【Fit】コンパクトカ� ..
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/28 13:19 0YstZsiZ
magXに載ってたプジョーの007（だっけ？）、サブBクラスって話だけど
ポロくらいの大きさってこと？206の後継車っつー位置付けかね。
大変気になってます。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/28 17:18 azJiNpSy
>>214
しみじみと同意
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/28 22:41 5qowbAAi
URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)
↑
これだけ見たらコルトもなかなか良さそうに見えるんですが いかんせん全体像がまだまだよくわからん
しかし103.4万円とフィットよりも絞ってきたのはなかなか好印象
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/28 22:43 5qowbAAi
まちがえた 104.3ﾏｿでした･･･
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 04:06 dRixpT7Y
>>216
サブＢというなら106の後継では？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 06:23 W7fQQjJ8
コルト出るの遅過ぎる気がしない？
もう需要が少ないと思うのだけど。
ヴィッツとかの代替の人はコルトは買わないと思う。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 07:06 GmaF2s1f
>>221
遅すぎると思うでしょ？
実はそうなんだよね…
でも本来は来年発売予定を前倒ししたんだよ これでも
これが三菱の厳しい実情です
まぁ実物みてから文句なりなんなりいってください
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 12:29 c0CcKwQn
でもFit、ist、デミオ、マーチで毎月何万台も売れているのだから
少しくらいはコルトに流れそうな予感
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 13:17 Msk8XDE1
フィット、マーチからの乗り換えは期待できないが
時期的にヴィッツ海苔がそろそろ買い換えかなと思う
しかしトヨタ海苔が三菱に乗り換えようなんてそうそう思わないだろうな
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 13:24 EostZG4k
コルト出したらディンゴの方は生産中止？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 13:41 3QsfRHmM
総括でのデミオの評価は先代と比べすぎでしょ。
あれが良くなった、ここが悪くなった、って。
フィットもヴィッツも新しい車で先代との比較が無いし。
「デミオ」でなくまったく新しい名前の新型だったら
評価は明らかに違うだろうね。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 13:54 Msk8XDE1
>>225
ディンゴはコンパクトカーって感じじゃなくて、ミニバンって感じだから
来年以降にでるコルトベースのミニバンがでたら終わりかと
EKがでてるのにいまだにトッポは生産し続けてるしね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 13:58 XOkTsL2e
それ言ったらフィットはコンパクトカーと言うよりミニバンだよな・・・カタチからにして
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 14:04 si1MHipA
デミオの時も思ったけど、コルトのティーザー広告って効果出てるんだろうか?
もったいぶってる間に客を逃してるだけの様な…
230:225
02/10/29 14:15 OTTwOjAw
>>227
なるほど、しばらくは生産と。
それはそうと国土交通省がアフォな事言い出したのでコンパクトカーの
売り上げが落ちないか心配。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 14:19 eRWgnUqL
デミオ、スパイク、キューブ新型スモールカーが苦戦！
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 14:21 dPmERZpA
コンパクトカーは売れても利幅が少ないとは気の毒な話だ
でもホンダは売上実績プラスだってね。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 14:25 eRWgnUqL
>>232
塵も積もればなんとやらかな。
毎月１万台以上売れてればねぇ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 14:32 XOkTsL2e
>>231
スパイク・キューブは出たばかりだしなー
キューブは結構おもしろいカタチをしててイイと思うんだけど・・・
タウンカーとして優しくつくってあるようだし
スパイクはダメだろ・・・デカイし、それにｶｺﾜﾙｲ
あれならｂＢに客が流れそうだ
デミオはコンパクトカーとは言えない大きさなんだよなー 重いし
デザイン古臭いし、マツダ車って同じ顔ばかりでとにかく飽きるなー
イイは思うけど、全然欲しくないな
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 15:16 VdeRC5wz
もうコンパクトカー・コンパクトミニバンの市場が飽和してきてるのではないかなぁ、と思うのだが。
でもFitは売れ続けてるよね。これ一台で間に合っちゃうからかなぁ。
実際キューブなんかよりも積載性は高い訳だし。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 15:24 Msk8XDE1
ソースにも書いてあったが 男性向けってのがやっぱ間違ってるよな
実際男が車買うときなんて女の視線ビンビンに感じてるんだし
バリバリに男臭い車より 女うけしそうなの選ぶ罠
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 15:47 G0qDhcSK
>>228
fitはステーションワゴンですが？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 15:58 XOkTsL2e
>>237
いや、言い方が逆だがソックリのカローラスパシオはミニバンじゃん？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 16:42 4jPr7c8P
>>230
足りない分は揮発油税を上げればいいんだよ。
燃料電池車は自動車税なしでいい。
240:216
02/10/29 18:08 zkkfUbHg
>>220
なるほど。ということは、また左ハンドルのみリリースって感じかな？ガッカリ。
サンキューでした
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 19:19 rTadxDxH
エルグランドが優遇税制受けられる時代だからなぁ。。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 19:21 6FOV6qt+
排ガスと燃費の二本立てで優遇税制かければいいんだよ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 19:28 rTadxDxH
>>242
