しさん
07/04/14 08:48:01 oT+r9kXU0
>>734
問題にされても関係ないがなｗ

736:音速の名無しさん
07/04/14 08:53:37 O+QB8WFz0
FIFAがF1を統括したらユースが義務づけられて
モータースポーツの底辺が拡大しそう

737:音速の名無しさん
07/04/14 09:02:45 lmSim75jO
>>728
あまり詳しくないんですが、タイヤの変形による振動なんかのノイズの影響で、
センサーを付けても100％完璧なデータはとれないらしく、わずかな誤差が生じるとか。
その誤差の範囲に埋もれてしまう部分を、ドライバーの感覚によって補うんだと思います。

738:音速の名無しさん
07/04/14 09:06:23 Se6ix7MF0
>>728
いくら技術が発達しても、最終的に人間の勘とか感覚が必要なんじゃね。
F1の場合実際乗ってそれを伝えれるのはドライバーだけなんだから

知ってるか？TOTOの便座のカーブは最終的に熟練社員が手でなでて完成させるんだぜー
このハイテクの時代に、ＴＶで映像見たときはショックだったよー

739:音速の名無しさん
07/04/14 09:11:30 O+QB8WFz0
>>737
ゴム（高分子）の挙動をシミュレーション難しいからね

740:音速の名無しさん
07/04/14 09:25:04 +MS+nGeK0
ハミルトン、ＢＭＷを警戒
マクラーレンのルイス・ハミルトンは、金曜日のフリー走行の結果を受けてＢＭＷを警戒すべきだとコメントしている。
「ここ２戦と同じような状況が今回も続くだろうね。フェラーリがいて、マクラーレンがいる。そしてその他のチームがいるけど、ＢＭＷは速さをつけているだけに侮れないよ。彼らを見る限り、非常にポテンシャルを持っているからね。」

741:音速の名無しさん
07/04/14 09:31:11 xD7AnpM90
>>713
それを言っちゃうと、80年代のホンダの記録が価値を失うんだけど。
あれだけ日本勢扱いしてたのに。

742:音速の名無しさん
07/04/14 09:33:26 u7Vg0gHa0
>>727みたいに捏造してまで、ホンダを擁護して
同時にトヨタを叩くから、ホンダファンは狂信的とか言われるだよな。
まあホンダファンを装った低質な釣りである可能性もあるが。

743:音速の名無しさん
07/04/14 09:36:24 YusuYYJI0
てか、何々ファンを一つの人格と捉えて擬人化するのやめよーや。

744:音速の名無しさん
07/04/14 09:37:37 aQpiY3ol0
日本勢を素直に応援できないやつは異常だよ
中２病だろな

745:音速の名無しさん
07/04/14 09:38:10 LjZuXeL/0
昨夜からの流れは素で引くわ。
間違った知識をダラダラと垂れ流して執拗にトヨタ叩き・・・。
F1をずっと見てる人間なら、自分の好きなチームを応援しても
よそを叩くことはしないと思うんだが。

ま、こんなだから懲罰鯖行きにもなるわけだ。

746:音速の名無しさん
07/04/14 09:40:32 pZPgscWk0
バーレーンと6時間時差あるから、ホテルに帰ったヨタ関係者が4時頃書き込む件

747:音速の名無しさん
07/04/14 09:41:08 qjdeX6VN0
>>741
今とエンジンの影響力が全然違う

748:音速の名無しさん
07/04/14 09:41:47 pZPgscWk0
そろそろ現地のヨタ関係者の起床時間

749:音速の名無しさん
07/04/14 10:07:18 fhiFWkDy0
>>741
あれはホンダエンジンのおかげで勝ったようなもんだからだろ

750:音速の名無しさん
07/04/14 10:13:37 NOH5bDoJO
>>745
おんなじ事をヨタヲタにも言ってやれよ
それともヨタヲタは一切ンダヲタを叩かないとか？？
正論ぶるならmixiでやってろ
グレーだから揉めてんだよ黒か白のどっちかなら既に話がついてるだろ

