【Fit】コンパクトカ� ..
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 08:27 X/aOqyCU
>>553
車の性能が原因で酔うことはないと思うよ。タイヤが楕円だったら酔うかもしれないが。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 09:18 e3B+TkQ9
>>554
いや、俺はサスの柔らかいクルマだと酔う。
さすがに自分で運転するようになってからは酔わなくなったが。
縦揺れ横揺れ関係なしに、フワフワした感じがダメなのだ。
あと、タバコや芳香剤の臭いもダメ。
だから、今でもタクシーは苦手。
サスは堅い方が酔わないが、サスが堅いのと乗り心地が悪いのは別。
ダンパーがちゃんと効いていれば煽りは一回で収まる。
よくできたスポーツタイプに乗るとわかるよ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 09:18 Kib2UB/K
トヨタ系フニャ足は酔うのよ。実際。
ウチの妹、運転してても酔ったとかいってたし（w
あと、トヨタのちょい古い車の室内って、みんな同じ独特の匂いがするんだが、あれなに？
あの匂いで既に酔うんだけど。
・・・わからんか？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 11:37 F6nWvMe7
ﾒｹは>>547ということか。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 12:38 o75SVMnL
>>549
もう少ししたら、フィット、デミオ、イスト、コルトの比較記事が出るでしょ？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 13:18 MXjiy7Gf
デミオの伊藤美咲CMはだめだな
どんな人に訴求したいのか
何を訴えたいのか伝わってこない
クリエーターの力のなさが伝わってくるだけ
そんな広告にゴーサインを出した経営陣の
センスのなさに危機感
訴えるんなら走り、使いよさの二点だろう
代理店はH堂らしいが、クリエーターとかCDは
指名しなきゃだめよ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 13:23 W4HGPu7x
よかった。
フニャ足に酔う人が漏れ以外にいて。
漏れも運転してて酔った。高速で。
非常駐車帯に停めてゲロった。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 13:29 Kib2UB/K
>>560
舗装の古い高架道路の継ぎ目で酔うのよ
マグニチュード5くらい（w
>>559
デミオのCMで、
伊東「私、初心者なんですけど、試乗イイですか？」
おっさん、「清水の舞台から飛び下りるデス」
・・・・・・・
初心者はほんとは乗っちゃダメなのか？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 16:38 HI5eNnH+
>>549
コルトの足について･･･
↓
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 17:26 1NdsMKP/
新型デミオ早くもリコール
URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 17:32 qRggQCIu
コルトのボディは剛性ありそうだな。スマート４ドアとプラットホーム共有らしいから。
565:_
02/11/12 17:33 Gs1D1Eii
URLﾘﾝｸ(genie.gaiax.com)
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 17:44 tHiAzMyf
>563
たいして出回っていない早いウチの方が出た方が良いに決まってる＞リコール
フィットが今出したらそれこそ大変なことだと思うが
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 19:40 yaDqWKyl
今年はまだ★★と読み間違えてたことといい、デミオもやや見切り発進ぽいのかな。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/12 20:47 jYUmo9+H
ゆくゆくはデミオも軽量化されるのかな？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 00:18 0AoyGMx3
コルト、ホットバージョンが出るそうだが、コラムシフトをフロアシフトに変えてMT出すという方法ではないのだろうなぁ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 02:30 2CtyU2Cx
昨日、willサイファに乗った。つーか、友達に誘われ乗らされた。
興味もなかったのに、乗った瞬間、すごく居心地がいい！シート最高！！
インパネもなかなかかわいかった。丸という曲線で統一され、ｵｻﾚ。
その後、隣りにあったistに乗ったら、シートのちゃっちさに唖然。
ドッチも興味ないんだけどね（ｗ ちょっとサイファを見直した一瞬ですた。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 02:35 DpUjDH6N
ｻｲﾌｧ、ｼﾞｬｽｺで見たけど後ろはｶｯｺよかった
前も漏れ的にはＯＫ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 02:36 FPPRBRuS
＞＞アルミの重さは鉄の３分の１。
コストは3倍
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 02:39 2FCgv+gD
サイファはオレもオケー！
縦型ヘッドランプとリアのカタチはﾅｶﾅｶ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 04:17 on+9V9DL
コルトの内装はいいかも。
内装だけならコルト＞イスト＞＞フィットだな。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 04:23 wxsSMZkB
サイファか～
あれだったらマーチのがデザインいいな。
ちょっと飛ばしすぎのような気がする…
しかし内装はよさそう
576:サイファは
02/11/13 04:31 qTboDtNO
売りは リースだよ。 あのシステム成り立つの？
577:>569
02/11/13 04:56 REGGkrV5
ホッとばーじょんてなんでしょうか？マジレスです
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 12:06 0knvxKiT
出るだろ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 15:13 lgScLHV3
コルトとかさぁ
フィットとかなんか知らんけど
ビンボ臭いよ、やっぱり
そう思わない？気にならない？
同じコンパクトカー買うなら
もう７，８０万足してでも
もっとマシなヤツ買えよ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 15:43 B8XzyD+k
貧乏な香具師ほど体裁を気にする罠
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 16:37 ThULC6xo
>>562
オートギャラーリーのコルト特集記事よんだけど、褒めまくりだねぇ。
ここの記者はどの記事よんでも甘めだね。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 16:39 5/0RohV4
>>581
特にﾎﾝﾀﾞに甘い罠
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 16:41 5/0RohV4
>>581
まぁ実際他の記事読んでも似た感じだし 極度に甘いわけでもなさそうだけど
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 17:19 7SRfZFI7
>>566
突っ込みどころ満載なんだが。。。
リコールは出ないの方が良いに決まってると思いますが。。。隠すのは御法度だけど。。。
漏れは釣られたのか？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 17:20 akRIM63a
