グループCを語るスレ其の12

グループCを語るスレ� ..

116:音速の名無しさん
07/04/08 13:26:17 iMgOMBP20
ＮＡ３．５ＬＣカーで９２年シーズンに参戦しなかった幻のＣカーって、どんなのがあります？確かブルンとかコンラッドとか新車を作ってた気がする

117:音速の名無しさん
07/04/08 13:57:14 lAV8t3fP0
>>116
有名なところではザウバーメルセデス

118:音速の名無しさん
07/04/08 15:41:44 M+u71Ylp0
Ｃ２９２ですね。殆んどＸＪＲ１４だね

119:音速の名無しさん
07/04/09 21:12:17 FKCGr0OI0
アルファロメオとかマーチとかブルン．コンラッドとかの画像はありませんか？アルファとマーチは見ました

120:音速の名無しさん
07/04/10 21:09:32 0dD1uSHX0
コンラッド
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
ブルンC91
URLﾘﾝｸ(www.fastdrive.org)

121:音速の名無しさん
07/04/10 21:42:21 TN+yJY2E0
コンラッドとブルンは９２年シーズン用に、新車は開発してなかったの？

122:音速の名無しさん
07/04/10 22:06:12 n0ykqJ7b0
メルセデス、ジャガー、プジョー、トヨタ、日産、マツダ、アルファロメオ、
ブルン、コンラッド、マーチ、ローラ、スパイス、BRM、クラージュ、

全部揃えば92年のSWCはすごい盛り上がったろうなあ…。

123:音速の名無しさん
07/04/10 23:04:35 0dD1uSHX0
>>121
ブルンC91はエンジンマウント部分に余裕を持たせてあり、
ジャッド以外のエンジンでも使用できるようになっていた
量産して、他のプライベーターやIMSAシリーズに参戦する
ユーザーに販売する計画があったらしい・・・

あとTWRが92年のSWC撤退を決めたあと、
ヨーロッパかどっかの怪しいプライベーター？が
XJR-14を買い取って（リースだったかも）SWCに参戦するという噂もあった

124:音速の名無しさん
07/04/11 00:05:37 4fb71amN0
アラン・ケンドールじゃなかったかな？どこかの億万長者という触れこみだったけど、代金を振り込まず、おじゃん

125:音速の名無しさん
07/04/11 00:12:30 K+n0jj/z0
>>124
ランドール！ランドール！

トミー・ケンドールさんは別人
＜IMSA-GTPとかワールドスポーツカーとかで活躍した
アメリカのスポーツカー使いの人

126:音速の名無しさん
07/04/11 10:49:58 xITeQR4J0
セカテバプジョーは元プジョーの技術者が設立した会社
プジョー本体は金銭的、人的援助は表向きしてなかった

127:音速の名無しさん
07/04/11 12:14:49 EICiDIWE0
>>115
ありがとう、やはりポルシェが時代を支えていた感は数字でも分かるね。

後終焉期までに最多勝したドライバーや不運等で亡くなったドライバー達は
どのくらいいたのか分かる人がいれば教えてほしいんですが・・。
ただ不運の方は知っていても書きたくない方は印象に残ったドライバー等書いて頂くと嬉しいです。

128:音速の名無しさん
07/04/11 12:38:40 jbDvfFycO
不運にも亡くなった人といえば、
ベロフ
ウィンケルホック
ガートナー
ホルバート
ウォレック
ウィンター
小河さん

有名どころではこのくらいかな。

129:音速の名無しさん
07/04/11 13:57:50 0oTLsveE0
``ジョン・ウィンター”って亡くなってたの？

130:音速の名無しさん
07/04/11 15:13:22 CRPEFOGT0
>>129
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)

2001年に木材貿易事業の問題と鬱が原因で自殺したそうな。

131:音速の名無しさん
07/04/11 16:15:13 K+n0jj/z0
|　　こんにちは。
＼　　
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_ Ford ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.|　TMS　 |　　　┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'

132:音速の名無しさん
07/04/11 16:37:28 M7Iju73dO
ポルシェ使いといえば
ハンス・ヨアヒム・シュトック
デレック・ベル
岡田

133:音速の名無しさん
07/04/11 17:00:51 cB95eIDN0
>>128
グループＣに入れていいかは微妙だが、ジャン・ロンドーも８５年に踏切での事故で亡くなってる。

134:音速の名無しさん
07/04/11 17:04:56 aBO+D8U60
>>133
M482はCカーじゃないの？

>>128
小河入れるならラッツェン・セナ・ジェフも入れようよ…

135:音速の名無しさん
07/04/11 17:41:23 Pr4eNW4YO
ジェフクロスノフの事故は
“カメラは見た決定的瞬間”
的なTVで

「奇跡的にも助かった」

なんてでたらめなナレーション入れられてたらしいね。

スレ汚しスマソ

136:音速の名無しさん
07/04/11 17:53:21 M7Iju73dO
ポルシェでルマン制覇したアルボレートは

137:音速の名無しさん
07/04/11 18:17:03 BLZ+Q2ZEO
ジャッキー・イクスはポルシェ使いに入れてもらえないの？

138:音速の名無しさん
07/04/11 18:21:19 M7Iju73dO
マーク・ダナヒュー

139:音速の名無しさん
07/04/11 19:37:40 W8ZA53Dt0
アル・ホルバート

140:音速の名無しさん
07/04/11 19:46:27 CHvVKdio0
ポルシェ９１７と言えばジョセフ・シフェール

141:音速の名無しさん
07/04/11 20:40:47 lqTFEz/O0
グループCを語るスレだよね？？？

142:音速の名無しさん
07/04/12 00:36:18 z/JrEwiV0
1987年JSPC

アドバンアルファ962C
日石トラストポルシェ
フロムAポルシェ
レノマポルシェ
レイトンハウスポルシェ
ロスマンズポルシェ
ミノルタトヨタ87C
ミノルタトヨタ87C
ワコールトヨタ童夢87C
トヨタダンロップ86C
東レサードトヨタMC87
オリオフィアット07トヨタ
日産R87Eニチラ
日産R87E
日産R86Vパーソンズ
マツダ757
マツダ757
NWB737マツダ
BA-TSUマツダ
ブリティッシュバーン62C

143:光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk
07/04/12 00:39:15 SJfP9rST0
>>134
Cカーでもそれなりに実績のある他の連中はともかく、スポット1戦のみのセナは入れんでもよろしい。

144:音速の名無しさん
07/04/12 02:58:55 5wi/9V+20
高橋健二氏も忘れてはならないよね。
いぶし銀という言葉が似合っていた思い出があります。

