グループCを語るスレ其の12

グループCを語るスレ� ..

577:タナケン、復活!?
07/06/27 18:52:31 G5EnA3i20
>>576
結果としてセリカCみたいな感じかと。

578:音速の名無しさん
07/06/28 18:46:37 782roxGs0
マッチのマーチ

579:音速の名無しさん
07/06/30 07:58:39 RoqXZdEd0
コアラのマーチ

580:音速の名無しさん
07/06/30 19:18:32 L1m60ZMt0
携帯電話が調子悪くなったけど
せっかくなんで９０５まで待つことにしよう。
ほんとに欲しい型番まではおそらく加算されないだろう

581:音速の名無しさん
07/06/30 20:06:43 ob4xEb+U0
９１７かよ！

582:音速の名無しさん
07/06/30 20:09:46 hDX2/cNF0
>>580
プジョー好き
>>581
ポルシェ好き

583:音速の名無しさん
07/06/30 22:26:12 OAg33UL40
「９０５is」←エボリュ－ションモデルみたいでカコイイ

584:音速の名無しさん
07/06/30 22:28:34 /fv2hdIL0
>>580　956か962でしょ？

585:音速の名無しさん
07/07/01 02:05:58 t99L74u30
>>580
発売前にプジョーからクレームが来て、一気に906へ。

586:音速の名無しさん
07/07/01 03:05:19 GJb5pQiY0
911Tが出たときに微妙に反応してしまった俺みたいな奴っているんだな

ところで、以前少し話題になったR90CPのルマン仕様が来月発売予定だぞ

587:音速の名無しさん
07/07/01 07:50:56 +1JQrH3+0
　@出光
　ICHIKO
　／⌒ヽ
　l　　　　l
　＼＿／
　　　○

588:音速の名無しさん
07/07/01 07:57:35 hjTEiGpW0
　　LAND　HOPE
＿＿＿＿＿＿＿＿__
　l　　　　l　　l　　　　l　
　　＼＿／　　＼＿／

589:音速の名無しさん
07/07/01 10:54:21 P1Og3zpg0
>>585
そして９０６はポルシェからクレ（ｒｙ

590:音速の名無しさん
07/07/01 18:29:25 neGgmdkC0
>>585
そこでプジョージャポンとのコラボモデルとかいう戦術に打って出て
ブルーライオンカラーとか出したらOLさん辺りに大人気じゃね？

591:音速の名無しさん
07/07/01 23:02:30 HAVX0HbI0
Cカー列伝　日産篇その67
終わり方がうま過ぎる。
続きが気になって寝れなくなりそうだw

592:音速の名無しさん
07/07/04 23:14:52 TpCkwGab0
Cカーのコクピットというかキャビンの大きさって
身近にあるもので喩えると何と同じくらいの広さ？
人二人は横に並んで座れるんだろうけどその感覚がよくわからない。

593:音速の名無しさん
07/07/04 23:52:30 IGMsJFgE0
ワンルームマンションのユニットバスに
大人が二人座っている感じwww

594:音速の名無しさん
07/07/05 00:02:49 LKazcTNH0
それはつまり場末の古いラブホの浴槽と同じって事か？

595:音速の名無しさん
07/07/05 02:43:32 sc4kePqe0
AZ-1の運転席より明らかに狭そうだもんなぁw

596:音速の名無しさん
07/07/05 07:14:59 ETwvmbNN0
AZ-1のシート間の幅を全く無くして
助手席だけカート用のシートにするとちょうどってところか

597:音速の名無しさん
07/07/05 12:10:47 +tdEw2tb0
>>594
で、シートはあのスケベ椅子ｗ

598:タナケン、復活!?
07/07/05 21:23:32 ydk+K/tN0
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
せっかくなんで貼り

599:音速の名無しさん
07/07/05 22:17:37 bxSf9JTy0
>>598
うちの近所にポルシェのステッカー貼ったトヨタ車がいます。

600:音速の名無しさん
07/07/05 23:24:31 2W3imU7P0
>>598
これはあのときの式場のポルシェはトヨタが買ったという遠まわしな
告白なんだろうか。

601:音速の名無しさん
07/07/05 23:55:26 sc4kePqe0
鈴木利男さんのF3000マシンにNISMOって貼ってあったのと同じでは？

トラストは元々トヨタとの関係深かったはずだし
何らかの技術支援を受けてたのかも。

602:タナケン、復活!?
07/07/06 08:58:55 SXyiFDrq0
>>601さんのカキコミが真理に近いのでは?
トラストとTRDはKP61でニュープロダクションに出ていた辺りからのお付き合い!?

603:音速の名無しさん
07/07/06 09:47:10 Yg1DaPIAO
好きなCカーBEST10
ニッサンR90CKYHP
イエーガーマイスターカラーの956/962
ザウバーメルセデスC9AEG
TWRジャガーXJR6緑
ランチアLC2BP84LM
トヨタTS010カシオ
トヨタ90CV
ニッサンR90Vキャビン
マツダ787B逆チャージ
ローラT92/10

604:音速の名無しさん
07/07/06 10:23:12 ri6lUfLy0
603氏は賃貸住宅ニュースカラーが好きなのかと錯覚してしまた

まさか、オロナミンＣのほうだった？

605:音速の名無しさん
07/07/06 13:23:56 Yg1DaPIAO
さすがにカッコだけですね。

606:音速の名無しさん
07/07/06 13:34:42 f0yKMUps0
好きなCカーといえばメルセデスC11
個人的に3500ｃｃNAのカテゴリー1（だっけ？）の、カウルを被ったF1みたいなのより
大排気量NAやターボカーが好きだったので
91年ル・マン予選で100kgのバラスト積まされながら、過給圧上げてアタックしたC11が
速い速いと言われてたXJR-14のタイムを軽く破った時はシビレタ

607:音速の名無しさん
07/07/06 13:42:41 Sf4TNYAI0
おぉこんなスレあったのね。
Cカーだと、962C（ロズマンズカラー）が印象深いかなぁ。
あとは、予選だけ出てて直線番長の頃のプジョーとか。ユーノディエールにシケインが無い頃、ヘリが追いついてない映像
が衝撃的な思い出だな