貧乏くさいというか、貧乏なんだからショウガナイヨ とほ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 18:35 Bncwpedw
今日の新聞にコルトの見開き３０段の全面広告が入ってたよ。
２億くらい使ったんじゃないだろうか。その分値引きしてくれればいいのに。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 18:48 MTQE+MPw
>>555 >>556 もっと楽しいネタを考えましょう
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 18:49 0knvxKiT
決算期にはFitを絡めてデミオ、コルトから大幅値引きをゲットだな。
1年もしないで値段に頼った売り方を余儀なくされるのは気の毒だけど。
それだけコンパクトカーは熱い市場ということか。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 19:42 aSLJTtPZ
>>587
負けたからってムキになるなよ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 19:48 ks6L+o5A
>>572
材料代でも３倍しないけど？（体積比）
生産設備を含めてトータルで計算すると、
製造コストは鉄系パネルとくらべても倍も変わらないよ。
マツダに限らず、今後ドアやエンジンフード、トランクリッド等のルーズパーツや
バンパービームなどはどんどんアルミ合金化がすすんでいくよ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 20:50 URGW9Mtz
IST、マーチ、デミオ、206、新ミニと見てきていろいろと悩んだが
結局新ミニにしました。
グレードはONEでバリューローン組みました。
総額160万でした。あんまり国産買うのと変わらないからよかったかも
３年後また買う車考えなくてはいかんのだが・・・
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 21:08 sImx/Xrn
>>591
ミニは試乗したことあるけど運転していて楽しくなるよね。
あの一体感というかクイックさが印象的だった。俺も一瞬欲しかったよ。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 21:10 xOlcfkI9
で、納期は？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 21:17 URGW9Mtz
納期は大体3ヶ月みたいです。＞新ミニ
今登録停止中みたいで今月納車の人は最悪みたいです・・・
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 21:41 Of/XHB4K
フライパン等、鍋類の場合は鉄よりアルミの方が激安なのはどういうことだ？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 21:43 YbhTApMM
アルミ鍋はアルツアイマーの原因になるから注意
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 21:43 YbhTApMM
アルツハイマー
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 22:39 g+rIUI3s
まだそんなこと信じてるの（藁
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/13 23:39 W9ZuO+uT
コルト契約した香具師いる？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 00:05 pTVmqpGY
>>598 信じてないならアルミホイルを飴代わりに舐めたり、
アルミホイルを酢に漬けて溶けたアルミ水溶液を飲んでみてください。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 00:10 W8rHwR8B
実は水道管がアルミ製で、鍋のアルミなんか問題にならないくらいに既にアルミ漬けな罠
関係ないのでsage
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 00:45 GYWD8RIw
薬の中にアルミが入っているのがあった
毎日薬飲めば結構な量でアルツハイマー。
鍋やそこらでならないってば。
そういやーどこかの訪問販売の売り文句で、
『アルミの鍋は危ない、ステンレスの鍋にした方がいいよ』って言われたことが
あるよ（ｗ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 02:19 wbf3lcro
デミオが売れない理由ってなんだろ？
良くできてると思うけどなぁ。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 02:22 MrPucLqT
>>603
デカイ
重い
燃費悪い
☆２つ
マツダのデザインは皆同じ顔（古臭い＆ワンパターン）
今時キャンバストップ
マツダだし・・・
ｲﾛｲﾛあるわな・・・
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 07:16 9kRzVyQd
>>603
「デミオのくせに」値段が高いから。
他と比べると、重いし燃費悪い。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 11:23 FEo6i+Ht
>>603
漏れはオーディオ交換出来ないから候補から外した（ｗ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 11:28 95AEbR2n
私はカーナビ付け替えられなかったから。なんでも高級感を演出するためだとか。
デミオ･･･
コルトは２ＤＩＮ確保しているね。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 11:30 GPqP9fCw
>606-607
最初から付いてないグレード買えば済む事じゃないか？
609:さいふぁ
02/11/14 12:41 N41VBvZE
さいふぁ買いました。ここでほめられててちょとﾋﾞｸｰﾘしたよ(藁
外観、内装、装備などクルマとしては意外に良くて気に入ってるんですが、
Ｇ－ＢＯＯＫがだめぽ…
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 12:55 hRe/W4GB
>>609 G-bookってオプションじゃなかったっけ？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 13:06 GPqP9fCw
>609
購入おめ！
なに色ですか？
最近たまに街で見るけど以外と良いんじゃない？
あの縦目も悪くないし。
車そのものの善し悪しはどうあれ、デザイン的にはマーチの方が違和感を感じたりもする。
Viのころに比べてこなれてきたのかな？
もっともサイファが最後のＷｉLLになりそうだが…
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 17:45 DNelTx0g
デミオって、乗ってみると広く視界も良くてよく走る、良い車なんだが見積もりの段階で
欲しいOPをつけると抱き合わせが多くて結局割高になってしまうんだよな。
それに頑丈に作ってあるのは良いとして、やはり重量税が気になる。
お買い得や割安な維持費最優先では、難しいと思うな。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 18:07 4qcvRr5z
>>612
セットオプションはホンダも同じだけど・・・
環境性能も。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 21:11 IIdYQ6gX
コルトとかそのあたりのクルマ乗るのって、やっぱりビンボ臭いよドレもコレも
どうせクルマに金掛けたくなくて、ビンボ臭いのも気にならないなら
いっそ軽でいいんじゃないのかな？
煽りじゃなくてマジでそう思わない？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 21:30 MLPnyh0i
>>614
禿同！
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 21:49 rGYjujB5
>>614
少し同意。
