【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap10【LMP】

【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプ ..

2:音速の名無しさん
07/04/04 00:45:41 9rv5xXFW0
過去スレ
プロトカー人気爆発！？
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【Cカー】プロトタイプカー総合スレッド【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【Cｶｰ】プロトタイプカー総合スレッドPart３【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart4【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart5【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart6【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart7【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart8【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)ｌ50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap9【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

3:音速の名無しさん
07/04/04 01:23:39 9rv5xXFW0
関連スレ、関連サイトは
どなたかお願いします

4:音速の名無しさん
07/04/04 09:06:19 dVNeDTMv0
関連スレ
■■ル・マン24時間ＬＡＰ10.5■■
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
グループCを語るスレ其の１２
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【米原】童夢を応援してみる？ 2.5台目【遺作】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

5:音速の名無しさん
07/04/04 09:07:13 dVNeDTMv0
＜関連サイト＞
　Mulsanne's Corner
　URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)
　Maison Blanche
　URLﾘﾝｸ(www.maisonblanche.co.uk)
　GTO-Racing
　URLﾘﾝｸ(gto-racing.nexenservices.com)
　Race Organisation
　URLﾘﾝｸ(www.raceorganisation.com)
　classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
　URLﾘﾝｸ(www.wspr-racing.com)
　Le Mans Register
　URLﾘﾝｸ(user.tninet.se)
　Racing Sports Cars
　URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
　F1＆Cカーの写真館
　URLﾘﾝｸ(www2.nsknet.or.jp)
　Ｃカー列伝
　URLﾘﾝｸ(yy11.kakiko.com)
　カテゴリーＰ（Ｃカーサイト）
　URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
　Group C/GTP Racing
　URLﾘﾝｸ(www.groupc-gtpracing.com)
　962c.com
　URLﾘﾝｸ(962.com)
　Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
　URLﾘﾝｸ(www.experiencelemans.com)<)

6:音速の名無しさん
07/04/04 09:08:26 dVNeDTMv0
デイトナ24時間レコード
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMKⅢ／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）

デイトナ24時間　過去20年ウィナー
85年　ポルシェ962
86年　ポルシェ962
87年　ポルシェ962
88年　ジャガーXJR9
89年　ポルシェ962
90年　ジャガーXJR12
91年　ポルシェ962
92年　日産R91CP
93年　イーグルMKⅢ／トヨタ
94年　日産300ZX
95年　クレマーCK8／ポルシェ
96年　R＆SMKⅢ
97年　R＆SMKⅢ
98年　フェラーリ333SP
99年　R＆SMKⅢ
00年　ダッヂヴァイパーGTS-R
01年　コルベットC5－R
02年　ダラーラ／ジャッド
03年　ポルシェGT3
04年　ポンティアック・ドラン
05年　ポンティアック・ライリー
06年　レクサス・ライリー

7:音速の名無しさん
07/04/04 09:09:31 dVNeDTMv0
1953年～61年
世界スポーツカー選手権
62年～67年
国際マニュファクチャー選手権
66年～67年（併催）
国際スポーツカー選手権
68年～71年
国際メーカー選手権
72年～80年
世界メーカー選手権
76年～77年（併催）
世界スポーツカー選手権
81年～85年
世界耐久選手権(WEC)
86年～90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)
91年～92年
スポーツカー世界選手権(SWC)

8:音速の名無しさん
07/04/04 09:10:37 dVNeDTMv0
Gr.Cの時代（82～92年）
WEC（82～85年）
82年　ポルシェ4勝　ランチャ3勝　ロンドー1勝　　　　チャンプ＝ポルシェ
83年　ポルシェ7勝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
84年　ポルシェ10勝　ランチャ1勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
85年　ポルシェ8勝　ランチャ1勝　日産1勝　　　　　　チャンプ＝ロスマンズ
WSPC（86～90年）
86年　ポルシェ7勝　ジャガー1勝　ザウバー1勝　　チャンプ＝ブルン
87年　ジャガー8勝　ポルシェ2勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
88年　ジャガー6勝　メルセデス5勝　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
89年　メルセデス7勝　ポルシェ1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
90年　メルセデス8勝　ジャガー1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
SWC（91～92年）
91年　プジョー3勝　ジャガー3勝　マツダ1勝　メルセデス1勝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
92年　トヨタ1勝　プジョー5勝　　　　　　　　　　　　チャンプ＝プジョー

9:音速の名無しさん
07/04/04 09:11:32 dVNeDTMv0
JSPC+富士LD+WSPC
82年　ポルシェ1勝
83年　ポルシェ6勝
84年　ポルシェ5勝　MCSグッピーマツダ2勝
85年　ポルシェ4勝　童夢トヨタ1勝　日産1勝
86年　ポルシェ6勝
87年　ポルシェ3勝　トヨタ2勝　ジャガー1勝
88年　ポルシェ5勝　ジャガー1勝
89年　ポルシェ4勝　メルセデス1勝　トヨタ1勝
90年　日産3勝　トヨタ2勝　メルセデス1勝
91年　日産3勝　トヨタ3勝　プジョー1勝　メルセデス1勝　ジャガー1勝
92年　日産4勝　トヨタ2勝　プジョー1勝
93年　日産1勝

83年　全日本耐久　M＝ポルシェ　D＝シュパン　富士LD　トラスト
84年　全日本耐久　M＝ポルシェ　D＝長坂　　　富士LD　トラスト
85年　全日本耐久　M＝ポルシェ　D＝高橋国　　富士LD　アドバンノバ
86年　全日本耐久　M＝ポルシェ　D＝高橋国　　富士LD　アドバンノバ
87年　JSPC　　M＝ポルシェ　D＝高橋国　　富士LD　アドバンノバ
88年　JSPC　　M＝ポルシェ　D＝岡田　　　富士LD　フロムＡ
89年　JSPC　　M＝ポルシェ　D＝高橋国　　富士LD　オムロン
90年　JSPC　　M＝日産　　　D＝長谷見　　富士LD　ニスモ
91年　JSPC　　M＝日産　　　D＝星野　　　日本LD　ニスモ
92年　JSPC　　(C1)M＝日産　D＝星野
　　　　　　　　　(C)　M＝トヨタ　D＝リース

10:音速の名無しさん
07/04/04 09:20:02 dVNeDTMv0
ル・マン過去20年参加ワークス（トップカテゴリーのみ）
86年　４　　　ポルシェ　ジャガー　日産　マツダ
87年　５　　　ポルシェ　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
88年　６　　　ポルシェ　ジャガー　メルセデス　トヨタ　日産　マツダ
89年　６　　　ジャガー　メルセデス　アストンマーチン　トヨタ　日産　マツダ
90年　４　　　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
91年　４　　　ジャガー　メルセデス　プジョー　マツダ
92年　３　　　プジョー　トヨタ　マツダ
93年　２　　　プジョー　トヨタ
94年　０
95年　１　　　ホンダ
96年　２　　　ポルシェ　ＢＭＷ
97年　３　　　ポルシェ　ＢＭＷ　日産
98年　５　　　ポルシェ　ＢＭＷ　メルセデス　トヨタ　日産
99年　５　　　ＢＭＷ　メルセデス　アウディ　トヨタ　日産
00年　３　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー
01年　４　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー　ベントレー
02年　３　　　アウディ　ＧＭ　ベントレー
03年　１　　　ベントレー
04年　０
05年　０
06年　１　　　アウディ
07年　２　　　アウディ　プジョー

