【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart2【Polo】

【Fit】コンパクトカ� ..

652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 09:39 Ci4dFcFB
>>651
そう言う意味じゃないと思うぞ。
加速が悪いということだと思う。
直線なら出るだろうが、多少加減速が必要な区間では加速度がものをいうからな。
俺も試したがきついな。フィットみたいな小排気量車ではなおさらつらいだろう。

653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 09:43 jkLPTiC6
少し加速が悪いからって煽るようなDQNって相当な希少種じゃないか？
個人的には最高速が人並みなら気にも留めんが…

654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 09:56 fKhA8VUb
ていうかマーチの1.2のMTいいでしょ
なんで誰も触れませんか？

655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 10:01 lTC6Xe+V
>>652
＞直線なら出るだろうが、多少加減速が必要な区間では加速度がものをいうからな。

そういう時の為にフィットにはSモードがあるんだけどね。
かなり加速しますよ。
それでも街中での加速ぐらいならDモードでアクセルを踏めば周りより速く加速するけどね。
私は2000rpmでの加速なら周りと同程度、2200rpmなら周りをリードするぐらいの加速が出るがね。

656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 10:25 A25LhBcu
営業車に新デミオが入った。1500カジュアルのAT。
良く出来てるなぁってのが第一印象。
カロバンよりトランク開口部が低いんじゃないかしら。
大きめに感じる割に取り回しがすこぶる良い。
なんていうか、バックで車庫入れするとき、狙ったところに一発でキッチリ入る感覚。
トランク満タン（たぶん積載量オーバー）荷物積んでもフロントの接地感が保たれてた。
さすがに飛ばす気にはなれなかったけど。
ハンドル径が小さいのはちょっと違和感あるかな。
そのハンドルに伝える路面状況は生かさず殺さずという感じで好ましく思った。

嫁さんと子供を積んでデイキャンプに行くのに手ごろかな　なんて思った

でも、購入対象かどうかというと微妙。
スタイリングがコンサバティブに丸め込みすぎてる感じ。
男前の顔立ちで賢そうに見えるんだけどねー

今のところ2000キロ走行で平均燃費は街乗り100%で11～14km/L。
目一杯荷物積んだり、常にエアコンon、揚げ句に渋滞にはまったりなので、
過酷な状況での運用だと思います

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 11:53 82nyGtm8
そうねー。新型デミオは保守的なスタイリングと艤装デザインではあるね。
マツダの屋台骨であったし、２代目になったばかりだから大仰には変えられ
なかったのかも知れない。
それが良いか悪いかは判断できないけど、市場がどう捉えるかに興味はあるよ。

ちなみにフィットよりは好き。

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 15:49 GegAvaS8
保守的だがバランスが良くきっちりしたデザイン。
できそうでできないとこだな。

659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 18:55 29veTy+k
>>654
タコメーターがないから。って別にいらんけど･･･。

660:名無しさん＠そうだ試乗しに行こう
02/09/26 20:57 ECBx39WA
>>654
女の子が乗る以外マーチにする価値、必要性が見出せない

661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 21:46 fyaiYI0q
デミオかこわるい

662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 22:07 /ZZwlnqV
>>660
男だけど、マーチのデザインはいいと思う。
国産なら、デザインでマーチを選びたい。
車に男用、女用という視点はもっともらしいが、
実はあまり意味がないと思うのだが・・・

663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 22:20 2CMc/HaZ
シルバーやブラックのマーチは結構かっこいい。
見た目が気に入ったら買いな車だと思う。
漏れはデミオ派だけど。

664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 23:09 KjlQYl/Z
トミカ仕様マーチ
URLﾘﾝｸ(www.tommykaira.com)

665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 23:13 WwIrzhWp
マーチ・ラフィート
URLﾘﾝｸ(www.autech.co.jp)

666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 23:28 AO8nD8An
>>660
同意。
個人的にはアースカラーのマーチが好きです。

667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 23:33 ZdVCYXeS
>>662
外観自体は決して「女性専用」ではないと思う
売り方があれなんで買いにくいだろうけど

668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/26 23:37 dOtPlwWs
シビックtypeR
プジョー106s16
マイティーボーイをイジクリ回す。

皆さんならどれを選びますか？

669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 00:13 NXxAfoZV
>>663
確かに、黒のマーチは結構存在感があってかっこいいな

イストも実車見たら、結構かっこいいと思った
デミオは見た瞬間にｽﾝｽﾝｽ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ﾝ!!!!!
って感じがするし、この３車は意外に良く出来てると思った

フィットはあんだけ売れてるんだから、カタログスペック以外にも
なんかあるいい車なんだろうと思うけど
グリップ式のドアハンドルじゃないってそれだけの理由で除外

670:ぺけよんのり ◆X4/NdiA6
02/09/27 00:59 uZKPO8/c
>668
ここのスレの話題の中心はフィット、イスト、デミオ、マーチなどの
コストパフォーマンスに優れたコンパクトカーなので
ホットハッチ系の話はレスの返りが悪いと思われ…
ホットハッチスレまた復活しないかなぁ…

ちなみに私はtypeRはちょっと大きすぎるので106が（・∀・）ｲｲ!!