確かに軽でなく、1.3～1.5Lクラスを買ったとしても
見ばえ（イメージ）はあまり変わらないかもしれないな。
燃費は大差ないけど、税金や保険料が安いから維持費の面では
圧倒的に軽有利。どちらにしても「安車」に見られてしまうならば、
クルマで見栄を張るのをあきらめて、そのぶんゆとりある生活を
するというのも手だよな。
でも、「安車」っぽくないコンパクトカーってこれから出てきそうな感じじゃない？
トヨタ イストやサイファはまだちょっと弱いと思うけど、良い流れだよな。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 22:12 IIdYQ6gX
>>616
＞そのぶんゆとりある生活
まさにその通り
どんな手法にせよ「高級感」を演出されたビンボ車ほどビンボ臭いモノはない
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 22:17 6IQRfaOH
(；´Д`) あのぉ・・・
（ヽ ┘ ボク、今のｺﾝﾊﾟｸﾄでも全然貧乏そうに見えないんですけど・・・
> > イヤ、なんでも無いです・・・ ﾄﾞｳﾓｽｲﾏｾﾝ…
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 22:28 IIdYQ6gX
>>618
謝罪不要
貴方のその生き方も決して間違いではありません
どんなクルマであれ日本車が日本で売れないとやっぱり困る
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 23:15 NeE/yfaq
貧乏臭いとか考えたことないな。ただの足車だ。
軽自動車はその規格上安全性に不安があるから選ばない。税金とか黄色いナンバーはどうでもいい。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 23:16 6IQRfaOH
(*´д`) ﾃﾍｯ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 23:30 KSJDaEWW
マーチやデミオなどを考えている人に「軽なんか安いよ」と言っても、
「軽は所詮軽だから不安」と言う答えが多い。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 23:32 7dsehTGp
>600
アルツハイマーになったから、
アルミが溜まるというのが真実。
健康なやつは、溜まらないよ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 23:50 8Jxh+Z3V
高速140キロ巡航が基本の自分には、軽自動車は香ばし過ぎる。
同様の理由で、ヴィッツとマーチは選択対象外になる。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 23:53 VkKHmurE
>>624
通報すますた
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/14 23:59 NeE/yfaq
最近は軽でもcar to carのクラッシュテストしてる車もあるけど、
それでもコンパクトカーの方がクラッシュテストの成績は優秀みたいだよ。
やっぱり規格の足かせがあるからね。
無理に安全性を上げようとすると660ccにはつらい車重になってしまうし、
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 00:02 1lTKgFhu
アルツハイマーネタはもういいよ。他でやってくれ。
628:さいふぁ
02/11/15 00:20 /IwuU4hK
>608 ありがﾄﾝ♪
色はコンでつ。
軽はねぇ、意外にやすくないよ。
ターボないとさすがに走らないし、ターボだと１３０万するから。
確かに維持費は安くなるけど、同じイニシャル掛かるならイストや
フィット買った方がいいってケースもあるね。乗車定員から違うし。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 02:22 0szcCAB3
どう転んでも
ビンボ臭いのしか選択肢がない人と
そうでない人なら
そうでない人になろうよ
走り？安全性？それだけなのかい？
そもそもビンボ臭いに無頓着ならしょうがねぇやな
限られた予算内で最良の選択？
了解、ご勝手に
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 02:42 wdP1Yjas
>>629
（ ´,_ゝ`）
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 08:35 I73mEwe3
セカンドカーとしての用途なら軽かスイフトになるけどなー。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 10:14 zSZj3l5x
>628
コンですか…渋くて良いですね
このまえキを見ましたけどソリッドもいいです
もっとソリッドの色のある車を増やして欲しい
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 10:16 zSZj3l5x
>630
>629は所詮精神厨房の脳内論理ですから気にせずに(w
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 11:40 v9fyeuY7
Fit以降の車はどれもエアコン付けても...とか実燃費は変わりません...
とか逝ってるけど、コルトもそのたぐいかな？
635:ninnin
02/11/15 11:43 PcLYslO/
今のマツダにはコンパクトワゴンではなく
ふつうのコンパクト・ハッチバックを作らせてあげたかった。
と、ふと思う。雪空の下。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 11:49 /2vXPv6e
デミオは前のあのダサイかっこで出てきたほうが道具感覚で売れたかもな・・・
媚びりすぎた
売れてないことがイタイＣＭで解かるわな
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 11:56 qLtBm2XG
ぷじょー３０６っぽくて落ち着いたフロントマスクでした、とかいっていい？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 12:14 PJjU1jPU
デミオは2chで誉められるけど売れない。
イストは2chで叩かれるけど売れる。
という結果ですな。まぁ、車自体の出来よりも販売力の差が決定的なのだろうけど。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 12:32 M0BmJSah
>>638
デミオスレ見てみ
どこが褒められてんだぁ？？？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 14:14 zSZj3l5x
>639
貶されてるのは新CMだけだと思うが＞ﾃﾞﾐｽﾚ
641:ninnin
02/11/15 15:27 PcLYslO/
デミオにはデミオらしく「コンパクト大八車」で有って欲しかった。
と思う、吹雪空の下。ヘッ、ヘッ、ヘックショ～～～ン!!!
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 16:08 +U/sieiw
【三菱『コルト』試乗】動力性能に期待するならこっち---伸びが違うよ
↓
URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 16:34 i21i18We
今日は寒い
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 16:36 GeVh9Q+y
いや寒くもない
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 16:38 i21i18We
熱いのはアソコだ！
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 19:20 5K89LV9k
>>629
禿堂
しかしココの思考停止の生活保護連中に文化論的なこと言っても
とても理解出来ないと思うぞ！
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 21:10 meA/lj9n
↑(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!!