こんなページもあったので貼っとく
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

145:音速の名無しさん
07/04/12 06:47:38 OnXj7dIb0
日本人のポルシェ使いと言えば誰なの？

146:音速の名無しさん
07/04/12 08:23:21 z/JrEwiV0
ウルトラおやじ

147:音速の名無しさん
07/04/12 09:26:44 t7kr3qaKO
生　沢　徹

あ、グループCじゃねーや。

148:音速の名無しさん
07/04/12 17:48:51 Zd1vRZXt0
>>115
日産WSPC１勝って？

149:音速の名無しさん
07/04/12 17:56:01 FMhRPbae0
クニさんとか岡田秀樹あたりじゃね？

150:音速の名無しさん
07/04/12 18:48:41 5wi/9V+20
>>148
85年のWEC in JAPANでしょ。
「日本の名レース」でも出てるよ。

151:音速の名無しさん
07/04/12 18:57:47 JBd3S0+C0
>>150
あのレースは星野さんと同じくらいMID-4が印象に残ってるよ。

152:音速の名無しさん
07/04/12 21:06:28 z/JrEwiV0
89WSPCドニントン、90WSPCモントリオールは惜しかった

153:音速の名無しさん
07/04/12 21:14:06 0YtJfVY8O
鈴木恵一、茂木和男、米山二郎って何者？

154:音速の名無しさん
07/04/12 21:24:13 z/JrEwiV0
トヨタはどこで勝ったっけと思ったら小河が勝ったモンツァか。
完走1台ｗ

155:音速の名無しさん
07/04/12 22:52:34 sY/qVd4O0
４台

156:音速の名無しさん
07/04/12 22:58:22 sY/qVd4O0
ＦＩＡカップ車両を除くと、
２台

157:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/04/12 23:04:53 smTj4Pyo0
泣けるね

158:音速の名無しさん
07/04/12 23:51:41 HeeeQzEZ0
岡田秀樹といえばスタートのうまさ。

159:音速の名無しさん
07/04/13 10:10:18 PgpomZk60
>>150
ありがとうございます。
WSPCの前はWECと言ったんですね・・・
知らなかった。

160:音速の名無しさん
07/04/14 01:32:33 bUaGohii0
おっぱいがブルン

161:音速の名無しさん
07/04/14 01:43:25 mlO1G14m0
おっぱいをクレマー

162:音速の名無しさん
07/04/14 02:03:16 LTwOc5LB0
オッパイをシュパンシュパンとシュパンキング

もう死にたい

163:音速の名無しさん
07/04/14 06:44:26 SnE72Xko0
うんこがブラウプンクト

164:音速の名無しさん
07/04/14 06:49:02 jcIyWFgT0
ロスマン○ポルシェ

165:音速の名無しさん
07/04/14 17:07:53 LzEbupTn0
ああっ、なんか下品なスレになっちまってるw

166:音速の名無しさん
07/04/14 18:03:22 SnE72Xko0
しかもみんな30代以上のいい大人だったりするｗ

167:音速の名無しさん
07/04/15 09:29:40 0cgXu/bx0
というか３０代以上じゃないと知らんでしょ（笑）

168:音速の名無しさん
07/04/15 10:13:47 5H9tS4np0
ロスマン（ズ）サンコン

169:音速の名無しさん
07/04/17 10:55:24 0YnfvgvG0
保守

170:音速の名無しさん
07/04/17 15:16:27 akUIqZja0
メカニックにおんぶされてスターティンググリッドに向かうＪ．ハーバートに呆れるやら
感心するやら、他チームながら頑張れと思った。もう２０年か・・

171:音速の名無しさん
07/04/17 17:20:11 0YmwD8y+0
>>170
F1デビュー時は松葉杖とスクーターで移動してたんだっけ
そんなんで4位に入ったんだっけか？

172:音速の名無しさん
07/04/17 20:23:39 o535GKSx0
津川さんは「チャリンコジョニー」て言ってたね。

173:音速の名無しさん
07/04/17 21:23:33 0YmwD8y+0
スクーターじゃなくて自転車だったか・・・

174:音速の名無しさん
07/04/18 06:44:35 6yl+R9Z50
>>158
富士の1コーナーでは敵無し

175:音速の名無しさん
07/04/18 13:57:27 ACo0OsVg0
ピットロードのシケインでも敵無し

176:音速の名無しさん
07/04/19 13:52:07 fV52i5mQ0
グループＣ時代に誕生して今だ活動しているチームや
倒産等で無くなったチームてどれくらいあるか分かりませんか？

177:音速の名無しさん
07/04/19 19:08:33 gPuJQI+mO
発売中のベストカーに、Gr.SのAWが出てるんだけど、
3S-GT搭載してるのは昔から知られてたけど、この記事では、
3S-Gを2.5リッターに拡大してターボを装着って書いてる。
Gr.Cでは2.1リッター仕様でしたが、当時、小排気量では不利という事で、
3.6リッターV8を投入したんですよね？
その前に、2.5リッター3S-Gを採用する事は考えなかったんですかね？

178:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/04/19 21:01:11 K0Gsnz410
耐久性の点から2.1にしてたんじゃなかったっけ？

179:音速の名無しさん
07/04/19 21:14:41 pKf3pMON0
>>176
1987年当時の主なCカーチーム＆ガレージ
＃２３日産ニチラ＝ホシノR→現存
セルモ（ニチラメンテ）→現存
＃３２日産＝ハセミMS→現存
＃２８日産パーソンズ＝ルマン→現存
＃３６ミノルタトヨタ＝TTT→現存
＃３８童夢トヨタ→現存
＃３ダンロップトヨタ＝オートビューレック→あぼーん
＃７オリオフィアットトヨタ＝ルマン→現存
＃５０東レサードトヨタ→現存

180:音速の名無しさん
07/04/19 21:16:04 gPuJQI+mO
>>178
3Sの2.5リッター仕様というのは当時、
存在を知られていたのですか？

181:音速の名無しさん
07/04/19 21:17:01 pKf3pMON0
＃１アドバンポルシェ＝タイサン→現存
＃２７フロムAポルシェ＝ノバ→現存
＃１００日石トラスト→あぼーん（会社は存続）
アルファキュービック＝あぼーん
（メンテ）アストニッッシュ＝現存
マツダスピード＝あぼーん

182:音速の名無しさん
07/04/19 21:43:34 V+ysH3qF0
初めて聞きますた
2.5Lの4祈祷なんて低回転のトルク型なんでしょうね・・・
記事を未見なのですが、20年以上前の計画で終わった試作車なんてとっく
にスクラップにしていそうなものでつが
グループSはランチアだけが発表していたような

183:音速の名無しさん
07/04/19 22:03:58 gPuJQI+mO
スタリオンのG54Bが2.6リッターの4気筒。
ポルシェも924、944、968がでかい4気筒ですね。
古い資料ではGr.SのAWは2リッター3S-Gで500馬力となってて、
今回のベストカーでは2.5リッターで500馬力となってる。
どうも釈然としないんですが…
やはり、当時、そんなエンジンは知られてなかったんですね？

