□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■F1 GP総合 LAP126□■ｽﾍﾟｲﾝ□■

□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■F1 GP� ..

577:音速の名無しさん
07/04/13 21:42:31 jvTZ8TpP0
>>576
STOPしたからね

578:音速の名無しさん
07/04/13 21:43:21 9sWPiN9Z0
ジェンソンは残り25分前後でエンジンブローかなにかで止まった。そのオイルに乗ってマッサが
スピンしたがダメージはなかったようだ。

579:音速の名無しさん
07/04/13 21:44:22 ymodPx8u0
ん？バトンの周回数だけ無いね、わざとか・・・

580:音速の名無しさん
07/04/13 21:45:30 A8b0JKAL0
>>577-578
なるほど・・・サンクス

581:音速の名無しさん
07/04/13 21:48:11 zGyG000u0
>>559
フェラーリだからｗ

582:音速の名無しさん
07/04/13 21:48:11 3F+AuKsE0
>>577
トラブル抱えたラルフとリタイヤしたニコより上で喜んでるンダオタもいたけどなｗ

583:音速の名無しさん
07/04/13 21:50:25 p1uQ28ex0
今北
ラルフ、トラブル出たのか

584:音速の名無しさん
07/04/13 21:50:25 sgCHY6iG0
琢磨のロングランの走りこみっぷりがすごかったな。
こりゃ本戦に期待。

585:音速の名無しさん
07/04/13 21:53:43 hRZd5Cci0
>>583
>>582なら前戦の話だと思う。

586:音速の名無しさん
07/04/13 21:54:14 c0k+ndSV0
>>584
中段で他にロングやる人が居なかったからペースがいいのかどうかよくわからんがな

587:音速の名無しさん
07/04/13 21:57:21 p1uQ28ex0
>>585
あ、そうなの?
まだタイムしか見てないもんで
ニュースあさって来ます

588:音速の名無しさん
07/04/13 21:58:55 LwW+sKfoO
琢磨はきっちりロングランでセッティング煮詰め。デビ明日予選に向けて一発アタック。

明日午前中は琢磨とデビの役目交代で、お互いのデータを基に。

589:音速の名無しさん
07/04/13 22:01:01 UgiSNcpg0
ルノーがズルズルと落ちてきてて、見てて可哀相だな

590:音速の名無しさん
07/04/13 22:01:19 1ZkeoiWV0
トゥルーリをもっと出せ。　連続ポイントだ、馬鹿フジ。
アナもくび。　琢磨、琢磨、うざすぎ。　アナの代わりなんかどこにもいる。
解説も外国人のほうがかっこいい。

放送局も変えろ。　ちゃんと、公平に写せ。　馬鹿フジ。　

フジから、F1を取り上げろ。

591:音速の名無しさん
07/04/13 22:02:21 9sWPiN9Z0
ルノーそんなに悪いかな。こんなもんじゃないかと思うんだが、金曜だし。

592:音速の名無しさん
07/04/13 22:03:49 7uxmW5f70
>>590
トゥルーリなんか映して誰が喜ぶの？？

593:音速の名無しさん
07/04/13 22:04:19 5+T35IvH0
>>589
セパンでフジコが6位で、持てる力を出し切った、みたいなコメントだもんな・・・

594:音速の名無しさん
07/04/13 22:05:11 c0k+ndSV0
ルノーは先週も初日はこれくらいだったよね。
赤旗タイミングも合って空タン一発やったから順位は良かったが。

595:音速の名無しさん
07/04/13 22:05:15 eCWZpb2F0
>>592
俺が喜ぶ

596:音速の名無しさん
07/04/13 22:05:51 LFyQ126r0
たっくんのロングランの安定感はマジ異常
この感じだと決勝は期待できるね。
アグリにとっては歴史的な1日になりそう。

597:音速の名無しさん
07/04/13 22:06:00 8HejdjLf0
ルノーが普通に中位に溶け込んでしまったな

598:音速の名無しさん
07/04/13 22:06:37 a6uivLzW0
しょーもな
ここでアグリとかレベルの低い話止めてくれない？
巣でやれよ

599:音速の名無しさん
07/04/13 22:07:12 c0k+ndSV0
>>596
だから安定はしてるがペースが良いのかどうかわからんのだって・・・

600:音速の名無しさん
07/04/13 22:08:20 a6uivLzW0
だから上位チームに周回遅れにされる
ゴミチームの話は巣でやれよ

601:音速の名無しさん
07/04/13 22:08:55 hRZd5Cci0
たった一週間で勢力図なんて変わらないよ。
上位３チームとそれ以外は差がありそうだった。

602:音速の名無しさん
07/04/13 22:10:58 X4nlc7jUO
琢磨ばかり映すのはやりすぎだが、トヨタを見たい人の方が少ないから視聴率的にも琢磨が必然的に多くなるんだろ。

ライコとアロンソのオンボード比較の方がオレはやってほしいが、トヨタはどうでもいい。

603:音速の名無しさん
07/04/13 22:12:34 ymodPx8u0
なんかここは最近単発IDの書き捨てが多いね、596がカリカリする気持ちも分かるけど
フリー後、トヨタネタだけを独り言のようにやっている常連もいるしなぁ
まあ華麗にスルーが基本だね

604:音速の名無しさん
07/04/13 22:14:26 CO7XUib40
>>592
俺も喜ぶし

605:音速の名無しさん
07/04/13 22:15:31 R+0QdIUP0
>>591
今年からルールが変わって、金曜日が一番気兼ねなく全開走行できる日になったからな。
金曜日で上にこれないチームはちょっと厳しいかも。

606:音速の名無しさん
07/04/13 22:18:36 e+rq0JH+0
肉みたいな空気の話をされるのもウザイ

607:音速の名無しさん
07/04/13 22:19:36 pidP76Ln0
金曜のエンジンも本戦で使うんだよね？

608:音速の名無しさん
07/04/13 22:20:33 9sWPiN9Z0
>>607
金曜のエンジンは土日には使われない。毎戦新しいのを使ってよろしい

609:音速の名無しさん
07/04/13 22:22:49 e2F7BGjt0
>>306
少なくとも３強のチームのドライバーは空気ではないな

610:音速の名無しさん
07/04/13 22:29:29 c0k+ndSV0
じゃあローカルルール決めてくれよ
周回遅れのチームの話題禁止ならメルボルンから3強以外の話はするなってか？

まあ琢磨他日本勢の話は横にそれやすいから気をつけなきゃとは思うが。

611:音速の名無しさん
07/04/13 22:31:03 e+rq0JH+0
>>610
まず2ちゃんでのローカルルールが何を意味するか調べようか

612:音速の名無しさん
07/04/13 22:33:38 6sJNfzmE0
>>602
トヨタを見たい人が少ない、ってのはおかしいな。

熱狂的なファンが少ないのは認めるが。

613:音速の名無しさん
07/04/13 22:34:21 9sWPiN9Z0
総合だから基本的にはF1に関連してれば何書いてもらってもいいんじゃないか？

ただし空気を読む力が必要だ。特にホンダ、トヨタ、アグリ、琢磨…これらのネタを書く香具師は
空気が読めない香具師が非常に多い。わざとヲタとアンチを装う香具師もいるし、そういう香具師
には一貫して無視を決め込むべきだ