これもテンプレに入れて良いと思うんだが・・・どう？
加速⇒減速⇒復活⇒加速⇒減速⇒・・・の周期がみごとすぎてｗ

11:音速の名無しさん
07/04/04 17:31:12 9rv5xXFW0
どうも、スレ立て人です
テンプレ貼っていただき、ありがとうございます

しかし今日のうちに前スレが埋まるとは・・・
あと

1000 音速の名無しさん sage 2007/04/04(水) 15:25:41 /QhwCxkU0
1000ならJSPC盛大に復活

ﾜﾛｽww

12:音速の名無しさん
07/04/04 18:05:09 dVNeDTMv0
テンプレ野郎です
>>1
乙！ｗ

前ｽﾚ1000まじよくやった、がんがったｗ

13:音速の名無しさん
07/04/04 22:44:28 B5cqLScZ0
初歩的な質問で申し訳ないが、アウディR10てF1みたいなパドルシフトなんですか?
URLﾘﾝｸ(puka-world.com)

14:音速の名無しさん
07/04/04 22:46:37 hReHd6eF0
>>6
今年の入れます
デイトナ24時間レコード
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMKⅢ／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）

デイトナ24時間　過去22年ウィナー
85年　ポルシェ962
86年　ポルシェ962
87年　ポルシェ962
88年　ジャガーXJR9
89年　ポルシェ962
90年　ジャガーXJR12
91年　ポルシェ962
92年　日産R91CP
93年　イーグルMKⅢ／トヨタ
94年　日産300ZX
95年　クレマーCK8／ポルシェ
96年　R＆SMKⅢ
97年　R＆SMKⅢ
98年　フェラーリ333SP
99年　R＆SMKⅢ
00年　ダッヂヴァイパーGTS-R
01年　コルベットC5－R
02年　ダラーラ／ジャッド
03年　ポルシェGT3
04年　ポンティアック・ドラン
05年　ポンティアック・ライリー
06年　レクサス・ライリー
07年　レクサス・ライリー

15:音速の名無しさん
07/04/04 22:51:58 Kh16gbWl0
ライリーなんてデザイン的に見れば３世代位昔のデザインだな。

16:音速の名無しさん
07/04/04 23:05:55 AwmeeLcJ0
>>13
yes.　最近のプロトは皆パドルシフト。
但しF1の様な高度な制御は禁止されているので、
あくまでシーケンシャルミッションに毛が生えた程度のもの。

17:音速の名無しさん
07/04/04 23:21:29 hReHd6eF0
JLMCにアキュラとポルシェが是非参戦してほしい。
6月の富士1000km、このままじゃ開催すら危ないよ。

18:音速の名無しさん
07/04/04 23:26:06 B5cqLScZ0
>>16
サンクス

19:音速の名無しさん
07/04/04 23:32:04 2y1FWgKO0
6月の富士はＧＣ21祭りだしょ、トムスが必死になるでしょう

20:音速の名無しさん
07/04/04 23:36:20 dZH3M3C40
日本で北米の半分でもポルシェが売れていれば、とっくにJLMC参戦してるんだろか。

21:音速の名無しさん
07/04/05 00:08:06 Vhc1mnTq0
テンプレの人です。
>>14
補完㌧ｸｽ！ごめんよ・・・すっかり忘れてた・・・orz

22:音速の名無しさん
07/04/05 20:54:26 zWg2DGPm0
無限が４リットルベースに戻した理由って何？

23:音速の名無しさん
07/04/06 00:37:49 nyYIiXbo0
JLMCは諦めたとしてLMSinJapanﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

24:音速の名無しさん
07/04/06 01:15:58 9r24+9d80
アキュラとポルシェの参戦に期待

25:音速の名無しさん
07/04/07 03:19:03 DJBHUvJA0
まる1日書き込み無しage

26:音速の名無しさん
07/04/08 18:20:02 mL1M3tLR0
JSPC時代２ちゃんがあったら…

27:音速の名無しさん
07/04/08 19:46:39 OWOfrMS+0
今のSGTスレと同じ展開にw

28:音速の名無しさん
07/04/09 19:59:57 YRsxve7C0
ＡＬＭＳのプチル・マンは何時間レースなんですか？
誰か教えてください！

29: ◆RyoGAM4yKo
07/04/09 21:41:48 vxpx6qcT0
>>28
1,000マイルもしくは10時間のどちらか（過去の実績的には実質10時間レース）。

30:音速の名無しさん
07/04/09 22:20:32 0i8UL5To0
現在のＬＭＳにルマン24時間とプチルマンと鈴鹿1000㎞加えて世界耐久選手権ﾌｶｰﾂ

31:音速の名無しさん
07/04/09 22:25:50 hvS/5vmB0
鈴鹿じゃなくてニュル24時間入れたい…
あそこをプロトで走るのは無理がありそうだが

32: ◆RyoGAM4yKo
07/04/09 22:48:12 vxpx6qcT0
ALMSの一戦を世界選手権入りさせるなら、プチ・ル・マンよりセブリングじゃないか？

33:音速の名無しさん
07/04/09 23:07:30 0i8UL5To0
LMS勢が遠征してくるの、セブリングよりプチルマンの方が多くネ？

34: ◆RyoGAM4yKo
07/04/09 23:14:42 vxpx6qcT0
確かに、欧州勢はシーズンを一段落させて北米遠征でもしてみるか、というノリで沢山出るけど、
時期的にはル・マン本戦に向けての耐久テストに適しているからと思って＞セブリング
今年はm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰが参戦表明しておきながら回避したけど、ル･マンに向けて新車が見られる
というｵﾚｻﾏ中心主義の個人的楽しみを考えただけですｽｲﾏｾﾝ。

35:音速の名無しさん
07/04/09 23:16:25 0i8UL5To0
4月　モンツァ
5月　シルバーストン
6月　ルマン
7月　ニュルブルクリンク
8月　鈴鹿
9月　スパ
10月　プチルマン
11月　インテルラゴス

…きぼん

36:音速の名無しさん
07/04/09 23:44:43 XBpzdlKB0
セブリングって照明ないのな

37:音速の名無しさん
07/04/10 04:18:33 82Vcb/hg0
右を向いても左を見ても　真っ暗闇じゃござんせんか

38:音速の名無しさん
07/04/10 06:36:12 IFdCx3ZR0
|　　>>37　そのための灯火類ですよ
＼　　　　　　
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　――――||　　　　　　　　　　|
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||　　　　　　　　　　|
　　/.　　　∧// ∧ ∧| ||　PHILIPS HID　|
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　　　　　　　　　　|
　||_　　　＿|_|￣￣ ∪|.||　　　　　　　　　　|
　lO|―|O゜.|＿＿＿_|.||.-―――|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣　　`ー'￣ `ー'　　`ー'