751:音速の名無しさん
07/04/14 10:17:06 Sshr7Hn00
>>749
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝでさえあればﾏｸﾗｰﾚﾝ以外でも勝てたかって言えばそんな事もないだろ
勿論ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝも良かったが、それ以外の要素も全て噛み合った結果だ
全てﾎﾝﾀﾞの手柄って言うのは悪しきﾏｽｺﾐの影響に他ならない

752:音速の名無しさん
07/04/14 10:27:52 yJF32aLC0
>>749
ホンダはマクラーレンとウィリアムズに勝たせて
もらったとも言える。当時から、エンジンがどれだけ良くても
シャシーが駄目だとどうにもならないのは、今と同じだからね。

逆に９０年のティレルみたいに非力なエンジンでトップ争いした
例もあるよ。翌年ホンダエンジンを搭載したけど、競争力は
落ちたでしょ。

753:音速の名無しさん
07/04/14 10:28:34 piH5QqZf0
ホンダの勝利数を語る場合にはマクラーレンホンダの勝利数を含め、
出場停止に関してはあれはホンダでなくBARだと言う。
これがホンダヲタの本質である。

754:音速の名無しさん
07/04/14 10:28:42 yJF32aLC0
>>751さんとかぶった。

755:音速の名無しさん
07/04/14 10:36:48 dHNIrAMt0
ホンダの希望、炎に包まれる
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

ジェンソン・バトンがこれ以上の悪い事態はないと考えたとき、アースカーが燃え出した。
バトンが二輪だけでピットに戻ろうとしたので、ホンダのピットウォールにカメラがパンした。
カメラは、チームの転落という恐ろしい現実に対して目を閉じたチーム代表のニック・フライの姿を捉えた。

彼が目を開けていれば、見捨てられたマシンが先ほど離れたばかりのトラックに向かってゆっくりバックして行くのを目撃しただろう。
メディアセンターのあちこちで嘲笑が起こった。もちろんホンダにとっては笑い事ではない。乗る者のいないマシンは、
指導力問題がチームを破滅させている日本の状況を反映していると見る向きもあった。

馬豚ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗm9(^д^)

バリチェロには頑張ってもらいたい

756:音速の名無しさん
07/04/14 10:39:44 bI2YXcOI0
結局ライコネン最強か。

757:音速の名無しさん
07/04/14 10:40:11 4BjwyUdY0
大金つぎ込んで結果出さずに富田はいい身分だな

758:音速の名無しさん
07/04/14 10:45:03 O+QB8WFz0
レギュレーション上のタイヤワンメイクは来年からだとして
今年のブリヂストンの契約はどうなってるの？
FIA直？チーム個別？

759:音速の名無しさん
07/04/14 10:46:17 JDILAceP0
久しぶりにのぞいたらどのスレも随分低レベルになってるのなw
実況スレだけ見てりゃいいやww

760:音速の名無しさん
07/04/14 10:46:54 rtoOvNQP0
>>758
チームによってブリジストンのロゴの位置とかサイズとか、
場合によってはマクラーレンみたいにカラーリングまで違うけど、
タイヤ代とかスポンサーフィーはどうなってるのか、
自分もちょっと気になってた。

761:音速の名無しさん
07/04/14 10:49:49 FNqCV0G6O
普通にホンダには興味ないんだよね｡スパイカーと同じくらい｡
トヨタの方がまだしも､トヨタ車乗ってるしさ‥‥

762:音速の名無しさん
07/04/14 10:49:52 rtoOvNQP0
ウィリアムズが勝てばトヨタ（エンジン）の勝利と言う事でいいと思う。
マクラーレンホンダが勝てば、様々な媒体がホンダの勝利として報じて、
ホンダのディーラとかにも垂れ幕がかかってた記憶があるよ。

763:音速の名無しさん
07/04/14 10:53:49 zmjljYfw0
トヨタもホンダも目糞鼻糞

764:音速の名無しさん
07/04/14 10:58:05 5ILOabdp0
>>762
ワークスとして参戦してしまってる以上、さすがにそれは厳しい
とにかくウィリアムズには常に勝つことだな