184:音速の名無しさん
07/04/19 22:28:19 ljmwz/zB0
当時と言うか、今まで2.5Lの3S-Gあったなんて聞いたことないぞ。
AWの3S-Gはターボ係数1.7掛けた際に3.5L以下クラスに収まるよう2053ccにしてる筈だが・・・
そもそもベストカーの記事は信憑性無い事で有名だしなあ

Gr.C用の3S-Gは想定最高回転数から限界ピストンストローク割り出したら2.14Lになった。

185:音速の名無しさん
07/04/19 22:32:48 OfeUOI5p0
>>181
前半だけ見て車両の話をしてるのかとw＜あぼーんとか現存とか

956/962C系の履歴調査は962C.comに詳しいが
国内史的には大破して現存しないと考えられたトラスト初号機や
962Cアップデートの素材になって消滅したと思われた2号機（＝ISEKIトラスト）も
海外のコレクター（しかも初号機のオーナーはあのヴァルター・ブルン氏）
の手に渡ってたりと…案外多くの個体が海外を中心に現存してるっぽい
＜日本国内で使用された956/962C系

186:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/04/19 23:03:10 K0Gsnz410
>>180
聞いたこと無かった｡

>>184
> AWの3S-Gはターボ係数1.7掛けた際に3.5L以下クラスに収まるよう2053ccにしてる筈だが・・・

そうだ｡これだった･･･

187:音速の名無しさん
07/04/20 04:50:13 JOVJZYmH0
つり目の905が好きだった

188:音速の名無しさん
07/04/20 07:31:37 Plw2iZfgO
>>184
当時のターボ係数って1.4じゃないですか？
ツインターボだと1.7のようですけど、4気筒にツインターボっていうのも考えにくいし。
しかし、2053ccという数字が間違いないとしたら、これは大きなヒントかもしれません。
ベストカーの記事では、2530ccとなってるんですよ。
で、さらに2.5リッターの記述もある。
ライターがどっかで勘違いした可能性ありですね。

189:音速の名無しさん
07/04/20 08:27:56 Nr4KBvEM0
>>188
当時はターボ係数1.4だったけどFIAが1.7に見直す事を発表していたのでそれを先取りしてた。

190:音速の名無しさん
07/04/20 12:41:49 5UJ3yXMD0
でかいレーサー４発といえばオッフェンハウザー。
実に約4.5㍑ってCカーかんけーねーか。

191:音速の名無しさん
07/04/20 13:19:07 aCqEVUUe0
ちょうどＩＮＤＹ来てるからいいよ。

192:音速の名無しさん
07/04/20 21:22:31 1jVzlcLf0
1988年JSPC

アドバンアルファ962C
日石トラストポルシェ
フロムAポルシェ
レイトンハウスポルシェ
レイトンハウスポルシェ
オムロンポルシェ
ロスマンズポルシェ
トラストポルシェ
ミノルタトヨタ88C
タカＱトヨタ88C
ＳＴＰトヨタ87C
サードトヨタMC88
カルソニック日産R88C
日産R88C
日産R87Vパーソンズ
チャージマツダ767
マツダ767
NWB757マツダ
ゲインズ62C

193:音速の名無しさん
07/04/21 03:34:25 QWC+vdkj0
？

194:音速の名無しさん
07/04/21 03:51:21 dH5ShgFM0
たまにこのカキコがあるけど
テンプレに入れてもらいたいのかな？

88年だとミノルタとタカQは88C-Vも走ってるから併記してね。

195:音速の名無しさん
07/04/21 14:26:15 6KLNNaG50
チームシュパンの９０年以降の顛末を詳しい方いませんか？

196:音速の名無しさん
07/04/21 14:53:00 axVFdNZU0
>>195
破産したらしい。本人は元気してるようだけど。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)

197:音速の名無しさん
07/04/21 17:46:36 gPVvFIoQO
田宮キット(787B)を別売デカール使用で「マツダカラー18号車」に
する予定なんですが、リアウイング裏は表と同色の青なんでしょうか？
どなたか携帯厨のｳﾘに教えて頂けませんか？
(チャージカラーは表裏同色なのは確認出来るんですが…)

198:音速の名無しさん
07/04/21 22:04:20 go7xBN7E0
>>197
ixoのミニカーを見る限りだと裏側も青。

hpiのアンフィニカーも含め、基本的に表裏は同色と考えて
間違いなさそう。となると003号シャシー（逆パターンカラーのやつ）
も同様の処理だろうか。

199:音速の名無しさん
07/04/22 00:52:52 ajK7zpaG0
>>197
RSCで見てみたけど（ちょうど水平くらいの位置からの写真）
リアウイング前方の逆Ｒ部分裏面が青く写ってたから
198の言う通り同色なんじゃないかな？
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)

200:197
07/04/22 01:56:14 BArnPPz6O
>>198-199
アドバイス有り難うございます。
チャージやアンフィニと同じパターンみたいですね。参考になりました。

201:音速の名無しさん
07/04/23 20:26:17 QbC4hFmB0
ウチの学校、工業高校なんだけど
まさか教科書に787Bの55号車と18号車の写真が載ってるとは思わなかったw

202:音速の名無しさん
07/04/23 22:01:02 eJmLJ5vX0
自分は広島の中学校出身だが工場見学でマツダミュージアムに行った。
787Bの前からずっと動かなかったのは俺だけだった・・・

203:音速の名無しさん
07/04/23 22:26:07 Kg2TqyWf0
新人研修でM2に行ってRX-792Pに釘付けだったのは俺だけでいい。

204:音速の名無しさん
07/04/24 00:18:37 meopGvO60
>>203
たぶん俺と同世代だなw

それにしてもM2の建物がそのまま葬儀屋になるとは思わなかった
噂によると、クルマも運べるエレベーターがホトケさんを運ぶのにもちょうどいいからだとか

205:音速の名無しさん
07/04/24 20:42:36 QQTT3BJL0
M2の近くに住んでるが、気づいて行ったら既に…

206:音速の名無しさん
07/04/24 21:25:43 ibOJ77sF0
M2のことを知らない俺

207:音速の名無しさん
07/04/24 23:20:34 /XMf2CCQO
>>200
亀レスだけど広島ホームテレビの優勝特番
「Victory Ran!」のVTRで確認したら表裏とも青で間違いないよ。

208:音速の名無しさん
07/04/24 23:59:55 LMzg1fTp0
みんな優しいなあ

209:音速の名無しさん
07/04/25 23:05:16 ahBt1xG90
>>204
それって小田急駅とかに看板だしてる葬儀屋さん？
M2ビルって書いてあって「？」って思った気がする