39:音速の名無しさん
07/04/10 07:24:04 y8siMx4v0
それなら、鶴田浩二も安心だな。

40:音速の名無しさん
07/04/10 15:01:08 7R62CDzr0
んじゃ中島悟は無理だな

41:音速の名無しさん
07/04/11 21:57:51 3W06s1vB0
>>34
昔、トムスが童夢に発注して
”セリカＬＢ　Ｇｒ．５（ＩＭＳＡ　ＧＴ？）”を作ったとき
ルマンの前哨戦としてセブリングにエントリーしなかったっけ？

42:音速の名無しさん
07/04/12 03:32:33 F/T4RH300
セリカLBか、懐かしいな。
マカオとかでも、走ってなかったっけ？

43:音速の名無しさん
07/04/12 22:20:39 kH/Ne3Wf0
童夢ってことは赤い方じゃなくてレノマカラーの黒いやつか？

44:音速の名無しさん
07/04/13 23:04:20 UYSIUh9a0
4/16 NKHスペシャルに寺さんが出るぞ！

“鉄人”にきけ　あなたの老化を防ぐ
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
43歳で時速140㎞の速球を投げる横浜・工藤投手。
39歳で連続イニング出場の世界記録を更新し続ける阪神・金本選手。女子マラソンの弘山選手は38歳。
60歳になるレーシングドライバー・寺田陽次郎さんはル・マン24時間レースに連続出場中…。
スポーツ界で、中高年になっても活躍を続ける鉄人アスリートが増えている。
こうした中、彼らの肉体の秘密を科学的に解析し、一般人の老化防止に生かそうという試みが始まった。

45:音速の名無しさん
07/04/14 11:03:36 flu4HFlJ0
髪の毛に行く分の栄養を体内に蓄えてるからですね＜モラ田さん

46:音速の名無しさん
07/04/14 13:45:31 wYgB94m60
JLMC開幕戦のエントリーはそろそろかな。
１５台越えてるといいねぇ。

47:音速の名無しさん
07/04/14 14:22:08 kEudOS0v0
GC21やRSを除いてカウントしないとね。

48:音速の名無しさん
07/04/14 15:33:14 M37JwoEY0
URLﾘﾝｸ(news2.as-web.jp)
アキュラがＰＰだって。凄いな～。

49:音速の名無しさん
07/04/14 15:48:32 mNX6/EBp0
♪　アキュラめましょう～　JLMCのことは～　もう～　レースにも～　行か～ない～

50:音速の名無しさん
07/04/14 16:39:42 EzAi5fAQ0
LMS開幕してるのに完璧スルーですかそうですか

51:音速の名無しさん
07/04/14 17:04:30 LzEbupTn0

52:音速の名無しさん
07/04/14 17:06:02 LzEbupTn0
やべ、なにも書かずに送信しちまった

>GC21やRSを除いてカウントしないとね。
それじゃカウントされるマシンは
完走即ポイント獲得になっちゃうじゃないかw

53:音速の名無しさん
07/04/14 17:23:56 kEudOS0v0
>>52
LMP2は、彼らがいなきゃ不成立でしょう。
LMP1は、ザイテクとクラージュが出れば何とかなるかもだけど。

54:音速の名無しさん
07/04/14 18:08:25 wYgB94m60
今年はGC21もRSも終了かもしれんから許してやってくれよ。

55:音速の名無しさん
07/04/15 10:25:16 V6q+XyRq0
URLﾘﾝｸ(news2.as-web.jp)
しっかし、このプジョーは歴代の美しさの流れを全く汲んでないな。

56:音速の名無しさん
07/04/15 10:29:14 VVWJZ9bE0
だから、いくら屋根付きにしたって規定そのものが昔と違うんだから同じにはならんだろ。
もう、燃費レースもグループCも戻っては来ない。

57:音速の名無しさん
07/04/15 11:54:37 WT5E90j00
905Evo2よりかっこ悪いってのは言いすぎかな

58:音速の名無しさん
07/04/15 13:06:14 jFEEX5Oh0
新鮮味が無いデザインだな・・・・

59:音速の名無しさん
07/04/15 14:51:31 X1Fwl4cA0
プジョーはカーボン剥き出しなのかと思ってたら、ああいうカラーリングなのか。

60:音速の名無しさん
07/04/15 15:38:53 yrm+sCPK0
ルマン本番じゃせめて白一色にしてくれないのかな・・・
あれじゃテストカーみたいでヤダ

61:音速の名無しさん
07/04/15 16:07:20 acP93EMC0
それにしてもオーバーハング短すぎだよ、いまさらだけど。

62:音速の名無しさん
07/04/15 16:21:14 VVWJZ9bE0
おまいら、今のルマンの車両規定とか知ってるんだ？
オーバーハングが短い理由教えれ。

63:音速の名無しさん
07/04/15 16:53:15 V6q+XyRq0
ALMS第2戦ロングビーチ：ポルシェRSスパイダー、トップ3独占
URLﾘﾝｸ(news2.as-web.jp)

あんまりレギュレーションでアウディいじめるなよな。。撤退したらどうすんだ？

64:音速の名無しさん
07/04/15 16:55:53 ecYETFT20
>>62
ル・マン公式サイトに車両規定丸々載ってるだろ。
ケツが短くなったのはリアのダウンフォースをフロントよりも小さくして空飛ばないようにする為。
ウィングのコード長が短くなったのも同様。

65:音速の名無しさん
07/04/15 18:43:29 jFEEX5Oh0
>>63
いあアキュラ！

66:音速の名無しさん
07/04/15 19:58:39 gM7NR67J0
LMS去年はオフィシャル動画あったのに今年はWebcamだけか(´・ω・｀)

67:音速の名無しさん
07/04/16 00:37:26 zw8BRMdi0
LMP2は言うなればC２だろ？
Ｐ１より速くしてどうする？レギュに問題あり。ポルシェとアキュラの姿勢に問題あり。
プジョーカッコ悪。モックアップはあんなかっこよかったのに。

68:音速の名無しさん
07/04/16 01:02:08 9nDSj1Mw0
LMP675とLMP900時代からそんなのはあったし、ALMSは興行的に盛り上げたいので
ハンデつけているわけで今更そんなこといわれてもねえ

69:音速の名無しさん
07/04/16 01:14:17 A8JRKKIl0
>>68
でも興行的に盛り上げたいという姿勢が前に出すぎてるIMSAのやり口はSGTと大差ないんだよね。

70:音速の名無しさん
07/04/16 01:16:42 zw8BRMdi0
プジョー９０８がデビューウィンですね。カッコ悪いけど。

71:音速の名無しさん
07/04/16 05:52:01 CiFFHTzT0
LMSの規定だと、LMP1が圧倒的に速いの？

72:音速の名無しさん
07/04/16 06:20:13 AJidLRa7O
あげ

73:音速の名無しさん
07/04/19 19:41:46 exmz/RUu0
童夢が上方排気？とりいれたらしいねｗ

74:音速の名無しさん
07/04/19 21:49:37 rlbpLuYb0
スポーツカーレーシング更新ｷﾀ
鈴木ﾀｿがディーゼルエンジン優遇ルールにお怒りだｗ
頷ける部分も当然ある