648:629
02/11/15 22:45 HBP4qL3/
>>646 ID:5K89LV9k
知ってて言ってんだよ。
＞ココの思考停止の生活保護連中
上手いこと言うねぇ！
645は良しとして、647辺りの馬鹿は実に２ちゃんっぽいよな。
こんなオツム虫並の消費者からかうのが面白いし実際扱い易い。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/15 23:51 PW87ewH/
何だか必死な香具師が一匹紛れ込んでるな・・・
650:616
02/11/16 00:02 Qrvc+XEh
>>629
つーか、オレは別に金がないからコンパクトカーが欲しいんじゃなくて、
ミニバンとか大きなセダンを必要としないからコンパクトカーが欲しい。
今乗ってるのは、敗北者メーカーのオニギリ車だ。
でも、小型で高品質って国産にはないよな。輸入車は、よく割高だと
言われるけど、内装の品質なんかは明らかにVWのほうがトヨタより
同サイズ車ならば上。高いけどさ（ｗ
欧州コンパクトを買う人って、欧州車マンセーなんじゃなくて、
コンパクトで高品質な国産車がないから仕方なく選択してる人も
多いんじゃないかなぁ。もちろん比較的経済的ゆとりがある人に
かぎられるだろうけどね。
651:629
02/11/16 00:05 R//hp+vL
いいねぇ
そう、その反応でイイんだよ！>>649
>>646 ID:5K89LV9k
たとえばこんな奴の事だろ？楽しんで頂けました？
652:629
02/11/16 00:13 R//hp+vL
>>650
正論だな
「同クラス」ではなく「同サイズ」と表記してる所に深い知性を感じる
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/16 01:01 Ubx3ffje
>>636
初代デミオの「すべて」によると当時の河岡デザイン部長が
「初代フェスティバで提唱した『生活道具』を改めて提唱した」
と言っていたけど、まさにその通りだった。
先代はスタイリッシュさを極力消そうとしてあのデザインになったそうだが、
新型は全くその逆のような気がする。
654:649
02/11/16 09:53 LJY6jK1E
>>651
貴方に向けて言ったのではありませんが、
何か勘違いされてませんか？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/16 12:35 8AzK5T23
>>651
空気の読めない奴だな、あんたは。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/16 13:26 leBLgwTN
これでもイイかなと納得してみる
URLﾘﾝｸ(www.sol.dti.ne.jp)
657:さいふぁ
02/11/16 20:22 raQafthB
>650
んー個人的に小型で高品質というと、プログレかなぁ。あれは結構好きな車
です^^
まぁお金あればあったなりのクルマ買うかも知れないけど、クルマにステータス
求めない人なら、何乗ったっていいと思うねえ。
自分は稀少車好きで新しモノ好きなので、サイファで満足。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/16 22:58 R//hp+vL
使い込むほど味が出る見本！
お前らもこんなのに乗ってからウンチク語れよ！
URLﾘﾝｸ(www15.big.or.jp)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/16 23:09 VSjVsQCR
Fit COLT デミオでかすぎ
コンパクトカーとは呼べぬ
660:さいふぁ
02/11/16 23:37 raQafthB
>658
ごめん。漏れにはまだ乗りこなせないよ。。。
>659
そうだな。
昔のシビックとＦｉｔと殆ど同じ大きさだからな。
Ｆｉｔが新型シビックなら良かったと思う。現行シビックは
別の名前で。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 00:34 z92qxK7E
Cセグメント以下は肥大傾向なんだよな。
コンパクトカーのベンチマークであったポロでさえルポを作ったので肥大化。
先代マイチェン後位が良かった。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 00:47 UVzXdOii
コルトって出る前は割といいかもって思ってたけど
まじめまじめまじめまじめまじめまじめまじめみじめまじめまじめまじめ
はうざい！！
某宗教まがい団体とかみたいでカルトがかってて気持ち悪い。
洗脳広告やめれ。
広告屋に騙されちゃったんだろうけど逆効果って事をさとって欲しい。
三菱マークも無い方が (･Å･)ｲｲ!!