はぁ？すでにそうなってますが？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 19:57 J3Fug0Yc
>>242
URLﾘﾝｸ(www.pref.gifu.jp)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 22:26 ZPUPYm/G
旧型POLO、まあまあよく走るし確かに相当長距離ドライブにも強いのだが、
「品質感」はあっても「日常の品質」が必ずしも高くないのが問題だ・・。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 23:37 Kvh4kLi2
コルトって、ekワゴンを買いに来た客が「お、安いじゃん」て感じで買う車なのかな（ｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/29 23:48 6FOV6qt+
>>246
ekﾜｺﾞｿの1年点検に来た人に売り込むのです
丁度発売日が1年違う
しかし２台買う香具師なんていないよな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 00:12 pOrpQniH
コルト、納車はすでに年内は難しいかもしれない状況らしい。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 00:14 XufQon5S
マジすか。そんなに人気になる要素は皆無だと思うのだが・・・
情報があまり出てないだけに。関係者に売れまくりですか。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 00:28 gko02u0d
>>249
発表が11月11日で販売が19日だっけ？ くらいだから
年末の休みとかも考えると実質ひと月もないくらいじゃないんですかね？
内装とかオプションも細かく設定できるとなると
先行して作るわけにもいかないし
だから数にしたらそんなにはならないと思うんですが
ちなみに１年後の状況しだいでは買うかもしれませんが
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 00:35 XufQon5S
あ、人気だから年内納車が難しいわけではなく、
オプション個別設定に生産がついていけないのでは、という話ですか。
納得しますた。
個人的には、実車を生で見ないことには何とも言えないけど
フィット並みの燃費とパッケージングなら、大コケすることはないと思う。
厳密には燃費もパッケージングも負けてそうだけど。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 00:39 Ux4OmODV
コンパクトカーに該当しますか？
メーカー/車種 トヨペットクラウン RS
リリース年 1955年
全長/全幅/全高 4285/1680/1525mm
ホイールベース 2530mm
車両重量 1210kg
乗車定員 6名
エンジン 排気量 1453cc
最高出力 48/―
販売価格(当時) 1015000円
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 00:40 /b+QdDlA
もちろん
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 01:08 LeKXiiwI
コンパクトカーに該当しますか？
メーカー/車種 ホンダ/プレリュードXE
リリース年 1978年
全長/全幅/全高 4090/1635/1290mm
ホイールベース 2320mm
車両重量 915kg
乗車定員 4名
エンジン 排気量 1750cc
最高出力 90馬力/5300回転
販売価格(当時) 1160000円から
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 01:24 /b+QdDlA
もちろん
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 08:21 qsShkKHi
>>249
三菱レンタカーに大量登録の予感！
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 08:34 qsShkKHi
>>250
ちなみに本命エンジンは１年後らしい。待つのが吉かも。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 10:08 efkd0EWs
本命エンジンって何？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 10:57 dCyn3gG2
>>258
テンロク 4気筒 MIVEC 185ps 5MT
だったらいいな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 13:30 O35Z0zbP
さっきＣＭしてたけどコルトはクラッシュテストが優秀なのかな？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 14:15 dCyn3gG2
>>260
とりあえずまじめにつくったってイメージと
全体像を出せないいま、出せる映像がこれくらいしかなかったんじゃ？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 18:57 c/G8H7ht
ekﾜｺﾞｿでもやってたな。クラッシュテストＣＭ。
今の三菱のウリの一つなのだろう。実際はどうなのか知らないけど。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/30 23:05 Mc6lMdXv
クオリティゲートはもうアピールしないのかな？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/31 08:29 mIQeniuZ
冷やかしで三菱ディーラーにでも行ってみるかな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/31 08:55 IyAcoDs7
>262
三菱は過去のリコール隠しが痛手で
業績悪化になったから
イメージ回復をしたいんだろうけど
ユーザーもすんなりとそれにのるほど
ばかじゃない。ブランド･イメージってのはとても大切
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/31 10:29 Yj0oQLP/
リコール自体はそれほど悪い事じゃないけど、リコール隠しは悪いことだ。
クルマの出来うんぬんよりもユーザーに不誠実な会社からは買いたくない。
市場のそんな反応じゃないなのかな？今の業績悪化は。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/31 10:40 yE8V2GHg
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/31 22:43 Dvo1h/5E
コルトはまじめではなくまともに作ったのだろ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 08:04 qejEZM94
まじめまじめまじめって連呼されるような車ってなんだかなあ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 09:16 ZiANBaXD
まじめって自分から言う馬鹿はいない
人からの評価でしょ、それって。
クリエーターの提案にうっかり乗る
経営者のセンスはどうかね
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 09:23 R26ABGbY
まじめまじめまじめ2ch
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 10:46 prWkaFEY