だが、今年のパリダカみたいな事があるのもレースだという事を忘れてはいけない
特にル・マン本戦は簡単には勝てないだろう、と期待を込めておく
プジョーとアウディ以外が飾り物にはなって欲しくないんでな

75:音速の名無しさん
07/04/19 22:22:20 OfeUOI5p0
でも、「走る実験室」要素を考えると
かなりの水準で弄りつくされたガソリンエンジンより
温室効果問題やエネルギー問題（＝必ずしも石油系でなくても走る）とかについて
救世主たりうるディーゼルを今後積極的にやっていかなければいけないってのは
別に変なことではないと思うんだが。

76:音速の名無しさん
07/04/19 23:37:43 elqGnBBc0
2005年にル・マン勝てなかったのが痛いよな。
鈴木は「要は楽勝」とか言ってたのに。

77:音速の名無しさん
07/04/20 20:21:14 mKHgdAyp0
ＲＦＨの童夢は、今年はあのテスト仕様みたいなカラーリングで
行くのかな？

78:音速の名無しさん
07/04/20 20:31:07 GMjRzLWm0
ラマースの劣化が激しいからあそこはダメなんだろ。

79:音速の名無しさん
07/04/20 21:18:09 1jVzlcLf0
AGRとペンスキーが1ヶ月半後にも来日する可能性はありますか？

80:音速の名無しさん
07/04/21 15:13:11 g20Uvtkc0
ローラの屋根付きが１０月登場だってさ、楽しみだー

81:音速の名無しさん
07/04/22 12:14:23 vdjBtUNW0
もうアウディはLMSに移っちゃえよ。
ALMSじゃ高速サーキット以外勝ち目ないことが明らかになっちゃったんだし

82:音速の名無しさん
07/04/22 12:23:32 gj6v53lq0
普通にローラが勝ちそうな気がして来た

83:音速の名無しさん
07/04/22 17:30:23 ZnB8bEFg0
R10よりも07型RSスパイダーのが格好ええと思う自分は病気ですかね？

84:音速の名無しさん
07/04/22 19:01:22 cFA5qznD0
プジョーの最大トルク122.4kg-m凄いな、タイヤはもつのかね。

85:音速の名無しさん
07/04/22 19:16:55 sY9qsZVO0
心配はタイアより駆動系じゃね？

86:音速の名無しさん
07/04/22 19:28:41 cFA5qznD0
ミシュランは去年のアウディで80くらいでしょ?
駆動系はそれなりに作れるけど、タイヤは難しいんじゃないかな。

87:音速の名無しさん
07/04/22 22:06:41 EGq5VOVp0
ガソリンエンジンとじゃ、トルクを発生している回転数が違うだろ。
タイヤに掛かる負担は、概ね出力（馬力）で効いてくる。

88:音速の名無しさん
07/04/22 22:15:56 UXqxCnw80
>>87
いやトルクだろｗ常識的に考えて

89:音速の名無しさん
07/04/22 22:41:52 EGq5VOVp0
小学校の理科からやり直せ。

90:音速の名無しさん
07/04/22 22:54:11 cFA5qznD0
>>89
お前がやり直せ、カス。
それはそうとレーシングスピードで特大トルクに耐えられるのか心配だね。

91:音速の名無しさん
07/04/22 22:56:22 EGq5VOVp0
ギアで減速するとトルクはどうなる？

92:音速の名無しさん
07/04/22 23:04:03 YwV9pjri0
アウディのトルクも110kg・m超えてるね

93:音速の名無しさん
07/04/22 23:09:40 uVbzBjrM0
>>91
・・・お前、トルクと出力の概念、分かってる？
トラクションは回転数に関わらず常に一定なんだぞ？
なのにお前は20km/hで100Nの力を掛けるより300km/hで100Nの力掛ける方がタイヤの負担が大きいと言っている訳だ。
例えるならドリフトするより高速飛ばす方がタイヤ減ると言ってる事になるんだが、現実ではどうよ？

94:音速の名無しさん
07/04/22 23:13:16 cFA5qznD0
ID:EGq5VOVp0は時空を彷徨ってるから相手もほどほどに。

95:音速の名無しさん
07/04/22 23:51:05 EGq5VOVp0
5000rpmで100Nm出せるエンジンと、10000rpmで50Nm出せるエンジンがある。
後者のエンジンに減速比1:2のギアボックスをつけると、5000rpmで100Nmを取り出せる。

96:音速の名無しさん
07/04/23 00:12:14 bDyDd8mo0
ふーん、
誰でも分かることをマジレスした意味を教えてね。

97:音速の名無しさん
07/04/23 00:18:17 AYv4rTHi0
エンジンの最大トルクが大きいことが、タイヤの負荷が大きいことに直結しないと言いたいんだが、
これだけ説明しても分からんとはね。

98:音速の名無しさん
07/04/23 00:24:23 nLVAr7AK0
その辺の計算は置いておいても、audiのディーゼルはいきなりドカンと
トルクが出てくるみたいだからやっぱりタイヤに優しくないんじゃないの？

99:音速の名無しさん
07/04/23 00:25:36 kT0tHXKI0
917は4.5L時点で850hp/85kgm最終的には100kgm越えてたはず

100:音速の名無しさん
07/04/23 00:35:32 25S6lYA60
>>95
レシオ1:2って増速してどうするよｗ
お前が言いたいのは2:1だろｗｗｗ

101:音速の名無しさん
07/04/23 00:39:25 elnFbFN40
馬力＝トルク×回転角速度≒回転数で導けるから馬力が同程度なら
高回転域ではギア比の関係でタイヤの負荷はそんなに変わらないかも？
でも、ディーゼルって低速からトルク出るからタイヤにはやさしくは
無さそうと想像してみる。

102:音速の名無しさん
07/04/23 00:42:44 AYv4rTHi0
>>100
逆だったか。エンジンが異常に低出力なのも見逃してくれ。

103:音速の名無しさん
07/04/23 18:09:04 zANIRjU/0
アスペクト・レシオしか知らないよ。

104:音速の名無しさん
07/04/24 20:41:04 QQTT3BJL0
またポルシェ勝ったんだね
てかP2の意味勘違いしてないか＞？
P1に組み込んじゃえよ今のままｗ
アキュラも一緒に

105:音速の名無しさん
07/04/24 21:33:05 S4fWGjuP0
ショートトラックでP2に負けるより、LMSで908と戦ってほしい。　＞R10

106:音速の名無しさん
07/04/24 21:39:02 cGg+NoB70
本番でもR10負けそうだな

107:音速の名無しさん
07/04/25 06:53:26 HMKRqXQX0
ロングストレート中心のサルテなら重量もそれほど問題にならないでしょ。
ALMSはストリートが多いから苦戦みたいだけど。