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 00:54 tkCRqp5C
>658
これから就寝しようってときに見ちゃたーよ
うう
夢に出そうだよ、、、
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 01:45 6Ph/ZrMS
>>662
あのデカイ三菱マークがよくて気に入ってるんですがなにか？
それ以外はfitをちょっと良くしただけだから
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 01:54 kqSmB5uQ
>>662
みが一個まざってる(w
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 12:14 R8Z+4mkK
デミオは30万円引き、40万円引きの安い車のままの方が良かったのかなぁ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 12:36 6uLQA5DO
まあ、大八車はスィフトがあるし、そっちでよさげ。
最近のＣセグメントが肥大化傾向であることに付いては懸念を覚える。
Fitや新型デミオ、家の車庫に入りません。スターレットでもぎりぎりはみ出して居たんだよ。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 12:46 7z/RHf32
>>665
ほんとだ（ｗ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 14:13 f4L9wrKs
大八車ってなによ？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 14:15 zM68KonG
板切れにタイヤがついて死体とか運ぶやつ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 18:39 3WPLYX97
つーか、コルトも派生車出すの？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 18:48 w9bDt29O
コルトエボリューション
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/17 19:21 3/afwiWk
エボか・・・どうなんだろうね。
674:さいふぁ
02/11/18 00:13 BSgDjlI3
>>664
あおりでなくて、素朴な疑問。
フィットよりいいの？ コルトって。
フィットのあの２列目の居住空間とシートアレンジの簡単さは
未だ革新的だと思ってるんだけど。コルト実物見てないんで教えてｗ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 00:31 XBeFsMH8
コルトのディスカウント戦法は凄いです。
今週末ふらっと寄ったディーラーで一声１５万引きでした。
フィットと競合させたのが効いたかも。
まだ上乗せするって言ってたから、たぶん来週コルト買う。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 00:54 eqfj8GrS
ランサーセディアワゴン等でもよくスリーダイヤモンドマークを外してる人がいるよね。
677:おかゆライス ◆I5KFDBsCiE
02/11/18 01:57 PG4aoS97
>>675
うちはワンプライスで5万しか引かないって言われたよ(涙）
そんなに引くんだ・・・コルトって。
>>674
好みの問題なので両方試乗して決めてくださいな。
678:名無しさん@そうだドライブへ行こう
02/11/18 04:02 c+ja/lbK
フィットの前席下のガソリンタンクは革新的だったね。
スペースユーティリティにおいては群を抜いてる。
他のコンパクトカーも次世代ではそうなるんだろうか。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 04:14 Hp8Hn3fG
>>678
多分ならない
680:名無しさん@そうだドライブへ行こう
02/11/18 04:15 c+ja/lbK
特許取ってるのかな？それともプライドの問題？
681:さいふぁ
02/11/18 06:31 BSgDjlI3
いあ、好みじゃなくて技術の問題かと(汗 デザインなら好みだけど。
センタータンクレイアウトはエンジン部分の小型化とかかなり難しいって
聞いたから、フィットより広いとなるとどうやって実現したのかなと。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 06:54 SVJxg5fG
＞＞６７５
何処で？オレは大阪のディーラーで１０万引きと言われたよ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 07:39 6dLAf2kd
>>680
特許だけなら他社も結構やっていそう。
ま、実用化したのは日本ではホンダが最初だろうが。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 10:47 7bC2EZM1
後ろに荷物乗せるならフィット、人乗せるならコルトでよろしいか？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 10:52 DhTzSmr/
一人で乗る場合は何がいいでしょうか？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 11:06 k4g2AF0l
>>685
スマートKなんか如何？？
（これコンパクトすぎるけどね）
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 11:42 WsOEPlVO
>>675
わたしは１５万引きプラスCDチェンジャーサービスで購入しました。
あまり無理言うのもかわいそうですし、その場でサインしました。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 11:58 8R8i4eBF
ディンゴ海苔ですが、現在車購入検討中。候補は、コルト、キューブ、フィット。
デザインよりも居住性や荷物スペース重視なので、現在の車も入れて比べてみました。
前席居住性
キューブ＝ディンゴ＞コルト＝フィット
コルト・フィットは車高が低い分座席を下に下げないと腿がハンドルにくっつく。
後席居住性
キューブ＞ディンゴ＞コルト＞フィット
漏れは身長179ｃｍだが、コルト・フィットは髪の毛が天井にくっつく。キューブ・コルトはシートが肉厚な分だけ高く評価。
荷室
ディンゴ＝キューブ＝フィット＞コルト
コルトの荷室は狭く感じる。
価格
フィット＝コルト＞キューブ
キューブのオートエアコンモデルは車両本体だけで１５０万近くする。
さて、どれにするか。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 12:29 jcfjpyRb
>>688
まだ全部試乗してないの？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 12:31 qfsB8BeV
>>688
多分ディンゴの下取りは三菱が一番だろうなぁ。
荷室で言えば、コルトよりもデミオの方が乗りそうだけど・・・
デミオは候補に入れてないのだね。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 12:35 WEKYHrE0
デミオが一番走りいいのに、やっぱり問題は燃費ですかい？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 12:40 Advacr6M
コルトのすべて を読んだけど、内装はどのコンパクトよりもいいと思った。
まだ実物を見ていないので質感までは言えないけど、インパネ周りは特に良いと思う。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 12:50 2MaRjQDL
デミオは中身はいいんだろうけど、デザインが今ひとつな気がする。
フィットやコルトは、Ａピラーをかなり寝かせて前進させた今風のデザインじゃん？
まぁ、視界が狭まってしまうのは欠点だけど。