608:音速の名無しさん
07/07/06 14:11:06 iMXW3gAk0
>>607
失礼な！
セカテバ・プジョーは決勝もちゃんと走ってたぞ！

・・・たいてい日が暮れる前にリタイヤしてたけどなw

609:音速の名無しさん
07/07/06 15:02:02 LIo5YhFj0
>607
あったあった。ヘリが置いていかれる上からの映像。
あれは凄かったね

610:音速の名無しさん
07/07/06 15:22:56 Sf4TNYAI0
>>608
そっか、そうだったか。遠い昔の記憶で忘れたよ。アナウンサーの”ホントプジョーは予選での直線の速さは異常です。
しかし、決勝を視野においていないので他のチームもプジョーはマークしていないようですが”というようなコメントで夜中に
吹き出した覚えがあるわw
それよりも、直線が異常に速かった事が印象的だわ

611:音速の名無しさん
07/07/06 15:25:19 f0yKMUps0
異常に速かったといっても、セカテバは最高速しか考えてなくて405km/h、
メルセデスC9も400km/h記録してるし、そこまで圧倒的だったかなぁって思う
（いずれも計測値、計測地点が手前過ぎたから実際はもう少し伸びてた可能性はある）

612:音速の名無しさん
07/07/06 15:34:53 Sf4TNYAI0
>>611
そうなのか。でもその頃メルセデスは出てなかった気がする・・・・
80年代だった気がするけど、昔の記憶なのでなんとも言えんわ

613:音速の名無しさん
07/07/06 15:37:11 f0yKMUps0
>>612
セカテバの記録は88年、メルセデスは89年
88年だとポルシェAGが391km/h、ジャガーが388km/h

614:612
07/07/06 15:48:39 Sf4TNYAI0
>>613
アリガト。89年ってメルセデスが復帰した年じゃない？
50年代の事故で大惨事から甦ったって話題になった年だろうか・・・・
うーん、出てる車で覚えてるのは少ないからｽﾏｿ

615:音速の名無しさん
07/07/06 15:55:33 ZT/L3oZC0
メルセデスの正式なワークス復帰は88年のAEGカラーの時だったはず

616:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/06 15:57:28 oNClJGo40
>>611
ｦｲｦｲ･･･プライベーターだぞっと｡

617:タナケン、復活!?
07/07/06 15:59:03 SXyiFDrq0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
87年の話題。

618:音速の名無しさん
07/07/06 16:10:37 N6Jpt9uh0
24号車マーク・ブランデル3'27''

619:音速の名無しさん
07/07/06 20:52:29 20/KrT8L0
R92CPは富士の直線で400キロ出たらしいけど
これも凄いことだよな。
400キロ超えてからの伸びはどうだったかは検証できんが。

620:音速の名無しさん
07/07/06 20:55:32 f0yKMUps0
90年にC11が出てれば905EVOの3分21秒よりいいタイム出たかもしれないのになぁ・・・

621:音速の名無しさん
07/07/06 21:01:20 y8TxEqmu0
>>619
他のクルマがストレートの1/3～1/2の辺で最後のシフトアップしてたのに
ニッサンはストレートの始まりの辺りでシフトアップ終了後そのままグイグイ引っ張ってたもんな

622:音速の名無しさん
07/07/06 21:07:34 f0yKMUps0
R92CPは旧FISCOのレコードタイム持ってたんだよね、FポンやF3000よりも速かったという・・・
1分12秒だっけ？忘れたけど・・・余談だけど現代のF1マシンだと計算上は軽く1分切るらしい

623:音速の名無しさん
07/07/06 21:19:27 crYPmCLv0
グループＣのコクピット室内幅は８５０ミリ以上だった気がする。
その寸法ギリギリで造ったのが確かマツダ７６７。
２シーター分のスペースは無い。

９５６は何とか２シーター分のスペースがあった気がする。

624:タナケン、復活!?
07/07/06 21:36:28 SXyiFDrq0
AT誌1981/8月号に、新規定の特集があり、前部座席上の最小幅員は130cm(51インチ)で
ドアのパデングあるいは内部面の間を水平に測定する。
ドライバーの席と同乗者席は類似して同時に着席することが可能であり、車両の中心線
の両側に相対的に位置するものであること。通信系等、消火器、ロールバー、器具
および交換部品のほか、いかなる構成要素もこの座席の空間にあってはならない。

JAFがモータースポーツ記者会に配布した資料から引用とあります。

625:音速の名無しさん
07/07/06 21:44:01 7JYtd/720
>>602
何故か85年の全日本ラリーのニスモワークスのZ（神岡政夫ドライブ）にラリーアートのステッカーが貼ってあったことが…。
まさに意味不明。

626:音速の名無しさん
07/07/06 21:48:39 7JYtd/720
>>622
1.14.088（92年）
旧コースレコード。富士は高速コースだからF3000より速かった。
でも92年富士1000kmでトヨタTS010用の予選タイヤがあればもっと速いタイムマークしてたと思う。

鈴鹿では真夏なのにプジョー９０５エボがF3000どころかF1並のタイムをマークしてた。
カテ１のほうが圧倒的に速い。

627:音速の名無しさん
07/07/06 21:52:53 7JYtd/720
>>624
結局さ、プジョー９０５の「疑惑のコクピット」がお咎めなしだったのは、カテ１/SWC＝プジョーのためのカテゴリー、だったからだね。

628:音速の名無しさん
07/07/06 22:19:02 FNuK0/kR0
値札付いちゃってますけど…
URLﾘﾝｸ(www.johnstarkeycars.com)

629:音速の名無しさん
07/07/06 22:41:18 awSLq1WU0
>>628
これマックのドライブスルーむずかしそうだなあ・・・

630:音速の名無しさん
07/07/06 22:43:59 F6IPVHkd0
>>592
トヨタ８７Ｃのコックピットに、昔（９０年ごろだったかな）座ったことあったけど
うろ覚えだけど、たしか軽自動車くらい感じだったと思います。

