発表された新車を眺めて右往左往するスレ2007 Lap14

発表された新車を眺めて右往左往するスレ2007 Lap14 at F1

392:音速の名無しさん
07/03/08 01:49:23 gdrbyJ9D0
>>371　ぐっじょ！
こーするとものすごく分かりやすいね
ただタイヤの大きさとか見ると縮尺が合ってないのかも？

>>360
トヨタは前面投影面積を小さくすることに腐心してた気がするんだけど
モノコック他より高いのかな実際？

>>377
今のマシンは空力の70％は車体底面のベンチュリー効果で稼ぐとか聞いた気がするからパット見じゃわかんないんじゃね？
ベンチュリー効果上げるために空気の薄利を防いで流速を速くするとゆうマシン形状にはたしかに見えないけどｗ
本人たちはガス子がいなくなって最適ジオメトリーにできたとか言ってるけど、
基本設計が悪いとどーしようもないと思うんだが・・

あと、トヨタの場合はメカニカル的な開発が後手後手の気がする
空力重視でそこまで手が回らなかったとゆうか、軽視してたとゆうか
ホンダみたいに細かなメカニカル面をもっと強化しないとF1じゃ通用しないと思う
ホンダは当たり外れも確かにあるけどやっぱり開発のバランスがいいんじゃないかな
トヨタに比べるとだけどｗ
経験と感性に一日の長がある
トヨタは目標設定とかマネジメントが厳格すぎて遊びとか新たな発想とか開発思想とか入る余地がなさそう
ま、文系のたわごとですけどねｗ

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