グループCを語るスレ其の12

グループCを語るスレ� ..

2:音速の名無しさん
07/03/25 16:24:01 FoqnZoGf0
＜関連サイト＞
　Mulsanne's Corner
　URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)
　Maison Blanche
　URLﾘﾝｸ(www.maisonblanche.co.uk)
　GTO-Racing
　URLﾘﾝｸ(gto-racing.nexenservices.com)
　Race Organisation
　URLﾘﾝｸ(www.raceorganisation.com)
　classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
　URLﾘﾝｸ(www.wspr-racing.com)
　Le Mans Register
　URLﾘﾝｸ(user.tninet.se)～aiq291w/index.htm
　Racing Sports Cars
　URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
　F1＆Cカーの写真館
　URLﾘﾝｸ(www2.nsknet.or.jp)～zero/
　Ｃカー列伝
　URLﾘﾝｸ(yy11.kakiko.com)
　カテゴリーＰ（Ｃカーサイト）
　URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)～ip3t-nksn/Category-P.htm
　Group C/GTP Racing
　URLﾘﾝｸ(www.groupc-gtpracing.com)
　962c.com
　URLﾘﾝｸ(962.com)

3:音速の名無しさん
07/03/25 16:25:42 FoqnZoGf0
関連スレはどなたかよろしくです

しかし、ここんとこ懐古スレばっか立ててるな俺w

4:音速の名無しさん
07/03/25 16:29:49 FoqnZoGf0
間違えた、前の前スレが10だよ・・・ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞｵﾚorz
つうわけで>>1を訂正させてください

こちらがテンプレ修正版

＜過去スレ＞
　グループＣを語るスレ
　URLﾘﾝｸ(sports.2ch.net)
　グループＣを語るスレ２
　URLﾘﾝｸ(sports.2ch.net)
　グループＣを語るスレ３
　ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
　グループＣを語るスレ４
　ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
　グループＣを語るスレ其の五
　ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
　グループＣを語るスレ其の六
　ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
　グループCを語るスレ其の七
　ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
　グループCを語るスレ其の八
　ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
　グループCを語るスレ其の八（ほんとは９）
　ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
グループCを語るスレ其の10
　ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

5:音速の名無しさん
07/03/25 16:38:44 5P0OIZ+v0
>>1
乙！

6:音速の名無しさん
07/03/25 17:11:40 nP5rq0q70
3.5ﾘｯﾀｰNA（905、XJR-14など）と、大パワーターボカー（R92CP、C11など）では
ル・マンだとどっちが速いのだろう・・・
確か記録だと905＞R90CK＞C11＞XJR-14だけどコンディションもあるだろうし・・・

7:音速の名無しさん
07/03/25 17:13:15 nP5rq0q70
ちなみにFISCOや美祢だと過給上げた一発タイムはR92CPの方がTS010より2～3秒速かったような

8:音速の名無しさん
07/03/25 17:32:07 0gw/r/U0O
一応名前は同じグループCカーだけど、全く違う車だから比べるのはナンセンスかと思う

9:音速の名無しさん
07/03/25 17:38:23 npp+bNOo0
テンプレ関連サイトのGTO-RacingはURL変更

URLﾘﾝｸ(www.sportscaruniverse.com)

10:音速の名無しさん
07/03/25 18:14:53 iTG/9HFP0
つーか、3.5NAはフォーミュラだべ

11:音速の名無しさん
07/03/25 19:57:22 Oanl1a9i0
Ｇｒ.Ｃの時代（82～92年）
ＷＥＣ（82～85年）
82年　ポルシェ4勝　ランチャ1勝　ロンドー1勝　　　　チャンプ＝ポルシェ
83年　ポルシェ7勝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
84年　ポルシェ10勝　ランチャ1勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
85年　ポルシェ8勝　ランチャ1勝　日産1勝　　　　　　チャンプ＝ロスマンズ
ＷＳＰＣ（86～90年）
86年　ポルシェ7勝　ジャガー1勝　ザウバー1勝　　　チャンプ＝ブルン
87年　ジャガー8勝　ポルシェ2勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
88年　ジャガー6勝　メルセデス5勝　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
89年　メルセデス7勝　ポルシェ1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
90年　メルセデス8勝　ジャガー1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
ＳＷＣ（91～92年）
91年　プジョー3勝　ジャガー3勝　マツダ1勝　メルセデス1勝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
92年　トヨタ1勝　プジョー5勝　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝プジョー　

12:音速の名無しさん
07/03/25 19:58:21 Oanl1a9i0
JSPC+富士LD+WSPC
82年　ポルシェ1勝
83年　ポルシェ6勝
84年　ポルシェ5勝　ＭＣＳグッピーマツダ2勝
85年　ポルシェ4勝　童夢トヨタ1勝　日産1勝
86年　ポルシェ6勝
87年　ポルシェ3勝　トヨタ2勝　ジャガー1勝
88年　ポルシェ5勝　ジャガー1勝
89年　ポルシェ4勝　メルセデス1勝　トヨタ1勝
90年　日産3勝　トヨタ2勝　メルセデス1勝
91年　日産3勝　トヨタ3勝　プジョー1勝　メルセデス1勝　ジャガー1勝
92年　日産4勝　トヨタ2勝　プジョー1勝
93年　日産1勝

13:音速の名無しさん
07/03/25 19:59:12 Oanl1a9i0
83年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝シュパン　富士ＬＤ　トラスト
84年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝長坂　　　富士ＬＤ　トラスト
85年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　アドバンノバ
86年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　アドバンノバ
87年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　アドバンノバ
88年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝岡田　　　富士ＬＤ　フロムＡ
89年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　オムロン
90年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝日産　　　Ｄ＝長谷見　　富士ＬＤ　ニスモ
91年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝日産　　　Ｄ＝星野　　　日本ＬＤ　ニスモ
92年　ＪＳＰＣ　　（Ｃ１）Ｍ＝日産　Ｄ＝星野
　　　　　　　　　（Ｃ）　Ｍ＝トヨタ　Ｄ＝リース　　

14:音速の名無しさん
07/03/25 20:06:16 Oanl1a9i0
>>11
訂正
82年　ポルシェ4勝　ランチャ3勝　ロンドー1勝　　　　チャンプ＝ポルシェ

＜関連スレ＞
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap9.5【LMP】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
■■ル・マン24時間ＬＡＰ10.5■■
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
【米原】童夢を応援してみる？ 2.5台目【遺作】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
NISMOについて語ろう Part3
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

