グループCを語るスレ其の12

グループCを語るスレ� ..

628:音速の名無しさん
07/07/06 22:19:02 FNuK0/kR0
値札付いちゃってますけど…
URLﾘﾝｸ(www.johnstarkeycars.com)

629:音速の名無しさん
07/07/06 22:41:18 awSLq1WU0
>>628
これマックのドライブスルーむずかしそうだなあ・・・

630:音速の名無しさん
07/07/06 22:43:59 F6IPVHkd0
>>592
トヨタ８７Ｃのコックピットに、昔（９０年ごろだったかな）座ったことあったけど
うろ覚えだけど、たしか軽自動車くらい感じだったと思います。

ドライビングポジションは普通だけど、
着座位置が低く車の直前が見えるって感じ
ちなみにドアは、ドアノブが無くワイヤーを引っ張って開きます。

631:630
07/07/06 23:09:43 ha8NKsHT0
Ｆ３のコックピットにも座ったことあるけど
こちらは、コックピットの開口部が狭く、
よくある表現だけど、狭い”西洋バスタブに寝そべった感じ”
たまたまペダルが奥にセットされていたため、
モノコックに腰が挟まるような感じになってしまいました（＞＜）。
※Ｆ３は、一時期ゲームセンターにあったから（スーパーモナコＧＰ　Ｆ３タイプ）座ったことある人多いかな？

632:463
07/07/06 23:10:45 MqEuCm2W0
今更ですが。
'86鈴鹿1000kmのモノホンのミノルタ86Cと
レーシングパレスのなんちゃってミノルタ87C仕様86C。
URLﾘﾝｸ(imbbs5.net4u.org)
URLﾘﾝｸ(imbbs5.net4u.org)

カラーリングとしてはどっちも好きですけどね。

633:音速の名無しさん
07/07/06 23:57:14 7JYtd/720
コニカミノルタ、4輪もスポンサードﾌｶｰﾂしないかな？

634:音速の名無しさん
07/07/07 10:43:17 SqniAW7R0
知り合いの機械部品加工工場にマツダＣカーの部品らしきものが持ち込まれていた。レストア途中で有名な７５７のものか？

635:音速の名無しさん
07/07/07 10:58:55 GlFyVkJ90
>>632
逆さに輝く三州瓦の文字がまぶしいぜ。吉川とみ子さん御達者
だろうか。

636:音速の名無しさん
07/07/07 15:31:02 3bisBa9D0
>>632
うわ、ボディは86でカラーリングだけ87なのか・・・すごい違和感w
俺は青い部分が多い87のほうが好きだなー

87年のルマンでは、ミノルタとデンソーでまったく同じカラーリングパターンだったのが
すごいカッコイイと思った

637:タナケン、復活!?
07/07/07 20:01:22 afgWxAxs0
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
こういう色使いは結構好きです。

638:音速の名無しさん
07/07/07 20:13:54 3lsevSfp0
>>637
一瞬86年のルマンで使われたダンロップフォーミュラ・童夢86CLなのかと。

ステラに残っていた車両の大半を引き取った八王子のレストランオーナーの方の
手元にある白STPカラーのやつがコレかと一瞬思ったものの、
あれは確か「STPトヨタ87/88C」って呼ばれてた気がするんで別の車ですかね。

そういえばワープゾーン85Cはその使い手同様にry

639:音速の名無しさん
07/07/07 21:19:04 X4E/Wnky0
>>628
この車じゃゴルフバッグどころかボストンバッグ1つ載せるのも厳しいだろうな。

640:音速の名無しさん
07/07/07 22:16:34 3lsevSfp0
>>689
一度フロントカウル外せばノーズコーンの中につっこめそうw

641:音速の名無しさん
07/07/07 22:22:41 /hLj4DsWO
いまさらだが、IMSAはなんで消滅したの？
誰か理由教えてくれ。あんな迫力あるレース見たことない

642:音速の名無しさん
07/07/07 22:28:04 QOEWtifT0
ポルシェ962の戦闘力がなくなった＞台数減
少数ワークスのバトルが加熱
歯が抜けるように撤退
消滅

643:音速の名無しさん
07/07/07 22:31:04 BH66yxmn0
トヨタイーグルMK3が勝ちまくり、その後日産、ジャガー撤退。
お金が結構かかるうえに湾岸戦争が始まるなど社会情勢に暗雲。
よって消滅。
といった感じだったと思うよ。

グループCよりIMSAのほうが白熱したバトルが多く
見てて楽しかったなあ。

644:音速の名無しさん
07/07/07 22:37:46 QOEWtifT0
XJR14はさすがに反則と思ったが
アメリカの酷い路面で壊れまくってたな　

イーグルmk3のなまずのような風体はお気に入りだ
じつはサイドラジエーターの車と後で知って驚いた

645:音速の名無しさん
07/07/07 23:33:12 /hLj4DsWO
IMSA全盛期、自分は小学生…
リアルタイムで見たかったorz

646:643
07/07/07 23:57:14 BH66yxmn0
>>645
マイアミなんて金網デスマッチ（死語か？）みたいで
面白かったよ。
962、ZXT、XJR、Mk2などがレギュレーション上
イコールコンディションに近い状態で走っていたのが
何よりもレースを盛り上げていたね。

まああと10年もすれば自分よりも若いヤツから同じことを
何かで言われる様になるわな。

647:音速の名無しさん
07/07/08 00:26:47 /gtUgrSy0
そーいやIMSAの962、シングルターボはおろか空冷2バルブだったんだね
今更知って驚いた

648:タナケン、復活!?
07/07/08 09:03:45 p4rGYfyi0
>>638
トヨタ4気筒Cカーの移籍履歴みたいのって自分も知りたいです。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
これが現存車なんですよね?
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
これは84年のドイツ博で展示された956。
ただのモックアップなのかな?