ドライビングポジションは普通だけど、
着座位置が低く車の直前が見えるって感じ
ちなみにドアは、ドアノブが無くワイヤーを引っ張って開きます。

631:630
07/07/06 23:09:43 ha8NKsHT0
Ｆ３のコックピットにも座ったことあるけど
こちらは、コックピットの開口部が狭く、
よくある表現だけど、狭い”西洋バスタブに寝そべった感じ”
たまたまペダルが奥にセットされていたため、
モノコックに腰が挟まるような感じになってしまいました（＞＜）。
※Ｆ３は、一時期ゲームセンターにあったから（スーパーモナコＧＰ　Ｆ３タイプ）座ったことある人多いかな？

632:463
07/07/06 23:10:45 MqEuCm2W0
今更ですが。
'86鈴鹿1000kmのモノホンのミノルタ86Cと
レーシングパレスのなんちゃってミノルタ87C仕様86C。
URLﾘﾝｸ(imbbs5.net4u.org)
URLﾘﾝｸ(imbbs5.net4u.org)

カラーリングとしてはどっちも好きですけどね。

633:音速の名無しさん
07/07/06 23:57:14 7JYtd/720
コニカミノルタ、4輪もスポンサードﾌｶｰﾂしないかな？

634:音速の名無しさん
07/07/07 10:43:17 SqniAW7R0
知り合いの機械部品加工工場にマツダＣカーの部品らしきものが持ち込まれていた。レストア途中で有名な７５７のものか？

635:音速の名無しさん
07/07/07 10:58:55 GlFyVkJ90
>>632
逆さに輝く三州瓦の文字がまぶしいぜ。吉川とみ子さん御達者
だろうか。

636:音速の名無しさん
07/07/07 15:31:02 3bisBa9D0
>>632
うわ、ボディは86でカラーリングだけ87なのか・・・すごい違和感w
俺は青い部分が多い87のほうが好きだなー

87年のルマンでは、ミノルタとデンソーでまったく同じカラーリングパターンだったのが
すごいカッコイイと思った

637:タナケン、復活!?
07/07/07 20:01:22 afgWxAxs0
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
こういう色使いは結構好きです。

638:音速の名無しさん
07/07/07 20:13:54 3lsevSfp0
>>637
一瞬86年のルマンで使われたダンロップフォーミュラ・童夢86CLなのかと。

ステラに残っていた車両の大半を引き取った八王子のレストランオーナーの方の
手元にある白STPカラーのやつがコレかと一瞬思ったものの、
あれは確か「STPトヨタ87/88C」って呼ばれてた気がするんで別の車ですかね。

そういえばワープゾーン85Cはその使い手同様にry

639:音速の名無しさん
07/07/07 21:19:04 X4E/Wnky0
>>628
この車じゃゴルフバッグどころかボストンバッグ1つ載せるのも厳しいだろうな。

640:音速の名無しさん
07/07/07 22:16:34 3lsevSfp0
>>689
一度フロントカウル外せばノーズコーンの中につっこめそうw

641:音速の名無しさん
07/07/07 22:22:41 /hLj4DsWO
いまさらだが、IMSAはなんで消滅したの？
誰か理由教えてくれ。あんな迫力あるレース見たことない

642:音速の名無しさん
07/07/07 22:28:04 QOEWtifT0
ポルシェ962の戦闘力がなくなった＞台数減
少数ワークスのバトルが加熱
歯が抜けるように撤退
消滅

643:音速の名無しさん
07/07/07 22:31:04 BH66yxmn0
トヨタイーグルMK3が勝ちまくり、その後日産、ジャガー撤退。
お金が結構かかるうえに湾岸戦争が始まるなど社会情勢に暗雲。
よって消滅。
といった感じだったと思うよ。

グループCよりIMSAのほうが白熱したバトルが多く
見てて楽しかったなあ。

644:音速の名無しさん
07/07/07 22:37:46 QOEWtifT0
XJR14はさすがに反則と思ったが
アメリカの酷い路面で壊れまくってたな　

イーグルmk3のなまずのような風体はお気に入りだ
じつはサイドラジエーターの車と後で知って驚いた

645:音速の名無しさん
07/07/07 23:33:12 /hLj4DsWO
IMSA全盛期、自分は小学生…
リアルタイムで見たかったorz

646:643
07/07/07 23:57:14 BH66yxmn0
>>645
マイアミなんて金網デスマッチ（死語か？）みたいで
面白かったよ。
962、ZXT、XJR、Mk2などがレギュレーション上
イコールコンディションに近い状態で走っていたのが
何よりもレースを盛り上げていたね。

まああと10年もすれば自分よりも若いヤツから同じことを
何かで言われる様になるわな。

647:音速の名無しさん
07/07/08 00:26:47 /gtUgrSy0
そーいやIMSAの962、シングルターボはおろか空冷2バルブだったんだね
今更知って驚いた

648:タナケン、復活!?
07/07/08 09:03:45 p4rGYfyi0
>>638
トヨタ4気筒Cカーの移籍履歴みたいのって自分も知りたいです。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
これが現存車なんですよね?
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
これは84年のドイツ博で展示された956。
ただのモックアップなのかな?

649:音速の名無しさん
07/07/08 11:36:08 lfK8z2Iu0
トヨタ88CVか89CVのデンソーカラーを、
大阪南部のトヨタディーラーで見かけたのですが、
詳細わかる人っていますか？

650:音速の名無しさん
07/07/08 16:44:42 nyxZIsRi0
88Ｃ－ＶのデンソーカラーはないだろうＷ
89Ｃ－Ｖのデンソーカラー（89年ＩＣ富士優勝車）は静態保存されて、よく展示されてる。

651:音速の名無しさん
07/07/08 16:56:07 JuZVo0850
>>649
このタイプ?
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)

652:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/08 21:43:11 V3CnFFjO0
>>647
XJR6は､SOHC4バルブだっけ？

653:音速の名無しさん
07/07/08 21:51:36 6IgSaqm20
ストックブロックエンジソのジャガーは2バルブだったはず

654:タナケン、復活!?
07/07/08 21:54:13 p4rGYfyi0
>>652
IMSAでのV12は最後までSOHCの2バルブだったような?
ジャガーCカーでも48バルブになったのは、9の途中からではないかと(自信なし)
IMSAはマルチバルブにハンディが課されていたよな・・・
日産もずっと2バルブのVG30だったし(末期にツインカム使った?)

