【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart3【Polo】

【Fit】コンパクトカ� ..

653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/16 01:01 Ubx3ffje
>>636
初代デミオの「すべて」によると当時の河岡デザイン部長が
「初代フェスティバで提唱した『生活道具』を改めて提唱した」
と言っていたけど、まさにその通りだった。

先代はスタイリッシュさを極力消そうとしてあのデザインになったそうだが、
新型は全くその逆のような気がする。

654:649
02/11/16 09:53 LJY6jK1E
>>651
貴方に向けて言ったのではありませんが、
何か勘違いされてませんか？

655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/16 12:35 8AzK5T23
>>651
空気の読めない奴だな、あんたは。

656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/16 13:26 leBLgwTN
これでもイイかなと納得してみる
URLﾘﾝｸ(www.sol.dti.ne.jp)

657:さいふぁ
02/11/16 20:22 raQafthB
>650
んー個人的に小型で高品質というと、プログレかなぁ。あれは結構好きな車
です^^
まぁお金あればあったなりのクルマ買うかも知れないけど、クルマにステータス
求めない人なら、何乗ったっていいと思うねえ。
自分は稀少車好きで新しモノ好きなので、サイファで満足。

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/16 22:58 R//hp+vL
使い込むほど味が出る見本！
お前らもこんなのに乗ってからウンチク語れよ！

URLﾘﾝｸ(www15.big.or.jp)

659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/16 23:09 VSjVsQCR
Fit COLT デミオでかすぎ
コンパクトカーとは呼べぬ

660:さいふぁ
02/11/16 23:37 raQafthB
>658
ごめん。漏れにはまだ乗りこなせないよ。。。

>659
そうだな。
昔のシビックとＦｉｔと殆ど同じ大きさだからな。
Ｆｉｔが新型シビックなら良かったと思う。現行シビックは
別の名前で。

661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 00:34 z92qxK7E
Cセグメント以下は肥大傾向なんだよな。
コンパクトカーのベンチマークであったポロでさえルポを作ったので肥大化。
先代マイチェン後位が良かった。

662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 00:47 UVzXdOii
コルトって出る前は割といいかもって思ってたけど
まじめまじめまじめまじめまじめまじめまじめみじめまじめまじめまじめ
はうざい！！

某宗教まがい団体とかみたいでカルトがかってて気持ち悪い。
洗脳広告やめれ。
広告屋に騙されちゃったんだろうけど逆効果って事をさとって欲しい。

三菱マークも無い方が (･Å･)ｲｲ!!

663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 00:54 tkCRqp5C
>658
これから就寝しようってときに見ちゃたーよ
うう
夢に出そうだよ、、、

664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 01:45 6Ph/ZrMS
>>662
あのデカイ三菱マークがよくて気に入ってるんですがなにか？
それ以外はfitをちょっと良くしただけだから

665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 01:54 kqSmB5uQ
>>662
みが一個まざってる(w

666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 12:14 R8Z+4mkK
デミオは30万円引き、40万円引きの安い車のままの方が良かったのかなぁ。

667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 12:36 6uLQA5DO
まあ、大八車はスィフトがあるし、そっちでよさげ。
最近のＣセグメントが肥大化傾向であることに付いては懸念を覚える。
Fitや新型デミオ、家の車庫に入りません。スターレットでもぎりぎりはみ出して居たんだよ。

668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 12:46 7z/RHf32
>>665
ほんとだ（ｗ

669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 14:13 f4L9wrKs
大八車ってなによ？

670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 14:15 zM68KonG
板切れにタイヤがついて死体とか運ぶやつ。

671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 18:39 3WPLYX97
つーか、コルトも派生車出すの？

672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 18:48 w9bDt29O
コルトエボリューション

673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 19:21 3/afwiWk
エボか・・・どうなんだろうね。

674:さいふぁ
02/11/18 00:13 BSgDjlI3
>>664
あおりでなくて、素朴な疑問。
フィットよりいいの？　コルトって。
フィットのあの２列目の居住空間とシートアレンジの簡単さは
未だ革新的だと思ってるんだけど。コルト実物見てないんで教えてｗ

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 00:31 XBeFsMH8
コルトのディスカウント戦法は凄いです。
今週末ふらっと寄ったディーラーで一声１５万引きでした。
フィットと競合させたのが効いたかも。

まだ上乗せするって言ってたから、たぶん来週コルト買う。

676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 00:54 eqfj8GrS
ランサーセディアワゴン等でもよくスリーダイヤモンドマークを外してる人がいるよね。

677:おかゆライス ◆I5KFDBsCiE
02/11/18 01:57 PG4aoS97
>>675
うちはワンプライスで5万しか引かないって言われたよ(涙）
そんなに引くんだ・・・コルトって。

>>674
好みの問題なので両方試乗して決めてくださいな。

678:名無しさん@そうだドライブへ行こう
02/11/18 04:02 c+ja/lbK
フィットの前席下のガソリンタンクは革新的だったね。
スペースユーティリティにおいては群を抜いてる。
他のコンパクトカーも次世代ではそうなるんだろうか。

679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 04:14 Hp8Hn3fG
>>678
多分ならない

680:名無しさん@そうだドライブへ行こう
02/11/18 04:15 c+ja/lbK
特許取ってるのかな？それともプライドの問題？

681:さいふぁ
02/11/18 06:31 BSgDjlI3
いあ、好みじゃなくて技術の問題かと(汗　デザインなら好みだけど。
センタータンクレイアウトはエンジン部分の小型化とかかなり難しいって
聞いたから、フィットより広いとなるとどうやって実現したのかなと。

682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 06:54 SVJxg5fG
＞＞６７５
何処で？オレは大阪のディーラーで１０万引きと言われたよ