なんだかはフレーズだけ流行りそうなﾖｶｰﾝ
まじめ
まじめ
まじめ
コルト
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 11:18 2VuwM4/Z
>>270
でも他の車でも 自分から カッコイイとかスタイリッシュとか
お値打ちとか いってるじゃないか 車に限ったことじゃないかもしれないが
自分からカッコイイっていうﾔｼいたら、その場で殴るだろ？
別に売り物なんだからいいんだよ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 11:22 prWkaFEY
カッコイイとかスタイリッシュとかお値打ちとかはまだ判るよ＞宣伝
「まじめ」ってどうよ？
あまりにも抽象的すぎないかと思う
まぁ、これでコルトにリコールが出たら祭りな訳だが…壮大なﾈﾀﾌﾘか？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 11:30 2VuwM4/Z
ｶｯｺｲｲって思えない車をかっこいいって売り出す某メーカーよりいいと思うけどなぁ
あと、全然走れない車をスポーツ車といって売る某メーカーとかね
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 11:33 prWkaFEY
真面目に作るのが当たり前なのに、まじめまじめまじめってことさら強調しないと
ｸﾙﾏｦﾀどころか一般市民にも信じてもらえない某メーカーもたいがいだと思うがね。
これで信じてもらえるとｲｲﾈ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 11:37 6vWQj4b1
ショーモデルのまま出たらカッコイイと思えたけど、あれじゃ三菱版フィットじゃないか。
しかも、ホンダより信用できないメーカーなのに売れる訳ない。
唯一の希望はFitと競合したら15万くらい値引きしそうなところか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 11:40 prWkaFEY
煽りじゃなくて
【三菱】まじめまじめみじめ【コルト】part１
↓
【三菱】まじめみじめみじめ【コルト】part２
↓
【三菱】みじめみじめみじめ【コルト】part３
なんてスレが立たないことを祈ってるよ。
敵の敵は味方だからね
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 11:42 2VuwM4/Z
ﾎﾝﾀﾞっていつから信用されるメーカーになったんだろね
つい5、6年前までは動く棺桶って言われてたのに
企業努力ってすばらしいねぇ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 11:49 2VuwM4/Z
>>278
ホントに祈ってないだろｗ
さらにやってることは煽りそのもの
低脳DQNｻﾖｳﾅﾗ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 12:20 +4K9gj+T
車買う時に、三つ星による税金半額を
最優先で選ぶ貧乏人って多いんだね・・
と煽ってみる。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 12:55 JZnhHh2S
代理店のコピーセンスも笑えるが、こういうのもあったな。
「礼を尽くすクルマ」
いつも漏れは「霊の憑く」と読み替えていたけど（ｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 14:24 3BglNAw4
今朝の新聞に、地球をバックにまじめまじめまじめ書いてあったが そんなにすごいのか。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 14:27 3BglNAw4
あっ、コルトｽﾚでｶﾞｲｼｭﾂだった
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 14:30 kb5G4pd6
まじめな車だからきっと制限速度以上はでないんだろうな
それとも室内であんな事やこんな事をしようとすると警告音が鳴るんだろうか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 18:01 Ec8k3MSg
まじめだからDQNが乗ると警告音がでるんだよ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 18:50 lxWXSXCG
まじめだからビレットとかライダーみたいなインチキ米国風エアロは出ないんだね。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 18:50 i/1n8xxo
まじめだから他のクルマを勧めるとか？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 18:52 X1nY0v3F
>288
ﾜﾗｴﾝ(w
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 20:15 qejEZM94
コルトばっかなんでちょっとデミオネタ
週刊朝日の試乗レポートでデミオコージー1300
300キロ走ってリッタ－９だそうです
あんまりですね
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 20:19 lxWXSXCG
>>290
以前乗ってたＳＸ７０マークＩＩ(1800cc)と同じです！
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 20:26 McpjK0uZ
>>290
低速トルクが細いから踏んじまうのかなぁ？
大体モード燃費が悪いくせに｢実燃費がいいんです。｣
なんて謳い文句で、実際に良かった例がないんだよね。
経済車の分際でハンドリングがどうこう言ってる時点で敗北車が確定している訳だが。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 20:59 UFCN33gy
１０月の販売台数はフィットに変わりカローラがトップだそうだ。
フィットとカローラの自社登録合戦が始まったな。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 21:09 wvRKCSms
フィットベースのセダンはフィット○○とフィットの名を冠して
カローラシリーズにに対抗するらしい。
ところでフィットのセダンってコンパクトカーに入るのかねぇ・・・
295:名無しさん@そうだドライブへ行こう
02/11/01 21:11 wZVPE7VD
プラッツが入るなら入るんじゃないか？
入らないなら入らない。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 22:00 ojP5XECI
>294
でも輸入車扱いになるからカウントは別だと聞いたぞ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 22:14 Fap0sOFZ
ホンダ悲惨だな。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 22:17 ojP5XECI
まぁ良いときもあれば悪いときもあるさ
ﾝﾀﾞｦﾀは悪いときの耐え方を知らんようだが(w
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 22:49 TVAo9M0Q
中古車情報とか見るとPOLOのGTI(先代モデルね)って割と低走行距離で
手放している人が多いようなのだけど、これって何か問題があると
いう事なのでしょうか？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 22:54 UhinesVv
