発表された新車を眺め ..
2:音速の名無しさん
07/03/03 11:32:31 euGRX/Z60
|(ｪ)･｀）
3:音速の名無しさん
07/03/03 11:35:24 gkE3ci6g0
最新F1GPマシン本体（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等々）について外野がああだこうだ語り合うスレです。
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタｖｓホンダ議論はスレが荒れるので禁止
★ホンダチームのカラーリングに関する話題はスレ違いです。地球のどこか他の場所で議論してください
★荒らし･煽りは華麗にスルー。構うやつは荒らしと同罪です
（推奨参考図書）
URLﾘﾝｸ(www.formula1.com)
4:音速の名無しさん
07/03/03 11:35:58 gkE3ci6g0
※※◆※※ 【注意！】≪≪※ 実 況 禁 止 ！！※≫≫【重要！】 ※※◆※※
ここでの実 況は厳禁 !! 実況は各実況板で
∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜実況するならモータースポーツ実況板 URLﾘﾝｸ(live-racing.net)
UU￣￣ U U ｌ もしくはスポーツch URLﾘﾝｸ(live24.2ch.net) への移動をお願いだｺﾞﾙｧ！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｷﾞｺﾅﾋﾞ所有者は→URLﾘﾝｸ(deuxdeux.hp.infoseek.co.jp) を見て
モータースポーツ実況板に逝けるように設定しる。
Q.実況板以外での実況ってどうして禁止よ？
A( ﾟДﾟ)短期間に大人数が集中してリロードしてサーバに大きな負荷をかけるから。
Ｑ.実況の定義とはなんだ？
A.( ﾟДﾟ)実況とは「テレビ、ラジオ、ネット等を見聞きしながら板に書き込む行為」になる。
レスの量に関係なく、見聞きした事柄をリアルタイムに書き込むことは実況にあたる。
もちろん、録画放送、再放送でも実況板以外で書き込むことも実況にあたるから注意してくれ。
Q.実況しているとどうなる？
A( ﾟДﾟ)チームやドライバーの本スレだろうと、歴史のある長寿スレであろうと移動や停止される。
また掲示板が、隔離や制裁されて制限の厳しいサーバに移動されて不便になる。
まあ、ここの板は既に厳しいｻｰﾊﾞｰだから、そのうちまたやってると、板自体が消されるかも。
5:音速の名無しさん
07/03/03 11:36:49 5TSBTCYK0
乙
去年まではわりとまったりしてたスレだと思うんだが何でこんなに荒れてるんだろう
6:音速の名無しさん
07/03/03 11:39:42 euGRX/Z60
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
7:音速の名無しさん
07/03/03 11:39:43 RisfGIhCO
ヨタヲタの一人二役
8:音速の名無しさん
07/03/03 11:40:34 euGRX/Z60
>>5
トヨタ（笑）が参戦してるからさ。
ヨタヲタがこなけりゃ、平和なんだけどな～。
9:音速の名無しさん
07/03/03 11:40:38 IASDKV920
まあフェラヲタの俺には関係ない
10:音速の名無しさん
07/03/03 11:41:55 euGRX/Z60
>>9
フェラヲタなら、ホンダも応援しないとな。
11:音速の名無しさん
07/03/03 11:44:30 KqcEUVHe0
978 ：音速の名無しさん ：2007/03/03(土) 11:19:52 ID:JjNQCS4y0
こいつは以前ホンダ（笑）スレで暴れてたμ0でしょ。
こいつによるとホンダエンジンのピストン内部の抵抗はゼロらしいべ。
12:音速の名無しさん
07/03/03 11:46:14 UokUi/MhO
>>10
オッサンｗ
13:音速の名無しさん
07/03/03 11:52:40 KqcEUVHe0
トヨタも開幕前に『追試』を計画
今週行われたバーレーンとバルセロナでのテストにより、大多数のチームが開幕前のテストをすべて終了したが、レッドブル・レーシングに続きトヨタ・チームも緊急の追加テストを予定していることがわかった。
Toyota TF107 (C)Panasonic Toyota Racing
拡大します
レッドブルのほうがフランスのマニクールを計画しているのに対し、トヨタのほうはスペインのヘレス・サーキットであるという。
今シーズンは年間のテスト日数が決められているため、開幕前に余分にテストを行った分はシーズン中のテスト日数が削られることになる。
なお、次回の大掛かりな合同テストは3月27日からの3日間、マレーシアGPを前にその開催地セパン・サーキットが予定されている。
14:音速の名無しさん
07/03/03 11:53:13 gkE3ci6g0
最近のできごと
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
URLﾘﾝｸ(i3.tinypic.com)
URLﾘﾝｸ(www.fotobas.com)
15:音速の名無しさん
07/03/03 11:54:34 gkE3ci6g0
はりわるれ
URLﾘﾝｸ(www.fotobas.com)
16:音速の名無しさん
07/03/03 11:55:48 gkE3ci6g0
McLミラーその２
URLﾘﾝｸ(i9.tinypic.com)
17:音速の名無しさん
07/03/03 11:57:09 euGRX/Z60
>>13
トヨタ（笑）など、どーでも良いわ。
＝＝＝＝＝トヨタ（笑）の話題禁止＝＝＝＝＝＝＝＝＝
18:音速の名無しさん
07/03/03 11:59:33 4IoaFZLG0
＝＝＝＝＝トヨタ（笑）とンダの話題禁止＝＝＝＝＝＝＝＝＝
19:音速の名無しさん
07/03/03 12:00:15 0exp6teS0
ンダオタって本当はアンチホンダなんだろ。
ンダオタはホンダのイメージ下げてるから。
20:音速の名無しさん
07/03/03 12:00:34 6sCaw8Ox0
トヨタとホンダの話題はおＫだな
21:音速の名無しさん
07/03/03 12:00:35 euGRX/Z60
＝＝＝＝＝＝＝ホンダはF1界の貴重な存在なので、OK＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝ここはレーシングスポーツを語る板です。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
22:音速の名無しさん
07/03/03 12:02:24 OpRkhPBY0
2?