210:音速の名無しさん
07/04/26 00:02:35 V4sYxR+A0
M2ビルでぐぐった。なるほど…

211:音速の名無しさん
07/04/27 17:27:07 A7RxcbRGO
91年SWCオートポリスでデビューしたTS010
91年JSPCのシュパンポルシェ
88年以前のフロムエーポルシェ
以上のカラーリングについて、御存じの方は居ますか？よろしければ教えて下さい。

212:音速の名無しさん
07/04/27 20:09:42 U3mxNmB30
レーシンゴンはマツダ大特集。
日産連載は＃２５Ｒ９０ＣＫを89年のＲ８９Ｃと間違えて写真掲載。
とにかく買いです。

213:音速の名無しさん
07/04/27 20:40:54 KvBa2tee0
>>212
発売日は明日だろ・・・
定期購読者か中の人だな、あんたw

214:音速の名無しさん
07/04/27 21:19:37 USQmyXmx0
もしくは恵比寿のショップとかw
確かあそこ早売りしてるよな？

215:音速の名無しさん
07/04/27 22:29:15 U3mxNmB30
神保町の書泉グランデ、毎号2日早く入るお

216:音速の名無しさん
07/04/28 08:22:23 wrIekkxbO
グループCのドライバーのベストコンビといえば、皆さんなら誰と誰を挙げますか？

217:音速の名無しさん
07/04/28 09:39:26 ChccGDnX0
>>216
フーシェ、アンドスカー組

218:音速の名無しさん
07/04/28 11:55:17 m0TLJSdr0
>>216
ベロフ/スタック＠ブルンポルシェ

219:音速の名無しさん
07/04/28 12:08:53 JIBFyr+k0
>>216
実力でベル/シュトゥック。
心のベスト1はウォレク/ナニーニ。

220:音速の名無しさん
07/04/28 14:01:50 tIakpHHd0
白鳥・清水

221:音速の名無しさん
07/04/28 15:24:38 6/b2dgIk0
星野/利男

222:音速の名無しさん
07/04/28 16:23:15 D/dIeGcf0
>>216
オカピー／ガッツ二郎

223:音速の名無しさん
07/04/28 18:29:53 F4VRtEkz0
>>216
中嶋/関谷

224:音速の名無しさん
07/04/28 19:29:47 FyFvL9ay0
>>216
クロスノフ/ラッツェンバーガー

225:音速の名無しさん
07/04/28 19:34:17 9IIKpSJ30
バルディ/シュレッサー

226:音速の名無しさん
07/04/28 21:18:10 I0vcJs7D0
C.バロ-レナ/J.ルイ-リッチ組

↑顔もしらんがエントリーリストに必ず見かける名前だったので・・

227:音速の名無しさん
07/04/28 21:23:41 12/EYct/0
マス/シューマッハ

228:音速の名無しさん
07/04/28 21:57:54 IfYy9zNX0
>>216
ウォレク/ハーバート@`90武富士ポルシェ

229:音速の名無しさん
07/04/29 00:57:43 tnGi/fhU0
>216
イクス/ベル

230:音速の名無しさん
07/04/29 01:16:06 /hDQSeuZ0
91年ル・マンの
ヴェンドリンガー/シューマッハ/クロイツポインター組
の中の「クロイツポインター」が気になる・・・

231:音速の名無しさん
07/04/29 01:53:34 jCtWwCjhO
DVD付グループCカー本(学研？)が本屋にあったけど高かったのでヤメますた。
ツダｵﾀのウリはレーシンゴンが楽しみ。地方だから入荷は休み明けかな…

232:音速の名無しさん
07/04/29 03:04:03 dCxklAd40
>>216
誰がなんと言おうと関谷･小河

>>230
ヨーロッパで開催されているトラックレーシングカップ？
そんな名前のトレーラーヘッド使ったレースがあって、
そこのメルセデスワークスチームのドライバーの一人だった。
あと旧DTMでもメルセデスとBMWからそれぞれ出てた。

233:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/04/29 20:56:11 rrxf8o5r0
>>232
> ヨーロッパで開催されているトラックレーシングカップ？
> そんな名前のトレーラーヘッド使ったレースがあって、
> そこのメルセデスワークスチームのドライバーの一人だった。

2002頃のMercedesワークスはホルディ･ヘネだった･･･

234:音速の名無しさん
07/04/29 21:00:56 Pfk4/9gs0
兄さん…そんなところまで落ちぶれて…＿|￣|○i||i
＜ホルディ・ヘネ

235:音速の名無しさん
07/04/29 21:58:44 xU5wgEKB0
いまはWTCCかなんかに出てるんじゃなかったか？
ジョルディ・ジェネって

236:音速の名無しさん
07/04/29 22:08:19 /v8yvPz60
>>230
クロイツポインター・・いたな
今はなにやってんだろ？・・・

237:音速の名無しさん
07/04/29 22:44:48 0ZmzHyT70
ヴェンドリンガーは懐かしい。

238:音速の名無しさん
07/04/30 08:56:01 y7s6Z/FL0
林の中にぽつんと置いてある
717Ｃのホワイトボディーが
とってもかわいいなあ　　　Ｒゴン

239:音速の名無しさん
07/04/30 09:46:26 xgiwrj0s0
レーシンゴンの写真、由良さんが眺めている図面をよく見ると、
確かにターボが積んであるんだよね。
ツインターボ？ということは１ローター１ターボだったんだな？

240:音速の名無しさん
07/04/30 11:07:00 zDCyLAT60
いんたーＦ３でのホルディ・ヘネは大活躍だったのにな。

241:音速の名無しさん
07/04/30 12:09:56 zBK8iuJr0
13回目の4月30日
ローランドラッツェンバーガー
デンソーサードトヨタ

242:音速の名無しさん
07/04/30 13:38:10 zDCyLAT60
テノラストヨタ

243:タナケン、復活!?
07/04/30 14:21:04 DYEIogyk0
>>239
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

244:音速の名無しさん
07/05/02 08:55:00 m4/TC0FP0
レースに興味を持ったころ（1993）にすでにCカーはなくなってたものですが、
数年前に買った本を昨日読み返して感動しています。
「レーシングエンジンの徹底研究　林義正著（GP出版）」
日産のVRH35の設計を例に、ﾚｰｼﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝの設計について
書いてある本です。

読んだ人いますか？

漏れが好きなほかの本は
「NSR500ﾊｲﾊﾟｰ2ｽﾄｴﾝｼﾞﾝの探求」
「ｽｶｲﾗｲﾝGT-Rﾚｰｽ仕様車の技術開発」

245:音速の名無しさん
07/05/02 19:38:53 8VtRp6zM0
>>244

買ったけど読んでねぇｗ

246:244
07/05/02 20:01:42 m4/TC0FP0
「レーシングエンジンの徹底研究」
の新刊が出てたのでそれを楽天本で注文しますた。

あとレーシングＮＡｴﾝｼﾞﾝ・・・って本が入手付加なんだけど
持ってる人いますか？
昔本屋で立ち読みしたときＴＳ010のｴﾝｼﾞﾝの話なんか載ってる本があったけど
これかな？