300万円の小型車。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/01 23:47 /MJVAN8V
>>290
どんな乗り方か知らないけど、そんなもんじゃないの？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 00:04 W5isk8tI
コルトの燃費はどうかな？
後発だけにかなり実燃費も良くなるようにして欲しいけど・・・
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 00:08 crSSSr/Z
>>302
モード燃費じゃフィットに負けてるね･･･
ただ、馬力が抑えてある分、低速トルクが期待できるんじゃないかな
こればかりは出てみないとわからんね
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 00:18 W5isk8tI
>>303
エアコン使用時でも・・・
とかの対Fit用セールストークはもう飽きた。
低速トルクの良さには期待かな。もちろん実燃費も両立させて欲しい。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 00:28 oKmQwBVa
燃費が13km/Lでも、14kmでも１年に1万キロしか走らないﾔｼは、年間55Ｌの差でしかない。
それなら3千キロ毎に交換しているオイルを1.5万キロごとに交換サイクルをのばしなさい。
こっちのほうが5万キロぽっちで乗り換えるﾔｼには経済的。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 00:35 FWYmG4w8
ヤッパ サイファ デショ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 00:46 crSSSr/Z
サイファ空力特性メチャいいらしいね あの形なのに
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 00:50 jpSZUVOC
軽自動車よりもっと小さい規格をつくればいいのに。
排気量250ccまでで二人乗り、メッサーシュミットのレプリカみたいな感じで。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 00:53 I8w/xw5Y
>>294
フィットのセダンは全長4300オーバーで現行カローラとほぼ同じサイズらしい。
だからスレ違いの予感。
つーかホンダ･･･日本ではシビックフェリオ売る気なしだな。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 00:59 M3PkI80M
あの形が実は空力がいい
Ｆ－１もびっくりしてた
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 08:10 qI/RQjRD
istぞっこんだった彼女が今はサイファぞっこんだ
客筋がよめるな
コルトが低速トルクでFitうわまわるのはたいへんだろうな
Fit２０００回転台で最大トルクだすからねえ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 09:02 JHS6rJCv
コルトのＣＶＴの出来はいかがなものかな？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 11:12 ZujuXmSO
fitは排ガス☆☆
コルトは排ガス☆☆☆
それだけでも個人的には大満足です…
>>311 1.3Lはコルトの方が馬力もトルクも上、1.5Lでは逆転みたいです
>>312 既にランサーセディアとかに採用されてるから多分おおコケはないと思う
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 16:29 8E+1G1K1
>310 Ｆ－１もびっくりしてた
F1の場合、cd値よりも気にすべきものが沢山ありますから。
用途が違うんで、ね。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 17:07 lCZiZpyU
オレはフィットもデミオも好きじゃないが、コルトよりはマシだと思う。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 18:52 ni0JUUDa
ﾌｨｯﾄは顔がﾀﾞｻすぎ、ｺﾙﾄはお尻がね…
ﾎﾝﾀﾞと三菱でｺﾙｯﾄ出せ！！
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 19:36 FrXnWRKb
コルトは平均点は高そうだけど、ずば抜けた特徴が無いように思える。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 19:37 WDifhvAt
まじめ、だから。
クルマの魅力は「まじめ」だけじゃないと思うんだけどなぁ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 19:41 3fTH4Wut
>288
ピークが５７００回転かな、現行シビックにしろホント低回転型エンジン
屋になったな、もはやミニバンメーカだからね。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 19:45 ni0JUUDa
>>318 メーカー純正のDQNカーが増えている中では
こういう売り方もありかなとふと思った
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 20:34 fNdgMAT7
>>319
ｲﾊﾟｰﾝ人にはその方が使いやすいだろ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/02 23:02 PrqXhhV2
>>319
車種ごとに求められるエンジン特性ってものがあるからね。
S2000のようなスポーツテイストが求められる車には、過剰なほどの
高回転エンジンも乗せられてるし、タイプRシリーズ然り。
問題なのは、日産のフルラインミニバンエンジンだろうね。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 00:11 tCyOs5c7
>>290 ATだよね、コージーって？9Km/lは酷すぎ。サーキットかラリーコース
でも本気で走ったのか？
市街地燃費の悪い欧州製の同級車乗りだけど、酷くても12Km/l位ですねプレ
ミアム指定。高速主体だと16km/l以上行くんだけど。
>>292 ハンドリングは良いほうがいいのでは？経済車でも。但しスポーティー
車とは求められるものは当然違いますが。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 09:41 336M65jT
ふーん
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 12:06 nXoHmZ2f
>>317
自分好みに仕様を細かく選べるところじゃダメ？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 12:11 wyf2DdF4
>>317
コルトがもしあのコンセプトカーのデザインのまま出てくれてたら即買いなのになぁ。
ちょっとぐらい積載性や居住性が犠牲になったってかまわんから。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 12:19 NkKQaq2x
>>326
激同
積載性・居住性にｲﾏｲﾁでデザイン優先のｉｓｔは売れてるんだから
デザイン買いは多いと思うんだけどなー
コンセプトカーのコルトが発表された時はマジでｉｓｔと悩んだぞ
どっちもまだ買ってないけど
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 13:09 nXoHmZ2f