671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 02:53 6zkBFZK5
大日本発動機のアトレー７（豊田織機でいうところのスパーキー）はすごい。
軽バン並みの大きさで１．３リッター原動機、７人乗りと来た。

672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 03:01 G5Dw+9a8
７名様即死コースへご案内（ｗ

673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 03:19 kLO8VstV
>>668
速さを取るならタイプ尺
走りの楽しさを取るなら106
イジる趣味性を取るならマイティボーイ

決まってるじゃん。
漏れは106

>>670
じゃ、立てとくわ。

674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 09:14 vgZXSkgw
>>673
じゃあ、サクソは？

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 10:47 uJf93aF6
>>671
大阪発動機でなくて？

676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 10:57 iqCB4THV
>>670

ところで、スレ違いなのかもしれないが
なぜＸ４は、700なの？　どうして1000じゃないの？

って、検索してみたら、JAF規定の問題だったわけね。
自作自演スマソ。

677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 11:41 pGyPc5ci
やっぱりモビリオスパイクはコンパクトには入らないのですね。

678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 11:57 STSVN73S
4000mm以内はコンパクトと呼んでいいのでは？

679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 12:23 V7CfDrBY
モビリオとかは「コンパクトカー派生ミニバン」かと

ファンカーゴとかキューブとかモビリオスパイクとかは
「コンパクトカー派生ボックス型ワゴン」かと

これはこれでひとつのジャンルを形成しているわけで
「コンパクトカー」そのものとは別ってことでいいのでは

680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 12:25 uJ2LfpiG
現代自動車の「シンク・ベイシック」は？
www.hyundai-hyogo.com/

681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 12:40 uJf93aF6
全長４ｍで切るだけにしちゃうと、一部エスクードまで入ってくる。
欧州Ｂセグメントくらいに、全高も１．５～６ｍで区分した方が、このスレ的には
いいんでないの？
全幅は５ナンバー枠の１．７ｍでいいんじゃないかな。

682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 12:52 IFrxzGcY
やはりスパイクは「コンパクトカー」の枠にきっちり入らないのですね。
「スパイクのすべて」て雑誌では、
スタイリングをいかにして褒めようか
苦労している文章になってるような気がしましたが・・・。

683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 15:02 0NuzOLN8
全長４ｍってどうなんだろ。俺的には、３．８ｍ台くらいまでがコンパクト
って感じなんだが。あ、そうするとポロは除外になっちゃうのか。そりゃあ
マズイ罠。コンパクトっつっても、ずいぶんデカクなったんだなあ。
狭い日本じゃ軽が一番って事になっちゃうのかな。

684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 15:09 aXV1yl5T
>>681
向こうのBセグメントは全幅1700mmを超えてるのも多かったはずだが。

685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 16:29 uJf93aF6
>>684
それ、Ｃセグになってない？＞１．７ｍ超

686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 16:59 pGyPc5ci
プジョーは１．７ｍ超じゃなかった？
Ｂセグではなくなってるのかな？

687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 17:38 uJf93aF6
プジョーは２０６が1675mmでＢセグメント、３０７が1760mmでＣセグメントに
なってるね。

Ｂセグだと、オペルヴィータとかフィアットプント、ルノールーテシアなど、
ＪＷＲＣに出てるクルマが主みたいね。

688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 18:29 EbYF6PJA
サブＢ　ルポ、ヴィッツ、マーチetc
Ｂセグ　ポロ、フィット、デミオetc

まぁ、あまり深く考えなくてもいいと思うのだが。

689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 18:32 rnVa20eg
無理やり車を分類するのもいかがなものか。

690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 19:02 uJf93aF6
無理矢理でもないだろう。国産、輸入問わずなら妥協できるところだと思うね。

691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 19:09 ngUGG7f1
小さいクルマがいいのなら、なぜ維持費のかからないお得な軽自動車にしないの？
軽は排気量は確かに少ないけど、そのぶん車重も軽いから、パフォーマンス的には大差ないなーと感じています。
最近のは走りはもとより居住性や安全面にも配慮が行き届いてるモデルが多く、よりどりみどりです。
あえて半端なコンパクトカーを選ぶ理由が知りたいです。
あおりではなく、マジメな質問です。

692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 19:26 EkUtTy9W
>>691
狭すぎるんです、軽では。荷室も室内も。
高速を長距離移動するとより疲れるんです。
というか、軽とコンパクトと両方乗ったことあるならその有意差が分かると
思うんですけど。乗ったこと無いから聞いてるっていうんなら上の２つが大
きなポイントかな。一度乗り比べる事をお勧めします。

693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 19:30 uJf93aF6
俺も軽乗りだったけど、最低限欲しい車室と荷室を洗い直してそれを確保
した上で、できるだけ小さいものを選び直したよ。
もっとも俺の場合コンパクトカーの大きさをを超えちゃったけどね。

コンパクトカーを選んだ人も似たようなものじゃないかなあ。
例えば生活に密着したクルマを探したような場合、生活面で必要な部分を求
めたら、軽自動車では足りなかった、と言うのもあると思うよ。

そういう意味では、「半端」と呼んでしまうのはどうかと思う。
他人のライフスタイルを「半端」と呼んでしまいかねないからね。

694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 20:35 76njt3d6
>>691
排気量の差は思ったより大きい思う。
また、大きさについてもフィットなどに比べたら
かなりの差を感じるでしょう。
自分がフィットで、友人が現行のワゴンＲだが
居住性、積載量にはかなり差があるのは事実です。
確かに最近の軽は、よくなってるけどね。

695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 21:22 5bTz8lQ2
>>691
軽自動車はエンジン排気量に余裕がなくて高回転を多用するため、走り方によっては
燃費がコンパクトカーより悪くなる罠。車重も規格改正と安全対策で随分重くなった。
街乗りや短距離ちょい乗り専用なら確かに軽自動車の方が向いているけどね。

696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 21:34 xpVdFwq8
>>665
奇形ここに極まれり、って感じだな。
羽目外すとヨタもアレだが、日産デザイナーのアレさ加減は飛び抜けてるな…