247:音速の名無しさん
07/05/02 20:36:46 zoWZ3GnK0
「ライディング事始め（辻司）」

248:音速の名無しさん
07/05/02 21:36:48 t8rh7Vmj0
>>244
高校の時買って穴が開くほど読んだ。

249:244
07/05/02 22:22:39 m4/TC0FP0
>>248
なるほどと思いますよね。
しかーし、林先生をこね巣つもりは無く尊敬しますが、
ｱﾏｿﾞﾝのｲﾝﾌﾟﾚで全部鵜呑みにするのはどうかとってコメントもありました。
これもなるほどと思いました

・・・また林氏が日産の中で立てた解決方法は、必ずしも唯一絶対な解とは限らない。
同じ性能を違った形で実現している例もあるわけであり、林氏が「最善の方法」と語るのは、
あの頃のニッサンＶＲＨ３５での最適解である。そのあたりを読む側がわきまえていないと、
なまじ本の出来がいいだけに読者が「これしかない」と誤解しかねない。
・・・

250:音速の名無しさん
07/05/02 22:49:52 gHsCOwQh0
>>244
題名が・・・
入門だな。

251:音速の名無しさん
07/05/03 00:13:01 HWDOnYKU0
「DFV 奇跡のレーシングエンジン」（だっけ？）
まだ売ってるのかな・・
今度みつけたら買おうっと。

252:音速の名無しさん
07/05/03 00:50:46 K/hiS7iK0
>>251
フォードC１００が詳しく出てた記憶が

253:音速の名無しさん
07/05/03 03:31:32 MkOlzUM40
>>246
「日本のレーシングエンジン」って本じゃないの、TS010のエンジン云々ての。
日本の3.5L・NA時代のエンジンを徹底的に解説してる本。超面白いぞ。
これ読んだらMV10の事をジャッドのバッジ換えただけだろなどと馬鹿に出来なくなるｗ

254:音速の名無しさん
07/05/03 11:48:14 Qr5EtU1i0
昨日、岸和田のほうでデンソーカラーの88C-V？が展示してあるようだけど、
詳細知ってる人いますか？

自分はふと目に飛び込んできて、そのまま通り過ぎちゃったので詳しく見てないのですが。

255:244
07/05/03 11:52:38 60krDef00
>>253
「レーシングNAｴﾝｼﾞﾝ」　も
「日本のレーシングエンジン」　も
廃盤なんだな。　読みたい･･･

256:音速の名無しさん
07/05/04 00:04:03 f7WHwHAV0
「レース用NAエンジン : 高性能技術の徹底研究」

ハーフトロイダルＣＶＴのことが書いてあったような記憶があるが、
今読んでも面白い本でもないとおもうよ。

257:音速の名無しさん
07/05/04 08:43:51 KscOwUMGO
91SWCオートポリスのTS010は、デンソーカラーですか？

258:音速の名無しさん
07/05/04 22:07:21 MgkfE38n0
>>257
yes

259:音速の名無しさん
07/05/05 00:31:56 ENEHzCks0
>>257
ちなみにゼッケンは３６だ

260:音速の名無しさん
07/05/05 07:49:33 TKgXiIGU0
レーシンゴン買ってきた。
マツダ特集は一度じゃ読み切らんほどあるとして…

えーと、NMEって一体何するための組織だったんですか＿|￣|○i||i
＜技術情報独り占めして一番勝利に近いところの足を引っ張ったあげく
自分は別の問題で自爆

261:音速の名無しさん
07/05/05 08:09:31 WDjK+Z2bO
>>258さん
>>259さん
ありがとうございます。
このスレは、親切な方ばかりで助かります。

恐縮ですが、91年のシュパンポルシェは、
ルマン24時間と同じアートカラーですか？

質問ばかりで、すみません。

262:音速の名無しさん
07/05/05 11:04:28 uxcYApWa0
そうだ0123だ

263:音速の名無しさん
07/05/05 12:11:26 Qo1PJRRU0
>>262さん
グループCを愛してる皆様、本当にありがとうございました。

264:音速の名無しさん
07/05/05 12:19:32 MRvLMtbt0
アートスポーツって、あのアート引越しセンターと関係あるの？

265:音速の名無しさん
07/05/05 13:41:11 /OAnKq1S0
>>261
JSPCに出てたやつなら白地にキヤノンと0123のステッカー貼ってあっただけのような希ガス

>>264
yes
フェラーリとかの輸入代理店やってたような

266:音速の名無しさん
07/05/05 16:21:35 RIfT8K1yO
レーシンゴンはトヨタ・ニッサン特集もやるのかな？やるなら、楽しみなんだけど。

267:音速の名無しさん
07/05/05 16:54:31 tzSXfTgA0
スパイス特集も見たい。

268:音速の名無しさん
07/05/05 17:00:36 0RrdFuXc0
>>266
レーシンゴンで組まれた特集のタイトルから考えると
日産とトヨタは別のカテゴリーでの活躍を振り返る特集になるんじゃないかな。

269:音速の名無しさん
07/05/05 17:07:23 +yvWJlSJ0
物置の片付けしてたら92年デイトナ24のNISMOメインの録画ビデオが出てきた

270:音速の名無しさん
07/05/05 17:23:53 RIfT8K1yO
ルマン特集じゃないのか。ニッサンはデイトナ優勝とかあるけど、トヨタはあるかな？SWC優勝くらい？

271:音速の名無しさん
07/05/05 17:24:43 RIfT8K1yO
>>268
です。

272:音速の名無しさん
07/05/05 18:28:40 0RrdFuXc0
>>270-271
ルマン特集ではなく、『世界の扉を開けた日本車』特集なので
唯一国産メーカーでルマンを制したマツダを、特集の第1段に持ってきたかと。

トヨタは、国産メーカーで初のWRCタイトルを獲得したこととか
日産は、スカイライン神話や240Zでのサファリラリー制覇などが
同特集として扱われるんじゃないかな。

日産のルマンへの挑戦は、毎号コラムとして掲載されているので
其方のを方を読むと良いと思います。

273:フラッド ◆qNBVIjZucY
07/05/05 23:10:24 EJUeboSw0
>>264
URLﾘﾝｸ(www.artsports.co.jp)

雑誌広告なんかも結構出してる

274:音速の名無しさん
07/05/06 03:51:00 0MKQixgV0
>>269
それは「うｐしようか？」ということ？
ならば是非お願いしたい。
九州ではそれまで毎年流してくれたのに、その年に限ってやってくれなかったんだよな。

275:音速の名無しさん
07/05/06 22:19:29 ote3yajK0
>>274
予選１日目うｐしたお
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)