23:音速の名無しさん
07/03/03 12:03:50 euGRX/Z60
明かりを点けましょ♪ﾁﾝﾎﾟｺに～(U)♪
お札をあげましょ♪FIAに～♪
５人囃子の♪金と脅しぃ～♪
今日は楽しいカーレースぅ～♪
♪ ／⌒ヽ.∩ ﾀﾀﾝﾀﾀﾝ♪ﾀﾀｧﾀﾝﾀﾀﾀﾝﾀﾝﾀﾝ～♪
ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ _
└‐、 ﾚ´｀ヽ
ヽ _ノ´｀
（ .(´ ♪
｀ー
♪ ∩ ／⌒ヽ
._ ヽ（ ＾ω＾ ）7 ﾀﾗﾀｧ～ﾗｧ～ﾗｧ～ﾗｧ～ﾗｧ～♪
/｀ヽJ ,‐┘ ﾀﾝﾀﾀﾀﾝﾀﾝﾀﾝ♪ﾀﾝ！♪
´｀ヽ､_ ノ
｀) ） ♪
ー´
24:音速の名無しさん
07/03/03 12:20:03 9YQLUWJ50
>>13
ニフはほんとアホだな。どこが緊急の追加テストだよ。
ずっと予定されていたスケジュールなのに。
トヨタが日数残してたの知らない奴が書いてるってバレバレ。
25:音速の名無しさん
07/03/03 12:25:25 oYK/s1zqO
昨夜からずっと荒らし回ってるみたいだな・・・
26:音速の名無しさん
07/03/03 12:39:11 UokUi/MhO
>>25
このヲッさんはいい年してずっと2ちゃんに張り付いて
何がしたいんだろうね。
27:音速の名無しさん
07/03/03 13:12:31 HJuDriqB0
今、F１レジェンド見てるんだけど
エンジン音がハエみたいだな
28:音速の名無しさん
07/03/03 13:22:03 3bc6/OUD0
ホンダの姿勢に環境団体から不都合な指摘
2007年のホンダF1チームは、これまでに前例のないスポンサーロロゴなしのカラーリングに一新、全面に地球を描いて「地球環境保護の姿勢」を打ち出したが、これに環境保護団体がさっそく噛みついている。
Honda 『RA107』Coloring (C)Honda Racing
拡大します
コメントを出したのは環境保護活動を続けるイギリスの『フレンド・オブ・アース(地球の友)』という団体で、英『ガーディアン』紙によれば、｢ホンダのF1マシンは環境に優しいイメージを打ち出しているが、
その実態は一般市販車の9倍にもあたる二酸化炭素を排出しているとのこと。
またグランプリ毎の機材・人員の輸送やテスト走行なども含めるとフォーミュラワンは著しく地球環境に悪い影響を与えるスポーツなのだ｣という。
ちなみに人間あたりで計算すると、F1ドライバーは一般的なイギリス人の5倍にも相当する二酸化炭素を排出しているとのことだ。
29:音速の名無しさん
07/03/03 13:24:49 KdEw6v2MO
緊急で追加スケジュール入れたんじゃないのか？
つうか、そもそもトヨタなんぞのテスト日数に着目しちゃいないってｗ
30:音速の名無しさん
07/03/03 13:31:09 5cxiTnN10
残しているプライベートテストのことを言ってるのか、それ以外に追加したのかがわからんね。
31:音速の名無しさん
07/03/03 13:35:39 4IoaFZLG0
行き場を失ったトヨタファンの惨めさったら無いね。
32:音速の名無しさん
07/03/03 13:40:48 zJ8QamMd0
>>30
再来週はオーストラリアに飛んでるのだから
テストやるなら来週中しか無いだろう。
だからプライベートテストのことだと思う。
33:音速の名無しさん
07/03/03 13:45:59 jIPl9vBi0
来年はＴＣＳ使えないから、各チームのホイールスピン対策が気になるな。
34:音速の名無しさん
07/03/03 13:46:44 8Hu0P+4z0
戦争とF1とは利益度外視の開発環境があるという意味で同じ。
35:音速の名無しさん
07/03/03 13:50:30 Ht8y6wPx0
>>28
テストドライバー含めて35人ぐらい？だから、35×5で175人分か。
市販車の9倍ってことは22×9で198台分。
この程度で環境保護を訴えられるなら十分だと思うが。
これ以上のスピードで人間の活動は発展してるわけだし。
36:音速の名無しさん
07/03/03 13:58:28 TC4laYTB0
文句言うなら野生の動物みたいに
火も使わずに生きてればいいのにね
37:音速の名無しさん
07/03/03 14:02:44 gkE3ci6g0
新車のポテンシャルについて語るものがいないのは、今シーズンをもう諦めてるのか？
それともスレ違いおかまいなしで延々と続けて、わざと話題にならないようにでもしてるんだろうか
38:音速の名無しさん
07/03/03 16:04:58 IxguGmL20
>>31 ← なんだこいつ？
39:音速の名無しさん
07/03/03 16:08:56 UZbtnUm/0
>>11
あー思い出したわ
ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝ汚物μ0か？
で、トーションの説明は出来るようになったのか？
また他所から持ってきたコピペ張って
満足するんじゃないぞ～～～～ｗ
／￣￣^ヽ
l l ＿＿＿_
＿ ,--､l ﾉ . ／_ノ ヽ､_＼
,--､_ノ:: `ｰ':: ､ﾐｰ---‐,,l oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
,/ ::: i￣￣ | . ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
/ l::: l::: ll | |r┬-| | (⌒)
l l . l !:: |::: l | | | | | ﾉ ~.ﾚ-r┐､
| l l |:: l: l . | | | | | ノ__ | .| | |
| l . } l:::::,r----- ｌ. ＼ `ー'´ .／ 〈￣ ｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ :l:::: ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... / ￣｀ー‐---‐‐´
40:音速の名無しさん
07/03/03 16:14:49 wzf+Qkw30
テストでホンダが遅い理由を上げてみた。
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
サスがミシュラン用の物でBS用のサスはバーレーンテストから。
また、フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA106の２台（本家とアグリ）に任せている。
RA107の１台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ（RA106）に任せて本家はテストより開発重視 。