697:691
02/09/27 22:10 ngUGG7f1
なるほど、半端なんじゃなくて、ちょうどいいんですね。
乗ったのがウ゛ィッツの１．０だったから差を感じなかったのかな。
確かに多少は軽より安定してたし、なめらかな走りで、広くて気持ち良かったのですが、パワーは同じくらいに感じたなあ。１．３、１．５クラスになると、また変わってくるのでしょうね。
しかし、小さくて経済的なわりにはなかなかやるじゃん、てなコンセプトは軽もおんなじだと思いますので、そういう意味では軽はコンパクトカーのよきライバルといえそうですね。

698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 22:22 V7CfDrBY
街乗りだったら軽で十分だけど
正直、すまんかった
じゃなくて
正直、軽で高速は走りたくない

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 22:26 KydodLSn
>>691 >>697
各社とも有る戸クラスをもっと見直してほすぃ
バン仕様をもう少し装備充実してほすぃ
乗れるのは2人だけでいいからきちんと座れる椅子と広い荷室きぼんぬ

700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 23:21 ZRqkPs4M
　　　　　＿＿＿＿
　　　／:::::::::::::::::::::＼
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　　/:::::::: 　　～　／ |
　　|:::::　　　　-　　- |
　　| (6　　　　　　>　|
　　｜　　　 ┏━┓|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　┃─┃|　＜正直、すまんかった、じゃすまん。搭乗者を殺すつもりか…
　　 | 　＼　 ┃　 ┃/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　　　　￣　￣

701:名無しさん＠そうだ試乗しに行こう
02/09/27 23:55 6ShsHNoq
オマイラ160マソデ漏レ二激シクオススメスル車ヲオシエテクダサイ

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/27 23:58 l9w8k3VY
>>701
免許を取れ。話はそれからだ。

703:名無しさん＠そうだ試乗しに行こう
02/09/28 00:02 qCSVYQDJ
トリマスタ

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/28 00:21 0QVbGMMI
>>701
URLﾘﾝｸ(www.smart-j.com)

705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/28 12:33 68lfbJyh
>>701
確かVitzRSの1500MTも経費込み160万ぐらいだ、買え。

706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/28 17:38 OwydOqz9

URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)

707:名無しさん＠そうだ試乗しに行こう
02/09/28 19:14 qCSVYQDJ
705サンアリガトウゴザイマスタ、アシタニデモトヨタニ逝ッテキマス

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/28 19:33 crf2fAgj
>>707

契約納車したら、こちらへどうぞ（ｗ

ホットハッチ～とりあえずブン回せ～再１
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50

709:名無しさん＠そうだ試乗しに行こう
02/09/28 20:03 qCSVYQDJ
漏レノ免許ハAT限定ダッタノヲワスレテイマスタ
708サンセッカクノオサソイ逝ケソウニアリマセン
スミマセン
鬱ダ死ノウ

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/28 20:24 FYzEyQZw
デミオスポルトもいいがヴィッツＲＳもいいよな。
軽量なヒラヒラ感がヴィッツの旨み！

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/28 21:26 XnbG+yUc
>>709
フィット1.5Tとか
MTがなくてCVTしかないけど
７速マニュアルモードがある
もちろんAT限定免許でOK
ヴィッツRS1.5とか
デミオスポルト1.5とか
ATもあるけどね

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/28 21:35 FoLyyuxI
どちらにしろYRV1300ターボが現在新車で入手できる唯一のホットハッチ｡
後はなんちゃってだよ｡

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/28 23:08 xIzUG937
>>712
あの形はいただけない。

714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/28 23:16 +dVo7ZuS
YRVかぁ、いい車だと思うけどMTが無いせいかホットハッチスレじゃ殆ど話題に登らないな。

715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 01:12 hUdeCP3Y
だって幼稚っぽいんだもん。→YRV

716:TOSHIO
02/09/29 01:14 PZYJ0VuO
スズキのサイトでイケてるのを見つけました。コンセプトカーかな？
URLﾘﾝｸ(globalsuzuki.com)

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 01:25 oYizIPOm
ＹＲＶなんて攻めれば横転しちゃうよ。
ストーリアの方がよっぽどいいね。

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 01:31 ouRMjymR
>>712
MTないやん。どこがホットハッチやねん。
プジョー106がまだ新車で入手できるよ。

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 01:49 1n5Yruar
あれももうちょっと安ければなァ･･･

720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 02:19 LsHC92Mk
８月の販売ランキング

1 フィット 17,818台
2 イスト 13,043台
3 マーチ 11,326台
4 デミオ 6,269台
5 ノア 6,012台

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 02:52 Ip4Y3HZT
しかし、フィットは平日はあんまり見ないが土日になるとわらわらと湧いて出てきやがる。

イストは販売台数のわりには平日休日問わずあまり見かけない。
イストは車に乗らない奴が買う車なのか？

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 02:55 Bu7sCFTj
イスト結構みるよ。フィットと同じくらい。
デミオはぜんぜんみない。

723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 09:58 oRNWHzw1
YRVﾀｰﾎﾞは新ﾌｫﾚﾀｰﾎﾞとゼロヨン互角だぜ
ホットハッチである必要ないだろ
たまに他のコンパクトカーに乗ると
アクセルと足がずれてるような気がして
何度も確認してしまう。

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 10:34 YyJs8eFR
>>723
> YRVﾀｰﾎﾞは新ﾌｫﾚﾀｰﾎﾞとゼロヨン互角だぜ
ＹＲＶターボＡＴ　16.2秒（メーカー発表値）　ちなみにヴィッツＲＳ1.5ＭＴ　16.1秒（ＣＧのテストデータ）
そんなに威張れるほどの速さじゃないね。

