埼玉県西部（主に荒川以西）の街づくりについて

埼玉県西部（主に荒川 ..

72:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 01:35:50 QC+DiotU
秋津駅北口の時も多いに抵抗したそうな。

当時、秋津には南口（武蔵野線乗り換え口）しかなく、北側の住民は
踏み切りを渡ってぐるっと南口まで行かなくてはならなかった。
通勤時は踏み切りは中々空かず、バスも駅前まで乗り入れ折らず、
秋津駅利用者には大変不便であった。

そこで西武は、秋津駅北口を建設しようとしたら、例の商店街が
それでは商店街に客が来ない！
ともう反対する。
これも危うく立ち消えになりそうだったが、なんとか北口を開設した。

ちなみに、隣の清瀬駅は90年代初頭には貧弱な駅前だったが、９５年に
北口の大規模な再開発を行い、今では立派なロータリーの幅の広い道路が
出来、西友も新しく作られ駅からそのまま店内に入れる形になった。

池袋線で石神井公園ー所沢間で駅前までバスが乗り付けていないのは秋津
だけである。さらに、多の駅は北か南のどちらかは再開発をしたか、あるいは
建設中だが、秋津には計画すらない。

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