史上最悪のF1マシン PART2
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300:音速の名無しさん 07/08/06 02:17:59 RobygPNU0 ドラッグの塊の上にインダクションポッドに設計上の問題があって、エンジンへの吸気が十分じゃないって不具合もあったし。 これはドライバーが頭を傾けることである程度対処できたけど、それを別にしてもそもそもエンジン自体も馬力不足だった。 フェラーリ初のV10でノウハウがなかったせいだろうけど、パワーなしドラッグでかいじゃ遅くて当然。 301:音速の名無しさん 07/08/06 20:21:18 IXu0R5b70 サイドポンツーンの形状はなんでわざわざ、失敗作F92Aみたいな形にしたの？ 302:音速の名無しさん 07/08/06 20:38:04 VICsPmx40 >>301 空気の流れという点では利点があるみたいよ 机上かもしれないけど バーナードはもっとF92A寄りのサイドポッドにしたかったけど ストップが掛かったとかいうのを読んだ記憶がある ラジエーターまで持ち上げたら完全にF92Aの二の舞だものね 303:音速の名無しさん 07/08/10 01:52:23 XMvb+aAH0 なるほど。F310は周りがハイノーズに転向する中でローノーズを採用したわけだけど、 もうローノーズのF1はお目にかかれないのかな？ 今後登場したとしてもウイングの高さのレギュレーションの関係で、昔みたいな スタイルは無理だと思うけど。。。
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