614:音速の名無しさん
07/04/13 22:34:31 MxcsGRRI0
琢磨とか過去の人はどうでもいいよ

615:音速の名無しさん
07/04/13 22:34:46 ymodPx8u0
>>610
ほどほどで気を付けているのなら、アホな書き込みは無視しておけばＯＫ
ここではアンチが中立を装い、正義感振りかざして攻撃してきたりもあるけど
よく見てれば分かるしね

616:音速の名無しさん
07/04/13 22:34:57 uqdu7nTM0
別にここのスレは誰が何の話題したっていいんじゃねーの
1つの方向に決めなきゃダメなのか？
気のあった奴同士で勝手にレスしあえばいいと思うがな

617:音速の名無しさん
07/04/13 22:34:59 rFbyYShl0
２ちゃんねる鉄の掟

出されたご飯は残さず食べる。
転んでも泣かない。
ひろゆきのギャグには大爆笑する。

618:音速の名無しさん
07/04/13 22:43:50 rQSKkJTh0
>>610
別にしてもかまわねえよ。
煽りに惑わされるな。

619:音速の名無しさん
07/04/13 22:45:47 rQYQmCT60
まあウィリが本家より速いのはガチだな

620:音速の名無しさん
07/04/13 22:49:06 Y581hX290
>>590
まずお前が消えるのが先だｗ話はそれからだ

621:音速の名無しさん
07/04/13 22:52:18 pidP76Ln0
>>608
そうだったんだ。
ありがとう。

622:音速の名無しさん
07/04/13 22:53:52 hRZd5Cci0
どのタイミングでソフト・ハードを履いたのか分かりづらいけれど
全体的にタイヤのタレは少ないような感じがした。
おまいらどう見ました？

623:音速の名無しさん
07/04/13 22:57:50 ns1K1xSS0
>>622
確かに、マレーシアと比べたら少ない感じはするね

624:音速の名無しさん
07/04/13 23:01:22 Xd8jZmD/0
>>620
コピペにマジレスカワイソス(´・ω・`)

625:音速の名無しさん
07/04/13 23:02:50 ymodPx8u0
タレが無くなってきたとしても、ＢＳが言っているハード側、ソフト側の差を
一周0.3～0.5秒くらいにしたいって狙いは無理そうだよね。
S1だけで0.5秒くらい差が出るチームが多いような

626:音速の名無しさん
07/04/13 23:07:27 t2iLmPFm0
>>596
間違って枕用のタイヤでもはいてんじゃねーの？

627:音速の名無しさん
07/04/13 23:09:31 6THaLfvp0
>>626
はい？

628:音速の名無しさん
07/04/13 23:13:15 hRZd5Cci0
ということは決勝はソフト優勢になるのかね。
明日の川井ちゃんの話を待ってみるか。

629:音速の名無しさん
07/04/13 23:13:36 qUKDkMQl0
バリプロとアシモ交代してくれ

630:音速の名無しさん
07/04/13 23:43:21 UB0rYMVF0
278 音速の名無しさん sage New! 2007/04/13(金) 23:15:24 ID:KHm5oGo00
とりあえずトヨタには勝ってるからよしとするか

631:音速の名無しさん
07/04/13 23:44:46 S4y6OTcp0
ﾊﾞﾄﾝエンジンブローかよ

ﾌﾟ

632:音速の名無しさん
07/04/14 00:00:30 9sWPiN9Z0
チンケサイトに、えらいことが載ってるな。どうやって来年優勝するつもりなんだろw

633:音速の名無しさん
07/04/14 00:01:15 XjBIZQCj0
>>608
「２グランプリ１エンジン」て、コスト削減のためのルールだよね？
なのに金曜は回し放題、壊し放題？？

コスト削減は徹底されず、肝心のレースは超保守的、て・・・F1の胴元ってバカなの？？？

634:音速の名無しさん
07/04/14 00:01:53 qUzyjDfg0
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
地球大噴火あったよー

635:音速の名無しさん
07/04/14 00:11:38 i5js1aD+0
ホンダはあのカラーリングをやめれば、0.5秒位速くなりそうな気がするw

636:音速の名無しさん
07/04/14 00:11:45 mLmq16hk0
>>633
エンジンを複数台作る費用＜エンジンの開発費

コスト削減の為と一括りに言うが
なぜコスト削減をしなければならないのか？
それを考えれば上の関係がわかるはず

また、エンジン途中で壊したらそのプラクティスは走れなくなる
わざわざ好き好んでエンジンを壊しまくるチームはいない

そして、金曜がこのようなルールになったのは、テスト削減の副産物

637:音速の名無しさん
07/04/14 00:13:57 /AKe7rlw0
つるーりが以外にいいポジションにいるなあ
ラルフはセッティングに苦しんでるみたいだが
バーレーンは駄目っぽいとか言われてたのに

638:音速の名無しさん
07/04/14 00:15:32 zZaUaEfu0
エンジン開発凍結＋毎レースエンジン交換可だったらいいのになあ。

639:音速の名無しさん
07/04/14 00:16:25 4fl62VHm0
>>633
F1を見に来るお客さんのためにはいいことだよ。2レース1エンジンみたいなルールの
せいで、金曜にレースドライバーが走らないなんてことも昨年はあったしさ。それに
壊し放題にはならないと思うよ。もしブローしてコース脇に止まったらそのセッションを
棒に振るからねぇ。

640:音速の名無しさん
07/04/14 00:20:56 2CQapqv20
いっそ1レース2エンジンを義務付けてスリリングさをアップ

641:音速の名無しさん
07/04/14 00:21:04 4fl62VHm0
ちきう、もうぬるぽ
URLﾘﾝｸ(koti.mbnet.fi)

642:音速の名無しさん
07/04/14 00:23:26 uFjCGC6i0
スポルトでF1やるな！
って思って、ニュースJAPANから見てたら
空のF1だってさ(´＾ω＾｀)ﾆﾎﾟｯ

643:音速の名無しさん
07/04/14 00:28:07 XjBIZQCj0
１グランプリ１エンジンじゃ駄目だったのか？
前回のライコネンみたいな状況は、見てて萎えるし、サーキットに足を運ぶお客さんにも
失礼だよなあ・・・高い金払って観に行ってんのにさあ。

644:音速の名無しさん
07/04/14 00:28:20 CtBgl/Nh0
見た目がダサく遅い上に壊れるじゃ救いようがねーなｗ

645:音速の名無しさん
07/04/14 00:33:05 4fl62VHm0
>>643
1でも2でも制限があったら同じじゃね？　それにライコネンの場合、エンジンに不安があるのかなって
疑問に思うくらいハミルトンにピッタリ引っ付いて走ってたような気もする