683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 07:39 6dLAf2kd
>>680
特許だけなら他社も結構やっていそう。
ま、実用化したのは日本ではホンダが最初だろうが。

684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 10:47 7bC2EZM1
後ろに荷物乗せるならフィット、人乗せるならコルトでよろしいか？

685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 10:52 DhTzSmr/
一人で乗る場合は何がいいでしょうか？

686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 11:06 k4g2AF0l
>>685

スマートKなんか如何？？
（これコンパクトすぎるけどね）

687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 11:42 WsOEPlVO
>>675
わたしは１５万引きプラスCDチェンジャーサービスで購入しました。
あまり無理言うのもかわいそうですし、その場でサインしました。

688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 11:58 8R8i4eBF
ディンゴ海苔ですが、現在車購入検討中。候補は、コルト、キューブ、フィット。
デザインよりも居住性や荷物スペース重視なので、現在の車も入れて比べてみました。

前席居住性
キューブ＝ディンゴ＞コルト＝フィット
コルト・フィットは車高が低い分座席を下に下げないと腿がハンドルにくっつく。

後席居住性
キューブ＞ディンゴ＞コルト＞フィット
漏れは身長179ｃｍだが、コルト・フィットは髪の毛が天井にくっつく。キューブ・コルトはシートが肉厚な分だけ高く評価。

荷室
ディンゴ＝キューブ＝フィット＞コルト
コルトの荷室は狭く感じる。

価格
フィット＝コルト＞キューブ
キューブのオートエアコンモデルは車両本体だけで１５０万近くする。

さて、どれにするか。

689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 12:29 jcfjpyRb
>>688
まだ全部試乗してないの？

690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 12:31 qfsB8BeV
>>688
多分ディンゴの下取りは三菱が一番だろうなぁ。
荷室で言えば、コルトよりもデミオの方が乗りそうだけど・・・
デミオは候補に入れてないのだね。

691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 12:35 WEKYHrE0
デミオが一番走りいいのに、やっぱり問題は燃費ですかい？

692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 12:40 Advacr6M
コルトのすべて　を読んだけど、内装はどのコンパクトよりもいいと思った。
まだ実物を見ていないので質感までは言えないけど、インパネ周りは特に良いと思う。

693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 12:50 2MaRjQDL
デミオは中身はいいんだろうけど、デザインが今ひとつな気がする。
フィットやコルトは、Ａピラーをかなり寝かせて前進させた今風のデザインじゃん？
まぁ、視界が狭まってしまうのは欠点だけど。
一方、デミオはオーソドックスなピラーの立て方だから、ボンネット部分が浮きだってデッカク見えちゃう。

694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 13:05 BhScIZt6
デミオは何がダメかって、デザインと大きさと燃費だろうな

695:さいふぁ
02/11/18 14:12 MYUSrPmy
なるほど。
サイトで見る限り、内装はよさげだねえ＞コルト。
足下のゆとりはどう？　足くめるくらいの余裕あるなら充分買いだね。

ホンダ車に乗っててサイファに乗り換えてつくづく思うんだけど、
ホンダとトヨタって全然金かけるところが違うよね。
フィットみたいな低燃費車でも、エンジン回してみたいとか、加速を試して
みたいって気にさせられたけど、サイファは全然そんな気にならない。
その代わりインパネの質感だとか、エンジン切ってもウィンドウが動かせたりって、
そんな細かい気配りはホンダ車にはなかった。
移動するためのモノとして捉えるホンダと、居住空間として捉えたトヨタの違い
なんだろうね。クルマって面白い。

696:よっぱライダー
02/11/18 14:14 pnapZKiU
ふまじめな会社に、いきなりまじめまじめって言われてもなー。頭のきりかえができない（笑）。

697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 14:15 JIjTb2Sj
>>696
頭固いね
発想力テストいつも0点でしょ？

698:よっぱライダー
02/11/18 14:22 pnapZKiU
コルトの内装て、ちょっとセダンを引きずってない？保守的というかあまり遊んでない。たぶん、ねらってる年齢層がちょっと高いんだと思う

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 14:23 JIjTb2Sj
保守的なのは、三菱の社風ですｗ
だからリコー（以下略

まぁもうないって割り切ってますが･･･

700:よっぱライダー
02/11/18 14:33 pnapZKiU
ご愁傷様です。

701:名無しさん@そうだドライブへ行こう
02/11/18 15:11 c+ja/lbK
>>698
ウォームの内装は保守的な部分と新しい部分がマッチして結構新鮮な気がしたけどなあ。
クールの方は昔の三菱を引きずっててパッとしなかったけど。
どちらかと言えばフィットの取って付けたようなスポーティさの演出の方が古臭い気がする。
モビリオのインパネやステップワゴンの黄色いシートなどの家具調テイストが少し入った方が
車全体の新しさが出てよかったかも。

ちなみにマーチとデミオの内装も頑張ってると思う。スイッチとか細かい部分のデザインも丁寧。
マーチのグレーとデミオのコージーのパステルカラーとカジュアルは少し地味だが、
エクリュやパンプキン（マーチ）やスポルトやコージーのインパネ（べミオ）はいい。
キューブは外装から期待するとがっくりくる。全体的に雑な印象。
ナビと２DINのオーディオ入れないと無駄に大きい無骨なコンソール。
シートはおもしろいけど柄は意外にパッとしない。
特に外装が一番映えるモカの生地はもっとセンスよくして欲しかった。
イストは判別不能。５年後には飽きられ１５年後に再び新鮮に映るかも。

702:名無しさん@そうだドライブへ行こう
02/11/18 15:16 c+ja/lbK
キューブにはラパン的なインテリアデザインを期待したのだが。
つか、ラシーンね。外装の系譜がそうなのだから。