765:音速の名無しさん
07/04/14 10:58:50 QpFkuEUI0
>>758
タイヤワンメイクは来年からだったと思うから、FIA直は来年からじゃない？
今年はミシュラン撤退で結果的にワンメイクになってるから前倒しでコントロールタイヤ
やってるけど、基本的には各チームごとの契約だと思う。だから早々に契約してたフェラ
には早くから情報が流れ、契約が遅れたチームにはタイヤの情報は契約後にしか渡ら
なかったという違いが出たというのを見た。

ソースはここ（ｗ

766:音速の名無しさん
07/04/14 11:02:20 lrNgV4tC0
>>764
そりゃ無理だ
と、一応トヨタを応援してる自分が言ってみる
前回もニコがリタイヤしなかったら既に負けてたし

767:音速の名無しさん
07/04/14 11:05:30 k57AdmV20
>>764
ワークスチームとしての勝利とエンジンサプライヤーとしての
勝利を分けで考えれば問題ないかと。

768:音速の名無しさん
07/04/14 11:06:23 k57AdmV20
>>767
×分けで
○分けて

769:音速の名無しさん
07/04/14 11:08:22 O+QB8WFz0
>>765
サンクス
その情報が流れが気になってたんだ
やっぱりそんな感じだろうね

770:音速の名無しさん
07/04/14 11:11:29 Pe1PGQOD0
>>764
F1の根源　街のガレ-ジ屋を超えるのは不可能
モータリぜージョン月と鼈です

771:音速の名無しさん
07/04/14 11:19:42 5/yGgF1o0
今日の予選は、8時から・・・だっけ？

772:音速の名無しさん
07/04/14 11:21:16 hd/v2qBt0
>>771
2007 F1　第3戦　バーレーンGP　タイムスケジュール

　　　　　　　　　　現地時間　　　日本時間　　　プログラム
4月14日（土）　11:00～12:00 　17:00～18:00　　フリー走行3
　　　　　　　　　14:00～.　　　　 20:00～　　　　　公式予選
4月15日（日）　14:30～.　　　　 20:30～　　　　　　決勝

773:音速の名無しさん
07/04/14 11:27:28 sIjGDLkR0
今年は決勝より予選の方が盛り上がる件。

774:音速の名無しさん
07/04/14 11:35:55 O+QB8WFz0
>>764
今のトヨタにとってウィリアムズは丁度良いライバルだね
両チームとも当面の目標はBMWってところか
表彰台に絡むチームがあと2～3増えると、もう少し盛り上がるよね

775:音速の名無しさん
07/04/14 11:51:08 5/yGgF1o0
>>772
ありがとうございます。

776:音速の名無しさん
07/04/14 11:51:51 jSjikCsi0
>>752
マクラーレンとかウィリアムズにはマンセルとかピケとかプロストとかセナとか
そんな錚々たるドライバーもいたしね。
ただ、当時のホンダはそんな連中に使ってもらえるほどの物ではあった。
ヤマハなんか、最後は全チームに搭載を拒否されて撤退するしかなかったし。

777:音速の名無しさん
07/04/14 11:53:42 BnXf7emo0
>>716
ソース元のリンクぐらい張らないと
コピペは違法ですよ

778:音速の名無しさん
07/04/14 11:56:17 Q7pWvRCBO
遅いマシンでエンジンブローと落ちるところまで落ちて
暴れてるﾝﾀﾞｦﾀの矛先が
それと無関係のヨタに向けられてるのが面白いｗ

779:音速の名無しさん
07/04/14 12:03:56 X5Hw9kOD0
ホンダの希望、炎につつまれる

URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

カメラは、チームの転落という恐ろしい現実に対して目を閉じたチーム代表のニック・フライの姿を捉えた。
見捨てられたマシンが先ほど離れたばかりのトラックに向かってゆっくりバックして行くのを目撃しただろう。
メディアセンターのあちこちで嘲笑が起こった