108:音速の名無しさん
07/04/25 21:52:18 ZSfjGcym0
アウディとプジョーの一騎打ちか・・・・。
そこにペスカローロもからんでこないかな。

109:音速の名無しさん
07/04/25 22:16:10 QgfjtokvO
無限アキュラで是非

110:音速の名無しさん
07/04/25 23:37:24 K+2AnYKfO
R8のエンジン載せたP1、何処だっけ？

111:音速の名無しさん
07/04/25 23:44:36 KN3B1wYk0
スイススピリットのローラ

112:音速の名無しさん
07/04/26 00:30:44 E4eS9Ths0
>>110-111
スポーツカーレーシングのサイトに新車の写真が載ってるよ

113:音速の名無しさん
07/04/26 12:24:12 eVbm/ZTm0
郷さんもエンジンだけ剥ぎ取っていっちゃいなよ

114:音速の名無しさん
07/04/26 12:42:42 rRjigFmd0
いやレーシングカーのエンジンなんて使い捨てだし。
供給契約があってナンボ。

115:音速の名無しさん
07/04/26 19:45:29 rvNJev7p0
R8のエンジンは1億円すると郷が言ってたし、今回の供給もアウディスポーツが
関わってるからどこのチームでも簡単に入手できないと思うよ。
>>112このスレの住人なら言われるまでもないと思う。

116:音速の名無しさん
07/04/26 20:05:37 Eketebt90
鈴木さん、本に書くこと残ってるのか心配になるよ。
情報はうれしいんだけれども。

117:音速の名無しさん
07/04/26 22:00:31 Gv8ePbyM0
>>115
お前一言余計なんだよ

118:音速の名無しさん
07/04/26 22:52:36 Gc2W3HW70
おまいらケンカすんなよ！

119:音速の名無しさん
07/04/26 23:09:17 KQWj9fYW0
ただでさえ日本じゃマイノリティーなんだから仲良くやろうよ

120:音速の名無しさん
07/04/26 23:13:41 B0/bytJc0
>>114
まあジャッドやコスワース辺りの場合はリビルドも可能。

無論アメリカンV8やロータリーにおいても。

121:音速の名無しさん
07/04/27 13:01:21 Gzxln1WM0
勿体ぶったエンジンなんかｲﾗﾈ

122:音速の名無しさん
07/04/27 19:55:17 fBt/ZHkY0
ジャッドGVって元は中嶋悟が1991年に乗ってたティレル・ホンダＶ10のスープアップだろ？

123:音速の名無しさん
07/04/27 20:04:20 v7o8UyDT0
ジャッドの起源はホンダニダ！

124:音速の名無しさん
07/04/27 20:18:15 KvBa2tee0
>>123
その言い方はあってるような間違ってるような・・・w

89年だか90年だか、F1でジャッドが大量に使われてたときは
「ホンダの技術が世界中に！」なんて喜んでたもんだが

125:音速の名無しさん
07/04/27 21:18:48 USQmyXmx0
>>122
いや、あれは最終的に無限V10になった＜マクラーレン→ティレルのホンダV10

むしろホンダとのV8系共同開発（初代ホンダ・インディV8/RA38ｘE系→ジャッドBV/CV）
から培った技術をベースにジャッドが自製したV10がGV。

>>124
まあBV（だからF3000用のRA38xE）をベースに3.5リッター化したのが
F1用V8のジャッドCVだったのは確かだな。要はDFVとDFZ/DFRみたいな関係。

126:音速の名無しさん
07/04/27 21:36:40 fBt/ZHkY0
>>125
3.5→4.0→5.0がジャッドGVだろ。
＞いや、あれは最終的に無限V10になった＜マクラーレン→ティレルのホンダV10
アホでも知ってます。

127:音速の名無しさん
07/04/27 21:44:07 /nAr6/B30
GV10とRA100E（MF351）との接点は無い筈だぞ。どこのソースだそりゃ

128:音速の名無しさん
07/04/28 00:15:26 OdVMmynC0
おまいらケンカすんなよ！

129:音速の名無しさん
07/04/28 21:06:01 4LqV7GDb0
ジャッドGVの元はホンダＶ10だよ。

130:音速の名無しさん
07/04/29 04:26:41 RCYxE2QR0
カスタマー用エンジンの生産は、コスワースで全部やればいいじゃん。
分散すると、余計なコスト掛かるしね。

131:音速の名無しさん
07/04/29 10:44:14 68KObm8b0
>>130
そういう問題じゃないだろｗ

132:音速の名無しさん
07/04/29 11:43:01 xU5wgEKB0
ロータリーじゃないけど、ALMSのLMP2にマツダが出てるのね
エンジンはフォーミュラ・マツダのを流用なのかな？

133:音速の名無しさん
07/04/29 18:31:35 Y0yaC55J0
ロータリーじゃなきゃ、マツダじゃないやん。

134:音速の名無しさん
07/04/29 18:40:27 VZwRqW4W0
美祢を潰したマツダは万死に値する。

135:音速の名無しさん
07/04/29 19:02:03 65Yx/dpW0
TS-010に完膚なきまでに叩きのめされたMXR-01(XJR-14)・・・・

136:音速の名無しさん
07/04/29 19:15:17 VZwRqW4W0
マツダオート東京の手柄であるル・マン制覇を、恥ずかしげも無く自分のモノに
しようとした広島の素敵な企業がマツダ。

137:音速の名無しさん
07/04/29 19:38:29 QeCkWkEO0
>>134
まだそんな寝言はいてる馬鹿が居たのか

138:音速の名無しさん
07/04/29 20:26:11 ViDUyFWI0
レーオン、マツダ特集だったね
しかし由良デザインはいつもかわらんねｗ

139:音速の名無しさん
07/04/29 21:00:12 Pfk4/9gs0
>>135
92年のルマンではむしろ恥かかされまくりだった気がするが＜TS-010

序盤マツダに引っかき回されて焦ったあげく1台を失う羽目になってるし。

140:音速の名無しさん
07/04/29 21:13:28 VZwRqW4W0
>>137
お前みたいな馬鹿がいるからなw

141:音速の名無しさん
07/04/29 21:18:48 gx0jKihO0
>>135
先生、少なくともJSPCでMXR-01がズタボロだったのは主に乗り手の問題だと思います！

142:音速の名無しさん
07/04/29 21:48:41 65Yx/dpW0
>>141
あ、あえて触れなかったと言うのに・・・w

143:音速の名無しさん
07/04/29 22:41:33 Pfk4/9gs0
>>142
あれせめて大田選手とかサンドロ・サーラとかだったら
少しは良かったのかねぇ…www

144:音速の名無しさん
07/04/30 02:21:34 nhmMJrBl0
大田選手なんて、知らんなあ

145:音速の名無しさん
07/04/30 10:30:26 mzOyqUXr0
>>144
太田、な
間違えんといてか～

146:音速の名無しさん
07/04/30 21:47:25 g69qpyw40
MX-R01だったな

147:音速の名無しさん
07/04/30 23:13:29 ImzTYFbz0
ＪＬＭＣ開幕戦のエントリー状況教えてください
今年も観客を舐めまくった内容でしょうか？

148:音速の名無しさん
07/04/30 23:53:54 4BQDDpVh0
>>147
URLﾘﾝｸ(www.lmchallenge.jp)

149:音速の名無しさん
07/05/01 00:16:25 VVNyxsKW0
去年より減ってるし・・・
つーかJLOC出ないのかよ!
もしかしてガイヤルドの製作に手が行ってるから今回だけ欠場ってことなのか?