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 10:43 77VT8H+u
>>692 >>694
ワゴンRは狭くないぞ

ワゴンR
URLﾘﾝｸ(car.nifty.com)
フィット
URLﾘﾝｸ(car.nifty.com)
デミオ
URLﾘﾝｸ(car.nifty.com)

荷室長さ
ワゴンR136cm　フィット150cm　デミオ124cm
フィット＞ワゴンR＞デミオ

荷室高
ワゴンR93cm　フィット90cm　デミオ94cm
デミオ＞ワゴンR＞フィット

荷室幅(最も広い部分)
ワゴンR112cm　フィット109cm　デミオ109cm
ワゴンR＞フィット＝デミオ

荷室幅(最も狭い部分)
ワゴンR85cm　フィット80cm　デミオ84cm
ワゴンR＞デミオ＞フィット

726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 10:56 77VT8H+u
前席居住性
フィット・デミオがフロアシフトを採用しているのに対して、ワゴンRは
コラムシフトなので、横方向のスペースを効率的に使っている。
軽自動車だからといって狭いわけではない。

後席居住性
最近のワゴンRの後席はスライド機構が備わっているので、デミオとワゴンR
の広さは同等、センタータンクレイアウトのフィットはやっぱり広い。

727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 11:27 tSD45CNU
しかしワゴンＲではフィットデミオより燃費が劣るという罠。
絶対的な横方向のゆとりもない。
何より、長距離移動のつらさは全く解決されていない。

少しでも、高速や長距離に乗る機会が多い人間ならば、
普通車買うわな。

728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 11:32 77VT8H+u
>>727
燃費はデミオには負けないと思うが

729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 11:39 SLxEcKvX
>>725
荷室の奥行きも書かないとフェアじゃない

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 11:48 2nbdR6t2
ワゴソ尺ヲタ、必死だな（ｗ

731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 11:50 77VT8H+u
>>729
書いてるよ

荷室長さ
ワゴンR136cm　フィット150cm　デミオ124cm
フィット＞ワゴンR＞デミオ

732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 11:59 77VT8H+u
ダブルフォールディングを使わない状態の荷室長
ワゴンR44cm フィット72cm デミオ63.5cm
フィット＞デミオ＞ワゴンR

これはワゴンRの負けだな。

733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 12:00 ZY8M8X3z
これだけは言わせてくれ
軽で高速は走りたくない
以上だ

734:名無しさん＠そうだ試乗しに行こう
02/09/29 12:06 BA1xLP6S
>>725
スペックマニアが黙れ、実際乗って見ろ
広く感じない、狭く感じる
デミオやFITより小さなボディで居住空間を最優先して、その他の絶対必要な
スペースまで削ってるんだよ
所でそのソースどこ？

735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 12:13 xDvyWeo4
俺んちフィットとワゴン尺両方あるけど、車としての出来を比較するのはかわいそう
やっぱ軽は軽ってことです

ワゴン尺オーナーはこちらへどうぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50

736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 16:34 cbVfMOvO
>>734
＞所でそのソースどこ？

ひさびさにおもろいやつが登場しました

737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 16:45 Yh1BYAe+
荷室だけで狭くないとか言われてもな。やっぱり、軽は横幅がないのが
きつい。

738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 20:19 oPDPsS7m
>>733
丸目のトゥデイPGM－FIで走ってみろ。
下手な普通車よっか安定している
135キロまで加速する。
つまり
高速バスよりずっとイイ。

739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 20:21 M25K50nm
コピペですか？

740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 21:32 8wtvf4yv
今や下手な普通車は貴重ですな。>738
ここで取り上げられるような車と軽自動車を比較して、
軽自動車が優位な点は、税金保険料くらいなもんだ。

741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 21:38 afuVrT1/
と
サイズが小さいこと。
小さいことは時には優位になる。

742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 21:40 ZY8M8X3z
>>738
その時代の軽自動車は衝突安全性がアレなので怖い
いまの軽自動車は衝突安全性を確保した代わりに
重くなって高速でマトモに加速しないので怖い
だから軽で高速は走りたくない

743:名無しさん＠そうだ試乗しに行こう
02/09/29 21:59 BA1xLP6S
軽には軽の良さがあると言う事でｗ
日常のちょい乗りぐらいだったら、維持費の安い軽は非常に魅力的だと思うよ
ただ普通車と比べちゃいかんな車として

744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 22:26 QlgDxt0i
別に高速でも加速終わっちゃえば100キロぐらいで流すのは今の軽ならそんなに問題ないんだが。
予備用の車としては余計なお金もかからず非常に理想的です。

745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 22:52 EOOsblAu
おいおい、コンパクトカーのスレなのに、軽マンセーのスレになってるぞ。
たしかに最近は軽でもコンパクトカーと見分けがつかないくらいでっかく見えることがあります。

制限の範囲内でいかに機能を充実させるか、というロマンはたしかにあるよな。
そういう意味では最近の軽の技術力はまったくあなどれません。

【経済的】コンパクトカーＶＳ軽自動車【居住性】

っていうスレがあっても面白いですね。

746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 23:00 vTyLbJ7G
>>745
【居住性】コンパクトカーＶＳ軽自動車【経済的】
じゃないの？

747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/29 23:20 mc+Ga3dM
ミラジーノ１０００って、売れてるの？
軽のジーノの方が絶対いと思うけど…。

軽枠への布石？

748:名無しさん＠そうだ試乗しに行こう
02/09/30 00:10 LiQiNpyd
>>747
何が言いたいのか意味不明

749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 00:58 6ii1If9f
>>747
黄色ナンバーが嫌な人用じゃないの？