780:音速の名無しさん
07/04/14 12:20:59 jcIyWFgT0
ターボ時代のホンダと、今の金だけ出して製作はイギリス人に丸投げのホンダは異質

781:音速の名無しさん
07/04/14 12:22:26 jcIyWFgT0
ターボ時代のホンダっていうか1期～2期のホンダか

782:音速の名無しさん
07/04/14 12:36:30 PkHr3FuT0
社内閥争いに勝ったヨシノ前社長やその部下ではレースは無理だったって事
なんじゃないの？
破れ去った人たちを連れ戻さないと。でも実の所大企業ってのはそうは行かない。
せめてホンダスピリットの炎脈が社内に引き継がれてることを期待して次の世代に
夢を託すしかないかもね。

783:音速の名無しさん
07/04/14 12:39:21 xdRP/KTf0
そういえばフェラーリはヨーロッパラウンドからシューマッハがチームに帯同するらしいが
あれは現場総監督みたいな役割をするんだろうか？それとも単なるアドバイザー？
チームやドライバーにとってはいるだけで頼りになる存在なんだろうけど

784:音速の名無しさん
07/04/14 12:39:52 jcIyWFgT0
日産もそんな感じだよなぁ
あそこは会社傾いたから仕方ないけど

785:音速の名無しさん
07/04/14 12:40:09 O+QB8WFz0
>>781
正月に90年前後のF1のビデオを友達の親父さんに借りて見たんだけど
今と比べると牧歌的だよね、レース前にドライバーが立ちションしてたりw
マシンもズングリだったりノッペリだったりで、挙動もカクカクしてるし、速そうには見えなかった、
エンジンの占める割合は今より大きかったんだろうな～とは思った。
ただ車体がワイドな分、迫力あった、いいねアレ。

786:音速の名無しさん
07/04/14 12:44:19 jcIyWFgT0
モンテゼモロは顎がフェラーリ内で幅利かせるのを嫌って
キミ加入→顎に遠回しにリストラ勧告みたいな説あったけど
顎はいつまでフェラーリと関係を保つ気なんだろうか

787:音速の名無しさん
07/04/14 12:49:18 YusuYYJI0
シューマッハにはぜひともチーム作って欲しい物だ。
フェラーリ復活の手腕がどの程度顎の力量だったのかそれで分かる。

788:音速の名無しさん
07/04/14 12:50:19 4fl62VHm0
マッサはともかく、ライコネンは内心うっとうしく思うだろうなぁ。

789:音速の名無しさん
07/04/14 13:06:48 jTQU/i+90
>>772
ヤマハは８９年とかはボロボロだったけど、その後に返り咲いて
９６年にデイモン・ヒルが優勝一歩手前までもっていったけどね。
トップ走行中にファイナルラップでトラブルとかおしいなんてもんじゃなかった。

790:音速の名無しさん
07/04/14 13:08:53 uY+QQWgE0
>>789
あのハンガリーを語るなら、魔法の靴の存在を忘れてはいけないね

791:音速の名無しさん
07/04/14 13:10:14 mf5vVNct0
>>776
そりゃさヤマハの予算考えてくれ3億程度といわれたんだから
ホンダとかルノーのように100億も当時使ってるところもあるなかの3億だぜ

792:音速の名無しさん
07/04/14 13:12:47 PkHr3FuT0
>>790
かなりイイ感じのアレですか？ｗｗ

793:音速の名無しさん
07/04/14 13:17:13 g5Szx/Pi0
>>776
そのピケとホンダエンジンがセットになっても、車体が１９８８年の
ロータスみたいな駄作だと、まともに走らないからね。
当時から決してエンジンだけで勝てるなんてことはなかったと思うよ。

794:音速の名無しさん
07/04/14 13:26:04 NOH5bDoJO
ホンダの第二期はエンジンは当たり前だけどホンダが持ち込んだテレメトリーシステムの貢献も大きかった
あんまり公にされないけど