649:音速の名無しさん
07/07/08 11:36:08 lfK8z2Iu0
トヨタ88CVか89CVのデンソーカラーを、
大阪南部のトヨタディーラーで見かけたのですが、
詳細わかる人っていますか？

650:音速の名無しさん
07/07/08 16:44:42 nyxZIsRi0
88Ｃ－ＶのデンソーカラーはないだろうＷ
89Ｃ－Ｖのデンソーカラー（89年ＩＣ富士優勝車）は静態保存されて、よく展示されてる。

651:音速の名無しさん
07/07/08 16:56:07 JuZVo0850
>>649
このタイプ?
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)

652:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/08 21:43:11 V3CnFFjO0
>>647
XJR6は､SOHC4バルブだっけ？

653:音速の名無しさん
07/07/08 21:51:36 6IgSaqm20
ストックブロックエンジソのジャガーは2バルブだったはず

654:タナケン、復活!?
07/07/08 21:54:13 p4rGYfyi0
>>652
IMSAでのV12は最後までSOHCの2バルブだったような?
ジャガーCカーでも48バルブになったのは、9の途中からではないかと(自信なし)
IMSAはマルチバルブにハンディが課されていたよな・・・
日産もずっと2バルブのVG30だったし(末期にツインカム使った?)

655:音速の名無しさん
07/07/08 23:33:02 eNKGtCMD0
>>648
86C-Lの1台はレーシングパレスにあるアレ（レイトンカラー→ミノルタ）で
86Cのうち1台は米山二郎さんのところに行った…のではないかと思われﾏｽ。

他にオートビュレックが1台（>>637のやつ）と…あと童夢のミュージアムにはありましたっけ？

現存してる元ステラ車はやっぱり87/88C（87Cを改造したやつ）みたいですね。
他に四国自動車博物館にデンソーカー（89年のルマンに出たやつ）が残ってるのと…
一説にはAARのやつがアメリカのコレクターの手元にもある、とか＜88C

656:音速の名無しさん
07/07/09 00:54:46 PNzUrKJT0
トヨタ/トムス4気筒Cカーの行方は、鈴木たん本にまとめてあった。

657:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/09 01:28:21 EydyLTzM0
>>653-654
あんがと

>IMSA
そういや､そんなレギュあったね｡＜バルブ数

658:649
07/07/09 01:33:43 oU/xZWPa0
>>651
それです！

70スープラのＧｒ．Ａ仕様と二台並べてあったので。

>>650
いや、よくある「カラーリングは89仕様、中身は88」
なんて部類なのかなぁ、と。

659:音速の名無しさん
07/07/09 01:37:16 PNzUrKJT0
>>658
現存する88C－Vはミノルタカラーの1台だけだと思う

660:音速の名無しさん
07/07/09 21:19:36 hsFe8qKA0
マルカツポルシェかっけー

661:音速の名無しさん
07/07/09 22:33:04 KF+Hll6T0
富士ゴルフポルシェかっけー

662:音速の名無しさん
07/07/09 23:57:10 omrr5rHN0
ダウアーポルシェたっけー

663:音速の名無しさん
07/07/10 00:21:42 ijqGkAHr0
・ロスマンズポルシェ
・ニューマンポルシェ
・TORNOポルシェ
・伊太利屋ポルシェ
・ミズノポルシェ
・イエーガマイスタポルシェ
・レプゾルポルシェ
・キャノンポルシェ
・キャビンポルシェ
・ケンウッドポルシェ

664:音速の名無しさん
07/07/10 01:41:47 o2nljvtg0
松コレは？

665:音速の名無しさん
07/07/10 04:06:02 LujQN6Cs0
久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

666:音速の名無しさん
07/07/10 04:48:34 NN0OVNlB0
好きなカラーリング

①伊太利屋
②ニューマン(タカキュー)
③ロスマンズ
④ミズノ
⑤オムロン`88～89
⑥ケンウッド`89～91
⑦スコールバンディット
⑧ハイドロアルミニウム
⑨イエガーマイスター
⑩フロムエー
次ニッセキ

何故かヨーストが多くなってしまった

667:音速の名無しさん
07/07/10 06:24:15 tro+MVHe0
レイトンハウスと武富士とマルカツ

668:612
07/07/10 06:45:29 t108THjC0
すきなカラーりんぐ２
・ニューマンポルシェ
・ロスマンズポルシェ
・キャノンポルシェ
・ニッセキ
・ケンウッドポルシェ

669:音速の名無しさん
07/07/10 09:43:07 aoaUTtFpO
85年のフロムエーカラーは、
84年と同じ？それとも86、87年と同じ？
どちらですか？

670:音速の名無しさん
07/07/10 20:40:09 zasTa/S10
ｻﾝﾃｯｸｼﾞｬｶﾞｰ

671:音速の名無しさん
07/07/10 21:14:17 wd0Z63AG0
スコールバンディッドだけは譲れん
URLﾘﾝｸ(pix.nofrag.com)
URLﾘﾝｸ(pix.nofrag.com)

672:音速の名無しさん
07/07/10 21:15:12 gP/4JQXl0
日本のレース１００選は92年MINEインターチャレンジ500ｋｍ。
正確にはインターチャレンジ「カップ」なんだがな。まいいか。
ＪＳＰＣの最後のレース（結果的には）。最後になるとはわからんかったからGCのようなセレモニーなし。
トヨタTS０１０、マツダMXR－０１、日産ＮＰ３５が揃った最初で最後のレース。
このレーステレビ中継（録画）なかったよね？
観たかったな。