ホンダの実力がわかるのは総合的な空力とサスが完成するバーレーンから。
たぶんホンダは序盤のテストをセーブしてバーレーンから鬼のように走りまくる計画 。
昨年後半に見られた開発ペースをもってすれば、この判断はいたって正しい選択。
いまの時点で空タンアタックしているチームを横目にホンダはマイペースでテストをこなしている。
そんな目の前の結果に踊らされないホンダの開発姿勢は好感がもてる。
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄。
41:音速の名無しさん
07/03/03 16:22:45 PagnapY80
今年ホンダに移籍した
元フェラーリのエアロダイナミストの話からすると
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
BMWは、最高速が6km/hほど落ちるはずの
2007年用ウィングを入れたとき？付き。
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
ホンダの開発振り分け思想
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
42:音速の名無しさん
07/03/03 16:27:41 UZbtnUm/0
>>673 ID:hObng7GS（笑）
よく車音痴と言えるもんだな（笑）↓
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 13:26:32 ID:IktwPs4K0
>708
あぁ、それが分からないほど車音痴度がひどいと言う事を、早めに反省するんだな。
ﾌﾟ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 13:39:34 ID:ueJCctYU0
>710
じゃ、どうしてステップワゴンがお前の大好きなトーションになったのか
詳しく説明してくれないか（笑）
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 13:53:47 ID:IktwPs4K0
リアサスの話かな？新開発のH型トーションビーム式サスペンション。
コーナリング時に実感できるすぐれた操縦安定性としなやかな乗り心地はもちろん
、高速走行時の安心感を高める味付けだな。
それが、何か？
で、車音痴と言うのは、この程度の話で喜んでるわけ？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 14:19:34 ID:IvQhu7Cd0
>712
お約束の通りステップHPから調べてきてやんの・・・
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
43:音速の名無しさん
07/03/03 16:28:36 PagnapY80
2007年02月28日
ＢＭＷのテクニカル・ディレクタであるウィリ・ランプ
『信頼性の回復が急務』
URLﾘﾝｸ(www.f1gpnews.com)
クビサ、マシンに妥協が必要
URLﾘﾝｸ(www.f1gpnews.com)
ＢＭＷ 信頼性を追求するために多少スピードを妥協
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
44:音速の名無しさん
07/03/03 16:32:40 UZbtnUm/0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜712 ：ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝ汚物μ0 ：2005/11/07(月) 13:53:47 ID:IktwPs4K0
| |r┬-| | リアサスの話かな？新開発のH型トーションビーム式サスペンション。
＼ `ー'´ ／ コーナリング時に実感できるすぐれた操縦安定性としなやかな乗り心地はもちろん
ノ ＼ 、高速走行時の安心感を高める味付けだな。
／´ ヽ
| ｌ ＼ それが、何か？
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ ＜ だっておwwwwwwwwwwwwwwwwwww
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
45:音速の名無しさん
07/03/03 16:36:33 0577YxF10
どうでもいいから、話すなら新車の話をしろと
46:音速の名無しさん
07/03/03 16:36:56 n1TZUbCZ0
テスト終えたホンダ、『RA107』に好感触
今回のバルセロナ合同テスト最終日も19台中バトンが12番手バリチェッロが13番手と、これまでのオフテストではあまり速さの見えないホンダ・チームの新型車『RA107』だが、それでもチームの反応は明るいものだ。
Honda『RA107』Test Scene (C)Honda Racing
拡大します
バトンは「今週のテストではセットアップとバランスの改善に取り組んだ。
大きな進歩をしたと思うし、これから開幕戦までにさらに前進できる筈さ」と、語る。
またバリチェッロも「今週はちょっと雨やトラブルに災いされてしまったのが残念だったけれど、その分バトンがプログラムを進めてくれた。
次のバーレーンテストでは気温も高くなるから楽しみにしている」と、語った。
テストを率いたジャッキー・エッケラート／エンジニアリング・ディレクターは「今回は特に午後の気温が上がった状況でのバランスの向上に力点を置いてテストした。
幸い最終パッケージを決めるために有益なデータを収集することができたよ」と、説明している。
中本修平/シニア・テクニカル・ディレクターも「今の時期、テストはそれぞれのチームのエンジニアの考え方によって様々なプログラムが行われている。単純なタイム比較にはまったく意味がない」と、タイムシートの数字は気にならない様子だ。
47:音速の名無しさん
07/03/03 16:58:57 8i4LxY450
uu
48:音速の名無しさん
07/03/03 17:00:16 ySA4l/1N0
アグリの新車Ａ２３ベースだと思う香具師 ﾉｼ
49:音速の名無しさん
07/03/03 17:08:02 6YpfhbKu0
アロンソ ４チームでの優勝争いを予想
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
この冬にマクラーレンへと移籍したアロンソは
１つか２つのチームと厳しい争いをすることを予期している。「見てみれば、僕たちの競争相手もとても強いということが分かるよ」とアロンソは語った。