703:立ち寄り人
02/11/18 16:21 IFTuPJwz
そーだね。デミオとマーチの内装はたしかにいいもの感というか新鮮な感じはあるね。
やっぱ北欧系テイストみたいのが今はまだいいのかな？
キューブはなんだか壁のようだね。助手席からの眺めが最悪。あそこでキューブ
を表現することはなかったんじゃないかナ。でも、あの壁のあいているスペースに
お気にのステッカーなんか貼るのもタノシイかもしれない。マーチもそうだけど
キューブももっとシャコタンにしてもっとブっといタイヤをはかしたらかっこ
良くなるかも知れないネ。と言うことは、デザインは新しく見えてけっこう古い
文法でデザインされているんだろうね。イストはどう見ても無印良品だね。

704:688
02/11/18 16:47 8R8i4eBF
>>690
ディンゴは弟に譲る（親に売る）ので下取りはしません。

フィットに座ってみたのが去年で記憶があいまいだったのでさっきディーラーに行って見てきました。
フィットはハンドルが腿にくっつかない、つーかシートをあまり上にあげれない（ｗ
運転席を一番後ろに動かしてもさらに後ろに動かしたいと思ってしまう、調整可能位置の設定に非常に疑問が残りました。
デザインは重視していないがキューブはあまり好みでない。
荷室の狭さは我慢して、やっぱりここはコルトかな？

705:688
02/11/18 16:51 8R8i4eBF
>>690
すみません、もう一つ言うことがありました。
漏れはCVTしか乗りたくないので、デミオはパスです。トヨタの車も。

フィットの後席、頭はくっつかなかった。ディンゴ同様乗り心地は最悪だったが。

706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 17:18 NInNgYx2
>>704
> フィットはハンドルが腿にくっつかない、つーかシートをあまり上にあげれない（ｗ
> 運転席を一番後ろに動かしてもさらに後ろに動かしたいと思ってしまう、
> 調整可能位置の設定に非常に疑問が残りました。

失礼ですが、本当に身長179ｃｍですか？
もしそうなら、あなたのドライビングポジションは明らかにおかしいですよ。
クルマの所為ではありません。
このまま行動を走るのは危険ですから、もういちど教習所に行かれることをお勧めします。

707:688
02/11/18 17:28 8R8i4eBF
>>706
足元が窮屈に感じるってこと。コルトは窮屈に感じなかった。
漏れのドライビングポジションは、シートは直角に近くて、ハンドルは伸び切らない程度で、ブレーキで足が伸びきらない程度。
なんか問題ありですか？

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 17:33 JIjTb2Sj
フィットのトルコン無しCVTってどうなの？
坂道で下がるらしいけど　問題なく乗れますか？

709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 17:36 yUZ/sXRX
ブレーキ踏んでればイイじゃない。

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 18:19 kvQKKLX5
>>707
シートが直角に近くて手足がそのポジション取れるなら、余程脚が長いか、シートに
浅く座ってるのではないかと。

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 18:42 54Vjreox
688さんは何に乗っても窮屈だよ。

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 18:45 6YSUsLc9
内装はデミオ、装備の機能や外のデザインはコルト、
パッケージング＆エンジンはフィット、で値段はヴィッツでトヨタ製がいいなぁ。

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 18:55 e2erKtlK
トヨタのエンジン
日産のシャーシ
本田のデザイン

714:688
02/11/18 19:11 8R8i4eBF
さっきディンゴでドライビングポジションを確かめてきました。
浅くは座っていない。フィットに座ったときは浅く座っていたかもしれない。
座面、ハンドルを高めにして、足が曲がったままでのアクセル・ブレーキでも窮屈に感じない設定。ブレーキに運転上の障害はなし。
シートは設定できる中で一番直角に近い位置。シートはまだ後ろに移動できた。ハンドルは背中をシートに着けた状態で腕が伸び切らない程度。
消防時分に短足コンプレックスを持ったことがあるので、自分が足が長いとは思えない。

コルトは座面を高くするとハンドルが腿にくっつく、フィットはあまり座面を高くできない。キューブは問題なし。

715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 19:20 h1H+7Bh9
ヴィータは良いよ

716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 19:23 VmNaRazX
ＹＲＶは?

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 19:34 3T2vSN7N
714さんは宇宙人と判明しますた。

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 19:49 JIjTb2Sj
ドラポジ広く取るなら4シータクーペしかないでしょ

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 20:23 2S+eMtkx
ディンゴと同じコラムシフトに魅力を感じるならば、フィットよりもコルトの方が良いのでない？

720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 20:37 Skvjj9t9
調節可能位置に文句があるなら、ガイシャにでも乗ってな。
と、悔し紛れなことを言ってみるテスト。

でも、ポジション調整でもっとも大切なのは、“じぶんに合うこと”
それさえ満たせばいいの。

ちなみに、車のシートは「腰掛ける」のではありません。
深く、シートバックにめり込ませるように座るのです。お忘れなく。

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 20:41 MDyzvCi8
・・・ＹＲＶは？

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 21:10 hL09Z0v/
>>714
ということは、

コルトは椅子は高く上がるがハンドルがそれに見合うほど高く上がらない。
フィットは椅子が自分が上げたい程高く上がらないが、ハンドルは高く上がる。

714さんは言い方悪いが胴長短足で腿が太めの体格ですか？

723:706
02/11/18 21:36 NInNgYx2
>>707
> なんか問題ありですか？

問題大ありだと思いますよ。もし自分の体格が普通だと思うのであれば、
あきらかにドライビングポジションが異常です。
無理に見下ろすような姿勢を取ろうとしているんじゃないですか？