673:音速の名無しさん
07/07/12 01:52:58 yq7xBi+p0
雲行き怪しいなと思ったからモーターランド2でやったら絶対録画しようと思ってたのに、
それすらなかったね

674:音速の名無しさん
07/07/12 18:39:35 tk5Pzqol0
hpiのCカーのミニカーもいろいろ充実してきたけど、
次は是非ビッグキャットをお願いしたい

出来ればXJR-9LMとXJR-14を…14はフロントカウルが外れてクワガタノーズを拝めたらたら神

675:音速の名無しさん
07/07/12 18:56:22 w5Q1xNBB0
>>674
XJR-14とXJR-9いいな、ｿﾚ。
出来れば、1/8サイズか1/12サイズで出して欲しい・・・・
でも、出来の良いミニカーっていいな。ほんと。

676:音速の名無しさん
07/07/12 21:57:59 3vNOiJqv0
GT5にこのいずれかの車種が5台以上収録されたら
PS3版のみでも絶対に買う！！

956('82ロスマンズ、'85ニューマンヨースト、'85キャノンGTi)
962C('88シェル、'89ケンウッドクレーマー、'89伊太利屋ヨースト、'90アルファ
　　 '90レプソルブルン、'90日石トラスト、'91アートスポーツシュパン)
LC2
XJR-9
XJR-12
XJR-14
C11
C291
905 Evo
TS010('92カシオ)
MXR-01(チャージ)
NP35
92C-V('92トラスト)
94C-V
R90CK('90YHP)
R91CP('92デイトナ24時間)

677:音速の名無しさん
07/07/12 22:06:48 RILYB9kl0
>>676
車を使うのに1台あたり500円必要です。
また、サーキットを走れるようになるには１コースあたり300円かかります。

678:音速の名無しさん
07/07/12 22:27:44 8ySfv6BN0
>>676
rFactorのPTCの方が良いと思うがｗ
URLﾘﾝｸ(www.rfactorcentral.com)

300台オーバーのGr.CとIMSAのてんこ盛り
当然>>676のマシンも全部入ってますがな

更にはGr.5時代からGr.C末期までのル･マンのコースを完全再現するプトジェクトも
プロジェクトスレではピットボックス一つ一つにどのチームがいたか議論しているｷﾁｶﾞｲ振り
手始めに79年版が投下されて世界のル･マンヲタが狂喜乱舞中
URLﾘﾝｸ(www.rfactorcentral.com)

因みに55台走行可能（下は栄光のル･マンの車両だがｷﾆｼﾅｲ）
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

679:音速の名無しさん
07/07/12 23:19:23 apNRLr0w0
>>678
なにこの桃源郷ww

680:音速の名無しさん
07/07/12 23:23:01 pEUGJzc40
桃源郷といえば
URLﾘﾝｸ(www.groupc-gtpracing.com)
はい向こうの大富豪はやることが違いますよ('A`)
＜モノホンの車とモノホンのレーシングカーで往年のWSPCごっこ

681:音速の名無しさん
07/07/13 00:51:14 0BgapfuG0
次に出るであろうFORZA3に登場してくれたら
職人がおもいっきし腕を振るったCカーが見られるはず。

682:音速の名無しさん
07/07/13 01:10:44 z7PUx0w50
カラーリング無しの956なんかあったら、それこそとんでもないことになりそうだな。
定番のロスマンズやニューマンから何でも揃いそうだ。

683:音速の名無しさん
07/07/13 05:07:47 ilwPkZ5I0
気持ち悪い痛車Cカーだらけになりそうで嫌だｗ

684:音速の名無しさん
07/07/13 10:19:39 z7ZXQ/TU0
>>680
さすがにMAZDA　RX-792GTPはないのか
放出されてないんですかね

685:タナケン、復活!?
07/07/13 17:13:12 lSgNvWIf0
>>684
URLﾘﾝｸ(silvereightstudio.com)　

686:音速の名無しさん
07/07/13 22:35:20 EZunYAX30
>>682
確か発表当時のモーターショーで展示されたやつが真っ白だったとか。

>>684
そもそも生産台数がかなり少ないうえに1台は事故で大破してる。
マツダ本社にある1台と>>685でタナケンさんが貼ってくれたダウニング所有のやつと、
一説にはさらに北米マツダも1台持ってる、っていうそのぐらいで全部では。

687:音速の名無しさん
07/07/13 23:50:27 bwGacSHZ0
>>686
本社にあるやつ＝前に砧のM2にあったやつ、でいいの？

688:音速の名無しさん
07/07/14 00:43:47 ot4Q7+y+0
>>687
あれが広島本社に戻されたというところまでは知ってるので
多分そのはず。

後にJ'sTipoのマツダ特集かなんかでMX-R01と並んで写ってたっけ。

689:音速の名無しさん
07/07/14 08:54:26 2vsIBiXX0
当時のマツダの予算が35億か・・・カープがヤバすぎるのでちと回してもらえんかのう

690:音速の名無しさん
07/07/14 22:57:04 HuWdsXFN0
カープはもうええけえ、そろそろマツダのワークスが復活してくれんかのう。

691:音速の名無しさん
07/07/15 05:28:47 wo917qCg0
>>672
TV放送を見たような気もするが
あれは雑誌を見て妄想しているうちに見たような気になっていたのか

692:音速の名無しさん
07/07/15 21:55:01 6SegpK580
FORZA2自体ポルシェ962Cとプジョー905の2台のCカーが登場してる。
…でもこいつに職人の手が入ったモノをまだ見たことがない。

