「期待を胸に」ニック・ハイドフェルト Part14

「期待を胸に」ニッ� ..

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216:音速の名無しさん
 07/02/24 01:56:11 4s+UvvAZ0
>>215 
相変わらず俺に粘着してるのか 
ホントに1年中暇なんだな  
 
で、四六時中粘着してるのに相変わらずと一見を 
装う粘着のキチガイ

217:音速の名無しさん
 07/02/24 02:05:48 4s+UvvAZ0
>>215 
粘着の意味知ってるのかキチガイのキモメン 
俺が粘着されてるだろボケ 
キタねー顔でも洗って出直せカス 
貧乏暇なしのワーキングプアの底辺野朗ｗｗｗ 
 
いやてめーは　引篭もりの童貞プアだったなｗｗｗ以上 
 
ここもしばらくキチガイが沸いてきそうだな　やれやれ 
リアルでメンヘルだからどうしようもない

218:音速の名無しさん
 07/02/24 03:29:01 bO1ejENc0
>>212 
ニックが午前中に予選シミュやった時のタイムがそのまま残ったわけだね。 
クビサがロングラン中心で5番手だし、二人ともレースシミュもこなせたみたいだから、 
かなり良いテストだったんじゃないかな。

219:音速の名無しさん
 07/02/24 08:41:06 gz9oJFes0
最速BMWザウバーは信頼性もバッチリ 
23日(金)のバーレーン合同テストで最速タイムを記録したBMWザウバー『F1.07』は、そのスピードだけでなくマシンが持つ高い信頼性も強くアピールした。 
BMW F1.07 (C)BMW Sauber F1 
拡大します 
この日同チームはニック・ハイドフェルド&ロバート・クビサの両レースドライバーを起用。 
午前のセッションでハイドフェルドはエアロダイナミックスのテストをすると同時に予選ランにトライ。この時記録したタイム1'30.469は今回のテストを通じてベストになるものとなった。 
またこのバーレーン・サーキットが初めてとなるクビサのほうはまずコースに親しむと共にマシンの初期セットアップに務めた。 
 
午後のセッション、チームは午後2時にスタートするという本番同様の完全レース・シミュレーションをトライ、レース距離である57ラップのロングランを行った。 
途中、2回のピットストップもクルーはパーフェクトにこなし、いささかのトラブルに見舞われることなくレース・ディスタンスを完全走破、マシンの信頼性にもまったく問題ないことを証明してみせた。 
 
テストは最終日の24日(土)も同じ顔ぶれで行われる予定。

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