どちらにしても、179cmの身長でシートを一番後ろにしてもまだ足りない
なんていうのは普通じゃないです。

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 21:38 NInNgYx2
>>722
短足だったら、シートを一番後ろにして運転するのは無理と思います・・・

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 22:03 +i7ZK6/m
714さんはタコと判明しますた。

726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 22:32 +i7ZK6/m
＞723
ドラポジも異常、体型も異常。
背もたれを直角、シートは一番さげる、
なおかつ腕と足に余裕がある。
普通なら「コ」の字になって運転など出来ない。

つーかネタか？

727:honda
02/11/18 22:34 qUEuXapH
ホンダ
いじめ
いじめ
いじめ
ＣＯＬＴ

ＣＯＬＴが少し売れるだけで、確実にＦｉｔの客が取られる罠。
Ｆｉｔの客がとられると、カローラが上位になって、豊田ｳﾏｰ。
豊田ｳﾏｰの原理からすると、COLTはそれなりに売れる罠。

728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 22:43 k/37wpVo
ドラポジの取り方は説明書にも書いてあるよな

729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 23:29 2S+eMtkx
688氏がCVT車を候補にしてるのはわかったけど、1.3と1.5のどちらをｷﾎﾞｰﾝなのかな？
ﾌｨｯﾄは1.5の方が乗り心地がいいらしいですよ。

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 23:45 28aad06N
コルトが品川駅の構内に置いてあった。
近づいて見たけど、なんか軽を大きくしただけのような。「ぼてっ」て言う感じ。
あれ見ると、まだフィットの方が引き締まっててグラマラス（笑）な印象を持てる。
技術で負けているのにスペースで負けたくないとがんばったところがスタイルを
崩したんだろうかね。

731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:09 lPtNOJ/f
>>688
オートエアコンにもこだわってるの？

732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:11 vAEcwoMj
>>730
fitは激しく不細工なんですけど　それよりｶｺﾜﾙｲの？
んなことはないと思うが

733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:14 t52uvLcy
>>732
istよりはマシだと思うがな

734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:17 jrHRKH1M
>>732
ｶｺﾜﾙｲというよりﾂﾏﾝﾅｲ
とくにツラはヒドイ

やっぱカッコワルイや（ｗ

735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:17 ogwRMilz
スペースも負けてるような・・

736:730
02/11/19 00:19 NTEmD2EK
>>732

フロントはフィット似だけど、よりノーズ短くボンネットが厚く、軽の様に切り詰められた感じ。
リアは四角に切り立った感じ。プントに似ていると言われてたけど、実物見ると、
不細工なリアを大きなテールランプでごまかそうとしただけって印象。
もちろんプントのラインとはくらぶるべくもない。

737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:24 PnypJT4l
いくら時効のクルマでも日本車なんだから痛車よりマシ
痛車はいつ路上であぼーんしてもおかしくない
デザイン (･∀･) ｲｲ！と逝ってるﾔｼは洗脳されてる

738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:38 qxj8boMj
わ･･･ＹＲ･･･ｖ
叩くなりほめるなりしてｗ

739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:47 vcyabKCR
Out of 眼中（藁　＜ＹＲＶ

740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 03:26 RixvZKgD
フィットやレガシィみたいな一人勝ち車は値引きのダシに使うのが一番。

741:688
02/11/19 03:29 /Q1aJq7y
>>730 >>731
加速は高速道路合流で困らない程度でいいです。現在のディンゴCVTも2000回転以下でゆっくり加速するのが好きだし。
静粛性は高い方がいい。今の車は段差・振動でドアから音がしだしてから手放したくなった。
乗り心地は気にする。ディンゴのソフトな乗り心地は好き。
オートエアコンは一度ディンゴで味わってしまったので、もうグレードを下げられないです。

742:688
02/11/19 03:35 /Q1aJq7y
>>729 >>731 だった。
静粛性に問題がなければ1.3でいいです。その分をオーディオやナビにつぎ込みたい。

743:688
02/11/19 05:23 /Q1aJq7y
ナビのモニターを収納インダッシュにしたい漏れにとって、2DIN画面モニターかオンダッシュしか選択肢のないフィットはオハナシニナラナイことに気が付きました。収納インダッシュを無理やりつけるとハザードスイッチが押せなくなる。
コルトはセンターフードキットで収納インダッシュにできる。キューブは問題なし。
やっぱりフィットは値引きのダシに使うしかなさそうですね。

744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 05:53 dl/vV0dj
>>743
フィットにカロの収納式のモニタを付けてるけど、ハザードスイッチは
ﾁｮｲ横にあるのでモニタオープン時でも余裕で押せますが何か？

745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 07:22 ReYREPMb
>>739
ぎんぎんに煽り倒して
見えるようにしてあげようか？（藁

746:739
02/11/19 11:54 q763pQcQ
>>745
煽ってみろボケヲタ！

747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 14:32 z9rJrwwN
URLﾘﾝｸ(cafe.cdn-japan.com)
ここでクラッシュテストが見られるよ。

748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 15:55 4N6Y/0vf
>>688
じゃあ、コルトかキューブのどちらかという訳だ。
まぁどちらも新しく出たばかりだし、悪い選択ではないと思うね。

749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 16:05 xqBNKQk+
俺なら休部だな

750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 17:38 cW3nWgNr
高さがあるものを乗せないならコルトかな？
キューブは後席を前にスライドしても荷物がたいしてのらない。

751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 17:38 cW3nWgNr
でもキューブの3DINは魅力。収納が多いのもｲｲ！