276:音速の名無しさん
07/05/07 01:16:33 4KREUD2/0
>>275
チショウ乙

277:音速の名無しさん
07/05/07 07:02:27 YfanVCg80
ファンジオIIこんなにハゲてたのか…

278:音速の名無しさん
07/05/07 14:48:16 q+OUfPzE0
>>275
㌧クス
愛してるお

279:音速の名無しさん
07/05/07 15:24:07 jHEZbhdW0
>>267
どうせだったらスパイスで1本、Cジュニア／C2のコンストラクター特集で1本とか
WECinジャパンに来たのだけでも相当いるだろうし

現在のおつきあいに繋がってる関係者がほとんどいないからダメか・・・

280:音速の名無しさん
07/05/07 20:53:14 fRCaKl/80
>>278
他の場面もうｐしてみたお
↓スタート　　NISMOのR91CPは速いお
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
↓1回目ピットイン　　「♪あなたの街の0123」のﾎﾟﾙｼｪもﾊﾞｯﾁﾘ映ってるお
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)

281:音速の名無しさん
07/05/07 23:33:30 ikOwlr9I0
>>280
乙！
R91CP・・・俺にとっては伝説的なマシンだ
このマシンが無ければここまで日産ｦﾀにはならなかったろうな。
俺も、このDAYTONA24hのビデオ持ってるが永久保存版だ。
これからも誰がなんと言おうと、レースも、市販車も日産を応援していくぜ。
・・・でも、2LﾊｲﾊﾟﾜｰMT車出してくれないかな・・・

あ、ここは、Cカースレか、ｽﾚ汚しｽﾏｿ

282:音速の名無しさん
07/05/08 06:53:19 sOFuvWCs0
91CPだったか92CPだったか忘れたが、伊太利屋のピンクの奴が良かった

283:音速の名無しさん
07/05/08 06:55:56 VZF/st8x0
空中で爆発炎上する姿に萌えたとかいうスレはこちらですか

284:音速の名無しさん
07/05/08 12:00:55 w9Pf3iKv0
age

285:音速の名無しさん
07/05/08 14:26:38 KtFpPA/z0
どなたかシルクカットジャガーの最終モデルのＣカーが走っている
映像をお持ちの方いませんか？

かなり前に見たＣＧのイベントか何かの１シーンで走っていたのを見て
当時のも見てみたいのですが・・。

286:音速の名無しさん
07/05/08 14:30:34 wtYrg1/r0
>>282
俺はシルバーのコクヨカラーが好き

287:音速の名無しさん
07/05/08 16:30:46 OwQhjrrL0
>282 >286
チーム　ル・マンの車ですね｡
キャビンＲ９０Ｖ（ルマンではティノラス）→伊太利屋Ｒ９１Ｖ＆ＶＰ→コクヨテイクワンと
代わってますね。
伊太利屋カラーのマシンは富士での事故のせいで、Ｒ８９ＣとＲ９０ＣＰベースが
シリーズ前・中・後ごとに変わってくるので複雑ですね｡
それともカウルのみの変更だったのでしょうか？

288:音速の名無しさん
07/05/08 20:06:51 VZF/st8x0
>>287
事故で燃えちゃったあの車そのものは多分どうしようもない全損だったので
シーズン序盤と終盤に使ってた「R90V」（＝ローラオリジナル仕様のR89C）とは
別の車だと思う。
それに、もしカウル変更だけのコンバートで簡単にR91VP（＝R90CP）化できたのなら
手元に1セットぐらいはCPのスペア外装も持ってただろうから、
わざわざ旧型外装で走る理由が無いし。

289:音速の名無しさん
07/05/08 21:44:38 kG3Xu/xE0
R89Cは4台、R90CKは6台（7台かも）、R91CPは3台かな？R92CPは2台、それぞれ作った。

R89Cは3台がR90CP化され、1台がお釈迦、2台が座間。R89C状態が1台。
R90CKは座間にトリコロール3台、フロムA1台、欧州のコレクターにトリコロール1台、フロムA1台。
R91CPは1台お釈迦、1台デイトナ優勝車、1台コクヨカラー。
R92CPは2台ともオリジナル（93年鈴鹿では伊太利屋カラーだったが）。

これでいいかな？

290:音速の名無しさん
07/05/08 22:48:52 Hmvyz8qj0
R390用にエンジン抜かれたのか何台かいるだろうな。もったいない。

291:音速の名無しさん
07/05/08 23:51:08 VZF/st8x0
エンジン自体は結構な数作ってあったんじゃなくてかな。

292:音速の名無しさん
07/05/09 01:05:12 H19pBBtQ0
R36Vは奪われたんだっけ?

293:音速の名無しさん
07/05/09 01:32:02 /IqGnRBk0
>>292
それ、ソースの記事が正確ではなかった。
R390もTS020もたぶん全て新造エンジンだよ。

294:音速の名無しさん
07/05/09 01:38:48 ZSzvr15K0
トヨタのCカーがほとんど動態保存じゃないのはエンジン剥ぎ取られたから、って説はガセか？

295:音速の名無しさん
07/05/09 01:48:25 a+QHfG4pO
>>294
TS020用になったってのは、何かで見た事あるな。98年のルマンが近い頃だった様な。

296:音速の名無しさん
07/05/09 02:37:18 vSLMECoc0
Gr.CのR36Vをそのまま使おうとぶっこ抜いたものの、どれもレースで使える状態ではなかったんで結局新造
ぶっこ抜いたR36Vは帰還せず・・・でFAだったと思ったが。

297:音速の名無しさん
07/05/09 02:53:51 0soOJFBA0
>289
ありがとうございます。
伊太利屋はこの中のどれか教えて下さい。

298:音速の名無しさん
07/05/09 03:27:14 a+QHfG4pO
>>296
そうだったんだ。R36V戻せばいいのにね。88C-Vや90C-Vが走ってるの見たい。
2005年の7月にお台場でCカー展示してたの行ったな。画像見ると懐かしいよ。

299:音速の名無しさん
07/05/09 08:55:19 HFwRdoub0
>>296
本来の「トヨタ博物館的動態保存」に基づけば
当時と全く同じ製法とはいかなくても、製造図面とかは残ってるだろうから
若干の重量増や出力低下を伴っても回せるエンジンを作るべきだろうなぁ
＜R36V

>>297
＞R89Cは3台がR90CP化され、1台がお釈迦
の個体だと思う。

ちなみにR91CPのほうの全損車は伊太利屋と同日に大事故に遭った
長谷見／オロフソン車。ただ、これは展示に耐える程度には修復されて
座間倉庫に保存されているという説も
＜何かハリボテっぽいR9xCP系が1台あるからそれじゃないか、とか