15:音速の名無しさん
07/03/25 20:28:23 OC6rp4zT0
>>12
93年の日産1勝って？

16:音速の名無しさん
07/03/25 20:37:31 SrWT403A0
>>15
鈴鹿1000kmでょ。ICLの成り損ない。

17:音速の名無しさん
07/03/26 00:05:52 KiU34SGs0
伊太利屋ニッサンだっけ？あれってチームルマン？

18:音速の名無しさん
07/03/26 00:11:02 rfyE3lLG0
|　　>>1乙
＼　　　　　　
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　――――||　　　　　　　　　　|
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||　　　　　　　　　　|
　　/.　　　∧// ∧ ∧| ||　　亜太利屋　　|
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　　　　　　　　　　|
　||_　　　＿|_|￣￣ ∪|.||　　　　　　　　　　|
　lO|―|O゜.|＿＿＿_|.||.-―――|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣　　`ー'￣ `ー'　　`ー'

19:音速の名無しさん
07/03/26 00:22:29 8WIMxCnI0
>>16
サンクス。
R92CPって93年も走ってたのか。
知らなかった・・

20:音速の名無しさん
07/03/26 00:58:05 hWa42j5Y0
>>19
93年はN3規定のJGTCと混走する形（インターサーキットリーグ＝ICL)でJSPCを存続させるつもりだたが、
開幕戦GW富士1000kmにはエントリーは3台しか集まらず、その後も鈴鹿1000km以外は皆同じで中止、結局JSPCは潰れた。

93年鈴鹿1000kmで走ったプロトは、ニスモ+ルマンがエントリーした伊太利屋カラーのR92CP、フロムAのR90CP、ホンダがIMSAから逆輸入したスパイス/アキュラＧＴＰの3台。
伊太利屋が優勝。

21:音速の名無しさん
07/03/26 00:59:22 hWa42j5Y0
フロムAはR90CKでしたスマソ

22:音速の名無しさん
07/03/26 04:34:25 rfyE3lLG0
>>20
3台ってJGTCカー2台（ニスモのスカイラインとシルビア）を含めての数？
＜ICLのエントリー台数

だとするとグループCで出ようとしたのって誰なんだろう。

23:音速の名無しさん
07/03/26 08:10:02 hWa42j5Y0
フロムA

24:音速の名無しさん
07/03/26 09:27:27 AcPqZ/lR0
#24　YHP　NISSAN　R90CK

25:音速の名無しさん
07/03/26 16:10:02 6ZN/KQNy0
>>24
神ラップタイム乙

26:音速の名無しさん
07/03/26 22:29:00 GpUtLXY50
917K＞905＞R90CK＞C11＞XJR-14
などとほざいてみる

27:音速の名無しさん
07/03/26 22:49:12 T4AGxkVb0
史上最速のスポーツカー？はポルシェ917/30では？
F1より速かったとか

28:音速の名無しさん
07/03/27 00:08:23 Sfp7YyQL0
917Kは戦闘機っつーかスズメバチみたいなイメージで最速の称号にふさわしいっす
すのこ917/30はダナヒューだったっけ？

29:音速の名無しさん
07/03/27 00:10:37 h9YPwPIb0
楽しそうなネタサンクス

90年でいえば
C11＞R90CP≧R90CK=XJR-11＞SPICE＞
90C-V≧C24S=787≧962C＞LC2

は異論なしか？

30:音速の名無しさん
07/03/27 00:17:34 h9YPwPIb0
連投スマンが
＞28
すのこダナヒューは512Mじゃあなかったっけ？

512ももう少し頑張ってくれてたなら70、71年は
伝説になったろうに。
ついでにTOYOTA-7やR382が屋根付きで出ていたら。。。

31:30
07/03/27 00:31:59 h9YPwPIb0
度々スマンが自己レス
カンナム917/30のSUNOKOカラーは確かにマークダナヒューですた。
さっきまで「ル・マンのフェラーリ」を読んでいたので
先走ってしもうた。

32:音速の名無しさん
07/03/27 00:40:20 GBhdYCnc0
917/30ってル・マンとかじゃない普通のサーキットでも380km/hとか出てたんだっけ？

33:音速の名無しさん
07/03/27 00:58:36 tZxRt99z0
>>29
スパイスとかクラージュとかそんなに速くなさそうな気はするんだが…。
感覚的にはその辺がマツダと同じくらいじゃない？

まあ、実力的にまともなドライバーが乗って本気で走った状況自体が
そもそもルマンの時くらいしか無いのだが＜マツダ787
しかもそのときは車自体が本調子とはいえなかったし。

34:29
07/03/27 01:11:56 h9YPwPIb0
>>33
スパイスはサーキットによっては旧Ｃカー？（WSPC車）を
結構追い回していたよ。
787の位置づけは結構反論あるとは思っていたが
クラージュは完走すると結構いい位置にいたんだなこれが

35:33
07/03/27 01:20:14 tZxRt99z0
なるほど。そういう意味では分かる気もする。

マツダは結局「ルマンのことしか考えてなかった」から
直前のシルバーストーンやディジョン辺りを別とすればあまり本気じゃなかったけど
スパイスはレーシングカーそのものを販売することで会社を運営してたし、
お客さん達にとっても毎戦毎戦が大事だっただろうし。
何台かの優秀なカスタマーユーザーが好結果を叩き出すには十分だったかも。

36:音速の名無しさん
07/03/27 05:55:17 Pszxktdx0
#36　MINOLTA　TOYOTA　91C-V

37:音速の名無しさん
07/03/27 08:48:31 BRNLsVTx0
#37T TAKA-Q TOYOTA 89C-V

38:セクハラ課長
07/03/27 16:33:49 zJfFJGCv0
ﾏｰｸ.ﾀﾞﾅﾋｭｰはNARTのﾌｴﾗ-512Mにも乗ったがね。
まぁ917は
917PAがｼﾞｮｰ.ｼﾌｱｰﾄ（ﾎﾟﾙｼｪ/ｱｳﾃﾞｲ）
917/10がｼﾞｮｰｼﾞ.ﾌｵﾙﾏｰ（Ｌ＆Ｍﾀﾊﾞｺ）
917/30がﾏｰｸ.ﾀﾞﾅﾋｭｰ（ｽﾉｺ石油）がﾒｲﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰかな？。

39:音速の名無しさん
07/03/27 19:25:13 41J+AfGu0
ポルシェ使いと言われるドライバーって、Ｆ１では恵まれないね。これからと言う時に事故死、ベロフ、ダナヒュー、シファード等、イクスぐらいだね恵まれているのは

40:音速の名無しさん
07/03/27 21:46:27 Mxi4TELH0
「ポルシェ使い」っていい響きだが、「トヨタ使い」って言われるとなんか嫌なのはなぜだろ？

41:セクハラ課長
07/03/27 22:08:40 vsSpv5iy0
JWﾎﾟﾙｼｪ917の
ﾍﾟﾄﾛ.ﾛﾄﾞﾘｹﾞｽもF-1ではBRMで１勝したね。

42:音速の名無しさん
07/03/27 22:25:47 phZv9DOC0
トヨタ使いって、関谷さんや小河さんの事ですか？

43:音速の名無しさん
07/03/28 03:09:13 uTNsm8sn0
ペドロ・ロドリゲスはレース史家の林信次氏の大のお気に入り

44:音速の名無しさん
07/03/28 19:02:23 cQXaGxJTO
フェラーリ遣いは誰なんだろう？勿論３３０Ｐシリーズや５１２シリーズや３１２ＰＢのドライバーでだよ

