【ﾊﾞｲｸ】三宅島TTレース【公道ﾚｰｽ】

【ﾊﾞｲｸ】三宅島TTレース【公道ﾚｰｽ】 at F1

45:音速の名無しさん
07/02/22 19:58:48 vkEvxYqH0
40 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/02/22(木) 02:41:45 ID:cZsgS7s50

mixi入り浸りの石原禿信者が、丑三つ時にリアルニートの片鱗を見せつけている！

つかmixiのページって何だ？　誰が珍太郎のためにそんなところまで行くかお目にかかりたいものだ（ﾜﾗﾜﾗ

46:音速の名無しさん
07/02/22 20:02:48 vkEvxYqH0
544 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/02/22(木) 02:46:53 ID:fRZBjZWj
>>518
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
アッタマ悪いなオマエw
脳汁滲み出したオマエの頭じゃ
エントリーマシンの準備の仕方もわかんねぇんだろ？
つか、ニートじゃ金もねぇかw
早く仕事探しな、バーカ（ﾜﾗﾜﾗ

2時46分（笑
東京マラソンの運営動員に奔走した笹川財団はこういう哀れなボランティアにネット工作させてんのか？

47:音速の名無しさん
07/02/22 23:04:52 TGfE3Biz0
何kmのコースなんだ？
オフィシャルは何人用意するつもりなんだろうか？
数百人規模の陣容になると思うが、どこから集めるつもりなんだろう？

オフィシャルや参加者（ライダー＆メカニック）、
観客までを含めるとかなりの人数が島を訪れることになると思うんだが、
そんな人数を収容できる宿泊施設が今の三宅島にあるのか？
全島批難して、施設のほとんどが使えない状態になっているというのに。

現実的には、開催は無理なんじゃないかな？

48:音速の名無しさん
07/02/22 23:32:47 vkEvxYqH0
>>47
>>46にもあるけど
東京マラソンのボランティアは笹川スポーツ財団が全国津津浦浦の関係公益団体関係に動員かけた。
それが交通費も一切出ない。

49:音速の名無しさん
07/02/23 00:47:18 E/UYTylr0
>>46
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
アッタマ悪いなオマエw
脳汁滲み出したオマエの頭じゃ
エントリーマシンの準備の仕方もわかんねぇんだろ？
つか、ニートじゃ金もねぇかw
早く仕事探しな、バーカ（ﾜﾗﾜﾗ

50:音速の名無しさん
07/02/23 00:55:09 rK7dhtc70
と、レギュレーションも定かでない脳内125マシンにまたがり
石原閣下バンザーイ、と喚きながらガードレールに激突し脳汁を垂らしながら自殺予定の
リアルニート珍太郎信者（禿）であった。

今夜も徹夜でスレの見張りをする予定（ﾜﾗﾜﾗ

51:音速の名無しさん
07/02/23 01:03:38 q5y7+JvJ0
なんかオフィシャルや観客もいないコーナーで飛んで
そのまま放置とかされたら嫌だな。
更に火山性ガスで氏んじゃうとか。

52:音速の名無しさん
07/02/23 02:47:16 aCFkFltE0
宮城は遺族会から金貰ってるんじゃないのかｗｗｗ

53:音速の名無しさん
07/02/23 08:19:46 QX8642JR0
光チャンの言う事はもっともだが、マン島と三宅島ってどんな風に違うんだろう。
マン島だってストレート、コーナー部に係わらず民家の石垣なんてデフォだし、重傷者を同じようにヘリで運ぶなら三宅島から都内の大病院の方がマン島より条件は良い気が刷るけれど

54:音速の名無しさん
07/02/23 09:06:14 2CNccLuT0
文化と歴史。
歴史の差は埋められないが積み重ねる事が出来る。
車文化の差は埋まらなそうだね。日本人と西洋人の気質の違いかもだけど。
宮城さんの言う通りでもあるけど、じゃあ、どうやったら出来るか？それが重要なんだ。
参加者全員で進められればいいんだ。
ＴＴだって、ダカールみたいなのだって、元々は自分たちが走りたくて走ってた、それだけなのに。