300:セクハラ課長
07/05/09 15:51:17 D0if1IdU0
日産のｸﾙｰﾌﾟCはR390以外はﾛｰﾗやﾏｰﾁ製じゃないの？。

301:278
07/05/09 17:11:00 dRamfdhc0
>>280
消されてる。
用事で二泊出かけてたら・・・orz

302:音速の名無しさん
07/05/09 19:32:58 x9c+irK90
>301のために再うｐしてあげたお
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)

303:音速の名無しさん
07/05/09 20:09:14 ZSzvr15K0
>>297
伊太利屋カラーのR90CPは91年富士500マイルでお釈迦。
その後再登場した伊太利屋R89Cがトリコロールに戻って座間にある。
93年鈴鹿1000kmに伊太利屋カラーで出たR92CPはトリコロールに戻って座間にある。

>>300
R390はCカーじゃない。
「正式な」日産CカーはR88C以降となると思うが、R88Cはマーチ製モノコック+日産内製ボディ（だけど後マーチに戻る）。
R89C、R90CKはローラ製。R90CPはローラ製モノコック+日産内製ボディ。
R91CP、R92CPは日産製。

304:音速の名無しさん
07/05/09 20:16:52 qmbUDPIB0
R390は売れ残ったＸＪＲ15から改造したのか、或いは新造だったのだろうか？

305:音速の名無しさん
07/05/09 20:46:12 BcjWpk2T0
>304
レーシンゴンの中の人か？
こないだの本誌にその辺のことが書いてあったよな？

306:音速の名無しさん
07/05/10 00:33:12 7BtHMMqn0
>>302
どこの池沼君だかしらないけど、
著作権者から許可をもらったの？

307:音速の名無しさん
07/05/10 02:29:14 6119dGua0
>>306
池沼さんこんばんわ

308:音速の名無しさん
07/05/10 08:27:33 483SXc0d0
大丈夫だってホモビデオだし、

309:音速の名無しさん
07/05/10 11:25:42 53RabhSG0
アッー！

310:音速の名無しさん
07/05/10 14:44:28 9sz3JLv00
嫌だよ､､､ホモロゲなんか

311:音速の名無しさん
07/05/10 22:54:27 R1/tr+wMO
今はヨタ大嫌いだけど、89C-Vまでは好きだったな
89年のルマンでリースのポール剥奪とダンフリースのドライブシャフト修理は
マジ泣いた(´Д`)

312:音速の名無しさん
07/05/11 12:15:45 gJ0gc7GA0
【xbox360 forza2 】
今家庭用ゲーム機で遊べるレースシムとしては
間違いなく最高峰だな

URLﾘﾝｸ(stage6.divx.com)

313:音速の名無しさん
07/05/11 20:57:10 UfjDIFPL0
GT4で結構重宝する88C-Vだけど実車は端にも棒にもかからない
最っ低のクソ車だったってのはホント？
それならトヨタの歴代Ｃカーで名車といえるモデルって何？

314:音速の名無しさん
07/05/11 22:34:06 mA7r3xCB0
>>313
87Cじゃね？

88C-Vはカッコいいことだけが魅力だったが
あまりに遅かったり壊れまくったりでシーズン途中にひどい魔改造されちゃったしなあ

315:音速の名無しさん
07/05/11 22:34:47 5gssLJh/0
010だろ、やっぱ

316:音速の名無しさん
07/05/11 23:04:09 x4o9ur0p0
>>314
それはつまり林さんと奥さんが88年にもなって
勢い余って紫電みたいなものを作っちゃったということでよろしいですか
＜88C-V

317:音速の名無しさん
07/05/11 23:23:24 mA7r3xCB0
>>316
だいたいあってるw

肝心のエンジンが期待はずれ、というかそこそこ回すとガラスのように脆かったように記憶している
シャシーはトヨタCカーで初のフルカーボンだったからいろいろ不具合あったんだろうけど
あのかっこよさは残せなかったもんかなあ

318:音速の名無しさん
07/05/11 23:25:40 36dle7/R0
87C　　優勝2回　PP1回
89C-V　優勝2回　PP4回
90C-V　優勝1回　PP4回
91C-V　優勝3回　PP4回
TS010　優勝2回

319:音速の名無しさん
07/05/11 23:59:53 0WydOGJm0
>>316
みのるによるとドームが作ったのはサスだけで寸法
はトヨタが決めたんだけどホイールベースが異常に短すぎて
まっすぐ走らすのも難しかったとのこと。なんでアドバイス
しなかったかは不明。

320:音速の名無しさん
07/05/12 06:13:43 Gm3bGh5U0
>>319
88C-Vのレイアウトはトヨタと童夢が協議して決定、開発は童夢。
その頃のトヨタはシャシー製作に関しては素人同然で、
コロコロ意見が変わって何時までもスペック決まらずに開発に遅れが生じていたから
林氏が半ば強引に纏め上げたとか何とか。
ホイールベースもそうだけどモノコックのサスアーム付け根が剥離して
サスがまともに動かなかったのがやばかったらしいが

321:音速の名無しさん
07/05/12 06:14:05 fR+r9Azg0
トヨタはゼニをケチったんですよ

322:音速の名無しさん
07/05/12 11:03:10 CExBmP8E0
消火器にガ（ry

323:音速の名無しさん
07/05/12 11:18:33 lefMnoC20
あれまじなのかなあ？
as-hotlineでクマ編が書いて、15年以上経ってから森脇さんもasのコラムで書いて。
でもまじならトヨタと言う企業、トムスと言う企業は救いようがないな。

324:音速の名無しさん
07/05/12 12:56:25 ltB+fMFJ0
>>320
そういえばモノコックが内部剥離起こしてガタガタになるっていうのは
童夢初のF3000マシン、F101でも起きてたような。

あれも凄まじくサイバーパンクな造形の車だったがw

325:音速の名無しさん
07/05/12 16:49:49 2kGfhfgm0
>>296
残っていたエンジンはぶっこぬくまでもなく使い物にならなかった筈
仮にもレーシングエンジンですし、当時はバブリーだったのでメンテ
して何度も再利用なんて考えてなかった。
→レース後、即廃却が大多数。

そもそも残っていた車自体、レース後すぐにエンジン下ろしちゃって
るから、積まれていたのはダミーエンジンだったと思われ。

326:音速の名無しさん
07/05/12 17:24:10 KUjT4EME0
GT4にSWCカーが1台も入ってなかったんだから、
88C-Vなんてセコ車じゃなくってCASIOカラーのTS-010にすればよかったんだよ。
それかどうしてもミノルタカラーにこだわるなら91C-V。

327:音速の名無しさん
07/05/12 19:15:45 lLc6Vznh0
ミノルタカラーよりもデンソーカラーを収録して欲しい。
トヨタと言えばデンソーでしょ。

328:音速の名無しさん
07/05/12 19:17:53 rDtTbKdG0
いえいえ高Ｑですよ

329:音速の名無しさん
07/05/12 19:51:12 ltB+fMFJ0
>>325
ワークスはそんなもんかもしれないけど、サテライトチームである
サードやトラストなんかは活動資金の関係で
そんな無茶もしてなかったのでは＜エンジン使い捨て