750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 01:47 R7sv5Fze
デミオも毎日みかけるくらい増えてきましたねぇ
もちろん営業所の前通ってるってわけではないです。

751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 02:21 V61kLMGx
>>750

俺には旧車と現車の違いはぱっと見ただけではわからん。
まあ大抵の車が走だろうけど…

今の日産車　MINI　ビートル　とかだったらわかるけど…
一般人はそんなもんだろうなぁ

752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 02:40 k3/rA8VU
>>741
軽も背が高いのが多くてねぇ。

753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 05:00 /kSd7gt6
>>752
背高くないミラはいいと思う。
意外と売れているし。
ジーノじゃなければもう思い入れとか無視して完全に道具。
3速オートマで110km/hぐらいで高速はしっても実用になるし
(ただし高速燃費は13km/lぐらい。一般道で15＋ぐらい。)
ブレーキはしっかり利くし（RSじゃないビッツよりはるかにまとも)
4年使っていてもボディも比較的しっかりしているし（AE92カローラよりはいいですな。)
ヨーロッパ輸出用に作ったのがいいのか？(実際ヴィーンではチョコチョコ見かけた。)

754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 07:31 jBp5LCXw
738
ただし　タイヤはミシュランMXK
イリジウムプラグが吉。
ノーマルだと確かに普通車以下の以下。WWWW

プロボックス＆サクシードもコンパクトに入りますか？？
これ　以外といいですよ・・・・タイヤがな

755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 07:40 Z1o1wZyC
後席がな

756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 07:57 meJyXHrz
>>754
それをいれたら、スパイク、キューブ、ｂＢも入るだろう。ややこしくなるので

757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 09:56 wUTBwQht
そういえばデミオは１回も見たことないな

758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 11:42 qKLp4rPi
>>738

俺がド忘れしてるのかも知んないけど、丸目トゥディのＰＧＭ－ＦＩ車なんて
あったっけ？
丸目は２気筒・キャブの４ナンバーボンバン（死語）で、せいぜい５速車があ
ったくらいしか覚えてないんだけど・・・。

759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 13:43 0NRssUvM
>>758
混乱させてすみません。
ライフの直前まで売られてたやつ
乗用の５ナンバー全グレードのエンジンがPGMなんだ。
ターボ車の設定なしで挑んだんでベースは良かったがワゴンRにしてやられた。
FITの足回りはこのトゥデイの発展型だと書いたら怒られるかな・・
漏れは現行POLOに乗っている。（納車後3週間　1000キロ乗った）
挙動が結構似ている。価格は2倍だが・・・鬱

760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 14:30 QsFf8inf
>>759
その型、2ndカーにほすぃ・・・奔田も生活とキャラかぶってる雑を廃止してトゥディ復活しる！

漏れはフィット1.3土曜日納車age

761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 17:27 RcgmivVH
>>759
まーTODAYはカッコよかった
それは認める
足回りもよかった
というか小型車の定番だけど
衝突安全性がアレなので買わなかったが

762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 19:58 Eyh/VQiD
雑といい、喪日離悪・大釘といい、一体何のために出したんだ？

763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 20:02 zI8A3xt4
>>762
みーんなDQN相手としか・・・
雑、喪日離悪・大釘　
なんかホントに的を得た漢字だ

764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 20:43 RcgmivVH
些末なことを言ってすまんが
「的を得て」どうする
的は射るものだ
そして「的を射た」結果として
「当を得る」のだ

それと喪日離悪はいいとして
「大釘」って何？
スパイクだったら
「棘」で十分ｗ

765:760
02/09/30 21:18 QsFf8inf
漏れも話ふっといてすまんが、そろそろコンパクトに話題もどそう

766:名無しさん＠そうだ試乗しに行こう
02/09/30 21:58 LiQiNpyd
FIT1.5Tの長所と短所を256文字以内で答えよ

767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/30 22:00 HsOjegxn
トルクが若干上がるが値段も若干上がる。1.3との差別感を感じてるのは買った本人だけ。

768:762
02/09/30 22:58 2WFUTUit
>>764

解り難かったですね。ｽﾏｿ
大釘は、文字通り大きな釘のこと。釘はnail。
犬釘のこともspikeといいます。
知っているとは思うが犬釘とは鉄道のレールを枕木に固定する釘のこと。

769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 03:06 m0uY63SR
FIT1.5RSが出たらFIT1.5Tの人も悔しがるのではなかろうか？

770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 07:20 JXHSwwg4
移転あげ

771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 16:33 nWdwam85
旧型ポロのオープンエアが欲しい。個人的にデミオは好きになれなくて。

772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 17:58 S/htcQAy
VWJはポロをGTIグレードしかMT設定しないつもりなのかな。

773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 18:01 EEgydRDJ
トヨタが４０万台リコール＝ワゴン車のブレーキなどに欠陥

トヨタ自動車は１日、ワゴン車や小型トラック計８車種、約４２万台に欠陥が
あるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
　「ヴィッツ」「ファンカーゴ」など６車種のワゴン車は、後輪用ブレーキパイプ
の形状が不適切で、厳寒時に新雪の路面を繰り返し走行するとタイヤの内側に付着した雪が氷結。
パイプが損傷してブレーキが利きにくくなる恐れがある。
対象は２０００年１０月から今年４月までに製造された３９万７２６３台

774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 22:43 B+tIiVc0
コンパクトミニバンはここでは除外ですかねぇ？
スレ立てようかな。

775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/01 23:53 RffKFuKS
どうなのよ？

majime3.com

776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 00:27 6S0wG/KC
>>774
ここは全高1550mmまでらしい。