693:音速の名無しさん
07/07/15 22:43:34 QQLn0jug0
家にあった15年くらい前の鉛筆削りにCカーらしき物がデザインされているのだが、
こいつはなんてマシンで、どんな戦績を持っているのか詳しい人教えてください
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

694:音速の名無しさん
07/07/15 23:00:13 ClspP96c0
　 .―――――┬―、　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　 |￣￣|￣￣| 　　　　　　　 | |￣￣ヽ　　　　／
　 |　　　|　　　|　ターャジス　| |_∧ 　ヽ　　　／スジャータのめいらくが
　 |　　　|　　　|　　　　　　　　 | |　　)　 [ ]　＜　 11時をお知らせしましたー。
　 |　　　|　　　|　　　　　　　　 | |￣￣￣ ||　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿|＿＿|＿＿＿＿＿＿|.|　ニニ|ﾛ
　 |〓　口　〓l_ｌ⌒ｌ| コ□ﾆ_|.|ｌ⌒ｌ_||＿|__|　　ﾌﾞﾛﾛ-‥‥
　　 `ー'￣￣￣`ー'　 `ー'　　`ー'

695:音速の名無しさん
07/07/15 23:01:21 ClspP96c0
…しまった誤爆orz

696:音速の名無しさん
07/07/15 23:02:53 4dLtsX9t0
>>693
多分、プライベーターに行き渡ったRondeau （ロンドー）M382の成れの果て
82年のWEC富士にも来日、ポルシェ956やランチアLC1、LC2が凌ぎを削る中、
大した結果は残せなかったと記憶

ロンドー自身はM482というマシンで戦っていたので、型落ちのM382や
Cカーに編入されたM379はプライベーターにの手に渡りました

697:音速の名無しさん
07/07/15 23:03:58 4dLtsX9t0
>>694
ラジオ実況と間違えたか？

698:音速の名無しさん
07/07/15 23:06:06 ClspP96c0
>>697
はい('A`)

699:音速の名無しさん
07/07/15 23:10:33 4dLtsX9t0
>>698
文化放送か？
文化放送といえば、90年のルマンをラジオ中継していたな

700:音速の名無しさん
07/07/15 23:16:32 ClspP96c0
>>699
はい('A`)＜QR

しかしモータースポーツのラジオ中継って想像できないけどおもしろいかもw

701:音速の名無しさん
07/07/16 00:15:27 qPXzkpiH0
1985年のルマンに参戦した、プリマガス・ロンドー（＃３１）だと。
288周でリタイヤ、33位のようです。

URLﾘﾝｸ(wantitnow.ebay.fr)

702:音速の名無しさん
07/07/16 01:13:59 ZNM3DzAE0
>>699
91年のル・マンなら録音してあるよ
ただし、ゴールシーンを録り逃していたのは一生の不覚…

あの時アシをやっていた松並さんは、今TBSのお昼のラジオショッピングで出てくるけど
「お前がガショー贔屓だった事はシッカリ記録してあるぜ、ヒヒヒ」と思ってるのは俺だけでいい

703:693
07/07/16 02:43:49 lUCyFf6a0
>>696
なるほどロンドーというコンストラクターのマシンなのですね
初めて聞きました
残念ながらそれくらいの知名度しか得られないくらいしかかつやくできなかったのですか

>>701
ルマンでの戦績サンクスです
しかし85年頃にしては曲面的なデザインな気がします
カラーリングも悪くないような

704:タナケン、復活!?
07/07/16 05:18:44 yGSqB6m20
>>703
日本での知名度は低いかもしれませんが、自分の名がついた車に(ロンドー)
オーナーのJ.ロンドー自身が乗って優勝(1980年)したという、ルマン史上レアな
記録を持っています。もともとはスポンサーの名をとってイナルテラと呼ばれていました。
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
80年の優勝車。
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
81年2位。
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
81年の3位。
この頃が華。グランドエフェクトカーではないので、これ以降は苦戦。
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
イナルテラ時代

705:音速の名無しさん
07/07/16 11:03:31 KVuIDUtq0
>>703
ロンドーはグループC初年度の８２年WEC開幕戦で優勝、
この年メイクス選手権２位（チャンピオンはポルシェ）になっとります。
活躍できなかったとゆうのは可哀想だよ・・

706:音速の名無しさん
07/07/16 11:58:04 CAWNETtI0
>>702
QRのおおぎや一平アナの絶叫がテレ朝のマイクにも集音されてましたねｗ

707:音速の名無しさん
07/07/16 14:04:37 yx4Ex5D6O
マツダ優勝の翌朝の日テレズームインで快挙を伝えてたね…
その日、会社でも話題になって凄さを実感したよ～

708:音速の名無しさん
07/07/16 15:03:57 J6DPU1id0
Osakaフォント for Windows Part 11+1 [Windows]
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709:693
07/07/16 15:43:44 4L8S6VVx0
>>704 >>705
いわゆる日本車参戦後のグループＣしか知らなかったもので
初期の頃は結構活躍してたんですね

710:音速の名無しさん
07/07/16 17:45:48 EmmmxgeQ0
ロンドーはM482がもうちょっと戦闘力あったらなぁ…

「Cカーの時代」読み直してみたけどこの辺りのマシンって殆ど触れられてないんよね。

711:音速の名無しさん
07/07/16 17:48:37 yx4Ex5D6O
グループC初期ってランチアも活躍してたよね…パトレーゼやナニーニがドライバーで…
エンジンはＶ６だったかな？