一方、デミオはオーソドックスなピラーの立て方だから、ボンネット部分が浮きだってデッカク見えちゃう。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 13:05 BhScIZt6
デミオは何がダメかって、デザインと大きさと燃費だろうな
695:さいふぁ
02/11/18 14:12 MYUSrPmy
なるほど。
サイトで見る限り、内装はよさげだねえ＞コルト。
足下のゆとりはどう？ 足くめるくらいの余裕あるなら充分買いだね。
ホンダ車に乗っててサイファに乗り換えてつくづく思うんだけど、
ホンダとトヨタって全然金かけるところが違うよね。
フィットみたいな低燃費車でも、エンジン回してみたいとか、加速を試して
みたいって気にさせられたけど、サイファは全然そんな気にならない。
その代わりインパネの質感だとか、エンジン切ってもウィンドウが動かせたりって、
そんな細かい気配りはホンダ車にはなかった。
移動するためのモノとして捉えるホンダと、居住空間として捉えたトヨタの違い
なんだろうね。クルマって面白い。
696:よっぱライダー
02/11/18 14:14 pnapZKiU
ふまじめな会社に、いきなりまじめまじめって言われてもなー。頭のきりかえができない（笑）。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 14:15 JIjTb2Sj
>>696
頭固いね
発想力テストいつも0点でしょ？
698:よっぱライダー
02/11/18 14:22 pnapZKiU
コルトの内装て、ちょっとセダンを引きずってない？保守的というかあまり遊んでない。たぶん、ねらってる年齢層がちょっと高いんだと思う
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 14:23 JIjTb2Sj
保守的なのは、三菱の社風ですｗ
だからリコー（以下略
まぁもうないって割り切ってますが･･･
700:よっぱライダー
02/11/18 14:33 pnapZKiU
ご愁傷様です。
701:名無しさん@そうだドライブへ行こう
02/11/18 15:11 c+ja/lbK
>>698
ウォームの内装は保守的な部分と新しい部分がマッチして結構新鮮な気がしたけどなあ。
クールの方は昔の三菱を引きずっててパッとしなかったけど。
どちらかと言えばフィットの取って付けたようなスポーティさの演出の方が古臭い気がする。
モビリオのインパネやステップワゴンの黄色いシートなどの家具調テイストが少し入った方が
車全体の新しさが出てよかったかも。
ちなみにマーチとデミオの内装も頑張ってると思う。スイッチとか細かい部分のデザインも丁寧。
マーチのグレーとデミオのコージーのパステルカラーとカジュアルは少し地味だが、
エクリュやパンプキン（マーチ）やスポルトやコージーのインパネ（べミオ）はいい。
キューブは外装から期待するとがっくりくる。全体的に雑な印象。
ナビと２DINのオーディオ入れないと無駄に大きい無骨なコンソール。
シートはおもしろいけど柄は意外にパッとしない。
特に外装が一番映えるモカの生地はもっとセンスよくして欲しかった。
イストは判別不能。５年後には飽きられ１５年後に再び新鮮に映るかも。
702:名無しさん@そうだドライブへ行こう
02/11/18 15:16 c+ja/lbK
キューブにはラパン的なインテリアデザインを期待したのだが。
つか、ラシーンね。外装の系譜がそうなのだから。
703:立ち寄り人
02/11/18 16:21 IFTuPJwz
そーだね。デミオとマーチの内装はたしかにいいもの感というか新鮮な感じはあるね。
やっぱ北欧系テイストみたいのが今はまだいいのかな？
キューブはなんだか壁のようだね。助手席からの眺めが最悪。あそこでキューブ
を表現することはなかったんじゃないかナ。でも、あの壁のあいているスペースに
お気にのステッカーなんか貼るのもタノシイかもしれない。マーチもそうだけど
キューブももっとシャコタンにしてもっとブっといタイヤをはかしたらかっこ
良くなるかも知れないネ。と言うことは、デザインは新しく見えてけっこう古い
文法でデザインされているんだろうね。イストはどう見ても無印良品だね。
704:688
02/11/18 16:47 8R8i4eBF
>>690
ディンゴは弟に譲る（親に売る）ので下取りはしません。
フィットに座ってみたのが去年で記憶があいまいだったのでさっきディーラーに行って見てきました。
フィットはハンドルが腿にくっつかない、つーかシートをあまり上にあげれない（ｗ
運転席を一番後ろに動かしてもさらに後ろに動かしたいと思ってしまう、調整可能位置の設定に非常に疑問が残りました。
デザインは重視していないがキューブはあまり好みでない。
荷室の狭さは我慢して、やっぱりここはコルトかな？
705:688
02/11/18 16:51 8R8i4eBF
>>690
すみません、もう一つ言うことがありました。
漏れはCVTしか乗りたくないので、デミオはパスです。トヨタの車も。
フィットの後席、頭はくっつかなかった。ディンゴ同様乗り心地は最悪だったが。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 17:18 NInNgYx2
>>704
> フィットはハンドルが腿にくっつかない、つーかシートをあまり上にあげれない（ｗ
> 運転席を一番後ろに動かしてもさらに後ろに動かしたいと思ってしまう、
> 調整可能位置の設定に非常に疑問が残りました。
失礼ですが、本当に身長179ｃｍですか？
もしそうなら、あなたのドライビングポジションは明らかにおかしいですよ。
クルマの所為ではありません。
このまま行動を走るのは危険ですから、もういちど教習所に行かれることをお勧めします。
707:688
02/11/18 17:28 8R8i4eBF
>>706
足元が窮屈に感じるってこと。コルトは窮屈に感じなかった。
漏れのドライビングポジションは、シートは直角に近くて、ハンドルは伸び切らない程度で、ブレーキで足が伸びきらない程度。
なんか問題ありですか？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 17:33 JIjTb2Sj
フィットのトルコン無しCVTってどうなの？
坂道で下がるらしいけど 問題なく乗れますか？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 17:36 yUZ/sXRX
ブレーキ踏んでればイイじゃない。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 18:19 kvQKKLX5
>>707
シートが直角に近くて手足がそのポジション取れるなら、余程脚が長いか、シートに
浅く座ってるのではないかと。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 18:42 54Vjreox
688さんは何に乗っても窮屈だよ。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 18:45 6YSUsLc9
内装はデミオ、装備の機能や外のデザインはコルト、
パッケージング＆エンジンはフィット、で値段はヴィッツでトヨタ製がいいなぁ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 18:55 e2erKtlK
トヨタのエンジン
日産のシャーシ
本田のデザイン
714:688
02/11/18 19:11 8R8i4eBF
さっきディンゴでドライビングポジションを確かめてきました。
浅くは座っていない。フィットに座ったときは浅く座っていたかもしれない。
座面、ハンドルを高めにして、足が曲がったままでのアクセル・ブレーキでも窮屈に感じない設定。ブレーキに運転上の障害はなし。
シートは設定できる中で一番直角に近い位置。シートはまだ後ろに移動できた。ハンドルは背中をシートに着けた状態で腕が伸び切らない程度。
消防時分に短足コンプレックスを持ったことがあるので、自分が足が長いとは思えない。
コルトは座面を高くするとハンドルが腿にくっつく、フィットはあまり座面を高くできない。キューブは問題なし。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 19:20 h1H+7Bh9
ヴィータは良いよ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 19:23 VmNaRazX
ＹＲＶは?