150:音速の名無しさん
07/05/01 00:23:52 nabNr6NF0
こんなんだったら、スポーツカーレースは休止してたほうが良かったな。
ヘタに起こして潰れると、返ってまずいことになる。

151:音速の名無しさん
07/05/01 00:25:29 4vFLMMZh0
RSも一台だけとは・・・終わった、終わったよもう
俺のメインディッシュが一台とは　ＯＴＬ

152:音速の名無しさん
07/05/01 00:31:46 nHgDx4Mu0
そこで日本中のモノポストGCカーコレクターに電話をかけまくるんですよ＞渦尻さん

153:音速の名無しさん
07/05/01 00:56:28 Kf0W6m8P0
あらためて言うのもなんだが、終ってるな

154:音速の名無しさん
07/05/01 05:45:39 2sRVva760
S-GTと混走しないかなーわくわく

155:音速の名無しさん
07/05/01 11:56:26 mM0Op6Yt0
>>154
　Ｓ－ＧＴと混走はいいが、Ｓ－ＧＴとＪＬＭＣで重複するドライバーのほとんどは
　Ｓ－ＧＴへ流れてしまうんじゃないか・・・

156:音速の名無しさん
07/05/01 12:08:27 vIGqnKoU0
>>155
とりあえずLMP1のドライバーはどっちもS-GTと被ってないんじゃないか？

157:音速の名無しさん
07/05/01 17:20:05 nabNr6NF0
これは、誰の責任なんだよ？

158:音速の名無しさん
07/05/01 17:26:14 4vFLMMZh0
中古のプロト用意しました～♪とか言ってたけど
八百屋みたいに用意して並べるだけで営業してないんじゃないか

159:音速の名無しさん
07/05/01 18:33:40 4AcAMvRA0
>>148
これはひどいorz
SWCオートポリスの９台を思い出す

LMP2のRSやGC21は何でやめちゃったのかな
モスラーも出ないし
シリーズ全部は無理って事なのか、はたまた
SUGOは遠いしなぁ…

160:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/05/01 20:24:40 58md40Ny0
2年目でシリーズ主催者が遠征支援金を出し渋ったとか・・・？
＜初年度は出てた？

エントラント側はそこまでして出るシリーズじゃないと･･･

161:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/05/01 20:26:39 58md40Ny0
↑
元々それら(参戦費用援助)をやらないと､誰も出てこないように思って書いたんだけど､
そもそも初年度は援助があったの？

162:音速の名無しさん
07/05/01 21:39:04 DW/sOs0D0
JLOCが出ないとは・・・・
JGT4台なんて無茶を続けるのかよー、この間のテストはー？

163:音速の名無しさん
07/05/01 22:22:01 0FGLYbgX0
>>157
去年の誰かさんみたいに
ファンに責任転嫁しだすやつがまた出てくるのかねぇ･･･

164:音速の名無しさん
07/05/01 23:11:25 nabNr6NF0
レースの格好すらしてないのに、見に来るも来ないもない。

165:音速の名無しさん
07/05/01 23:17:18 nHgDx4Mu0
純粋にホビーとして走るんだったらスーパーGTより
よっぽど面白いはずだと思うけどなぁ
＜プロトにしろFIA-GTにしろ基本的に「売り物」だし
レギュレーション縛りも複雑ではないから作るとしても難しくないし

問題というか、どうしてもS-GTの後塵を拝してしまうことになるのは
興行とかスポンサーの獲得とかそういう面できちんと商業化されてないことと
「国内メーカー」の支援がまるっきり無いことじゃなかろうか。
そうなると高ステイタス系ホビーレース不毛の国では成立させるのが容易ではないと。

166:音速の名無しさん
07/05/01 23:21:11 kCeU75A30
ヒストリック・カーレースみたいなもんじゃないか?

167:音速の名無しさん
07/05/01 23:46:12 Kf0W6m8P0
渦ってなんで生きてるの？

168:音速の名無しさん
07/05/01 23:57:51 opcYaRw/0
ACOがGTクラスにSGTマシンの出場を認めてくれりゃあ少しはマシになるんだろうけど。
そのままのSGTマシンだと圧倒的だから100キロぐらいの重りを載せなけりゃならんが。

ついでにV8スーパーカーとDTMをLMGT2に・・・

169: ◆RyoGAM4yKo
07/05/02 00:03:16 Xhs2nD310
アークテックのボクスターって、N-GT規格じゃないの？
>>168
> そのままのSGTマシンだと圧倒的
ところが車重とリストリクターの縛りがなくなるから、そうでもなかったりする。
現にJLOCがACO規格のムルシをS-GTの富士合同テストで走らせたら、テストとはいえ
圧倒的なトップタイムをたたき出していたではないか。

170:音速の名無しさん
07/05/02 00:05:51 nHgDx4Mu0
>>167
フォルクスワーゲン系で日本屈指のチューニング屋を経営してるから。

171:音速の名無しさん
07/05/02 00:21:11 GaRIZAmA0
>>169
GT500で？　GT300じゃなかったか

172: ◆RyoGAM4yKo
07/05/02 00:34:14 85sNwhKl0
そりゃ300に決まってるがな・・・

173: ◆RyoGAM4yKo
07/05/02 00:37:08 85sNwhKl0
> 高ステイタス系ホビーレース
に興味ある人たちは、結局S-GTの300クラスなんだろうな。
現状のJLMCとS-GT、どちらのステイタスが高いかを考えると。

174:音速の名無しさん
07/05/02 04:05:57 q/QH60PW0
SGTは、只のデタラメでしょ。
あっちがおかしいから、FNまでおかしくなるんだよな。

175: ◆RyoGAM4yKo
07/05/02 07:09:05 85sNwhKl0
>>174
郷さんも言ってたじゃん。
1シーズンを通して走らせるだけのバジェットは、S-GTもJLMCもそんなに変わらないって。
だったら、ラウンド数も多く、観客も多く、必然的に媒体露出も多いS-GTのほうが、
日本ではステイタスは高い、という結論が出るだろ。
「只のデタラメ」なんて言っても、全然説得力のない唯の負け惜しみにしか聞こえないし、
そのうえ返す刀でフォーミュラ・ニッポンをこき下ろしてるけど、他のカテゴリーをおとすことで
JLMCの「ステイタス」を上げようってったって無駄々々 ┐(´д｀)┌

176:音速の名無しさん
07/05/02 13:00:01 cTkBmSiY0
ＧＴ５００がプロトに蹴散らかされていくのを目の当たりにすれば、ＧＴの人気にも影響が出よう。