646:音速の名無しさん
07/04/14 00:37:26 F7NYwGR30
F-1は何時になったら日本でメジャーなスポーツになれるのか・・・
もっとTVでの扱いを大きくしてくれー

647:音速の名無しさん
07/04/14 00:41:40 E0zR/Ypd0
今すぽるとでやってるエアレースすげーな
空のF1

648:音速の名無しさん
07/04/14 00:43:11 M+aIN+FJ0
>>646
F-1と書く人間がいるうちはダメだろうな

649:音速の名無しさん
07/04/14 00:44:30 uFjCGC6i0
「F1の坊や達」発言キターーー！！！

650:音速の名無しさん
07/04/14 00:45:47 aM2RQfji0
>>646
セナ時代は日本でもメジャーだったよ
日本のバラエティー番組にセナがでてたしね

651:音速の名無しさん
07/04/14 00:47:08 mXZxx0CH0
>>646
メディア主導じゃダメだよ、一過性のブームで終わっちゃう
何でもキャラゲーにしちゃうから

652:音速の名無しさん
07/04/14 00:47:38 TKAsZR5b0
>>650
とんねるずの石橋とのカート対決は面白かったなぁ
アイルトンタカ
それに日本GP前には笑っていいとも！にもセナでてたよね

653:音速の名無しさん
07/04/14 00:50:41 M+aIN+FJ0
ぬぽるとにキターーー

654:音速の名無しさん
07/04/14 00:51:58 MEtQM0iT0
空のＦ１スゲー
あんな過酷そうなのに年齢層が高いなオイ

655:音速の名無しさん
07/04/14 00:52:14 zPcn/fm+0
今思えば俺が見てた頃（88～92)位ってシャシーの空力的性能そんなにに凄くなかったよね。
特に90年位まで。だからモアパワーのエンジンが重宝されたんだね。特にホンダとか。

今はもうマシンの速さにおける空力的要素が強すぎておもしろくない。
前の車に近づきすぎると気流の乱れでスピンするって。

656:音速の名無しさん
07/04/14 00:54:01 TKAsZR5b0
バーレーン P2
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)

657:音速の名無しさん
07/04/14 00:55:20 uFjCGC6i0
エアレースは凄さが分かり難いからね・・・
優勝したジジイは茂木サーキットのアクロバット大会にも来てるんだぜｗ

658:音速の名無しさん
07/04/14 00:57:58 4fl62VHm0
空のF1すごいね。川井ちゃんがマウロ・マルティニドライブのCカーに乗ってた
時みたいに、フローランの首がやられてたのはﾜﾛﾀ

すごいけど、タイムレースだからなぁ。あれを複数台でレースができるように
なった暁にはF1を超える人気を博しそうだ。できるかは知らん

659:音速の名無しさん
07/04/14 00:58:04 8zPJlrAL0
アエロバティックスとか想像できないような動きするよね
物理法則無視してるんじゃないかあれ

660:音速の名無しさん
07/04/14 01:01:09 s2kgcnFFO
＞658
それは正に地上波アｎ（ｒｙ

661:音速の名無しさん
07/04/14 01:05:09 xjGcHsFu0
19000絞りのテスト数周でブローするエンジンって
終わってるな

662:音速の名無しさん
07/04/14 01:06:19 NmjcGtNi0
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
Raikkonen raising a middle finger in the direction of a Toro Rosso.

663:音速の名無しさん
07/04/14 01:22:24 RODxXDy80
ふと思ったがフェラーリホンダトヨタで１４台なんだよな。

664:音速の名無しさん
07/04/14 01:26:52 TKAsZR5b0
>>661
トヨタのことですか？
トヨタは冬のテストで２回もブローしてたからねぇ

665:音速の名無しさん
07/04/14 01:38:19 r511RxCL0
ブローしてませんが？

666:音速の名無しさん
07/04/14 02:32:49 t2FN/5/r0
フェラとＢＭはインチキシステムをまだ使ってるの？

667:音速の名無しさん
07/04/14 02:47:33 CtBgl/Nh0
>>664
未だにノーポイントの汚いカラーリングのチームのことでしょ。

668:音速の名無しさん
07/04/14 02:49:04 DEha7vAM0
>>661
ホンダは酷いな
遅い、ダサい、エンジンは唯一壊れるポンコツ

マジやばいね

669:音速の名無しさん
07/04/14 03:20:32 bdjnUMSK0
>>668
在日は祖国朝鮮へ帰れ

670:音速の名無しさん
07/04/14 03:23:44 +W5WorNL0
>>669
在日じゃなくてもそう思うと思うよ。
テレビや雑誌などのマスコミもホンダには甘くてはっきりと言わないけど、
ここまではワークスチームとしては悲惨な結果でしょ。

671:音速の名無しさん
07/04/14 03:24:18 bdjnUMSK0
>>668
04/14(Saturday) 　バトン，エンジンにトラブル

これはオイル漏れによるエンジン・トラブルが原因だった。

672:音速の名無しさん
07/04/14 03:35:34 maAsgqZx0
>>669 基地外は病院に戻れよ

673:音速の名無しさん
07/04/14 03:42:10 76x+ndMb0
>>670
当然でしょう。
世界中に日本の自動車メーカーは技術がないと
宣伝してるも同然ですからね。

本当の日本人なら恥ずかしいからもう止めてくれと
思うのは当然ですね。

日本代表はトヨタだけでいい。

674:音速の名無しさん
07/04/14 03:42:30 tKUvoU760
エンジンから出火するって今では古典的なトラブルだよね。
一昔前はギアトラブルやエンジントラブルがトップチームでも
当たり前のように起きてたのに。競争の激しい空力は、
技術的に限界まで攻めてもリタイアにはつながりにくいからなあ。
それがまたレースを退屈にしてる。

675:音速の名無しさん
07/04/14 03:43:38 ZNbDx0Ya0
対立構造でしか物を考えられないゲハ脳は巣へ帰れよｗ

676:音速の名無しさん
07/04/14 03:52:41 BGJHjoOd0
ソニーオタｖｓ任天堂オタほど対立はしてないけど
一部のホンダオタの狂信ぶりは目に付くな。この板でも酷いが、
２ｃｈの外でもトヨタを叩いてるのは正直引く。

677:音速の名無しさん
07/04/14 04:15:48 4L8i/eCp0
>>676
なるほど・・・
一部の痛いファンも今のホンダF1も「空気が読めてない」
という事ですね？

678:音速の名無しさん
07/04/14 04:15:55 bdjnUMSK0
>>676
お互い様だろw
トヨタもホンダ叩いてるし

679:音速の名無しさん
07/04/14 04:17:54 amlWDgxJ0
>>673
トヨタの方が日本の恥さらしテルじゃんwww
参戦して何年たっても１勝すら出来ないって世界のマスコミは報じてるよ
予算も一番多いのにってバカにしてるよ

