【右往】2007 F1マシン解析・分析スレpart1【左往】
at F1
149:音速の名無しさん
07/03/15 23:14:47 2K4V5gTN0
>>129
出力低下よりもトルクカーブの変化の方が今は厳しいのではないかな？
今に始まったことではないけどエンジン関係でトルクが…とかトルクカーブの
最適化が…って話題を去年からよく見かけるようになった気がする。
あとは空力的にも２本で収まっていた排気管を８本出さなきゃいけないって
結構デメリットな気がするよ。今でも排気は空力エンジニアから言わせると
邪魔者のはずで、外の気流と速度が合わない排気を２カ所から８カ所に
増やすわけだからさ。
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