「チーム間にはほとんど差がないんだ。
もしかしたら、１００分の数秒くらいかもしれない。
２００７年はとても面白いシーズンになると思うよ」
「レースに勝てるチームは５つくらいあると思っている。
ＢＭＷ、ルノー、フェラーリは勝てるだろうね。ホンダも、
今のところはもしかしたらそのすぐ後に続くかもしれない。
タイムシートのトップには毎日違うチームがいるような状態だから、シーズンがどうなるかは誰にも分からないよね。
開幕戦の状況を見てみないと何とも言えないよ」
「上位から４、５台のうちに入っていることがとても重要になる。僕たちはできるだけ距離を走って、クルマの信頼性を高めなければいけないんだ」
フェルナンド・アロンソは、月曜日のテストでは３番手につけており、火曜日には４番手だった。
今日、水曜日には、彼はクルマを改善してカタルーニャサーキットで行われてきたマクラーレンのテストを終えたいと願っている。
50:音速の名無しさん
07/03/03 17:14:40 6YpfhbKu0
バトンとバリチェロは新車の進歩に満足
ルーベンス・バリチェロとジェンソン・バトンはともに、先週のテストでホンダチームが見せた新車の進歩に満足している。しかし、まだしなければならないことが多く残っているということも認めている。
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
ルーベンス・バリチェロとジェンソン・バトンはともに、先週のテストでホンダチームが見せた新車の進歩に満足している。
しかし、まだしなければならないことが多く残っているということも認めている。
「僕たちは今週、クルマをさらによく理解することができた。天気が悪かったので、僕の新車での走行距離はかなり制限されたものになったけどね」とバリチェロは語った。
「電子制御とセットアップの開発を中心に行い、信頼性を確認するための走行もして、次のテストでさらに新しいパーツが出てくるのに備えたんだ。
まだ時期が早いけど、今のところの状況には満足しているよ」
ジェンソン・バトンは次のように付け加えた。「クルマは今週４日間ずっと信頼性があり、僕たちはさらに有効な距離を重ねることができた。
タイヤにセットアップを合わせるためにはまだしなければならないことがたくさんあるけれど、それは来週のヘレスで引き続きやっていくよ」
51:音速の名無しさん
07/03/03 17:17:16 Tnpy4i9i0
BMWザウバー『F1.07』のウィングに盗作疑惑
これについてBMWザウバーのウィリー・ランプ／テクニカル・ディレクターは、
「新しいアイデアをどこかのチームが開発したとして、それが他に使われることは
フォーミュラワンでは当たり前のこと」と、一向に意に介していない様子だ。
これが駄目っていうなら、かえって面白いのですけどね。
サイドポンツーンベンチュリーは元々ザウバーが導入したアイデアなのですから、
全チーム、マシン作り直しで、こちらも新車の話題でまた右往左往できますからね～。
52:音速の名無しさん
07/03/03 17:19:59 gIhc5T7s0
＞「みなさん、テストの結果表を見て、ホンダがよくなったとかダメだとか仰いますけど、
そのタイムがロングランで出されていかどうかを見ないことには、比較の意味がない。
我々は常にそういう見方をしているので、2月中旬のインタビューでは、“BMWが本当に速い
のかどうか分からない”と答えたのです。先週のここ（バーレーン）で、ザウバーBMWが
ロングランをやった。そのタイムをうちのバトンと比較してみると、同じ状況でコンマ5秒
くらいずつあちらが速かった」と中本STDは明かしてくれた。ここに来て初めて、BMWが速い
ことに正確な裏づけが取れた、ということだ。
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
53:音速の名無しさん
07/03/03 17:29:00 vqv3HvbpO
>>51
だな。ホーンウィングがダメなら、ロールフープウィングはフェラーリが開発だし、フォワードウィングとﾊﾞｰｼﾞﾎﾞｰﾄﾞはマクラーレンが最初、エキストラウィングはウィリアムズ。
これ全部ダメということになるよな。
補足。
サイドポットのえぐりの最初はマクラーレンのMP4/8だから、サイドポットベンチュリーもコレが最初では？
54:音速の名無しさん
07/03/03 17:29:45 6YpfhbKu0
タイセン、思った以上に速いURLﾘﾝｸ(www1.wisnet.ne.jp)
55:音速の名無しさん
07/03/03 17:33:08 PagnapY80
>>54
ＢＭＷのテクニカル・ディレクタであるウィリ・ランプ
『信頼性の回復が急務』
URLﾘﾝｸ(www.f1gpnews.com)
クビサ、マシンに妥協が必要
URLﾘﾝｸ(www.f1gpnews.com)
ＢＭＷ 信頼性を追求するために多少スピードを妥協
URLﾘﾝｸ(www.f1-live.com)
56:51
07/03/03 17:46:54 Tnpy4i9i0
>>53
えぐりポンツーン(ただし後半部のみ）は、91年型ジョーダンが最初のような気がします。
間違ってたらごめんなさい。
57:音速の名無しさん
07/03/03 17:49:12 Tt+Khhvv0
>>14
このフェラの１－４の黄色い囲いってなに？気になる
58:音速の名無しさん
07/03/03 17:54:15 HMYwfDgo0
新エアロとか？
59:音速の名無しさん
07/03/03 18:09:10 PagnapY80
>>57
元フェラーリのエアロダイナミストの話からすると
『（フェラーリ）は規則を遵守するととても考えられそうにない際どいこともやっている』
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
60:音速の名無しさん
07/03/03 18:17:45 Tt+Khhvv0
>>59
うーん、１，２，４はわかっても３はよくわからん。ここで何をやってるんだろ？
61:音速の名無しさん
07/03/03 18:21:23 f9psWWCp0
Q：あなたが離れたホンダレーシングに関してはいかがですか？ 不調のようですが驚いていますか？
アンソニー・デビッドソン：うん、かなり驚いているよ。でも取り戻すだろう。タイヤ変更によってルノーと同じく苦労しているチームのひとつだ。
そしてタイヤの面で多くの開発が行われている。今週のバーレーンではかなりよくなったし、全く新しい考え方を取り入れたので、事態は好転するだろう。
62:音速の名無しさん
07/03/03 18:23:45 PagnapY80
>>61
全く新しい考え方って？？
63:音速の名無しさん