>>326
最近の流れだと、ほぼ決定のクルマを出して購入予定層を増やすのにねぇ。
コルトはあまりにショーモデルが格好良すぎた。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 13:12 XwhjnSgI
日独ではなく、日独韓の車なんだよな。ダイクラグループ的には。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 13:22 3bS+LjrL
>>326
漏れもコンセプトカーのデザインを見て期待していたので残念。
三菱という不安を吹き飛ばすには感性に訴えかけるデザイン（外観）が必要かな？
エンジンやギミックに凝ったところで「どーせ壊れるんだろ」と思われるのがオチだと思う。
けどデザイン（外観）は事故らない限り壊れないものだし・・・
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 13:35 bxB+24BL
日本の小型車デザインの最左翼がマーチでしょ？
もっとブッ飛んでもいいと思うんだ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 13:48 vMCdx1Wu
>331
漏れはサイファの方がぶっ飛んでると思うが(w
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 18:06 TbUwOz+L
>>330
でも前のミラージュ３ドアのデザインなんか、
フランス車的ですごくよかったのに全く売れなかったからなあ。
334:331
02/11/03 20:38 XQaVd9da
財布ぁは、細部でぶっ飛んだふりをしているようにしか見えない。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 22:36 1X1hPtDg
>>333
あのデザインに、特大Ｇそっくりな感想を持ったんですね
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 22:53 o5FFohNk
何度説明しても分からん極めて頭の悪い馬鹿な奴がいるから、
全員が完璧に分かるまで徹底的に繰り返し永遠にとても分かり易く説明してやるよ。
俺はとても親切で優しい、優秀な人間だからな
ＦｉｔにＦＦと４ＷＤ仕様があるのは知っているな？
それで、FF仕様というのは基本がＦＦで、滑った時だけ４ＷＤになる仕組みの
デュアルポンプ４ＷＤを搭載しているんだよ。こっちの方は、FF車の安定性を高める
ための基本機構で、標準装備。
対して４WD仕様は、フルタイム４ＷＤで、FF仕様とは違って常に四輪を駆動して
いるんだよ。
分かったな？馬鹿共
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/03 22:56 os+I5csA
分かったよ？車馬鹿
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 00:31 beHm6OTZ
>>336
IDまでFFとは、念のいった電波だな、オマエ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 00:40 sZUJtMxV
>>338
ﾜﾗﾀ
340:ヴァリ子
02/11/04 05:19 MEAeLTS1
近々FITの1.5を買おうかなと思っています。
今まで汁ビア（ｽﾍﾟｯｸS･5MT）乗ってたので悪い癖が治らず、
クルマオンチのダンナにはナイショで15インチアルミ＆スポーツサスつけちゃおって
思っているのですが、過去ログ見てたらなにもしなくてもFITは足かたいみたいに
書いてあったので気になって･･･。
別に走り屋をやるつもりはないですがそこそこきびきび走りたいです。
スポーツサスは必要でしょうか？あと、FSLパッケージに前述の15インチアルミ・
スポーツサス・フロント肘掛物入れなどをつけて200万円と言われました（ナビなし・諸手続き込み・任意保険別）。
これって高すぎじゃないでしょうか。
忌憚のないご意見お待ちしています。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 05:22 26s/S3fY
奇譚倶楽部
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 06:09 9SeHLtaZ
>>340
またMT車に乗りたくなるよ!
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 09:51 LqUayQAG
>>340
シルビアに乗ってた人間がフィットに満足できるわけない。
それと、ひじ掛けは無駄な装備だと思う。（以外に使わない）
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 10:01 MuA3VAta
>>340
フィットの場合、アームレストを付けるとサイドブレーキが引きにくくなる。
それからアルミは社外品のほうが安くてｶｺｲｲ。
サスペンションも同様。
全てをディーラーで買おうとするから高くなるのだ。賢く買い物するべき。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 10:15 RngNuFET
>>340
RX-7(FD)乗りです。Fit1.5とデミオスポルト(1.5AT)試乗しました。
個人的にはどちらもフニャ足とは感じませんので、ノーマル足でも
いいかなと思います。
既出ですが、デミオの方がハンドリングが良く、加速はFitが
いいですね（といっても大きな差があるわけじゃないですけど）。
たぶん、デミオ1.5MTなら、Fit1.5と加速は同等かな？
マニュアルシフトモードについては、デミオATは多少ラグがあって、
まあこんなもんかな？って感じでしたが、
Fitのほうはかなり素早くシフトされます。
動力性能的には、100km/hまで＆二人乗りまで、荷物はそこそこであれば
どちらも不満は感じないと思います。まあ、高速で150km/hとか出したい
だとか、峠を攻めたいなんて言う人には物足りなくなると思います。
プジョーみたいに2Lのホットモデルなんてあれば面白いと思いますけどね。
個人的にはどちらを買おうか決めかねてます。340さんも、まずは
試乗してみたほうがいいと思いますよ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 11:06 8sjkQDFM
イストのテールライトはルージュやルビーを連想させる。
フロントライトはダイヤモンドを連想させる。
デザイン的にはトヨタのなかで一番高級感がある。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 11:34 s6chaDiC
>>344
確かにサイドは引きにくくなるけど、俺はやっぱりつけて良かったと思った。
やはり運転中にヒジが乗せられるとラクだわ。
それに、サイドなんて駐車するときにしか使わないからな。
（坂道発進は左足でブレーキを押さえるので問題なし）
まあ、好きずきだけどね。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 11:36 s6chaDiC
>>346
お前、ホンモノの宝石見たことあるのか？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 12:06 i7in/DB9
>>344
フィット1.5の15インチアルミは＋２万で買える。
社外品だともっと高いと思うが。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 14:10 QoBle5IF
fitの燃費とかトルクって三ツ星を捨てて取った
汚れた勲章な気がする
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 14:45 0hdnVRPu
今時のコンパクトって旧い車から排気量落ちして