45:音速の名無しさん
07/03/28 20:13:36 Ncdeo3g60
>>44
ブライアン・レッドマン。てか、グループCじゃねーぞ！

46:音速の名無しさん
07/03/28 20:18:45 A/xSztXt0
IMSA-GTPにスパイス・フェラーリってのが出てたのは記憶にはあるが。
ただ誰が乗ってたのかまでは覚えてない。

他にもSWCになってからのルマンでランチアLC2にフェラーリエンジン積んだ
（つーても元々もフェラーリエンジンみたいなものの気はするのだが。
単に排気量違いのNAに積み替えたってだけ？）やつとかも記憶にはある。
さっぱり成功はしなかったが。

47:音速の名無しさん
07/03/28 20:33:34 JpqonGa80
耐久繋がりで勘弁して下さい。フェラーリドライバーと言えば、クリス・エイモン、ロレンッィオ・バンディーニ、マイク・パークス、ルドビコ・スカルフィオッティ、ジョン・サーティース辺りかな

48:音速の名無しさん
07/03/28 21:34:17 9DDBlbKA0
>>46
スパイスフェラーリは91年のルマンに大田が乗って予選落ちしたやつじゃまいか？
ランチャは元々フェラーリエンジン。ムサット氏に売却されたあとランチャフェラーリと名乗っただけ。

49:音速の名無しさん
07/03/29 01:18:27 y39lfTSC0
トヨタがモータースポーツで世界に打って出ようとするとき、
エースドライバーがことごとく事故死するのはなぜなんだろう？

50:音速の名無しさん
07/03/29 02:08:25 MIFWzBp+0
それがTOYOTAクオリティｗｗ

51:音速の名無しさん
07/03/29 03:24:45 QfG/DFRD0
>>45
レッドマンはどうしてもJWのドライバーのイメージが強いな
330P4ならエイモン、512S～312PBならやっぱりイクス（も元JWだけどｗ）

52:音速の名無しさん
07/03/29 07:01:11 XGPHcnBD0
３３０Ｐ４をグループＣか現在のルマンプロトのテクノロジーで復活してもらいたいと思うのは自分だけでしょうか？

53:音速の名無しさん
07/03/29 10:44:19 OhJSlQQk0
>>48
ベネト・エキップだね
手元にあったＳＷＣ鈴鹿のパンフに載ってるけど、名レース１００選にはない
シーズン途中で撤退したかorz
確かシャシはランチアＬＣ２だったと思うんだが、ドコをどう見てもあのマルティニカラーのワークス車と同じに見えないのが不思議だった覚えがあるな

54:音速の名無しさん
07/03/29 14:04:58 d/UdQkSu0
>>32　カンナムのコースで380キロでたそうですよ、
ポールフレールの本に書いていました

55:音速の名無しさん
07/03/29 23:53:13 iQBAJYsp0
>>54
さすが、F1が500馬力以下の時代に1000馬力のトルク100kg出してただけある・・・

56:音速の名無しさん
07/03/29 23:54:28 iQBAJYsp0
917KやLH、962Cがル・マンの6kmの直線でやっと380くらいだっけ？

57:音速の名無しさん
07/03/30 00:21:22 mZLbIQfj0
>>52
オレ的には512MっぽいのをＣカーでフェラーリに
出してもらいたかった

58:音速の名無しさん
07/03/30 06:46:27 zkYHxWTi0
こっちに貼らないでどうする俺ｗ

NISSAN　R90CK　in　1990　LE　MANS　Qualify
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

59:音速の名無しさん
07/03/31 09:16:36 hGtQ74X/0
>>58
このエンジンがNMEに行ったから日産チーム内に不協和音ができたんだよね。
３チームに供給、それがむりなら一切供給しない、ってほうが良かった。
ニスモだけなら「日本のメーカーだから」で対立も起きなかったかもしれない。
「星野がポール獲得」で一気に盛り上がったかも。

60:音速の名無しさん
07/03/31 20:12:18 YxHl9esK0
３チームでジャンケンとかして決めれば良かったのになあ

61:音速の名無しさん
07/03/31 20:15:15 bWaGFjxW0
>>58
速っ
905はこれよりさらに6秒速いのか・・・オンボード見たい

62:音速の名無しさん
07/03/31 20:16:37 bWaGFjxW0
そういえば905って予選ではスプリント用のカウルで走ってたんだっけ？

63:音速の名無しさん
07/03/31 21:04:31 Yo4Rjz6z0
>>58もいいけど、こっちもいろんな意味ですごいな

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

IMSAの映像ってデイトナ24時間ぐらいしか見たことなかったけど
これはなんかヨーロッパのグループCとはまったく別のレースに見えた

64:音速の名無しさん
07/03/31 21:10:30 mLPz+NW90
>>62
IMSAは殆どリアルタイムで見られなかったからなあ・・・・
しかし、この編集者はBGMのセンスが秀逸

65:音速の名無しさん
07/03/31 22:17:49 mlx4qI1F0
Aston Martin(1989):
Aston Martin RDP87'Generation II' V8 90deg 6300cc DOHC 700bhp/8000rpm 227kgs
BMW GTP(IMSA GTP 1986)
BMW M12/14 4-in-line 89.2mm*80.0mm/2000cc(Single Garrett Airesearch turbochrger)
DOHC UP800hbp on boost 160kgs.
Ford C100(1982)
Cosworth DFL 90deg V8 90.0mm*77.7mm/3955cc DOHC 540bhp at 9250rpm 145kg.
Lamborghini Countach QVX(Gr.C1-1986)
Lamborghini Countach 60deg V12 5700cc 650-700bhp
Mazda
Mazda 13B Racing 2rotor(717C-737C) 654.0cc*2 300bhp at 8500rpm 110kg
Mazda 13G Racing 3rotors(757) 654.0cc*3 450bhp at 9000rpm 145kg
Mazda 13j Racing 4rotors(767) 654.0cc*4 600bhp at 9000rpm 180kg
Mazda 26B Racing 4rotors(787) 654.0cc*4 700bhp at 9000rpm 170kg
Nimrod Aston Martin(Gr.C &IMSA GTP-1982-84)
Aston Martin DP1229 Tickford V8 90deg 100.0*85mm/5340cc DOHC 520bhp at 7000rpm 220kgs
Nissan R88S(Gr.C-1988)
Electramotive VG30 Group C60deg V6 90.0*83.0mm/3223.1cc(Twin Garrett TO3 turbochargers)
SOHC 680bhp(2.2bar)/9000rpm
Nissan R90CK(Gr.C-1990)
Nissan VRH35Z 90deg V8 85.0mm*77.0mm/3496cc(Twin IHI turbochargers)
DOHC 800bhp(2.2 bar) 7600rpm Max9000 185kg(without cluch and turbos)