680:音速の名無しさん
07/04/14 04:19:41 3w4ApNsO0
>>677
空気が読めてないのはトヨタだろm9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ
富士でF1開催なんて誰も望んでないっつーの
それに日本人ドライバーは琢磨で十分間に合ってます

681:音速の名無しさん
07/04/14 04:22:02 Pf0/u4NG0
>>678
トヨタスレとホンダスレを比較すれば、ホンダ信者のトヨタ叩きの方が
どうみても酷い。

682:音速の名無しさん
07/04/14 04:23:03 fs++WwHf0
>>673
世界的に見て、ホンダよりトヨタの方がバカにされてるだろ？
今年販売台数が世界一になる会社が
F1でいまだに一勝すら出来ないって大恥だよ
予算が一番多いというのは知れ渡ってるからさらに恥の上塗りだよ

683:音速の名無しさん
07/04/14 04:27:24 7SEVtplH0
トヨタのCM出ている人は在日が多いよね。
在日で有名な和田アキ子やキムタクも

684:音速の名無しさん
07/04/14 04:30:51 UUBI0lIU0
>>679
トヨタが予算かけてると言ってもさ、今のトップチームは
何十年もかけて莫大な予算をＦ１につぎこんできたのだから、
物価の変動を考えれば、トヨタの投資なんて累計では全然
少ないと思うよ。ノウハウの蓄積が比較人ならない位少ない。

で、トヨタはその差を少しでも埋めようと、短期間に莫大な
予算を注ぎ込んでいるわけで、納得できない話ではないと思うよ。

ホンダの場合は、ＢＡＲを買収（そのＢＡＲもティレルを買収して設立）
することで、完全なワークスチームになったから、また事情が違うと思うけどね。
もちろんだからといって、去年の1勝に価値がないとは言わないけど。
すごく貴重な勝利だったと思う。

685:音速の名無しさん
07/04/14 04:31:39 UUBI0lIU0
比較人→比較に

686:音速の名無しさん
07/04/14 04:33:19 uFjCGC6i0
世の中の全ては勢いで説明できる。
勢いさえあれば誰もが納得するんだよ？

今のF1の現状に限って言うなら・・・
いや、説明するまでも無いよねｗ

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

687:音速の名無しさん
07/04/14 04:33:58 j+yAYXdf0
アグリよりも、人気が無い
格下どん底チームのトヨタ(笑)

●ＦＩＡの調査結果
URLﾘﾝｸ(www.f1gpnews.com)
ＦＩＡは先日まで行われていたファンのＦ１に対するアンケート結果を公表している。
この調査によれば、今季から再導入されたタイヤ交換は全体の66%が、そしてノックアウト方式となった予選については73%が
昨年以上にエキサイティングになったと回答しているという。
さらには、88%がもっとドライバー・エイドを減らしてドライバー・スキルに依存するようなレースを希望するとしながらも、
Ｆ１がテクノロジーのショウケースであるべきと回答したのが91%と相反する結果になっている。

人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28％、以下ライコネン17%、バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、
モントーヤ5%、ビルヌーブ4%、ウェバー3%、佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、
ロズベルグ1%、スピード1%、トゥルーリ1%と続く。

人気チームについては、フェラーリ30%で、これもダントツ。
以下マクラーレン21%、ルノー8%、ウィリアムズ8%、ホンダ6%、レッドブル4%、ＢＭＷ3%、スーパー・アグリ2%、トヨタ1%と続く。

688:音速の名無しさん
07/04/14 04:34:29 j+yAYXdf0
2006年度FIAアンケート結果：FIA公式プレスリリース

支持されているF1チーム

●　トヨタ　1％ ←　さすが不人気でファンクラブも解散するトヨタ(笑)
●　フェラーリ　30％
●　マクラーレン　21％
●　ルノー　8％
●　ウィリアムズ　8％
●　Honda Racing F1　6％
●　レッドブル　4％
●　BMWザウバー　3％
●　SUPER AGURI　2％

689:音速の名無しさん
07/04/14 04:34:39 IrDmlyYV0
まあ、勝てば勝ったでやっかみも出てくるのがＦ１。
むろん、今のトヨタやホンダはそんな心配しなければ
いけない次元じゃないけど。

690:音速の名無しさん
07/04/14 04:35:53 2NILuOas0
>>677
せっかくいいこと言ったのにね・・・(´・ω・`)

691:音速の名無しさん
07/04/14 04:35:55 j+yAYXdf0
ギアもまともに作れないトヨタwww
ウィリアムズにギア貰ってる情けないトヨタwwww

692:音速の名無しさん
07/04/14 04:36:42 e8HCGXDP0
本スレで、GP開催中に何でこんなくだらん罵り合いが・・・？

693:音速の名無しさん
07/04/14 04:36:55 U8RtHenN0
トヨタはワールドラリー・チャンピオンシップから
除外された唯一の企業である。

トヨタのある従業員は、日本の一級整備士技能検定で不正を行っていることが判明した。
トヨタはチップ・ガナッシに大金を払って、4年連続チャンプカー・シリーズで優勝したホンダエンジンから
自社のエンジンに変えさせた。
2000年、デトロイト・モーターショーにおいて、ガナッシのマシンは、トヨタのカラーリングを施されて、
チームの成功を自慢する看板として展示されていたが、
ホンダへの言及はなかった。ホンダの社長は皮肉を言っていた。
トヨタはホンダを最大のライバルだと見なしているが、決してそれを認めることはないだろう。
しかし、鈴鹿が富士にその地位を譲ったのには背景がある。鈴鹿はおそらくスパにすぐ
世界最高のサーキットであると見なされており、
ホンダが所有している。富士は、ホテルの部屋だけに留まらず多くの面で不適切であるが、
トヨタが所有している。

694:音速の名無しさん
07/04/14 04:37:36 z3Qd6JMD0
今年にアンケートをとったら確実に結果が変わると思うよ。
あのカラーリングと速さでは厳しい。

695:音速の名無しさん
07/04/14 04:38:53 ZlGbmTo90
>>693
世界中の注目が集まるＦ１でポイント剥奪と出場停止の処分を
受けたホンダはどうなるんだ？

696:音速の名無しさん
07/04/14 04:41:35 UBoaogET0
＞大金を払って（中略）自社のエンジンに変えさせた
＞トヨタはホンダを最大のライバルだと見なしているが

こういうところが狂信者臭いというか在日臭いというか。

697:音速の名無しさん
07/04/14 04:42:06 U8RtHenN0
>>695
捏造ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
出場停止はBARですよ

698:音速の名無しさん
07/04/14 04:43:40 tOMgBUTe0
>>695
BARだっつーの
オマエの論理だとウイリアムズはトヨタだと言うことだぞ