712:音速の名無しさん
07/07/16 17:49:47 t/HM96eM0
短距離イベント入る前が真のGr.C

713:音速の名無しさん
07/07/16 18:32:36 KVuIDUtq0
>>710
マックス・サルドゥ設計のグランドエフェクトカーでしたね＞M482
熟成に手間取ったりDFLターボ計画があぼーんしたりで活躍できず・・・

>>711
アバルトチューンのフェラーリV8・３リッターです。
ランチア・フェラーリって呼ばれたりしてました。

714:タナケン、復活!?
07/07/16 18:54:36 yGSqB6m20
ロンドーの走行シーンは
URLﾘﾝｸ(briefcase.yahoo.co.jp)
この中からルマンのファイル内にありますからお暇の時に。
冨士LDのランチァの炎上シーンだけですがあります。

715:音速の名無しさん
07/07/16 20:15:17 R2tcpNIV0
フランス産のマシンってあのヌメヌメしたボディがいいよなあ。
たぶん好き嫌いハッキリ分かれるだろうけど。
フランス人は生まれつきああいう形が好きなのかな？
Cカーじゃないけど、アルピーヌとかマトラとか最高。あのくびれが。くびれ。

716:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/16 20:53:08 UYTO6c610
グラマラスだったよね

717:音速の名無しさん
07/07/16 22:39:43 EzulDwd20
くびれといえばアストンAMR1

718:音速の名無しさん
07/07/16 23:01:05 NxtMJ7/Y0
>>717
んだ。　一見オーソドックスだが、よくみりゃ切断に近いスゴイくびれだ・・・
モデル化ｷﾎﾞﾝﾇ

719:音速の名無しさん
07/07/17 00:14:54 LHraZ6SF0
>>718
あれプジョー908の魁だな、今にして思えばｗ

720:音速の名無しさん
07/07/17 00:53:03 B+yuVmua0
しかもエンジンやったのはリーヴス・キャラウェイという渋さ。

721:音速の名無しさん
07/07/17 02:41:23 gsQJJBnu0
AMR1はビザールかどこかが既にモデル化してたように記憶
でも買いそびれた

722:音速の名無しさん
07/07/17 09:29:02 i+FHMggs0
starter製なら持ってる＞AMR1

723:音速の名無しさん
07/07/17 17:01:39 P5fxEjnKO
画像うp

724:722じゃないけど
07/07/18 22:52:54 ZvQaKJZk0
>>723

URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)

725:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/18 23:58:49 h4Y+RJk40
でもアストンマーチンのくびれは､美しくないよね｡

726:タナケン、復活!?
07/07/19 20:29:55 BqWuzIPA0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
昔のBMWのプロトにもっとくびれていたヤツがあったけど・・・

727:音速の名無しさん
07/07/19 21:24:26 UzVueLIv0
>>726
自分決して若くござーせんが、この辺になるとよく分からんですたい・・orz

728:音速の名無しさん
07/07/19 22:45:39 9XhuxG1O0
>>726
これ、ベーエムベーじゃなくアルファのティーポ33じゃないですかい？

729:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/19 23:29:01 YkgEjXof0
クローバーあるし･･･

730:音速の名無しさん
07/07/19 23:43:45 6LZmpkIu0
>>728
代弁サンクス

タナケン氏の言わんとしてるのはこれでつか？
URLﾘﾝｸ(www.sportscaruniverse.com)

731:音速の名無しさん
07/07/20 00:45:17 /vcRt0FR0
日産が活躍してモーターランド２や日テレで紹介されるようになる以前のIMSAの映像見たかったなあ。
BMW-GTPとかローラコルベットGTPとかフォードプローブGTPとか。なぜかタミヤでモデル化されてたｗ

732:音速の名無しさん
07/07/20 01:31:49 zrUGeyp50
もしかしてタムテックって対米輸出も重視してたんじゃないかと思ってみる
＜IMSA-GTPの渋い車種までラインナップにあった

733:音速の名無しさん
07/07/20 03:51:52 o5NeKe9H0
>>728
漏れもそうオモタが
コレよりBMWのほうがくびれてたということかもしれん
とかんがえて様子見にまわった。

734:音速の名無しさん
07/07/20 04:39:50 6myc56A90
コルベットGTPといえば10000ccイーグル

ようつべでR90CK@3′27″02の動画が見れるのだから、
そのうちイーグルが走ってる動画も見たいな

735:タナケン、復活!?
07/07/20 05:52:12 HFeW6HHh0
誤解を招く書き込みですみません。あのアルファみたいな感じで
もっとくびれているBMWの大昔の2シータープロトをCG誌のBMW特集で見たことが
あるものでイメージ的にアルファを貼りました。スミマセン
>>728-730>>733

>>730
1985年にも走っていたのは知らなかったです。サンクス

736:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/20 08:15:37 m2nx0tNU0
>>730
そら"段差"じゃないか？

737:タナケン、復活!?
07/07/20 10:53:43 HFeW6HHh0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
FISCOのヘアピン立ち上がり。
キャプションによそ見をするベロフ。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
83年のニュル1000km

738:音速の名無しさん
07/07/20 14:53:05 Le1Pjlf30
>>737
「よそ見」ってw
ミラー見てるんだろうねえ。

Cカーはミラー位置と形状の試行錯誤も面白いポイントだったな。
けっきょくフェンダーミラーがいちばんと判断したマツダ、
フェンダーミラーとドアミラーを片側ずつにした日産・・・

739:タナケン、復活!?
07/07/20 17:37:09 HFeW6HHh0
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
くびれ。やっと見つけた(´Д｀；)

740:音速の名無しさん
07/07/20 17:42:37 B2XKByz50
>>739
SKFってベアリングメーカーこの頃からレーシングチームにサポートしてたんだな。
初めてしったよ。