66:音速の名無しさん
07/03/31 22:18:41 mlx4qI1F0
Peugeot 905(Gr.C 1990)
Peugeot 80deg V10 91.0*53.8mm/3499cc DOHC 165kg
Porsche 956(Gr.C 1983)
Porsche 956 Horizontally opposed 6 cylinder 92.3*66.0mm/2650cc(Twin KKK turbochargers)
DOHC 620bhp(2.2bar) 8200rpm 197kg(with turbo)
Porsche 962(IMSA GTP 1984ver)
Porsche 962/70 Horizontally opposed 6 cylinder 93.0*70.4mm/2869cc(single KKK turbochager)
SOHC 680bhp 8200rpm 175kg (with turbo)
Porsche 961(Gr.C"IMSA" 1987)
Porsch Type935/82 Horizontally opposed 6 cylinder 93.0*70.4mm/2847cc(Twin KKK turbochargers)
DOHC 680bhp 7800rpm 168kg(without turbo)
Sauber C9-88 Mercedes(Cr.C1-1988)
Mercedes M117 90deg V8 96.5mm*85.0mm/4973cc(Twin KKK turbochargers)
DOHC 700bhp(1.9bar) at 7000rpm 190kg(with turbo)
TOYOTA 89C-V(Group C1-1989)
Toyota R32V 90deg V8 82.0mm*75.0mm/3169cc(Twin ToyotaCT26RT turbochargers)
DOHC 800bhp 8000rpm(qualifying)
WM-Peugeot P87/88 'Objectif400'(Gr.C1-1988)
Peugeot ZNS4-WM 90deg V6 93.0mm*73.0mm/2973.8cc(Twin Garrett turbochrgers)
DOHC 910bhp(2.8bar) 8200rpm 122kg

67:音速の名無しさん
07/03/31 22:31:38 rIRTW9j50
これは何にかのイベントかな？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

形式もNPT-90ではなく、91か92だと思うのだが・・・

68:音速の名無しさん
07/03/31 22:45:28 QhqeqVSz0
>>60
ｺｲﾝﾄｽ
つ⑩

2基あって#24Tと#83Tに載せられればよかったのかな…。
ニスモはそもそもCPで出てたし、どれだけやる気だったのか疑問を感じる。

69:音速の名無しさん
07/03/31 22:46:54 QhqeqVSz0
>>67
場所はきっとラグナセカだが…例のヒストリックグループC選手権のひとこまかな。

70:音速の名無しさん
07/04/01 00:58:29 8KlYcLKD0
>>67
ほほう、GTPカーとCカーがコークスクリューを駆け降りるのは迫力あるねー

走ってるポルシェはWSPCのヨーストで、
インタビューのときの後ろのフロムエー号はJSPCか・・・

71:音速の名無しさん
07/04/01 03:59:05 lx+Q/bJc0
Cカー列伝２更新しています。
あーやっぱり90年の日産予選エンジンは
あみだくじで決めれば良かった～

72:音速の名無しさん
07/04/01 04:25:16 zqZh7arI0
とはいえ…現実的にあのスーパーラップを叩き出せる可能性が一番高かったのは
ブランデルだったっていう気はするのは確かなんだよな。
そりゃジェフ・ブラバムやデレック・デイリーも豊富なキャリアを誇りはするけど。
ただ、多分エレクトラモーティヴ組の持つスキルは「24時間を走るレースオペレーション」
でこそ発揮されただろうと思うし。予選の主役は多分彼らじゃなかった。

例えばフリー走行とかの時点で一番速いタイムを出したチームにスペシャルを渡すとか
何らかそういう「説明のつきやすい公平な決定手段」であるべきだったとは思う。

73:音速の名無しさん
07/04/01 21:09:15 orpvrPr20
>>70
ヨーストはWSPCじゃなく、93年のIMSA仕様だと思われ
シャシーNoは011？013？

74:音速の名無しさん
07/04/03 00:50:09 cAqayZnO0
>>32
ギネスブックに４１３ｋｍ/ｈと載ってたな。レース中じゃないだろが。

75:音速の名無しさん
07/04/03 11:49:46 O1Xoz5xh0
>>68
CPとCKとじゃCPのほうが全然だめなの？

76:音速の名無しさん
07/04/03 22:19:04 Ar4cIkFj0
ローラ（CK）がダメだから水野さんが半日産製のR90CP作った。
翌年は完全日産製のR91CP作った。ローラとは90年限りで縁切った。

77:音速の名無しさん
07/04/03 23:41:39 +Ph2BZRJ0
>>75
というか、ルマンやWSPCに使うことを想定した車とはいえない。
あくまで「JSPCの使用環境」に適して特化した車がCP。

78:音速の名無しさん
07/04/04 00:02:00 Ar4cIkFj0
ルマン出たじゃん
最高速まで記録して
ついでにデイトナも勝ったじゃん

79:音速の名無しさん
07/04/04 00:03:54 +Ph2BZRJ0
>>78
デイトナは前年にNPTIのR90CKが
優勝一歩手前の活躍をしてるからなぁ。
ニスモが出た年はNPTI車は3リッター仕様に改造されてたから
性能的に直接比較をできる状態には無かったし。

80:音速の名無しさん
07/04/04 00:11:19 4x0fwZVA0
413km/h出した917/30って赤いやつ（CAM2カラー）だっけ？
ミラーとか空気抵抗になる物を外して
しかしアレに比べれば90年代のターボCカーも大人しい乗り物なんだろうなぁ

81:音速の名無しさん
07/04/04 00:31:18 YHOuiper0
まあ…同じ400km/hを出すとして
70年代の車と90年代の車なら後者の方が比較にならず乗りやすい、
っていうのは容易に理解できる気がする。

82:音速の名無しさん
07/04/04 03:11:05 0tX7y4EL0
>>78
90年の最高速、本当にCPの366km/hだったのかな？
>>58見るとﾆｻﾝシケイン手前で400行ってるんじゃないかと思えるけど

83:音速の名無しさん
07/04/04 03:12:46 g/ArP3Wl0
NPTIがル・マンにNPT-90で出てくれたら観る側としては
面白いんだがなあ。
まあ90年ル・マンの日産車で自分が一番カッコいいと思うのは
NPTIのCKなんだが。

NISMO-CP、NME-CK、NPTI-CKどれがカッコいいと思うかね？

84:音速の名無しさん
07/04/04 03:13:08 0tX7y4EL0
あ、最高速記録は決勝でしか取らないんだっけ？

どっちにせよ凄い直線番長だな>>58
メルセデスCLRが飛んだあたりの映像なんてクルマがブレまくってほとんど恐怖映像じゃないか

85:音速の名無しさん
07/04/04 03:30:29 g/ArP3Wl0
私事で申し訳ないが、初めてＣカーを知ったのは
85年の白いザウバーが空飛んだ映像だったなあ。
番組名は忘れたけど、せいぜい15分位の深夜？スポーツ番組で
その衝撃映像が流れたっけ。