699:音速の名無しさん
07/04/14 04:44:07 OSul/ieS0
あいかわらず賑やかだなｗ

700:音速の名無しさん
07/04/14 04:44:12 fVtoxYOm0
>>697
活躍すればホンダの技術とか株主とか言ってたくせに。

701:音速の名無しさん
07/04/14 04:45:14 YQDu2hfk0
>>695
あのチームはBAR
世界のマスコミはずっと「BAR」って言ってたよ
全ドライバーが記者会見で「BAR」っていってた。
「ホンダ」なんて言ったこと無い

「ジョーダン」を「トヨタ」という奴はいなかったし
「ミナルディー」を「コスワース」という奴はいなかったし

702:音速の名無しさん
07/04/14 04:47:08 fVtoxYOm0
マスコミはＢＡＲホンダと連呼してたでしょ。
実質的にホンダのワークスチーム扱いしてたじゃん。

703:音速の名無しさん
07/04/14 04:47:59 QanwofhJ0
こんな時間でもワラワラとわいて出てくることに多少の感動を覚える

704:音速の名無しさん
07/04/14 04:50:51 d13tnD4W0
>>702
日本の一部マスコミだけだよwww
世界的にはホンダなんて言われてなかった。
「BAR」って言われてたよ

705:音速の名無しさん
07/04/14 04:53:04 PgIqtGnt0
>>687
人気が2%にも満たないドライバーやチームはF1には不要だな。
F1の普及にゼンゼン貢献していないのだから。
しかし、バリ、フィジコ、ニック、トゥルーリがこれほど不人気だとは・・・

706:音速の名無しさん
07/04/14 04:54:35 6Tg28LMO0
不正と言えば、今年のカスタマーカーの問題はホンダにとっても
汚点になったな。アグリが新興プライベーターだからか大目に見る
雰囲気がなかったこともないけど、やっぱりそう甘くはない。
というか今時、大メーカーのやることではないでしょ。
今年の序盤の不振と合わせて、忘れられない年になりそうだ。

まあ、それを跳ね返して活躍すると信じてるけどね。

707:音速の名無しさん
07/04/14 04:59:59 fiPJFeNj0
人気の件がしょうがないよ。ホンダは60年代に参戦して、
80年代にエンジンサプライヤーとして一時代を築いたのは
事実だから。アグリはホンダのＢチームであるのと、
プライベーターへの応援票があるだろうから。オーナー自身が
良く知られたＦ１ドライバーだったしね。

まあ、トヨタも常勝チームになれば、ドライバーも含めて人気を
集めるようになると思うよ。

708:音速の名無しさん
07/04/14 05:01:50 ehJXGToD0
国別・アジアとヨーロッパとかで集計して欲しいなー
海外に琢磨ファンがどれだけか知りたいし。

問題は日本のファン人口…1万人は…あr…ねーよｏｒｚ

709:音速の名無しさん
07/04/14 05:03:27 ehJXGToD0
あ、一万人はＦ１ファン総数ってこと。

710:音速の名無しさん
07/04/14 05:46:16 mWizwD+M0
ホンダファンはどっしり構えてればいいと思うよ。所詮トヨタは新参者で卑怯者。
「常勝チームになれば」と言うが、常勝チームになるまで我慢できるわけがない。すぐ逃げ出すって。

711:音速の名無しさん
07/04/14 05:48:51 Y3gTF9Sn0
ここまできたらトヨタは勝つまでやるでしょ。
むしろホンダの迷走が心配だ。他を卑怯呼ばわりしてる
ファンの人達も暗黒面に堕ちてない？

712:音速の名無しさん
07/04/14 06:35:20 PkHr3FuT0
まあF1を象徴するチームからして充分過ぎるほど卑怯だしな。

正義が大義でなく、なおかつ勝てば官軍というのがF1というものなのも事実。

713:音速の名無しさん
07/04/14 06:36:53 4cDI9ckG0
今のところ日本勢はトヨタに期待するしかないじゃん
あと２チームがＱ３行くと思うか？
ウィリアムスが日本勢とはとても思えんし、トヨタの本家、分家の関係じゃ
ないじゃん

714:音速の名無しさん
07/04/14 06:37:28 jcIyWFgT0
トヨタ＝ドイツ勢

715:音速の名無しさん
07/04/14 06:39:25 jcIyWFgT0
まぁホンダも実質イギリスチームだけど99％の人は日本のチームって思ってるし無問題

716:音速の名無しさん
07/04/14 06:40:51 uD6jjr3j0
噴いたｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジェンソン･バトン
「現状のマシンのパッケージは良くないけど、よりダウンフォース、グリップを得ることが
できれば全ての問題は解決すると思っていた。今回は金曜からエンジンも壊れた。
もうこれ以上落ちることはないから安心しているよ。スーパーアグリから車を引き上げて
くるべきじゃないかな」

717:音速の名無しさん
07/04/14 06:45:01 pZPgscWk0
>>706
トヨタ関係者さん、現地の天候は如何ですか？

718:音速の名無しさん
07/04/14 06:47:20 jcIyWFgT0
スーパーアグリから引き上げてくるべきなのはマシンじゃなくテストドライバーのアンソニーかも

719:音速の名無しさん
07/04/14 06:47:38 95QXunbD0
>>716
今のホンダワークスがSA07をいじったらSAF1のより酷いクルマにしそうなんだけど・・・

720:音速の名無しさん
07/04/14 06:49:18 pZPgscWk0
つか、ンダはメインの入れ替えするならスタッフももうちょっとマシなのを寄こせば良いのにな。
失敗続きのデブはｲﾗﾈ

721:音速の名無しさん
07/04/14 07:07:03 Qrladkpy0
チョソの日本人離反工作乙

722:音速の名無しさん
07/04/14 07:23:21 H1UGzsEZ0
>>718
同意。
今年になって急にホンダが遅くなったのは、開発能力のあるドライバーが一人もいないからかと。

723:音速の名無しさん
07/04/14 07:31:16 qjdeX6VN0
ベテランはみんな開発能力があると思ってた時期がありました

724:音速の名無しさん
07/04/14 07:40:31 ykeYpsD70
ドライバー関係無いだろ。
開発するのはエンジニア。

725:音速の名無しさん
07/04/14 07:48:06 OG5C87i30
中本がすべてを却下

726:音速の名無しさん
07/04/14 07:55:05 j9ajGXjB0
>>724
ドライバーが車の挙動などを正確に伝えることができなければ開発は進まない。