741:タナケン、復活!?
07/07/20 18:00:02 HFeW6HHh0
>>739
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
補足

742:タナケン、復活!?
07/07/20 18:04:22 HFeW6HHh0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
BMWおまけ

743:音速の名無しさん
07/07/20 20:57:16 ZFPuZK1y0
>>739 アニメのマッハGOGOGOよりすごいクビレですねー

744:タナケン、復活!?
07/07/20 21:12:44 HFeW6HHh0
>>743
シンドバットの冒険のマジックベルト(以下ry・・・

745:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/21 00:42:48 m3xOSAY+0
タケナンのレスはいっつも懐か(ry

>>742
3プラグ？！

746:音速の名無しさん
07/07/21 06:06:21 VZIM+7mw0
マンガキッドボックスを語るスレはココですか？

747:タナケン、復活!?
07/07/21 08:46:01 1XbHS1CO0
>>745
BMWのM12/6も当初3プラグでした。その関係で1プラグになってからも
3プラグ用の下穴?みたいのがヘッドに残ってます。(M12/7も。M12/13は不明です)

748:音速の名無しさん
07/07/21 11:02:03 ubJaLbQI0
話題に出ないから・・・
８５年ＷＥＣ　in　ＪＡＰＡＮで２位になった
パナスポーツのＣカー
中子さんの腕と剛性不足で雨の中では速かった。

749:タナケン、復活!?
07/07/21 12:04:38 1XbHS1CO0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

750:音速の名無しさん
07/07/21 12:25:33 yeTAfHkn0
速からず、カッコよからず。
中嶋がスピンしてたまたま２位になったけど、その後豊田エンジンに変えてまで
なんで走らせつづけてるのかよくわからない一台ではあった。

751:音速の名無しさん
07/07/21 21:52:28 IRLD2zT90
>742
アッフェルベックだかアプフェルベックだかって呼ばれてたやつだな

752:音速の名無しさん
07/07/22 00:56:18 dNO8aaDi0
>>750
ルマンガレージCカーの歴史
・83年　日産エンジン搭載用としてデビュー
・84年　Cカー2作目の04登場。3台制作。トムスとの差があらわに。
・85年　3作目05登場。雨の時のみ中子の力で好走。WEC2位。
・86年　VG30搭載のはずが剛性不足でまっすぐ走らず。チームルマンはマーチ86にチェンジ。LMシャシーはトヨタエンジンにチェンジ。
・87年　雨の富士500マイル中子快走。雨の富士500ｋｍ予選、中子2番手。

753:音速の名無しさん
07/07/23 16:49:16 hgLt2XxM0
もう来年から、レギュレーションの関係でオープン→クローズドボディだろ。プロトタイプカーというより
Ｃカーみたいになっちゃうんだろ。アウディも来年はプジョーみたいになっちゃうよ。

754:音速の名無しさん
07/07/23 17:52:14 yKFoSAQv0
>>753
マルチうざい

755:音速の名無しさん
07/07/23 20:56:07 EhikpsNp0
ベントレーならＯＫさ

756:音速の名無しさん
07/07/23 21:28:08 j4YP6kuv0
>>753
Cカーはプロトタイプカーだが・・・
Cカーみたいになるなら大歓迎

757:音速の名無しさん
07/07/23 21:44:55 WLiCbonBO
Cカーが面白かったのは燃費規定があったからだよね…

758:音速の名無しさん
07/07/23 22:16:13 mfwIc7uh0
IMSAは面白かったと思う

759:音速の名無しさん
07/07/23 22:19:02 vsIjqlLP0
確かにスプリント化のCカーよりIMSAの方がおもろかったな

760:音速の名無しさん
07/07/24 00:27:35 RyfzzTWt0
IMSA面白かったって見たことあるのかよｗ
モーターランド２のダイジェストだけだろ？

761:音速の名無しさん
07/07/24 00:45:38 yUyGhWCf0
>>760
93年に富士でやったIMSAチャレンジなら・・・

762:音速の名無しさん
07/07/24 00:56:13 IsTpp43O0
YouTubeにも多少上がってるね。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

僕も動画では殆ど見れんかったが、マシンバリエーションとか
当時AS読んでるだけでも楽しかったよ。

763:音速の名無しさん
07/07/24 01:11:49 qh2Vm+Y30
89年あたりだったかIMSAのレース放映されてなかったっけ？
ウチに当時録画したビデオが何本か残ってるんだけど。。。

764:音速の名無しさん
07/07/24 03:14:09 upzyFSDA0
>>760
厨坊は黙れ！
日本テレビでガンガンやってたのを知らないガキが。
ＩＭＳＡを日テレがやってたから、日産が勝ったデイトナの放送にも繋がったんだよ。
夏休みの宿題として勉強したら？ｗｗｗ

765:音速の名無しさん
07/07/24 03:27:39 3Tg84EUp0
>>764
禿同
っていうか、書き込み見てると年がすぐ判るなwwww

766:音速の名無しさん
07/07/24 06:05:16 1ckemhsl0
IMSAなら、こんなのが有るYO!