07/03/03 18:24:21 mHnNh3ih0
>>56
スマソ。
ホントだジョーダンえぐってる。
まあサイドポッドベンチュリーは規制は無理だけどね。
64:音速の名無しさん
07/03/03 18:39:24 b62ouzlCO
>>40
去年のトヨタみたいな事いってらぁ
65:音速の名無しさん
07/03/03 19:03:05 GCZ+Njcp0
フェラーリは何かドーピングでもしてるのかね
66:音速の名無しさん
07/03/03 19:32:19 FaJQTVS+0
インチキウィングの事じゃねえのか？
67:音速の名無しさん
07/03/03 19:34:23 7/12Ccrh0
>>65
巧妙なフレキシブルウィング使用してるといった憶測が流れてるね。
68:音速の名無しさん
07/03/03 19:34:29 HMYwfDgo0
フェラはQ2まで新品タイヤ使わなくても
行けたりして
69:音速の名無しさん
07/03/03 19:37:06 DJmrUAXk0
>>67
ま、使ってても不思議じゃないよな。ってか使ってるだろう。
去年からスピードトラックブッチギリだったもんな。
70:音速の名無しさん
07/03/03 19:44:24 FwbqpGMaO
テレ朝ややおもろいかな
71:音速の名無しさん
07/03/03 19:55:21 r0xlZOBx0
>>69
てかこれはどう見てもフレキシブル使ってるでしょ、
まさにフェラーリだからできる芸当だな。
URLﾘﾝｸ(www.f1sokuho.com)
72:音速の名無しさん
07/03/03 20:13:31 dM18YN010
>>71
そのリンクに何の意味があるんだ？
73:音速の名無しさん
07/03/03 20:21:39 r0xlZOBx0
>>72
URLﾘﾝｸ(www.f1sokuho.com)
74:51
07/03/03 21:03:45 0mLhomOo0
>>14 >>60
URLﾘﾝｸ(www.fotobas.com)
３番って空力パーツじゃなくて単にオンボードカメラのような気が・・・
75:音速の名無しさん
07/03/03 21:04:26 bpmNOHhKO
遂にホンダまで大本営発表するようになったか…
76:音速の名無しさん
07/03/03 21:13:32 b90QStqx0
>>75
何言ってんの？いつもそうじゃん
77:音速の名無しさん
07/03/03 22:30:41 60jk1tSF0
もうアグリの新車が出るまでめぼしいネタは無しっすか？
78:音速の名無しさん
07/03/03 22:34:20 HMYwfDgo0
あんま興味ないな
どうせたいして変わらんだろうし
変わったとしても、A23改のさらに改だろうし
79:音速の名無しさん
07/03/03 23:10:38 zNesmZBY0
URLﾘﾝｸ(2ch-news.net)
画像で検証。
80:音速の名無しさん
07/03/04 00:10:24 ETlZuUPN0
アグリが新車大幅に変えてきたらいいんだけどなぁ
>>78の言うとおり○○改ってパターンっぽい
81:音速の名無しさん
07/03/04 01:44:44 S10THUFT0
>>「新しいアイデアをどこかのチームが開発したとして、それが他に使われることはフォーミュラワンでは当たり前のこと」
じゃあ、2.5FWを全チームで装備と行こうか。
BMWは開発元を誇らせようが問題でないとしてる。なら同じように行けばいい。身ぐるみ剥がしだよ。
82:音速の名無しさん
07/03/04 05:12:31 wkzTCRZB0
>>81
効果があれば他チームも使用してくるだろ、
そもそも今ではどのチームも使用しているクラッシュウィングは元を辿れば
ジョーダンの踏襲だしフロントの2段ウィングもザウバーのパクリ。
こうした技術の盗み合いは何十年も前から行われてきた事
ＢＭＷの言うとおりこの程度でガタガタ騒ぐ物じゃない。
83:音速の名無しさん
07/03/04 06:43:23 QbgC6V130
古くはロータス78をみんなでパクリまくってウィングカー禁止。
フェラの641/2の亀の甲羅ポンツーンをマクがパクり、セナに
「フェラーリが手に入った」と言わしめたりｗ
84:音速の名無しさん
07/03/04 09:02:05 44xING1E0
今シーズンは、フェラーリの作シーズンからより進化した巧妙な
フレキシブルウィングをいかに真似る事が出来るか？によって
各チームの命運が左右されそうな予感がする。
これはこれで技術的には興味深いが、去年のマスダンパー騒動を
振り返ると、やっぱ何か引っ掛かるね・・・
85:音速の名無しさん
07/03/04 10:12:28 5nHHFmFq0
フェラーリが勝たないと都合が悪いんだろ
明らかに観客動員数とかフェラーリの成績で左右する。
フェラーリはマシンの不正だけでなく、レースでの
不正も黙認され、フェラーリのライバルは不可解な
ペナルティを受ける。
さすがに昨年はやりすぎたから顎にも渋々ペナルティを
科したけどね。
86:音速の名無しさん
07/03/04 10:22:13 m/raBhcs0
フェラーリが速い強い理由
①ストレートがダントツに速くなるフレキシブルウイング
②不正ホイールカバー
③ヌルヌル大王秋山を彷彿させるBSタイヤに怪しい
液体を吹き付ける
④ライバルチームに対して謎のペナルティ
⑤ウイリアムズ、トヨタには別スペックのBSタイヤが供給
されていた。（今季からはミシュラン追い出しに成功）
87:音速の名無しさん
07/03/04 10:24:10 wk8s/BMv0
このスレは
ンダＶＳヨタの争いかフェラーリへの嫉妬しかしないんだなｗ
88:音速の名無しさん
07/03/04 10:25:49 QbgC6V130
でもライコネンはまだしもブラジル人のマサが勝ち続けたら
視聴率とかマズイ事になるかもしれないよなあ・・・
89:音速の名無しさん
07/03/04 10:29:27 m/raBhcs0
>>87
特にモズレーは日本チームに対して目の敵にするからな
90:音速の名無しさん
07/03/04 11:25:55 svS+x+RXO
まぁ、いずれにしても直線のスピードがあれだけ違うと、裏で何かやってる可能性が高いわな
さしづめ、
審判が有利な判定をしてくれるのに加えて自分の都合でルールを変えられる巨人→フェラーリ、
審判が不利な判定しかしてくれないのに加えて些細なことも摘発されるセ5球団→他チーム
って感じか…
というか、フェラーリの成績と視聴率ってそんなに関係あるのか?
どっちかいうと、視聴率って自国スターの有無だと思うけど
(スペイン→眉毛、日本→蛸)
フェラーリが遅い→視聴率が下がる→F1の人気低下ってのは、
巨人が弱い→視聴率が下がる→野球人気の低下っていう、
何の根拠もない話と同レベルの話じゃないの?