752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 19:42 b2hOaWlo
荷物多いなら１位モビリオスパイク２位ファンカーゴ座席収納タイプ
デザインで選ぶなら１位イスト　２位コルト

753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 20:35 t52uvLcy
あれがデザインかよ(藁

754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 20:49 B2JITFqN
>>688
モビリオスパイクもＣＶＴだぞ。候補に入れないのか？

755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 22:09 vL/kNIgx
>>754
スパイクはコンパクトと言うにはいささか
でか過ぎかと(重量、視覚的なもの含む)。

756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 22:20 dkqMHfWG
>>755
でも688は
＞デザインよりも居住性や荷物スペース重視
らしいから、ぴったりだと思うけどな、モビリオ素敗区。しかもCVT、オートエアコンも選べる。
天井も高いから長身の人でも広々では？

757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 22:22 84dkGUyS
スパイクはフィットに比べれば10倍マシな気がするが
ちょっとDQNっぽいかな

758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 22:32 4QGgjYOw
>>745
ｵﾗ､ｵﾗ､ｵﾗ､（w

759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 22:33 ylsicDin
プアマンズステップワゴソ

760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 22:53 qxj8boMj
いや、だからＹＲＶは…ｗ

761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 23:05 F6xKLAJ2
スパイクでかいったって４mちょっと
であのスペースなら買いじゃない？
デザインさえ許せるなら

762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 23:32 dkqMHfWG
スパイク、国産のコンパクトカーベースの車では最大の積載量では？

763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 23:46 o8YSURH4
>>760
このスレでは軽ベースというだけで相手にされません。

764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 00:04 xdfyPg8D
安物コンパクトは何乗っても一緒だろ？
丸だろうが四角だろうが安物は安物。
安物に大騒ぎのお前らも安物。

765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 00:06 34E/FjkN
>>760
専用スレで聞いた方がよいと思われ
燃費とか実用性とか広さとかで議論してる
スレで語られる車じゃないし…
ちなみにプラットフォームはストーリア用で軽用とは別物
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50

766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 01:46 f/LUynyR
YRV止まってると軽と見間違えるよね。ナンバー見れば区別できるけど。
あと、DQN仕様が多いのがちょっと。
このクラスでターボ用意してるのはダイハツならではかな。

767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 02:26 KVGYZ1hd
日経トレンディでイストが特集組まれてたヨ
あの雑誌ってところがスゴイな

768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 03:28 e/KRmcjH
三菱の不祥事を知らない購入層は、まじめの連呼だけで信じ込んでしまうのではないだろうか？
産地偽装やらがぼろぼろ出てくるご時世だからね。
三菱って元祖ふまじめ企業なんだけど（藁

769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 04:23 iwzOgS2a
三菱、戦車もガンガン宣伝汁！
９０式、衝突安全性はすごそうだし、世界一乗り心地の良い戦車らしいですハイ

770:688
02/11/20 04:39 Aix01K22
>>754　>>756
漏れのコンパクトカーの定義は全長４m未満なんで・・・
4ｍ以上の車はあまり買う気がしません。フェリー航送運賃が高くなるというくだらない理由をつけて（ｗ　漏れ、フェリーマニアなんです。
全長４m未満での居住性・荷物スペース重視だと思ってください。キューブ・コルトを見てからは後席の座り心地も捨てがたくなった。これだったら荷物スペースをある程度犠牲にしても・・・。
ディンゴは4ｍ未満であの荷物スペース、後席の広さを実現していた。後席シートはペラペラだったが。
スパイク、全く眼中になかったがWEBで見てみました。デザインは重視していないと言ったがDQNぽいのはちょっと・・・ああいう車に乗ると本当にDQN運転してしまいそう。

キューブはある意味全高からしてもディンゴに似ているが、後席タンブルにできないのが痛すぎる。モニターほどの荷物は積めないのでは。そんなもん配送にすればいいと言われればそれまでだが。
コルトはタンブルにできるが前席シートを多少前に動かす必要がある。ただ多人数乗車で遠出して大量に買い物したときの積載に不安が残る（まぁ積み上げればなんとかなるかな）

あとは値段・燃費でコルトか、多人数乗車の快適性でキューブかです。
また叩かれるかもしれないがフィット・コルトともシートを一番後ろに動かして直角から2～3段階後ろにやった状態でハンドルが伸びきらない程度、ブレーキがちゃんと踏める状態
（コルトは展示車だったのでブレーキは正確に分かりません）でした。フィットはアクセルを置いた感じが少し窮屈だったのでもう少し後ろに動かしたいと思ったのかな。

771:688
02/11/20 04:53 Aix01K22
>>744
＞フィットにカロの収納式のモニタを付けてるけど、ハザードスイッチは
＞ﾁｮｲ横にあるのでモニタオープン時でも余裕で押せますが何か？

スイッチ類はとっさの時に操作できてなんぼと思うんで・・・
少しでも操作するための障害になるならば、やはりそれは問題だと思う。
全く障害になってないならば、問題ではない。そこらへんのところ、使用感はどうでしょうか？

772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 05:31 sWtBpAAC
多分、どっち選んでも割り切るところは必要だと思うから車種絞ったのなら
そろそろ商談してくれば？
値引きがいいところなり、営業の対応がいいところなりで決めたらいいのではない？

773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 05:33 UxbDrIOz
コルトは1年後、新エンジンの噂があるから待った方が・・・

774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 05:36 pJ+EKdaC
俺が選ぶならマーチだな　　なんか新鮮味あるからね
っつっても結構走ってるからなあ～　　　新鮮味は薄れてきたな。

なんかコンパクトと言ってもマーチはちょっと異質な感じがするな　　俺は
いい意味でも悪い意味でもネ！

775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 05:53 gPhazvC5
最小回転半径は4.4mのｷｭｰﾌﾞの方が取り回しが良さそう。
DINスペースや小物の収納も多い。
乗り心地もいい。