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 19:34 3T2vSN7N
714さんは宇宙人と判明しますた。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 19:49 JIjTb2Sj
ドラポジ広く取るなら4シータクーペしかないでしょ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 20:23 2S+eMtkx
ディンゴと同じコラムシフトに魅力を感じるならば、フィットよりもコルトの方が良いのでない？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 20:37 Skvjj9t9
調節可能位置に文句があるなら、ガイシャにでも乗ってな。
と、悔し紛れなことを言ってみるテスト。
でも、ポジション調整でもっとも大切なのは、“じぶんに合うこと”
それさえ満たせばいいの。
ちなみに、車のシートは「腰掛ける」のではありません。
深く、シートバックにめり込ませるように座るのです。お忘れなく。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 20:41 MDyzvCi8
・・・ＹＲＶは？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 21:10 hL09Z0v/
>>714
ということは、
コルトは椅子は高く上がるがハンドルがそれに見合うほど高く上がらない。
フィットは椅子が自分が上げたい程高く上がらないが、ハンドルは高く上がる。
714さんは言い方悪いが胴長短足で腿が太めの体格ですか？
723:706
02/11/18 21:36 NInNgYx2
>>707
> なんか問題ありですか？
問題大ありだと思いますよ。もし自分の体格が普通だと思うのであれば、
あきらかにドライビングポジションが異常です。
無理に見下ろすような姿勢を取ろうとしているんじゃないですか？
どちらにしても、179cmの身長でシートを一番後ろにしてもまだ足りない
なんていうのは普通じゃないです。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 21:38 NInNgYx2
>>722
短足だったら、シートを一番後ろにして運転するのは無理と思います・・・
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 22:03 +i7ZK6/m
714さんはタコと判明しますた。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 22:32 +i7ZK6/m
＞723
ドラポジも異常、体型も異常。
背もたれを直角、シートは一番さげる、
なおかつ腕と足に余裕がある。
普通なら「コ」の字になって運転など出来ない。
つーかネタか？
727:honda
02/11/18 22:34 qUEuXapH
ホンダ
いじめ
いじめ
いじめ
ＣＯＬＴ
ＣＯＬＴが少し売れるだけで、確実にＦｉｔの客が取られる罠。
Ｆｉｔの客がとられると、カローラが上位になって、豊田ｳﾏｰ。
豊田ｳﾏｰの原理からすると、COLTはそれなりに売れる罠。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 22:43 k/37wpVo
ドラポジの取り方は説明書にも書いてあるよな
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 23:29 2S+eMtkx
688氏がCVT車を候補にしてるのはわかったけど、1.3と1.5のどちらをｷﾎﾞｰﾝなのかな？
ﾌｨｯﾄは1.5の方が乗り心地がいいらしいですよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/18 23:45 28aad06N
コルトが品川駅の構内に置いてあった。
近づいて見たけど、なんか軽を大きくしただけのような。「ぼてっ」て言う感じ。
あれ見ると、まだフィットの方が引き締まっててグラマラス（笑）な印象を持てる。
技術で負けているのにスペースで負けたくないとがんばったところがスタイルを
崩したんだろうかね。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:09 lPtNOJ/f
>>688
オートエアコンにもこだわってるの？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:11 vAEcwoMj
>>730
fitは激しく不細工なんですけど それよりｶｺﾜﾙｲの？
んなことはないと思うが
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:14 t52uvLcy
>>732
istよりはマシだと思うがな
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:17 jrHRKH1M
>>732
ｶｺﾜﾙｲというよりﾂﾏﾝﾅｲ
とくにツラはヒドイ
やっぱカッコワルイや（ｗ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:17 ogwRMilz
スペースも負けてるような・・
736:730
02/11/19 00:19 NTEmD2EK
>>732
フロントはフィット似だけど、よりノーズ短くボンネットが厚く、軽の様に切り詰められた感じ。
リアは四角に切り立った感じ。プントに似ていると言われてたけど、実物見ると、
不細工なリアを大きなテールランプでごまかそうとしただけって印象。
もちろんプントのラインとはくらぶるべくもない。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:24 PnypJT4l
いくら時効のクルマでも日本車なんだから痛車よりマシ
痛車はいつ路上であぼーんしてもおかしくない
デザイン (･∀･) ｲｲ！と逝ってるﾔｼは洗脳されてる
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:38 qxj8boMj
わ･･･ＹＲ･･･ｖ
叩くなりほめるなりしてｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 00:47 vcyabKCR
Out of 眼中（藁 ＜ＹＲＶ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 03:26 RixvZKgD
フィットやレガシィみたいな一人勝ち車は値引きのダシに使うのが一番。
741:688
02/11/19 03:29 /Q1aJq7y
>>730 >>731
加速は高速道路合流で困らない程度でいいです。現在のディンゴCVTも2000回転以下でゆっくり加速するのが好きだし。
静粛性は高い方がいい。今の車は段差・振動でドアから音がしだしてから手放したくなった。
乗り心地は気にする。ディンゴのソフトな乗り心地は好き。
オートエアコンは一度ディンゴで味わってしまったので、もうグレードを下げられないです。
742:688
02/11/19 03:35 /Q1aJq7y
>>729 >>731 だった。
静粛性に問題がなければ1.3でいいです。その分をオーディオやナビにつぎ込みたい。
743:688
02/11/19 05:23 /Q1aJq7y
ナビのモニターを収納インダッシュにしたい漏れにとって、2DIN画面モニターかオンダッシュしか選択肢のないフィットはオハナシニナラナイことに気が付きました。収納インダッシュを無理やりつけるとハザードスイッチが押せなくなる。
コルトはセンターフードキットで収納インダッシュにできる。キューブは問題なし。
やっぱりフィットは値引きのダシに使うしかなさそうですね。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 05:53 dl/vV0dj
>>743