655:音速の名無しさん
07/07/08 23:33:02 eNKGtCMD0
>>648
86C-Lの1台はレーシングパレスにあるアレ（レイトンカラー→ミノルタ）で
86Cのうち1台は米山二郎さんのところに行った…のではないかと思われﾏｽ。

他にオートビュレックが1台（>>637のやつ）と…あと童夢のミュージアムにはありましたっけ？

現存してる元ステラ車はやっぱり87/88C（87Cを改造したやつ）みたいですね。
他に四国自動車博物館にデンソーカー（89年のルマンに出たやつ）が残ってるのと…
一説にはAARのやつがアメリカのコレクターの手元にもある、とか＜88C

656:音速の名無しさん
07/07/09 00:54:46 PNzUrKJT0
トヨタ/トムス4気筒Cカーの行方は、鈴木たん本にまとめてあった。

657:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/09 01:28:21 EydyLTzM0
>>653-654
あんがと

>IMSA
そういや､そんなレギュあったね｡＜バルブ数

658:649
07/07/09 01:33:43 oU/xZWPa0
>>651
それです！

70スープラのＧｒ．Ａ仕様と二台並べてあったので。

>>650
いや、よくある「カラーリングは89仕様、中身は88」
なんて部類なのかなぁ、と。

659:音速の名無しさん
07/07/09 01:37:16 PNzUrKJT0
>>658
現存する88C－Vはミノルタカラーの1台だけだと思う

660:音速の名無しさん
07/07/09 21:19:36 hsFe8qKA0
マルカツポルシェかっけー

661:音速の名無しさん
07/07/09 22:33:04 KF+Hll6T0
富士ゴルフポルシェかっけー

662:音速の名無しさん
07/07/09 23:57:10 omrr5rHN0
ダウアーポルシェたっけー

663:音速の名無しさん
07/07/10 00:21:42 ijqGkAHr0
・ロスマンズポルシェ
・ニューマンポルシェ
・TORNOポルシェ
・伊太利屋ポルシェ
・ミズノポルシェ
・イエーガマイスタポルシェ
・レプゾルポルシェ
・キャノンポルシェ
・キャビンポルシェ
・ケンウッドポルシェ

664:音速の名無しさん
07/07/10 01:41:47 o2nljvtg0
松コレは？

665:音速の名無しさん
07/07/10 04:06:02 LujQN6Cs0
久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

666:音速の名無しさん
07/07/10 04:48:34 NN0OVNlB0
好きなカラーリング

①伊太利屋
②ニューマン(タカキュー)
③ロスマンズ
④ミズノ
⑤オムロン`88～89
⑥ケンウッド`89～91
⑦スコールバンディット
⑧ハイドロアルミニウム
⑨イエガーマイスター
⑩フロムエー
次ニッセキ

何故かヨーストが多くなってしまった

667:音速の名無しさん
07/07/10 06:24:15 tro+MVHe0
レイトンハウスと武富士とマルカツ

668:612
07/07/10 06:45:29 t108THjC0
すきなカラーりんぐ２
・ニューマンポルシェ
・ロスマンズポルシェ
・キャノンポルシェ
・ニッセキ
・ケンウッドポルシェ

669:音速の名無しさん
07/07/10 09:43:07 aoaUTtFpO
85年のフロムエーカラーは、
84年と同じ？それとも86、87年と同じ？
どちらですか？

670:音速の名無しさん
07/07/10 20:40:09 zasTa/S10
ｻﾝﾃｯｸｼﾞｬｶﾞｰ

671:音速の名無しさん
07/07/10 21:14:17 wd0Z63AG0
スコールバンディッドだけは譲れん
URLﾘﾝｸ(pix.nofrag.com)
URLﾘﾝｸ(pix.nofrag.com)

672:音速の名無しさん
07/07/10 21:15:12 gP/4JQXl0
日本のレース１００選は92年MINEインターチャレンジ500ｋｍ。
正確にはインターチャレンジ「カップ」なんだがな。まいいか。
ＪＳＰＣの最後のレース（結果的には）。最後になるとはわからんかったからGCのようなセレモニーなし。
トヨタTS０１０、マツダMXR－０１、日産ＮＰ３５が揃った最初で最後のレース。
このレーステレビ中継（録画）なかったよね？
観たかったな。

673:音速の名無しさん
07/07/12 01:52:58 yq7xBi+p0
雲行き怪しいなと思ったからモーターランド2でやったら絶対録画しようと思ってたのに、
それすらなかったね

674:音速の名無しさん
07/07/12 18:39:35 tk5Pzqol0
hpiのCカーのミニカーもいろいろ充実してきたけど、
次は是非ビッグキャットをお願いしたい

出来ればXJR-9LMとXJR-14を…14はフロントカウルが外れてクワガタノーズを拝めたらたら神

675:音速の名無しさん
07/07/12 18:56:22 w5Q1xNBB0
>>674
XJR-14とXJR-9いいな、ｿﾚ。
出来れば、1/8サイズか1/12サイズで出して欲しい・・・・
でも、出来の良いミニカーっていいな。ほんと。

676:音速の名無しさん
07/07/12 21:57:59 3vNOiJqv0
GT5にこのいずれかの車種が5台以上収録されたら
PS3版のみでも絶対に買う！！

956('82ロスマンズ、'85ニューマンヨースト、'85キャノンGTi)
962C('88シェル、'89ケンウッドクレーマー、'89伊太利屋ヨースト、'90アルファ
　　 '90レプソルブルン、'90日石トラスト、'91アートスポーツシュパン)
LC2
XJR-9
XJR-12
XJR-14
C11
C291
905 Evo
TS010('92カシオ)
MXR-01(チャージ)
NP35
92C-V('92トラスト)
94C-V
R90CK('90YHP)
R91CP('92デイトナ24時間)

677:音速の名無しさん
07/07/12 22:06:48 RILYB9kl0
>>676
車を使うのに1台あたり500円必要です。
また、サーキットを走れるようになるには１コースあたり300円かかります。

678:音速の名無しさん
07/07/12 22:27:44 8ySfv6BN0
>>676
rFactorのPTCの方が良いと思うがｗ
URLﾘﾝｸ(www.rfactorcentral.com)