177:音速の名無しさん
07/05/02 15:07:36 q/QH60PW0
SGTなんか見るくらいなら、レースファンを止めるね。

178:音速の名無しさん
07/05/02 20:07:04 KPmnl20T0
ＳＧＴとJLMCは別もんだしね、あっちはショー、こっちは勝負。
秘密裏にある車の最低重量が下がったり、リストリクターの拡大とかやっている
SGTは金があればなんとでもなりそうな感じするしね。
まぁわざとゆっくり走って得をするシステムをやっている限り、ＳＧＴは何を言われても
しょうがないでしょう

179:音速の名無しさん
07/05/02 20:34:59 8ql1Vdss0
>>178
は？　JLMCが勝負？　よく言っても走行会だろ。

180:音速の名無しさん
07/05/02 20:37:07 9qRDj73M0
>>178

ACOもリストリクター径の改訂したりしてるじゃん

181:音速の名無しさん
07/05/02 21:11:35 8ke4pVdP0
品評会かも、中古の。

182:音速の名無しさん
07/05/02 21:53:21 q/QH60PW0
悪貨が良貨を駆逐するとかって言うけど、幾らなんでも酷過ぎるわな。
SGTもFNも、一旦終了して出直すしか無い。

183:音速の名無しさん
07/05/02 22:12:48 8ql1Vdss0
「悪貨は良貨を駆逐する」という言葉の正しい意味を調べてから出直そうね？

184:音速の名無しさん
07/05/02 22:24:56 q/QH60PW0
>>183
じゃあ、どういう時に使うの？

185:音速の名無しさん
07/05/02 23:09:48 X0gY+fw+0
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

186:音速の名無しさん
07/05/03 00:15:22 s9u0b91H0
「悪貨が良貨を駆逐する」という言葉は、悪人がはびこるような治安の悪い状態や、
軽佻浮薄な文化が流行するような場合を指すときにもよく引き合いに出される。

187:音速の名無しさん
07/05/03 00:49:07 K/hiS7iK0
これだけの詐欺まがいのプロモーター渦が責任取らないのはなぜ？

188:音速の名無しさん
07/05/03 01:19:10 OHVEssgX0
>>183
自動販売機に500ウォン硬貨をry

189:音速の名無しさん
07/05/03 01:43:34 a0uAQ+Q30
>>188
しかも完全に正しい言葉の使い方w

まーS-GTはプロレスだから、見てくれる人を楽しませてナンボだよ
でも秘密裏にレギュ改定してるってのは聞いたことないなあ
ウェイトハンデもリストリクター径の制限も空力パーツの特認もぜんぶ公開してるし

190:音速の名無しさん
07/05/03 09:40:50 zDHZ2oTd0
昨年、フォードGTとかのリストリクター拡大がシーズン途中にあって
それを谷口がブログで愚痴ったが、慌てて消したとかあったな
今年の300は重量引き下げられたMR-Sが、大嶋の売り出しと共に
チャンピオン決定みたいだし、S-GTは知れば知るほどプロレスとしても面白くなくなるな

191: ◆RyoGAM4yKo
07/05/03 09:52:02 wNl/pwXf0
>>190
いやそれ全部公開されてるし・・・

>>182
まるでJLMCが「良貨」みたいな言い草だなｦｲ

192:音速の名無しさん
07/05/03 13:23:03 a0uAQ+Q30
S-GTがつまらないっていう人は、ガチなワンメイクレースこそ価値があると思ってるの？
それとも参戦費用が青天井で、数年でシリーズが消滅しちゃうようなレースがいいの？

193:音速の名無しさん
07/05/03 13:35:03 a0uAQ+Q30
連投スマン
なにが言いたかったのかってえと、
JLMCは参加台数もまばらでレースそのものでの観客動員がおよそ見込めないのに、
すました顔して走行会みたいなシリーズ運営してるようなイベントがいいの？ってこと

マシンごとの勝負は楽しめない、かといってレース以外の話題も多くなくて
わざわざ見に行きたくなる要素が少ない、そんなシリーズを
いくらコアなレースファンが支持したとしても長続きするとは思えないな

俺はJLMCを応援してるけど、ファンとしていまの方針は疑問に思う

194: ◆RyoGAM4yKo
07/05/03 14:11:19 wNl/pwXf0
客としてはそのとおりだと思うけど、建前はどうであれ、あくまでもJLMCは
参加者のためのレースだから。
我々レースファンは物好きなことにそういうレースを見るために、わざわざ
休みの日に時間と手間を掛けて見に行くけど、そういうファンを拒絶しない
までも、積極的にそういうファンを増やそうとはしていないでしょ渦は。

195:音速の名無しさん
07/05/03 14:32:01 NZhv+MZF0
まあでも、中古とはいえ高い金払って観客も来ないようなレースに出たいとも思う人間がどれだけいるか、
ってのが現状のエントラント数を表してるんじゃないか。

196: ◆RyoGAM4yKo
07/05/03 14:39:53 wNl/pwXf0
それはそうだ。でもそれは渦尻一派の思惑違い、もしくは市場調査不足が招いた自業自得ってことで。
少なくとも観客に対して「詐欺」を働いたってわけじゃない。

197:音速の名無しさん
07/05/03 15:02:36 fwDYyXUD0
河村隆一が最近微妙にテレビ出てると思ったらお金稼がないといかんからかな？

198:音速の名無しさん
07/05/03 16:52:41 s9u0b91H0
もっとレースカーを売り込むはずだった。
そんでコースを賑やかせば、有象無象も勝手に寄って来ると思ったんだろね。
結果オーライなら、それもアリだったのかも知らんけど、そうは問屋が卸さなかったと。

199:音速の名無しさん
07/05/03 17:06:45 Kh2GDjjy0
アストンマーチンも出るって噂があったのにね。。。

200:音速の名無しさん
07/05/03 21:17:51 K/hiS7iK0
こんなレースやって詐欺じゃにのか？
まあ無能無責任なのは間違いないな
消費者（ファン）のことなど一切考えてない素晴らしい商売人

201:音速の名無しさん
07/05/03 21:42:02 s9u0b91H0
一流の詐欺師なら、もっと多くのレースカーを売り捌いてたはずだよなあ。
来年はGC21やRSもシリーズから除外されるわけだし、もう限界か。

202:音速の名無しさん
07/05/03 21:42:15 qVriqx3C0
>>196
でも見に来ない客を公然と叩いてたよねぇ
日本のモースポファンはわかってないとか何とか言ってさ･･･

203:音速の名無しさん
07/05/03 21:48:01 s9u0b91H0
>>202
それは、主催者側がある程度の台数を揃えた上での話でしょ。
それでも観客が来なかったなら、最初っから間違ってたってことになるんだろうけど。

204: ◆RyoGAM4yKo
07/05/03 21:49:53 wNl/pwXf0
>>200
渦尻にとっての「消費者」は、ファン（観客）ではなくて、彼からクルマを買う「エントラント」では？
ただ、現状ではその「消費者」からもそっぽを向かれている訳で。
>>202
それ渦尻が言ったんだっけ？