795:音速の名無しさん
07/04/14 13:30:40 owHrN7Cx0
>>765は地上波組と見た

796:音速の名無しさん
07/04/14 13:32:40 3aEJBIzX0
一昨年、去年とメルセデスエンジンが悲鳴を上げることが多かったが、あれは酒が
酷使したせいなのかね
一昨年はモントーヤも結構ブローさせてた気がするんで、乗り方じゃなくエンジンに
問題があると思っていたんだが

797:音速の名無しさん
07/04/14 13:32:41 iIwO9zpm0
>>791
昨年のコスワースも感動的でしたよね。
性能的にはいまひとつとはいえ20億以下の予算はワークスの10分の1近いかも。

798:音速の名無しさん
07/04/14 13:33:20 sCNw3iOC0
>>790
確かにブリジストンタイヤの存在もあったけど、ドライバーの
デイモンヒルの貢献もあった。ヒルはブルヂストンの開発者や
星野一義が関心するほど、タイヤの使い方が優しく、車の挙動に関する
フィードバックや開発能力も優れていたというね。
事実、デイモンヒルが加入したチームはどこも速くなって、
逆に抜けたチームは徐々に戦闘力を落としていく。

それらを考えても、当時のアロウズ・ヤマハ、ブリジストン、デイモンヒルの
全てが良かったから、あそこまで快走できたんだと思うよ。たしか、フェラーリの
シューマッハやウィリアムズを従えて走ってたらかね。アロウズやヤマハにとっては
最初で最後の初勝利のチャンスだっただけに、本当に惜しかった。

799:音速の名無しさん
07/04/14 13:35:28 nBUyMKXG0
>>738
新型新幹線の外皮も職人が
鉄板をトンカチ一本で叩いて作っていくんだもんな。
それも感覚で。

800:音速の名無しさん
07/04/14 13:40:06 vRHH9pxO0
ワロタｗ

名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/04/14(土) 03:48:48 ID:qK2tkGyv0
マジで辞めて欲しいこんな取材は

バーレーンは私がいつも見ているコースサイドで少し感じたことですが
マクラーレンアロンソのチームここバーレーンのアロンソマクラーレンチームが
昨年アウトインのラインがスムーズにアウトインのラインを描いてましたが
ややこの2戦アタマから廻るアンダー特性のアロンソマクラーレンを

私は昨年と同じ場所でみて感じたことですが今回はアウトインのラインがスムーズであったのを
前回よりややスムーズなアンダーステアが右！左！に切れ込んでいくのを見受けました
ようやくブリヂストンパッケージタイヤが慣れてきたのを
私はコースサイドで見ていて
ミディアムパッケージブリヂストンタイヤのパッケージングに対して
ようやくドライバーマクラーレンアロンソのパッケージリングが慣れつつあるのは期待の可能性はありそうです。
要注意です

801:音速の名無しさん
07/04/14 13:50:04 +n65Dqcg0
日本語か？

802:音速の名無しさん
07/04/14 13:50:16 hoW8VZ9d0
今こそ言わせてもらう。

日本語でおｋ

803:音速の名無しさん
07/04/14 14:02:20 fK4R8P4G0
いや、今宮語だろこれ

804:音速の名無しさん
07/04/14 14:03:14 5WODgreO0
80年後半～90年前半のエンジンのウェイトの大きかった時代はストレートで明らかに優劣があった。
いくらエンジンが優れててもシャシーバランスが悪ければ踏めない
ロータスシャシーはその辺が甘くてせっかくのホンダエンジンを無力化してしまった経緯があったはずだが
俄なのか？

例えばロードスターにパワーがあるからってV8でも積もうもんなら
マシンバランスが最悪に崩れて収拾が付かなくなる

805:音速の名無しさん
07/04/14 14:03:39 tDYqKFSl0
どうしてもアロウズヤマハの話になると熱入っちゃうよね
予選順位だけでも驚きなのに、スタートでさらに順位あげ
優勝間違いないと思った瞬間のスローダウン…
ジャックが脇をすり抜けていく時の脱力　あぁぁ

806:音速の名無しさん
07/04/14 14:06:31 rMxUVJ/X0
弱小チームがトップを快走という
今では、というか当時でも考えられない事が
起きたというのもあるしね。