300台オーバーのGr.CとIMSAのてんこ盛り
当然>>676のマシンも全部入ってますがな

更にはGr.5時代からGr.C末期までのル･マンのコースを完全再現するプトジェクトも
プロジェクトスレではピットボックス一つ一つにどのチームがいたか議論しているｷﾁｶﾞｲ振り
手始めに79年版が投下されて世界のル･マンヲタが狂喜乱舞中
URLﾘﾝｸ(www.rfactorcentral.com)

因みに55台走行可能（下は栄光のル･マンの車両だがｷﾆｼﾅｲ）
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

679:音速の名無しさん
07/07/12 23:19:23 apNRLr0w0
>>678
なにこの桃源郷ww

680:音速の名無しさん
07/07/12 23:23:01 pEUGJzc40
桃源郷といえば
URLﾘﾝｸ(www.groupc-gtpracing.com)
はい向こうの大富豪はやることが違いますよ('A`)
＜モノホンの車とモノホンのレーシングカーで往年のWSPCごっこ

681:音速の名無しさん
07/07/13 00:51:14 0BgapfuG0
次に出るであろうFORZA3に登場してくれたら
職人がおもいっきし腕を振るったCカーが見られるはず。

682:音速の名無しさん
07/07/13 01:10:44 z7PUx0w50
カラーリング無しの956なんかあったら、それこそとんでもないことになりそうだな。
定番のロスマンズやニューマンから何でも揃いそうだ。

683:音速の名無しさん
07/07/13 05:07:47 ilwPkZ5I0
気持ち悪い痛車Cカーだらけになりそうで嫌だｗ

684:音速の名無しさん
07/07/13 10:19:39 z7ZXQ/TU0
>>680
さすがにMAZDA　RX-792GTPはないのか
放出されてないんですかね

685:タナケン、復活!?
07/07/13 17:13:12 lSgNvWIf0
>>684
URLﾘﾝｸ(silvereightstudio.com)　

686:音速の名無しさん
07/07/13 22:35:20 EZunYAX30
>>682
確か発表当時のモーターショーで展示されたやつが真っ白だったとか。

>>684
そもそも生産台数がかなり少ないうえに1台は事故で大破してる。
マツダ本社にある1台と>>685でタナケンさんが貼ってくれたダウニング所有のやつと、
一説にはさらに北米マツダも1台持ってる、っていうそのぐらいで全部では。

687:音速の名無しさん
07/07/13 23:50:27 bwGacSHZ0
>>686
本社にあるやつ＝前に砧のM2にあったやつ、でいいの？

688:音速の名無しさん
07/07/14 00:43:47 ot4Q7+y+0
>>687
あれが広島本社に戻されたというところまでは知ってるので
多分そのはず。

後にJ'sTipoのマツダ特集かなんかでMX-R01と並んで写ってたっけ。

689:音速の名無しさん
07/07/14 08:54:26 2vsIBiXX0
当時のマツダの予算が35億か・・・カープがヤバすぎるのでちと回してもらえんかのう

690:音速の名無しさん
07/07/14 22:57:04 HuWdsXFN0
カープはもうええけえ、そろそろマツダのワークスが復活してくれんかのう。

691:音速の名無しさん
07/07/15 05:28:47 wo917qCg0
>>672
TV放送を見たような気もするが
あれは雑誌を見て妄想しているうちに見たような気になっていたのか

692:音速の名無しさん
07/07/15 21:55:01 6SegpK580
FORZA2自体ポルシェ962Cとプジョー905の2台のCカーが登場してる。
…でもこいつに職人の手が入ったモノをまだ見たことがない。

693:音速の名無しさん
07/07/15 22:43:34 QQLn0jug0
家にあった15年くらい前の鉛筆削りにCカーらしき物がデザインされているのだが、
こいつはなんてマシンで、どんな戦績を持っているのか詳しい人教えてください
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

694:音速の名無しさん
07/07/15 23:00:13 ClspP96c0
　 .―――――┬―、　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　 |￣￣|￣￣| 　　　　　　　 | |￣￣ヽ　　　　／
　 |　　　|　　　|　ターャジス　| |_∧ 　ヽ　　　／スジャータのめいらくが
　 |　　　|　　　|　　　　　　　　 | |　　)　 [ ]　＜　 11時をお知らせしましたー。
　 |　　　|　　　|　　　　　　　　 | |￣￣￣ ||　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿|＿＿|＿＿＿＿＿＿|.|　ニニ|ﾛ
　 |〓　口　〓l_ｌ⌒ｌ| コ□ﾆ_|.|ｌ⌒ｌ_||＿|__|　　ﾌﾞﾛﾛ-‥‥
　　 `ー'￣￣￣`ー'　 `ー'　　`ー'

695:音速の名無しさん
07/07/15 23:01:21 ClspP96c0
…しまった誤爆orz

696:音速の名無しさん
07/07/15 23:02:53 4dLtsX9t0
>>693
多分、プライベーターに行き渡ったRondeau （ロンドー）M382の成れの果て
82年のWEC富士にも来日、ポルシェ956やランチアLC1、LC2が凌ぎを削る中、
大した結果は残せなかったと記憶

ロンドー自身はM482というマシンで戦っていたので、型落ちのM382や
Cカーに編入されたM379はプライベーターにの手に渡りました

697:音速の名無しさん
07/07/15 23:03:58 4dLtsX9t0
>>694
ラジオ実況と間違えたか？

698:音速の名無しさん
07/07/15 23:06:06 ClspP96c0
>>697
はい('A`)

699:音速の名無しさん
07/07/15 23:10:33 4dLtsX9t0
>>698
文化放送か？
文化放送といえば、90年のルマンをラジオ中継していたな

700:音速の名無しさん
07/07/15 23:16:32 ClspP96c0
>>699
はい('A`)＜QR

しかしモータースポーツのラジオ中継って想像できないけどおもしろいかもw

701:音速の名無しさん
07/07/16 00:15:27 qPXzkpiH0
1985年のルマンに参戦した、プリマガス・ロンドー（＃３１）だと。
288周でリタイヤ、33位のようです。

URLﾘﾝｸ(wantitnow.ebay.fr)

702:音速の名無しさん
07/07/16 01:13:59 ZNM3DzAE0
>>699
91年のル・マンなら録音してあるよ
ただし、ゴールシーンを録り逃していたのは一生の不覚…