乗り換えても大して不満が出ないのでつか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 14:58 YDTAZH/q
>>346
イストというよりトヨタのテールランプのデザインは凝ってるなぁと思う
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 15:08 sekzCC6k
フィット以外にデカイナ・・・信号待ちのとき前に止まっていたのを見多感そう
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 15:12 YDTAZH/q
>>353
フィット見てデミオを見ると「うわっ！ デカ！」と思うよ
355:名無しさん@そうだドライブへ行こう
02/11/04 15:21 zPr/wOXp
マーチも意外にでかいよね。
この間、新マーチとストーリアが前後に並んでるのを見て、
親亀小亀が並んで走ってる様に見えた。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 15:27 3eSjelPH
>>354
ああ・・・それ俺も思った。
ロゴの方がコンパクトでいい。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 15:29 r+DjdS/N
でも、デミオ見たあとにモビリオ見ると「でか～」と思うよ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 15:30 3C4cdzbd
>>３５７
士ね
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 15:56 o3NSyh2L
>>357
(・∀・)ｲ㌔
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 16:19 4Ec+aZln
ミラジーノ1000ぐらいの大きさの車がもっと出ないかな。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 16:22 NSZfz9xU
>340
フィットの15インチはバランスが崩れるらしい。
リヤがトーションビームだから、予想以上に変位が出るためだそうだ。
あと、キビキビ＝ばね硬い の幻想を捨てなさい。
クルマは、それほどまでに単純なものではない。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 16:33 k9HDzOES
Fitの純正アルミは純正鉄チンホイールよりも重い…
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 16:34 oAeAiUNU
マーチの三ツ星って、CO2大量放出と引き換えに取った
生暖かい勲章って気がする。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 18:25 O5GQf3pN
fitは米国より欧州を狙った商品。
欧州は燃費重視。トータルでの地球環境を考えておる。
米国マーケットは排ガスはうるさいが、燃費はまったく気にしない。
燃費＝ＣＯ２なので、米国は自分の国の空気がきれいであれば温暖化なんか
気にもとめない自分勝手な国。
365:名無しさん@そうだドライブへ行こう
02/11/04 20:10 zPr/wOXp
でも、マーチって実質燃費が良くなかった？
いくつかのテストで結構フィットに迫ってた気がしたけど・・・。
特に1,2の方は意外に良かった記憶がある。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 20:16 nlGnM/WV
>364
ホンダ車ってカタログ燃費いいけど、欧州よりアメリカで売れてるのはなんで？
で欧州車って車重が重く燃費悪いよね？、アメ車も燃費悪いけどね（ｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 20:18 1S/jQiZ/
しかし温暖化の原因が二酸化炭素だとは断定できない罠
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 20:41 R7qMyn3O
>>366
欧州はトータルで地球環境を考えていると>>364も逝っておろうが。
５年でボディがヤレて乗れなくなるホンダ車より、多少重くても軽く１０年
乗れるクルマの方がトータルとしては環境負荷が低い。
いっとくが欧州では年2ﾏｿキロはザラに走るからな。年5000kmの日本での１０
年とは状況が違うぞ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 20:50 B+gXTDrw
欧州じゃ酸性雨が問題になっているしな、でもフィットって欧州ねらった車とは
思えんけどな、あれ１０年もつか（ｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 20:52 B+gXTDrw
>>368
366は欧州は燃費重視ってかいているじゃん、でも欧州車は燃費悪いだろ
371:370
02/11/04 20:53 B+gXTDrw
間違えた、364さんでげす
372:名無しさん@そうだドライブへ行こう
02/11/04 21:03 zPr/wOXp
まあ、欧州も米国も色々と矛盾を抱えているし、100％正義というわけでもない。
例えば年2万km以上車で走る事が豊かな生活なのか。
自己批判にもなるけど、もっと多面的に考えたいね。
・・・少なくとも、日本のコンパクトカーの方向は世界的に見ても決して悪くないと思うよ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 21:16 69YhR9dD
>>368
お前、年5000kmなのに車持ってるの？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 21:30 TSL7YlNT
オマエほどビンボーじゃないからな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 22:29 etjVAOqM
>>368
いまだにホンダのボディが５年でヤレルと言うアホなことを言っているのかい？
あなたの頭はいまだに前世紀のままですか？
そ ん な わ け ね ー だ ろ ！ ！
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 23:02 HdIC1tqm
コンパクトカーに該当しますか？
メーカー/車種 フェアレディ1500 SP310
リリース年 1962年
全長/全幅/全高 3910/1490/1276mm
ホイールベース 2280mm
車両重量 870kg
乗車定員 3名
エンジン排気量 1488cc
最高出力 71/5000
最大トルク 11.5/3200kg-m/rpm
販売価格(当時) 850000円
今日､実車をたまたま見かけた（ＳＲ３１１かもしれないが）けど､すげー小さかった。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 23:09 9fZuepH4
近年の車は肥大化する一方だからなぁ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 23:09 1Cr+nWhP
欧州車はともかく、アメ車はぜんぜん環境に悪いのは確かだな。
いっぺんアメリカにちょっと住んでみ。カルチャーショックうけるから。
省エネとか環境とかの意識ゼロ。
一人で排気量５Lとか６Lとかの車がんがん乗ってガソリンがんがん使うし、
家電だって低消費電力の考えとかまったくない。でっかいことがいいことだ。
消費社会マンセーだな。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 23:38 eb9El93p
>>378
「ぜんぜん環境に悪い」ってなんだよ。