86年のWEC in Japanはとある女子高の文化祭で行けんかった。。。

スレ汚しすまん

86:音速の名無しさん
07/04/04 07:14:56 7ucaxoEd0
>>84
CPの366km/hってのは予選の記録だっての。

87:音速の名無しさん
07/04/04 08:17:12 hReHd6eF0
>>85
テレ糖のスポーツボックスｼﾞｬﾏｲｶ？
>>83
同じ日産なのにNMEとNPTIはのR90CKはずいぶん印象違うな。
TWRジャガーはどっちがUSAでどっちが欧州なんて見た目の差はなかった

88:音速の名無しさん
07/04/04 13:22:50 QJ6DiJXh0
>>61
コレを見てればオンボードも映っていたはず
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

Cカーで最も最高速が高いマシンなんだったっけ？
９０５がやたらストレートでもバカッ速かったのは覚えているけど・・・。

89:音速の名無しさん
07/04/04 13:45:49 DH5OXWxf0
せかてば

90:音速の名無しさん
07/04/04 17:26:03 9rv5xXFW0
セカテバ・プジョーって、
エントラント名とかチームの概要ってどんなもんだったの？

シャシーの設計とか製造はユリエーズだったみたいだけど

91:音速の名無しさん
07/04/04 18:09:44 MLy7zNLc0
JLMCは見に行く価値あるのかな？

92:音速の名無しさん
07/04/05 19:10:27 +k0WZuaKO
公式記録だとセカテバの405ｷﾛが最速で
次いでメルセデスC9の400ｷﾛが二番手だったはず
計測ポイントが手前すぎって話もあったが…

93:音速の名無しさん
07/04/05 21:46:02 ESflipj+0
>>92
レーシンゴンでも確かその記録が載ってた。
その頃はコース脇のカメラマンがその速さに恐怖を感じて
シャッターを切ったらすぐ木の陰に隠れたんだそうな。

94:音速の名無しさん
07/04/06 00:19:03 85BhHyBg0
>>92
非公式だと410km/h？近く出てたよね
>>90
セカテバは謎が多くて俺も詳細知りたい
プジョーワークス的に語られることも多いけど、全然違うよね。

95:音速の名無しさん
07/04/06 00:44:32 Kw/VAisU0
Ｃカーに限らずＣＡＮＡＭ、Ｆ１、カートどれでもレーシングカーは４００キロ超が限界つーことか。

96:音速の名無しさん
07/04/06 01:32:06 BCJ4hRIh0
Ｃカーをボンネビルあたりで走らせたらもっと速そうだね。
CP、CK、C11、XJR-11、90C-Vどれも凄い数字叩きそうだ。

97:音速の名無しさん
07/04/06 01:39:53 jhzYvwno0
まあ曲がって止まって、かつ他車との接近戦があってという環境だと
車体にとっても人間にとっても410km/h前後までが限界なんだとは思う。

なので単独走行なら「一応は走って曲がって止まる」っていう水準を維持したまま
もうちょっといける可能性は確かにあるな。

98:音速の名無しさん
07/04/06 11:03:16 TMeIqk430
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
WSPC 1989～90

99:音速の名無しさん
07/04/06 11:07:06 TMeIqk430
非公式記録だと89年ルマンのセカテバの416ｷﾛが最高速だそうだ。

100:音速の名無しさん
07/04/06 11:22:47 llTJ40O+O
日石トラスト100

101:音速の名無しさん
07/04/06 17:59:43 bwtMWoWw0
>>98
R90CP、90年鈴鹿でもうちょい上位に来れなかったかなー
あの時が唯一ザウバー・ジャガーとニスモがスプリントガチンコでやり合える機会だったと思う

102:音速の名無しさん
07/04/06 18:43:09 zlkIstkq0
ラフォッス

103:音速の名無しさん
07/04/06 19:45:36 BxgItzZx0
>>101
ザウバー、ジャガーじゃなくて、ザウバー・ジャガーって新鮮な響きですな。
TWR・メルセデスくらいありえん組み合わせw 好きです。

104:音速の名無しさん
07/04/06 20:08:08 jhzYvwno0
>>103
いやTWRはプロドライブみたく傭兵組織的一面もあるのでありうるぞw
＜TWR-メルセデス

大橋氏あたりとの個人的繋がりもあるとはいえ、マツダとは実際協力関係にあったし。

初期のザウバーはBMWエンジンを積んでいた、なんていうのは
このスレ的にはとっくに周知の話であろうが。

105:音速の名無しさん
07/04/06 20:31:51 llTJ40O+O
あたまにTWRってつくだけですごく強そうですねw

106:音速の名無しさん
07/04/06 21:32:54 V/QRfPOv0
９２年ＳＷＣで、ローラＴ９２／１０を走らせてたユーロ・レーシングって、どういう経歴のチーム？あとＦ１に少しいた、ユーロブルンって、ポルシェプライベーターのブルンチームの事ですか？

107:音速の名無しさん
07/04/06 22:04:24 jhzYvwno0
>>106
そのユーロ・レーシング（も確か元々WSPCとかで活動してたチーム）と
ポルシェプライベーターのヴァルター・ブルンが共同でF1に出てみたのが
F1におけるユーロ・レーシング。

F1活動のほうは資金面とかで行き詰まって活動停止したけど
双方とも会社自体が傾くところまでは行かずに済んだので、
それぞれ再び別々にスポーツカーでの活動に戻ることになったんだったはず。

108:音速の名無しさん
07/04/06 22:10:17 q3Y3uLP6O
確か88年にポルシェAGのワークスカーが390ｷﾛ出すまでは
70年代初頭のポルシェ917の最高速が破られなかった

109:音速の名無しさん
07/04/06 23:22:01 85BhHyBg0
栄光のルマン１周目のユノディエール　917K&917LH ヌルヌル速すぎ・・・
380ｋｍ/h前後出てたと記憶するが。

110:音速の名無しさん
07/04/07 01:22:39 LP1gFC/20
>>104
そのマシンC6は94年のルマンにも参戦しとるしね～

111:音速の名無しさん
07/04/07 04:35:46 +vraMpe90
>>105
TWRマツダ　○
TWRジャガー◎
TWRローバー△
TWRボルボ◎

TWRアロウズ　('A`)

112:音速の名無しさん
07/04/07 06:20:01 gO2bwsZ70
TWR日産　┐（´д｀）┌

113:音速の名無しさん
07/04/07 08:50:06 rzA9hPh5O
最強TWRポルシェ

114:音速の名無しさん
07/04/07 12:41:27 n6tVY4Ik0
>>112
それR390の事じゃね？
個人的には９８年の390は好きなんだがねorz

