グループCを語るスレ其の12
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350:音速の名無しさん 07/05/13 18:17:34 5dvT8TLn0 トヨタ本社は過去のワークスマシンをほとんど持ってないはず。 あれも「財産」とみなされて課税対象になるから、保存せずに廃棄がトヨタのやり方。 国内に現存するとしたら、ＺＥＮＴあたりが持ってるんじゃない？ 351:タナケン、復活!? 07/05/13 18:54:32 I9Hssd790 >>349 富士だけでなく1982年のWECに参加できました。 ランチアはそのためにLC1をG5/1975規格で作ったわけです。 ただこの規格は1976年からのG6と殆ど変わりが無いので、 G5/1975と呼ぶかG6と呼ぶかは個人の嗜好になっているようです。 確かルマンに参加したルノーA442とかのロングテール車もG6ではなくG5/1975規格だったと思います。 以前どこのスレに童夢零RLのことで書き込んだ記憶が。1979年のAT誌6月号に載っていたんですけど 手元にその本が無いので・・・G6は全長4500mmまででG5/1975はその規定が無かった? 352:音速の名無しさん 07/05/13 18:56:52 1qOxtCaAO 史上最速のプロトって何だろう… C292？XJ-R14？905EVO1？EVO2？
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