777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 02:47 PU45ceTo
ホットハッチスレの影響か、寂しくなってきたね。
コルト出ても盛り上がらなさそう（ｗ

778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 05:40 xFMaruBa
こっちはガイシャっていうと、萎えな人が多いから？

779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 06:04 OV+1xAtC
>>772
プジョーは積極的にMT導入してるけどね。
ＶＷＪは・・・

780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 19:00 DaOv9Auw
ヒュンダイからコンパクト発売。
1.3で89万8000円から。
安全基準ではユーロNCAP★★★★を獲得、コンパクトカー最高レベルの安全性を達成している。

URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)

781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 19:36 02LnknwW
>780
奇をてらってないデザインだな、国産の小型ハッチより数段いい。

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 20:29 Zffaw740
↑黙れ天の邪鬼

783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 20:41 DTRTeUrS
でも韓国車ってのがなぁ・・
89万8000円貰っても乗りたくないな。ﾁｮﾝだと思われるのは耐えられない。

784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 20:46 Zffaw740
↑黙れ腐れチョン

785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 23:12 lPkZcHkQ
ひゅんだいＴＢ
URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)
るのーるーてしあ
URLﾘﾝｸ(www.vividcar.com)

786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 23:16 JnpE8Lkw
>>785
やっぱり似てるね。
チョンはウリジナルと言い張るだろうけど。

787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 23:46 rcqKWM4v
車の出来そのものよりも、韓国製という事が最大の売れない理由。

788:大台デミオ
02/10/02 23:56 j2eT6tV9
昨日韓国製のカップラーメン食べたが、
添加剤てんこ盛りの味がして萎え。。

＞780,785
みかけは良くても、ハンドリングの味付けセンスは
未知数だなあ。
誰か韓国車に乗ってる人の後輪きぼん。

789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/02 23:58 02LnknwW
>785
フロントマスクはTBの方が日本受けしそう・・・。
でも韓国車だからエンジンとかショボそうだなぁ。

790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 00:01 tuzBy6nu
>>789
エンジンはオリジナル設計らしい。★★とは驚いたが、それが限界かな（ｗ

791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 00:08 tuzBy6nu
燃料はJINROなわけないよな（ｗ

792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 01:15 1I+bwIt1
206RC欲しい。177psって楽しそうだな。

793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 01:37 NZOWLkuX
よく言われるけど、韓国車って、まだこれからでしょ。昔の
日本車みたいにさ。デザインがどこかで見たことあるような
ってのも、日本に限らず世界中の車屋（っていうか世界中の
メーカー）がやってる訳で。
韓国製だからって訳じゃなく、発展途上中って事で俺もパス

794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 11:56 vqOdIwoc
「デラックスビンボー車」の日本製コンパクト、ってよりは潔さを俺は感じるね。＞ＴＢ
足やエンジンはせいぜい一世代前の日本車ってくらいだろうが、その程度なら
引け目を感じないし、気に入らなきゃイジッてしまえばいい。

韓国車を擁護するつもりはないが、ＴＢがルーテシアとそっくりだとするなら、
クルマのウンチクをタレる前に眼鏡屋に逝ってきたほうが良いと思うね。

795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 12:19 taxr0hUw
ＴＢを買うってくらいなら、スズキ・スイフトを俺は買うね。
少なくともヒュンダイよりはディーラー網もサービス体制も充実してる。
足やエンジンはせいぜい一世代前の日本車ってくらいだろうが、その程度なら
引け目を感じないし、気に入らなきゃイジッてしまえばいい。

796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 13:04 L03VpR9T
TBはマーチの出来を上回ってる可能性があるかも・・・
チョンメードの車というネガを10ﾏｿ程度の差額で払拭できるならば、
マーチにとっては強力なライバルになるな。

797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 14:46 bMSl3Gvc
コレ乗ってると
在日っぽくてイヤ...

798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 14:48 5VXlqcZb
ヒュンダイの問題は何かトラブルがあっても工場が少ないから修理にどれくらいの時間かかるか不安だよ
日本車で全く同じモノを売ってたら日本車のほうを買うよ
アフターケアで差があるんだから仕方がないよ

799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 14:58 MqPsLHwX
1.3Lで燃費14.0km/Lだって...

800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 15:21 6jLq5HLW
韓国じゃ日本車ほとんど走ってないそうな。国をあげて日本車買わないようにしてるのか？
こっちだって誰が買うか！チョン車がぁー。

801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 16:00 olcIGVrg
2000年まで日本車の輸入禁止だった

日本の技術を盗んでなんとか車を作れる様になるまでは輸入禁止してたくせに
全て自国で開発したような顔して韓国車を買えっていってくるなよな

802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 16:05 lWhT9mYM
アンポンタン使えネェナ。
酸吐栖に軽々しく手を差し伸べるなんざ１０年早い！

803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 16:29 dkg0Zyeg
TB、乗車感覚やハンドリングは確かに未知数で興味引かれるね。
スタイリングと内装に全然魅力を感じないけど、とりあえず試乗する機会があったら試乗してみるよ。

804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 16:44 bMSl3Gvc
やっこさん
日本文化は禁止だけど
チョン車は買えときたもんだ...

正気か？

805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 16:45 Zup9nW/7
これはどうかな？
FIAT　Punto
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
ヒュンダイ　TB
URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)

806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 16:52 bMSl3Gvc
TB...
限りなくバッタモン臭い

ビンボ臭すぎてこんな感じ...
URLﾘﾝｸ(www.metalflame.com)

807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 16:57 Lgb8Fw9u
内装がなつかしい

808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 16:59 pOVxyFEP
姦国車にあえて乗る理由はないな。
スイフトの方がいいや。街工場でも扱える。

809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 17:39 bMSl3Gvc
犬喰いてぇ！

ちょっと言ってみただけ...