ドライバーも、関係ある

727:音速の名無しさん
07/04/14 08:00:40 bHx7ycDRO
今だにスーパーアグリのやり方に汚いとかグレーとか言ってる馬鹿がいるのに驚き
海外のマスコミやFIFAはＳＴＲも含めて、全然問題なしと考えているようですよ。
TOYOTAとその取り巻きのマスコミと関係者ぐらいですよ、今だに問題にしてるのは。
スパイカーもレッドブルの設計図を盗んた事でレッドブルからの訴訟で今ごろガクブルですよ。
バーニーが進めようとしてたカスタマーシャシー。
レッドブルや亜久里とのバーニーの親密さを考えれば、それに盾突いて勝てる分けないでしょう。スパイカーごときが。
スパイをしたスパイカーを応援するスパイ大好きTOYOTAですか

728:音速の名無しさん
07/04/14 08:02:06 YusuYYJI0
つか、最近の車って走行中の挙動も細かくデータ取れてるだろ？
それ以上にドライバーが報告しないと分からない事ってどれほどあるんだろう。

729:音速の名無しさん
07/04/14 08:02:36 ykeYpsD70
グレーなもんはグレーだろ。
付け入る隙がなければスパイカーも黙ってるよ。

730:音速の名無しさん
07/04/14 08:03:43 f5oJiXze0
>>727

＞FIFA

731:音速の名無しさん
07/04/14 08:15:46 oT+r9kXU0
>>728
誰かがパイロットにならないとレースに出れないだろ？

732:音速の名無しさん
07/04/14 08:31:16 QpFkuEUI0
>>728
ブレーキペダルとステアリングロッドの干渉なんてセンサー付いてないだろうから
ドライバーしか分からないんじゃない？だから■先生は必要ってことだな。

733:音速の名無しさん
07/04/14 08:34:34 Htfz8Tn60
>>727は実に惜しい釣りだったなｗｗｗｗ
「FIFA」がなければなあｗｗｗｗ

あ、そう言えば前にもレッドブルがスパイカーを訴えるだの
海外のフォーラムではどうだのと適当な情報流してた奴が居たが、
ひょっとしてそいつかな？ｗ

734:音速の名無しさん
07/04/14 08:44:57 QpFkuEUI0
>>733
まあ、確かにFIFAは全く問題にしてないからな、この件につて。議題にも上ってないだろうけど（ｗ

735:音速の名無しさん
07/04/14 08:48:01 oT+r9kXU0
>>734
問題にされても関係ないがなｗ

736:音速の名無しさん
07/04/14 08:53:37 O+QB8WFz0
FIFAがF1を統括したらユースが義務づけられて
モータースポーツの底辺が拡大しそう

737:音速の名無しさん
07/04/14 09:02:45 lmSim75jO
>>728
あまり詳しくないんですが、タイヤの変形による振動なんかのノイズの影響で、
センサーを付けても100％完璧なデータはとれないらしく、わずかな誤差が生じるとか。
その誤差の範囲に埋もれてしまう部分を、ドライバーの感覚によって補うんだと思います。

738:音速の名無しさん
07/04/14 09:06:23 Se6ix7MF0
>>728
いくら技術が発達しても、最終的に人間の勘とか感覚が必要なんじゃね。
F1の場合実際乗ってそれを伝えれるのはドライバーだけなんだから

知ってるか？TOTOの便座のカーブは最終的に熟練社員が手でなでて完成させるんだぜー
このハイテクの時代に、ＴＶで映像見たときはショックだったよー

739:音速の名無しさん
07/04/14 09:11:30 O+QB8WFz0
>>737
ゴム（高分子）の挙動をシミュレーション難しいからね

740:音速の名無しさん
07/04/14 09:25:04 +MS+nGeK0
ハミルトン、ＢＭＷを警戒
マクラーレンのルイス・ハミルトンは、金曜日のフリー走行の結果を受けてＢＭＷを警戒すべきだとコメントしている。
「ここ２戦と同じような状況が今回も続くだろうね。フェラーリがいて、マクラーレンがいる。そしてその他のチームがいるけど、ＢＭＷは速さをつけているだけに侮れないよ。彼らを見る限り、非常にポテンシャルを持っているからね。」

741:音速の名無しさん
07/04/14 09:31:11 xD7AnpM90
>>713
それを言っちゃうと、80年代のホンダの記録が価値を失うんだけど。
あれだけ日本勢扱いしてたのに。

742:音速の名無しさん
07/04/14 09:33:26 u7Vg0gHa0
>>727みたいに捏造してまで、ホンダを擁護して
同時にトヨタを叩くから、ホンダファンは狂信的とか言われるだよな。
まあホンダファンを装った低質な釣りである可能性もあるが。

743:音速の名無しさん
07/04/14 09:36:24 YusuYYJI0
てか、何々ファンを一つの人格と捉えて擬人化するのやめよーや。

744:音速の名無しさん
07/04/14 09:37:37 aQpiY3ol0
日本勢を素直に応援できないやつは異常だよ
中２病だろな

745:音速の名無しさん
07/04/14 09:38:10 LjZuXeL/0
昨夜からの流れは素で引くわ。
間違った知識をダラダラと垂れ流して執拗にトヨタ叩き・・・。
F1をずっと見てる人間なら、自分の好きなチームを応援しても
よそを叩くことはしないと思うんだが。

ま、こんなだから懲罰鯖行きにもなるわけだ。

746:音速の名無しさん
07/04/14 09:40:32 pZPgscWk0
バーレーンと6時間時差あるから、ホテルに帰ったヨタ関係者が4時頃書き込む件

747:音速の名無しさん
07/04/14 09:41:08 qjdeX6VN0
>>741
今とエンジンの影響力が全然違う

748:音速の名無しさん
07/04/14 09:41:47 pZPgscWk0
そろそろ現地のヨタ関係者の起床時間

749:音速の名無しさん
07/04/14 10:07:18 fhiFWkDy0
>>741
あれはホンダエンジンのおかげで勝ったようなもんだからだろ

750:音速の名無しさん
07/04/14 10:13:37 NOH5bDoJO
>>745
おんなじ事をヨタヲタにも言ってやれよ
それともヨタヲタは一切ンダヲタを叩かないとか？？
正論ぶるならmixiでやってろ
グレーだから揉めてんだよ黒か白のどっちかなら既に話がついてるだろ

751:音速の名無しさん
07/04/14 10:17:06 Sshr7Hn00
>>749
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝでさえあればﾏｸﾗｰﾚﾝ以外でも勝てたかって言えばそんな事もないだろ
勿論ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝも良かったが、それ以外の要素も全て噛み合った結果だ
全てﾎﾝﾀﾞの手柄って言うのは悪しきﾏｽｺﾐの影響に他ならない

752:音速の名無しさん
07/04/14 10:27:52 yJF32aLC0
>>749
ホンダはマクラーレンとウィリアムズに勝たせて
もらったとも言える。当時から、エンジンがどれだけ良くても
シャシーが駄目だとどうにもならないのは、今と同じだからね。