てめえみたいな低学歴DQNは
本当はアメリカになんか行った事ないんだろ（プ
アメリカだって、きょうび5L以上の車なんて
ほとんど走ってねえよトンマ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 23:44 Hgl81L2W
「全然」
言葉本来の意味は「まったくしかり」で肯定の意。
事実、明治時代の国会では肯定で使われた記録が残っており
長い日本語の歴史でみれば、つい最近まで肯定で使われていたことになる。
ただ、最近使われている「全然～する」は”ゆるい肯定”の意味で使われており
昔の意味とは微妙に違う。
そこまでわかって書いているのか。>>379よ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 23:46 BPWnFpmg
あーオレ今日、ぜんぜん体調子いいわ
382:378
02/11/04 23:47 1Cr+nWhP
>>379
ビジネスでしばらく西海岸行ってて、車も乗ってて向こうの車
社会を肌で感じてきましたが何か？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 23:50 HFjzXLWs
>>382
じゃあ英語でレスしてみ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 23:50 sZUJtMxV
>>382
相手しちゃダメだよ。
文章内容からして本当の低学歴DQNはどっちだかわかるでしょ？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 23:51 ropISeBI
>379
ボクちゃんはアメリカに行ったことがあるんでつか？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 23:54 HZnZmJNB
>>385
行ったとして、どこの片田舎なんだろう
あ、田舎の方がデカイＳＵＶやクロカンが走ってるか
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 23:56 HFjzXLWs
両方逝ったことないに１０００ペソだな
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/04 23:59 ropISeBI
>387
１０００ペソ？
安っ！！
389:378
02/11/05 00:08 xdT4Fw3V
ちゃんと行ったってーの（ｗ
パスポートのコピー送ってやろうか？
１０００ペソくれ。
フィリピンペソか？メキシコペソか？コロンビアペソだったらいらねー
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 00:14 CXGheJUl
そこで「行った」とムキになるのもどーかと思われ。。
どっちが厨房かはレスみりゃわかるし(￣～￣；
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 00:16 q6TWXWks
>>378
アメリカは過給器付きの車は税金か保険かがｶﾅｰﾘ高いので大排気量車が多いと聞いたことがあるが、マジですか？
392:378
02/11/05 00:22 xdT4Fw3V
車はレンタルだったから税金や保険まではしらねー。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 00:22 +ybBJocD
>>391
378は本当はアメリカなんていったことない
にきまってるんだから、難しい質問しちゃダメでしょ（プ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 00:57 q6TWXWks
そうですかぁ、しかしながらヴァイパーの8000ccすげぇって思います。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 01:07 xdT4Fw3V
>>394
日本の税制とガソリン価格じゃどうしようもないですな。。。
アメリカならでわですな。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 01:21 JOJUF87u
アメリカはコンパクトカー（コンパクトハッチ）は好かれず、
ピックアップのようなクルマが好かれる国だよね。
アメリカではビートルが大人気だけど、ＶＷはゴルフより小さいポロ、ルポは輸入してない。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 01:45 waoLW7mx
>>380
よく「（今の）使い方がおかしい」っていわれてるけど、
しばらく後に葬席さんの書いた本読んだら確かに似たような感じの使い方だったよ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 02:01 WHzSlaFK
>>378
そうかそうか。ビジネスでねぇ、アメリカにいたんだねぇ。
だからそんなに日本語が不自由なんだねぇ。
早く目を覚ましてね。ほら、ママが呼んでるよ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 02:24 J/0hN4Yw
辞書で調べてみ。「全然」＋肯定はアリだよ。
397も書いているが明治時代はよく使われていた。
戦後、肯定につける用法はすたれたが、現代になってまた肯定の用法が復活した。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 03:18 j9ZjG6y8
｢全然｣は否定表現が肯定表現に変化？
ｽﾚﾘﾝｸ(gengo板)
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 13:02 +QFnnU9i
>>400
さすが２ちゃんだな。本当に何でもあるね。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 13:09 k+16O5K8
サイファってもう納車されてんだな。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 13:22 LOwMDcw4
コルトはもう販売店に配備され始めてるのか？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 16:00 YCvaMBrR
夜運んでますｺﾙﾄ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 17:24 QVRdHZCH
サイファの時は偉く早く店頭に飾ってたな。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 20:40 +d0SyYDH
>>365
MTはソコソコの燃費がでますが、ATの実質燃費は劣悪極まりないです。
ユーザーの大半はATを選びますから、マーチの実質燃費は極悪と言って
差し支えないと思います。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 21:09 JjtrZ5Jw
先日スーパーの駐車場にて
ist、Fit1.5T、デミオスポルトが横に並んだ状態で駐車してた。
並べるとよくわかった。
「ｉｓｔちっちぇ。」
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 21:46 S3ThwyFi
先日スーパーの駐車場にて
ist、新MINI、106XSiが横に並んだ状態で駐車してた。
並べるとよくわかった。
「ｉｓｔでけぇ。」
無意味にでかく見えるのよ。排気量はいちばん小さいのに。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 21:53 CwZvfjvC
>>407みて、横に並んで駐車なんて結構珍しいな、と思ったら
>>408はもっと珍しかった。