810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 20:08 Lv61RY5y
>>806
ブラクラ氏ね

811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 20:25 bMSl3Gvc
ビックリしたろ

姦国製品のインチキ臭さにはもっとビックリだ

812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 23:05 Q13XQxBs
情けないことにブラクラに引っかかってしまったわけだが
突っ込むところは突っ込んでおこう。

URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)
＞ユーロNCAP★★★★を獲得
とあるが公式ページには
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.co.jp)
＞TBはEURO NCAP衝撃試験に相当する社内試験で、4つ星同等以上の衝突安全性が確認されています。
とある。
どういうことなのか説明キボン。

813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 23:16 olcIGVrg
普通に考えて公式ページが正解かな
★★★★は姦国お得意の捏造でしょう
（小さな声）社内試験で（大きな声）4つ星の衝突安全性ニダ
と言ったのを asciiの記者が騙されたとか？

814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/03 23:37 C+Lb6eFI
外観はそう酷くはないだろ
まあ、毒にも薬にもならんというか．．．
これでＫａみたいに５０万円割引券をＤＭで送れば
買う奴もいるんじゃないか

815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 01:28 MA3mWRzI
ヴィッツを角ばった形にすれば…
URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)

リアの形状も…
URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)

816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 02:37 WQaxm7Bg
TBは1070kgもあるんだな。デミオとほぼ同じ。
マイナーメーカーはやっぱり軽量化技術が（以下略）

817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 03:40 kxwG4ah+
日本自動車販売協会連合会が発表した9月の新車販売台数は、全体では前年同月比4.5％増の38万8018台で
13ヶ月ぶりに前年実績を上回った。コンパクトカーブームに沸く小型乗用車は､前年同月比115%の23万878台を
売り上げ前年累計比でも106%と好調を維持している。一方､普通乗用車は前年同月比こそ100.6%を保ったが､
前年累計比では89.9%と長引く不況を反映する形で低迷を続けている。
メーカー別では､スズキが前年同月比134%を達成したほか11社中6社が100%を上回った。前年累計比では各メー
カーが前年割れしている中､フィットが好調なホンダが109%を達成した。

818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 03:40 kxwG4ah+

車　　　種当月(Ａ) 前年(Ｂ) Ａ／Ｂ％本年累計前年累計対比％
普通乗用車
71,296 70,863 100.6 511,223 568,479 89.9
小型乗用車
230,878 200,592 115.1 1,862,733 1,757,505 106.0
小　計
302,174 271,455 111.3 2,373,956 2,325,984 102.1
普通貨物車
12,399 13,045 95.0 59,724 66,942 89.2
小型貨物車
71,840 85,418 84.1 575,350 749,299 76.8
小　計
84,239 98,463 85.6 635,074 816,241 77.8
バ　　　ス
1,605 1,400 114.6 12,982 12,841 101.1
合　　　計
388,018 371,318 104.5 3,022,012 3,155,066 95.8

819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 03:40 kxwG4ah+

メーカー当月(Ａ) 前年(Ｂ) Ａ／Ｂ％本年累計前年累計対比％
ダイハツ
1,317 1,966 67.0 12,005 23,244 51.6
富士重工
10,793 10,678 101.1 81,964 90,050 91.0
日　　　野
4,429 4,922 90.0 25,793 26,972 95.6
ホンダ
54,479 54,439 100.1 452,554 413,079 109.6
いすゞ
7,997 8,010 99.8 42,844 48,755 87.9
マツダ
24,580 22,617 108.7 170,973 197,613 86.5
三　　　菱
19,634 25,284 77.7 135,440 189,812 71.4
日　　　産
71,107 68,231 104.2 573,656 577,658 99.3
日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
2,930 3,041 96.3 12,710 13,812 92.0
スズキ
6,546 4,881 134.1 39,396 40,915 96.3
トヨタ
154,377 140,449 109.9 1,265,865 1,324,432 95.6
輸入車
29,829 26,800 111.3 208,812 208,724 100.0
合　　計
388,018 371,318 104.5 3,022,012 3,155,066 95.8

820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 07:14 nyH8/i+X
フィット1.5効果はあったのかな？

821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 09:44 J51mu+8y
韓国車は下取りは全く期待できないだろ。
乗り潰すのならいいかもしれないけどさ。

822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 11:06 jpz9wRIg
乗用車系車名別順位（２００２年）９月度
1　フィット　　　ホンダ　24,067
2　カローラ　　　トヨタ　18,490
3　イスト　　　　トヨタ　17,424
4　マーチ　　　　日　産　15,701
5　ノア　　　　　トヨタ　8,641
6　アルファード　トヨタ　8,583
7　エスティマ　　トヨタ　7,738
8　デミオ　　　　マツダ　7,700
9　ステップワゴン　ホンダ　7,261
10　ヴィッツ　　　トヨタ　7,022

フィット相変わらず強いね～

823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 11:08 kkyFdIYI
っかデミオ伸び悪いのは何故？
新車が出る前の集計だからか？

824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 11:26 y4/HnU7p
これでフィットは何ヶ月か連続一位で
広告に「売り上げ連続一位」と書けるね
フィットの年間一位もキマリかな
たしか10月～12月の３ヶ月連続で
カローラがフィットを５千台ずつ上回れば
ギリギリ年間一位をキープできるんだが
いまのフィットの勢いではムリっぽい