残存エンジンはあることはあったけど、保存環境の関係とかで
そのまま使える個体が残ってなくて、
かつインナーパーツの組み替えとかをやってまで復活させるには
過去遺産管理関係の予算があるわけじゃないのかも。

330:音速の名無しさん
07/05/12 20:15:09 +6HzEgV20
あえてカシオ

331:音速の名無しさん
07/05/12 20:35:37 vCBW3f1Z0
R32V/36Vじゃなくても代わりにレクサスV8載せて
とりあえず走らせる事は出来ないものか。
ターボじゃないと興醒めかもしれんが。

332:音速の名無しさん
07/05/12 20:53:51 pKmLJnyl0
そこでＺＥＮＴですよ

333:音速の名無しさん
07/05/12 20:59:17 2kGfhfgm0
>>329
サテライトのエンジンだってワークス側からの貸与だから、一部
の特例を除いてレース終われば回収されちゃうんじゃないかな。

レース用エンジンとかは、研究開発予算なので、プロジェクトが
終わったら廃却しなくてはならない。
残す場合は資産化する必要がある（つまり税金が発生）

なので、当初から動態保存する意思があれば別だが、展示用
などになるモニュメント的な物以外、殆どの部品は捨てられて
しまうのが通例。

334:音速の名無しさん
07/05/12 21:05:24 ltB+fMFJ0
>>333
そうなんだけどおそらくは無償供与なんかされてたわけはなくて
車体もエンジンも有償での提供だったと思われる
（トラストの倉庫にはまだ94C-Vが残ってるようだし、サードのはルマン博物館に寄贈されたし）から
借りてたにしろ「社外にメンテに出さないことを条件とした買い取り」だったにしろ
毎回使い捨てではなくてリビルドする運用が行われてはいたんじゃないかな、と。
もちろん「現実的に90年代後半にまで残っていたエンジンがあるかどうか」の話は
概ね同意。

まあ、おそらく製造資料自体は残ってると思うから
予算があれば今から作ることは可能ではあるだろうと思うのと、
実は「資産関係の法規」が違うようならTMGに送ったのが実は「疎開」
である可能性はゼロではないかも。

335:音速の名無しさん
07/05/12 22:56:06 vCBW3f1Z0
そーいや今日/明日は東京ノスタルジックカーショーだが
誰か行くor行ったかい？
85C/90CV/TS010が展示されてるようだけど。
(あとTS020と童夢RL81と)

ウチは来月の名古屋に行く予定。

336:音速の名無しさん
07/05/13 00:00:34 TbB5BC+J0
1982年の WEC Japan　富士で走っていた、ランチアやカローラのGroup 5/1975って、
どんなレギュレーションなんですか？
ランチアはほかのサーキットではGr 6で参戦していたようですが、
Group 5/1975は日本独自の規定ですか？

337:音速の名無しさん
07/05/13 00:42:28 FCu+jncp0
>>326
海外のGT4は905が収録されてたらしい

338:タナケン、復活!?
07/05/13 01:32:08 I9Hssd790
>>336
ランチアLC1ですけど、このマシンはG5/1975の規格で作られています。
G5/1975はその名が示すように1975年までのG5レギュレーションです。G5は翌1976年から市販車ベースの
ポルシェ935等のマシン"シルエットフォーミュラー"になりました。
でG5/1975は1976年からG6となりました。(些細な部分は変わったはず)そんなわけで資料によってはG6と
書かれていたりします。カローラは1976年以降のG5です。G5も国際規格と日本のものではエンジンブロック等の
規格が異なっていたりします。日本のG5は同一メーカーならエンジンブロックは問わないのですが、国際規格では
その車種に載っていないものはだめです。カローラでいえばWECには2T-Gベースのものが参加してますけど
国内レースには18R-G改が載っていたりします。(カローラにR系エンジンは搭載されていない)

339:音速の名無しさん
07/05/13 06:15:38 +GBm7kt+0
>>337
ようつべにあった
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

340:セクハラ課長
07/05/13 06:18:50 GlE2wLfe0
ランチアLC1ですけど、このマシンはG5/1975の規格で作られています。

ホント？！。初めて聞いたよ。漏れはGr.6だと思っていたけど....。

341:音速の名無しさん
07/05/13 07:07:58 Lctg48/S0
あらいやだ課長さんったらモグリだコト・・・

342:音速の名無しさん
07/05/13 08:26:35 +bE02Ci1O
私もG6だと思っていた。

確かにCカーの時代には、G5/75の表記がありますね。

343:音速の名無しさん
07/05/13 09:27:46 RSZP2rxp0
ノスタルジックカーショーのワコール車は童夢の保存車かな？
90CVはトヨタの所有でしょうか？

344:音速の名無しさん
07/05/13 09:32:00 NMFn65210
>>325
バブル時代のワークスだからと言ってレース後即廃却していた訳ではない。
運動部品はレース毎に交換だがブロックも交換というのは稀。
当時のホンダF1エンジンですらリビルドして再使用してた。
RV10なんか92年のル･マンではSWC開幕戦で使ったヘッドを組み込んでた品。
（尤も新スペックのヘッドに欠陥が見つかった事の応急的な対策だったそうだが）
ましてやR36Vは剛性高めた設計な上に特殊な製法で
高コストな代償として物凄く頑丈なブロックだったらしいし。

プロジェクトが終わったら廃却と言うが、
3S-GEやRV10は現存しているのにR36Vだけが一切無いのいうのはおかしな話だと思うぞ。

345:音速の名無しさん
07/05/13 11:11:59 CxvDkiJm0
>>344
動態保存のプロジェクトが有るか無いかの違いだけだと思う。
TS020が走行可能なのだから、その気になればR36Vだって
とりあえず動くものは作れるはず。
（当時と同じものではなくても、車に載せられるものとして）

但し、保存車に載っていた物を「ぶっこぬく」なんてお手軽な
方法では、動くものは得られない。
レース用じゃなくて、動態保存車レストアのベース位には
なるかもしれないが。

346:音速の名無しさん
07/05/13 11:19:01 CxvDkiJm0
ちゃんと手続き取って残していた物なら良いが、>>334が
書いている「疎開」みたいなことをやっていたならば、それは
脱税行為と取られ…
表に出すには何らかの是正処置などが必要となってくる。

○年ぶりに表に出てきたが、それまでの経緯不明なんて
モノが多いのはそのせいでしょう。
経緯は不明なのではなくて、公式に話せないだけ。

日本国内絡みのものなのに、なぜか海外にあるっていう
のは、そんな理由かも。　税制も違うだろうし。
手続き的に　海外参戦→現地廃却　って事になってたり。

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