newMINI、たまにしか見ないのでもっと生で見たいなー。
410:ヴァリ子
02/11/05 22:32 LyZg9sVG
亀レスですみません。>>340です。
レスしていただいたみなさん、ありがとうございました。
ノーマル足はﾍﾆｬﾍﾆｬだよって意見はないみたいなので、スポーツサスはやめようかなと
思います。15インチアルミは確かに安いですが、バランスが崩れるということなら
ちょっと考えようかな。
何よりまずは試乗してみるべきですよね。ただ、初めて乗るクルマは挙動から何から
おもしろく思えるタチなので、ちょっと乗っただけでは「ｲｲ!」としか思えないかも
しれない･･･。
デミオとの比較も参考になりました。機会があればデミオも乗ってみたいと思います。
みなさん、ほんとうにありがとうございました。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 23:38 jjZc3/2e
>>407
デミオが無駄にデカイだけだろ。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/05 23:50 ENWygv7o
全然をわけて考えれば簡単だよ
全く（まったく） 然り（しかり）
つまり肯定につかわれていたと思う
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/06 01:05 m1oEM0a4
インプレッサがマイチェンしたね。
コンパクトカーではないけど、デミオやFITの1.5を買うよりお得だよね。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/06 01:18 OF+dGt3X
>406
別にマーチけなすのはいいけどさ、”極悪”とまで言うことはないだろ。
それを言ったら、フィットなんてエアコン入れた状態で燃費計ったら
カタログ値の半分しかでないだろ。トヨタの営業マンにきいたよ。
ホンダのセールスも苦しい言い訳してたし・・・
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/06 01:25 HgsiI0Et
まぁまぁ、燃費なんて乗り方次第だし、環境だって・・・
ドライバーとかのオーナーの声見ると同じクルマでも燃費がいい人もいれば悪い人もいるし。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/06 01:51 kYhTxRys
>>414
確かに【極悪】は酷いよね。
『デミオ程度に悪い』辺りが妥当じゃない？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/06 02:15 8RetxYYD
結局コンパクトカーは燃費大差なしってことでよろしい？
もちろんフィットがなんだかんだ言って一番いいけどさ
都市部に住んでる人はそんなに変わらないと思う
田舎だと圧倒的にフィットが良さそうだけどね
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/06 10:33 nwB9F6U1
そうだね。高速でもカタログ値を超える程ではないけど。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/06 11:01 aeWEPxXl
地方郊外幹線道路エアコン不使用信号無しノンストップ巡航だとカタログ値簡単に
越えますた。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/06 17:01 gExfneIW
まさしく簡単に越えてるな。ﾜﾛﾀ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/06 20:48 4MyZkc3u
無理にエアコンオフにしてまで燃費を稼ごうとは思わないけどな。
422:419
02/11/06 21:26 EbN0UwHW
窓あけて走ったら爽快だよっ！
ってもう寒いくらいだが。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/07 01:42 Cn/AfHva
フィットはこの数ヶ月で、いったい何台の自社登録をやったのだ？
こんなことでは、今に中古車市場で値崩れが・・・
友人がフィットを買う気だが、イストかマーチを薦めるべきだろうか？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/07 01:48 bQPyPWJT
>>423
中古車市場が値崩れするかどうかと、フィットがおすすめかどうかと
どういう関係が？もしかして、100万ちょっとのコンパクトカー買うのに
リセールバリュー気にするの？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/07 02:38 i0oH5mBn
MTが苦じゃなければ106はｲｲ！と思う。
街海苔中心でも、11㌔か12㌔はいくし良く走るよ。
型ろぐスペの118PSは多分嘘でつ、もっとでてると思う。
高速安定性もｲｲし、ﾌﾟﾗﾓ感覚でいろいろいじれるし・・
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/07 09:19 pf1/VXDc
>>425
俺は最近106S16からフィット1.5Tに乗り換えた。
106は98年型のセリースペシャルなので、結局4年半くらい乗ったかな。
まあ確かにいいクルマだけど、ある程度の覚悟は必要だよ。
3年過ぎたあたりからあちこち壊れ出すし、消耗品の傷みが早い。
たとえばローターは3万キロで交換が必要だし、バッテリーは2年で突然死。
その他にも走行中にエンジンマウントのボルトが折れたり・・・
O2センサやタイミングベルトも5万キロ持たないね。
しかも部品や消耗品の値段は国産の3倍くらい平気でする。工賃もメチャ高い。
実際、国産車と比べるとかなり金はかかるよ。ハイオク指定だし。
タイヤも輸入車サイズなので高級なのしかないし、普通のタイヤショップでは
ホイールバランスもとれない。
エンジン音は最高だけど、立て付けが悪いからキシミ音などガタガタうるさい。
スポーツ走行は得意なはずなのに、足元が狭くてヒール＆トゥはできない。
燃費が街乗りで11～12km/l？それ本当か？
都内でエアコンつけてると７～8kmm/lしか行かないぞ。
特に渋滞にかかるといきなり燃費は悪くなる。
そのかわり、高速では14、峠で相当回しても12km/lくらい行くけどね。
街乗りでも郊外だったらいいのかもしれない。
俺は仕事や普段の足でクルマを使うから、フィットに乗り換えてかなり満足している。
あらゆる面で楽ちんだし快適だし安心だ。金銭的にもずいぶん楽になった。
それでも、趣味で乗るんだったら106は手放したくなかったなあ。
やはり乗り味が違うからなあ。。。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/07 10:15 wKjkXHPt
106はアシにはちょっと厳しいかもね。
>>425はちょっと酷評気味だけど、だいたいうなずける。
でも工賃や部品代は工夫次第でいくらでも安くなる。
要は車のために時間を割けるかどうかってところかな。
左のMTってのも厳しいかもしれないね。（俺は逆に決め手だったけど）
でもまぁ、かなり良く走るし、楽しいし、燃費も結構いいし、荷物もたくさんつめるし、車中泊もできるし、
一台でオールマイティーに使えるって点ではかなりイイ車。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/07 11:20 KUdvDDZi
>>426
そこまでして害車に海苔たいと思わせるものは何ですか？
日本車にしか乗ったことない漏れにはわかりません
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/11/07 11:53 32YbcWoN
ヴィッツＲＳはいつ復活するの？
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