逆に９０年のティレルみたいに非力なエンジンでトップ争いした
例もあるよ。翌年ホンダエンジンを搭載したけど、競争力は
落ちたでしょ。

753:音速の名無しさん
07/04/14 10:28:34 piH5QqZf0
ホンダの勝利数を語る場合にはマクラーレンホンダの勝利数を含め、
出場停止に関してはあれはホンダでなくBARだと言う。
これがホンダヲタの本質である。

754:音速の名無しさん
07/04/14 10:28:42 yJF32aLC0
>>751さんとかぶった。

755:音速の名無しさん
07/04/14 10:36:48 dHNIrAMt0
ホンダの希望、炎に包まれる
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

ジェンソン・バトンがこれ以上の悪い事態はないと考えたとき、アースカーが燃え出した。
バトンが二輪だけでピットに戻ろうとしたので、ホンダのピットウォールにカメラがパンした。
カメラは、チームの転落という恐ろしい現実に対して目を閉じたチーム代表のニック・フライの姿を捉えた。

彼が目を開けていれば、見捨てられたマシンが先ほど離れたばかりのトラックに向かってゆっくりバックして行くのを目撃しただろう。
メディアセンターのあちこちで嘲笑が起こった。もちろんホンダにとっては笑い事ではない。乗る者のいないマシンは、
指導力問題がチームを破滅させている日本の状況を反映していると見る向きもあった。

馬豚ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗm9(^д^)

バリチェロには頑張ってもらいたい

756:音速の名無しさん
07/04/14 10:39:44 bI2YXcOI0
結局ライコネン最強か。

757:音速の名無しさん
07/04/14 10:40:11 4BjwyUdY0
大金つぎ込んで結果出さずに富田はいい身分だな

758:音速の名無しさん
07/04/14 10:45:03 O+QB8WFz0
レギュレーション上のタイヤワンメイクは来年からだとして
今年のブリヂストンの契約はどうなってるの？
FIA直？チーム個別？

759:音速の名無しさん
07/04/14 10:46:17 JDILAceP0
久しぶりにのぞいたらどのスレも随分低レベルになってるのなw
実況スレだけ見てりゃいいやww

760:音速の名無しさん
07/04/14 10:46:54 rtoOvNQP0
>>758
チームによってブリジストンのロゴの位置とかサイズとか、
場合によってはマクラーレンみたいにカラーリングまで違うけど、
タイヤ代とかスポンサーフィーはどうなってるのか、
自分もちょっと気になってた。

761:音速の名無しさん
07/04/14 10:49:49 FNqCV0G6O
普通にホンダには興味ないんだよね｡スパイカーと同じくらい｡
トヨタの方がまだしも､トヨタ車乗ってるしさ‥‥

762:音速の名無しさん
07/04/14 10:49:52 rtoOvNQP0
ウィリアムズが勝てばトヨタ（エンジン）の勝利と言う事でいいと思う。
マクラーレンホンダが勝てば、様々な媒体がホンダの勝利として報じて、
ホンダのディーラとかにも垂れ幕がかかってた記憶があるよ。

763:音速の名無しさん
07/04/14 10:53:49 zmjljYfw0
トヨタもホンダも目糞鼻糞

764:音速の名無しさん
07/04/14 10:58:05 5ILOabdp0
>>762
ワークスとして参戦してしまってる以上、さすがにそれは厳しい
とにかくウィリアムズには常に勝つことだな

765:音速の名無しさん
07/04/14 10:58:50 QpFkuEUI0
>>758
タイヤワンメイクは来年からだったと思うから、FIA直は来年からじゃない？
今年はミシュラン撤退で結果的にワンメイクになってるから前倒しでコントロールタイヤ
やってるけど、基本的には各チームごとの契約だと思う。だから早々に契約してたフェラ
には早くから情報が流れ、契約が遅れたチームにはタイヤの情報は契約後にしか渡ら
なかったという違いが出たというのを見た。

ソースはここ（ｗ

766:音速の名無しさん
07/04/14 11:02:20 lrNgV4tC0
>>764
そりゃ無理だ
と、一応トヨタを応援してる自分が言ってみる
前回もニコがリタイヤしなかったら既に負けてたし

767:音速の名無しさん
07/04/14 11:05:30 k57AdmV20
>>764
ワークスチームとしての勝利とエンジンサプライヤーとしての
勝利を分けで考えれば問題ないかと。

768:音速の名無しさん
07/04/14 11:06:23 k57AdmV20
>>767
×分けで
○分けて

769:音速の名無しさん
07/04/14 11:08:22 O+QB8WFz0
>>765
サンクス
その情報が流れが気になってたんだ
やっぱりそんな感じだろうね

770:音速の名無しさん
07/04/14 11:11:29 Pe1PGQOD0
>>764
F1の根源　街のガレ-ジ屋を超えるのは不可能
モータリぜージョン月と鼈です

771:音速の名無しさん
07/04/14 11:19:42 5/yGgF1o0
今日の予選は、8時から・・・だっけ？

772:音速の名無しさん
07/04/14 11:21:16 hd/v2qBt0
>>771
2007 F1　第3戦　バーレーンGP　タイムスケジュール

　　　　　　　　　　現地時間　　　日本時間　　　プログラム
4月14日（土）　11:00～12:00 　17:00～18:00　　フリー走行3
　　　　　　　　　14:00～.　　　　 20:00～　　　　　公式予選
4月15日（日）　14:30～.　　　　 20:30～　　　　　　決勝

773:音速の名無しさん
07/04/14 11:27:28 sIjGDLkR0
今年は決勝より予選の方が盛り上がる件。

774:音速の名無しさん
07/04/14 11:35:55 O+QB8WFz0
>>764
今のトヨタにとってウィリアムズは丁度良いライバルだね
両チームとも当面の目標はBMWってところか
表彰台に絡むチームがあと2～3増えると、もう少し盛り上がるよね

775:音速の名無しさん
07/04/14 11:51:08 5/yGgF1o0
>>772
ありがとうございます。

776:音速の名無しさん
07/04/14 11:51:51 jSjikCsi0
>>752
マクラーレンとかウィリアムズにはマンセルとかピケとかプロストとかセナとか
そんな錚々たるドライバーもいたしね。
ただ、当時のホンダはそんな連中に使ってもらえるほどの物ではあった。
ヤマハなんか、最後は全チームに搭載を拒否されて撤退するしかなかったし。

777:音速の名無しさん
07/04/14 11:53:42 BnXf7emo0
>>716
ソース元のリンクぐらい張らないと
コピペは違法ですよ

778:音速の名無しさん
07/04/14 11:56:17 Q7pWvRCBO
遅いマシンでエンジンブローと落ちるところまで落ちて
暴れてるﾝﾀﾞｦﾀの矛先が
それと無関係のヨタに向けられてるのが面白いｗ

779:音速の名無しさん
07/04/14 12:03:56 X5Hw9kOD0
ホンダの希望、炎につつまれる

URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

カメラは、チームの転落という恐ろしい現実に対して目を閉じたチーム代表のニック・フライの姿を捉えた。
見捨てられたマシンが先ほど離れたばかりのトラックに向かってゆっくりバックして行くのを目撃しただろう。
メディアセンターのあちこちで嘲笑が起こった

