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200:音速の名無しさん
 07/03/12 19:03:29 zohHqwA+0
とてもじゃないがトヨタは勝てる気がしない。 
 
去年のバトン以上のミラクルが起これば、ひょっとするだろうけど。 
でも、バトンはあのレースに限ってセナ降臨みたいなもんだったしなぁ。 
 
とりあえず、SAに食われたら笑う。

201:音速の名無しさん
 07/03/12 19:06:13 IpN9Pn/00
鈴鹿に戻るのは09になるんじゃないかと思う

202:音速の名無しさん
 07/03/12 19:09:36 lriNzPRC0
今年の予選予想 
 
１；マッサ 
２；ライコネン 
３；アロンソ 
４；フィジケラ 
５；ハイドフェルド 
６；コバライネン 
７；クビサ 
８；ハミルトン 
９；バトン 
１０；クルサード 
１１；ウェーバー 
１２；ロズベルグ 
１３；バリチェロ 
１４；ツルーリ 
１５；ブルツ 
１６；ラルフ

203:音速の名無しさん
 07/03/12 19:09:51 8yzhRyoo0
最近頻繁に見るけどh抜かないでアド貼る奴って何なの？

204:音速の名無しさん
 07/03/12 19:16:32 VUCENlIb0
テストでホンダが遅い理由を上げてみた。  
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html  
 
サスがミシュラン用の物でBS用のサスはバーレーンテストから。  
また、フロントとリアのウイングもまだ去年の物。  
タイヤのデータ取りはRA106の２台（本家とアグリ）に任せている。  
RA107の１台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で  
そのデータを比較して空力開発してる。  
テストはアグリ（RA106）に任せて本家はテストより開発重視 。  
ホンダの実力がわかるのは総合的な空力とサスが完成するバーレーンから。  
たぶんホンダは序盤のテストをセーブしてバーレーンから鬼のように走りまくる計画 。  
昨年後半に見られた開発ペースをもってすれば、この判断はいたって正しい選択。  
いまの時点で空タンアタックしているチームを横目にホンダはマイペースでテストをこなしている。  
そんな目の前の結果に踊らされないホンダの開発姿勢は好感がもてる。  
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄。

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