Red Mist Stuff
URLﾘﾝｸ(shop.lindbergh.co.jp)

767:音速の名無しさん
07/07/24 06:52:09 DTMHeiNgO
スプリントならドイツのスーパーカップ！

768:音速の名無しさん
07/07/24 09:00:11 8XLfb/F/0
もう来年から、レギュレーションの関係でオープン→クローズドボディだろ。プロトタイプカーというより
Ｃカーみたいになっちゃうんだろ。アウディも来年はプジョーみたいになっちゃうよ。

769:音速の名無しさん
07/07/24 11:19:15 qh2Vm+Y30
あー、スーパーカップも観てみたかったなあ。
R89C、(90CK?)一回勝ってるとこ見てみたい。
何故かZXT-GTPも確か一度参戦してたような。。。

770:音速の名無しさん
07/07/24 15:15:53 8KwL7bVM0
スーパーカップは軽量化でライトが簡略化されちゃってるのがなあ・・・
やっぱりCカーは4灯とか6灯がいいと思うんよ

771:音速の名無しさん
07/07/24 17:08:40 J12EDZ6r0
テールランプとウインカー必須のこと

772:音速の名無しさん
07/07/24 21:54:51 qtludsWh0
もう来年から、レギュレーションの関係でオープン→クローズドボディだろ。プロトタイプカーというより
Ｃカーみたいになっちゃうんだろ。アウディも来年はプジョーみたいになっちゃうよ。

773:音速の名無しさん
07/07/24 22:46:17 NzqBc2suO
クローズドの方が好きな俺には嬉しい

774:音速の名無しさん
07/07/25 12:48:08 7jzhSppn0
日テレ深夜でIMSAが始まったのは
ちょうどトヨタが88Cの魔改造車で参戦し始めたあたり

775:音速の名無しさん
07/07/25 13:48:53 bru+A23V0
魔改造ってどこのセブン親父だよ？

776:音速の名無しさん
07/07/28 09:55:55 Vhge3LPA0
レーシンゴンの日産Cカー連載もそろそろ完結だけど、単行本にならんのかね？
特集によって買ったり買わなかったりなんで、通して読みたいのよ

777:タナケン、復活!?
07/07/28 18:56:42 V8AM6D6K0
>>774
突き出たインテークと黒い排気が怪しかった・・・
>>776
多分単行本化されると思いますよ。(中部さんの特集がまとまって一冊になって発売されたし)

URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)

URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)

778:音速の名無しさん
07/07/28 21:43:28 DpVvUg4E0
URLﾘﾝｸ(vista.jeez.jp)

779:630kg
07/08/02 11:33:52 ZSL0Dvqn0
週末のシルバーストーンには、７０台以上のＣカーが集まったようです。

780:音速の名無しさん
07/08/03 21:13:13 NrwZL5bW0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

781:音速の名無しさん
07/08/03 21:58:01 DCpb4QXB0
>>780
こんなの富士でやってくんねーかな。

迎え撃つ国産勢！といってトヨタや787Bも走れるよう
復元できないものかね。

782:音速の名無しさん
07/08/03 22:18:41 in9Kerfg0
>>780
やっぱCカー最高だわ。バーニーまじで氏ね。
ところで赤と紫のマシン、ジャガーか？

783:音速の名無しさん
07/08/04 01:17:52 kvNVVune0
|　　>>781　課外活動しろとおっしゃる？
＼　　　　　
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_.(M)　＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二ﾏﾂﾀﾞ|.|横浜R&Dｾﾝﾀｰ┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'

784:音速の名無しさん
07/08/04 02:05:30 abZjyBG50
>>781
去年の話だけどなー。
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)

結構おもしろかったぞ。

785:音速の名無しさん
07/08/04 10:10:15 1HKWDUVJ0
その日、787のエンジン始動する時排気管の真横に居た
ビデオ回しながら感動してたよ

786:音速の名無しさん
07/08/04 19:23:56 NEmaZCRk0
ＮＡ３．５ＬのＣカーが認められるなら、今の屋根付きプロトタイプもＣカーじゃないのかな

787:音速の名無しさん
07/08/04 19:36:54 kvNVVune0
>>786
あくまで「当時存在したFIAグループC規定」を
前提にしたかしないかで決まるから今のやつは違うだろ。

当時のそれらは一応グループCカテゴリー1として扱われていたし。
余談だが93年以降再び900kgで混走可能になった時の旧C1カー（トヨタ93C-Vとか）は
「グループC-1990」と呼称されてたし。

他にもたとえばスーパー耐久カーとかも市販エアロ自由化になる直前ぐらい
（確か車高調＋ピロ足とスリックOK）のやつはFIA-Gr.NやJAF-N1より
Gr.Aに近かったかもしれないけど、だからといってGr.Aとはいわれなかった（N1リブレ扱い）はず。

788:音速の名無しさん
07/08/04 22:12:45 xDxtdNdT0
>>787
言わんとすることは判るんだけど、、、
最後のＧｒ．Ｃ（いわゆるＷＳＣ車両）の規定にＬＭＰ・ＬＭ－ＧＴＰも
Ｇｒ．Ｃとみなして良いという条文があったんです。
ですから　>>786　の後半のコメントは正（前半は誤）

ただ、、、現在ＦＩＡの規定にＧｒ．Ｃって無いんだよね。

789:音速の名無しさん
07/08/04 22:18:51 vtJf4kGv0
リッター1.96kmの燃費をまもれば何でも良かったようなもんだからな

790:音速の名無しさん
07/08/05 07:14:37 8vgEyyn50
3.5NAは燃費無制限だったっけ？

791:音速の名無しさん
07/08/05 07:55:17 r+IAhXhj0
>>790
３．５ＮＡは、車両規定としての燃費規定は無いけど
イベントの特別規則で規制されることもある。（例　ＪＳＰＣシリーズ）

792:音速の名無しさん
07/08/05 09:29:07 9C4opYhl0
3.5NAに900kgの重量制限科したら500kmレースで優勝狙いの走りで完走できるだろうか