あの時アシをやっていた松並さんは、今TBSのお昼のラジオショッピングで出てくるけど
「お前がガショー贔屓だった事はシッカリ記録してあるぜ、ヒヒヒ」と思ってるのは俺だけでいい

703:693
07/07/16 02:43:49 lUCyFf6a0
>>696
なるほどロンドーというコンストラクターのマシンなのですね
初めて聞きました
残念ながらそれくらいの知名度しか得られないくらいしかかつやくできなかったのですか

>>701
ルマンでの戦績サンクスです
しかし85年頃にしては曲面的なデザインな気がします
カラーリングも悪くないような

704:タナケン、復活!?
07/07/16 05:18:44 yGSqB6m20
>>703
日本での知名度は低いかもしれませんが、自分の名がついた車に(ロンドー)
オーナーのJ.ロンドー自身が乗って優勝(1980年)したという、ルマン史上レアな
記録を持っています。もともとはスポンサーの名をとってイナルテラと呼ばれていました。
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
80年の優勝車。
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
81年2位。
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
81年の3位。
この頃が華。グランドエフェクトカーではないので、これ以降は苦戦。
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
イナルテラ時代

705:音速の名無しさん
07/07/16 11:03:31 KVuIDUtq0
>>703
ロンドーはグループC初年度の８２年WEC開幕戦で優勝、
この年メイクス選手権２位（チャンピオンはポルシェ）になっとります。
活躍できなかったとゆうのは可哀想だよ・・

706:音速の名無しさん
07/07/16 11:58:04 CAWNETtI0
>>702
QRのおおぎや一平アナの絶叫がテレ朝のマイクにも集音されてましたねｗ

707:音速の名無しさん
07/07/16 14:04:37 yx4Ex5D6O
マツダ優勝の翌朝の日テレズームインで快挙を伝えてたね…
その日、会社でも話題になって凄さを実感したよ～

708:音速の名無しさん
07/07/16 15:03:57 J6DPU1id0
Osakaフォント for Windows Part 11+1 [Windows]
長門有希に萌えるスレ　94冊目 [アニキャラ個別]←
ハルヒで自作小説■18禁■長門有希編 [アニメ２]←
THEバスコレクションスレッド　part33 [バス・バス路線]

709:693
07/07/16 15:43:44 4L8S6VVx0
>>704 >>705
いわゆる日本車参戦後のグループＣしか知らなかったもので
初期の頃は結構活躍してたんですね

710:音速の名無しさん
07/07/16 17:45:48 EmmmxgeQ0
ロンドーはM482がもうちょっと戦闘力あったらなぁ…

「Cカーの時代」読み直してみたけどこの辺りのマシンって殆ど触れられてないんよね。

711:音速の名無しさん
07/07/16 17:48:37 yx4Ex5D6O
グループC初期ってランチアも活躍してたよね…パトレーゼやナニーニがドライバーで…
エンジンはＶ６だったかな？

712:音速の名無しさん
07/07/16 17:49:47 t/HM96eM0
短距離イベント入る前が真のGr.C

713:音速の名無しさん
07/07/16 18:32:36 KVuIDUtq0
>>710
マックス・サルドゥ設計のグランドエフェクトカーでしたね＞M482
熟成に手間取ったりDFLターボ計画があぼーんしたりで活躍できず・・・

>>711
アバルトチューンのフェラーリV8・３リッターです。
ランチア・フェラーリって呼ばれたりしてました。

714:タナケン、復活!?
07/07/16 18:54:36 yGSqB6m20
ロンドーの走行シーンは
URLﾘﾝｸ(briefcase.yahoo.co.jp)
この中からルマンのファイル内にありますからお暇の時に。
冨士LDのランチァの炎上シーンだけですがあります。

715:音速の名無しさん
07/07/16 20:15:17 R2tcpNIV0
フランス産のマシンってあのヌメヌメしたボディがいいよなあ。
たぶん好き嫌いハッキリ分かれるだろうけど。
フランス人は生まれつきああいう形が好きなのかな？
Cカーじゃないけど、アルピーヌとかマトラとか最高。あのくびれが。くびれ。

716:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/16 20:53:08 UYTO6c610
グラマラスだったよね

717:音速の名無しさん
07/07/16 22:39:43 EzulDwd20
くびれといえばアストンAMR1

718:音速の名無しさん
07/07/16 23:01:05 NxtMJ7/Y0
>>717
んだ。　一見オーソドックスだが、よくみりゃ切断に近いスゴイくびれだ・・・
モデル化ｷﾎﾞﾝﾇ

719:音速の名無しさん
07/07/17 00:14:54 LHraZ6SF0
>>718
あれプジョー908の魁だな、今にして思えばｗ

720:音速の名無しさん
07/07/17 00:53:03 B+yuVmua0
しかもエンジンやったのはリーヴス・キャラウェイという渋さ。

721:音速の名無しさん
07/07/17 02:41:23 gsQJJBnu0
AMR1はビザールかどこかが既にモデル化してたように記憶
でも買いそびれた

722:音速の名無しさん
07/07/17 09:29:02 i+FHMggs0
starter製なら持ってる＞AMR1

723:音速の名無しさん
07/07/17 17:01:39 P5fxEjnKO
画像うp

724:722じゃないけど
07/07/18 22:52:54 ZvQaKJZk0
>>723

URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)

725:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/18 23:58:49 h4Y+RJk40
でもアストンマーチンのくびれは､美しくないよね｡

726:タナケン、復活!?
07/07/19 20:29:55 BqWuzIPA0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
昔のBMWのプロトにもっとくびれていたヤツがあったけど・・・

727:音速の名無しさん
07/07/19 21:24:26 UzVueLIv0
>>726
自分決して若くござーせんが、この辺になるとよく分からんですたい・・orz

728:音速の名無しさん
07/07/19 22:45:39 9XhuxG1O0
>>726
これ、ベーエムベーじゃなくアルファのティーポ33じゃないですかい？

729:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/19 23:29:01 YkgEjXof0
クローバーあるし･･･