807:音速の名無しさん
07/04/14 14:08:10 PkHr3FuT0
>>798
タイヤに関するチープトリックがあった、と言われている。
ヒルオタなんで普段は聞かなかったことにしてるけどｗ

808:音速の名無しさん
07/04/14 14:09:47 5WODgreO0
ハミルトンやマッサを見てると
今のF1ってマシンが全てって感じ
アルバースがフェラーリに乗ったらマッサと大差ないなんてあっても驚かない

809:音速の名無しさん
07/04/14 14:14:34 cugwL6MY0
>>807
あの年のブリジストンはトップチームへの供給はなかったけど、
既に性能的にはグッドイヤーを凌駕してたと思う。
ハンガリーまではいかなくても、何度かトップチームにブリジストン勢が
食いこんでたもん。
トリックなんて話は当時は一切聞かなかったけどな。

810:音速の名無しさん
07/04/14 14:15:55 PMFSAy0p0
>>804
見ているほうも、速さの違いが分かりやすかったよね。

811:音速の名無しさん
07/04/14 14:20:33 H4e98AWQ0
プロスト・無限ホンダのパニスの快進撃

812:音速の名無しさん
07/04/14 14:21:40 cugwL6MY0
>>804 >>810
今のホンダと一緒だよ。いいマシンはウィングを寝かせても
安定してグリップするから、直線がますます速くなるけど、
ダメポなマシンはウィングを立てて何とかグリップさせたり安定させようと
するから、当然直線は伸びなくなる。もちろん、当時のホンダのエンジンが
最強クラスだったことは認めるが、車体が駄目だとエンジンの性能も
活かせないんだよね。

813:音速の名無しさん
07/04/14 14:23:38 hPZIhvKh0
>>808
昔からそうだよ。セナ以降、アロンソまでの間はアゴ（バーン）とニューウェイのたった二者で
ドライバーズタイトル独占してきたのだし。

814:音速の名無しさん
07/04/14 14:34:55 95QXunbD0
>>812
90年のメキシコはそれが顕著だったね。
マクラーレンはリアウィングのマルボロのロゴがハッキリと分かるほど立っていたけど
追いかけるフェラーリのリアウィングはほとんど寝ていた。
それでストレートで先行車を次々と抜いていったのは痛快だった。

815:音速の名無しさん
07/04/14 14:40:19 5WODgreO0
マクラーレンが没落したのはエンジン頼りでシャシー開発が遅れたからだっけ？
一方ウィリアムズはハイテクを導入

コーナーであれだけ差があったら勝てないよw
93年はセナでなきゃ勝てなかったと思われ

816:音速の名無しさん
07/04/14 14:41:05 PMFSAy0p0
そんなウイングの寝たクルマで
最終コーナーのアウトからベルガーを抜いたマンセルは
やっぱイカれてるなｗｗ

817:音速の名無しさん
07/04/14 14:44:50 PkHr3FuT0
>>809
＞トリックなんて話は当時は一切聞かなかったけどな。

当時はなかったね。2、3年後かな。そんな話が雑誌に載るようになったのは。
如何にハンガロマイスターとはいえ奇跡的なテクニックをヒルが持ってる訳でなし、
アロウズ、ヤマハにしても同様。喰い込むといっても当時のリザルト見ると半分はリタイア
してたし、普通のBSにそこまで性能を引っ張り上げる力が無かったこともまた見て取れる。
BSがレースに臨む姿勢と併せて考えるとトリックの話にはそれなりに信憑性はあるなとおもう。

818:音速の名無しさん
07/04/14 14:46:17 XhJlJIMj0
スポーツ新聞に「バトンのエンジン破損」って書いてあったけど、駄洒落かね

819:音速の名無しさん
07/04/14 14:49:37 IsIwxC6o0
>>817
こう言う奴って、ﾆｷﾀｹﾀﾞを崇拝してそうｗ

820:音速の名無しさん
07/04/14 14:51:37 3aEJBIzX0
>>818

821:音速の名無しさん
07/04/14 14:54:17 PkHr3FuT0
>>819
ハズレ。ニキタケダなんて名前と顔くらいしかしらん。洞察力をもっと磨くべし。

