【右往】2007 F1マシン解析・分析スレpart2【左往】 at F1

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150:音速の名無しさん 07/03/25 22:02:50 FjTFZmqA0 サイドポットのベンチュリー効果って 負圧をかけてDFを補助する考えって思ってたよ 例えば仮に鈴鹿の１３０Rを理想的に走るDF値を１０とする 現実にはセッティングバランスやルールにより頑張ってもDFは８しか得られない 低速コーナー重視なら１２、１３、作れるがそれじゃ直線が遅い だからなるべく１０に近い値を目指す そこでDFを上げるんじゃなくて必要なDF値をベンチュリー効果を使って１０の所を９にしようって そういう風に解釈してた俺って負け組み？？ 151:音速の名無しさん 07/03/25 22:03:51 XfjQ0/kQ0 あと、フロア下の僅かな隙間の下にある地面が、 車速と等速で後ろに移動してるという前提を 忘れないようすればOK フロアに入る流速のことばかり考えて、見失わないように 152:音速の名無しさん 07/03/25 22:10:08 BIB3Rwku0 >>148 > マシンが飛ぶことはあるけど、過剰な流入なんてないってことですか？？ マシンが飛ぶことはあるから、過剰な流入なんてないってことです。 もしかして、ｗたしがばかなのか?

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