(実際には人気が落ちてるのは巨人だけで野球の人気が落ちてるわけではない)
91:音速の名無しさん
07/03/04 11:27:41 61iN3c7I0
元フェラーリのエアロダイナミストの話からすると
『（フェラーリ）は規則を遵守するととても考えられそうにない際どいこともやっている』
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
92:音速の名無しさん
07/03/04 11:28:40 OeRC/3iR0
>>87
だって、今のF1には他に面白い話題なんて何もないじゃんwww
むしろ与太もンダも大人し杉。
もっともっと煽りコピペ一杯張り合って、板潰すくらいの勢いで
対決しなきゃあ～面白くないってwwww
93:音速の名無しさん
07/03/04 11:35:23 MGWyPMDe0
>>92
死ね屑
氏ねでも誌ねでもなく死ね。
94:音速の名無しさん
07/03/04 11:39:34 CETZ/n8F0
TF107を新車と呼んでよいものか( -人-).｡oO(・・・・・・)
95:音速の名無しさん
07/03/04 11:43:54 y79Cc7jY0
106は105Cだろと思ったが、今年のはモノコックから変わってるんだから、新車でいいだろ。
96:音速の名無しさん
07/03/04 12:34:16 ey1+Lm2P0
>>92
多分15年前に２ちゃんがあったら
「モタスポ板はウィリオタとマクオタの争いか、フェラオタの嫉妬しかないw」とかいうのに
「だって、今のF1には他に面白い話題なんて何もないじゃんwww」
というレスが付いてるな。間違いない。
97:音速の名無しさん
07/03/04 12:44:44 QGMeg6Ie0
だけどヨタは例外
かわいそうな被害者はいつもホンダなんだよ！
ヨタは裏取引うまいから
98:音速の名無しさん
07/03/04 13:03:19 NXXKrdQO0
ホンダ不調の原因はマクラーレンによる汚い工作
RA107がブレーキングで安定しないのはデチューンされたブレーキを使わされてるから
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
99:音速の名無しさん
07/03/04 13:05:16 2nfEvAIj0
ホンダが曙ブレーキだとは知らなかった。
マクが曙使い始めたのは知ってたけど。
100:音速の名無しさん
07/03/04 13:06:45 FbgO4pVj0
被害妄想もいいところだな
101:音速の名無しさん
07/03/04 13:44:49 +TX+dvRd0
>>98
ホンダの市販車はニッシンが多いような気も。
曙とマクの契約でスペック落ちしか使えないくらいなら
最初は苦労するかもしれんがニッシンと組んだ方が良いんじゃねーか？
102:音速の名無しさん
07/03/04 13:53:24 EQPvKl8FO
コンマ5か…結構でかいな
まぁ何とか持ちなおしてくれるだろう
つかブレーキだけで性能差語るのｲｸﾅｲ
103:音速の名無しさん
07/03/04 14:01:02 4Fp2mj9j0
あと２週間で実戦
トヨタやホンダが最速で驚かせてくれることに期待ｗ
104:从o＾ー＾从御飯喰☆
07/03/04 14:29:26 0Vnzw/Vz0 BE:60660645-2BP(1312)
>>98
ホンダが曙ブレーキてまじかぁ
ブレーキのなにが曙なんだろ曖昧すぎ
つかそのサイトいつも思い付きとか噂とかを適当に書きすぎ
もっと慎重に書いて欲しいわブログじゃないのだか
105:音速の名無しさん
07/03/04 14:40:36 44xING1E0
>>104
(=ﾟωﾟ)ﾉ いよぅ 富士サーキットで待ってるからな。
106:音速の名無しさん
07/03/04 14:42:44 +6vGScrZ0
富士でトヨタが大恥かくわけでwwww
107:音速の名無しさん
07/03/04 14:44:29 OqiVKLNy0
正常進化型って便利な言葉だな
108:音速の名無しさん
07/03/04 16:00:33 fTxrjMuQ0
ホンダはＢＡＲ時代の2005から曙だったような記憶あるが
もっと前の2004日本ＧＰ前からだったっけ？
109:音速の名無しさん
07/03/04 16:16:12 melr8S+g0
>>94のサイトって、Ｆ１にはサスペンションがついてないとか書いてたところだっけ？
110:音速の名無しさん
07/03/04 16:19:19 2zbXdkgj0
「すぽると」で
平井アナがホンダの事を「偽善」だと言ってた理由がわかりました。
この右側の車を見てください。
URLﾘﾝｸ(vista.nazo.cc)
111:音速の名無しさん
07/03/04 16:32:43 u23TQ1B30
>>107
異常進化型だと速くなっちゃうじゃんｗ
112:音速の名無しさん
07/03/04 17:51:49 mmVGagZI0
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
--今年のマシンポテンシャルの目標設定を100とすると、いまの完成度はどの辺りでしょうか?
新居 マシンポテンシャルの目標設定を高くしていますから、まだ5％くらい（笑）
113:音速の名無しさん
07/03/04 18:22:00 4RyMY3UQO
5％て、(-.-;
それはもう終わったと宣言している様なもんだろ。
もう少し頑張ってみろよ。
114:音速の名無しさん
07/03/04 18:41:45 P0/79a6y0
ホンダヲタなら これを壁紙にしろ
URLﾘﾝｸ(www.hondaracingf1.com)
115:音速の名無しさん
07/03/04 19:13:01 CcRUex8e0
>>114
サムネイルだとかっこよく見えるな。
116:音速の名無しさん
07/03/04 19:19:16 GegKmER60
5％か・・・
やっぱり日本GPしか眼中に無いな、このチーム。
117:音速の名無しさん
07/03/04 19:28:48 OhwLO8A/0
>>114
サムネイルで見るとなんかザウバーっぽい
118:音速の名無しさん
07/03/04 19:29:37 aAGC3YOl0
カラーリングはシートみたいなのを貼り付けるの？
119:音速の名無しさん
07/03/04 19:50:34 NP/uCH3ZO
ホンダのカラーリングが環境保護団体に皮肉られてるみたいだね
120:音速の名無しさん
07/03/04 19:58:07 DipHBJkl0
とにかく難癖つけてタカるのが奴等の仕事
121:音速の名無しさん
07/03/04 21:32:17 4T2a51KV0
アグリの新車は再度ポッドを枕風にえぐってくるオーソドックスなマシンらしい。
下手したら開幕はトヨタや本家より上だったりしてうぇ
122:音速の名無しさん
07/03/04 21:33:18 wk8s/BMv0
03/04(Sunday) 亜久里代表，新車はマクラーレンやウィリアムズ似
123:音速の名無しさん
07/03/04 21:37:58 sH03AkET0
えぐるってことは本家がラジエータ作ってくれたんかね
124:音速の名無しさん
07/03/04 21:44:12 Ij5geei70