822:音速の名無しさん
07/04/14 15:07:50 iNwYJY1O0
>>821
わかったから他でやれ｡

823:音速の名無しさん
07/04/14 15:10:22 PkHr3FuT0
>>822
スルーも知らんガキがえらそうに。

824:音速の名無しさん
07/04/14 15:17:41 46T/acp00
話ぶった切るけど来年からタイヤウォーマー禁止ってのは本当でしょうか？
そうであればトラコン禁止より興味深いのですが。

825:音速の名無しさん
07/04/14 15:21:31 fIO3XiYEO
在日乙。やっぱり紛れ込んでいるようだな。
トリックなんて当時も2～3年後も言われてねーよ。

826:音速の名無しさん
07/04/14 15:22:37 O+QB8WFz0
>>824
スリック復活って話もなかったっけ？

827:音速の名無しさん
07/04/14 15:23:17 CVFu9GfX0
>>823
知ったかがえらそうに

828:824
07/04/14 15:26:44 46T/acp00
>>826
そいつは一時棚上げになったと思う。
案件として消滅までいってないから、そのうち空力規制とかとセットで議題にのぼるかも。

829:音速の名無しさん
07/04/14 15:27:44 iNwYJY1O0
>>823
空気嫁よ･･ｶｽ｡

830:音速の名無しさん
07/04/14 15:27:50 PkHr3FuT0
>>825
携帯から乙

>>827
F1に関して受け売り知ったかじゃないやつがどこにいる。
すくなくともキミは違うのか？ヒル独走を理論的に緻密に
解説証明出来るとでも？面白い。聞かせてもらおーじゃないの。
以下こちらでよろしく

ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

831:音速の名無しさん
07/04/14 15:28:39 bgyMOm7DO
>>826奴にはもう戻ってこないでもらいたい。

832:音速の名無しさん
07/04/14 15:37:01 Sshr7Hn00
そろそろ話題について来れないﾆﾜｶの「懐古厨ｳｾﾞｪ」発言が来る頃か

833:音速の名無しさん
07/04/14 15:37:42 +B+ZsPiq0
>>818
中本修平シニア・テクニカル・ディレクターは
「ジェンソンのエンジンは、3レース目の“金曜日エンジン”です。
オーストラリアとマレーシアを走っていて、
トータルの走行距離は800km弱ですね」と淡々と答えた。
それだけ走っていれば、壊れても大騒ぎする問題ではない、という意味だ。
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)

834:音速の名無しさん
07/04/14 15:39:05 4fl62VHm0
フェラーリは今回堂々とタバコ広告をつけてるようだが、どこも批判しないなぁ。
これがレッドカールールなのか。。。タバコ広告が撤退してから参入を決めた
スポンサーもあるだろうし他チームのこととはいえ問題にならなければいいが

835:音速の名無しさん
07/04/14 15:44:32 piH5QqZf0
エンジンの耐久性自体には問題がなくても、
バトンがプログラムを最後までこなすことができなかったのは
痛いんじゃないかい？
オーストラリアのフリー走行でバリチェロがコースアウトしたために
セッティングを進められなかったのを忘れたわけでもあるまい。

836:音速の名無しさん
07/04/14 15:46:06 slkaTTRD0
バリチェロがマシン後部にﾊﾟﾗｼｭｰﾄが付いてるようだとか言ってたけど
やっぱり空力ﾔﾊﾞｲんだろうな

837:音速の名無しさん
07/04/14 15:49:36 O+QB8WFz0
>>828
そうなんだ、サンクス

>>832
まともにF1見始めて3年のオレには新鮮だったよ
バーレーン後の一ヶ月の中断期間にまた色々と教えてもらえると嬉しい

838:音速の名無しさん
07/04/14 16:03:07 P0O1xnot0
>>836
頭の空力が悪いんだろう

839:音速の名無しさん
07/04/14 16:05:04 1gzNb5EM0
最初は違和感があったんだけど、今の予選方式は見てて面白いな。

さーて、今回はどこがQ1で消えるんだろ、なんてさ。

840:音速の名無しさん
07/04/14 16:09:00 t2FN/5/r0
ホンダが不調の時はトヨタが頑張らないと
日本のF1人気はますます地に落ちてしまう