780:音速の名無しさん
07/04/14 12:20:59 jcIyWFgT0
ターボ時代のホンダと、今の金だけ出して製作はイギリス人に丸投げのホンダは異質

781:音速の名無しさん
07/04/14 12:22:26 jcIyWFgT0
ターボ時代のホンダっていうか1期～2期のホンダか

782:音速の名無しさん
07/04/14 12:36:30 PkHr3FuT0
社内閥争いに勝ったヨシノ前社長やその部下ではレースは無理だったって事
なんじゃないの？
破れ去った人たちを連れ戻さないと。でも実の所大企業ってのはそうは行かない。
せめてホンダスピリットの炎脈が社内に引き継がれてることを期待して次の世代に
夢を託すしかないかもね。

783:音速の名無しさん
07/04/14 12:39:21 xdRP/KTf0
そういえばフェラーリはヨーロッパラウンドからシューマッハがチームに帯同するらしいが
あれは現場総監督みたいな役割をするんだろうか？それとも単なるアドバイザー？
チームやドライバーにとってはいるだけで頼りになる存在なんだろうけど

784:音速の名無しさん
07/04/14 12:39:52 jcIyWFgT0
日産もそんな感じだよなぁ
あそこは会社傾いたから仕方ないけど

785:音速の名無しさん
07/04/14 12:40:09 O+QB8WFz0
>>781
正月に90年前後のF1のビデオを友達の親父さんに借りて見たんだけど
今と比べると牧歌的だよね、レース前にドライバーが立ちションしてたりw
マシンもズングリだったりノッペリだったりで、挙動もカクカクしてるし、速そうには見えなかった、
エンジンの占める割合は今より大きかったんだろうな～とは思った。
ただ車体がワイドな分、迫力あった、いいねアレ。

786:音速の名無しさん
07/04/14 12:44:19 jcIyWFgT0
モンテゼモロは顎がフェラーリ内で幅利かせるのを嫌って
キミ加入→顎に遠回しにリストラ勧告みたいな説あったけど
顎はいつまでフェラーリと関係を保つ気なんだろうか

787:音速の名無しさん
07/04/14 12:49:18 YusuYYJI0
シューマッハにはぜひともチーム作って欲しい物だ。
フェラーリ復活の手腕がどの程度顎の力量だったのかそれで分かる。

788:音速の名無しさん
07/04/14 12:50:19 4fl62VHm0
マッサはともかく、ライコネンは内心うっとうしく思うだろうなぁ。

789:音速の名無しさん
07/04/14 13:06:48 jTQU/i+90
>>772
ヤマハは８９年とかはボロボロだったけど、その後に返り咲いて
９６年にデイモン・ヒルが優勝一歩手前までもっていったけどね。
トップ走行中にファイナルラップでトラブルとかおしいなんてもんじゃなかった。

790:音速の名無しさん
07/04/14 13:08:53 uY+QQWgE0
>>789
あのハンガリーを語るなら、魔法の靴の存在を忘れてはいけないね

791:音速の名無しさん
07/04/14 13:10:14 mf5vVNct0
>>776
そりゃさヤマハの予算考えてくれ3億程度といわれたんだから
ホンダとかルノーのように100億も当時使ってるところもあるなかの3億だぜ

792:音速の名無しさん
07/04/14 13:12:47 PkHr3FuT0
>>790
かなりイイ感じのアレですか？ｗｗ

793:音速の名無しさん
07/04/14 13:17:13 g5Szx/Pi0
>>776
そのピケとホンダエンジンがセットになっても、車体が１９８８年の
ロータスみたいな駄作だと、まともに走らないからね。
当時から決してエンジンだけで勝てるなんてことはなかったと思うよ。

794:音速の名無しさん
07/04/14 13:26:04 NOH5bDoJO
ホンダの第二期はエンジンは当たり前だけどホンダが持ち込んだテレメトリーシステムの貢献も大きかった
あんまり公にされないけど

795:音速の名無しさん
07/04/14 13:30:40 owHrN7Cx0
>>765は地上波組と見た

796:音速の名無しさん
07/04/14 13:32:40 3aEJBIzX0
一昨年、去年とメルセデスエンジンが悲鳴を上げることが多かったが、あれは酒が
酷使したせいなのかね
一昨年はモントーヤも結構ブローさせてた気がするんで、乗り方じゃなくエンジンに
問題があると思っていたんだが

797:音速の名無しさん
07/04/14 13:32:41 iIwO9zpm0
>>791
昨年のコスワースも感動的でしたよね。
性能的にはいまひとつとはいえ20億以下の予算はワークスの10分の1近いかも。

798:音速の名無しさん
07/04/14 13:33:20 sCNw3iOC0
>>790
確かにブリジストンタイヤの存在もあったけど、ドライバーの
デイモンヒルの貢献もあった。ヒルはブルヂストンの開発者や
星野一義が関心するほど、タイヤの使い方が優しく、車の挙動に関する
フィードバックや開発能力も優れていたというね。
事実、デイモンヒルが加入したチームはどこも速くなって、
逆に抜けたチームは徐々に戦闘力を落としていく。

それらを考えても、当時のアロウズ・ヤマハ、ブリジストン、デイモンヒルの
全てが良かったから、あそこまで快走できたんだと思うよ。たしか、フェラーリの
シューマッハやウィリアムズを従えて走ってたらかね。アロウズやヤマハにとっては
最初で最後の初勝利のチャンスだっただけに、本当に惜しかった。

799:音速の名無しさん
07/04/14 13:35:28 nBUyMKXG0
>>738
新型新幹線の外皮も職人が
鉄板をトンカチ一本で叩いて作っていくんだもんな。
それも感覚で。

800:音速の名無しさん
07/04/14 13:40:06 vRHH9pxO0
ワロタｗ

名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/04/14(土) 03:48:48 ID:qK2tkGyv0
マジで辞めて欲しいこんな取材は

バーレーンは私がいつも見ているコースサイドで少し感じたことですが
マクラーレンアロンソのチームここバーレーンのアロンソマクラーレンチームが
昨年アウトインのラインがスムーズにアウトインのラインを描いてましたが
ややこの2戦アタマから廻るアンダー特性のアロンソマクラーレンを

私は昨年と同じ場所でみて感じたことですが今回はアウトインのラインがスムーズであったのを
前回よりややスムーズなアンダーステアが右！左！に切れ込んでいくのを見受けました
ようやくブリヂストンパッケージタイヤが慣れてきたのを
私はコースサイドで見ていて
ミディアムパッケージブリヂストンタイヤのパッケージングに対して
ようやくドライバーマクラーレンアロンソのパッケージリングが慣れつつあるのは期待の可能性はありそうです。
要注意です

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