55:音速の名無しさん
07/02/23 10:44:03 Y1UtaA0N0
コースには2箇所の高濃度火山ガス危険地区が含まれます
防災マップで確認してください。

三宅島　コース図
URLﾘﾝｸ(www.sankei.co.jp)
三宅島　防災マップ
URLﾘﾝｸ(www.miyakemura.com)

56:音速の名無しさん
07/02/23 10:54:04 Y1UtaA0N0
また高濃度地区への立ち入りは法令により制限されています。

>○三宅村火山ガスに対する安全確保に関する条例
>平成17年1月5日
>条例第12号
>
>(規制区域の設定等)
>第5条　(3)　高濃度地区　
>居住することができないとともに、次条第1項第2号アからウまでの者以外の者は、立ち入ることができない。

ア～ウの条件

ア　船舶への乗船及び船舶からの下船、緊急な場合におけるヘリコプターへの搭乗
　　　及びヘリコプターからの降機、郵便物及び宅配便の配送、自動車等に乗車しての
　　　三宅島の区域内の移動等村民等が三宅島に入島し、及び離島する行為並びに
　　　これに付随する行為のうち必要かつ不可欠なもの並びに村民が生活する上で
　　　欠くことのできない行為にあっては、当該行為を行うのに必要最小限の時間内で行う者
イ　村民等が行う農地及び樹木の管理、住宅の保全及び修繕等の行為(ウに掲げるものを除く。)
　　を1日当たり4時間以下で必要最小限の時間内で行う場合であって、
　　規則の定めるところにより村長に届け出た者(高感受性者を除く。)
ウ　村長が規則で定める二酸化硫黄に対する安全対策を講じた場合において、
　　気象庁等が行う火山活動の監視、観測及び学術研究、
　　三宅村が行う二酸化硫黄濃度の監視及び情報の伝達、
　　災害復旧及び災害復興に係る工事、都道、村道等の維持管理、
　　農業協同組合等が組織的に行う農地及び樹木の管理、
　　漁業協同組合等が組織的に行う潜水漁業及び漁獲漁業の操業、
　　職工組合等が組織的に行う住宅の保全及び修繕等の行為にあっては、
　　当該行為を行うのに必要最小限の時間内で行う場合であって、
　　規則の定めるところにより村長の許可を受けた者(高感受性者を除く。)
URLﾘﾝｸ(www.miyakemura.com)

57:音速の名無しさん
07/02/23 10:57:13 MKVxgjR00
というか、三宅島の活性化事業として公道レースが適切かどうか？
自発的に始まって歴史を重ねて来たレースを都が支援するのではなく、
元々アウトロー的な公道レースを都の肝入で新たに始める事が良いのかどうか？
死者が出たら次の年からは開催中止とかになるなら、はじめからやらない方が良い。

58:音速の名無しさん
07/02/23 11:09:20 Y1UtaA0N0
>>55の通り、コース上2箇所に立ち入ることが出来るものは>>56の条例で制限されています。
レースがコース図の通りに行われた場合、コースを走ったものは全て違法行為となり
罰金が課されます。
よって、レース開催には条例の改正が必要となります。

また、公道を封鎖し催し物を行うには都知事の許可ではなく
警察の許可が必要となります。
あらかじめ死者が予想される法定速度を超えた走行を行う競技を公道で行うことに
許可が下りるとは思えません。

125ccの市販バイクでもMITO125やAprilia RS 125は最高速度が時速200kmを超えます。
難波氏や宮城氏のレポート通り、ここでタイムアタックを行うことはプロでも自殺行為です。

59:音速の名無しさん
07/02/23 11:35:10 Y1UtaA0N0
>>53
間違っています。
マン島には島内にノーブルズ病院があります。
TTの為の救急医療施設です。