フィットにカロの収納式のモニタを付けてるけど、ハザードスイッチは
ﾁｮｲ横にあるのでモニタオープン時でも余裕で押せますが何か？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 07:22 ReYREPMb
>>739
ぎんぎんに煽り倒して
見えるようにしてあげようか？（藁
746:739
02/11/19 11:54 q763pQcQ
>>745
煽ってみろボケヲタ！
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 14:32 z9rJrwwN
URLﾘﾝｸ(cafe.cdn-japan.com)
ここでクラッシュテストが見られるよ。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 15:55 4N6Y/0vf
>>688
じゃあ、コルトかキューブのどちらかという訳だ。
まぁどちらも新しく出たばかりだし、悪い選択ではないと思うね。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 16:05 xqBNKQk+
俺なら休部だな
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 17:38 cW3nWgNr
高さがあるものを乗せないならコルトかな？
キューブは後席を前にスライドしても荷物がたいしてのらない。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 17:38 cW3nWgNr
でもキューブの3DINは魅力。収納が多いのもｲｲ！
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 19:42 b2hOaWlo
荷物多いなら１位モビリオ スパイク ２位ファンカーゴ座席収納タイプ
デザインで選ぶなら１位イスト ２位コルト
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 20:35 t52uvLcy
あれがデザインかよ(藁
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 20:49 B2JITFqN
>>688
モビリオ スパイクもＣＶＴだぞ。候補に入れないのか？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 22:09 vL/kNIgx
>>754
スパイクはコンパクトと言うにはいささか
でか過ぎかと(重量、視覚的なもの含む)。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 22:20 dkqMHfWG
>>755
でも688は
＞デザインよりも居住性や荷物スペース重視
らしいから、ぴったりだと思うけどな、モビリオ素敗区。しかもCVT、オートエアコンも選べる。
天井も高いから長身の人でも広々では？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 22:22 84dkGUyS
スパイクはフィットに比べれば10倍マシな気がするが
ちょっとDQNっぽいかな
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 22:32 4QGgjYOw
>>745
ｵﾗ､ｵﾗ､ｵﾗ､（w
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 22:33 ylsicDin
プアマンズステップワゴソ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 22:53 qxj8boMj
いや、だからＹＲＶは…ｗ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 23:05 F6xKLAJ2
スパイクでかいったって４mちょっと
であのスペースなら買いじゃない？
デザインさえ許せるなら
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 23:32 dkqMHfWG
スパイク、国産のコンパクトカーベースの車では最大の積載量では？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/19 23:46 o8YSURH4
>>760
このスレでは軽ベースというだけで相手にされません。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 00:04 xdfyPg8D
安物コンパクトは何乗っても一緒だろ？
丸だろうが四角だろうが安物は安物。
安物に大騒ぎのお前らも安物。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 00:06 34E/FjkN
>>760
専用スレで聞いた方がよいと思われ
燃費とか実用性とか広さとかで議論してる
スレで語られる車じゃないし…
ちなみにプラットフォームはストーリア用で軽用とは別物
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 01:46 f/LUynyR
YRV止まってると軽と見間違えるよね。ナンバー見れば区別できるけど。
あと、DQN仕様が多いのがちょっと。
このクラスでターボ用意してるのはダイハツならではかな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 02:26 KVGYZ1hd
日経トレンディでイストが特集組まれてたヨ
あの雑誌ってところがスゴイな
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 03:28 e/KRmcjH
三菱の不祥事を知らない購入層は、まじめの連呼だけで信じ込んでしまうのではないだろうか？
産地偽装やらがぼろぼろ出てくるご時世だからね。
三菱って元祖ふまじめ企業なんだけど（藁
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/20 04:23 iwzOgS2a
三菱、戦車もガンガン宣伝汁！
９０式、衝突安全性はすごそうだし、世界一乗り心地の良い戦車らしいですハイ
770:688
02/11/20 04:39 Aix01K22
>>754 >>756
漏れのコンパクトカーの定義は全長４m未満なんで・・・
4ｍ以上の車はあまり買う気がしません。フェリー航送運賃が高くなるというくだらない理由をつけて（ｗ 漏れ、フェリーマニアなんです。
全長４m未満での居住性・荷物スペース重視だと思ってください。キューブ・コルトを見てからは後席の座り心地も捨てがたくなった。これだったら荷物スペースをある程度犠牲にしても・・・。
ディンゴは4ｍ未満であの荷物スペース、後席の広さを実現していた。後席シートはペラペラだったが。
スパイク、全く眼中になかったがWEBで見てみました。デザインは重視していないと言ったがDQNぽいのはちょっと・・・ああいう車に乗ると本当にDQN運転してしまいそう。
キューブはある意味全高からしてもディンゴに似ているが、後席タンブルにできないのが痛すぎる。モニターほどの荷物は積めないのでは。そんなもん配送にすればいいと言われればそれまでだが。
コルトはタンブルにできるが前席シートを多少前に動かす必要がある。ただ多人数乗車で遠出して大量に買い物したときの積載に不安が残る（まぁ積み上げればなんとかなるかな）
あとは値段・燃費でコルトか、多人数乗車の快適性でキューブかです。
また叩かれるかもしれないがフィット・コルトともシートを一番後ろに動かして直角から2～3段階後ろにやった状態でハンドルが伸びきらない程度、ブレーキがちゃんと踏める状態
（コルトは展示車だったのでブレーキは正確に分かりません）でした。フィットはアクセルを置いた感じが少し窮屈だったのでもう少し後ろに動かしたいと思ったのかな。
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