Super GT 300を語るスレ 05
at F1
211:音速の名無しさん
06/12/14 22:10:35 m0SuqEa10
>>204
１、サスペンション取廻し（アーム長、ジオメトリー等）の自由度が高く設計し得る。
２、ダンパーのストロークに横方向の力が掛かりづらくできる＞フリクションが少ない方が
減衰力をリニアに反映するからセッティングが楽になるから。
３、スプリングの交換が楽になるから？（とは限らないが）
４、空力的に有利。（アーム近傍の整流、ブレーキやアップライトのダクトの自由度）
５、流行ってるから！
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4380日前に更新/188 KB
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