しかし９３年Cカー終焉期までで総合して最多勝を上げたメーカーってどこだろうね？
やっぱワークス時代が長かったポルシェかな・・。

115:音速の名無しさん
07/04/07 13:02:19 Y7ccItUn0
>>114
ル・マンのみ
ポルシェ6勝
ジャガー3勝
プジョー2勝
ザウバー1勝

WSPC（SWC）総合
ポルシェ39勝
ザウバー22勝
ジャガー19勝
プジョー8勝
ランチア5勝
ロンドー1勝
日産1勝
マツダ1勝
トヨタ1勝

比べものにならん罠

116:音速の名無しさん
07/04/08 13:26:17 iMgOMBP20
ＮＡ３．５ＬＣカーで９２年シーズンに参戦しなかった幻のＣカーって、どんなのがあります？確かブルンとかコンラッドとか新車を作ってた気がする

117:音速の名無しさん
07/04/08 13:57:14 lAV8t3fP0
>>116
有名なところではザウバーメルセデス

118:音速の名無しさん
07/04/08 15:41:44 M+u71Ylp0
Ｃ２９２ですね。殆んどＸＪＲ１４だね

119:音速の名無しさん
07/04/09 21:12:17 FKCGr0OI0
アルファロメオとかマーチとかブルン．コンラッドとかの画像はありませんか？アルファとマーチは見ました

120:音速の名無しさん
07/04/10 21:09:32 0dD1uSHX0
コンラッド
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
ブルンC91
URLﾘﾝｸ(www.fastdrive.org)

121:音速の名無しさん
07/04/10 21:42:21 TN+yJY2E0
コンラッドとブルンは９２年シーズン用に、新車は開発してなかったの？

122:音速の名無しさん
07/04/10 22:06:12 n0ykqJ7b0
メルセデス、ジャガー、プジョー、トヨタ、日産、マツダ、アルファロメオ、
ブルン、コンラッド、マーチ、ローラ、スパイス、BRM、クラージュ、

全部揃えば92年のSWCはすごい盛り上がったろうなあ…。

123:音速の名無しさん
07/04/10 23:04:35 0dD1uSHX0
>>121
ブルンC91はエンジンマウント部分に余裕を持たせてあり、
ジャッド以外のエンジンでも使用できるようになっていた
量産して、他のプライベーターやIMSAシリーズに参戦する
ユーザーに販売する計画があったらしい・・・

あとTWRが92年のSWC撤退を決めたあと、
ヨーロッパかどっかの怪しいプライベーター？が
XJR-14を買い取って（リースだったかも）SWCに参戦するという噂もあった

124:音速の名無しさん
07/04/11 00:05:37 4fb71amN0
アラン・ケンドールじゃなかったかな？どこかの億万長者という触れこみだったけど、代金を振り込まず、おじゃん

125:音速の名無しさん
07/04/11 00:12:30 K+n0jj/z0
>>124
ランドール！ランドール！

トミー・ケンドールさんは別人
＜IMSA-GTPとかワールドスポーツカーとかで活躍した
アメリカのスポーツカー使いの人

126:音速の名無しさん
07/04/11 10:49:58 xITeQR4J0
セカテバプジョーは元プジョーの技術者が設立した会社
プジョー本体は金銭的、人的援助は表向きしてなかった

127:音速の名無しさん
07/04/11 12:14:49 EICiDIWE0
>>115
ありがとう、やはりポルシェが時代を支えていた感は数字でも分かるね。

後終焉期までに最多勝したドライバーや不運等で亡くなったドライバー達は
どのくらいいたのか分かる人がいれば教えてほしいんですが・・。
ただ不運の方は知っていても書きたくない方は印象に残ったドライバー等書いて頂くと嬉しいです。

128:音速の名無しさん
07/04/11 12:38:40 jbDvfFycO
不運にも亡くなった人といえば、
ベロフ
ウィンケルホック
ガートナー
ホルバート
ウォレック
ウィンター
小河さん

有名どころではこのくらいかな。

129:音速の名無しさん
07/04/11 13:57:50 0oTLsveE0
``ジョン・ウィンター”って亡くなってたの？

130:音速の名無しさん
07/04/11 15:13:22 CRPEFOGT0
>>129
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)

2001年に木材貿易事業の問題と鬱が原因で自殺したそうな。

131:音速の名無しさん
07/04/11 16:15:13 K+n0jj/z0
|　　こんにちは。
＼　　
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_ Ford ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.|　TMS　 |　　　┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'

132:音速の名無しさん
07/04/11 16:37:28 M7Iju73dO
ポルシェ使いといえば
ハンス・ヨアヒム・シュトック
デレック・ベル
岡田

133:音速の名無しさん
07/04/11 17:00:51 cB95eIDN0
>>128
グループＣに入れていいかは微妙だが、ジャン・ロンドーも８５年に踏切での事故で亡くなってる。

134:音速の名無しさん
07/04/11 17:04:56 aBO+D8U60
>>133
M482はCカーじゃないの？

>>128
小河入れるならラッツェン・セナ・ジェフも入れようよ…

135:音速の名無しさん
07/04/11 17:41:23 Pr4eNW4YO
ジェフクロスノフの事故は
“カメラは見た決定的瞬間”
的なTVで

「奇跡的にも助かった」

なんてでたらめなナレーション入れられてたらしいね。

スレ汚しスマソ

136:音速の名無しさん
07/04/11 17:53:21 M7Iju73dO
ポルシェでルマン制覇したアルボレートは

137:音速の名無しさん
07/04/11 18:17:03 BLZ+Q2ZEO
ジャッキー・イクスはポルシェ使いに入れてもらえないの？

138:音速の名無しさん
07/04/11 18:21:19 M7Iju73dO
マーク・ダナヒュー

139:音速の名無しさん
07/04/11 19:37:40 W8ZA53Dt0
アル・ホルバート

140:音速の名無しさん
07/04/11 19:46:27 CHvVKdio0
ポルシェ９１７と言えばジョセフ・シフェール

141:音速の名無しさん
07/04/11 20:40:47 lqTFEz/O0
グループCを語るスレだよね？？？

142:音速の名無しさん
07/04/12 00:36:18 z/JrEwiV0
1987年JSPC

アドバンアルファ962C
日石トラストポルシェ
フロムAポルシェ
レノマポルシェ
レイトンハウスポルシェ
ロスマンズポルシェ
ミノルタトヨタ87C
ミノルタトヨタ87C
ワコールトヨタ童夢87C
トヨタダンロップ86C
東レサードトヨタMC87
オリオフィアット07トヨタ
日産R87Eニチラ
日産R87E
日産R86Vパーソンズ
マツダ757
マツダ757
NWB737マツダ
BA-TSUマツダ
ブリティッシュバーン62C

143:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/04/12 00:39:15 SJfP9rST0
>>134
Cカーでもそれなりに実績のある他の連中はともかく、スポット1戦のみのセナは入れんでもよろしい。