730:音速の名無しさん
07/07/19 23:43:45 6LZmpkIu0
>>728
代弁サンクス

タナケン氏の言わんとしてるのはこれでつか？
URLﾘﾝｸ(www.sportscaruniverse.com)

731:音速の名無しさん
07/07/20 00:45:17 /vcRt0FR0
日産が活躍してモーターランド２や日テレで紹介されるようになる以前のIMSAの映像見たかったなあ。
BMW-GTPとかローラコルベットGTPとかフォードプローブGTPとか。なぜかタミヤでモデル化されてたｗ

732:音速の名無しさん
07/07/20 01:31:49 zrUGeyp50
もしかしてタムテックって対米輸出も重視してたんじゃないかと思ってみる
＜IMSA-GTPの渋い車種までラインナップにあった

733:音速の名無しさん
07/07/20 03:51:52 o5NeKe9H0
>>728
漏れもそうオモタが
コレよりBMWのほうがくびれてたということかもしれん
とかんがえて様子見にまわった。

734:音速の名無しさん
07/07/20 04:39:50 6myc56A90
コルベットGTPといえば10000ccイーグル

ようつべでR90CK@3′27″02の動画が見れるのだから、
そのうちイーグルが走ってる動画も見たいな

735:タナケン、復活!?
07/07/20 05:52:12 HFeW6HHh0
誤解を招く書き込みですみません。あのアルファみたいな感じで
もっとくびれているBMWの大昔の2シータープロトをCG誌のBMW特集で見たことが
あるものでイメージ的にアルファを貼りました。スミマセン
>>728-730>>733

>>730
1985年にも走っていたのは知らなかったです。サンクス

736:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/20 08:15:37 m2nx0tNU0
>>730
そら"段差"じゃないか？

737:タナケン、復活!?
07/07/20 10:53:43 HFeW6HHh0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
FISCOのヘアピン立ち上がり。
キャプションによそ見をするベロフ。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
83年のニュル1000km

738:音速の名無しさん
07/07/20 14:53:05 Le1Pjlf30
>>737
「よそ見」ってw
ミラー見てるんだろうねえ。

Cカーはミラー位置と形状の試行錯誤も面白いポイントだったな。
けっきょくフェンダーミラーがいちばんと判断したマツダ、
フェンダーミラーとドアミラーを片側ずつにした日産・・・

739:タナケン、復活!?
07/07/20 17:37:09 HFeW6HHh0
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
くびれ。やっと見つけた(´Д｀；)

740:音速の名無しさん
07/07/20 17:42:37 B2XKByz50
>>739
SKFってベアリングメーカーこの頃からレーシングチームにサポートしてたんだな。
初めてしったよ。

741:タナケン、復活!?
07/07/20 18:00:02 HFeW6HHh0
>>739
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
補足

742:タナケン、復活!?
07/07/20 18:04:22 HFeW6HHh0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
BMWおまけ

743:音速の名無しさん
07/07/20 20:57:16 ZFPuZK1y0
>>739 アニメのマッハGOGOGOよりすごいクビレですねー

744:タナケン、復活!?
07/07/20 21:12:44 HFeW6HHh0
>>743
シンドバットの冒険のマジックベルト(以下ry・・・

745:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/07/21 00:42:48 m3xOSAY+0
タケナンのレスはいっつも懐か(ry

>>742
3プラグ？！

746:音速の名無しさん
07/07/21 06:06:21 VZIM+7mw0
マンガキッドボックスを語るスレはココですか？

747:タナケン、復活!?
07/07/21 08:46:01 1XbHS1CO0
>>745
BMWのM12/6も当初3プラグでした。その関係で1プラグになってからも
3プラグ用の下穴?みたいのがヘッドに残ってます。(M12/7も。M12/13は不明です)

748:音速の名無しさん
07/07/21 11:02:03 ubJaLbQI0
話題に出ないから・・・
８５年ＷＥＣ　in　ＪＡＰＡＮで２位になった
パナスポーツのＣカー
中子さんの腕と剛性不足で雨の中では速かった。

749:タナケン、復活!?
07/07/21 12:04:38 1XbHS1CO0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

750:音速の名無しさん
07/07/21 12:25:33 yeTAfHkn0
速からず、カッコよからず。
中嶋がスピンしてたまたま２位になったけど、その後豊田エンジンに変えてまで
なんで走らせつづけてるのかよくわからない一台ではあった。

751:音速の名無しさん
07/07/21 21:52:28 IRLD2zT90
>742
アッフェルベックだかアプフェルベックだかって呼ばれてたやつだな

752:音速の名無しさん
07/07/22 00:56:18 dNO8aaDi0
>>750
ルマンガレージCカーの歴史
・83年　日産エンジン搭載用としてデビュー
・84年　Cカー2作目の04登場。3台制作。トムスとの差があらわに。
・85年　3作目05登場。雨の時のみ中子の力で好走。WEC2位。
・86年　VG30搭載のはずが剛性不足でまっすぐ走らず。チームルマンはマーチ86にチェンジ。LMシャシーはトヨタエンジンにチェンジ。
・87年　雨の富士500マイル中子快走。雨の富士500ｋｍ予選、中子2番手。

753:音速の名無しさん
07/07/23 16:49:16 hgLt2XxM0
もう来年から、レギュレーションの関係でオープン→クローズドボディだろ。プロトタイプカーというより
Ｃカーみたいになっちゃうんだろ。アウディも来年はプジョーみたいになっちゃうよ。

754:音速の名無しさん
07/07/23 17:52:14 yKFoSAQv0
>>753
マルチうざい

755:音速の名無しさん
07/07/23 20:56:07 EhikpsNp0
ベントレーならＯＫさ

756:音速の名無しさん
07/07/23 21:28:08 j4YP6kuv0
>>753
Cカーはプロトタイプカーだが・・・
Cカーみたいになるなら大歓迎

757:音速の名無しさん
07/07/23 21:44:55 WLiCbonBO
Cカーが面白かったのは燃費規定があったからだよね…

758:音速の名無しさん
07/07/23 22:16:13 mfwIc7uh0
IMSAは面白かったと思う

759:音速の名無しさん
07/07/23 22:19:02 vsIjqlLP0
確かにスプリント化のCカーよりIMSAの方がおもろかったな

760:音速の名無しさん
07/07/24 00:27:35 RyfzzTWt0
IMSA面白かったって見たことあるのかよｗ
モーターランド２のダイジェストだけだろ？