俺だったらｷｭｰﾌﾞかなぁ。

776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 07:25 nqWC4gO3
>>772 別訳
あまりに五月蝿い客には後々細かいクレームとか来るの考えると売りたくないな。

777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 13:56 Uq4CtpmZ
ist買うくらいならFitの方がﾏｼ

778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 14:04 P8Uc9lrh
ist後ろから見たらまぁまぁかと思ったけど
前から見たら萎えた

fitはパット見はいいけど　なれてくると萎えるな
どうも、もっさりしてていかん

キューブは写真で見たときは生理的に受け付けなかったけど
今日実物が走ってるのをみたらそれほどでもなかった

779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 14:14 fLHVEM9+
istはディーラーで展示してある車を見ると結構いいデザインに思えるが
街中で走ってるのを見るとブサイクさに萎える　　なぜだ？

780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 15:37 11zHqDRu
Fit多すぎる時点で却下。近所の団地にｲｯﾊﾟｲとまってる。

781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 18:25 B+bmLkdT
ISTは見た目は前から見るとボリューム感があって悪くないが後ろから見るとショボイ。
内装は一見良さそうに見えるが意外と狭いし視界も良くないし、ラゲッジも狭い。
走りは路面が良好ならなかなか良いが凹凸路のコーナリングは横ズレして怖かった。
静粛性はなかなか。
ドアの閉まり音は、前ドアは高級感溢れるが後ろはヴィッツ以下。

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 19:35 se9kryn2
閉まり音ねぇ...
高級感溢れるねぇ...

いろんな意味でビンボ臭いな

783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 20:42 67cuLFxs
コルトは静か？

784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 20:48 3+67Gbe8
>>782
ISTの営業マン曰く「ISTのドアの閉まり音はセルシオ並です！」だって

785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 21:02 R7pd4rZH
スレ違いだったらすいません。ジャンルがよくわからないもので・・・
アレックスと現行シビックってどっちがいいと思いますか？
私は免許を取って１年未満で運転が下手です。
住んでいるのは雪国です。
よろしくお願いします。

786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 21:04 R7pd4rZH
あと、スーパーとかの駐車場とか車庫に停める時とかは、
小さい車のほうがやりやすいですよね？

787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 21:42 BLYYIjhV
>>786
聞くまでもなかろう。小さくて小回り効いてその上に車両感覚つかみ易
けりゃ、どんな所でも停めやすい罠。

でも、始めはいわゆる普通車サイズに乗っていた方が運転が上手くなる
気がするが。最初がミニの漏れは、ポロでもデカくてビクビクざんす

788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 23:06 J3Q0bwxr
フィットのドアの閉まり音もなかなかよかった
キューブは軽トラみたいな音だった、内装も軽トラ並だったけどね
コルトの内装はけっこうイイね

789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 23:14 v5bDgfZq
旧デミオの運転席ドアの閉まり音（窓ちょっとあけた状態にて）

バァァーーン・・ガタガタッ

窓の建付け悪し。

790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 23:23 M986v8wS
>>785
マジレスします。
最近までホンダの営業でした。
どっちがいいかって言われると好みとしか言えないんですけど…
一口に言えば、走りを楽しみたいならホンダ、快適な乗り心地を味わいたい
ならトヨタでしょう。グレードにもよるんだけど。

791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 23:53 sP4QfFZB
>>785
シビックの方がガラス面積が大きくて視界や見切りが良さそうに思うが。
アレックス＝カローラランクスはガラスの上下幅が小さく見切りはイマイチ。
又後ろドアとリアガラスとの間に太い柱が通っているので斜め後方の視界は余り良くなかった。

兎に角実際にレンタカーでも借りて丸一日試乗してみるとどちらが自分に合うか
よくわかると思うよ。

792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 00:03 WqBI/WeC
>>786
＞小さい車のほうがやりやすいですよね？

一概にそうとも言えないんだよな。サイズが小さくてもイストみたいに小回りが
コロナ並みで視界がイマイチの車もあるし。以外とサニーや旧型カローラみたいな
小型セダンなんかが車両感覚や視界などの面で運転し易かったりする。

793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 01:26 2qKxesYN
>>785
インパネシフトに慣れないならランアレ。
便利だと思うならシビック。

794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 02:35 PmtAUxrU
コンパクトとはちょっと違うがプロボックスなんかは運転しやすそう。
四角いし。

795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 02:41 fpbcKEw7
>>785
雪国にお住まいなら、カローラのほうが良いと思いますよ。
シビックはリアサスがほとんどストロークしないので、雪道ではタイヤ依存度が
高いです。

サイズは大きいですが、ビスタなんかは視界が良くて教習車並に
扱いやすかったりします。

796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 03:50 H5BWHsla
雪国ならシビック、カローラよりもインプレッサの方が良いのでは？
コンパクトカーだと、クルーズの四駆が一番性能がマシかな？

797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 06:40 g93fk2wN
みんな優しいなｗ
結論としては、何を基準に選ぶかだと思うよ。

798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 13:54 vHTKG9Dd
ナニハナクトモＹＲＶ

799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 14:49 +OLuFCIh
フィット1.3が１１月１４日にマイチェンしたらしいけど、乗り心地は改善されたの？

800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 14:51 c34gtU+y
「ビンボ臭くない」を基準に選ぶと安物コンパクトは全滅だな。

801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 15:01 cAz3HWnZ
>>800
「ビンボ臭くない」の基準を詳しく説明してくれよ。

802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 15:13 7o/xlpr0
おい、コンパクトと言えばやっぱスイフトでしょ！

