仙台市の理想的な都市開発

仙台市の理想的な都市 ..

461:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 06:41:39 XoxLKVkO
>>460
これがいいな。
単線でも１０００億くらいするのかね

462:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 08:54:54 h+oAuaQD
南北線とほぼ同じ地盤だとすると、
キロ当たりの建設費が160億なので、ざっくり300億かと
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
東西線の1/10くらい

463:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 19:13:12 sRLqLD3v
道路を地下に掘ったほうが早そうだな

464:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 13:12:27 xq+RrKv6
跨線橋が一番早い
都市の広がりを阻害しそうなので、理想的な都市開発としてはイマイチ

465:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 12:12:32 ZpX/zGbS
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
昨日、ここを通ったが
やっぱりここは小規模な地下店舗（コンビニ・売店程度）や食堂、カフェを
５～８軒くらいは設置すべき。

だらだらと続く地下通路は厭な圧迫感を歩行者に与えるし
仙台駅前の超一等地の地下（地価）として不自然きわまりない。

そもそもこの地下道、何気に狭いよ。
将来の地下街化による拡幅を想定してるのか知らんけど。。。

あ

466:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 21:36:42 3oj7U6Qg
さくら野とロフトのフロアも使って地下街化できたらとは思いますが、
おそらく、ケヤキ並木があるためにできないのかも