【右往】2007 F1マシン解析・分析スレpart1【左往】

【右往】2007 F1マシ� ..

705:音速の名無しさん
07/03/22 00:21:09 gNQmOZaL0
>>685
その説明でいうと一応、転がり抵抗に分類されるのかな？
過大なダウンフォースによる転がり抵抗の増加を防ぐために直線後半は
ダウンフォースを減らせればいいはずという考え方かな。（珍説が成立するならね）

>>687
ボンネビルで最高速チャレンジしたホンダのマシンとか見たことない？
リアウィングが、かなり小さいよ。モンツァとかも軽いウィングだしね。
やっぱり直線速度だけのことを考えればダウンフォースは今より
大幅に削って良いというのは確かなことだと思うけどね。
もちろん最低限は必要

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