825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 11:37 jpz9wRIg
>>823
デミオの目標販売台数は7,000台/月
初期受注生産の為にキャパを広げる体力がないのかな？

826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 11:46 qYv2dfz1
>825
成る程。
でも大体新車で出て半年ぐらいは裏販売台数目標があるじゃないですか…デミオだと１００００台くらいとか
やはり１０月に期待かな

827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 12:03 Ua3bqwsq
>>823
そりゃ、上位３社とは生産力も販売力も違うからしかたないのでは。

828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 12:04 Ua3bqwsq
もしもｲｽﾄの頭にカローラがついていたら・・・

829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 12:08 6n/b3eL5
>828
これほど売れなかったでしょう(w

istがマーチよりも売れてるのはちょっと不思議だな

830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 12:17 y4/HnU7p
>>829
トヨタの販売力おそるべしってこった
同じクルマなのにストーリアとデュエットの台数の差たるや…

831:829
02/10/04 13:56 zvorI/ST
>830
ダイハツと日産を同列で語るのもどうかとおもうが？

ちなみに俺が>829で言ったのは値段を比べてのことだから

832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 15:46 gCz3waOy
istがトヨタ以外のメーカーだったら売れないだろうね。
そんな車だ、istって。

833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 15:52 PEZJuTtm
日産ｦﾀっていつもそれだな

834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 21:29 HCcw4hxR
Istを購入した人のインプレを見ていると、「思ったより狭い」とか、
「思ったより視界が悪い」とか、「小回りが聞かない」とか、後悔している
書き込みをよく見かけるが、そんな買い方よくできるなと思うよ。

トヨタを買う人って、そんな人が多いのか？

835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 21:32 Ejn3iLNb
私の友達のお父さんは、一回も試乗せずに購入しました。最上級グレードを。
豊田安全神話恐るべしです。9月販売3位おめでとうございます。

836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 21:41 c5xZKq3c
海苔もせず買う客ってのはある意味美味しいだろ。
そういう客がいるってのは商売としていいことだ。
マツダじゃ、評論家気取りでウンチクたれたあと余所の車買う客が多そうだ（ﾜﾗ

837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 22:05 tAWwdnDB
ヲレはイストのどこにそんな魅力があるのか知りたい
istスレも読んでみたけど
＞見た目が。。。トヨタだから。。。で買った
って感じでどうにも煮え切らないぜ～ist

838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 22:06 vwBIaxiS
>>836
…そりゃオレだ。
それにしてもデミオスレはキモいな。異様なコテハンの群れが
ﾏﾀｰﾘを演出しようとしているようだが、他のライバル車スレと比べても
一番ギスギスしているような気がする。

839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 22:38 DrEM6hkm
まあ、あれだ、やっぱりトヨタだから買うんだろ。で、ヴィッツじゃ
ありふれてて、プラッツはｶｺﾜﾙｲ、プリウスはなんか不安、カローラ
は名前がすでにｵｻｰﾝ、デュエット？ダイハツじゃん、ってな人間が
これなら、ま、いっかっつって買うんじゃないの？ist

840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 23:02 p8/GjKIE
↑性格ヨジレテルヨ
友達スクナイデショｗ

841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 23:03 Ejn3iLNb
>>839
なんか妙に納得してしまった・・・

842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 23:20 895yTg2e
>>836
…そりゃオレだ。
それにしてもフィットスレはキモいな。異様なコテハンの群れが
ﾏﾀｰﾘを演出しようとしているようだが、他のライバル車スレと比べても
一番ギスギスしているような気がする。

843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 23:21 nhkhA6Ug
>>836
…そりゃオレだ。
それにしてもistスレはキモいな。異様なコテハンの群れが
ﾏﾀｰﾘを演出しようとしているようだが、他のライバル車スレと比べても
一番ギスギスしているような気がする。

844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 23:28 m9q+fkq2
>>842-843
デミヲスレのコテハン　ﾂﾚﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 23:33 nhkhA6Ug
俺はビッツ海苔だ。間違えるなよ。

846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 23:37 nhkhA6Ug
なんだかんだ言っても、一番ｲｲのはビッツなんだよ。
小さい、軽い、でも以外と広い。
燃費だって良い。
しかしなんと言っても、トヨタであること、これが一番。
もうこれだけでよしよしよしのだ。

847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 23:37 sS3475st
これが国産コンパクトカー乗りのレベルね

まあ、ガンバレヤ

848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/04 23:41 b74LIxJy
>>846

>もうこれだけでよしよしよしのだ。

(・∀・)ｵﾓﾛｲ!

よしの胸ｲﾛﾎﾟｲ

849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/05 00:16 r32DcNuN
まぁ、車にそれほど興味のない人の感覚からすると新しい車＝いい車だと思って
istを買ってしまう。違うかな？
istはプレミアムとは言えないまでも、ヴィッツ等と比べれば質感はいい。
乗らずにカタログと展示を見て決めてしまう人には値段もそれほど高くないし、
ヴィッツよりも魅力的に感じるのでしょう。

850:HONDAのお抱えレーサー嫌い
02/10/05 01:21 jiGq57g/
アホなレーサーの土屋圭市、佐藤久美、飯田章と
アホな評論家の国沢
以外が誉めたらｆｉｔの実力を認めてやる。

851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/10/05 02:33 /TqZOyX7
>>842-843
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲは重々承知ではありますが、フィットやイストのスレには
「群れ」と例えられるほどのコテハンはいないように見えるんですが。
確かにキモいは言い過ぎかもしれませんが、デミオのスレだけは別の空気が
流れているように感じます。
2ちゃんよりもniftyのFCARみたいというかなんというか。

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