841:音速の名無しさん
07/04/14 16:24:42 CbzyTMYB0
カスタマーカー問題は結局金銭で解決って感じか？

842:音速の名無しさん
07/04/14 16:26:58 P0O1xnot0
バーレーンサーキット　ＦＩＡ研究所から賞を授与される

バーレーンインターナショナルサーキット（ＢＩＣ）は、ＦＩＡ研究所センター・オブ・エクレストン賞を受賞した。
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

843:音速の名無しさん
07/04/14 16:28:05 VD0lm5zR0
>>840

それ、笑うところ？

844:音速の名無しさん
07/04/14 16:29:42 7VYr7d9AO
正直トヨタもアグリも頑張ってる方だと思う。

845:音速の名無しさん
07/04/14 16:34:16 Ij2SBJB10
どのチームも頑張ってるよ。

846:音速の名無しさん
07/04/14 16:34:18 +cRJ8dkY0
アグリとトヨタは頑張ってると思うがが、
ホンダだけは糞

847:音速の名無しさん
07/04/14 16:34:41 hTGMW3mv0
現場の人間はみんな頑張ってんだよ

848:音速の名無しさん
07/04/14 16:36:19 4fl62VHm0
この際がんがるがんがらないは問題ではないかと

849:音速の名無しさん
07/04/14 16:37:22 9vxJCVduO
>>840
トヨタが頑張ったところで誰も喜ばない。

850:音速の名無しさん
07/04/14 16:39:52 VvB9fCf60
>>839
確かにおもしろいね。
時々トラフィックにかかってアタックできなかったとか
去年のイタリアやモナコみたいな事が起きなければいいのだけど･･･。

851:音速の名無しさん
07/04/14 16:44:01 95QXunbD0
>>839
LT見てるだけでも興奮するね。
最後の数分で一斉にアウトしてグリーンマゼンダ名前がパラパラ入れ替わり。
それが一日に3回も楽しめるんだから。

852:音速の名無しさん
07/04/14 17:03:37 Gy7ZqXn00
むしろLTだけで十分ｗ
テレビ役に立たないｗ

853:音速の名無しさん
07/04/14 17:35:18 dk7R0R8g0

へんちょこりん
（ディフレクター・ガーニーフラップ・カナード・バージボードといった空力付加物の総称。）

854:音速の名無しさん
07/04/14 17:51:34 xdRP/KTf0
ブリアトーレってドライバーにプレッシャーをかけるばかりで、チームには何にも言わないんだな
アロンソと同じ事をフィジケラやコバライネンに出来る筈がないのに・・・・・

855:音速の名無しさん
07/04/14 17:53:34 q4ocAhhbO
最近懐古厨とLT厨がウザいな
懐古厨はオッサン丸出し、まぁ他の板じゃ相手にされないからだろうが。
LTは確かに有り難いが、LTがあればいいってのはどうかと思うな。
2005年の鈴鹿とかLT見てるより明らかにテレビ見てる方が面白かったし。
まぁシルバーストーンあたりはLTだけで十分になりそうだがw

856:音速の名無しさん
07/04/14 17:56:29 0f7aHW3f0
あしたの決勝はちょうど良い時間帯だな
風林火山とちょとかぶるが

857:音速の名無しさん
07/04/14 17:57:40 Sshr7Hn00
>>855
ﾆﾜｶの地上波組ｶﾜｲｿｽ (´･ω･`)

858:音速の名無しさん
07/04/14 17:59:36 00HAy2Nd0
BMWがフェラーリとマクラーレンに追いついてきたな
ほとんど差がない

859:音速の名無しさん
07/04/14 18:01:00 4thN7EkZ0
ここは本年度のバーレーンGPについて語るスレだから懐古話はスレ違いなんだけどな