803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 15:20 sV2Mu+GQ
前スレから執拗にビンボ臭いとか必至に書いてる香具師は
車板のコンパクトカーに乗ってるヤシは貧乏人スレを立てた香具師なので放置してください。

804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 15:49 S8sMxOuo
そのビンボ臭いコンパクトカーすら買えないかわいそうな厨房ってことか。
納得。

805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 16:56 /ZHo+BHA
「ビンボ臭い」発言者は、前スレにもいた、
TBスレの粘着デフォルメチョンだと思われます。

ね、「空気の読めない河童は、ヨンドン川の底で吼えてろ」でしたっけ？（w

806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 17:23 K3MGV9r3
>>805
そんな諺は韓国にはありません、でしたっけ？（ｗ

807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 17:27 c34gtU+y
懐かしいなぁ
あんときゃ笑ったなぁ、馬鹿追い込んでさぁ
あいつら文才ゼロでモガく様が痛々しかったなぁ

TBスレ立ったらまたやろっと

808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 18:03 /ZHo+BHA
ﾊｧ

　結　局　ま　た　お　前　か　。

今度はものの見事に放置対象のようですね。（w
皆様手馴れてますなぁ。

809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 18:14 c34gtU+y
おう！
あんときの無学な河童か！

ブザマな立ち振る舞いが相変わらずだな...
それでいい、また楽しませてくれ河童

810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 18:50 S8sMxOuo
報知報知といいながら、みんなけっこう楽しんでるね。（w

811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 19:07 WjNS+e7E
>796
インプレッサは、小型車の範囲に入るのですか？

812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 19:26 0E6uT8n2
>811
>>796は>>785に対するレスと思われ。

813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 20:11 WjNS+e7E
いや、話題に上がっていたので。

814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 21:43 aOfObhzN
ヴィッツターボが来年そうそうに出るとネッツの人が言ってた。
150PS超えてるそうだ。

815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 23:19 UiWgzOUR
>>814
保険料高そう。

816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/21 23:21 wyFGj2oq
ＹＲＶターボでさえ140psなのにな。楽しそうだ。

817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/22 00:19 p/SVeMfl
ヴィッツはリコールしたばかりなのに大丈夫なのか？

818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/22 01:50 4bTToUiY
>>817
脱税してもあまり問題にならない会社なので
大丈夫です

819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/22 02:25 FKOWUetz
ヴィッツターボに期待したいが値段はどれぐらいなんだろう？
セリカ(SS-II)と同じぐらいしたりして･･･。

820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/22 03:04 p/SVeMfl
180位はしそうだな。

821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/22 06:21 Y6cu01mi
今年はもうコンパクトカーは出ないの？

822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/22 06:27 3zQ+dNkL
>>821
1月25日にコルトの四駆が…って　（違

823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/22 08:09 tfoiTbMI
来年出るコンパクトカーってなんかあるっけ？
うーん・・・思いつかん。

824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/22 13:13 ySlhwiPA
ストーリア・デュエットはＦＭＣしないのかな？

825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/22 13:57 GO3g9ka7
>>823
コンパクトと言っていいかわからないけど、
キューブ派生の７人海苔とラシーン後継のSUVが出るらしい。
もちろんプラットフォームはマーチ。
トヨタからモビリオキラーのヴィッツベース７人海苔も出るらしい。

826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/22 19:01 q5JS5F7A
ストーリアの次回作は、無いように思う。
トヨタに散々いじられた挙句の果てが、モデル消滅・・・。

可哀想。

827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/23 00:13 +z9Uwjhy
ストーリア・ロックンディーゼル仕様キボンヌ

828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/23 17:22 IjPNy2Gc
三瓶age

829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/23 17:25 ZhHTCOCl
>>825
大型コンパクトカーと呼んでいいのか？

830:814
02/11/23 20:12 KqCoO2AO
ヴィッツターボはベースが１．５RSで１７５－１８０万円くらいらしいです。
MTのみらしいです。

831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/23 20:53 2uqIAnmC
エンジンはダイハツ製かな？
それともトヨタ製かな？

832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/23 22:40 ifB2/Wsg
突然ですが、WILLサイファ売れてるみたいですよ？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/23 23:26 O/kmmjEn
ワンボックスでお奨めの車ありませんか？
1～1・3Ｌくらいの。

834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 00:18 ghd5l0/B
>>833

ドミンゴ。

835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 00:40 AubKpzWN
ボトムクラス
ゴミクラス

836:８１４
02/11/24 00:50 steBH6Ag
>>831
そこまで突っ込んだ話は聞いてないです。資料とかもまだで見せて貰った訳ではないので。
今度詳しいこと解ったら報告します。

837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 01:22 sm103Pkc
>>833
ダイハツ・アトレー７＝トヨタ・スパーキー、鱸エブリィランディ、
スバル・ドミンゴ、トヨタ・ミニエース

838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 03:02 ntiG7+4g
マーチやキューブのe.4wdは画期的だと思うのだが、なぜか話題にならないな。
雪国の人しか興味ないのかな？

839:ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU
02/11/24 05:05 RQlSKoEN
>838
はっきり言って雪のない地域に住んでいる方が4WDを選ぶ理由がわからないです。
４WDの方が重いだろうし、燃費だって悪いし…
たまにｽｷｰに行くくらいならFFで十分だと思います。
というか雪国でもよっぽど山奥じゃないと除雪が行き届いていて
FFで十分だと思うんですけど。

4WD海苔がこんな事言っても全く説得力ありませんけど…（w
ちなみに私は北海道在住でつ。

840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 07:24 lFQ6fKmi
あんたが理由が解らなくても出ている。
たまにだからこそ不安な人もいるんじゃないの（でも安心しきって逆に事故多い罠
なんでそんなことが気になるんだ

841:ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU
02/11/24 08:16 RQlSKoEN
>840
北海道とかなら長いところなら半年くらい雪に閉ざされる場所もあるので
4WDにするメリットもあるかもしれませんけど、年に何回かしか4WDの恩恵を受けることができない
地域の人が4WDを買うのがちょっと無駄なんじゃないかなと単純に考えたもので…

でも事故ることを考えると先行投資として4WDを買うという考えも良くわかりました。
まあお節介なこと言ってるだけなんで聞き流してくださいませ。（w
>831
1.5ならトヨタじゃないでしょうかね…
パワー的にならダイハツの1.3ターボでも十分な気がしますけど
あえて更にパワーのある1.5ターボを載せるのが良いですね。
どういう車に仕上がるか楽しみです。

842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 12:45 r+rLojLr
いあ、元ディーラーの人間として>840に同意です。
地元は横浜ですが、年に１度雪が降った時や山間部に行くときの為って
4WDを選ぶ人が多かったけど、多くはチェーンすら準備してなかった。
（チェーンつけられないから、4WDにするんだなんて強者も…）
事故防止の為に4WDを選ぶのはいいけど、その前にやる事があるんだ
けどね…。「うちは4WDだから安心。」大きな間違いでつ。

843:842
02/11/24 12:46 r+rLojLr
ごめ、841＝ぺけよんのり　さんに同意ですた。

844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 13:22 IrYEfdFZ
雪道で事故ったりスタックしているのは大抵
クロカンタイプやミニバンの四駆車。
こういう車に乗るのは馬鹿が多いの？

845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 13:24 5mWH2i1Y
マーチ・キューブのe-4WDはなかなか良く出来てると思う。

846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 13:26 uxzjfbmy
>844
某デリ●に代表される・・・。

847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 13:30 SlUIVV+O
パジェロ、ランクルの脱輪はコレまでに三台見た。
対して普通車は二台。
4WDは駆動力を伝えることには優れているが、制動力はほぼ一緒、で重い分不利でもある。
過信ほど危ないものはない。

848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 13:30 5mWH2i1Y
>>844
検索かけるといっぱい出るね。
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)

849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 13:36 SlUIVV+O
しっかし、1Mg程度のコンパクトカーならFFでもスタッドレスで大抵の坂は走破できる。
チェーンがあればほぼ間違いなく走破できるっしょ。

850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 13:38 C6B9NR1R
>>847
車重の軽い四輪駆動車が有利なのはこれ道理

851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 13:47 5mWH2i1Y
>>850
ジムIIですか？

852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 16:17 qN/3t+47
サイファこんなに売れるとは・・・
イヤ、悪いとは思わないんだけど、willシリーズだからちょっと以外だった。
買った方このスレでもいたよね。もう納車されました？

853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 18:01 qQv6M3xk
フィット、キューブ、コルトの側面図を比べると
外観はフィット、コルトと似ているけど
フロントオーバーハングは短いのは、フィット、キューブ
コルトはフロントオーバーハングが長めで、シート位置が１０センチ以上
後ろにある、そのしわ寄せで荷室長が短くなっている。
で、気になったのが室内長、キューブが１番長いが
測定開始位置がハンドルよりかなり前方にあり、そりゃ長いはず。
フィット、コルトの順に短くなっている。
フロントオーバーハングが長くて衝突安全性が高まれば良いが
変わらないなら、パッケージングはフィットが優秀なのでは。
デミオの側面図をＨＰで探したけど無かったので比較できなかった。

854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 18:11 r+rLojLr
サイファ乗ってますよ。
Ｇ－ＢＯＯＫに期待しなければ、価格性能費でいいクルマだと思ってます。
店の人は、マーチとは比べられるけどフィットやイストは競合しないって
言ってた。

855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 18:28 h/vz02hj
>>853
荷室が広ければ、空間性能が良いって言うのはかなり価値観の違いがあると思うが…　コルトはフィットよりも人間の乗るスペースを広く確保してるし

要するにコンセプトの違いだと思うが　広いにこしたことはないが
選ぶ人の基準にもよるか

856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 20:46 vKaGhP0M
限られた空間を荷物に生かすか、人に生かすか難しいね。

ところでコルト、キューブの座席下の収納スペースは便利だと思うけど、
その反面シートの座り心地が悪くならないのかな？

857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 20:53 XSH4Hhe+
新車情報2002でヒュンダイＴＢ見たけど、よさそうじゃん。

858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 20:57 ru+nb2/t
>>857
あの番組は日本車以外はみんな誉めるんじゃなかったか？

859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 20:59 uSor+zOQ
>>857
10年前の日本車のﾚﾍﾞﾙに達してるかどうか…だな。
値段も中古車並だけど。

860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 21:04 XSH4Hhe+
>>858
それはそうだが、どうしてそうなってるのか考えてみるべきだな。

861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 21:56 LGUr/5tu
たしかにマーチとサイファあたりはコンパクトカーの位置づけになるが
ちょっと別枠って感じがすんね　　　いい意味で

862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 22:07 vKaGhP0M
>>861
サブBセグメントという枠かな？

863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 23:18 Dv20p+wn
861が言いたいのは、プレミアムコンパクトでは？

864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/24 23:24 pOAhFdOF
彩ふぁ、デザイン未来的すぎ
来月は販売目標大幅に下回るﾖｶｰﾝ
そんなことより

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　彩ふぁま彩ふぁま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ﾟ∀ﾟ）＜　自慰ぶっく自慰ぶっく自慰ぶっく～～～！
彩ふぁま～～～～！＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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