761:音速の名無しさん
07/07/24 00:45:38 yUyGhWCf0
>>760
93年に富士でやったIMSAチャレンジなら・・・

762:音速の名無しさん
07/07/24 00:56:13 IsTpp43O0
YouTubeにも多少上がってるね。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

僕も動画では殆ど見れんかったが、マシンバリエーションとか
当時AS読んでるだけでも楽しかったよ。

763:音速の名無しさん
07/07/24 01:11:49 qh2Vm+Y30
89年あたりだったかIMSAのレース放映されてなかったっけ？
ウチに当時録画したビデオが何本か残ってるんだけど。。。

764:音速の名無しさん
07/07/24 03:14:09 upzyFSDA0
>>760
厨坊は黙れ！
日本テレビでガンガンやってたのを知らないガキが。
ＩＭＳＡを日テレがやってたから、日産が勝ったデイトナの放送にも繋がったんだよ。
夏休みの宿題として勉強したら？ｗｗｗ

765:音速の名無しさん
07/07/24 03:27:39 3Tg84EUp0
>>764
禿同
っていうか、書き込み見てると年がすぐ判るなwwww

766:音速の名無しさん
07/07/24 06:05:16 1ckemhsl0
IMSAなら、こんなのが有るYO!

Red Mist Stuff
URLﾘﾝｸ(shop.lindbergh.co.jp)

767:音速の名無しさん
07/07/24 06:52:09 DTMHeiNgO
スプリントならドイツのスーパーカップ！

768:音速の名無しさん
07/07/24 09:00:11 8XLfb/F/0
もう来年から、レギュレーションの関係でオープン→クローズドボディだろ。プロトタイプカーというより
Ｃカーみたいになっちゃうんだろ。アウディも来年はプジョーみたいになっちゃうよ。

769:音速の名無しさん
07/07/24 11:19:15 qh2Vm+Y30
あー、スーパーカップも観てみたかったなあ。
R89C、(90CK?)一回勝ってるとこ見てみたい。
何故かZXT-GTPも確か一度参戦してたような。。。

770:音速の名無しさん
07/07/24 15:15:53 8KwL7bVM0
スーパーカップは軽量化でライトが簡略化されちゃってるのがなあ・・・
やっぱりCカーは4灯とか6灯がいいと思うんよ

771:音速の名無しさん
07/07/24 17:08:40 J12EDZ6r0
テールランプとウインカー必須のこと

772:音速の名無しさん
07/07/24 21:54:51 qtludsWh0
もう来年から、レギュレーションの関係でオープン→クローズドボディだろ。プロトタイプカーというより
Ｃカーみたいになっちゃうんだろ。アウディも来年はプジョーみたいになっちゃうよ。

773:音速の名無しさん
07/07/24 22:46:17 NzqBc2suO
クローズドの方が好きな俺には嬉しい

774:音速の名無しさん
07/07/25 12:48:08 7jzhSppn0
日テレ深夜でIMSAが始まったのは
ちょうどトヨタが88Cの魔改造車で参戦し始めたあたり

775:音速の名無しさん
07/07/25 13:48:53 bru+A23V0
魔改造ってどこのセブン親父だよ？

776:音速の名無しさん
07/07/28 09:55:55 Vhge3LPA0
レーシンゴンの日産Cカー連載もそろそろ完結だけど、単行本にならんのかね？
特集によって買ったり買わなかったりなんで、通して読みたいのよ

777:タナケン、復活!?
07/07/28 18:56:42 V8AM6D6K0
>>774
突き出たインテークと黒い排気が怪しかった・・・
>>776
多分単行本化されると思いますよ。(中部さんの特集がまとまって一冊になって発売されたし)

URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)

URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)

778:音速の名無しさん
07/07/28 21:43:28 DpVvUg4E0
URLﾘﾝｸ(vista.jeez.jp)

779:630kg
07/08/02 11:33:52 ZSL0Dvqn0
週末のシルバーストーンには、７０台以上のＣカーが集まったようです。

780:音速の名無しさん
07/08/03 21:13:13 NrwZL5bW0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

781:音速の名無しさん
07/08/03 21:58:01 DCpb4QXB0
>>780
こんなの富士でやってくんねーかな。

迎え撃つ国産勢！といってトヨタや787Bも走れるよう
復元できないものかね。

782:音速の名無しさん
07/08/03 22:18:41 in9Kerfg0
>>780
やっぱCカー最高だわ。バーニーまじで氏ね。
ところで赤と紫のマシン、ジャガーか？

783:音速の名無しさん
07/08/04 01:17:52 kvNVVune0
|　　>>781　課外活動しろとおっしゃる？
＼　　　　　
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_.(M)　＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二ﾏﾂﾀﾞ|.|横浜R&Dｾﾝﾀｰ┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'

784:音速の名無しさん
07/08/04 02:05:30 abZjyBG50
>>781
去年の話だけどなー。
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)

結構おもしろかったぞ。

785:音速の名無しさん
07/08/04 10:10:15 1HKWDUVJ0
その日、787のエンジン始動する時排気管の真横に居た
ビデオ回しながら感動してたよ

786:音速の名無しさん
07/08/04 19:23:56 NEmaZCRk0
ＮＡ３．５ＬのＣカーが認められるなら、今の屋根付きプロトタイプもＣカーじゃないのかな

787:音速の名無しさん
07/08/04 19:36:54 kvNVVune0
>>786
あくまで「当時存在したFIAグループC規定」を
前提にしたかしないかで決まるから今のやつは違うだろ。

当時のそれらは一応グループCカテゴリー1として扱われていたし。
余談だが93年以降再び900kgで混走可能になった時の旧C1カー（トヨタ93C-Vとか）は
「グループC-1990」と呼称されてたし。

他にもたとえばスーパー耐久カーとかも市販エアロ自由化になる直前ぐらい
（確か車高調＋ピロ足とスリックOK）のやつはFIA-Gr.NやJAF-N1より
Gr.Aに近かったかもしれないけど、だからといってGr.Aとはいわれなかった（N1リブレ扱い）はず。

次ページ