◆◇◆Champ Car 2007-LAP1◆◇◆

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50:音速の名無しさん
 07/01/19 21:22:26 ibiDy29R0
アルメンディンガーみたいに出てきてもNASCARに行っちゃうよ。

51:音速の名無しさん
 07/01/20 02:55:54 YTagB/pR0
>36 
旧ローラシャーシでもそうだったけど、 
ミルウォーキーみたいなショートオーバルなら、 
ロードタイプのウイングのままでも走れると思う。 
 
問題はスーパースピードウェイ向けの小型ウイングの設定があるかどうかなんだよな。 
パノスはIRLのシャーシ作ってたし、DP01でも開発段階では当然作ってると思うんだけど、 
実際の写真を見てみないと「本当に大丈夫なのかな…？」と思えてくる。 
（車体の強度的にも、オーバル戦復活の可能性という意味でも）

52:音速の名無しさん
 07/01/20 03:35:38 YTagB/pR0
現状のオーバルのマイナス要因としては、 
・NASCARやってる処（特に北米）では事実上出来ないっぽい事。 
　（IRLはISCと仲が良いみたいなので、余計に難しいと思われる） 
・ボーデやN/Hが余りオーバルをやりたがってないっぽい事。 
　（05年のインディ500の事があったしね） 
・KKの今後の意向がいまいち良く分からない事。 
　（イベントが無くなっても、シャーシがオーバル出来るようにしてるって事は、 
　　後は会場を確保するお金の問題なんだろうけど…） 
 
プラスと思われる要因としては 
・現状IRLは、もてぎ以外の海外イベントをやる気がない（余力も無いのかもしれないが）っぽい事 
・逆にチャンプカーは積極的に海外イベントのオファーを取ろうとしてる事 
・何よりもDP01がオーバル対応を謳ってくれている事 
　（だからKKの意向次第では、NASCAR以外はF3クラスの車体走らせてお茶濁してる様な海外オーバルなら、 
　　まだ脈があるんじゃないかな…とも思う。今は確実に集客が見込めるという意味で、 
　　海外でもロードやストリートの開催を優先するのは仕方ないと思うけど） 
 
個人的には本当にファンがオーバルを諦めなきゃならない時は、 
オーバルを全く想定してない新シャーシに切り替えられた時だと思ってるよ。 
今はまだシリーズ再建の途上なんだろうし、ガマンを強いられるのは仕方ないんじゃないかなぁ。

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