三宅島にはありませんからヘリでの輸送になります。

60:音速の名無しさん
07/02/23 11:49:07 xYr4WmM50
>>48
運営ボランティアとオフィシャルは違うものだけど。
オフィシャルは資格がいるのよ。

関東圏にいるオフシャルの数を考えると・・・無理だろうな。

61:音速の名無しさん
07/02/23 11:57:56 xYr4WmM50
>>53
三宅島とマン島とを比べたら三宅島のが大きいけど、
施設や体制はマン島のが遥かに充実してますよ。
歴史と伝統ゆえでしょうけどね。

なにしろマン島は、ほぼ全住民がオフィシャル資格を持っていて、
イベント時には自分の自宅前が担当ポストになるんです。
自前で藁束パッドを用意するほどの周到さですし、協力体制があります。
だから外からオフィシャルを連れてくるなんてことをしなくても
レースイベントを開催できるんですね。

62:音速の名無しさん
07/02/23 12:17:33 Y1UtaA0N0
修正します>>59

マン島には島内に緊急医療施設であるノーブルズ病院。
TT(タイムトライアル)中は島の上空をヘリが旋回し、事故がおきるとヘリで島内のノーブルズ病院に運びます。

三宅島には緊急医療施設などありませんから、ヘリで島外への輸送となります。

補足事項として、マン島で開催されるレースはプロ参加のTTと一般参加のTTがあります。
2005年には6人が死亡しています。
昨年は練習中に前田選手が死亡しました。
死亡率は毎年1レースごとに平均して2～4人。
医療施設が整っているマン島でも、このような現状です。

日本のクローズドサーキットでは転倒しても十分なスペースが確保してあるため、1つのサーキットで平均時速200以上でも
死亡事故に繋がるのは数年に1度あるかないかです。
公道を使用したレースの場合、マカオやル・マン、モナコなどのポイントごとにある程度のエスケープゾーンが
儲けてあるものと、マン島のように公道そのままのものとではまた事故の確率、死亡率、も違ってきます。
また、レーサーのカラダが剥き出しの2輪かマシンに保護されている4輪かでも違ってきます。

三宅島の場合、1.サーキットとして設計されていない公道であること 2.公道の改修費がたったの4億円であること(通常、サーキットの改修には
数十億～数百億円が必要です)　3.路面のマンホールには滑り止め加工しかしないなどお粗末な改修であること　4.改修がガードレールの補強
など、ライダーの保護に無頓着であること(ガードレールは民家を保護するために設置するそうですが、モータースポーツの常識からいけば
その家をのけてエスケープゾーンにするべきです)　5.有毒ガス地区が2箇所あり、その区間でマーシャルが機能しないこと
6.島内に緊急医療施設がないこと　7.参加ライセンスが曖昧なこと　8.コース試乗の時間的余裕が保障されてないこと
9.難波、宮城、両氏のプロの反対意見をまったくの素人である都知事が無視していること
10.それでもTT(タイムアタック)という2輪でタイムを競う競技を開催しようとしていること。

以上から三宅島TTはマン島よりも安全面が劣悪なバイク競技といえ、
キチガイ沙汰と断言します。

63:音速の名無しさん
07/02/23 16:31:38 ReugCOhpO
Tokyo GP 決定！！

64:音速の名無しさん
07/02/23 19:07:17 iwaN6uAB0
>>62
説得力はある。

65:音速の名無しさん
07/02/23 19:07:48 ZHc/760F0
>>53 >>54
「モータースポーツで人が死ぬこと」に対する認識の違いなんてのもあるだろう。
鳴り物入りの第一回でいきなり死者重軽傷者多数、なんてことが起きた日には
「もっと安全な公道レース」（十勝チャンプカー計画とか）ですら数十年は無理になりそうだ。

そのことに加えて、マン島でさえも「歴史と伝統でもなければとてもじゃないけど続けられない」
とすら言うべき状況なんだし。

で、「改造範囲を狭めて」とかいって実はRS125ワンメイクだったりして？