144:音速の名無しさん
07/04/12 02:58:55 5wi/9V+20
高橋健二氏も忘れてはならないよね。
いぶし銀という言葉が似合っていた思い出があります。

こんなページもあったので貼っとく
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

145:音速の名無しさん
07/04/12 06:47:38 OnXj7dIb0
日本人のポルシェ使いと言えば誰なの？

146:音速の名無しさん
07/04/12 08:23:21 z/JrEwiV0
ウルトラおやじ

147:音速の名無しさん
07/04/12 09:26:44 t7kr3qaKO
生　沢　徹

あ、グループCじゃねーや。

148:音速の名無しさん
07/04/12 17:48:51 Zd1vRZXt0
>>115
日産WSPC１勝って？

149:音速の名無しさん
07/04/12 17:56:01 FMhRPbae0
クニさんとか岡田秀樹あたりじゃね？

150:音速の名無しさん
07/04/12 18:48:41 5wi/9V+20
>>148
85年のWEC in JAPANでしょ。
「日本の名レース」でも出てるよ。

151:音速の名無しさん
07/04/12 18:57:47 JBd3S0+C0
>>150
あのレースは星野さんと同じくらいMID-4が印象に残ってるよ。

152:音速の名無しさん
07/04/12 21:06:28 z/JrEwiV0
89WSPCドニントン、90WSPCモントリオールは惜しかった

153:音速の名無しさん
07/04/12 21:14:06 0YtJfVY8O
鈴木恵一、茂木和男、米山二郎って何者？

154:音速の名無しさん
07/04/12 21:24:13 z/JrEwiV0
トヨタはどこで勝ったっけと思ったら小河が勝ったモンツァか。
完走1台ｗ

155:音速の名無しさん
07/04/12 22:52:34 sY/qVd4O0
４台

156:音速の名無しさん
07/04/12 22:58:22 sY/qVd4O0
ＦＩＡカップ車両を除くと、
２台

157:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/04/12 23:04:53 smTj4Pyo0
泣けるね

158:音速の名無しさん
07/04/12 23:51:41 HeeeQzEZ0
岡田秀樹といえばスタートのうまさ。

159:音速の名無しさん
07/04/13 10:10:18 PgpomZk60
>>150
ありがとうございます。
WSPCの前はWECと言ったんですね・・・
知らなかった。

160:音速の名無しさん
07/04/14 01:32:33 bUaGohii0
おっぱいがブルン

161:音速の名無しさん
07/04/14 01:43:25 mlO1G14m0
おっぱいをクレマー

162:音速の名無しさん
07/04/14 02:03:16 LTwOc5LB0
オッパイをシュパンシュパンとシュパンキング

もう死にたい

163:音速の名無しさん
07/04/14 06:44:26 SnE72Xko0
うんこがブラウプンクト

164:音速の名無しさん
07/04/14 06:49:02 jcIyWFgT0
ロスマン○ポルシェ

165:音速の名無しさん
07/04/14 17:07:53 LzEbupTn0
ああっ、なんか下品なスレになっちまってるw

166:音速の名無しさん
07/04/14 18:03:22 SnE72Xko0
しかもみんな30代以上のいい大人だったりするｗ

167:音速の名無しさん
07/04/15 09:29:40 0cgXu/bx0
というか３０代以上じゃないと知らんでしょ（笑）

168:音速の名無しさん
07/04/15 10:13:47 5H9tS4np0
ロスマン（ズ）サンコン

169:音速の名無しさん
07/04/17 10:55:24 0YnfvgvG0
保守

170:音速の名無しさん
07/04/17 15:16:27 akUIqZja0
メカニックにおんぶされてスターティンググリッドに向かうＪ．ハーバートに呆れるやら
感心するやら、他チームながら頑張れと思った。もう２０年か・・

171:音速の名無しさん
07/04/17 17:20:11 0YmwD8y+0
>>170
F1デビュー時は松葉杖とスクーターで移動してたんだっけ
そんなんで4位に入ったんだっけか？

172:音速の名無しさん
07/04/17 20:23:39 o535GKSx0
津川さんは「チャリンコジョニー」て言ってたね。

173:音速の名無しさん
07/04/17 21:23:33 0YmwD8y+0
スクーターじゃなくて自転車だったか・・・

174:音速の名無しさん
07/04/18 06:44:35 6yl+R9Z50
>>158
富士の1コーナーでは敵無し

175:音速の名無しさん
07/04/18 13:57:27 ACo0OsVg0
ピットロードのシケインでも敵無し

176:音速の名無しさん
07/04/19 13:52:07 fV52i5mQ0
グループＣ時代に誕生して今だ活動しているチームや
倒産等で無くなったチームてどれくらいあるか分かりませんか？

177:音速の名無しさん
07/04/19 19:08:33 gPuJQI+mO
発売中のベストカーに、Gr.SのAWが出てるんだけど、
3S-GT搭載してるのは昔から知られてたけど、この記事では、
3S-Gを2.5リッターに拡大してターボを装着って書いてる。
Gr.Cでは2.1リッター仕様でしたが、当時、小排気量では不利という事で、
3.6リッターV8を投入したんですよね？
その前に、2.5リッター3S-Gを採用する事は考えなかったんですかね？

178:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/04/19 21:01:11 K0Gsnz410
耐久性の点から2.1にしてたんじゃなかったっけ？

179:音速の名無しさん
07/04/19 21:14:41 pKf3pMON0
>>176
1987年当時の主なCカーチーム＆ガレージ
＃２３日産ニチラ＝ホシノR→現存
セルモ（ニチラメンテ）→現存
＃３２日産＝ハセミMS→現存
＃２８日産パーソンズ＝ルマン→現存
＃３６ミノルタトヨタ＝TTT→現存
＃３８童夢トヨタ→現存
＃３ダンロップトヨタ＝オートビューレック→あぼーん
＃７オリオフィアットトヨタ＝ルマン→現存
＃５０東レサードトヨタ→現存

180:音速の名無しさん
07/04/19 21:16:04 gPuJQI+mO
>>178
3Sの2.5リッター仕様というのは当時、
存在を知られていたのですか？

181:音速の名無しさん
07/04/19 21:17:01 pKf3pMON0
＃１アドバンポルシェ＝タイサン→現存
＃２７フロムAポルシェ＝ノバ→現存
＃１００日石トラスト→あぼーん（会社は存続）
アルファキュービック＝あぼーん
（メンテ）アストニッッシュ＝現存
マツダスピード＝あぼーん

182:音速の名無しさん
07/04/19 21:43:34 V+ysH3qF0
初めて聞きますた
2.5Lの4祈祷なんて低回転のトルク型なんでしょうね・・・
記事を未見なのですが、20年以上前の計画で終わった試作車なんてとっく
にスクラップにしていそうなものでつが
グループSはランチアだけが発表していたような