ところでサイドポンツーンを絞るのって、あれ自体でDF発生させるんじゃなくて、
サイドディフューザーの上に空気流して、効果をあげるためだと思ってたんだが違うのか？
125:音速の名無しさん
07/03/04 21:47:17 9cC2pBg/0
PS05を見たときと同じ感想を持つだろう
126:音速の名無しさん
07/03/04 21:52:05 0sgouB7y0
>>124
その考えで合ってる。どっかの自称テクニカルコメンテーターは
サイドポッドベンチュリーなんて造語でっち上げて奇天烈理論披露してるが。
127:音速の名無しさん
07/03/04 22:05:04 HUBbtIn10
普通に考えたらあの空間に負圧を発生させても
それだけでダウンフォースになりそうもないよなあ
128:音速の名無しさん
07/03/04 22:07:22 P0/79a6y0
>>121
開幕はアグリに頑張ってもらって楽しむ。
ヨーロッパラウンド辺りからは本家に真の実力見せてもらって楽しむ
129:音速の名無しさん
07/03/04 22:18:27 CwqeaGUm0
>>124
サイド部分で得られるダウンフォースは、おまけでしょうね多分。
あなたの言うとおり１番目はディフューザーの効果を高めるため、
２番目は全体的な気流の剥離を避けるためではないかという気がします。
130:音速の名無しさん
07/03/04 22:19:19 x15OjUXv0
>>125
ミナヲタ歓喜ｗ
131:音速の名無しさん
07/03/04 23:26:25 wiqoPYmA0
>>112
結局トヨタはフェラーリよりも現状最低でも1.5秒遅いってことがわかった。
100%にもっていっても0.5秒以上の差とは。。。今年も全く期待できないね。
132:音速の名無しさん
07/03/04 23:34:08 zS+jrAJe0
>>131
ｲﾐﾜｶﾝﾈ
133:音速の名無しさん
07/03/05 00:19:21 Nh/5ANqO0
>>125
『これフリーザ様との組み合わせならモナコで自力ポイントゲットできるんじゃね!?』
あの興奮も今は昔・・・。
現実は甘くなかった。
134:音速の名無しさん
07/03/05 01:01:37 2WZ8524M0
>>126
>>124のとおりなら、ベンチュリーというよりふつーにベルヌーイだなｗ
135:音速の名無しさん
07/03/05 01:21:32 rIhpYR2f0
>>132
馬鹿現る！
136:音速の名無しさん
07/03/05 01:54:49 GM8zupSS0
>>137
トヨタもフェラーリフレキシブルウイングなどの不正をすれば、フェラーリと同タイムになるよ。
137:音速の名無しさん
07/03/05 02:16:13 ATetGI+k0
日本勢はつらい
欧州のエコヒイキマシーンと戦わなければならないから
138:音速の名無しさん
07/03/05 02:44:14 wclbIs6+0
そのかわり日本勢は金使いまくってるんだからいいんじゃない
139:音速の名無しさん
07/03/05 03:50:13 nU2EoInO0
>>136
それは無理ありすぎ
140:音速の名無しさん
07/03/05 09:32:11 J3XxVH6QO
えぐっただけで速くなるなら、今年のスパイカーはトップランナーだな。
141:音速の名無しさん
07/03/05 11:40:11 NfPk/y3C0
流れをぶたぎって質問∩(´･ω･`)
ブレーキランプを義務化ってのは、もう本決まりの流れ？
つか、なんだってそんなもんつけさせるの？
ランプつくと安全なの？
142:音速の名無しさん
07/03/05 11:48:01 5q1lwiPR0
いろんなチームでテストしてるみたいだからその内本決まりするんじゃね。
システム的にはただブレーキを踏むと点くような単純な物じゃないらしい。
減速Gが掛かると点くんだって。
F1はアクセルをオフにするだけで一般車の急ブレーキ以上の減速をするからなんだと。
だから今まで実現しなかったんだな。
143:音速の名無しさん
07/03/05 11:50:10 4UgqpPJc0
>>141
>>142
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
144:音速の名無しさん
07/03/05 12:05:25 +HHk0Z3o0
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
リンクする際はサーバの負荷を低減する為、このHTMLにリンクをして下さい。
アップロードされたファイルに直リンクするとファイルが削除される場合があります
って文章が読めんのか
145:音速の名無しさん
07/03/05 12:24:57 NfPk/y3C0
>>142-143
あんがと。
でもさ、ブレーキングって、駆け引きの一種やんか？
それを見せるようにするのは、どうなのよ。
市販車レースとかだとつくんだっけ？
146:音速の名無しさん
07/03/05 12:43:05 Mm7D/UGt0
>>145
箱ならほぼ標準装備
147:音速の名無しさん
07/03/05 13:18:45 5q1lwiPR0
ブレーキテストする眉毛みたいなアホもいるし安全の為ならしかたないのかもな。
148:音速の名無しさん
07/03/05 13:32:44 5q1lwiPR0
連投ですまんが
駆け引きと言えばたっくんみたいにブレーキング遅らせてオーバーテイクするぞ！って意気込んでいる時に
前車のランプが点いたからって反射的にペダル踏んだりしそうだな。
それが大名行列中だったらどうなることやらorz
一般道では漏れもよくつられて踏んでしまうｗ
149:音速の名無しさん
07/03/05 13:50:32 YlkCLg0M0
箱やプロトではブレーキランプ付きでもレースは成立してるから安心しろ
150:音速の名無しさん
07/03/05 14:32:31 +ODtHY5/0
>>148
今後も一般道ではそうやって車間は一定に保ってくれ。
詰めすぎる奴の一部には追突事故まで起こす馬鹿がいるから。
151:音速の名無しさん
07/03/05 18:05:58 4UgqpPJc0
ホンダ、マレーシアGPまでに大幅なマシン改造予定
「現時点では、レッドブルとトヨタよりは前にいるが、それ以外よりは後ろだ。
BMWは（テストでは）2007年ウィングを使っていないので、0.1～0.2秒遅いだろう。
それでも我々はBMWより遅い。Q3（上位10台による予選）に進出するのは大変かもしれない」
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
152:音速の名無しさん
07/03/05 18:56:39 NfPk/y3C0
>>146
ありがと。そか。点くのか。わざわざ切ることもないんだから当然なのかしらん？
まぁ、ブレーキランプついたからって対応してるようじゃ、ドライバーとしちゃ
どうしようもないんだろうし。あんまし関係ないんかもしれんね。
>>147氏の言うように、プラクティス中には有効だろうしなー。
153:音速の名無しさん
07/03/05 19:31:19 EX97RoSD0
>>148
君、頭悪そうだな・・・