205:音速の名無しさん
07/05/03 22:29:16 a0uAQ+Q30
いやー、だから、いくら参加者のためのレースとはいえ費用はそれなりにかかるわけで
それでも客が来なくてスポンサーの費用対効果が上がらなくてもいいっていうなら
それこそ趣味でRSやGC21でレースに出てる人が主役になるはずじゃないか

そういうエントラントを排除してまで
わざわざ海外の高価なマシンを買わなきゃならない理由がないぞ

206:音速の名無しさん
07/05/04 00:10:18 ChnavrSi0
つまり渦氏ねと言うことで

207:音速の名無しさん
07/05/04 00:19:44 kfhK3GRf0
RSやGC21は、来年から別クラスでも設けてLMと混走することになるんじゃないの？
このシリーズが存続していれば、の話だけどね。

208: ◆RyoGAM4yKo
07/05/04 00:27:12 GWmblDCw0
>>205
所謂ジェントルマンドライバーは、裕福な人たちばかりだから、スポンサーがいなくとも
自費でなんとかするんではないかと。
で、実際、去年はRSやGC21が主役になってたから。

ただ、結局そういう人はS-GTを選んでしまうんではないかと。現状では。
こんなことを言うと「S-GTはｲﾝﾁｷだ」とか負け惜しみを言い出す輩が出てくるが、事実は
事実だからなあ。ははは。

209:音速の名無しさん
07/05/04 01:33:10 qa/ExoDY0
>>208
そういった裕福なドライバーたちですらもLMPマシンを買わずに
RSやGC21でエントリーしてるっていう現状を見れば
彼らがとても「自費で」なんとかできるなんて思えないでしょ

だからS-GTを選ぶってのは同意
クラブマンレースより上を狙うなら、やっぱりスポンサー探して
より華やかなS-GTの300クラスに出たほうが楽しめるしスポンサーも喜ぶし

210:音速の名無しさん
07/05/04 01:38:40 evhvkk2p0
でもそういった参加者の話と、ファンがＳＧＴをインチキと呼んでしまう問題は
関係ないというかね、そもそも参加者は楽して勝ったりしたいわけでインチキというか
極端な調整、救済大歓迎かも・・・
コテハンが「ははは」とかちょっと狂い出しているようですが

211: ◆RyoGAM4yKo
07/05/04 01:47:25 GWmblDCw0
あれ？S-GTをｲﾝﾁｷだとかなんとかこのスレで言ってるのって、「ファン」だったの？
てっきりSEROの中の人か何かと思った。

212:音速の名無しさん
07/05/04 01:53:48 qa/ExoDY0
いま気づいたんだがS-GT総合スレってないのね・・・
アンチS-GTがスレ立てすれば、自説を展開するチャンスじゃね？w

213:音速の名無しさん
07/05/04 01:59:19 toP8Mtty0
つかSGTをインチキって呼ぶ人たちは
日産とトヨタがああだこうだとやり続けてきた日本のモースポの歴史をどう見てんの?

214:音速の名無しさん
07/05/04 04:40:09 kfhK3GRf0
JSPC時代は「救済」が無かったから、消火器に燃料詰めたりしたんでしょ。
勝てないんだったら、さっさと撤退すりゃ良かったのにね。

215:音速の名無しさん
07/05/04 04:41:40 kfhK3GRf0
>>211
石井ブログ復活したみたいだね、「SGTは談合レースだ」って言ってるよ。

216:音速の名無しさん
07/05/04 05:42:43 +GuMTmdT0
>>208
そこで問題をいうと、ポルシェ辺りならともかく
国産のS-GTカーは基本的にお金払っただけで買えるわけじゃない点で。
メーカーとの直接的なコネとか無くて新型の国産マシンを使ってた例というと
大八木さんのところぐらいしか思い浮かばないし。

「単純に費用の問題だけならGT300でポルシェで走れるほどの資金はある」
っていうことなら、まあそのままそうするのもひとつの手段ではある一方で、
JLMCで使うようなFIA-GTカーならポルシェ以外にも選択肢はあるし、
あるいはクラージュとかピルビームとかプロトの安いやつなら買えはするんだけど。

まあ、それでも大八木さんや千葉ちゃんも「自社の宣伝半分」
みたいな感じでやってるのと同じで、日本の多くのジェントルマンドライバーは
ホントに趣味だけで走るところまで突き抜けられない
（やっぱり自社の宣伝絡みだったり、他のスポンサーを用意する必要があったり）
っていうところで現状ではS-GTの「興行としての完成度」のほうを
優先せざるを得ないのかもっていう印象はあるなぁ。

実際レースをやってる人にとって「レースコストが同水準のやつ同士の比較で
車としてどっちが面白いのか」を聞くとすれば、必ずしもS-GTのほうが
多数の支持を集めるとは言い切れないとも思うし。

217: ◆RyoGAM4yKo
07/05/04 09:46:12 YcStCIYq0
> 国産のS-GTカーは基本的にお金払っただけで買えるわけじゃない点で。
そそ。まさに問題はそこにある。500だけでなく300もそうなりつつあったというのがいただけない。
（今はちょうどトヨタがエアポケット状態なんでセリプラ登場時点に比べると、ちったあマシだけど）

ムンクラ、apr、RSファインあたりが、ニーズがあれば車両製作・販売もします、となると、また
はなしも変わるんだろうけれど。
で、実際それをやっているのが東京R&Dであり、やろうとしているのがアークテック。

「レースコストが同水準のやつ同士の比較で車としてどっちが面白いのか」
これは興味深いね。片岡、新田、高木、服部らの両シリーズにフル参戦したドライバーに訪ねてみたい。

218:音速の名無しさん
07/05/04 10:08:21 kfhK3GRf0
ていうか、龍は現地入りしてるのか？

219: ◆RyoGAM4yKo
07/05/04 10:22:39 YcStCIYq0
>>215
何をどう言おうが、残念ながら多くのポルシェカスタマーチームですらS-GTを選んでいる。
これ事実。「談合」などといって隣のシリーズをこき下ろすばかりで、現実が見えていないのか。
昨年最終戦でそれなりの数のエントラントは集まった（あくまでも数だけはね）。
でもそれらの多くが今年の開幕戦には出てきていない。
多くのプライベーターにとって、S-GTに出られるだけのバジェットが用意できれば、S-GTを
選択している。これが事実。

わざとゆっくり走ったり、各メーカー・各車種・各チームが勝てるように大幅な性能調整ルールを
導入しているあたりを称して「茶番」だの「談合」だのというのはいいが、それなら、クルージングで
完走狙いのクルマが優勝したり、挙句に年間チャンピオンが台数合わせで出場させたRSクラスの
車両だったりするJLMCだって十分に「茶番」だし「ｲﾝﾁｷ」だね。
いっそRSとGC21を車両規格として正規に認めて、耐久レースのローカルカテゴリーに徹してしまえば
それはそれでいいんだけど（そのほうがエントラント集まったりして）。

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