183:音速の名無しさん
07/04/19 22:03:58 gPuJQI+mO
スタリオンのG54Bが2.6リッターの4気筒。
ポルシェも924、944、968がでかい4気筒ですね。
古い資料ではGr.SのAWは2リッター3S-Gで500馬力となってて、
今回のベストカーでは2.5リッターで500馬力となってる。
どうも釈然としないんですが…
やはり、当時、そんなエンジンは知られてなかったんですね？

184:音速の名無しさん
07/04/19 22:28:19 ljmwz/zB0
当時と言うか、今まで2.5Lの3S-Gあったなんて聞いたことないぞ。
AWの3S-Gはターボ係数1.7掛けた際に3.5L以下クラスに収まるよう2053ccにしてる筈だが・・・
そもそもベストカーの記事は信憑性無い事で有名だしなあ

Gr.C用の3S-Gは想定最高回転数から限界ピストンストローク割り出したら2.14Lになった。

185:音速の名無しさん
07/04/19 22:32:48 OfeUOI5p0
>>181
前半だけ見て車両の話をしてるのかとw＜あぼーんとか現存とか

956/962C系の履歴調査は962C.comに詳しいが
国内史的には大破して現存しないと考えられたトラスト初号機や
962Cアップデートの素材になって消滅したと思われた2号機（＝ISEKIトラスト）も
海外のコレクター（しかも初号機のオーナーはあのヴァルター・ブルン氏）
の手に渡ってたりと…案外多くの個体が海外を中心に現存してるっぽい
＜日本国内で使用された956/962C系

186:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/04/19 23:03:10 K0Gsnz410
>>180
聞いたこと無かった｡

>>184
> AWの3S-Gはターボ係数1.7掛けた際に3.5L以下クラスに収まるよう2053ccにしてる筈だが・・・

そうだ｡これだった･･･

187:音速の名無しさん
07/04/20 04:50:13 JOVJZYmH0
つり目の905が好きだった

188:音速の名無しさん
07/04/20 07:31:37 Plw2iZfgO
>>184
当時のターボ係数って1.4じゃないですか？
ツインターボだと1.7のようですけど、4気筒にツインターボっていうのも考えにくいし。
しかし、2053ccという数字が間違いないとしたら、これは大きなヒントかもしれません。
ベストカーの記事では、2530ccとなってるんですよ。
で、さらに2.5リッターの記述もある。
ライターがどっかで勘違いした可能性ありですね。

189:音速の名無しさん
07/04/20 08:27:56 Nr4KBvEM0
>>188
当時はターボ係数1.4だったけどFIAが1.7に見直す事を発表していたのでそれを先取りしてた。

190:音速の名無しさん
07/04/20 12:41:49 5UJ3yXMD0
でかいレーサー４発といえばオッフェンハウザー。
実に約4.5㍑ってCカーかんけーねーか。

191:音速の名無しさん
07/04/20 13:19:07 aCqEVUUe0
ちょうどＩＮＤＹ来てるからいいよ。

192:音速の名無しさん
07/04/20 21:22:31 1jVzlcLf0
1988年JSPC

アドバンアルファ962C
日石トラストポルシェ
フロムAポルシェ
レイトンハウスポルシェ
レイトンハウスポルシェ
オムロンポルシェ
ロスマンズポルシェ
トラストポルシェ
ミノルタトヨタ88C
タカＱトヨタ88C
ＳＴＰトヨタ87C
サードトヨタMC88
カルソニック日産R88C
日産R88C
日産R87Vパーソンズ
チャージマツダ767
マツダ767
NWB757マツダ
ゲインズ62C

193:音速の名無しさん
07/04/21 03:34:25 QWC+vdkj0
？

194:音速の名無しさん
07/04/21 03:51:21 dH5ShgFM0
たまにこのカキコがあるけど
テンプレに入れてもらいたいのかな？

88年だとミノルタとタカQは88C-Vも走ってるから併記してね。

195:音速の名無しさん
07/04/21 14:26:15 6KLNNaG50
チームシュパンの９０年以降の顛末を詳しい方いませんか？

196:音速の名無しさん
07/04/21 14:53:00 axVFdNZU0
>>195
破産したらしい。本人は元気してるようだけど。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)

197:音速の名無しさん
07/04/21 17:46:36 gPVvFIoQO
田宮キット(787B)を別売デカール使用で「マツダカラー18号車」に
する予定なんですが、リアウイング裏は表と同色の青なんでしょうか？
どなたか携帯厨のｳﾘに教えて頂けませんか？
(チャージカラーは表裏同色なのは確認出来るんですが…)

198:音速の名無しさん
07/04/21 22:04:20 go7xBN7E0
>>197
ixoのミニカーを見る限りだと裏側も青。

hpiのアンフィニカーも含め、基本的に表裏は同色と考えて
間違いなさそう。となると003号シャシー（逆パターンカラーのやつ）
も同様の処理だろうか。

199:音速の名無しさん
07/04/22 00:52:52 ajK7zpaG0
>>197
RSCで見てみたけど（ちょうど水平くらいの位置からの写真）
リアウイング前方の逆Ｒ部分裏面が青く写ってたから
198の言う通り同色なんじゃないかな？
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)

200:197
07/04/22 01:56:14 BArnPPz6O
>>198-199
アドバイス有り難うございます。
チャージやアンフィニと同じパターンみたいですね。参考になりました。

201:音速の名無しさん
07/04/23 20:26:17 QbC4hFmB0
ウチの学校、工業高校なんだけど
まさか教科書に787Bの55号車と18号車の写真が載ってるとは思わなかったw

202:音速の名無しさん
07/04/23 22:01:02 eJmLJ5vX0
自分は広島の中学校出身だが工場見学でマツダミュージアムに行った。
787Bの前からずっと動かなかったのは俺だけだった・・・

203:音速の名無しさん
07/04/23 22:26:07 Kg2TqyWf0
新人研修でM2に行ってRX-792Pに釘付けだったのは俺だけでいい。

204:音速の名無しさん
07/04/24 00:18:37 meopGvO60
>>203
たぶん俺と同世代だなw

それにしてもM2の建物がそのまま葬儀屋になるとは思わなかった
噂によると、クルマも運べるエレベーターがホトケさんを運ぶのにもちょうどいいからだとか

205:音速の名無しさん
07/04/24 20:42:36 QQTT3BJL0
M2の近くに住んでるが、気づいて行ったら既に…

206:音速の名無しさん
07/04/24 21:25:43 ibOJ77sF0
M2のことを知らない俺

207:音速の名無しさん
07/04/24 23:20:34 /XMf2CCQO
>>200
亀レスだけど広島ホームテレビの優勝特番
「Victory Ran!」のVTRで確認したら表裏とも青で間違いないよ。

208:音速の名無しさん
07/04/24 23:59:55 LMzg1fTp0
みんな優しいなあ

209:音速の名無しさん
07/04/25 23:05:16 ahBt1xG90
>>204
それって小田急駅とかに看板だしてる葬儀屋さん？
M2ビルって書いてあって「？」って思った気がする

次ページ