154:音速の名無しさん
07/03/05 20:25:04 FqCTmDzg0
とちゅうでブレーキランプ切れたら黒旗？
155:音速の名無しさん
07/03/05 20:33:38 EP9LZomh0
LEDって球切れするの？
156:音速の名無しさん
07/03/05 20:48:30 p0Q6IQEE0
ブレーキに割当られるLEDが全部玉切れする事は無いだろう普通w
ブレーキセンサー故障かブレーキ配線のメインワイヤ切れれば有るだろうけど。
157:音速の名無しさん
07/03/05 21:14:35 sN3BOrwH0
>>142
いやもっと凄いよ、アクセルオフだけでＧＴ選手権の
プロトタイプのフルブレーキングに匹敵するらしい。
158:音速の名無しさん
07/03/05 21:20:44 kMS0uwns0
何Gかかったら点くようにするのかイマイチ決まりきらないなんて話も聞いたな。
159:音速の名無しさん
07/03/05 23:20:58 V2ctK9Jm0
トヨタのラルフ・シューマッハは、
このオフシーズンが悲惨だったと表現している。
URLﾘﾝｸ(www.f1gpnews.com)
160:音速の名無しさん
07/03/05 23:33:06 6XAUhNCR0
ヨタｵﾜﾀ
まぁ、前からわかりきってたことだが
161:音速の名無しさん
07/03/05 23:37:06 gQyJwg6G0
>>159
すっごいネガティブだな。
ラルフももう嫌になってるんじゃないのか？
162:音速の名無しさん
07/03/05 23:38:12 srfwLoFm0
ラルフはBMW行ったほうが幸せだと思う。
163:音速の名無しさん
07/03/05 23:43:05 x4gimqoZ0
毎年あまり変化のないマシン出してきてる時点でガッカリだろ
ラルフもここまで進化しないマシンとチームに腹立ってるんじゃね？
164:音速の名無しさん
07/03/05 23:44:48 Cs2sQPYG0
バーレーンテストの最終日でラルフが出したタイムが現在の精一杯ってことは
新居氏の話からバレてしまったし、そらラルフも悲観的になるわな。
165:音速の名無しさん
07/03/05 23:45:36 1BHliIPZ0
>>163
マシンはアレだがトヨタに言わせるとチームは今年大進化みたいだよ
本社の役員をTMGに送り込んだらしいし、よりいっそうトヨタ流になって
「今年は優勝争い出来る手ごたえあります」と言ってるし
166:音速の名無しさん
07/03/05 23:48:57 drKYD30V0
なんか毎年そういうこと言っててしょぼい結果に終わってるような
167:音速の名無しさん
07/03/05 23:49:47 gQyJwg6G0
>>165
それがむしろダメなんじゃないかと。
本社から役員送り込んで、トヨタ流って・・・。
こういうのは現場にまかせっきりでいいと思うが。
168:音速の名無しさん
07/03/05 23:51:52 sZhs71030
>>165
有能なエンジニアじゃなくて役員？？？？なんで？？？？
現場で給料の査定でもすんの？
169:音速の名無しさん
07/03/05 23:52:00 A06nkwrV0
トラブル続きで満足にテストできんかったしな
そりゃ悲惨だろ
170:音速の名無しさん
07/03/05 23:54:21 uf8PiJzg0
>167
役員が「カイゼン！」と言いながら、TMGスタッフのケツ叩く。
それしか出来ないんじゃ・・・。
171:音速の名無しさん
07/03/05 23:54:38 1BHliIPZ0
>>168
本社の偉いさんがTMGにいたら、本社からの支援をより受けられるようになる
トヨタ流も浸透し強くなる、みたいなこと雑誌のインタビューで語ってたよ
本社の支援といってもフォーミュラのシャシー技術が本社にあるわけもなし
何考えているのだろうか？と私ももちろん思いましたけどね
172:音速の名無しさん
07/03/05 23:57:03 srfwLoFm0
トヨタ流が通用しない事にいつになったら気が付くのだろう・・・
173:音速の名無しさん
07/03/06 00:09:10 2hvfvOvF0
トップを置かないで、合議制でやってくというのはF1ではミリだって。強烈なトップに
引っぱられて本社は金を出してプレッシャーはかけてもやり方に口を出さないのが
F1活動のある意味正しいあり方だ。昨年ぐらいからホンダもトヨタ方式を取ったみたい
だけど、あれもたぶん失敗に終わるだろう。
174:音速の名無しさん
07/03/06 00:11:03 +x5EYTfq0
ナイン、ニヒト カイゼン。ソンデルン フェアベッサルング！
ヴィーア ジント ドイチャー。
カッケ ヤパーナー アッシュロッホ。 ゲーェ ナッハ カンニンヒェンハウゼ！
175:音速の名無しさん
07/03/06 00:11:30 ueajXb6X0
>>173
ホンダのあだ名ブルドックの中本は、良くも悪くもトヨタ流とは違うだろうと
思うけどな
176:音速の名無しさん
07/03/06 00:12:01 YwevcvEk0
>>172
パクリに引き抜きが当たり前の世界でトヨタが通用しないっていうのも笑えるｗ
177:音速の名無しさん
07/03/06 00:13:38 dKAyKzcg0
たしかに、得意技なのにな。
まあスピードが違うんだろうが・・・。
178:音速の名無しさん
07/03/06 00:15:13 WKxIm+eW0
本社から役員送り込んで、トヨタ流
179:音速の名無しさん
07/03/06 00:18:42 q9EZVRqI0
>>173
ホンダのどこが合議制だよ。おもっくそ中本の独裁じゃんｗ
180:音速の名無しさん
07/03/06 00:50:40 UrGNfYOm0
まあ遅いから叩かれるんであってね、速けりゃ誰も文句ないわな
トヨタはあれだけ金使ってるんだから、自己流を貫けばいいんじゃないの？
参戦当時はホンダが失いつつあった純日本チームとの期待もあったが
蓋を開けてみれば他と一緒
そろそろF1の難しさも身にしみてきたころだろうし、ここらで純日本チームとかやって
勝てないながらもコツコツ続けてノウハウとか貯めていくという真摯で熱心な態度に出れば応援してやる気もするんだが
世界のトヨタとか、本社役員とか、相変わらずズレてるよなあ
181:音速の名無しさん
07/03/06 00:51:35 aY8+v6sx0
トヨタは速くても叩かれるだろ
182:音速の名無しさん
07/03/06 00:52:59 UrGNfYOm0
それは違うだろｗ
速くてもトヨタを叩くヤシはトヨタが嫌いなんであって、F1とかレース内容とかどーでもいいんだろ？ｗ
183:音速の名無しさん
07/03/06 00:56:51 2USaWVKN0
今もトヨタを叩いてる奴はほぼそれだ、だから見ててうざい
つかこういう話題はトヨタスレかホンダスレでやってくれ
184:音速の名無しさん
07/03/06 00:58:59 YDO7u6et0
まあ別にホンダが特別レース用のやり方をやってるとは思わんけどね
それぞれ良くも悪くもプライドがあるんだろうから、好きなようにやればいいさ
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