793:音速の名無しさん
07/08/05 17:26:33 HefNfZIU0
>>793
無問題。

794:音速の名無しさん
07/08/05 21:19:18 MrJAh0kF0
IMSAキャメルGTPシリーズでXJR-14が足回り壊しまくってた時
（あくまでストリートコースの荒れた路面が原因であって必ずしも重量が原因でもない）って
重量制限は何kgぐらいでやってたっけ。

50kg増える分に沿って足回りとかを強化すればいいだけの問題で
それによる戦闘力低下があってもターボカーに伍する走りは出来るような印象が
＜空力とか基本的な車体パッケージングにまで縛りが掛からないのであれば

あるいは乗員がジョン・ニールセンやジョージ・フーシェでなくて
マウリシオ・サンドロ・サーラやロベルト・モレノであるならば重量増のぶんはry

795:音速の名無しさん
07/08/06 00:23:25 NpBx9enu0
>>794
SWCのときニールセンがコクピットに入らなかったからwww変則3人体制になったし。
翌年のモラ田さんはどうやってコクピットに（ry

796:元ベルガーの同僚
07/08/06 20:06:07 e0rULydf0
>>794
悪かったなチビで！

あいつと俺を並べるからいけねえんだ

797:音速の名無しさん
07/08/07 00:36:19 DMT6DnaUO
大きい奴と言われるとﾀｲｻﾝの千葉さんを思い浮かべる漏れｶﾞｲﾙ

798:音速の名無しさん
07/08/07 11:11:56 MW75+XUN0
GTでマッチだけが962Cで優勝
千葉：いやーマッチは速いよ～
職場の休憩中に観戦していた俺と職場の仲間一同大爆笑

799:音速の名無しさん
07/08/07 19:36:15 G2ZCNkrL0
>>798
あの９６２Ｃ、
５月のレースでは、トラブルの連続でまともに走らなかったんだよね。
それを考えると、結構スゴイと思うんだけど、、、

800:音速の名無しさん
07/08/07 21:48:42 xuBov4DA0
そうだろうけど、でもポツンと1台Ｃカーが混ざってるんだよｗ
今のＧＴ300に紫電よりインチキだと思うよ。

801:音速の名無しさん
07/08/07 22:16:42 RoDks5un0
マッチ走ってないけどなw

802:音速の名無しさん
07/08/07 22:31:54 gdHlQPws0
962が911勢に突付かれ抜かれるシーンも凄かったな。
MINEだったかな

803:音速の名無しさん
07/08/07 22:54:57 Q8JnYeqs0
F1以外のカテゴリが世界的にグダグダになった頃とはいえ
目的外のことやらされてる感ありありだった９６２C
グリッドスタート時の悲惨な姿は忘れない。

804:音速の名無しさん
07/08/07 22:59:16 RoDks5un0
最期は壮絶に引っ繰り返ってたな・・・・

805:音速の名無しさん
07/08/08 17:34:41 4T35hSy50
>>626
その時のプジョー９０５エボの、鈴鹿でのタイムを是非おしえて下さい。

806:音速の名無しさん
07/08/08 18:32:41 OzvWXOlzO
92年の鈴鹿1000kmで905は予選で43秒台出したよ。決勝が明るいうちに終わって笑えた…
真夏のタイムだから春先なら40秒台に突入してたかも？
生で見たのは夏の思い出です。

807:タナケン、復活!?
07/08/08 18:36:26 IoDVlcdH0
ドライバーが暑さでぐったりしている写真ばかり見た気が・・・>真夏のプジョー

808:音速の名無しさん
07/08/08 20:56:32 fot016YS0
XJR14なんて暑くて死にそうでもあの小窓から出入りするわけで
オレなら発狂するなw

809:音速の名無しさん
07/08/08 22:11:40 RAz2va3w0
>>803
ぶった切られたリヤ翼端板ｶﾅｼｽ

810:音速の名無しさん
07/08/08 22:25:31 ohQ2Qg610
もしサニー…じゃなかった千葉ちゃんが
ダウアーのプロジェクトに一口乗せてもらって
ルマンで使ったアレと同じものを回してもらえたら後世の評価は違ったんだろうか
＜JGTC用ポルシェ962C

他にもマツダもアマティ計画さえ頓挫しなければ
RX-792Pのストリートバージョンを売る計画があったといわれており
それはそれで実現していればGr.C/GTPやGTレースの歴史に影響をry
＜マツダと関係の深いチームじゃなくても車体だけ転用するとかいう選択肢があるし

>>808
内部のエアフローさえきちんと考えられたものであれば
乗り込んでしまえば案外快適という可能性は無いこともなく。
まあクールスーツの箱すらどこに置くんだって設計だろうしw
テオやモラ田さんの頭髪の進化にさらに影響を及ぼした可能性も否定できないw

…それはそーとあんな過酷な状況下におかれても何故モラ田さんは
あの恰幅のよさを維持していられるのだろうw

811:タナケン、復活!?
07/08/08 22:49:01 IoDVlcdH0
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
カコ（・∀・）イイ！
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
CGでもいいから走って(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

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1971年8/15GCスーパーツーリングで、プライベートGTRをカペラで押さえて勝ったモラ田さん。
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修行時代
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大橋さんとモラ田さん。
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ラリーに出たモラ田さん。

812:音速の名無しさん
07/08/08 22:58:13 R/ZYRhzY0
>>806
終わった時は真っ暗だったが、花火が無かった９２年の鈴鹿１０００ｋｍ。

813:音速の名無しさん
07/08/08 23:33:32 ohQ2Qg610
>>811
これはよい勝新太郎w

814:音速の名無しさん
07/08/09 00:12:45 kaCb6RbM0
>>808
そこでルーフぶった切りですよ